トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

自損事故の処理についての相談

[カーステップハッピー]

こんにちは。
私自身の車ではなく、家族所有のアルファード40系について相談させてください。

車両：アルファード ハイブリッド 40系 （走行距離15000km)

現状：
自損事故で左側を損傷しました。運が悪く左後ろのクオーターパネルを損傷したため、リアサイド、リアゲートの窓ガラス破損と、クオータパネル交換、左側前後ホイール交換、などなど修理費用が300万円超となる見込み。
車両保険は入っていますが、新車特約は無く、750万円の車両保険金額のため、基本は修理対応。
ディーラ―からはきれいに直っても走行に支障や音が出る可能性があるため買い替えを推奨されている。

相談：
ディーラ―からは修理せず、修理費用相当を受け取り、破損した車両を売って少しでもお金にし、新しい車両を買った方がよいと言われているのです。ですが、修復歴ありの車両にはなりますが、一旦保険で修理した車両を買い取りに出し、そこに自己資金を追加して新車購入をした方が良いのではないか？と思っています。（レベルは分かりませんが修復歴ありでも中古車は700万円ほどで売買されているものも見られるため）

ディーラ―が安く破損車両を買いたたき、新車も売りつつ、破損車も高く専門業者に売る算段では？と少し疑っています。
（自分の担当ではないので深い付き合いではないのですが、自分のクルマ購入時（抽選が必要な車両）に対応をお願いしましたが、対応がずさんで余り信用していないため、疑ってしまいます）

このような場合、どのような方法が考えられますか？なるべく持ち出しを少なくなるようにしてあげたいと思い相談させて頂いております。よろしくお願いいたします。

書込番号：26030476

[ひろ君ひろ君]

そもそも　アルファードは　

59k月で売り逃げるためにかったのか
末永く乗るつもりで買ったのか　
そこを考える必要があります

　　今は修整器もレーザー墨だしなので
　　まっすぐ走らない修理は手抜き業者です
理論上の対候性は低下しますが
適切なメンテをすれば大丈夫
（錆のメンテは事故してなくても必要）

書込番号：26030488

[YS-2]

当方元T系販売店店長経験者です。

”ディーラ―からは修理せず、修理費用相当を受け取り、破損した車両を売って少しでもお金にし、新しい車両を買った方がよいと言われているのです”

その通りですね。

”一旦保険で修理した車両”

300万円の修理見積もりなら、かなりのダメージ。修復歴有車だとまともな買取金額は出ません。
また、修理金額には当然板金屋さんの儲けも含まれていますから、保険金はそのまま受け取り、直さずに事故車買い取り専門店に出した方が宜しいかと。

事故車買い取り専門店なら、最低限の修理で海外に流して終わりですから。

書込番号：26030511

[正卍]

リセール目的なら直さずにそのまま買取業者に査定してもらう。金額次第で道筋は変わってきます。

最悪なのが直して二束三文だったケース。修理は高額費用なので、その他のダメージが深刻な場合はガラクタ扱いされる。

1.5万キロ事故車でハイブリッドだと直した所で…海外需要が限られるので期待出来ない。

書込番号：26030517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひのあい]

ひとまず急ぎで治さずに査定にだすべきですね。
買取のサンセットオレンジさんとか、治して売るなら治さずに査定してくれって言ってたりしますしね。

書込番号：26030556　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞カーステップハッピーさん
修復車は勿論安く業者は安く買い叩きます。
なので修復してもしなくても買取り額はあまり変わらないと思います。
自分も3回程事故で営業に言われ直さず買い替えたことあります。
直さず買い替えをすすめます。

書込番号：26030681　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>ディーラ―からはきれいに直っても走行に支障や音が出る可能性があるため買い換えを推奨されている

と言われても実際修理後に運転して色々走ってみないと判らないのでは？ディーラーは売り上げと利益だからね　事実を自分で確かめてみるのも勉強かもな

書込番号：26030683

[BREWHEART]

オークション相場では、修復ありとなしで80〜200万くらい差が出ます。
昨年の相場（修復なし/あり）は、EL（860万/670万）、Z（700万/610万）
走行距離から２年落ちを想定した相場です。
修復必要なものは稀にしか出品されないし、修復内容もまちまちなのでどれくらい値落ちするかは不明。
修理費用分は落ちるんじゃないかな。

修理費用が300万ってほとんど全損レベルですよね。
それなら修理しないで売却して買い直した方がお得だと思う。

書込番号：26030754

[肉じゃが美味しい]

リヤクォーターの交換って書いてあるけど、あれは切ったり貼ったり、溶接しての
修理ですよねー。
強度落ちそうだし、錆、雨漏りとか、そのあたりが気になりますが。

クォーター交換は、修復歴無しのようですね。
ドア、フードの交換と同じ扱いらしいが、個人的にはそういう車は避けたいが。

書込番号：26030756

[AYA PAPA]

