アルファードの新車
新車価格： 510～1065 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 418～1514 万円 （1,236物件） アルファード 2023年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：アルファード 2023年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全210スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 40系HEVのe-Four |
143 | 35 | 2025年1月20日 10:45 |
| DVDドライブでの視聴について |
9 | 12 | 2025年1月6日 14:14 |
ご教示下さい |
68 | 44 | 2025年1月8日 10:41 |
| 30アルファードX買取はどこがおすすめですか？ |
28 | 7 | 2024年12月22日 20:31 |
| 新モデリスタエアロ？ |
36 | 15 | 2024年12月21日 07:59 |
| PHEVのスペック |
13 | 3 | 2024年12月25日 18:35 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
表題の件です。
40系ZのHEV e-Fourに乗っていますが、
ほとんどの状況下でエンジンが回っています。
かろうじて信号待ちでエンジン停止→発進とほぼ同時にエンジン始動みたいな感じで、ひどい時は信号待ちでさえエンジン回っています(バッテリー残量がほぼ満タンの時にでさえ)。
私自身初めてのハイブリッド車なので他の車種のことがわかりませんが、実際こんなものでしょうか？
素人なりの考えとしては、
・A/Cオフでも空調が大風量で作動している
・後輪の駆動はエンジンではなくモーターのみに依存する構造の為、バッテリー残量にかなり余裕を持たせる仕様にしてある
などが挙げられます。
しかし、バッテリー残量があるときは強制的に手動でEVモードにすることは可能でして、その都度自分で操作し発進から時速30キロくらいまではEVで走るようにしています(面倒だけどコレが一番燃費良くなる？)。
だったら自動でEVに切り替えてほしいところなのですが、e-Four乗りの皆さんどんな感じでしょうか？
※燃費に関しては、当方極寒地域在住のため暖気時間長く正確なデータ取り出来ていません。
書込番号：26028744 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
この間に15件の返信があります。
＞windows pxさん
こんにちは
わかりづらくてすみません
正確にはエコドライブインジケーターで、液晶スピードメーター（マルチインフォメーションディスプレイ）に表示させることの出来る項目の一つです
詳しくは、下記URLのエコドライブインジケーターを参照してください
https://manual.toyota.jp/alphard/3000/cv/ja_JP/contents/vhch02se010405.php
書込番号：26029716 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞windows pxさん
どうやらノアも同じような制御のようですね。
自分で積極的にEVモードに切り替えて乗るのが一番なのか…。
書込番号：26029752 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞windows pxさん
自分で積極的にEVにして走れば12くらい走りますが、なにも気にせず走った場合は10切ります。
書込番号：26029757 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yasu4788さん
やはり暖房優先となってエンジンが回ってしまうのですね。
冬は諦めます😅
暖かくなって確認してそれでもダメだったら運転の仕方に問題ありってことですかね…。
書込番号：26029758 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞あっつんつんさん
仰るとおりでしてCVT特有の常に一定な感じで、しかもそれほどアクセル踏んでないのに、いかにも「発電のために回してます」的な踏ん張り具合じゃないですか？(ニッサンのe POWERみたいですね笑)
書込番号：26029764 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ハゲのけーたさん
ありがとうございます。
＞自分で積極的にEVモードに切り替えて乗るのが一番なのか…。
何も知りませんが、
EVモードは、静かに走りたいときに使用するとメリットあるのかと思ってます。
積極的に利用しても、その分失った電気は、後々、エンジン回して発電し、失われた分補って
帳尻合わせるのでしょうから、
ハイブリッド車は、EVモードを積極的に使っても、燃費良くなるとは思えないのですが、
まあ、何かしら違いあるかとは思いますが、大きく変化しないように思います。
車任せに走ってるほうがいいように思います。
また、暖房ケチって燃費良くする（シートヒーターとかで頑張るのでしょうか）という発想もせっかくのいい車乗ってる意味がないように思います。堂々ととガソリン使ってください。
失礼いたしました。
書込番号：26029790
4点
＞まぁくくんさん
や
後ほど捜査して見ます ありがとうございます。
書込番号：26029843
3点
＞ハゲのけーたさん
積極的にエコ走行しなければ10切るのなら 安心しました
教えてくれてありがとうございます
書込番号：26029848
3点
エンジンをかけずにEV主体で走行をしたい方はPHEVが良いですね。より上質な走りになるため最上位クラスで設定されています。価格は高いですがパワーもあり走りも良くなると思います。
