トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキ時の異音

[りとこーん]

ハイブリッドE-Forceに乗っています。
ブレーキ時で完全停止する時に必ず「キュッ」や「クッ」という異音がします。かなり不快な異音です。ブレーキが暖まってからでも異音が続きます。ブレーキホールドの不具合かもと思っていますが…
こういう症状が出ている方いますか？

書込番号：26473130　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞りとこーんさん
＞ブレーキホールドの不具合かもと思っていますが…

ブレーキホールドの不具合では無いと思いますよ。（私見になりますが）

車種は違いますが、カローラ　S　のHVに乗っていますが同じ様に音がします。（新し時は多く古くなるにつれて少なくなってきました）

トヨタのHVのブレーキの音は、回生ブレーキシステム上ガソリン車と比べて多く出るらしいです

トヨタのHVの回生ブレーキに付いて書かれています。
（同じような音が有るか参考にしてください）

ハイブリッド車のブレーキ異音の原因とは？仕組みと対策を解説
https://celebrity-vehicle.com/2025/03/15/hybrid-brake-ion/

書込番号：26473189

[スカーレッド]

3月まで40ヴェルハイブリッド4WDに乗ってまして
同じ症状が出たので、ググると答えがありました！
ディーラーでは不具合じゃないので対応してくれません・・・

トヨタハイブリットの持病の症状だと思います。
プリウス等でも同じ現象が出てる方が多々いまして
ググるといっぱい情報が出てくると思います！

簡単に説明すると
ハイブリッドは回生ブレーキが効きますので
ブレーキパッドとローターに摩擦があまりかからなく
削れないので、温度や湿度によりかなり不愉快な音が出ます！
多少改善する方法は、バッテリー充電を満タンにすると
回生ブレーキが作動しないので、その時に強くブレークを踏む！を
繰り返すと多少改善されますが、結局時間がたつと
同じ状態に戻ります・・・

何か故障じゃなければ↑の状態かと思われます。

書込番号：26473190

[りとこーん]

＞神楽坂46さん
トヨタ車は久しぶりだった上に、トヨタのハイブリッドは初めてでした。
トヨタのハイブリッドって、こういう欠点があったんですね。
ご教授くださり、ありがとうございます。

書込番号：26473219　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

＞スカーレッドさん
トヨタのハイブリッドは、そういう欠点があったんですね。
ご教授くださり、ありがとうございます。

書込番号：26473221　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

ハイブリッド車は完全停止する際に回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わります。
その際に制動力が増す為、同じブレーキの踏み代だとクッと軽いショックを感じやすいです。
完全停止する前のドライバーによるブレーキ操作が要ります。
気にしなければそのままでも良いですが、同乗者に優しくするなら停止する前のブレーキを僅かに緩める操作が要りますね。

書込番号：26473441　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

＞yasu4788さん
ごめんなさい、症状が出るのは真逆なんです
乗り心地重視の止まり方で異音がします
逆に乱暴な止まり方で異音はしません

書込番号：26476926　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞りとこーんさん
私もハイブリッドですが、１日の中で乗り始めの時と雨の日に異音がしていました。
一年点検の時にブレーキパッドの洗浄して貰ったら異音がなくなりした。

書込番号：26476967　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

＞tetsu_ymtさん
情報ありがとうございます
点検時に試してみます

書込番号：26477043　スマートフォンサイトからの書き込み

40系のシートベンチレーション

[ケンケン^_^]

年次改良の40アルファード先月納車されたのですが、
シートベンチレーションの冷風(吸込)の背もたれの腰下と座面のお尻部分が機能していないように感じるのですが、改良前からでしたでしょうか、以前の2024年式の40アルファードでは全面冷風(吸込)があったように感じるのですが、、、。
ご教授お願い致します。

書込番号：26472078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞ケンケン^_^さん

同じく改良後ですが確かに座面後方と背もたれ下部にティッシュ当てても吸い込まないですね。改良前にも乗ってましたが試してみた事は無かったです。。しかしながらこんな細かい「改悪？変更」するとも思えないのですがどうでしょう…

書込番号：26472114　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　年次改良モデルでのシートデザインの変更は無かったように思いますので、当然ベンチレーション(吸気)範囲の変更も無いでしょう。
　なお、スレ主様ご記述の「(前略)以前の2024年式の40アルファードでは全面冷風(吸込)があったように感じるのですが、、、。」のシート(着座部)全面と言うのは単なる勘違いではないでしょうか？
　下記URLリンク先説明にあるように、シート全面でベンチレーション(吸気)が行われるのは、吸気加工部のみであって、全面ではありません。
https://toyota.jp/alphard/usability/

書込番号：26472122

[ケンケン^_^]

