トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

納期確認について

[4人家族の父]

質問失礼します。40アル納車を家族一同楽しみにしている者です。
皆様のクチコミ等を拝見し、いつも参考にさせて頂いております。ありがとうございます。
本題です。当方、2024年12月に契約いたしました。その際、春頃納車予定かなと担当者より確認しました。
1月にディーラーへ訪問した際は、夏頃までには、、と納期がずれ込みました。
近日中に改めて担当者へ確認予定ですが、この様な状態ですと、J-SLIMEでは、おおよその納期は確認できないものなのでしょうか。その他、納期回答を得る為に何か得策があればご教授いただければと思います。
担当者とあまりコミニュケーションが取れていない為、先にこちらでの質問をご理解いただければ幸いです。

書込番号：26091182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファイナルエデション]

＞4人家族の父さん
J-SLIMEって一体なんだ？
これじゃおおよその納期は確認できないだろうねw

J-SLIMなら担当者が確認できるから、ここで聞く暇があるなら担当者に直接聞てください
コミュニケーションは大切ですwww

書込番号：26091226　スマートフォンサイトからの書き込み

[まちゃヤン84]

担当者さんも自分のお客様なんで生産状況は常にチェックされてると思いますよ。
メーカー工場のラインに乗るまでは詳しくは分からないと思います。
参考までに当方は11月末の契約で2月納車予定でしたが3月中旬に遅れると担当者から連絡あったのでメーカーの製造が遅れてるのかもしれませんね。

書込番号：26091236　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人の知りたがり]

＞4人家族の父さん

こんにちは。
自分は12月上旬契約ですが、先日連絡があって3/4完成、納車はその後約2週間程度と聞きました。
グレードやＯＰ等によっても変わるのかもですね。
ちなみに当方ガソリンＺ（モデリスタ、ルーフ、ＨＵＤ、チームメイト、後席モニター等々）の2WDです。
当初は2月末頃完成と聞いていたので若干の遅れはあるかもしれませんが大幅な遅れではないですね。

書込番号：26091278

[腰骨折れ太郎]

私は12月中旬契約で、当初「遅くても8月までには確実にいけます」でしたが、その後「4月頃になりそうです」となり、更に「2月下旬の予定です」になり、最終的に少し遅まり3月7日出荷で確定しました。
販売店で確認するJ-SLIMは上旬、中旬、下旬ぐらいしか出ませんし、定期的に前後します。
販売店の担当者も正確な工場出荷日は1週間前とかぐらいにならないと判らないと思います。

書込番号：26091779　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリオネットン]

＞4人家族の父さん
当方11月下旬契約で、2月中旬に納車されました。当初は、7月までのいつかとしか言われていませんでしたが、1月末に2月生産確定と連絡があり、さらに生産日が早まり、納車された次第です。
生産自体は、順調だと思います。
担当とコミュニケーションとれみたいなのは、無視していいと思います。

書込番号：26091890　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

当方は12/10契約で1/28到着
エアロ塗装に時間かかりましたが無事納車されています。
オプションはITS以外フルオプション、ガソリン車です。

書込番号：26092137　スマートフォンサイトからの書き込み

[筋書き通りのスカイブルー]

＞4人家族の父さん
私も4人家族で約1年前まで同じような心境でしたので他人事とは思えずコメントさせていただきます。
あくまで私個人のケースですが、以前から付き合いのあったトヨタディーラーで40系が登場する半年以上前から営業担当に「40系出たら買いたい」と伝えていました。
40系の発売後、契約だけは早期に交わしたものの、「年内には」、「年明けには」などとのらりくらり納期も伝えられないまま1年半が経過した昨年夏にようやく納車されました。
途中何度も担当に「Jスリムで納期が分かるのでは？」と聞きましたが、販社がトヨタにオーダーをかける順番をいじくっていたようで納車直前までJスリムが効果を発揮することはありませんでした。
ですので全ては「主様が契約したディーラーがどういった発注の仕方をしているのか」によりますが、私のケースですと、後から得意客にどんどん追い越され、結果的に初期ロットの最終盤、増産枠になんとか滑り込ませてもらったような状態でした。
こちらの掲示板では「契約と同時に納期まで教えてもらえた」という誠実なディーラーがあることを知ることができましたが、大半のディーラーはそうではないと思います。
ご家族含め1日も早く新しい車で出かけたい気持ちは痛いほど分かりますが、ひたすら辛抱するしかないと思います。