書込番号：26029925 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エアコンのA/CをOFFにするだけで3km/lは変わりますよ。
書込番号：26030414 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞バニラ0525さん
たしかに幹線道路でガンガン使うような機能ではないですよね。どちらかと言うと深夜の住宅街とかで使う感じでしょうかね。
EVを積極的に使った分を結局帳尻合わせでエンジン回るのはわかりますが、ストップ＆ゴーが多い時は明らかにバッテリーに余力があるのが見て取れますので、そういう場面ではもう少し自動でエンジンオフになってほしいなと思いました。
書込番号：26031613 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞super7sssさん
新型に対して少し夢見過ぎた自分が居ます。
しょせんオーソドックスなハイブリッド、しかも重量級のミニバンですもんね。
書込番号：26031619 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞未羽パパさん
常にA/Cはオフにしています。
さすがに真夏はエアコン使うでしょうから、それはそれでまた燃費に期待できないかもしれませんね😅
書込番号：26031623 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私もe-fourに乗ってます。もう1台現行シエンタハイブリッドに乗ってます。シエンタは車重が軽いせいか、アクセルオフで充電モードになり、満タンになりやすいですが、アルファードは充電が満タンになりにくく、エンジンが掛かる率が高いです。同じ道を走っても同じなので、車重の違いと感じています。アルファードの重さで充電満タン、エンジンオフモードは余り期待しない方がいいです。ただ30系2.5の4WDに、乗ってましたが、燃費は6キロ位でした。でも40系ハイブリッド4WDは12キロ位なので、倍ですね。さすがハイブリッドです。皆さんの燃費は気になりますが、走る地域によります。信号の間隔とかアップダウンとか、以前プリウスを借りたことがあって、郊外に行くと22キロでしたが、住んでいる地域のいつもの道ですと、18キロよりは延びませんでした。
書込番号：26031744 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞クボコロさん
私は逆の考えで、重たい車の方が制動時のエネルギーも大きいから充電貯まりやすいのかなと思ってましたが、そんな単純なものではなさそうですね。
シエンタの方が簡単に貯めて簡単に放出するようなイメージでしょうかね。
今回皆さんの声を聞いて思ったのは、
私自身のハイブリッドに対する根本的なイメージがかなりズレていたようです。
「充電に余裕がある時はEV走行になり、不足したらエンジンで走る」ではなく、「基本的にはエンジンで走り、回生で得た電気の力で補助してエンジン回転を抑えて少しでも燃費を良くする」んですね。
メーター内のエネルギーフローを見てるとよく分かりました。一見エンジンだけで走ってると思いきや、しっかり電気も介入してパワーを補ってる場面がしばしば見られます。
書込番号：26033943 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
燃費計のリセットがあるのを知らなかったのですがリセット後15とか13とか走るようになりました（表示されるようになりました）
リセットしないと車中泊のように走らないでエンジンかかってるときの燃費も含まれて加算され表示されていたんですね
私のe-fourも正常値で安心しました！
スキー行って4ｗｄも安定して走れたし 加速すれば160ｋｍまで余裕で走ったし ジェットスキー引っ張ってもグイグイ走ったので買ってよかったーと思っています！！
書込番号：26035926
3点
極寒地だとのことですから基本的には暖房エアコン、シートヒーター、ハンドルヒーターの為にエンジンをかけているのだと思いますが、補足すると40系のハイブリッドは学習能力が有り、自宅や職場など長時間止める場所を学習しそこに近付くときと遠ざかるときでは発電頻度を変化させています。長時間止めた後には暖気でエンジンをかけておく必要が有る為、発電を無駄にしないようにバッテリーの容量を空けておく様にプログラムされています。
書込番号：26037523 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞windows pxさん
30系と同じように「始動後平均燃費」や「給油後平均燃費」も選択表示できると良かったのですが、その辺は少し不便になりましたね。
新車購入当初は覚えることが多くて無駄にアイドリングも多かったので、１ヶ月経過しリセットしました。かなり神経質に走れば15kmくらい走りますが、周りの流れに乗って走ると10km前後ですね。
それと、ハイブリッド車のアイドリングはガソリン車以上に消費が大きいような気がします。もちろんエンジン停止と始動を繰り返すのですが、始動直後の回転数がかなり踏ん張ってる感じします。
仕事柄、車中待機が多い私には痛いです。
書込番号：26040711 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Q7&6D&7D&40D&HX50Vさん
そこまで進化しているとは全く知りませんでした。
EVモードに切り替わる頻度にバラつきがあるのはそういうのが関係しているのかもしれませんね。
書込番号：26040720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ハゲのけーたさん
初めてのハイブリットなのと最新機能（私的に）が満載で何が何だかわからないですホント(笑)