＞Nyantyさん
＞たろう＆ジローさん
ご回答頂きありがとうございました。
Nyantyさんと同じだという事なのでこういう仕様なのは安心致しました。
改良前はここまで腰からお尻がムレる事なかったような気がしましたので、ファンの不具合など心配したのですが、気のせいみたいですねm(_ _)m
たろう＆ジローさんが貼り付けて頂いたページは私も拝見致しましたが、写真だと背中下辺りにも吸引があるように見えましたのでご質問致しました！
ご教授ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：26472180　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツ梵]

＞ケンケン^_^さん
アルファードではなくヴェルファイアですが、私も年次改良後のモデルで2月納車されました。
ベンチレーションですが、座面も吸引されていましたよ！

ただ、どの設定時にそうなるのか不明ですが、作動しないタイミングはあります。
AUTOでなくレベル3選択していたのですが、吸い込んでないなと思うシーンがちらほらあります。

外気と冷房の設定温度差が原因なのか？とも思ってみたりです。

書込番号：26472378

[ケンケン^_^]

＞タツ梵さん
ヴェルファイアは座面吸込みあるんですね！！
私のアルファードは背面2分割されている下部分がありませんでした。
外気との温度差は考え付かなかったです(＞人＜;)
日中設定温度変えて試してみますm(_ _)m

書込番号：26472496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞ケンケン^_^さん

あ。ちなみに私もヴェルファイアです。

書込番号：26472520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンケン^_^]

＞Nyantyさん
ヴェルファイアだったんですね^_^
座面後方と背もたれ下部の吸い込みは個体差があるのか・・
ディーラーで聞いてもびっくりしていたので確認してもらっています。

書込番号：26473119　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツ梵]

＞ケンケン^_^さん
恐らくですが、ディーラーさんはシートヒーターの効きが悪いというのは聞いたことある(YouTubeでも言われてる)かと思います。
でも、シートベンチレーションについては初耳かもしれないですね。

取説に
エアコン連動制御モードについて
フロントシートベンチレーターが強のとき、エアコンの風量に応じてフロントシートベンチレーターの風量が強くなります。

とあるので、連動制御がデフォルトでオンになっているかもです。
それを解除したら単体でも強くなるかもですね。

書込番号：26473557

[ケンケン^_^]

＞タツ梵さん
シートヒーターはまだ試していなかったですね😳
改良前はかなり暖かかったですが、改良後が効きが悪いのでしょうか？😔

そんな設定があるのは知らなかったです！エアコンを付けていないから作動しないのか、後ほど試してみたいと思います。

書込番号：26473570　スマートフォンサイトからの書き込み

フロアマットのサイズについて

[kenken528]

発売前のGグレード７人乗りとZグレードのフロアマットの形状は同じなんでしょうか？
30系ではSとSＣの2列目以降は同じだったみたいです。

書込番号：26471326　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

社外マットのお店なら型番で違いがあるかどうか判断できると思います。

書込番号：26471547　スマートフォンサイトからの書き込み

ZのPHEVの補助金について

[Fukui50]

先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。

今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではないかと考えております。

ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）

以下は、私の購入に係る情報になります。
　支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
　オプション：
　・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
　・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード

税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
　・環境性能割： 昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
　・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした

（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。

書込番号：26459865

[Nyanty]

＞Fukui50さん

私も購入検討してます。
環境性能割はハイブリッド車のため元々ありません。
ZPHEVの補助金は85万円の満額という認識です。

装備等々見てもお買い得感ありますよね。私でしたらアルファードならitsコネクト以外のメーカーオプションは全て付けたいところです。

書込番号：26459993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞Nyantyさん

ご指摘ありがとうございます。
環境性能割については、所有していたガソリン車との比較で考えてしまっておりました。ハイブリッド車であれば最初から優遇対象ですね、失礼いたしました。

補助金の85万円も、やはりその金額ですよね。あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。

お買い得感については、私も同感です。私の場合、PHEVとZガソリン売却の差額が200万ちょっとで、そこに補助金（85万＋10万）を考慮に入れると、持ち出しが100万ちょっとで済みます。

オプションについては、前車（Zガソリン）の売却時に、業者から「ユニバーサルステップがあればなお良かった」と言われた経緯もあり、ニーズの高さは実感しています。ただ、大人メインの利用や、PHEVがガソリン車より数センチ低床設計である（あまり効果はないですが）ことを踏まえ、最終的に見送りました。

その他、充電ケーブルについては、標準が７ｍで、オプション（メーカーオプションと聞きました。）の15ｍになると＋8800円ほどかかるとのことでした。

高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金（約700円台〜）」が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。この月額制という仕組みについては、トヨタ内でも「変えるべき」との意見が出ているようで、近々見直される可能性があるとのことでした。一方で、トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。

書込番号：26460064

[fuku1020]