＞カーステップハッピーさん
基本的には、「修理せず売却+保険金」>「修理して売却」の構図になります。これはディーラーさん正しいです。

もしディーラーの買値に疑問があるのであれば、ご自身で買取店に査定してもらって、そちらに売れば納得できるのでは無いでしょうか。

書込番号：26030828　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞カーステップハッピーさん

修理する／しないに関わらず売却するということですね

売却を決めたクルマにはなるべく金をかけないというのが鉄則です

（別れる予定がある彼女にできるだけ金をかけたりしませんよね）

自分が金をかけた以上の付加価値を生むことはごく稀なことです

事故車の売却先としてディーラーが信用できないなら、いくつかの事故車買い取り業者に見積もり出してもらうのもアリです

書込番号：26030847

[カーステップハッピー]

＞AYA PAPAさん
＞肉じゃが美味しいさん
＞BREWHEARTさん
＞つぼろじんさん
＞あかビー・ケロさん
＞ひのあいさん
＞正卍さん
＞YS-2さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞しいたけがきらいですさん

ご回答頂きました皆様。
色々と急いでいる中、皆様に早急にコメントを頂きたすかりました。
まずは、修理をせずに売却し、買い替える方向で検討しようと思います。

＞しいたけがきらいですさん
別れる予定のある彼女に出来るだけお金をかけない、、、、グサッときました。。笑

書込番号：26030886

[mikeymikey77]

修理してカーセンサーの修復有りより
安く値付けしてカババに出す。
40欲しいけどギリ手の届かない層が居るので値付け間違えなければきっと売れますよ。

カババじゃなくても修理してからAA代行に出せば
外人が良い値段で買ってくれます。
盗んだ車を半分に切断し輸出し
くっつけて売れるんだもの（汗）

修理して売った方が金になると思いますし
直さない時より損はしないですよ。

書込番号：26030890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

部品って　びっくりするほど出かい単位で出ます
https://www.youtube.com/watch?v=Bu9bLWDWrfk

ちゃんと修理すれば　真っすぐ走るし　雨漏りもしない
MAX750　現見積300でも　もっと高い工場に出したいくらい
保険の上昇が同じなら　リミットに近づけて品質上げたい

真っすぐ走らない　とか　雨漏りする　とか　錆びてくる　とかは
未修理で手放して　事故現状BtoB　から
最安価（200くらい？）で無理やり直して　中古商品化されたもの

手放しは　ネ落ち分（＋および新車入れ替え費用）が損で
長く乗る（自己で活用する）ならそれが　金銭的には節約（ネ落ち分は気持ち次第）

（それでも　保険負担上昇は同じ）

書込番号：26030896

[BREWHEART]

ちゃんと修理すればっていうけど、完璧にできる業者が国内にどれだけいるんです？
設備だって安くないから昔のままって所も結構ありますよね。
絶版車なら兎も角そこまでして治す意味はあるんです？

書込番号：26031479

[ひろ君ひろ君]

保険満額を入手して残債清算新車入れ替えをお勧めする車会社は
普段からちゃんと直す業者とはつき合いないから
そこ経由で板金屋に出すことはお勧めできません。

今回の場合　７５０リミットあるなら
圏内の自動車街で一番見積の高いお店ならってとこですが
その地域で長らく営業してる修理工場の社長に
自分の車ならどこに出すかを聞くといいでしょう。

オークションで事故現状　にしたり
起こし屋で　中古集めで直した車と比べれば
その車に価値を見出すことのできるのは
自分の保険で完璧に直すことのほうが　有利なわけで
事故の悪夢がその有利さを感じられなくなるなら　綺麗さっぱり売却がいいでしょう。

書込番号：26031508

[たつや78]

修理しないで、修理費相等額をうけとる。事故車両はディーラーを通さず、事故車専門買取業者に売る。

書込番号：26031531　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

＞カーステップハッピーさん

こんばんは！
エアバックどこか一ヶ所でも開かなかったですか？
一番お得なのは、廃車にして７5０万受けとることです。＞カー

書込番号：26068887　スマートフォンサイトからの書き込み

リアモニターについて

[よっ！？]

納車4-6月枠だったのですが、3月に納車の可能性があるとディーラーから連絡がありました。
今回注文時にはディーラーオプションは何も付けませんでした。
納車が近いという事でリアモニターを検討しています。
純正フリップダウンモニターにするか、社外の運転席と助手席のヘッドレストに付けるタイプか悩んでおります。
使わない時は収納でき見た目がすっきりするのはフリップダウンだとおもうのですが、少しお高い気もします。3-5年で乗り換えすると思うのでリセール的にはどちらが有利でしょうか？
フリップダウンモニターの納期遅れは現在解消されているみたいです。
また、社外リアモニターの場合おすすめってありますか？