致命的なのが冊子のマニュアルがない事
スマホで見れるなんてディーラーは言うけどそんなもんじゃないよ車って
と思います（わたしはね）
で
燃費ですがエンジンを切るとその走行の燃費が表示されますがだいたい13～15です
燃費の為にハイブリットにしたわけでなく力強い走りが目当てだったのですが大満足です！！
書込番号：26043725
1点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
DVDドライブをUSB-Cにて接続してDVD・CDを視聴しています。
車内で主に子供がアニメを見るためにレビューを参考に楽天でドライブを購入しました。
市販・レンタルDVD・音楽CDは再生出来るのですが、テレビを録画してダビングしたDVDは再生されません。
（画面が真っ暗で音声もなし）
チャプターや時間等は表示されているので認識はされていると思います。
このDVDドライブをパソコンに接続するとダビングした物も再生出来るので、DVDドライブの不具合とは思えません。
ダビングしているBlu-rayレコーダーはパナソニックのDIGAで、DVDディスクは市販のCPRM対応ディスクです。
※CPRM対応ディスクでないと、地デジ録画は不可だと思います。
ダビング前にVR方式でフォーマットして、ダビング後にファイナライズしています。
前車で使用していたサイバーナビでは問題なく視聴できていたので、DVDの不良とも考えにくく、ネットで色々と検索しましたが、これと言った解決策が無く質問させてもらいました。
ご教示を宜しくお願いします。
書込番号：26021692 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DVDドライブをUSB-Cにて接続してDVD・CDを視聴しています。
著作権関連でHDMIじゃないとダメなんじゃないですかね～？
サイバーナビは内蔵のDVDドライブですよね？
書込番号：26021735
4点
USB接続をマイコンで認識してる時点で（正規のドライバーではない）
そっち（市販DVD視聴ができてる）がラッキーなんではないかと
書込番号：26021744
1点
＞康亜拓パパさん
> テレビを録画してダビングしたDVDは再生されません。
著作権等の関係で、それが正解です。
PCは脱法と言うか、抜け道を利用して再生してます。
相手がディスプレーオーディオならそちらが厳しく判断してるだけです。
サイバーナビもそんな観点がゆるい機種だたんでしょう！
自分でテレビを録画してダビングしたDVD等は使えない物と思いましょう。
問題なく市販・レンタルDVD・音楽CDが再生出来るならそれで正解です！
ですから、対策とか改善策は有りませんよ！
もしかしたら、DVDドライブを換えたら映るかも知れないけど、それでも脱法です！ 知らんけど！
書込番号：26021757
0点
＞康亜拓パパさん
ナビがVR形式の再生に対応していないのでしょう。
仕様を確認してください。
書込番号：26021803
1点
＞康亜拓パパさん
考えられる原因は以下のようなものです。
1. ファイル形式とコーデックの互換性
車のインフォテインメントシステムは標準的なフォーマットやコーデックのサブセットにしか対応していない可能性が高い。 家庭用録画DVDが別のコーデック（例えばH.264、HEVC）を使っている場合、互換性がない可能性がある。
2. デジタル著作権管理（DRM）
地上デジタル放送のCPRMなどのDRM技術を使用しているが、車のインフォテインメントシステムにはこの機能がないことが多い。
3. 再生ソフトウェア
車載インフォテインメントシステムは特定のフォーマット再生向けに限定されている事が多い。
4. ファイルシステムまたはディスク構造
車載インフォテインメントシステムは市販DVDの単純な構造（VIDEO_TSフォルダ）のみをサポートし、家庭用録画機器で使用されるバリエーションには対応していない可能性があろ。
書込番号：26021856
1点
＞康亜拓パパさん
カーナビだから単純にソフトが入って無くて再生できないんでしょ
市販DVDと違い地デジなどの録画物にはプロテクトがあるから
再生されても解除キーが無いから映像が出ないだけ
少し調べれば解るはずなんだけどね
書込番号：26022179
0点
トヨタのQAを見ると、Type-c接続は単純に音楽ファイル用の再生が主で、動画再生用のファイルは用途が限定されているように見えますが。型式がわかりませんが、DVDドライブなら外部入力のHDMIでしょうね。
https://toyota.jp/faq/show/10011.html
前に使っていたサーバーナビの型式やPCの種類（OSやバージョン）もわかりませんが、USBで接続して映っていたのですか？
書込番号：26022743
0点
＞康亜拓パパさん
的外れだった様です、すいませんでした
＞エメマルさん
お見事ですね
書込番号：26025121
0点
VR方式は一般的なDVDプレーヤーでは再生互換がないたので、ナビの再生プレーヤーが対応してないのではないかと思います。一方でPC再生は再生ソフトが対応しているのでしょう。
レコーダーからスマホに転送してカープレイ等で再生すればテレビ録画物でもナビで見れるかと思います。
書込番号：26025481 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本車種のマニュアルを見ると、VRフォーマット、CPRM方式自体は対応しているようです。(ただし2024年12月以降の場合は記載がないため、この場合は対応してないかも)
トヨタ車のDAの場合、PC用のDVDドライブを接続してもDVD-Video形式が再生できるのはよく知られた話ですが
ドライブの使用可否の相性はあるため、もしかしたらVRについては正式オプションのドライブでないと再生できないとかもあるかもしれないです。
あくまで裏技的な使い方であるため、メーカーもサポートはしないので使えたらラッキーくらいでいたほうが良いと思います。