書込番号：26092177

[mi.3.ki]

こんにちは
11月末に契約をし契約時は春くらいになりそうと
季節単位のような伝え方をされました。
１月中に３月に生産ラインになりそうと連絡がきましたが２日前に4月にズレたと連絡が再度あり少し遅れてるとのことです。
納車は現在のあくまで予測で4月末から5月のような伝え方をされました。担当の方もコロコロ変わるので正確に伝えれず私含め他の方にも申し訳ないと嘆いておられました。
お互いに早く手元に来て欲しいばかりですね。

書込番号：26092245　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

契約時の納期は当てにならないと思います。
むしろ言わない担当者の方が信用できます。
本社から発注がかからなければJ-SLIMEに反映されません。
明確な時期が言えないということは販社の発注待ちのリストにあるだけでまだ発注されていない状態かとおもわれます。
その辺も確認された方が良いかと思います。

書込番号：26092341　スマートフォンサイトからの書き込み

[4人家族の父]

皆様、お気持ちのこもった回答本当にありがとうございます。街中で多く見かけるようになり、家族みんなワクワクが増すばかりです😀参考にさせて頂き、気長に待ってみたいと思います！
車購入はこんな楽しく、そして夢がいっぱい詰まっていることを子供たちにも伝えていければと思います。
この度はありがとうございました🙇‍♂️

書込番号：26092371　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞4人家族の父さん
生産する工場が増えたはずなので、発売当初みたいに納期が著しく遅くなるコトはないと思いますよ。

自分は下記の流れでした。
３月：順番待ちを開始
１０月上旬：当選連絡
１０月中旬：契約（年末に納車可能とのコトでしたが、一瞬で年式落ちなるのがイヤだったので１月納車希望）
１１月中旬or下旬：Ｂ日程の連絡
１２月上旬or中旬：Ａ日程の連絡
１月中旬：納車

契約時にお断りしてましたが、契約当初年末に納車可能ですよ？とのコトでしたが、少し生産が遅れてたみたいで年末登録の年始納車なら可能ですよ？と最終確認を受けました。
年末登録は少し乗っただけですぐに年式が落ちるのですぐにお断りしましたが。
今更言うまでもないかもしれませんが、MOPが多ければ多い程、多少納期が遅れる時があるかもと言ってました。

書込番号：26092376　スマートフォンサイトからの書き込み

[peroperoperori]

＞4人家族の父さん
2024年12月にモデル追加発表になり、発表の翌日契約しました。。。

契約時は2025年6月納車かも。。っと担当から告げられましたが、つい最近諸経費でけでも支払いして欲しいと言われ、
諸経費の支払い手続きした所、諸経費の支払い手続き後にトヨタに正式注文を入れると言われ、７月か８月ではないかとの事でした。

やはり販社のオーダーのやりくりで決まるような気がします。。。

最近はトヨタのサブスク等もあり、そちらが優先との話も聞こえてきましたが。。。

書込番号：26092634

[VOXYパパ]

＞4人家族の父さん
先月年次改良型を納車しました。

11月下旬抽選

12月上旬当選連絡&契約

当初2月生産予定と言われていましたが、1月生産枠に切り替わり。支払いは2週間前までにと言われていましたので、1月中旬に支払いをしました。
今のトヨタは半年先までのオーダーしか受けない仕組みになっています。アルファードの場合12月に半年先までの生産ラインのオーダーを受けましたので、どんなに遅くても7月までの納車となります。

なので、納期でクレームをめんどくさがる&途中での連絡を渋る販社は6月までには納車ができると伝えます。

販社に到着後おおよそ1週間から2週間での(ディーラーオプションの量にもよる)納車となります。

待ち遠しいですよね。
納車までみんカラや、ネットサイトの関連商品の閲覧でもしてゆっくり待ちましょう(^ ^)

書込番号：26094512　スマートフォンサイトからの書き込み

[CARRINTHO]

