『今後は買えなくなるかも』のクチコミ掲示板

[あきーらあきーらあきーらあきあ]

納車が近くなってディーラーに行ったんですが、嫌な話を聞きました。次回3年後にはアルファード、ヴェルファイアは現金一括や据え置きローンや普通ローンでも購入できなくなる可能性が高いらしいです。すでにランクルは現金一括でもローンもダメでキントとリースのみになるらしいです。トヨタが納車すぐの転売が出ていることを非常に問題視していて現金一括やクレジットでの販売をやめる議論がなされているようで「次回（3年後）はリースまたはKINTのみになりそうです」と言われました

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[MIF]

で、それのどこに問題が？

それで文句言うのは転売しようとしてる人だけなので
まさにトヨタのもくろみ通りって事だと思いますけど。

書込番号：25612964

[麗羅姫]

＞MIFさん
トヨタのKINTO（キント）には、次のような問題点があります。

現在の自動車保険の等級を引き継げない
中途解約時に違約金が発生する
走行距離に制限がある
車の改造ができない
契約期間の縛りがある
車内喫煙ができない
車を自由にカスタマイズできない
ペットの乗車制限

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[JamesP.Sullivan]

ま、転売が問題になっていて、
それに対する有効な手段がKINTOぐらいしか無い以上、
しょうが無いんじゃね。

嫌なら買わなきゃ良いし、

どうしても所有したきゃ、
国内でラインナップされてないタンドラみたいに、
販売してる国から輸入して買えば良いし。

完全にKINTO専売モデル化はリスクがでかいから、
やらないんじゃね、とは思うけど、

最初の1年か2年はKINTOでだけ先行販売、
ぐらいはやるかもだけど。

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[ジャック・スバロウ]

認証不正をした企業が転売ヤーを問題視するってか！

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[つぼろじん]

トヨタが儲かるシステムに移行するという事だね　だてに３０兆円位の借金がある
企業ではないし　3月期の利益予想が４．５兆円だと・・・笑いが止まらんだろうなあ〜

書込番号：25613055

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん

かたやbZ4Xはキントとリースだけだと売れなさ過ぎて、
通常販売も考えてるみたいなことを聞きました。

売れないのはそれだけが理由ではないような気もしましたが。

書込番号：25613074

[正卍]

メーカーがリース専用に特化するのは販売の自由だからお好きにどうぞ！ですけどそれを終売まで持続すればの話。方針転換したらそれまで乗っていた既存客は裏切られる。

実験的に導入出来る販売方法じゃないのは明らかです。一グループ独占状態ならいざ知らず日本はメーカー大国ですから普通に他社に移行する。

メーカーも素人が考える事は想定してるでしょうからお手なみ拝見です。

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[TDN321]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん
将来KINTOのみの販売になるかもと言う情報は去年6月にディーラーの人に伺いました。
話を聞いて見ると トヨタが販売店を直営だけ残してあとは切りたがっている 生き残りをかけて各販社が合併していってる トヨタ本体は儲かってるけど ディーラー営業マンはただでさえ給料が安いのに 超納車ばかりで売る車が無いので マージンが入って来ず
その方の同僚 知り合いも退職されて 本人も来月退職してビックモーターに行くと言ってました。

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[ラpinw]

3年後くらいだとマイナーチェンジに合わせてでしょうか？それもアリだと思いますけどね。

まぁ、誓約書を書いても法的効力が無いとして平気で直ぐに転売して何百万円ももうける人もいるし、それに加担していると思われるディーラーやサブディーラー、営業担当も。

日本から新型の中古車輸出をされることで、トヨタとしても海外でアルヴェルの販売機会を失うことになるので実害はあるでしょうね。

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[isa-mu]

単純に、無駄な金利払いたくない。というのはダメなんですかね。

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[片瀬那奈LOVE]

そもそも注文したら長くても半年後には納車されるレベルで供給すりゃいいだけの話だとおもうんですよね
それを転売のせいにして売り方に制限かけるなんて愚の骨頂では

書込番号：25613574

[να]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん

ランクル70でKINTO超優遇でしたからね。
私の販社全体の、ランクル70の2年間の総枠数のあまりの少なさに絶句しました。(即完売)
KINTOでは暫くは2年間納車待ちで注文受付してましたね。(今はKINTOでも停止)