書込番号：26025528 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞康亜拓パパさん
こんにちは
似たような商品の注意書きにCPRMには対応していませんと記載がありましたので、どなたか書かれている通りディスプレイオーディオ側で対応していないのではと思います
ご参考ですが、その商品のURLです
https://www.dream-maker.co.jp/products/dvd/dv004b.html
書込番号：26026724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞康亜拓パパさん
パソコンでは見ることができるとのことなので、パソコンで上手くUSBメモリに落とすことができれば、そのUSBメモリで視聴できると思います
書込番号：26026729
1点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
アルファードエグゼクティブラウンジ40系（現行型）を2025.1に納車予定の者です。
初めてのアルファードで色々わからない事が多くて、ご教示頂ければ幸いです。
①ディーラーオプションの純正フロアマット（エグゼクティブ）が約15万円弱もするので、現在Amazonなどを見ています。エグゼクティブラウンジとZのフロアマットの形状は同じなのでしょうか？また小学生の子供2人が乗る予定なのですが、丈夫でしっかりしたお勧めの有名メーカーをご存知でしたら是非教えて下さい。カラーはブラックを探していたす。
②携帯電話はiPhone15プロを使用しています。2列目シート上部にあるモニターで、Netflixや Disneyチャンネルなどの映画を子供に観せてあげたいのですが、どの様な配線を準備すれば良いのか教えて下さい。またお勧めメーカーがあれば宜しくお願い致します。
③改良型からはドライブレコーダー付きとなるようですが、私の現行型には勿論ありませんので、レーダーと合わせてドラレコをユピテルのホームページやオートバックスなどで購入する予定です。また取り付けはディーラーでお願いする予定です。今購入しようかと悩んでいるモノがユピテルのレーダーはYK-2000L
（シガープラグコード(電源)）と、ドラレコはY-4K-02（前後2カメラ 3年保証 車両電源直結コード）を購入しようかと検討中です。レーダーのYK-2000Lはシガープラグコード（電源）となっていますが、綺麗に隠してもらいたいので、ドラレコの様に車両電源直結コードでも取り付けできるのでしょうか？また別の商品で車両電源直結コードタイプのモノがあるのでしょうか？
④ドライブレコーダーを調べていると、見た目がカッコいいと思った、VANTRUEというメーカーのN5という商品が少しだけ気になっています。こちらはどちらの国の商品でしょうか？また使用されている方がいらしたらこちらの商品についてのメリットやデメリットなど教えて下さい。
⑤その他現行型アルファードで、お勧めケーブルやパーツがあれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。
書込番号：26019410 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
この間に24件の返信があります。
＞ノンアルビールさん
カメラの付いてる場所見ればブツブツ関係無いと思います…メーカーは分かりませんが中国のものだと思います。これらの商品大抵が向こうの物かなと。。日本国内メーカー販売の物でも中身は向こうの物ですよ。
同じ物がアリエク等で直接中国から買えますが、価格差考えても1年保証付きの国内の販売店からの購入が良いかなと思いご紹介させていただきました。
書込番号：26021789 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Nyantyさん
有難う御座います。色々探していましたが、コチラのドライブレコーダーは見つけれませんでした。感謝します。ちなみに探すのが下手なのか、このタイプと同じ取り付け位置に付くタイプが全くありません。
ほかにもありますか？
書込番号：26021963 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ノンアルビールさん
私も国内では楽天以外では見つけられませんでした。
外見は完璧だと思ってますので後は中身の耐久性の問題ですかね。
かなり純正っぽい感じにスッキリと収まる感じですので、私はコレを買おうと思ってます。中国から直の物だと、レインセンサーの電源を介してカプラーオンで配線処理は完了のようです。
書込番号：26022011 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Nyantyさん
こんばんは。
ご案内下さいました様なドラレコがAmazonにもありました。どちらがスッキリしていますでしょうか？
後、これからご購入予定との事ですが、このタイプは、アルファードのカメラシステムに非常に近い場所となりますが、追従やパーキングシステムなどに干渉したりはしないでしょうかね？
どちらが良さそうでしょう？