＞Fukui50さん

AIくんに聞いてみたところ

「トヨタのアルファードPHEVは
グレードごとではなく“型式（モデル）単位で補助額が決まる”
つまり
Z（840万未満）
Executive Lounge（840万以上）
どちらも同じ「68万円」で登録されている」

とのことで、何度聞いても頑なに「68万円」と回答します。

でも、おそらくこれは間違いで、ご認識通り85万が正解だと思います。

CEV補助金の一覧を見ると、ランドローバー Discovery Sport は同じ型式でも車両価格が840万以上と以下で補助金額が変わります。（0.8掛け）

AIくんも時々平気でウソ言います。
ディーラーはお金のことだから石橋をたたいたんでしょうか。
正式には発表を待つしかないですが。


＞高速道路のSA等を利用する場合は、事前に専用の充電カードが必要になるとのことです。カードは「月額基本料金が発生する継続支払いプランが主流のようで、私は自宅充電がメインになる予定なので、申し込みはやめました。


bz4x以降の新型車（EV、PHEV）はTEAMO会員カード（月額0円）に加入できます。（アルファードは対象外かもしれません）

ですが、そもそもPHEVで高速道路の充電スポットで高い単価で充電することはまずあり得ないので、念のためでも充電カードは不要だと思います。（この場合、電費はガソリン代の2倍以上）

「申し込みはやめました。」は正解だと思います。

＞トヨタディーラーの店舗であれば基本的に無料で充電できるとのことでした。

これは初耳ですね。
無料なら充電したいですね。

書込番号：26460198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろんさん000]

PHEV EL乗ってます。2025年7月登録 約9ヶ月 6500km走行

トヨタディーラーの店舗の充電器はほぼ3Kw程度なので 充電時間掛かるので
出先で充電しに行ってとは 無理と思います、時間かかりすぎる。
それよりも急速充電が経路に有れば休憩がてら 充電する(約30分で80%)。
高速のSAはほぼ急速充電あるのでいいですよ。
但し 乗り方にもよりますが私の場合大体 満充電で 約40km程度です。

PHEVって HEVよりモーター出力上がってるので加速もいいし
80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。

HEV買うならPHEVを おすすめします。

書込番号：26460447

[Fukui50]

＞fuku1020さん

私も最初、Gemini や ChatGPT に確認したのですが、「型式で決まる」という回答でした。
結局は自分で調べることになりました。

TEEMO会員カードの件は全く把握していませんでした。ちょうどディーラーに行く予定があるので、あわせて確認してきます。
なお、以前「トヨタディーラーであれば基本的に無料で充電できる」と書きましたが、正確には「カードをお貸しするので充電できますよ」という説明でした。購入店舗に限る可能性もありそうです。ただ、自宅から近いので、充電のために行くことはなさそうですが。

＞ひろんさん000さん

実際にPHEVに乗られている方の具体的な経験談、ありがとうございます。
乗り方や、ガソリンと充電の使い分けなど、運転スタイル自体が変わりそうで楽しみです。
週末は街乗りが中心で、走行距離も1日30km程度なので、PHEVはかなり活躍しそうです。

書込番号：26460463

[fuku1020]

＞ひろんさん000さん

＞80km近くまでモーターで走れますので結構良いですよ。

参考のために教えてください。
速度80km/hちかくまではモーターで走れて、それ以上の速度はHVモードになってしまうということでしょうか？

アルファードPHEVは持っていませんが、今まで乗ってきたPHEVでは、自分が出す程度の速度ではモーターのみで走れたので、、、
アルファードクラスだと車重もあってモーター速度に制限があるのか気になりました。
もちろん、実使用上は速度80km/hくらいまでモーターで走れれば何の問題もないと思います。

書込番号：26460492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろんさん000]

＞fuku1020さん
実際はもっと出せますけど書いたら問題になりますし。
恐らく もっと出せると思います。
まあ普段高速の場合HEVモードで走るんですけどね。

書込番号：26460575

[fuku1020]

＞ひろんさん000さん

ありがとうございます。
高速道路はEVモードで走ってもいいことありませんよね。

書込番号：26460593　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

85万じゃないよ。
68万。
複数件のディーラーで確認。
もう一度、問い合わせでみた方がいいよ。

書込番号：26462290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞コウ吉ちゃんさん

すでにレスのなかで、「あとはディーラーからの正式な回答を待ちたいと思います。」としています。

書込番号：26462328　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

誰も本当の事を教えて貰えてないのか疑問。
もう各所、書面で出回ってますよ。
あなたの該当ディーラー遅いって。

書込番号：26462393　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞コウ吉ちゃんさん
申請は納車後なので、それまでに分かれば十分です。ディーラーの方に対しても、そもそも急かしていませんし、他にお願いしていることもありますし。そもそもスレも、すでに解決済みにしていますし、既に有益な情報交換もできています。
ありがとうございます。お疲れ様でした。

