トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

右フロント異音

[88二児のパパ88]

皆さんアルファードのフロント足回りから低速の時段差でコトコト、またはゴトッと音しませんか？特に右側ストラットあたりからです。こんなにも足の動きが室内に入ってくる車はないでしょうよ。今までドイツ車に乗っててトヨタ車は初めて買いました。ディーラー様にクレームを申し上げました原因特定ががわからず、試乗車を載せていただきましたが全く同じ音がしました。結果こんなものだとゆうことで落ち着きました。皆さん気になりませんか？

書込番号：25922722

[88二児のパパ88]

追記

ダッシュボード叩いてみたらペラペラのPVC？なんじゃこれ？？？ダイハツ？みたいです。。かなりコストダウンしてるんですかね。
トヨタ車はこんな物でしょうか？

書込番号：25923419

[yasu4788]

そんなもんです。

書込番号：25924023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライビングターボ]

＞88二児のパパ88さん
私も30系アルファードの時、そこらじゅうから異音がして気になりまくりましたが、所詮はトヨタ、と思うことにしたら全てに諦めがつきました。40系は静かな方だと思います。

アルファードは高額ですが所詮は大衆車を作る自動車メーカーの車です。ドイツ車と比べるものではないと思います。

書込番号：25925855　スマートフォンサイトからの書き込み

[片瀬那奈LOVE]

右フロントは異音ないけど、左側面からは路面に応じて異音がします
レクサスNXとの2台持ちですが、NXのほうが同じ道を走っても全く音がしません
いままでは所詮トヨタの車の皮をかえて、看板を付け替えただけで1.5倍も違う値段とかふざけるにもほどがあるよな、って思ってたけど、実際に所有してみると所詮トヨタかつさすがレクサス、ですわ

というか、どうしても音が気になってしょうがないなら売っぱらったらどうですか？
いまならまだ買った値段以上で売れるだろうし、売却制限も二度とそのデラと取引しないつもりなら何の問題もないでしょう

書込番号：25929192

[88二児のパパ88]

＞ドライビングターボさん
そうですよね。比べる方が間違っていましたね。ただ価格が価格だけに良さを追求てしまうのですよね。わかっていても同じ価格のドイツ車の方が格段にいいのは・・・・。

書込番号：25929256

[88二児のパパ88]

＞片瀬那奈LOVEさん
左側はダッシュの中にエアコン関係がギッシリつまっててわかりずらいですね。右側は空っぽですから躊躇に音が気になります。フェンダッシュとフェンダーカバーの中とかにシンサレートを敷いてかなり消音されましたが、たまーにのゴトッてなる音は聞こえてしまいます。
アクアあたりは静かですが車両の特性でしょうかね・・・。あきらかに製造ミスですよ。欠損車。
最初から子供の送迎用に購入しているのでまだ売却するつもりはないのですけどね。乗りやすいですしね。次は二度と買うことはありませんよ(-_-;)
GLS600なんかはシーーーーーーんとしていますよ。

書込番号：25929270

[片瀬那奈LOVE]

うん千万するマイバッハと比べてもねぇ・・・

書込番号：25929433

[88二児のパパ88]

＞片瀬那奈LOVEさん
ですよね・・。マイバッハと比較できませんがどの車でも同じだと思いますが、足回りが、ガタガタごとごと鳴る車ってショックの抜けた古い車みたいですよ。段差があるのでじわーっと走行するときに必ず鳴ります。通常の４０キロ以上では鳴りませんね。

書込番号：25929768

今後は買えなくなるかも

[あきーらあきーらあきーらあきあ]

納車が近くなってディーラーに行ったんですが、嫌な話を聞きました。次回3年後にはアルファード、ヴェルファイアは現金一括や据え置きローンや普通ローンでも購入できなくなる可能性が高いらしいです。すでにランクルは現金一括でもローンもダメでキントとリースのみになるらしいです。トヨタが納車すぐの転売が出ていることを非常に問題視していて現金一括やクレジットでの販売をやめる議論がなされているようで「次回（3年後）はリースまたはKINTのみになりそうです」と言われました

書込番号：25612932　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

で、それのどこに問題が？

それで文句言うのは転売しようとしてる人だけなので
まさにトヨタのもくろみ通りって事だと思いますけど。

書込番号：25612964

[麗羅姫]

＞MIFさん
トヨタのKINTO（キント）には、次のような問題点があります。

現在の自動車保険の等級を引き継げない
中途解約時に違約金が発生する
走行距離に制限がある
車の改造ができない
契約期間の縛りがある
車内喫煙ができない
車を自由にカスタマイズできない
ペットの乗車制限

