トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

４０系異音について。

[MrVSOP]

皆様こんばんわ！

４０アルファード　ガス FF モデリスタ

納車されて１ヶ月経つのですが、２点ほど気になる
異音がするので、書き込みをさせて頂きます。
もちろんディーラーにも一度見てもらう予定ですが、
持ち込む前に、同じ症状がある車両があるのか、
もしかしたら、既に何かしら対策をされた方が
いるかもしれないと思い書き込み致します！

●異音その１
走行中やテレビ、音楽を聞いてる時など、
聞こえないレベルで、静かな場所で車を停車し
アイドリング状態時に気になる位の異音。
ずっと異音がしているわけではなく、
エンジン回転数の若干の変化で、恐らくエンジンの
振動を拾い、何かしらが異音を発していると思うのですが、
異音がしてる場所は恐らく、左スライドドアもしくは
左２列目シート下辺りから。
イメージ的には何か薄い鉄板みたいなもの
がエンジンの振動を拾って「グワワワワーン」と
反響しているような音です。
音がする時、音が全くしない時がります。
あまりこういった事を
気にされない方は気付かれないのかもしれませんが、
３０アルファードの時にはこういった異音は
しなかったので、気になります。
音は大きな音ではなく、車が壊れている、
もしくは壊れそうな音ではないですが、明らかに
正常な音ではなく、するべき音ではないと思います。

●異音その２
ルーフシェードを閉じるときですが、正常なら
「ウィーン」と言った感じでパワーウィンドウの開閉時と
同じような音だと思うのですが、
「ゴワ〜ン」と言ったイメージの音、
何か擦れながら、何か少し抵抗がかかった滑りがあまり
良くなさそうな動きの音がします。
現在走行６００キロ程ですが、納車当初は
異音はしませんでした。
またまだ検証段階ですが、
しばらく走行した後に異音が発生することが多く、
１日車を放置して、走行前の開閉操作では音が
しなくなります。

以上、同じような異音がする方や、何か情報共有が
できれば幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：25705060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

異音はガラスで反射しますので、音は意外な場所で焦点します。
運転席で聞くと　こっちから音が　っていうのはあまりあてになりません。

友人に運転してもらって
サウンドスコープで探すのが確実です。

書込番号：25705111

[団長アピール]

スレ主様の異音は気になったことは今のところないですが、私は助手席からのカタカタ音に悩まされてます。走行中のほんの小さな振動の度にカタカタカタカタw
40系Zガソリンです。
助手席を1番後ろまでスライドさせると緩和されますが。
異音は気になり始めるとトコトン気になるのでスレ主様の気持ちはよく分かります。続報お待ちしてます。

書込番号：25710632　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまる89]

＞団長アピールさん
30で乗り換えるたびその現象ありました。
シートのレールが台座にリベット止めされいますが
その締め付け強度が弱く、レールが微振動し音が鳴っているようでした。

台座とレールの間に、極細のシリコンチューブなどを押し込んで入れると
リベットにテンションが掛かるので微振動が収まり音がしなくなりましたよ。

私は下の商品を先端が薄くなっている内張り剥がしなので押し込んで入れていました。
https://jp.daisonet.com/products/4979909884805

書込番号：25710833

[団長アピール]

＞まるまる89さん
30系、私も似たようなのありましたwディーラーのサービス工場で助手席を取り外し降ろしてから作業。
助手席の下にあるボックスみたいなのがカタカタ鳴っててゴムシールを何箇所か貼ってピタッと止まりました。
今度は運転席、助手席ともに窓枠あたりから走行中にパチパチ音が鳴り始めてノイローゼになりそうに。
双方窓枠のゴム部分に自分でシリコンスプレーをまんべんなく吹き付けピタッと止みました。

今回の40系助手席異音問題も似たような問題の気がしてます。鳴ってる箇所は助手席の背もたれ右上付近（グーで軽く叩くとカチャカチャ鳴ります）。
それも結局助手席レール部分の締め付けに問題があって共振してる可能性ありますね。
もう諦め気味ですが。

書込番号：25710924　スマートフォンサイトからの書き込み

[popon12]

高速で80キロ以上になると異音が始まります。ハンドルか？もしくはフロント付近からギギギギって音が小刻みに聞こえるのでボイスメモで録音して、車屋さんに録音を聞いてもらって預けることそろそろ2週間です。修理、試乗を繰り返してるみたいなんですが走行距離はどんどん伸びてるだろうし、タイヤも少しずつ減っていき、こーゆー時って何かサービスしていただけるのか気になります。

書込番号：25744325　スマートフォンサイトからの書き込み

[7あたたたた]