＞4人家族の父さん

お疲れ様です。納車までの毎日のワクワクは楽しいですよね。

関東ですが、１２月中旬にアルファードELを契約（４WD、モデリスタ無）、３月初旬にナンバー登録、３月末に納車になりました。
私の場合は当初から２〜３月くらいと言われていたので順当な感じです。雪の関係で３月を希望していたので良かったです。

適当なことを言って納車が遅れるのが双方にダメージですので、確定情報のみを伝えてくれる営業マンのほうが信頼できますよね。

スレ主様も納車日が早く確定することを祈ってます。

書込番号：26105126

[naimyc6]

私も本日ディーラーに確認行ってきました
当初3月予定でしたが連絡ないので確認したところ
5月なかばと言われました泣
また何かあればずれ込みそうで怖いです
家族からのブーイングも凄まじく
心が折れそうです

書込番号：26121338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロシアンブルーキャット]

＞4人家族の父様

当方30系ＥＬから40系ＥＬ乗り換えです。
2023年から2024年は、全く状況わからず、当方、月間走行2000キロ超えるので、
はやく乗り換えたいのに・・・・、どうなることやれ・・。
特に抽選申し込みせず、担当者に一任。

2024年12月に購入可能の連絡あり、製造ラインに入った段階で番号も確認でき、
3月上旬に納車となり、モデリスタ（ブライトタイプ）4月に届き、装着です。
販売店によって、かなりの差があるのか、どのように割り当てられるのか、全くわからずですが、
担当者様には感謝しております。

書込番号：26137359

My TOYOTA＋とイグラ2セキュリティ

[プラアル]

アルファード40にイグラ2＋＆キーレスブロックを取り付けました。
で、My TOYOTA＋アプリでリモート確認をするとキーが車内にあると表示されます。駐車中の為、もちろん車内にキーは無く　自宅のカンカンに入れて電波遮断してます。
気にしなくていいのでしょうか？

書込番号：26129214　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞プラアルさん
こんにちは
これは仕様ですね
公式ページにも記載がありますので、きにしなくても大丈夫です
取り付け店も引き渡し時に説明すべきだと思いますけど……

https://www.author-alarm.jp/product/keyless-block/

※KeylessBlockを装着した場合、トヨタ・レクサスのアプリで車両の状態を確認すると「スマートキーが車内にあります。」と通知が出ます。

書込番号：26129417　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラアル]

＞まぁくくんさん
教えていただきありがとうございます♪
ちゃんと公式にも明記してますね！
スッキリしました！！

書込番号：26129449　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドエンブレム

[招聘]

運転席側	助手席側	同じく助手席側、A Lが薄れてます。

サイドエンブレムが文字が薄れてる方いらっしゃいますか？
最近気づいて販売店には伝えたのですが、解決案が出るまでこのままでと。
水が侵入した形跡はなく、文字が消えてる？というのが正しい感じですかね。

書込番号：25883709　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日ローストビーフ]

こりゃひどい。

書込番号：25883728　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

新品に変えて、次も同じ現象が起これば交換不可との事です。

書込番号：25883764　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウっと未解決！]

交換しても同じ現象なら、製造ロットの問題です。

私のは1年経っても、その様な事象は出ていませんよ。

書込番号：25883802　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくぼんぞー]

＞招聘さん
一時期、熱で溶けると話題になってた気がします。
交換してもらえると良いですね。

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/alphard/chiebukuro/detail/?qid=10300581865

書込番号：25884089　スマートフォンサイトからの書き込み

[いきいち]

同じ現象になり、先週ディーラーで取り替えたばかりです。文字がなくなってことを伝えたら普通に部品発注してくれて取り替えてくれました。ディーラーによって対応が全然違うんですね。

書込番号：25884200　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

メッキがはがれたか

何とも不吉な

書込番号：25884618

[招聘]

ハズレを引いたみたいです。

書込番号：25884621　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

同じ方が居たとは！
ヴェルファイアもなんですね。。

書込番号：25884622　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

皆様情報ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：25884627　スマートフォンサイトからの書き込み

[おくすりねるねる]

助手席側	運転席側

私も助手先側が同じ現象で、ディーラーに見せたところ無料でパーツ交換をすることになりました。メーカー保証の範囲らしいです。作業時間は30分位です。

メッキがはがれているように見えますが、担当者の説明によると黒い樹脂の部分が熱で溶けて、文字が隠れてしまっているとのことでした。間近で見るとアルファの部分も少し隠れています。