書込番号：25612997　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

ま、転売が問題になっていて、
それに対する有効な手段がKINTOぐらいしか無い以上、
しょうが無いんじゃね。

嫌なら買わなきゃ良いし、

どうしても所有したきゃ、
国内でラインナップされてないタンドラみたいに、
販売してる国から輸入して買えば良いし。

完全にKINTO専売モデル化はリスクがでかいから、
やらないんじゃね、とは思うけど、

最初の1年か2年はKINTOでだけ先行販売、
ぐらいはやるかもだけど。

書込番号：25613014

[ジャック・スバロウ]

認証不正をした企業が転売ヤーを問題視するってか！

書込番号：25613052　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

トヨタが儲かるシステムに移行するという事だね　だてに３０兆円位の借金がある
企業ではないし　3月期の利益予想が４．５兆円だと・・・笑いが止まらんだろうなあ〜

書込番号：25613055

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん

かたやbZ4Xはキントとリースだけだと売れなさ過ぎて、
通常販売も考えてるみたいなことを聞きました。

売れないのはそれだけが理由ではないような気もしましたが。

書込番号：25613074

[正卍]

メーカーがリース専用に特化するのは販売の自由だからお好きにどうぞ！ですけどそれを終売まで持続すればの話。方針転換したらそれまで乗っていた既存客は裏切られる。

実験的に導入出来る販売方法じゃないのは明らかです。一グループ独占状態ならいざ知らず日本はメーカー大国ですから普通に他社に移行する。

メーカーも素人が考える事は想定してるでしょうからお手なみ拝見です。

書込番号：25613147　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん
将来KINTOのみの販売になるかもと言う情報は去年6月にディーラーの人に伺いました。
話を聞いて見ると トヨタが販売店を直営だけ残してあとは切りたがっている 生き残りをかけて各販社が合併していってる トヨタ本体は儲かってるけど ディーラー営業マンはただでさえ給料が安いのに 超納車ばかりで売る車が無いので マージンが入って来ず
その方の同僚 知り合いも退職されて 本人も来月退職してビックモーターに行くと言ってました。

書込番号：25613207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

3年後くらいだとマイナーチェンジに合わせてでしょうか？それもアリだと思いますけどね。

まぁ、誓約書を書いても法的効力が無いとして平気で直ぐに転売して何百万円ももうける人もいるし、それに加担していると思われるディーラーやサブディーラー、営業担当も。

日本から新型の中古車輸出をされることで、トヨタとしても海外でアルヴェルの販売機会を失うことになるので実害はあるでしょうね。

書込番号：25613321　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

単純に、無駄な金利払いたくない。というのはダメなんですかね。

書込番号：25613499　スマートフォンサイトからの書き込み

[片瀬那奈LOVE]

そもそも注文したら長くても半年後には納車されるレベルで供給すりゃいいだけの話だとおもうんですよね
それを転売のせいにして売り方に制限かけるなんて愚の骨頂では

書込番号：25613574

[να]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん

ランクル70でKINTO超優遇でしたからね。
私の販社全体の、ランクル70の2年間の総枠数のあまりの少なさに絶句しました。(即完売)
KINTOでは暫くは2年間納車待ちで注文受付してましたね。(今はKINTOでも停止)

ランクル250(来月予定との噂も)でも、ランクル70のような超極小総数であれば
今年9月以降のアルヴェルの販売枠数も、かなり目減りすると思われます。(逆にKINTOの枠は増)

今年9月以降のアルヴェル契約は、初期枠(今年8月迄)よりも枠数減で諸条件厳しくなりそうですね。
将来的にKINTO一択となったと仮定するならば、私は競合他社の車を選ばざるを得ないでしょうね。

書込番号：25613829

[写画楽]

トヨタよさようなら。
認証問題でうんざり、欲しいものはなくなった。
今後トヨタに乗ることがあるとすればタクシーくらいか。

書込番号：25613903

[ncz05869]

全然知らなかったですね。

転売が高額になるのも、輸出ばかりして国内に流通させて無いトヨタのせいだと思うんですけどね。
希少価値をつけておいて、転売したら問題と言うのもどうかと思いますね。
昔のスポーツカーも高騰してますしね。

車の乗り継ぎの計画が変更になるかもですね。
ただ、下取り度外視で乗りたい車に乗れるかもですね。

書込番号：25614022

[観賞用タイプR買っちゃった]