ルーフに設置されてるパーツが前後しか固定されていないため、走行中に浮いてカタカタと異音を発するそうです。

書込番号：25744595　スマートフォンサイトからの書き込み

[maboozone]

2025年12月に納車になったアルファード40系ハイブリッドに乗っています。納車直後は高速道路をさけていたため気がつかなかったのですが、エンジン始動後30分くらいで、スピード80km/hあたりからビビリ音がします。
窓ガラスに反響して、音の発生箇所がなかなかわからなかったのですが、ようやく突きとめました。
異音の発生箇所はハンドル中央部の中です。
ディーラーに問い合わせしても、そのようなお申し出はない、と一点張りですが、恐らく複数件の類似するお申し出があるものと見込んでいます。

2011年製のエスティマも保有していますが、こちらも同じ症状でハンドル内部から異音がでています。
エスティマはトヨタディーラーに診てもらいましたが、走行には問題ない、ということで放置しています。

書込番号：26476373　スマートフォンサイトからの書き込み

[MATZ-TATZ]

ヴェルファイアターボ4WD2025年12月生産に乗っていますが、同様にステアリングポスト〜メーターの内部と思われる箇所（やや右よりに感じる）から、カタカタ音が高速走行時になることがあります。自分の場合は時速100km近辺で、東名の路面の悪い箇所で音が出ます。
おそらく配線や配線コネクターが振動して際に当たっているのだと思います。1台目のヴェルファイアターボ4WD2023年9月生産では音は出ることはありませんでした。

書込番号：26477158　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ時の異音

[りとこーん]

ハイブリッドE-Forceに乗っています。
ブレーキ時で完全停止する時に必ず「キュッ」や「クッ」という異音がします。かなり不快な異音です。ブレーキが暖まってからでも異音が続きます。ブレーキホールドの不具合かもと思っていますが…
こういう症状が出ている方いますか？

書込番号：26473130　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞りとこーんさん
＞ブレーキホールドの不具合かもと思っていますが…

ブレーキホールドの不具合では無いと思いますよ。（私見になりますが）

車種は違いますが、カローラ　S　のHVに乗っていますが同じ様に音がします。（新し時は多く古くなるにつれて少なくなってきました）

トヨタのHVのブレーキの音は、回生ブレーキシステム上ガソリン車と比べて多く出るらしいです

トヨタのHVの回生ブレーキに付いて書かれています。
（同じような音が有るか参考にしてください）

ハイブリッド車のブレーキ異音の原因とは？仕組みと対策を解説
https://celebrity-vehicle.com/2025/03/15/hybrid-brake-ion/

書込番号：26473189

[スカーレッド]

3月まで40ヴェルハイブリッド4WDに乗ってまして
同じ症状が出たので、ググると答えがありました！
ディーラーでは不具合じゃないので対応してくれません・・・

トヨタハイブリットの持病の症状だと思います。
プリウス等でも同じ現象が出てる方が多々いまして
ググるといっぱい情報が出てくると思います！

簡単に説明すると
ハイブリッドは回生ブレーキが効きますので
ブレーキパッドとローターに摩擦があまりかからなく
削れないので、温度や湿度によりかなり不愉快な音が出ます！
多少改善する方法は、バッテリー充電を満タンにすると
回生ブレーキが作動しないので、その時に強くブレークを踏む！を
繰り返すと多少改善されますが、結局時間がたつと
同じ状態に戻ります・・・

何か故障じゃなければ↑の状態かと思われます。

書込番号：26473190

[りとこーん]

＞神楽坂46さん
トヨタ車は久しぶりだった上に、トヨタのハイブリッドは初めてでした。
トヨタのハイブリッドって、こういう欠点があったんですね。
ご教授くださり、ありがとうございます。

書込番号：26473219　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

＞スカーレッドさん
トヨタのハイブリッドは、そういう欠点があったんですね。
ご教授くださり、ありがとうございます。

書込番号：26473221　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

ハイブリッド車は完全停止する際に回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わります。
その際に制動力が増す為、同じブレーキの踏み代だとクッと軽いショックを感じやすいです。
完全停止する前のドライバーによるブレーキ操作が要ります。
気にしなければそのままでも良いですが、同乗者に優しくするなら停止する前のブレーキを僅かに緩める操作が要りますね。

書込番号：26473441　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

＞yasu4788さん
ごめんなさい、症状が出るのは真逆なんです
乗り心地重視の止まり方で異音がします
逆に乱暴な止まり方で異音はしません

書込番号：26476926　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞りとこーんさん
私もハイブリッドですが、１日の中で乗り始めの時と雨の日に異音がしていました。
一年点検の時にブレーキパッドの洗浄して貰ったら異音がなくなりした。

