トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

シートアレンジについて

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

シートアレンジについてあちこち探してもELの案内しか確認できません。
ELのセカンドシートの背もたれはサードシートの座面まで倒れないし、前席の背もたれもセカンドの座面までは倒れないようですが、Zについてはそれぞれ座面に対してフラット付近まで倒せますでしょうか？
30系は倒せましたが比較してどうでしょうか。
また、30系のMGRベッドキットが40系に使えるか分かる方がおりましたらお教えください。

書込番号：25630583

[yasu4788]

ガソリン車Zの取説を見ると、シートアレンジにフロントとセカンドシートとサードシートの座面をフラットにするのと、セカンドシートとサードシートをフラットにするモードがあります。
詳しくは取説を見てください。
https://manual.toyota.jp/alphard/3016/cv/ja_JP/contents/vhch03se030405.php

書込番号：25630667　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞yasu4788さん
コメントどうもありがとうございます。
カタログやネット&YouTubeで探しても見つかりませんでした。
Zは後席の座面まで倒せるようで良かったです。
どうもありがとうございました。

書込番号：25631365

アルファード ヴェルファイア 納期２

[翔アル]

前の続きを作成しました。

書込番号：25622707　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

>Haru2525さん
３月中もしくは４月から完全復活、挽回生産期待ですかね。

書込番号：25622709　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

アルファード ヴェルファイア 納期のスレが
投稿200に達したので、投稿出来なかったのでこちらに投稿します。

>翔アルさん

スレ2を作成頂きありがとうございます。

私がDから聞いたのは繰り返しになりますが
『アルZ GASは富士松で生産再開した』との事ですので
FFのみなのか4WD含むのかは不明ですが、アルZ GASは
富士松で生産されているようですので、翔アルさんはアルZ GAS
ですので安泰(むしろ納期が早まる可能性も)かもしれませんよ。

翔アルさんのアルZ GASやアルヴェルHEV FFについても
TDN321さんのように富士松で生産され納車が近いとの事ですので
安定路線ですが、私やHaru2525さん含むHEV E-Four納車待ちの方は
16日午前の公式発表でどうなるか？というところですね。
(現在23日まで生産停止延長な話が出ておりますけれど)

>TDN321さん

・アルZ GASは富士松で生産中
・アルヴェルHEV FFは富士松で生産中

ヴェルZP GAS TURBO、アルヴェルHEV E-Four、アルヴェルEL
は現在のところ情報は無い、というところですね。

何はともあれTDN 321さんを含むアルヴェルHEV FF組は良かったですよ。
今現在もKINTOではアルヴェルHEV E-Fourは受付中という事は
そう遠く無い時期に富士松か生産再開したいなべで生産される事でしょう。
(海外とKINTO優先で私の生産分は後回しになりそうなので結局遅そう)

『2月いっぱい生産停止、3月も厳しい』(いなべ工場職員の話)
『2月23日まで生産停止延長するかも？』(同上)

メーカー一強過ぎ、且つ40系アルヴェルしか選択肢が無い状況ゆえ
思うところは多いですが、基本祈る事しか出来ずで無力感満載です。
ただただ早く納車されることを祈るしか出来ずです(涙)

>Haru2525さん

KINTO(利益率高い)優先>>>各販社で販売(日本だと利益率低い)後回し

で、仰る通り海外とKINTOが優先されそうですよね。
今はネット全盛の時代なので、情報はメーカーも出すのに
慎重になるのもわからないでも無いけれど、今回はメーカー
都合で我々は『納車遅延という実害を被っている』ので
【安心出来る情報等】はせめて欲しいですよね。

新たな工場員情報が出ており、23日まで生産停止が延びたかもしれない
との事ですが、メーカー一強過ぎるゆえ、売り手側は容赦が無いですね。

『売り手側は幾度も生産停止延長の情報で買い手側を振り回そうが、
買い手側はLLミニバンは40系アルヴェルしか選択肢が無い
ので、売り手側の都合に“実利優先で従う”他無いですよね。