https://www.amazon.co.jp/Mangoal-%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC-%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%A2-2025%EF%BC%88%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB-%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%81%A8WiFi/dp/B0D8B5PXR8/ref=mp_s_a_1_1_sspa?crid=1NQQHATFZU5H6&dib=eyJ2IjoiMSJ9.EKcY3S3tmUPbdEA6IBM7SYfoU8kmQZWuK_iliG6q_hX8HlrXNdcQi35ngjRIIKL38SREA9Bbz-lYakre1HBoDkj8N6h2lwB6S4QUPbE3mdSckc4kpIsj-83haEprmvUMFjufKgAkf0VhUtAw3QKOFA5RL-mXpNW1sVOwN-07RfA8M5R7v3hEYv2ATfBJr51VI_-ojPgAFzIvZ87FUB0ZEg.R37ot7r9y7i3_awgrjzawXAAnT-kpa5NG3fUw2QZzFY&dib_tag=se&keywords=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%8940%E7%B3%BB%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%82%B3&qid=1735831880&sprefix=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%8940%E7%B3%BB%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%82%B3%252Caps%252C292&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9waG9uZV9zZWFyY2hfYXRm&psc=1
書込番号：26022637 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ノンアルビールさん
Amazonの方が私が以前お話ししたカプラーオンで電源取れる物みたいですね。間の業者噛んでるので、直買いよりちょっと高くなってますが。。
車両に与える影響については付けてみないとわからないです。
書込番号：26024854 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Nyantyさん
コメント有難う御座います。
まだ悩んでいるのですが、Amazonで見つけた一体型のモノは見た目は最高ですが、やはり駐車支援システムや追従システム、またブレーキシステムなどに不安を感じます。
実は月曜日または火曜日ぐらいにはディーラーへドラレコとレーダーを持参しないといけない為、アレからも色々観ていました。
VANTRUEの4カメラを購入しようかと思いましたが、その前に本日オートバックスへ行き、ユピテルのレーダーとドラレコを観ました。
レーダーはYK-2000で、ドラレコY-3100（3カメラ）が良いかなと思いました。
理由は、改良型のクルマに備えられているドラレコには無い機能である駐車監視システムや最低でも3カメラを付けたいなと考えています。
ただし、そうなると真ん中にデジタルインナーミラーがあり、右上にはレーダー、左側にはドラレコ。。。コレは全く私の趣味ではありません。
ディーラーで取り付けて貰いたいのですが（丁寧にやりそうなので）最悪は納車当日にオートバックスで取り付けを頼むしか無いかなと思っていますが、あちらこちらにレーダーとドラレコが、やはり嫌なんですよね
書込番号：26025016 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
FJクラフトはマットの型を取ってるらしいので出来はすごく良いです。FJクラフトに直接質問しみて下さい。
ドラレコはパイオニアの物を駐車監視システム付けて取り付けましたが、駐車監視を作動させるなら別にバッテリーをつけないと、すぐにバッテリー上がりますよ。毎日乗るなら大丈夫かも知れませんが。自分は先月2週間乗らないだけでバッテリー上がりました笑。ちなみにドラレコ取り付けは助手席左下から電源が取れますので、電源を取るのは簡単です。
書込番号：26025249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞クロブタキムチさん
FJクラフトを先の方からも案内されてYouTubeを見たのですが、運転席と助手席側のマットを幅広く取っているようで、それはそれで良いのですが、ただ干渉して半ドアになり易い様な事をお店の方が仰っていましたのでFJクラフトさんはパスにしました。YouTubeでアルファードオーナーの方がDIプランニングさんを推していましたが、それも良いのかどうか。。。
あとドラレコやレーダーでのバッテリー上がりの件、教えて頂きありがとうございます。2週間は早いですね！ちなみにそれってバッテリーは新品への交換となるのでしょうか？
書込番号：26025347 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初めまして自分は40ヴェルファイアに乗っています。
質問の回答として①自分はクラッツィオのフロアマットを使ってます。クラッツィオはグレード別で購入出来るのでもしかしたらホームページに載ってるかもしれません。
②はAmazonのファイヤースティックをコンソールボックスの中にHDMIが付いているのでそこに付けてテザリングすれば見れます。
③は自分もユピテルのレーダーでYK-2000L付けてます。自分はレーダーは運転席のAピラー付近に取り付けました。配線は助手席のオプションコネクターからエーモンのシガーソケットに接続してグローブボックスから運転席まで配線しました。
書込番号：26025864 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞xfrmさん
はじめまして。コメント有難う御座います。
ヴェルファイアですか。カッコいいですね。
①自分はクラッツィオのフロアマットを使ってます。クラッツィオはグレード別で購入出来るのでもしかしたらホームページに載ってるかもしれません。
ありがとうございます
②はAmazonのファイヤースティックをコンソールボックスの中にHDMIが付いているのでそこに付けてテザリングすれば見れます。