仕事先では助手席側を南に向けて駐車しているため、助手席のエンブレムだけ今回のようになってしまったのかも？？
交換部品が対策されていなければ、来年の夏も溶けているかもしれません・・・。

書込番号：25884640　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

＞おくすりねるねるさん
私も助手席側に日が当たるからでしょうか。
黒い部分が溶けているのですね( ; ; )

書込番号：25884795　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

同様の不具合がココでも以前書込みが有ったと思いますがyoutubeでも紹介されていたりで多く発生しています。
明らかに不良品なのですから何回でも交換してくれないと困ります。
不具合についてディーラーの見解は不確かなので必ずメーカーの見解を確認した方が良いと思います。

書込番号：25885666

[アルファード2023]

対策品は出たのでしょうか？

書込番号：25912172　スマートフォンサイトからの書き込み

[せんべい汁スープ付]

昨日気づきまして、調べていたところ、同じ症状なのでコメントしました、
ディーラーに確認してみます。

書込番号：25932039　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しいフォルダ(2)]

私も同様の症状が出ていることに先程気づき、過去スレ検索でこちらのスレにたどり着きました。

最初はいたずらかと思ったのですが、透明な樹脂(アクリル？)の内部にあるメッキ部分でしたので不思議でした。

助手席側なので全然気づきませんでした。
いつからこうなっていたのか(^_^;)

書込番号：25932953　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモナナシア]

私も同じ状態になってます。

先日、洗車していて気がつきました。
乗り始めてから15ヶ月目です。

書込番号：25979598　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペンサーX]

対策品が出たようです。

書込番号：26127298　スマートフォンサイトからの書き込み

EV走行モードって使えるのでしょうか？

[桃屋のももさん]

アルファード40系ハイブリッドZが昨年の10月に納車され4,000キロ程快適に乗っています。
質問ですが当方のアルファードですが、EVモードへの切替ボタンを押しても、「充電不足の為、EV走行出来ません」見たいな表示がされ、今まで一度もEV走行が出来た事が有りません。
今まで試した環境ですが、自宅から出発時のエンジンが冷えているシステム始動直後や、帰宅時に自宅付近にたどり着いた暖気終了後のどちらについてもEV走行に切り替わった事が有りません。
その際のバッテリー残量ですが、バッテリーインジケータがフルセグ点灯〜2セグ消灯までの残量状態ではEVモードを試した事が無いので、もしかしてEVモードへの切り替えはバッテリー残量がフルに近い状態で無いと切り替わらないのでしょうか？
そうだとすれば、都合よく自宅の付近でバッテリー残量がフルに近い状態になる事は無いので、夜間や早朝に自宅の駐車場付近でEV走行が出来ず、何だかなぁ。と思っています。
皆さんの40系ハイブリッドは如何ですか？

書込番号：26096211　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃屋のももさん]

すみません。文字化けしてしまいました。
バッテリー残量がフルセグ、１セグ消灯、２セグ消灯の状態でのEVモードへの切り替え実験はできていません。

書込番号：26096217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞桃屋のももさんさん

私のは古〜いエスティマハイブリッドですが、残量が少なくてもEVモードは使えます。
8セグ中2セグ以上あれば十分だと思います。
ただし凄く冷え込んだ朝などは強制的に暖機運転が始まります。
そのほか、うっかりアクセルを2〜3割くらいまで踏み込んでも解除されますし、速度が20km/hくらい？ある程度まで上がると解除されます。

最新のアルファードはまた違うのかもしれませんが、システム始動直後にボタンを押すなど、正しい操作法にもかかわらずEVモードにならないのなら、なにがしかの不調があるのかもしれませんね。

書込番号：26096225

[正卍]

EVモードは飾りと思った方が無難です。実用域では常に最適化されて制御してるので充電と放出を短い周期で繰り返してます。

しかし故意にEVモードにしたいな時速10km以下なら可能かと。因みに3セグで強制解除になります。

書込番号：26096281　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞桃屋のももさんさん
自分もアルファードハイブリッドですが、アップダウンが少ない街乗りや近所のチョイ乗りはだいたいＥＶモードが入ります。
もちろん暖房をガンガンに付けていたらあまりＥＶモードは発動しないです。
ちなみにＥＶモードのスイッチは１回も押したコトはなく、ＥＶモードの時の燃費はモニター上にはなりますが１０台後半から２０台前半くらいです。