40系アルヴェルかそれ以外か？
それ以外があまりにも貧弱過ぎるのですよね、残念ながら(涙)
もしそれ以外選ぶなら同社の30系アルヴェルか、90系ノアヴォクか
外車か、になりますよね、L~LLミニバンは基礎設計古過ぎでとても選べず。

こんな状況でも我々はラッキーな部類ですよ。
2024年9月以降の生産分のアルヴェルは、入手難易度が
昨年6月の販売時よりも格段に上がる可能性がありそうです。

来月ランクル250の各販社への枠数が、少なかったとしたら
アルヴェル2次ロット分も前に習えで少ない可能性がありますね。
PHEVが本命でしたが、今は諦めています。

>お三方、皆さん

今後も情報交換し、生産停止のもやもやを少しでも晴らしていきましょう。

書込番号：25622732

[翔アル]

＞ναさん
この書き込みは皆さんと繋がり、情報交換、色々吐き出す場ですので大事です(^^)

納期案内更新されたら共有しますね！
自分はアルガソリンFFですが、土地柄で4WD必須の方々の為にも全て富士松生産していて欲しいですよね。

書込番号：25622746　スマートフォンサイトからの書き込み

[dainmiya]

月間目標の5950×14
の83000台は富士松だけで到達できる
目処が立ってるんじゃないですかねー

いなべが動きだした分は
追加枠分を生産とかになるのかも
なのでどれだけ深刻？かわからないですが
4月から動き出すくらいになるかもしれませんね

また追加枠分と初期発注組が
納期変わらないとか逆転とか
よくわからない事がおきそうなきもしますね。。

＞ναさん
がおっしゃってる
富士松でアルガソが生産されだしたってのも
元々富士松でも生産してたわけですし
富士松でいなべ分の生産がはじまった
とも取れますね

書込番号：25622831　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞dainmiyaさん
富士松でそれだけ作れるって事でKINTOも止めないんですかね。
引き続き富士松工場には頑張って頂きたいですが、初期発注組と追加枠組の逆転なんて事は許しがたいですね（ ; ; ）

アルガソリンの納期が気になってきますね。

書込番号：25622839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテ王]

＞翔アルさん
自分は予定通りだと今日14日に車両(アル ガソリン)が完成してるはずなのですがディーラーが水曜定休日で確認出来ないので明日 印鑑証明等の書類をディーラーに持って行くので聞いてみます。
一応昨日担当に電話した時は遅れていると言う報告は無かったですが不安で仕方ないです。

書込番号：25622868　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞ポテ王さん
了解です！情報宜しくお願いします！

書込番号：25623036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ リオ]

納期はキントのほうが一般よりはやいのですかね？
ちなみにEL契約しているのですが6月23日。

書込番号：25623046　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞ユウ　リオさん
基本的にはKINTOの方が一般より早いと認識してますが、確実なのかは微妙かと。

書込番号：25623064　スマートフォンサイトからの書き込み

[vell117]

＞翔アルさん
いなべ工場の前通ってきました。従業員駐車場は車止まってたので出勤はしてるんですね。芝刈りロボットが動いてましたよ。車体積んだトラックは一台も見ませんでした。
うちはヴェルガソリンなので納車はまだまだ先ですね…

書込番号：25623180　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞vell117さん
開店休業ですか。早く再開してもらわないと従業員さんも大変ですよね。

書込番号：25623231　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋ビューん]

発売日にアルZガソリン（モデリスタ付）で注文、8月にメーカーOP変更し納車順が最後尾に並び直しになり、2日前にDから連絡があり5月納車予定でしたが、工場停止の影響により納期未定。と伝えられました。
現金払い、下取り無し、一見客という事もあり納車順が遅いのは了承済みだったのですが、もしかしたら8月以降の可能性もある。と言われました。
うちはセカンドカーがあるので納期の遅れは気になりませんが、乗り換えだったら困りますよね。
8年前に30前期を買った時は1.5ヶ月で納車されたので、昨今の納期遅延にはがっかりです。