書込番号：26043094　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　リセールバリューに言及するのなら、DOPのフリップダウンモニター一択だと思います。
　なお、リセールバリューをお気になされるのなら、ガソリンモデルのZグレード、MOPとしてムーンルーフ(電動サンシェード)、HUD、ユニバーサルステップ等々過去スレッドに記述があるようですので、ご自身で過去スレを確認して下さい。

書込番号：26043215

[よっ！？]

＞たろう＆ジローさん
リセール重視ならやはりフリップダウンすかねー。
リセール率が半値なら、半値くらいで付く社外モニターでも良いのか、そのへんでも悩んでいます。

メーカーオプションに関しては、過去スレで自分が書いた通りで、リセールの良いものを選んだつもりです。ステップとスペアタイヤで悩みましたが、スペアタイヤを選択しました。

書込番号：26043242　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

査定的に社外品は無いのと同じ。

書込番号：26043349

[車大好き出張族]

改良型アルファードが早ければ来月、遅くても3月頭に納車されます。
私自身もフリップダウンモニターでどうしようか契約の時にかなり迷いました！車両とオプションに関してはリセールを考えて着けたのですが、フリップダウンモニターがメーカーかディーラーか社外かで契約時にかなりの時間悩みました。

結果的にはJBL付きのフリップダウンモニターにしたのですがリセールは１年経過しないと正直わかりません！
担当者いわくJBLが欲しくて乗り換えを狙ってる人もいるみたいです。30の時は少なからずJBL付きの方がリセールがよかったって話もしていました。

最大の決めてはスピーカの数が増えるので子供が３列目に座った時にしっかり音が聞こえるようにしてあげたかったってのが結論です。

メーカーオプションは３列目に座ると音は聞こえにくです。

書込番号：26043520　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっ！？]

＞BREWHEARTさん
ですよね。純正にしようとおもいます。

＞たろう＆ジローさん
JBLは高すぎて候補からはずしました(;^_^A
電動で開閉もするんでしたよね？
3列目の人も快適でよいですね！！

書込番号：26044466

[MGK2010]

＞よっ！？さん
DOPのフリップダウンのリアモニターは、改良型にも簡単に移設できました。次もアルファードかヴェルファイアに乗り換えなら、DOPリアモニター移設して運用するのも良さそうです

書込番号：26066396　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっ！？]

＞MGK2010さん
そうなんですね！
車検前にはハイブリッドに乗り換えたいな、とも思っていたので！
3月生産ライン入るが確定したので、納車楽しみです！

書込番号：26066427　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ&ホイール

[クボコロ]

40系のスタッドレスタイヤ&ホイールを、検討しています。融雪剤でシルバーだとメッキが剥がれたりするのは分かりますが、ブラックという色もあるようですね。ブラックも白くカビのようなものが出てくるのだと思いますが、どちらが長持ちするのでしょうか？最近では冬用ホイールにもオプションでコーティングもあるようですね。あとは好みの問題かも知れませんが、経験者からよきアドバイス頂けたら幸いです。

書込番号：26039472　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

色による違いは分からないですが、出来るだけちゃんとしたメーカー品が良いかなと。

アルミのサビや塗装剥がれでスローリークを起こすらしいので。(いとこが経験)

書込番号：26039516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞クボコロさん

すみません、ホイールのことは分かりませんが、ホイールのメッキ剥がれを気にするよりも、車体底部やホイール周りのサビを気にした方が良いような気がしてコメントしました。
私は雪道を走った後は速やかに車体下部とホイールハウス、ブレーキ周りを水で洗い流しますので、そのついでにホイールも洗い流せば良いのでは？と思いました。
ホイールを洗い流すのなんて一瞬ですよ。

書込番号：26039606

[定年退職まで逃げ切りたい]

＞クボコロさん

当方40EL純正のキラキラした17インチのアルミにブリザックを履いて今2シーズン目です。当時は選べるホイルが少なかったので純正にしました。

冬は雪のある温泉に行くことが多いですが、帰宅後の翌日以降に洗車してもらうくらいで現状まったく問題ありません。17インチですしデザインもあまりカッコ良くはないですがとても汚れに強いアルミです。コーティング等していませんがツルツルしてて汚れがつきにくいです。

純正品ですがびっくりするほど高くはなかった気がします。ご参考に。

書込番号：26039728

[塩ホル大好き]

＞クボコロさん
北海道の豪雪地帯に住んでいます。
アルミホイールは耐久性抜群です。
雪が原因ではそう簡単に劣化しません。10年使えばわかりませんが。
車好きな人はわかりませんが、一般人は冬場はあまり洗車しません。