今Amazonが安いみたいなのでAmazonで購入しますが、他にパーツとか必要でしょうか？
③は自分もユピテルのレーダーでYK-2000L付けてます。自分はレーダーは運転席のAピラー付近に取り付けました。
今、ちょうど吊り下げを諦めて、Aピラー辺りにおこうかなと考えておりました。クルマの納車予定が金曜日なのですが、もしも問題無ければ画像で見せていただく事はできませんか？
宜しくお願い致します。
書込番号：26025905 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Nyantyさん
昨日、オートバックスに行き、レーダーとドラレコを観ました。そして1日考えた結果、今日、オートバックスに電話をして、取付けの予約と商品の取り置きをお願いしました。
今のところではありますが、ユピテルのレーダーYK2000と、ユピテルのドラレコY-3100に、オプションの接近検知マイクロ波センサーも依頼しました。
ただし、この年末年始ずっと悩みに悩んだのですが、ルームミラーを挟んでレーダーとドラレコになるので、レーダーはベタですが、ダッシュボード辺りにしようかなと考えています。最終的にはクルマを前に、オートバックスのベテランさんに、ユピテルのYK-3000（セパレートタイプ）にしたら何処かに置けないかと相談しようかなとも考えています。
書込番号：26026023 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞クロブタキムチさん
フロアマットも色々と悩みました。FJクラフトやDIプランニングなどなど。最終的にはトヨタの純正にする事にします。理由は納得いくフロアマットが納車までに間に合わなかったり、また妥協しないといけないモノしか納車に間に合わなかったからです。
それならば、まずはエグゼクティブラウンジ用のアレでいいかなと思いました。また納車になってから、オーダーするのも良いかなとも思いました。
納車から1年、2年、3年、どこで売却するのか？わかりませんが、マイナーチェンジ時には乗り換えようかなと思っています。
コレから家族楽しいカーライフを過ごせたらと思っています。
書込番号：26026034 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞xfrmさん
有難う御座います。楽しみにしています。
さて、私はダッシュボードか吊り下げか...
フロントガラスばかりに集中したらおかしいかなと。
書込番号：26026257 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ノンアルビールさん
少し話は逸れてしまいますが、ユピテルのレーダー、マツダの車によく反応しますよ。
私の装着しているのは３年ほど前に買ったユピテルのLS700というセパレートのやつですが、マツダの車の後方は走りたくないですね。
警報が鳴りっぱなしになります。
マツダ車のBSMの電波を拾って警報を鳴らしてしまうって以前ネットで見た記憶があります。
今は慣れたので、レーダーが反応したら『警察かな？』ではなく『マツダ車どこ？』って探してますｗ
BSMは後ろ側面の要は死角の部分の車を検知するためのものなので、マツダ車を抜いてしまえばレーダーもおとなしくなります。
今のユピテルは改善されてるのかもしれませんが、ご参考までに。
書込番号：26026268
2点
＞smrra458さん
有難う御座います。
ちなみにVANTRUEの4カメラはご存じでしょうか？
書込番号：26026274 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞xfrmさん
こんばんは。画像有難う御座います！
YouTubeを観ていましたが、ナビ男くんなど観ていましたが、それならxfrmさんの直置きの方がわざわざ感がなくて良いと思いました。
今のところレーダーはYK-2000（1ボディタイプ）にしようと思っています。
あと昔、カブリオレのクルマに乗っていた際にセンターコンソール下にある灰皿の箇所に取り付けていたのを思い出したのですが、YK-2000の兄弟である、YK-3000（セパレートタイプ）にした場合、センターコンソール下のスマホが充電できる所にレーダーを置くか、または貼り付けるかは難しいでしょうか？
書込番号：26027380 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かにFJクラフトのマットの影響か30系より強めに閉めないと半ドアになりやすいですが、ドアが重くなったからが正しいような気がします。(マットがズレて干渉してる感じはない、その上に引いてるゴムマットがズレますが笑)
バッテリーは充電すれば大丈夫ですが、バッテリー上がりを繰り返すと痛んでいくという認識で良いです。今回は休みで時間があったのでJAFにお願いしてスターター付けてエンジン掛けてもらいました。作業時間10分以内ってとこです。ただ、ご存知の通りもはや家電製品状態なので、電気が滞るとデータが消えるらしいので、長い時間放置するとディーラーで再度最初の登録からになるようなことを営業が言ってましたので、それも考えてドラレコ選びして下さい。
書込番号：26028622 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様、コメント沢山のアドバイスありがとうございます。
ドラレコはユピテルQ-32R（前360度&リアカメラ）
レーダーはYK-3000（セパレートタイプ）またはYK-2000（1ボディタイプ）を取付け日に観ながら判断します。YK-3000で、クルマとレーダーを観ながらですが、センターコンソールの奥だけ充電付近にぶら下げれないか、はたまた置けないかなと考えています。それが無理なら、YK-2000を宙吊りまたはダッシュ右側に置きます。
あと話の流れでオーサーアラームの話やユピテルのゴルゴなどなど出てきましたが、取り敢えずオーサーアラーム辺りを取り付ける予定です。