フェラーリの限定車みたいに過去にトヨタ車を◯台以上買ってて現在◯台以上維持してる人にしか売りません！ってやれば良いのにね。

まぁお偉いさんがありがとうの声が聞こえないって言ってたみたいだからもう日本はどうでも良いんじゃね
ほとんどの日本人は実際にはアルヴェルなんて必要無いから買えなくなったら他いくでしょ

書込番号：25614943

[ここたつパパ]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん
埼玉県のあるディーラーは、もう皆さん言っている通り、ランクル70の販売は2年リース後、買取しかありません。と言われました。

書込番号：25615668

[gunji00]

転売前提ではなく、普通の購入組は逆に喜ぶところですね！
通常の乗り換えタイミングでも価値が下がらないでしょうし。

書込番号：25621817　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

キントとリースだと総支払額は高くなるので、ユーザーは困りますね。
転売対策としては、単純にトヨタが生産量を拡大して普通に買えるようにするのが正しいやり方。
急な工場のライン拡張が無理なのはわかりますが、３年後にも無理って意味わかりませんね。

書込番号：25621974

[ガーシーch]

転売ヤーのお陰で価値が上がる訳です。ps5なんかが良い例です。転売ヤーに飽きられ、普通に買えるようになったら誰も買わなくなってしまった。アルヴェルなんかはスモールモーターなどの大手中古車屋が社員総出で抽選申し込んで当たったら即オークションへ。

書込番号：25633017　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹ｳﾒ]

価格コム満足度3.66

他車と違いヘッドライトやウインカーが点いてな場合が多く故障しやすいと思われている

蛇行、車間距離を詰める状況がみられ安全支援機能に問題があると思われている

以上売却時は安くなってしまう可能性が高くなるので中古車を購入の場合はいいかも

書込番号：25633142

ガソリンZのエンジンノイズ、パワースライドドアについて

[たくぼんぞー]

5月に納車されて、やっと500kmほど走りましたが、気になっている現象が２つあり、皆さんと共有させてください。(ガソリンZ FFです)

1.アダプティブクルーズの再加速時のエンジンの唸り
40キロくらいからクルコンで再加速する時、エンジンの振動が大きくなり、唸ります。大体60キロくらいまでには収まる感じです。
30系ではこのような事象はありませんでした。

2.パワーバックドアとパワースライドドアを同時に動かすとパワースライドドアがギクシャクして途中停止する。
同時に動かさない限りは問題なし。
エンジンが掛かってる、掛かってないは未確認。
こちらも30系ではなかった事象。

一ヵ月点検は終わってしまったので6ヶ月の時にDで点検予定ですが、もし同じような事象に遭遇している人がいればコメントいただけますと幸いです。

書込番号：25851876　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃんばぁ]

1は1,500回転以上の時に唸りというか何が共振しているノイズが出ています。
マフラーとかが鳴っている感じでしょうか。

スライドドアに関しては異常を感じたことがないですが開閉時のゴロゴロ音が他車に比べて大きいと思います。

書込番号：25851986　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiromi4247]

＞たくぼんぞーさん

パワースライドドアは条件で自動停止します。

書込番号：25852227　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくぼんぞー]

＞てぃんばぁさん
ありがとうございます。燃費改善のために低回転域をできるだけ使おうとしてるんですかね…。同乗者も気になるくらいなので、静粛性の高い車なのにもったいないですね。

＞Hiromi4247さん
ありがとうございます。スゴイです！
投稿前に取説見たのですが見つけられませんでした。
よく読み直してみると、「パワースライドドアの機能を停止するには」の章の中に見つけました。
この章は運転席のパワードアオフスイッチに関するページなので、記載箇所が違うんじゃないかと思うのですが、正常動作と分かりましたので安心しました。

書込番号：25852254　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞たくぼんぞーさん
こんにちは
アダプティブクルーズの再加速にてエンジンが唸る件につきまして、もしかしたら30系よりも車重が重くなったことから、30系よりもエンジンの回転数を上げて加速しているのかもしれないですね
とはいえ、設定で少し緩和できるかもしれません

以下の設定で、加速度設定を弱にしてみてください
https://manual.toyota.jp/alphard/3016/cv/ja_JP/contents/vhch08se020401.php#ch08se02040105030622