書込番号：26476967　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

＞tetsu_ymtさん
情報ありがとうございます
点検時に試してみます

書込番号：26477043　スマートフォンサイトからの書き込み

40系のシートベンチレーション

[ケンケン^_^]

年次改良の40アルファード先月納車されたのですが、
シートベンチレーションの冷風(吸込)の背もたれの腰下と座面のお尻部分が機能していないように感じるのですが、改良前からでしたでしょうか、以前の2024年式の40アルファードでは全面冷風(吸込)があったように感じるのですが、、、。
ご教授お願い致します。

書込番号：26472078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞ケンケン^_^さん

同じく改良後ですが確かに座面後方と背もたれ下部にティッシュ当てても吸い込まないですね。改良前にも乗ってましたが試してみた事は無かったです。。しかしながらこんな細かい「改悪？変更」するとも思えないのですがどうでしょう…

書込番号：26472114　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　年次改良モデルでのシートデザインの変更は無かったように思いますので、当然ベンチレーション(吸気)範囲の変更も無いでしょう。
　なお、スレ主様ご記述の「(前略)以前の2024年式の40アルファードでは全面冷風(吸込)があったように感じるのですが、、、。」のシート(着座部)全面と言うのは単なる勘違いではないでしょうか？
　下記URLリンク先説明にあるように、シート全面でベンチレーション(吸気)が行われるのは、吸気加工部のみであって、全面ではありません。
https://toyota.jp/alphard/usability/

書込番号：26472122

[ケンケン^_^]

＞Nyantyさん
＞たろう＆ジローさん
ご回答頂きありがとうございました。
Nyantyさんと同じだという事なのでこういう仕様なのは安心致しました。
改良前はここまで腰からお尻がムレる事なかったような気がしましたので、ファンの不具合など心配したのですが、気のせいみたいですねm(_ _)m
たろう＆ジローさんが貼り付けて頂いたページは私も拝見致しましたが、写真だと背中下辺りにも吸引があるように見えましたのでご質問致しました！
ご教授ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：26472180　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツ梵]

＞ケンケン^_^さん
アルファードではなくヴェルファイアですが、私も年次改良後のモデルで2月納車されました。
ベンチレーションですが、座面も吸引されていましたよ！

ただ、どの設定時にそうなるのか不明ですが、作動しないタイミングはあります。
AUTOでなくレベル3選択していたのですが、吸い込んでないなと思うシーンがちらほらあります。

外気と冷房の設定温度差が原因なのか？とも思ってみたりです。

書込番号：26472378

[ケンケン^_^]

＞タツ梵さん
ヴェルファイアは座面吸込みあるんですね！！
私のアルファードは背面2分割されている下部分がありませんでした。
外気との温度差は考え付かなかったです(＞人＜;)
日中設定温度変えて試してみますm(_ _)m

書込番号：26472496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞ケンケン^_^さん

あ。ちなみに私もヴェルファイアです。

書込番号：26472520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンケン^_^]

＞Nyantyさん
ヴェルファイアだったんですね^_^
座面後方と背もたれ下部の吸い込みは個体差があるのか・・
ディーラーで聞いてもびっくりしていたので確認してもらっています。

書込番号：26473119　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツ梵]

＞ケンケン^_^さん
恐らくですが、ディーラーさんはシートヒーターの効きが悪いというのは聞いたことある(YouTubeでも言われてる)かと思います。
でも、シートベンチレーションについては初耳かもしれないですね。

取説に
エアコン連動制御モードについて
フロントシートベンチレーターが強のとき、エアコンの風量に応じてフロントシートベンチレーターの風量が強くなります。

とあるので、連動制御がデフォルトでオンになっているかもです。
それを解除したら単体でも強くなるかもですね。

書込番号：26473557

[ケンケン^_^]

＞タツ梵さん
シートヒーターはまだ試していなかったですね😳
改良前はかなり暖かかったですが、改良後が効きが悪いのでしょうか？😔

そんな設定があるのは知らなかったです！エアコンを付けていないから作動しないのか、後ほど試してみたいと思います。

書込番号：26473570　スマートフォンサイトからの書き込み

フロアマットのサイズについて

[kenken528]

発売前のGグレード７人乗りとZグレードのフロアマットの形状は同じなんでしょうか？
30系ではSとSＣの2列目以降は同じだったみたいです。

書込番号：26471326　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

社外マットのお店なら型番で違いがあるかどうか判断できると思います。

書込番号：26471547　スマートフォンサイトからの書き込み

ニュートラルブラックの実車について

[とんびぶどうサワー]