フロアマットは純正品を申し込んでいたのですが、それがキャンセル出来なくなり、純正品を購入します。
その辺りでしょうか。皆様有難う御座います。
書込番号：26028832 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
40に乗り換えに当たって30アルファード2020年式Xグレード走行4万弱ですがどこに買い取り出すのがおすすめでしょうか？購入するディーラーからは他の買取業者の方がおすすめと教えていただきました。よろしくお願いします。
書込番号：26001755 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞くまっくぅさん
MOTAとか楽天カーオークションとかでいいんじゃないですかね
書込番号：26001953 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞くまっくぅさん
4年落ちXグレードだとオークションよりウィーカーズが一番高いと思います。
30系はまだ大衆車なので店舗在庫として需要ありますが40系からは高級車なので店頭販売は厳しいのでオークションに流すそうです！
ウィーカーズの全国在庫見れば分かりますが、40アルヴェルは1台しかないです。
書込番号：26007822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アルファードではないですが、30系ヴェルファイアを先月ネクステージで売却しました。2018年式走行距離6万キロ強、ホワイトパール、オプションはパワースライドドア、デジタルインナーミラー、アルパインビッグX➕リアモニターで276万でした。アップル、グッドスピード、ガリバーも回りましたがネクステージがダントツで高かったです。最低はグッドスピードで220万でした。
書込番号：26008143 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ごめんなさい。6万キロではなくて5万キロでした。すいません。
書込番号：26009629 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
モデリスタの兼価版がでると営業から聞いてそちらで注文しました。
20日にカタログに入ってくると言われましたが、何かこの件で情報を持っている方いらっしゃいますか？
書込番号：25997335 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
公開前のリークはリスクが高いです。
あと一週間なので待たれては？
価格なら他のスレに情報はありますよ。
書込番号：25997393 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
初期の資料にあった大人しい方のエアロだったと思います
ボツになったかと思ったけどここでだしてきましたね。
書込番号：25997394 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
廉価版（れんかばん）といいたいのかな、読み方が違うから打ち間違えようが無いのだが。
形状を変えようが掛かるコストは余り変わらないから廉価版というほど安くはならんような。
取付費はほぼ変わらないだろうし、せいぜい数万円程度じゃないのか。
＞価格なら他のスレに情報はありますよ。
これかな？ ほぼ変わらないね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001546862/SortID=25985808/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83G%83A%83%8d#tab
書込番号：25997568
7点
＞リヴィアのゲラルトさん
サイドは共通で前後が大人しいやつですね。
あれだとマフラー要らないですもんね。
書込番号：25997733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞看護師YouTuberさん
＞ヴェルまさしさん
＞BREWHEARTさん
別スレにも書きましたが、マフラーの設定がなければ、その分の9万円～10万円が入ってないってことですよね。
私は現30HEVがノーマルボディにモデリスタなので、改良版のモデリスタ追加にも落ち着いた感じのエアロを期待しています。
書込番号：25997980 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞看護師YouTuberさん
こんにちは
昨年の40アルファード発売直前リーク情報だと二種類のエアロだったみたいですね
私はディーラーから聞いたわけではないのでわかりませんが、もしその時と一緒てしたらこれではないでしょうか
https://caranddrive.net/2023052219002400toyotamodellistainternational/
書込番号：25998117 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞まぁくくんさん
ソースありがとうございます。
拝見しました。
もしコレなら迷いますねー
自分は高いですが今のモデリスタにするかもしれません。
30後期の時はモデリスタとTRDで迷いましたが、今回は2パターンのモデリスタで悩むことになるとは。
年明け早々には決めようと思います
書込番号：25999599 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
廉価モデリスタ出ましたよ！
https://toyota.jp/alphard/customizecar/modellista4/
かっこ良いと思います！
私は従来モデリスタですが...