ただし、弱にすることで今度はエンジンの唸りが少なくなる代わりに、加速が遅くなってしまいますので、ご注意下さい

書込番号：25852317　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉40キロくらいからクルコンで再加速する時、エンジンの振動が大きくなり、唸ります。大体60キロくらいまでには収まる感じです。

何km/hのクルコン設定で、何km/hの時点で再加速させてるのですか？

前走車も無く、さらに設定速度と実速度の差があると高回転域寄りの回転数を使うので、スレ主の状況によっては仕方のない事かもしれません。

書込番号：25852323　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくぼんぞー]

＞まぁくくんさん
アドバイスありがとうございます。
今日出かけた際に試してみましたが、加速度設定を低にしても効果ありませんでした。逆に高にした方が唸る回転域を通り過ぎる時間が早くなるのですが、ギクシャクする感じもあるので、中に戻しました。
まぁ唸り音は気にはなりますが、慣れの範囲ですね。

＞じゅりえ〜ったさん
高速だと100キロ設定で、下道だと70キロ設定くらいですかね。
渋滞とかで40キロくらいまで落ち込んだあと、前走車が居なくなったり、離されるくらい前走車が元気に再加速すると、60キロくらいまでの範囲で唸ります。(エンジンの回転数が吹け上がるわけではないです。1500-2000回転くらいです)
上り坂だと顕著に聞こえます。
マニュアル車で高めのギアを選んでアクセルを強めに踏んだ時の音に似てる感じなので、燃費優先で1500回転くらいを維持したまま加速させようとしてるからかもしれません。(エコモードはオフです)

書込番号：25853401　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車はおバカです。

運転手の考えを察する事はできないので、運転手に指定された速度にするよう速やかに加速をさせる。

それがスレ主との考えのズレとなっているのでしょう。

書込番号：25853575　スマートフォンサイトからの書き込み

[団子haru]

＞たくぼんぞーさん
私もこのお盆期間中、納車からまだ400キロ程度ですが、この車で初の高速に入りました。クルーズコントロール100キロ設定で、走行しました。
再加速のときに、いつもは聞こえない音が聞こえました。同じような現象だと思います。30の時と高速での走り方は同じですがこのようなことは無かったです。
連休明け点検があるので聞いてみようと思います。
同じような現象の方がいたのでご連絡いたしました。
更新あればまたご連絡します。

書込番号：25853758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

私の経験上、軽自動車のクルコンによる加速時のエンジン唸り感は同一車種でもターボ車とNA車では大きく異なります。
予測ですが、クルコンの加速プログラムについては同一のものを使っており、ターボ車を基準にセッティングしてあるとNA車では唸って加速することになるのだと思います。ターボ車は全く唸りません。
つまり、今回のアルファードはハイブリット車を大幅に出力アップをしたので同じ加速セッティングの場合にはNA車は唸って加速することになったということでは無いでしょうか。
設定で加速の強弱を選べるようになったのもそういうことかもしれません。

書込番号：25857555

[okamu5555]

ガソリンです。発進時とても不快な微振動があります。30はとてもスムーズでした。40は"何かがおかしい"振動です。エンジン回転数を平地1100回転あたりで走行すると、ずっと細かい振動が続きます。現在の状態では車を早く手放したい程です。

書込番号：25863768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

１に関しては納車当初はありませんでしたが、４か月後くらいからなり始めました。何かが共振している音を感じます。
２に関しては何かにセンサーが反応してスライドドアが停止しているように感じます。確かにバックドアと同時に動かすと止まります。

書込番号：25864075

安全性能評価結果公表

[はるあさきよ]

アルファード、ファイブスターに届かず。残念です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/66a3ee49fef96e3d0eea7c515202a3aab1944681

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000483.html

https://creative311.com/?p=158054

最近ファイブスター取れない車ってあったでしょうか。 歩行者頭部のダメージが大きいということは、フロントの形状が影響しているのでしょうか。

書込番号：25659711　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

頭部の加速度が高いんじゃないですかね？身体の大部分が持っていかれて胸から上だけ残るような感じに見えます。

書込番号：25659776　スマートフォンサイトからの書き込み

[5ケタマン]

動画
https://youtu.be/083jcgtafo4?si=0xBKWno8n_Ij-zWE

書込番号：25659794　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

トータルスコアは非常に高いが、歩行者頭部保護だけが突出して低く、星４つ。
つまり、乗員の安全は保障するが、歩行者の安全は軽視！

アルファードのイメージ通りで、実に清々しい！

書込番号：25659967

[バウっと未解決！]