書込番号：26096397　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞桃屋のももさんさん
ＥＶモードメインで走行した時は写真のとおりとなります。
上り坂やエアコンをガンガン使用してる時以外はアクセルを踏み込んだ後に少し緩める事でＥＶモードに自動的に切り替わってます。

書込番号：26096416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

余談ですが、スイッチ操作によるEVモードは希ですが役に立ちます。

私の場合、自宅車庫から少しだけ動かしたい場合などに使います。
理由は、排気ガスを出さずに済ませたかったり、1〜2分だけエンジンを稼働させることの弊害を嫌ってのことです。
なくても良い機能ですが、あればそれなりに価値のある機能です。

書込番号：26096450

[まぁくくん]

＞桃屋のももさんさん
こんにちは
40系ではなかなか電池残量が増えないですね
単純に電池残量が少ないのでevモードへの切り替えができないだけですので、電池残量が半分近くぐらいに溜まったら切り替えてみてください
ただ、残量を増やすためにはエンジンを積極的に使ったり、下り坂で回生ブレーキにて充電したりと面倒ですが……

書込番号：26096549　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルコルテ]

＞桃屋のももさんさん
EVモードは充電がだいたい半分以上あれば使えます。
ただ、充電がたまっててもスピードが30Km/h以上になると解除されますよ。
私は通勤で毎日50キロぐらい走るためか結構充電溜まります。渋滞のトロトロ運転の時は使いますよー。

書込番号：26096678　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

当方ヴェルファイアです。
EVモードは使った事が無かったので試してみました。
自宅までの300m程ですが、エンジン走行中にEVモードを押すとすぐにエンジン停止し自宅駐車場までEV走行できました。
その後もエンジン始動せず、そのままPOWERボタンを押すまでの2分ほどEVモードのままでした。
その他環境は外気温2℃、前席暖房26℃、風量2です。

その後も2回試しましたが、何れもEV走行できましたよ。
因みにEV走行できる速度は概ね時速30kmまでです。
EV走行中時速32〜33kmで「速度超過のためEV走行できません」と表示されエンジン始動しました。
正確には分かりませんでしたが、エンジン走行中時速30km台でEVモードに切り替えようとしても「速度超過のためEV走行できません」と表示されEV走行できませんでした。

その他バッテリーの残量などは写真の通りです。

書込番号：26096733　スマートフォンサイトからの書き込み

[5ケタマン]

YouTubeのベタ踏みちゃんねるに
新型アルファードのEV走行動画あり

65キロぐらいまでEV走行
電車の加速音みたいで面白いです

私はヴェルHEV納車待中
初ハイブリッドなので楽しみにしています

EVモードでフル加速すると、バッテリーの寿命縮めるのかな？

書込番号：26097019　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

ハイブリッドのEVモードの目的は、エンジン音を消したい時、発電が無駄にならない様にバッテリーの空き容量を増やしておきたい時、燃費を極限まで追求ずる時などに限ると割り切って使うものだと思います。
YouTubeで30系で走行可能距離を検証してましたが2km程度が限界であったような気がしますのでPHEVとは全く別のものだと思います。

書込番号：26097246　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃屋のももさん]

EVモード切替わらず！

皆さん、色々と情報有難うございます。
今日は数日ぶりにアルファードを始動させましたので、その時のEVモードへの切り替え状況を報告させて頂きます。
始動時はバッテリー残量４セグ、外気温８度、エアコンOFFの状態でEVモードにはバッテリー残量不足のメッセージが出て切り替わりませんでした。
又、１時間程走行した後にEVモードに切替を試みましたが、バッテリー残量４セグで、やはりバッテリー残量不足のメッセージが出て切り替わりませんでしたが、EVモードに切替出来ないものの、低速でのEV走行は出来る状態でした（添付の写真の状態です）。
これからすると、バッテリー残量４セグではEVモードには切替出来ないって言う事なんでしょうか？
因みに、リセット間平均燃費18.３kmになっていますが、購入後一度もリセットしていないので、生涯燃費になります。燃費には大満足です！