書込番号：26462435　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

じぁあ、最初からここで質問しなくてもディーラー回答待てばいいのに、、、
間違った情報が有益なの？
言ってることが、ぐちゃぐちゃですよ。

書込番号：26462440　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞コウ吉ちゃんさん
ディーラーでは 68万ということで、社内資料的なもので、既に先週、あなたと同じ説明を受けています。
一方で、�@経済産業省などの資料では、840万以上の車では、0.8掛けになっていること、�A補助金は型式単位で決まるとされているが、そもそもZのPHEVは発売前であり登録されていないのでは、という疑問もあり、スレを立ち上げた次第です。
コウ吉ちゃんさんの情報は、１週間前の情報と変わらず、残念ながら、あまり有益ではありません。
他の方々の意見を聞いて、自分のなかでは納得済みの話なので、解決済みにしています。お疲れ様です。

書込番号：26462447　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいもしもしドッピオです]

真ん中の座席って人通れる隙間あるんですか？
あれば欲しいんですが…座席レイアウトが謎すぎて

書込番号：26462753　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞はいもしもしドッピオですさん

ZグレードベースでPHEV搭載なんで2列目真ん中通れるんですよ。良いですよね！

書込番号：26462768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞はいもしもしドッピオですさん

ZグレードベースでPHEV搭載なんで2列目真ん中通れるんですよ。良いですよね！
おまけにホイールやルーフライニング、ハンドルの本杢など最上級の装備そのまま付けてくれてあの価格。私トヨタの営業じゃないですけどお勧めグレードすぎるでしょ笑

書込番号：26462772　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいもしもしドッピオです]

おーそうなんですね！お買い得過ぎますね。
ヴェルのZのHEVにしようかと思ってましたが、補助金入れたら安そうなんでこっちにします♫

書込番号：26462791　スマートフォンサイトからの書き込み

[kabochachacha]

＞Fukui50さん
PHEVいいですね！
ちなみに重量が何kgなのかと、何人乗りになるかご存知でしょうか？

書込番号：26469825　スマートフォンサイトからの書き込み

三列目シートのアームレストずれ

[K&N's]

アルファード40系が先日納車になったのですが、少し気になる事がありまして皆さんにお聞きしたいのですが、三列目シートのアームレストを出したとき左右で微妙に高さが違うのですが皆さんのアルファードはいかがでしょうか？
もちろん背もたれの位置は左右同じくしてあります。
御回答よろしくお願いいたします。

書込番号：26460975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞K&N'sさん
アルファードのオーナーでは無いですが一言。
機械物ですから多少の組み付け誤差は有ると思いますが、それが許容範囲かどうかですよねぇ。
どうしても気になるなら販売店で調整してもらったらいかがでしょうか？

書込番号：26461158

[K&N's]

回答ありがとうございます！
皆さんのも多少なりずれがあるならそういうものかと納得しようと思ってましたが、一応ディーラーに確認してみます。
ありがとうございました。

書込番号：26461275　スマートフォンサイトからの書き込み

折りたたみ式サイドテーブルの大きさ

[白くまあいす]

４０系アルファード所有の方へお尋ねします。
Zのセカンドシート間にある折りたたみ式サイドテーブルですが、大きさがどの程度か教えてください。

書込番号：26460410

[たろう＆ジロー]

　ご依頼に対するリアクションが無いようですのでご記述させて頂きます。

　主宰者の定めた運用規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

　つまりスレ主様のご質問内容が余りにもアバウト過ぎ、何故情報提供を必要とし、当該モデルのセカンドシートへ付属する格納テーブルのどの状態(格納時or使用時)、縦、横、厚さのサイズ、フロアからの全高、或いは使用時テーブル面の縦横サイズや面積に関する情報提供を受けたいのか全く判然としません。

　なお、このほか運用規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています

書込番号：26460647

[黒い招き猫]

これの事ですかね？
縦47cm
横17cm
中央の狭くなっている部分16cm

トレイ部分は縦40cm
横13cm
中央の狭くなっている部分12cm

前後の一段と深くなっている部分2cm
中央の深さ1cm

多少の誤差はご容赦下さい。

書込番号：26460648　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

書き忘れました。
凹んだ中央部分は縦25cm
前後の更に凹んだ部分はそれぞれ縦5cm程でしょうか？

我が家が普段使っているボックスティッシュを置くには横幅が少し狭い感じですね。

書込番号：26460661　スマートフォンサイトからの書き込み

[白くまあいす]

＞黒い招き猫さん
ありがとうございます、ご享受頂いた内容で把握できました！

書込番号：26460698　スマートフォンサイトからの書き込み