歩行者頭部もそうですけど

側面での
軽く横転してるのも
ショックです

書込番号：25659993

[コピスタスフグ]

横転は衝突時の車体の浮き上がり・テスト路面やタイヤのグリップの関係もありますが、そもそも重心が高いのでそんなもんでしょう。

書込番号：25660065　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

　急減速したときに方向指示器が高速点滅したりしないの？
　速度が遅いから？
　そもそもそんな機能ついて無い？

書込番号：25660216

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

歩行者頭部のダメージが大きいということですが、このテストではAEBSを切ってテストしているのでしょうか？？
現実的に比較するにはAEBSを作動させてテストするべきではないでしょうか？
ゆえにトヨタはそのような構造で良しとしたのではないでしょうか。

書込番号：25660822

[ミヤノイ]

歩行者頭部試験はランダムに選んだ10ヶ所（10回ボンネットやガラスを交換）に
4.5kgの鉄球のような頭部に見立てたタマを45km/h相当だったかな？ボンネットやガラスにぶつける試験
AEBSは関係無いでしょう（停止車両に規定の加速度でぶつけるので）

重量級のミニバンでは厳しい試験ですね
ボンネット面積が小さいのでたわみにくい・重量級車なのでボンネットを薄く出来ない
同じ厚みの鉄板でも面積が大きいと多くたわみ（衝撃が少なくなる）小さいとあまり凹まない

気にするほどじゃないと思いますが総合評価で4になるのはマイナスですね｡
ダイハツ問題やら色々とやらかしているので打点変更などの忖度も無くなったのかな？？？

それよりもっと低重心に出来なかったのかな？天井に重い物付けすぎ？
ひっくり返りやすいと二次衝撃（エアバッグ無し）や二次災害､高額修理・・・

書込番号：25660910

[あいり&ひろや&ももか&パパママ]

30前期ハイブリッドの時、ノーブレーキで脇腹追突されました　幸い横転せずに済みましたが
この映像見たら、恐ろしくなりました
相手の車は、うちの車と衝突後そのまま住宅のブロックまで突っ込んで行く程でした
衝突時にサイドエアバックが開かなかった事も、気になりました

書込番号：25671451　スマートフォンサイトからの書き込み

盲点F値

[だいんこ]

当方マンションの機械式駐車場利用なのですが
スリーサイズの寸法はクリアしてたのですが
F値が30は3900以内でギリクリア
40は3955でアウトと言うことが発覚
F値が5センチ以上も大きくなってるとは。。。

機械式駐車場利用の方
30はOKでも40はアウトの可能性があるので
お気をつけてください泣

書込番号：25341237　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroooon]

私も運よくヴェルファイアを注文できたのですが、
機械式駐車場の制限重量まで10Kｇでした。
なんでこんなに重くなってんのｗ

書込番号：25341297

[John・Doe]

F値とはなんぞやという方へ補足

書込番号：25341304

[heroooon]

すみません。
途中で送ってしまいました。
私も以前全長は許容内なのに、入庫できないという事がありまして。
車止めの位置を変更（気の利いた奴はボルトでつけ外しですが、うちのは溶接で）していただいたことがあります。
確認はされているとは思いますが。
車止めの位置の変更でなんとかなりませんかね。

書込番号：25341306

[だいんこ]

よく無いですが
マンションの管理組合も緩いので
（1850の規定に1890のCX-60とかとまってます）

地上からの埋め込み式の機械式で
一番上の地上でフェンス等も無くセンサーも無いので
少々はみ出ても大丈夫だとは思うのですが
試乗車が出たら一度とめてみようと思ってます

書込番号：25341461

[heroooon]

あまり、会話が得意じゃない人かな。
パレットの車止めを動かせるか、管理組合に聞いたらどうですか。
前方にはみ出したらセンサーで、パレットが動かなくなると思うけどね。

書込番号：25341497　スマートフォンサイトからの書き込み

[takkaka]

うちもF値でおそらくNGです。
車止めの位置を変えられるかは相談ですが。

もしくは、前面のセンサーない位置に停めさせてもらう交渉するか。

そもそも重量がNGなので、廉価グレード出てもなんとか入ってたとしても、
廉価しかはいらないですね。

書込番号：25341593　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいんこ]

うちは
奇跡的に地上なのと
センサー無い所なので
実際とめて
本当にはみ出るのか出ても1センチ
とかの範囲なのかを確かめてといった所です

現状申し込んでるディーラーは展示車だけで
試乗車がないので納車の順番が回ってくるまでに
試乗車が出てくれればいいのですが

書込番号：25341770　スマートフォンサイトからの書き込み

[takkaka]