ランクル250(来月予定との噂も)でも、ランクル70のような超極小総数であれば
今年9月以降のアルヴェルの販売枠数も、かなり目減りすると思われます。(逆にKINTOの枠は増)

今年9月以降のアルヴェル契約は、初期枠(今年8月迄)よりも枠数減で諸条件厳しくなりそうですね。
将来的にKINTO一択となったと仮定するならば、私は競合他社の車を選ばざるを得ないでしょうね。

書込番号：25613829

[写画楽]

トヨタよさようなら。
認証問題でうんざり、欲しいものはなくなった。
今後トヨタに乗ることがあるとすればタクシーくらいか。

書込番号：25613903

[ncz05869]

全然知らなかったですね。

転売が高額になるのも、輸出ばかりして国内に流通させて無いトヨタのせいだと思うんですけどね。
希少価値をつけておいて、転売したら問題と言うのもどうかと思いますね。
昔のスポーツカーも高騰してますしね。

車の乗り継ぎの計画が変更になるかもですね。
ただ、下取り度外視で乗りたい車に乗れるかもですね。

書込番号：25614022

[観賞用タイプR買っちゃった]

フェラーリの限定車みたいに過去にトヨタ車を◯台以上買ってて現在◯台以上維持してる人にしか売りません！ってやれば良いのにね。

まぁお偉いさんがありがとうの声が聞こえないって言ってたみたいだからもう日本はどうでも良いんじゃね
ほとんどの日本人は実際にはアルヴェルなんて必要無いから買えなくなったら他いくでしょ

書込番号：25614943

[ここたつパパ]

＞あきーらあきーらあきーらあきあさん
埼玉県のあるディーラーは、もう皆さん言っている通り、ランクル70の販売は2年リース後、買取しかありません。と言われました。

書込番号：25615668

[gunji00]

転売前提ではなく、普通の購入組は逆に喜ぶところですね！
通常の乗り換えタイミングでも価値が下がらないでしょうし。

書込番号：25621817　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

キントとリースだと総支払額は高くなるので、ユーザーは困りますね。
転売対策としては、単純にトヨタが生産量を拡大して普通に買えるようにするのが正しいやり方。
急な工場のライン拡張が無理なのはわかりますが、３年後にも無理って意味わかりませんね。

書込番号：25621974

[ガーシーch]

転売ヤーのお陰で価値が上がる訳です。ps5なんかが良い例です。転売ヤーに飽きられ、普通に買えるようになったら誰も買わなくなってしまった。アルヴェルなんかはスモールモーターなどの大手中古車屋が社員総出で抽選申し込んで当たったら即オークションへ。

書込番号：25633017　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹ｳﾒ]

価格コム満足度3.66

他車と違いヘッドライトやウインカーが点いてな場合が多く故障しやすいと思われている

蛇行、車間距離を詰める状況がみられ安全支援機能に問題があると思われている

以上売却時は安くなってしまう可能性が高くなるので中古車を購入の場合はいいかも

書込番号：25633142

[ぴょんぷ]

遅ればせながら、私も同じような話を聞きました。私は３年後どころか、次の販売からリースかキントだけになると見込みと教えてもらいました。購入はむりもしれません。

書込番号：25645546　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

ランクル70は私の販社の枠数ですが『え？2年間のスパンでたったこれだけ！？滝汗』と、ランクル70購入予定ない私でも、悲壮感絶望感しか感じない枠数でした。

アルヴェルの2次ロット枠(2024年9月以降生産分の年次改良モデル)の枠数がどうなるか？は【ランクル250の各販社の割当台数の大小で、メーカーの意向が伺える】でしょうね。

つまりランクル250が各販社に相応数の枠があれば、アルヴェルの2次ロット枠数も初期ロット枠ぐらいはあるかもしれませんし、ランクル70のように各販社向けの枠数を激減させ完全にKINTO優遇となれば、アルヴェルの2次ロット枠の各販社への枠数は厳しい数値となるかもわかりませんね。

円安が解消されればこのような状況が多少は緩和されるとは思いますが、円安時の現在でも販売枠一定数はメーカーにお願いしたいですよね(汗)

書込番号：25645567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

KINTOは微妙。
色々な費用が含まれているのは助かる部分もあるけど、極端な話、頭金も下取り車も無くて10年フルローンで組むような月額料金で乗るなんて不可能な話じゃないですか。
「貧乏人は乗る資格無し！」ってかw

書込番号：25892720　スマートフォンサイトからの書き込み