書込番号：25623287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミセスGOLD]

40ヴェルファイアHEVですが、今年1月の段階で元々工場出荷予定が2月14日になると担当から連絡をいただいていましたが、変更なく無事出荷されたと連絡がありました。富士松だったということでしょうかね。

書込番号：25623289

[翔アル]

＞秋ビューんさん
納期未定ってのが1番嫌ですよね。。。
富士松生産してるので生産順番調整中なんだろうかと思いますが、８月以降になる場合は納期１年以上になるので異常ですね。
トヨタは新型車発表より、真面目に納期改善をしなければいけないと思います。

書込番号：25623291　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞ミセスGOLDさん
やはりハイブリッド車は順調ですね。ガソリン車はどうなっているんでしょうか。

書込番号：25623292　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

＞翔アルさん
ヴェルターボ、2月9日出荷予定でしたが
未定になりました。

書込番号：25623324　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞tyohrohさん
情報ありがとうございます。
ターボは富士松生産してないんですかね。
どうなんでしょう…

書込番号：25623328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルまさし]

＞翔アルさん

6月21日契約、納期は2024年6月と言われていた
ので今回のいなべ停止で8月かなぁ？と思っていた
矢先に3月納車の連絡きました！
富士松製造分と言われました。
当方関東地区です。

因みにGSです。

書込番号：25623338　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoritu]

今注文すれば納期はいつ頃になるのですか。

書込番号：25623339　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞ヴェルまさしさん
ヴェルターボですか？アルガソリン？

書込番号：25623359　スマートフォンサイトからの書き込み

自動運転についてノアボクシーやプリウスとの優位性の有無は？

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

トヨタチームメイトなどの自動運転機能について、先に発売されたノアボクシーやプリウスなどよりも優位な部分はあるのでしょうか？
プリウスは自動運転で首都高のカーブでも曲がるようですがアルファードは無理みたいなことを聞きました。
その辺についてどちらかに案内がありますでしょうか。

書込番号：25623363

[NSR750R]

国産のハンドルをまわす自動運転はホンダだけでした（限定販売１０００万円ぐらいだったそうですが）

車間距離を維持するだけでしょう。

書込番号：25623369

[イナーシャモーメント]

＞Q7&6D&7D&40D&HX50Vさん

アルファードは自動運転ではなく運転支援ですよ。
自動運転は一定の条件下で自動運転中に事故が起これば車の責任、運転支援は運転者の責任になります

ちなみにですがホンダは推奨していませんが自動運転搭載車の自動運転中はテレビ画面をずーっと注視しようがスマホ見ようが法律的に違反にはなりません。

書込番号：25623435　スマートフォンサイトからの書き込み

[全力敗走]

アルファード、ノアヴォク両方を所有し乗っています。
アルファードのほうが車線の読み取りやクルコン等の速度コントロール精度が高く感じます。

一番の違いを感じるのがPDAです。
アルファードが車重が重く車体も大きいのが理由か分かりませんが
ノアヴォクよりかなり早めにブレーキが掛かります。
ですのでアルファードではPDAの感度を一番弱く設定しています。
それでもブレーキはノアヴォクより早い時点で作動します。

書込番号：25623480

[正卍]

運転支援の第3世代は共通。PDAは3段階に設定出来る。

書込番号：25623491　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞NSR750Rさん
コメントどうもありがとうございます。
30系でも一般的な自動車道で同一車線内であればハンドル操作はしてくれますよ。
オモリなどでハンドルに少しだけテンションをかけていれば手放しでも大丈夫です。
これくらいであれば少し前のマツダ車でも可能です。
但し、ジャンクションなどのきついカーブだと無理でしたので、40系ではどの程度進歩したのか気になりました。