書込番号：26006765
0点
「BRIGHT NOBLE STYLE」
フロント・サイドに関しては以前のリーク画像の通りでしたね。
リヤのデザインが違ってますが、私はこっちにしようと思います。
書込番号：26006766
1点
＞windows pxさん
廉価はちょっと違うように思うのですが、、、
マフラーがセットされないだけで、エアロ（F・S・R）の金額だとほぼ同じですよね？
マフラーなしセット価格で「安い」ってことですかね？
書込番号：26006780
0点
＞hebo-oji_par72さん
すいませんでした
書込番号：26006852
0点
＞看護師YouTuberさん
こんにちは
新エアロの動画です
https://youtu.be/uD-wFyWV-8g?si=-QJSN_g57-Yv6ZOo
書込番号：26007094 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まぁくくんさん
ありがとうございます。
やはり｢BRIGHT NOBLE STYLE｣いいと思います。
20からアルファード好きで、30アルファードのノーマルボディを好まれる人は、こちらを選ばれるのかな？と思います。
40ヴェルファイアは、30のエアロボディの位置づけに近いと感じてます。
書込番号：26007174 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
言葉抜けてましたね。
30アルファードのエアロボディの位置づけに近いのが、40ヴェルファイアという意味でした。
連投失礼しました。
書込番号：26007384 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まぁくくんさん
ありがとうございます。確認しました。
私はブラックなのでブラックの動画が見たかったです。でも十分カッコイイですね。
フロントは新モデリスタがいいけどリアは今までの方が好み、迷います。
28日にDに行って決めることになっているので、あと少し悩みます。
書込番号：26007462 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
yputubeの動画で、
EV航続可能距離：70km
0-100加速：7.1秒
急速充電：可能
と見ました。
他では同様の仕様の記載は見当たりません。本当かな？
いずれにしても、12/20の発表を待つのみでしょうかね。
4点
急速充電？トヨタカードでかな
月額1650円 66円/分
受け入れ能力は20kwくらいかな
充電器も20か44kwで大丈夫でしょう
90とか150kwで充電しない様に
分66円なので20分したら1320円くらい
70キロ走るのに1320円高いと思う
実際何キロ走るんでしょうね70以下でしょうね
家充電なら安いかも
三菱は別物カードです安い
書込番号：25996560 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あっつんつんさん
EV走行距離は73キロでしたね。
この時期、暖房かけて走ると30キロは走らないと思います。
都会の比較的混雑しているところだと20キロくらいかもしれません。
毎日充電ですね。
1000万超えは予想していたけれど、この3倍の航続距離でないと欲しくならないかな。。。
書込番号：26013069 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞fuku1020さん
30キロ未満ですかね汗
年間通して40キロ弱くらいと期待してます。
結果、燃費と電費、ほぼ同額くらいですかね…
ただ、PHEVはトヨタ公式ムービー等、想定以上に気合が入っていて驚きました。単にエンジンに頼らないパワートレインの設定以外に、静音材の量や使い方にも色々なこだわりを感じました。
HEVはちょっとエンジン音がうるさくいので、その辺りにも期待したいです。
書込番号：26013131 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アルファードの中古車 （全4モデル/8,873物件）
-
- 支払総額
- 454.9万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.6万km
-
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 312.8万円
- 諸費用
- 17.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 6.3万km
-
- 支払総額
- 425.6万円
- 車両価格
- 413.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
80～599万円
-
28～1514万円
-
25～4862万円
-
22～494万円
-
24～720万円
-
57～688万円
-
104～4445万円
-
129～516万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【どれがおすすめ？】電源を買うならどれ？締切：あと1日
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
-
【Myコレクション】自作構成
-
【欲しいものリスト】pcケース
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 454.9万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
-
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 312.8万円
- 諸費用
- 17.1万円
-
- 支払総額
- 425.6万円
- 車両価格
- 413.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