書込番号：26040150

[okamu5555]

レイズ2×9PLUS、19インチ購入しました。自分は通常のブラック、リムDCタイプを選びましたが、冬用？もあるようです。⇒"この度プレミアムスノーホイールとして2X9plusをアップデート。ガラス工芸を彷彿とさせるセンターキャップ、艷やかなグロッシーブラック、冬の足元も抜かりなくドレスアップ。"だそうです。スポークの数ほどほど、スポーク間も広く清掃しやすそうなので選びました。冬も思いきってドレスアップどうでしょうか。ちなみにホイールはピカピカレインでコーティング、細かい所は口腔ケアのスポンジで塗ってみました。

書込番号：26040405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴょんぷ]

何年使うかによりますが、黒の方が傷みが目立ちます。タイヤフジのスタッフも話してました。私はタイヤ交換の時にホイールごと交換するので気にしてませんが、長く使うならシルバー系をお勧めします。北海道からでした。

書込番号：26047109　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpha-.-]

コメント失礼します。純正のキラキラ17インチ購入はディーラーでしたか？私も購入希望していて担当に問い合わせたところ、17インチ純正は購入可能ですがキラキラしている方か、キラキラしていない方か、届いてみないとわからないと言われて…保留にしてもらっています。確か金額は17万くらいでした。夏タイヤへの交換まで購入したいので詳しく教えて頂きたいです（ ; ; ）

書込番号：26055218　スマートフォンサイトからの書き込み

[alpha-.-]

＞定年退職まで逃げ切りたいさん
すいません。上のコメントはこの方への質問でした(>_<)

書込番号：26055221　スマートフォンサイトからの書き込み

購入するグレードについてご教授ください

[Landon7001]

グレード選びで迷っています。8人乗りのハイブリッドXグレードと、ガソリンモデルのZグレードで悩んでいます。子どもが3人（小学生低学年、幼稚園児、幼児）いるので8人乗りの方が良いかとも考えていますが、1年から3年程度しか乗らない予定です。この場合、リセールバリューや維持費なども踏まえると、どちらを選ぶべきでしょうか？実際に所有されている諸先輩方のアドバイスをいただけると助かります。

ちなみに、ディーラーへはXグレードで注文をしており、店頭に近々行って本契約予定ですが、色々調べておりましたら、Zグレードがやはりリセールがいいと目にします。

抽象的かつ、個人の好みでしょと言われるような質問ですが、ご教授いただければ幸甚です。

書込番号：26030438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞ykartanさん
ご教授いただきありがとうございます。キャプテンシートの便利さやZグレードの使い勝手について、非常に参考になりました。確かにチャイルドシートやジュニアシートの配置は重要で、2列目に3台並べるのは現実的ではなさそうですね。また、シートベルトエクステンダーの提案も助かります。

書込番号：26032590　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞Landon7001さん
表現の仕方にはなりますが、海外需要が大きいのでアルファードのガソリンとヴェルファイアのターボが群抜いて極端にリセール率が良過ぎるだけで、決してアルヴェルのハイブリッドのリセール率が悪い訳ではないです。
他の車種のガソリンモデルと比べても、アルヴェルのハイブリッドの方がリセール率は良い傾向にあります。
もし４０系アルファードのハイブリッドXを購入しても後悔するくらいの値下がりはないと思います。
他の方も言ってましたが、３年以内に手放すのが決定ならアルファードガソリンZ一択ですが、３年目以降乗る可能性があるならハイブリッドXも満足いく買い物になると思いますよ。
未来のことはわかりませんが、現段階で８人乗りの４０系はハイブリッドXだけなので、スレ主さんと同じでお子様が複数人いる家庭にはニーズが十分にあり、リセール率の良さで中古車市場は４０系Zが溢れかえってるので、そこで中古車市場に球数が少ないXハイブリッドが出てきたらレアな存在だと思うので中古車屋さんも欲しがるとは思います。
ハイブリッドX購入に向けて少し背中を押すのであれば、ガソリンモデルは３０系とエンジン性能が同じで車重に対しての馬力は少し物足りない感じがする方もいますが、ハイブリッドはモーターの出力が１９７psから２５０psに大幅に性能が向上し、駆動力は３.０リットルガソリンエンジンに匹敵しており、燃費の消費は２.５リットルガソリンエンジンの６０％という高性能で３０系からパワーと燃費が大幅に能力が向上しています。

ハイブリッドXと決めたら大幅に進化した４０系を満喫するのとファミリーでの使い勝手の良さを重要視したと思い、ガソリンZと決めたらリセール率が国内トップクラスなので資産価値があるから次売買する時にストレスフリーだと思うのが良いかな？と思います。