書込番号：26098480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

40アルファードZのE-Four乗っていた頃のレビューを書きます。
まず、自然にEVになるのと、ボタンを押して強制的にEVモードにするのとでは全く別物と考えた方が良さそうです。

自然にEVに切り替わるのは、60km/hくらいの巡航中にアクセルを緩めた時くらいしか無かったです。発進時もアクセル踏んだと同時にエンジンONになります。かなり優しく踏んでもダメでした。
ただ例外があって、高速道路をしばらく走った直後は0から50km/hくらいまでEVのまま走行できることもありました。おそらく高速走行中の充電制御が効率良かったのだと思います。
一つ言えるのは、エネルギーモニターを見ていればわかるのですが、エンジンONだからと言ってハイブリッドシステムが全く仕事をしていないわけではなく、しっかりとバッテリーから駆動力をアシストしているのがわかりますし、モーターアシストならではのトルクある加速も感じられます。

私も最初はぜんぜんハイブリッドらしくない車だなーと感じていましたが、システムとしてはかなり高効率に制御されているようですので、深く考えずに普通に乗っていればそれなりの燃費もマークできると思います。

あと、皆さんも仰ってますが、強制のEVモードはホントおまけ程度と思った方が良いです。
30km/h以上では使えないのはもちろん、自宅前とかで使いたいのに学習機能で自宅に近づくほどに充電も減らすようになっているそうなので、車庫入れ時に使いたくても「バッテリー残量少ないためEVモードにできません」となるので、なんだかなぁという感じです。

書込番号：26103006　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVの充電

[ノートンは駄目か]

PHEVに乗ってる駆動系のバッテリーですが、それは外から充電、充電スタンドや家の100v200vから充電しないと、充電できないのでしょうか？
担当はできないようなことを言ってましたが、カタログには走行中に充電モードがあります。
外からバッテリーを充電しないと普通のハイブリッドと変わりないとも言われました。
実際にはどうなのでしょうか？他のPHEVでも構いません。
よろしくお願いします。

書込番号：26086893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ノートンは駄目かさん
もちろん、充電できますよ

ただ、あえて高いガソリン使って、発電して充電するのに、どこまでの意味があるのか・・・ってところでしょう
早朝夜間、住宅地走るときに、EV使いたいとか、なにかしらEVでしばらく走る必要があるとき、やむを得ず、走行中充電でバッテリーに貯める感じですかね
もちろん、走行中に充電していれば、その時の燃費は落ちますね　（後のEVモードである程度は返ってきますが）

バッテリーがカラのPHEVなら、高いところに登れば、帰りの下りで、たくさん回生できるメリットが、普通のHVよりは、ありますね

書込番号：26086920

[スーパーアルテッツァ]

ノートンは駄目かさん

↓のアルファードPHEVの取扱説明書の「充電方法の種類」のところをご確認下さい。

https://manual.toyota.jp/alphard/3037/phev/ja_JP/contents/vhch02se020405.php?kw=%E5%85%85%E9%9B%BB

つまり、下記のようにバッテリーチャージモードで、ガソリンエンジンの作動により駆動用電池を充電する事が出来るのです。

―――以下取扱説明書抜粋―――

バッテリーチャージモード（→バッテリーチャージモード）
プラグインハイブリッドシステムをバッテリーチャージモードに切りかえることにより、ガソリンエンジンの作動によって発電した電気で、駆動用電池を充電することができます。

バッテリーチャージモードでの規定充電量は、満充電量の約80%になります。

書込番号：26086922

[ノートンは駄目か]

＞ねずみいてBさん

ありがとうございます。
昔から変わらず回生で充電なんですね。ガソリンで充電しても元は取れないんですかね？運転次第ですかね。

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
バッテリー充電モードにしないと充電されないという認識でいいんですかね？

書込番号：26086943　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ノートンは駄目かさん

＞バッテリー充電モードにしないと充電されないという認識でいいんですかね？

そんな事はありません。

↓の「各モードでの走行時・減速時の制御について」のところに記載されているように減速時・制動時は回生ブレーキにより駆動用バッテリーへ充電する事が出来ます。

https://manual.toyota.jp/alphard/3037/phev/ja_JP/contents/vhch02se010401.php#ch02se01040105030605