ニュートラルブラックで契約したのですが、実際の色を車サイズで見てみたいです。
ノア、ヴォクシー、ランクル250で既に採用されて発売開始しましたが、関東圏でニュートラルブラックが展示車試乗車で見つかりませんでした。
実際に見られた方いたら教えてください。

書込番号：26470486　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞とんびぶどうサワーさん
白系のメタリックが入ったブラックで202より明るい感じです。
角度によって感じが違うしブラックはやっぱり202が好きですね
傷は目立ち難くなると思います。
ヴォクシーになりますが工場から出荷が始まってますのでもう直ぐ見れますよ！

書込番号：26470513

ZのPHEVの補助金について

[Fukui50]

先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。

今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではないかと考えております。

ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）

以下は、私の購入に係る情報になります。
　支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
　オプション：
　・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
　・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード

税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
　・環境性能割： 昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
　・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした

（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。

書込番号：26459865

[Nyanty]

＞Fukui50さん

私も購入検討してます。
環境性能割はハイブリッド車のため元々ありません。
ZPHEVの補助金は85万円の満額という認識です。

装備等々見てもお買い得感ありますよね。私でしたらアルファードならitsコネクト以外のメーカーオプションは全て付けたいところです。

書込番号：26459993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞Nyantyさん

ご指摘ありがとうございます。
環境性能割については、所有していたガソリン車との比較で考えてしまっておりました。ハイブリッド車であれば最初から優遇対象ですね、失礼いたしました。

補助金の85万円も、やはりその金額ですよね。あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。

お買い得感については、私も同感です。私の場合、PHEVとZガソリン売却の差額が200万ちょっとで、そこに補助金（85万＋10万）を考慮に入れると、持ち出しが100万ちょっとで済みます。

オプションについては、前車（Zガソリン）の売却時に、業者から「ユニバーサルステップがあればなお良かった」と言われた経緯もあり、ニーズの高さは実感しています。ただ、大人メインの利用や、PHEVがガソリン車より数センチ低床設計である（あまり効果はないですが）ことを踏まえ、最終的に見送りました。

その他、充電ケーブルについては、標準が７ｍで、オプション（メーカーオプションと聞きました。）の15ｍになると＋8800円ほどかかるとのことでした。

高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金（約700円台〜）」が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。この月額制という仕組みについては、トヨタ内でも「変えるべき」との意見が出ているようで、近々見直される可能性があるとのことでした。一方で、トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。

書込番号：26460064

[fuku1020]

＞Fukui50さん

AIくんに聞いてみたところ

「トヨタのアルファードPHEVは
グレードごとではなく“型式（モデル）単位で補助額が決まる”
つまり
Z（840万未満）
Executive Lounge（840万以上）
どちらも同じ「68万円」で登録されている」

とのことで、何度聞いても頑なに「68万円」と回答します。

でも、おそらくこれは間違いで、ご認識通り85万が正解だと思います。

CEV補助金の一覧を見ると、ランドローバー Discovery Sport は同じ型式でも車両価格が840万以上と以下で補助金額が変わります。（0.8掛け）

AIくんも時々平気でウソ言います。
ディーラーはお金のことだから石橋をたたいたんでしょうか。
正式には発表を待つしかないですが。


＞高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。


bz4x以降の新型車（EV、PHEV）はTEAMO会員カード（月額0円）に加入できます。（アルファードは対象外かもしれません）

ですが、そもそもPHEVで高速道路の充電スポットで高い単価で充電することはまずあり得ないので、念のためでも充電カードは不要だと思います。（この場合、電費はガソリン代の2倍以上）

「申し込みはやめました。」は正解だと思います。

＞トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。

これは初耳ですね。
無料なら充電したいですね。

書込番号：26460198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろんさん000]

PHEV EL乗ってます。2025年7月登録 約9ヶ月 6500km走行

トヨタディーラーの店舗の充電器はほぼ3Kw程度なので 充電時間掛かるので
出先で充電しに行ってとは 無理と思います、時間かかりすぎる。
それよりも急速充電が経路に有れば休憩がてら 充電する(約30分で80%)。
高速のSAはほぼ急速充電あるのでいいですよ。
但し 乗り方にもよりますが私の場合大体 満充電で 約40km程度です。

PHEVって HEVよりモーター出力上がってるので加速もいいし
80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。

HEV買うならPHEVを おすすめします。

書込番号：26460447

[Fukui50]