書込番号：26032794　スマートフォンサイトからの書き込み

[きた育ち]

もう解決済みとなっているようですが…
ジュニアシートのシートベルト問題にお悩みの方も多いかと思います。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000737339/SortID=22198605/
こちらのスレッドにもございますが、
北米トヨタ(純正) シートベルトエクステンダー 73399-50060 がオススメです。
安心の純正部品でディーラーにて購入できます。
金額は忘れてしまいましたが3000円前後だった気が…

私が購入した時には、ディーラー担当からは何に使うんですか？と聞かれて説明したところ、こんな便利なものがあるんですねと驚いておりました。

ご参考までに

書込番号：26034469　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞tetsu_ymtさん
大変参考になるアドバイスありがとうございます。
特に8人乗り仕様はファミリー層に需要が高く、中古市場でも希少価値が期待してもいいかもしれません。また、ハイブリッドの燃費性能や駆動力の詳しいご説明も重ねてありがとうございます。

書込番号：26034551　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞きた育ちさん
商品番号の掲載までありがとうございます。
購入の際は参考にさせていただきます。
7人乗りでしたら、重宝すると思います。

書込番号：26034555　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

諸先輩の様々なアドバイスを元に、本日に妻と再度Zグレードを見せていただき、荷室や三列目のアクセスなど色々と再度検討しておりました。そこで、使い勝手は7人乗りでも大丈夫との結論になり、Zへと変更も可能とのことでZへ契約変更となりました。

色々とご助言をいただきありがとうございました。本当に助かりました。この場をお借りして御礼を申し上げます。

書込番号：26034562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞Landon7001さん
ご契約おめでとうございます。
ところで、Zグレードであればムーンルーフは選択されましたでしょうか？ムーンルーフの有無で、リセールに大きな差が出ることは間違いなさそうです。
また、それ以上に子育て世代には、同時装着となる電動サンシェードが重宝すると思います。30の時は、手動で下から引き上げるタイプでしたから、使用の際は、後部座席に移動して操作する必要がありました。また、サンシェードが窓全体を覆うために外の景色が見えにくくなっていました。その点、40の電動サンシェードは、運転席や助手席からスイッチで操作でき、上手く調整すれば、お子様に日が当たるのを避けつつ、外の景色も見ることができます。
なお、ユニバーサルステップについては、十分検討された方が良いと思います。こちらもリセールに影響するようですが、ムーンルーフ程ではありません。私は、試乗の際、スネを当てて痛い思いをしました。特に、チャイルドシートにお子様を乗せる際に、地面にたった位置からだと邪魔になると思います。勿論、ステップに足を掛けたり、その上に立って乗せれば問題ないとは思います。このあたりは、スレ主様の身長等でと使い勝手が変わってきますので、ユニバーサルステップ付きの試乗車で確認された方が良いと思います。
既にご存知で検討されていたかとは思いますが、念のため情報提供させていただきました。

書込番号：26034654　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞ykartanさん
ご丁寧に情報を共有いただきありがとうございます。
オプションはムーンルーフ、HUD、寒冷地仕様、ユニバーサルステップにしました。
おっしゃる通り、ユニバーサルステップは付いている試乗車を参考に付けることにしました。

ただ、少し残念なのが現金で支払いたい旨を伝えると残クレにして欲しいと言われました。仕方ないとは思いますが、少し迷っています。

書込番号：26035912　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞Landon7001さん
素晴らしいMOPですね！！
ルーフを付けなかったら、売る時にとんでもなく査定額がマイナスになるらしいですよ。
付けるのは１３.２万円ですが、付いてなかったら買取査定額が数十万円から百万円近く下がるって言われてるみたいです。
寒冷地仕様はリセールは不明ですが、私個人的にも絶対外せないコスパ最高のMOPだと思ってます。

ディーラーにDOP沢山付けるから、残クレだけは避けたいって言った方がイイと思います。
個人事業主とかであれば残クレもメリットありますが、一括で払える経済力があるのであれば、なるべくは避けたいですよね、、、

書込番号：26036008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞Landon7001さん
一般的にリセールに有利と言われるオプションは、しっかりと押さえてありますね。
なお、残クレの利用については、現金払いが可能であればお断りされた方が良いと思います。
なるべく利益になる顧客を優先して販売したいディーラーの立場は分かりまが、昨年11月に公正取引委員会が注意喚起しています。
https://bestcarweb.jp/news/scoop/1047067?prd=2
このことを踏まえて、ディーラーの担当者に再度ご相談なさってはいかがですか。

書込番号：26036224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞tetsu_ymtさん
色々と、ご情報ありがとうございます。
営業の方に連絡させていただき、残クレの件について話しました。営業の方との関係もあるので、何ヶ月かは支払いその後一括で支払うことになりました。ご助言ありがとうございます。