書込番号：26086960

[mokochin]

>ガソリンで充電しても元は取れないんですかね？運転次第ですかね。

コストで考えるなら、余程長距離を走らない限り
　ガソリン＞HV＞PHEV ですよ
リセール考慮すると変わるかもしれませんが
https://smart-mobility.jp/_ct/17629727

書込番号：26087021　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ノートンは駄目かさん
はじめまして。他社のPHEV乗りですが、スーパーアルテッツァさんのレスを拝読すると基本的に同じようなのでレスさせていただきます。
普通充電・急速充電で外から充電する方法の他に、車両側で、
・エンジンを発電機としてチャージモードで充電する　
・減速時の回生エネルギーを利用して充電する
方法があります。

前者のチャージモードは、運転の仕方で多少は異なるかもしれませんが、基本的に発電用にエンジンを回しているので燃費はかなり悪化します。チャージモードで充電⇒その電力で走行、を繰り返すよりは、ガソリンだけで走った方が効率的かとおもいます。

後者の回生は、それによって満充電を目指すなどというものではなく、例えば20キロ走ったら5キロ分の電力を回生できた、とかいうものです。もっとも、ねずみいてBさんが書かれているとおり、峠道の長くて急な下りなどでは、麓まで下ってくるだけでカラの状態から満充電になることもあります。

書込番号：26087056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノートンは駄目か]

＞スーパーアルテッツァさん

たびたびありがとうございます♪
ハイブリッドのバッテリーでかい盤て感じですかね。

書込番号：26087080　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

PHVバッテリー使用域(参考図)

＞ノートンは駄目かさん
PHEVはやはりプラグインして充電ですね
もちろんバッテリー充電モードでバッテリーのEV域にも充電できますけど、どうしてもその後EV走行したい場合(深夜に帰宅とかでエンジン音をさせたくないとか、、、)でしょうね　エンジンかなり回してもそれほど充電は出来ないと思います。
コスト的にも効率悪いですしね
また、HV走行時の回生発電でも発電しますけど、バッテリーHV域にある程度貯まるとすぐに使ってしまいますから、EV域まで貯まることはないと思います。

図はPHEVの一番的なバッテリー使用域です。
(HV走行では回生発電してもすぐに使ってしまう)

今はショッピングセンターなど駐車しておく場所に充電器があるので、自宅になくても充電は可能です。
もちろん、人それぞれのライフスタイルに合うかどうかですけど

書込番号：26087086

[スーパーアルテッツァ]

ノートンは駄目かさん

＞ハイブリッドのバッテリーでかい盤て感じですかね。

そのお考えで概ね正解かと思います。

カタログ値燃費（WLTCモード燃費）はハイブリッドよりもPHEVの方が僅かながら良いですしね。（E-Fourでの比較）

書込番号：26087124

[ノートンは駄目か]

＞mokochinさん

ありがとうございます。
車両本体差額を取り戻せるか？って言ったら無理なんでしょうね^^;

書込番号：26087139　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

＞ハイブリッドのバッテリーでかい盤て感じですかね。

はい。
ハイブリッドより２００ｋｇほど重いバッテリーを積んています。
外部充電しないと無駄に２００ｋｇの重りを積んでる状態なので、燃費や加速が悪くなりますね。

＞外からバッテリーを充電しないと普通のハイブリッドと変わりないとも言われました。

「変わりない」ではありません。
上記の通り、外部充電なしだと普通のハイブリッドより悪い車です。

書込番号：26087172

[ひろんさん000]

私も夏頃に納車予定です、色々 イメージ考えてますが。
近場は バッテリーのみで、必要なら 夜 タイマーにて充電。
遠出する場合、下道等 バッテリー 高速等の速度を必要な場合 ハイブリッドかな と考えてます。

バッテリーモードって ライズとかと同じで
エンジンで発電し モーターのみで走行？
素直にハイブリッドモードで良いのでは？
どうなんでしょうね。

書込番号：26087420

[たろう＆ジロー]