＞だいんこさん
それだと入りそうですね。

他にも全幅違反してる車あるならオッケーそうですし。

羨ましいです。

重量も確認オッケーでした？

書込番号：25341827　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいんこ]

重量は2200までなので
もともとOKです
カタログ表記は全部クリアで
F値だけが引っかかってしまった感じです

書込番号：25341845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこち69]

＞だいんこさん

貴重な情報ありがとうございます。
残念ながら、うちの駐車場はF値NGでした。(3800mm)
全幅1850mmをクリアできる貴重な大型車種でしたが、諦めるしかないですね。
他はクリアしているのに。。。はぁ。

書込番号：25442197　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアロックがポッチン・・・

[reader1006]

何故でしょうね・・・何か微妙な感じがします．
ここだけ昭和の車に戻ったような．

ポッチンの方が流行っているのでしょうか？
詳しくないので解りませんが，何か利点があるんでしょうね．

書込番号：25365885

[茶風呂Jr.]

ロック音のこと？

書込番号：25365892

[reader1006]

＞茶風呂Jr.さん

上手く説明出来ずに，すみません．
ドアロックの形状と言いますか，ドアノブの所から独立して，窓から見える位置に棒が刺さっているようなタイプになっていますね．

書込番号：25365901

[ひろ君ひろ君]

垂直タイプのノブのことでしょ

書込番号：25365902

[ドライビングターボ]

いいたいことはよくわかります。あれだけでかなり非常に安っぽく、そして残念な気持ちになりますよね。

書込番号：25365921　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ん？
その方が高級感あるけど

書込番号：25365938　スマートフォンサイトからの書き込み

[fat.kaz]

欧州車やレクサス等を真似たものだと思いますが。

書込番号：25365941　スマートフォンサイトからの書き込み

[fat.kaz]

レクサスや欧州車に乗られた事が無いのでしょうか？(笑)

書込番号：25365942　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぃ〜たん★]

＞reader1006さん
私は逆にこれを取り入れたセンスが良いなって、オシャレだなって思います。
今の時代だと逆に大衆車ではないという感じもします。
色々な観点から流行るかもしれませんね。

書込番号：25365944　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡邉康二]

シフトノブの次はドアロックですか
次は何が来るかな

書込番号：25365964　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMERICA 19]

欧州車のモノマネ(笑)とくるかと思ったら

書込番号：25365999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲ２号]

あれはロックピンを引っ掛けてあげれないようになった形状で　盗難防止対策です。

書込番号：25366016　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞reader1006さん

一目でロック・アンロックを確認するという意味では、ドアロック連動のサイドミラーで視覚的には十分ですね。

そう考えると、特にそれ自体に意味はなく、単に高価格帯の車の昨今のトレンドを取り入れたのではないかと思料します。

書込番号：25366020　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

好みだけの事ですよね。
好みでないのは安っぽい〜
自分の好みは高級だ〜

なんだかな〜

書込番号：25366068　スマートフォンサイトからの書き込み

[reader1006]

みなさま


ありがとうございます．
欧州車とかレクサスには興味無いので何とも言えませんが，これがトレンドなんですね．
知りませんでした．
シフトノブの事を仰ってる方が居ますが，あれも，最初見たときは，えっ？？と思いました．
グレードによっては，袋じゃなくなるようですが．

レクサスのカタログ，見てみます．

書込番号：25366079

[なーちゃん0428]

＞reader1006さん

外野の意見で恐縮ですが、このドアロックの仕様ですが、案外、2〜3ヶ月も乗ってれば、いつの間にか気にならなくなってるんじゃないですかね。

書込番号：25366128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

大きな車ならいいんじゃないでしょうか

狭い車だと体をひねらないと開けられないので好きくないです

書込番号：25366253

[YASSY 824]

＞ひろ君ひろ君さん
機械式ではないのでドアを開ける時につまんで引っ張り上げる必要はないですよ。

書込番号：25366328

[ひろ君ひろ君]

助手席もですか？

書込番号：25366332

[ラpinw]

外から一目でアンロックって解ると思うのですけど、セキュリティ的にはどのような判断なのでしょうか？

書込番号：25366339　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

＞ひろ君ひろ君さん

ドアハンドルを一回引くと解錠され、もう一度引くとドアが開きます。
運転席は解錠とドアオープンが同時となります

書込番号：25366350　スマートフォンサイトからの書き込み