書込番号：26037817　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞ykartanさん
ご助言いただきありがとうございます。
営業の方に連絡させていただき残クレは数ヶ月分でとお話しさせていただきました。
ディーラーさんも私に割り当てしてくださるので、落とし所が見つかってよかったです。

書込番号：26037824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターマッチョ]

アルファードZガソリンに乗っています。
僕はハイブリッドをオススメします。うちも家族6人(大人4人子供2人)で乗ることが時々ありますがかなり重たく感じます。エンジンはうなれど前にはあまり進まずな感じです。ハイブリッドは当然リセールは落ちますが、満足度は高いと思います。まぁ、できればXではなくZハイブリッドがオススメですが。後ろで子供達が眠ってしまった時に電動のサンシェードはかなり重宝します。確かXでは装着できなかったと。リセールもZハイブリッドは1年後にまだ100%を超えていたと思います。1年ごとにZハイブリッドに乗り換えができれば実質無料で満足度高くカーライフを送れるのではないでしょうか。

書込番号：26041378　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞ミスターマッチョさん
アドバイスありがとうございます。
確かにハイブリッドの静粛性や燃費性能は魅力的ですね。特に家族6人での利用だと、重さを感じる場面が多いのも納得です。アルファードはリセールも安定しているので悩ましい選択です。参考にさせていただきます。

書込番号：26043871　スマートフォンサイトからの書き込み

[gsalsp]

＞Landon7001さん

乗り心地は40アルハイだと思いますし、生産が追いついてないいまの状況だとアルハイでもリセールは100％超えると思います。30後期の話になりますが、購入前に30アルハイ後期をディーラーから10日間試乗のために貸して頂いた時は、雲の上を走行しているかのようなフラットライドな乗り心地で驚きました。それまでセルシオやマジェスタにも乗ったことがあり、エアサスには負けますがそれに匹敵する乗り心地をこんな背の高いミニバンで作れるトヨタはすごいとその時思いました。その後はリセール情報を色々学び、ハイブリッドよりガソリンのSCがリセール最強のため30後期SCを2台乗り継ぎ、いま40Zガソリンです。乗ったことはありませんがトヨタがアル30の時を踏襲していれば40Zより40Xハイのほうが乗り心地はいいと思います。

書込番号：26044514　スマートフォンサイトからの書き込み

[Landon7001]

＞gsalspさん
ご助言ありがとうございます。乗り継いでおられる方の意見は非常に参考になります。
当方、リセールと快適性を加味しましたが、リセール寄りの選択を致しました。私もおそらくアルファード等を乗り継いでいくことになると思いますので、機会があれば次回以降の乗り換え時にハイブリッドも選択肢に入れようかと思います。家族にとってはハイブリッドがいいかもしれません。

書込番号：26046879　スマートフォンサイトからの書き込み

[バキラのび]

私はZガソリンにしました。

お金に余裕があればＺハイブリッドやＥＬＰＨＥＶにします。
スタンド行く回数も減りますし、パワーもあるのでハイブリッド乗ってる人いいなーって思います。

でもリセールをどうしても考えてしまいます。
ガソリン＞PHEV＞ハイブリッド予想
Ｘはハイブリッドになるのでリセール率がガソリンより低いと思われます。
リセール率を上げる為のムーンルーフ、HUDなども付けれない。
長く乗りつぶす気で買ったとしても、駆動用バッテリーのメーカーが保証する期間は「5年または10万キロ」で交換費用が必要になります。
交換が必要と言っても知人のプリウスは３０万キロ以上バッテリー交換無しで乗って燃費も余り落ちてないそうです。

ユーチューバーのトヨラブさんみたいにガソリン１〜２年で乗換えが理想。
トヨラブさんのように販社と太いパイプで購入確定できればの話ですが・・・。

書込番号：26047922

[Landon7001]

＞バキラのびさん
ご意見ありがとうございます。
ハイブリッドのことは参考にさせていただきます。機会があれば今後乗り換えてみたいです。
私も今回の購入の件で知人からの紹介や自分で足を運んで何店舗か回りました。そこで販社との関係は最重要項目だなと実感しました。

書込番号：26048632　スマートフォンサイトからの書き込み

[V-max1200]

安い下位グレードをお勧めする人
自分じゃ絶対に買いません
それが回答だと思う

書込番号：26050452

[Landon7001]

＞V-max1200さん
当方、唯一の8人乗りというXグレードがきになっておりました。
結局のところ、最終的な選択は自分のニーズや価値観次第だと今回の件で考えることができました。

書込番号：26050946　スマートフォンサイトからの書き込み

テールランプメッキ

[ちょっとお出かけ]