　先ず、ご自身のお車に付属しているマニュアルをご熟読されることをお勧めします。
　また、スレ主様マイカーの保管場所(例：自宅、勤務先等)には、充電設備はないのでしょうか？
　仮に充電設備がないのであれば、国、地方自治体からの補助金や税制面での優遇措置があったとしても、HEVモデルとの差額をPHEVモデルで補填するのは非常に困難だと思います。
　なお、当方の知人の所有するAWD異モデルですが、毎日自宅充電することにより気温が低下する冬季でもEVモードで70〜80km走行可能なようで、週5日間の通勤時や近隣商業施設への外出は100%EVモード走行で、遠出がなければ何カ月もガソリンを補給することはないそうですので、高価なガソリンを消費しないのですからある意味HEVモデルとの差額をPHEVモデルで一定額補填出来ているのかも知れませんが、それでも完全回収は無理だと思います。

　スレ主様も当該サイト投稿前にご一読され当然ご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあります。
　また、その見出しとして「投稿内容は具体的かつ簡潔に！」とあり、「有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。」とあり、「特に、質問をする際は、何をしたいのか、予算、今はどういう状況か、どうしたいのか、何がわからないなど、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。」とあります。

　ここで記述するまでもなくご存じであろうと思いますが、当該サイト規定では投稿時の具体事例としてPCを掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」とありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識する必要があるように思います。

　この他にも投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

　なお、最後に付記しますが、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
　質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と規定した文章があることも申し添えさせて頂きます。

書込番号：26087688

[ノートンは駄目か]

＞らぶくんのパパさん

ありがとうございます♪
今はインフラが整備されて充電場所は増えましたが、納車後最初と、時間がある時は充電すると思いますが、どうせ走れるんだしいいやとかなりそうですw


＞RGM079さん

ありがとうございます。
いまはELのe-fourですが、それより加速などが重い感じになると嫌ですね。
今は、3.5リッターの30より、モーターの加速の恩恵、トヨタの設計で、あまり加速でのストレスを考えなくなったのですごいなと思ってますが。

書込番号：26099808

40系2列目カップホルダーリッドの保護アイテム

[腰骨折れ太郎]

40系Zの2列目カップホルダーリッドの保護アイテムを探しております。
ネットで調べてもふにゃふにゃのフィルムのやつしか出てきませんで、どなたか良いアイテムお使いの方がおられたら教えていただければと思い質問させていただきました。
例えば、
サイズぴったりの保護フィルムがある
100均の携帯用フィルムで代用できた
良い感じの別素材のカバーが売ってた
などありましたら是非ご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：26091812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

自分でカッティングシートしたらダメですか

書込番号：26091916

[パタピー]

＞腰骨折れ太郎さん
はじめまして。
自分は、ヴェルファイアですが、キズさえ入らなければＯＫって感じなので、axis-partsさんのフィルム（Amazonや楽天で1,980円程度）を張ってます。
形はピッタリなので、中性洗剤をほんの少し混ぜた水を霧吹きで糊面とアームレストの両面に吹いて、位置を合わせたらフィルム表面にも霧吹き吹いて、スキージで水を抜いたら完成です。以外と厚みもあるので、よかったら試してみてください。
プロテクションシートとかも考えましたが、角の丸みなどで型取りが面倒ですし、貼ってカッターなどで切り出す勇気も技術もないのでこれ一択でした。

書込番号：26092783　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰骨折れ太郎]

＞ひろ君ひろ君さん
切り貼りが苦手なもので、ある物でいければ最善かなと思ってます。

書込番号：26092991　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰骨折れ太郎]

＞パタピーさん
ありがとうございます。
私がネットで唯一確認できたのが同じ物だと思いますので検討してみます。

書込番号：26092997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぞう]

＞腰骨折れ太郎さん
ネットで売っている車種専用フィルムを購入して、貼りました。サイズは車種専用のためピッタリでした。
ただせっかくのピアノブラックが全く感じられず見た目がイマイチだったので数日で剥がしました。
今は、ピアノブラック用のコーティング剤を塗っています。
普段、セカンドシートを使っていないので効果はあんまりわかりませんが。フロントのコンソール部にも塗っていますので効果あるように思います。

書込番号：26094331　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰骨折れ太郎]

＞ま〜ぞうさん
ありがとうございます。
私もスプレータイプ（スマホまもる君）を使ったことがありある程度効果を実感しています。
保護フィルムがしっくりこなければスプレーにしてみようかと思います。

書込番号：26094791　スマートフォンサイトからの書き込み