＞fuku1020さん

私も最初、Gemini や ChatGPT に確認したのですが、「型式で決まる」という回答でした。
結局は自分で調べることになりました。

TEEMO会員カードの件は全く把握していませんでした。ちょうどディーラーに行く予定があるので、あわせて確認してきます。
なお、以前「トヨタディーラーであれば基本的に無料で充電できる」と書きましたが、正確には「カードをお貸しするので充電できますよ」という説明でした。購入店舗に限る可能性もありそうです。ただ、自宅から近いので、充電のために行くことはなさそうですが。

＞ひろんさん000さん

実際にPHEVに乗られている方の具体的な経験談、ありがとうございます。
乗り方や、ガソリンと充電の使い分けなど、運転スタイル自体が変わりそうで楽しみです。
週末は街乗りが中心で、走行距離も1日30km程度なので、PHEVはかなり活躍しそうです。

書込番号：26460463

[fuku1020]

＞ひろんさん000さん

＞80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。

参考のために教えてください。
速度80km/hちかくまではモーターで走れて、それ以上の速度はHVモードになってしまうということでしょうか？

アルファードPHEVは持っていませんが、今まで乗ってきたPHEVでは、自分が出す程度の速度ではモーターのみで走れたので、、、
アルファードクラスだと車重もあってモーター速度に制限があるのか気になりました。
もちろん、実使用上は速度80km/hくらいまでモーターで走れれば何の問題もないと思います。

書込番号：26460492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろんさん000]

＞fuku1020さん
実際はもっと出せますけど書いたら問題になりますし。
恐らく もっと出せると思います。
まあ普段高速の場合HEVモードで走るんですけどね。

書込番号：26460575

[fuku1020]

＞ひろんさん000さん

ありがとうございます。
高速道路はEVモードで走ってもいいことありませんよね。

書込番号：26460593　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

85万じゃないよ。
68万。
複数件のディーラーで確認。
もう一度、問い合わせでみた方がいいよ。

書込番号：26462290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞コウ吉ちゃんさん

すでにレスのなかで、「あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。」としています。

書込番号：26462328　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

誰も本当の事を教えて貰えてないのか疑問。
もう各所、書面で出回ってますよ。
あなたの該当ディーラー遅いって。

書込番号：26462393　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞コウ吉ちゃんさん
申請は納車後なので、それまでに分かれば十分です。ディーラーの方に対しても、そもそも急かしていませんし、他にお願いしていることもありますし。そもそもスレも、すでに解決済みにしていますし、既に有益な情報交換もできています。
ありがとうございます。お疲れ様でした。

書込番号：26462435　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

じぁあ、最初からここで質問しなくてもディーラー回答待てばいいのに、、、
間違った情報が有益なの？
言ってることが、ぐちゃぐちゃですよ。

書込番号：26462440　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞コウ吉ちゃんさん
ディーラーでは 68万ということで、社内資料的なもので、既に先週、あなたと同じ説明を受けています。
一方で、�@経済産業省などの資料では、840万以上の車では、0.8掛けになっていること、�A補助金は型式単位で決まるとされているが、そもそもZのPHEVは発売前であり登録されていないのでは、という疑問もあり、スレを立ち上げた次第です。
コウ吉ちゃんさんの情報は、１週間前の情報と変わらず、残念ながら、あまり有益ではありません。
他の方々の意見を聞いて、自分のなかでは納得済みの話なので、解決済みにしています。お疲れ様です。

書込番号：26462447　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいもしもしドッピオです]

真ん中の座席って人通れる隙間あるんですか？
あれば欲しいんですが…座席レイアウトが謎すぎて

書込番号：26462753　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞はいもしもしドッピオですさん

ZグレードベースでPHEV搭載なんで2列目真ん中通れるんですよ。良いですよね！

書込番号：26462768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞はいもしもしドッピオですさん

ZグレードベースでPHEV搭載なんで2列目真ん中通れるんですよ。良いですよね！
おまけにホイールやルーフライニング、ハンドルの本杢など最上級の装備そのまま付けてくれてあの価格。私トヨタの営業じゃないですけどお勧めグレードすぎるでしょ笑

書込番号：26462772　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいもしもしドッピオです]

おーそうなんですね！お買い得過ぎますね。
ヴェルのZのHEVにしようかと思ってましたが、補助金入れたら安そうなんでこっちにします♫

書込番号：26462791　スマートフォンサイトからの書き込み

[kabochachacha]

＞Fukui50さん
PHEVいいですね！
ちなみに重量が何kgなのかと、何人乗りになるかご存知でしょうか？

書込番号：26469825　スマートフォンサイトからの書き込み