テールランプサイド分ののメッキ部分ですがLEDライトを当てると青白くなりますか？　暗い時にLEDライトを当てるとなるのですが皆さんのはどうでしょうか？
ディラーの車はショールームで明るかったので若干しか確認出来ませんでした

書込番号：26045699　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrVSOP]

こんにちは。
こいういった
特殊加工されてます。

書込番号：26049751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとお出かけ]

＞MrVSOPさん

返信ありがとうございます
どういった特殊加工なのか教えてください

書込番号：26049807　スマートフォンサイトからの書き込み

40系HEVのe-Four

[ハゲのけーた]

表題の件です。
40系ZのHEV e-Fourに乗っていますが、
ほとんどの状況下でエンジンが回っています。
かろうじて信号待ちでエンジン停止→発進とほぼ同時にエンジン始動みたいな感じで、ひどい時は信号待ちでさえエンジン回っています(バッテリー残量がほぼ満タンの時にでさえ)。
私自身初めてのハイブリッド車なので他の車種のことがわかりませんが、実際こんなものでしょうか？

素人なりの考えとしては、
・A/Cオフでも空調が大風量で作動している
・後輪の駆動はエンジンではなくモーターのみに依存する構造の為、バッテリー残量にかなり余裕を持たせる仕様にしてある
などが挙げられます。

しかし、バッテリー残量があるときは強制的に手動でEVモードにすることは可能でして、その都度自分で操作し発進から時速30キロくらいまではEVで走るようにしています(面倒だけどコレが一番燃費良くなる？)。
だったら自動でEVに切り替えてほしいところなのですが、e-Four乗りの皆さんどんな感じでしょうか？

※燃費に関しては、当方極寒地域在住のため暖気時間長く正確なデータ取り出来ていません。

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[まぁくくん]

＞windows pxさん
こんにちは
わかりづらくてすみません
正確にはエコドライブインジケーターで、液晶スピードメーター（マルチインフォメーションディスプレイ）に表示させることの出来る項目の一つです
詳しくは、下記URLのエコドライブインジケーターを参照してください
https://manual.toyota.jp/alphard/3000/cv/ja_JP/contents/vhch02se010405.php

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[ハゲのけーた]

＞windows pxさん
どうやらノアも同じような制御のようですね。
自分で積極的にEVモードに切り替えて乗るのが一番なのか…。

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[ハゲのけーた]

＞windows pxさん
自分で積極的にEVにして走れば12くらい走りますが、なにも気にせず走った場合は10切ります。

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[ハゲのけーた]

＞yasu4788さん
やはり暖房優先となってエンジンが回ってしまうのですね。
冬は諦めます&#128517;
暖かくなって確認してそれでもダメだったら運転の仕方に問題ありってことですかね…。

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[ハゲのけーた]

＞あっつんつんさん
仰るとおりでしてCVT特有の常に一定な感じで、しかもそれほどアクセル踏んでないのに、いかにも「発電のために回してます」的な踏ん張り具合じゃないですか？(ニッサンのe POWERみたいですね笑)

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[バニラ0525]

＞ハゲのけーたさん
ありがとうございます。

＞自分で積極的にEVモードに切り替えて乗るのが一番なのか…。

何も知りませんが、
EVモードは、静かに走りたいときに使用するとメリットあるのかと思ってます。
積極的に利用しても、その分失った電気は、後々、エンジン回して発電し、失われた分補って
帳尻合わせるのでしょうから、
ハイブリッド車は、EVモードを積極的に使っても、燃費良くなるとは思えないのですが、
まあ、何かしら違いあるかとは思いますが、大きく変化しないように思います。
車任せに走ってるほうがいいように思います。
また、暖房ケチって燃費良くする（シートヒーターとかで頑張るのでしょうか）という発想もせっかくのいい車乗ってる意味がないように思います。堂々ととガソリン使ってください。
失礼いたしました。

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[windows px]

＞まぁくくんさん
や
後ほど捜査して見ます　ありがとうございます。

書込番号：26029843

[windows px]

＞ハゲのけーたさん
積極的にエコ走行しなければ10切るのなら　安心しました
教えてくれてありがとうございます

書込番号：26029848

[super7sss]

エンジンをかけずにEV主体で走行をしたい方はPHEVが良いですね。より上質な走りになるため最上位クラスで設定されています。価格は高いですがパワーもあり走りも良くなると思います。

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[未羽パパ]

エアコンのA/CをOFFにするだけで3km/lは変わりますよ。

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[ハゲのけーた]

＞バニラ0525さん
たしかに幹線道路でガンガン使うような機能ではないですよね。どちらかと言うと深夜の住宅街とかで使う感じでしょうかね。
EVを積極的に使った分を結局帳尻合わせでエンジン回るのはわかりますが、ストップ＆ゴーが多い時は明らかにバッテリーに余力があるのが見て取れますので、そういう場面ではもう少し自動でエンジンオフになってほしいなと思いました。

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[ハゲのけーた]

＞super7sssさん
新型に対して少し夢見過ぎた自分が居ます。
しょせんオーソドックスなハイブリッド、しかも重量級のミニバンですもんね。

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[ハゲのけーた]

＞未羽パパさん
常にA/Cはオフにしています。
さすがに真夏はエアコン使うでしょうから、それはそれでまた燃費に期待できないかもしれませんね&#128517;

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[クボコロ]

私もe-fourに乗ってます。もう1台現行シエンタハイブリッドに乗ってます。シエンタは車重が軽いせいか、アクセルオフで充電モードになり、満タンになりやすいですが、アルファードは充電が満タンになりにくく、エンジンが掛かる率が高いです。同じ道を走っても同じなので、車重の違いと感じています。アルファードの重さで充電満タン、エンジンオフモードは余り期待しない方がいいです。ただ30系2.5の4WDに、乗ってましたが、燃費は6キロ位でした。でも40系ハイブリッド4WDは12キロ位なので、倍ですね。さすがハイブリッドです。皆さんの燃費は気になりますが、走る地域によります。信号の間隔とかアップダウンとか、以前プリウスを借りたことがあって、郊外に行くと22キロでしたが、住んでいる地域のいつもの道ですと、18キロよりは延びませんでした。

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[ハゲのけーた]

＞クボコロさん
私は逆の考えで、重たい車の方が制動時のエネルギーも大きいから充電貯まりやすいのかなと思ってましたが、そんな単純なものではなさそうですね。
シエンタの方が簡単に貯めて簡単に放出するようなイメージでしょうかね。

今回皆さんの声を聞いて思ったのは、
私自身のハイブリッドに対する根本的なイメージがかなりズレていたようです。
「充電に余裕がある時はEV走行になり、不足したらエンジンで走る」ではなく、「基本的にはエンジンで走り、回生で得た電気の力で補助してエンジン回転を抑えて少しでも燃費を良くする」んですね。

メーター内のエネルギーフローを見てるとよく分かりました。一見エンジンだけで走ってると思いきや、しっかり電気も介入してパワーを補ってる場面がしばしば見られます。

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[windows px]

燃費計のリセットがあるのを知らなかったのですがリセット後15とか13とか走るようになりました（表示されるようになりました）
リセットしないと車中泊のように走らないでエンジンかかってるときの燃費も含まれて加算され表示されていたんですね
私のe-fourも正常値で安心しました！
スキー行って4ｗｄも安定して走れたし　加速すれば160ｋｍまで余裕で走ったし　ジェットスキー引っ張ってもグイグイ走ったので買ってよかったーと思っています！！

書込番号：26035926

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

極寒地だとのことですから基本的には暖房エアコン、シートヒーター、ハンドルヒーターの為にエンジンをかけているのだと思いますが、補足すると40系のハイブリッドは学習能力が有り、自宅や職場など長時間止める場所を学習しそこに近付くときと遠ざかるときでは発電頻度を変化させています。長時間止めた後には暖気でエンジンをかけておく必要が有る為、発電を無駄にしないようにバッテリーの容量を空けておく様にプログラムされています。

書込番号：26037523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞windows pxさん
30系と同じように「始動後平均燃費」や「給油後平均燃費」も選択表示できると良かったのですが、その辺は少し不便になりましたね。

新車購入当初は覚えることが多くて無駄にアイドリングも多かったので、１ヶ月経過しリセットしました。かなり神経質に走れば15kmくらい走りますが、周りの流れに乗って走ると10km前後ですね。

それと、ハイブリッド車のアイドリングはガソリン車以上に消費が大きいような気がします。もちろんエンジン停止と始動を繰り返すのですが、始動直後の回転数がかなり踏ん張ってる感じします。
仕事柄、車中待機が多い私には痛いです。

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[ハゲのけーた]

＞Q7&6D&7D&40D&HX50Vさん
そこまで進化しているとは全く知りませんでした。
EVモードに切り替わる頻度にバラつきがあるのはそういうのが関係しているのかもしれませんね。

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[windows px]

＞ハゲのけーたさん
初めてのハイブリットなのと最新機能（私的に）が満載で何が何だかわからないですホント(笑)
致命的なのが冊子のマニュアルがない事
スマホで見れるなんてディーラーは言うけどそんなもんじゃないよ車って
と思います（わたしはね）

で
燃費ですがエンジンを切るとその走行の燃費が表示されますがだいたい13〜15です
燃費の為にハイブリットにしたわけでなく力強い走りが目当てだったのですが大満足です！！

書込番号：26043725