書込番号：25623664

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞イナーシャモーメントさん
運転支援だということは当然理解しております。
アルファードは自動運転のレベル2ということになりますが、同じレベルでもその機能性は大きく異なります。
40系も高速道路での渋滞時に時速40km以内であれば手放し運転が許されていますね。
但し、運転者としての姿勢や注意は必須条件となっています。
これらはノアボクシーも同様ですが、アルファードには何かしらの改良が入っているのかが気になりました。
ホンダレジェンドについては紹介動画を見ましたが、レベル2と大した差はありませんでした。
高速道路でも状況を見失い自動運転をストップすることが多いです。

書込番号：25623678

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞全力敗走さん
コメントどうもありがとうございます。
貴重な情報ありがとうございます。
ノアボクシーよりも何年か遅く納車されるのに全く同じでは寂しいなと思っておりました。
PDAについても違いは有る様ですね。
ハイブリッドの効率的な充電にもPDAは有益だと思います。
ハイブリッドのバッテリーもそうですが真新しい技術が下位モデルから使われることが多いのは、上位モデルに装備する前にデータ収集し改良する為なのかなと思っております。

書込番号：25623688

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞正卍さん
コメントどうもありがとうございます。
「運転支援の第3世代は共通。PDAは3段階に設定出来る。」
とのことですが、PDAに改良を入れたということは、世代は共通でも何かしらの改良がされていることを願いたいですね。
上位車種&何年か後の発売なのですから、、、
プリウスは首都高速でのカーブが可能な様なので、それがアルファードには無理であれば非常にがっかりします。

書込番号：25623695

[色々買いたいな]

＞Q7&6D&7D&40D&HX50Vさん
私のはヴェルファイアですが先日納車されて、
慣れるために首都高を環状線から
湾岸、レインボー渡ったりして走ってみました。

アクティブクルコンとハンドルアシストは流すペースであれば
前にクルマがいなくても自動減速から、車線をなぞって曲がってくれました。
流れをリードするペースではあっさり諦めてくれますし、
あ〜こりゃ無理だなと感じたらヒトが操作すればいいかな。

あと、湾岸ならしっかりと先行車について車線真ん中を
走ってくれました。

ご質問のプリウス等との比較は申し訳ございませんが、
わかりません。

サポートとしては慣れれば十分使える感じでしたね。
決して自動運転ではありませんが疲れた時など良い機能だと思いますよ。

アルファードの納車楽しみですね。

書込番号：25624020　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞色々買いたいなさん
コメントどうもありがとうございます。
実際の運転フィーリングをどうもありがとうございました。
首都高のカーブを制限速度程度であれば曲がれるというだけでも進歩したと思います。
またカーブで減速するというのもすごい進歩です。
30系後期のアシストでも一般的な自動車道のカーブ程度であれば曲がってはくれましたが、とても不安定でリラックスはできませんでしたので、40系は相当楽になっているようで安心しました。
当然40km以下であればきついカーブでも曲がると思いますので、プログラム制御でアシストの強弱を決めているということでしょう。
ノアボクシーやプリウスと差別化されているかは不明ですが、上位車種として劣っていることは無く優位な部分があれば嬉しいですね。

書込番号：25624638

[ちりょ学]

2022年以降にFMCした新型車のTSSは、ほぼ同等の機能・性能です
(90系ノア・ヴォクシー、シエンタ、クラウンクロスオーバー、60系プリウス、40系アルファード・ヴェルファイアなど)

上記の車種では車重や車体の大きさ、タイヤサイズの違い、年式などで微々たる差はあるのかもしれないですが、それも暗示効果程度の差だと思います。

30系アルファードと比べると、ACCやLTAの制御はかなり進化しています。
30系から乗り換えの方はある程度の満足感はあると思います。
しかし、メルセデス、BMW、スバルなども乗られている方ですと、まだまだ、と感じられると思います。ACCの検知感度は低いですし、ハンドル支援も不自然な挙動をします。

また、TSSの性能とは別になりますが、ACCの操作系も注意が必要になります。
HUD付車の場合、ACC操作が物理的スイッチではなく、タッチトレーサーになるので、これが相当に厄介です。

タッチトレーサーはHUDを見ながらでないと操作できません(物理的スイッチのようにブラインド操作は出来ません)。
さらにタッチトレーサーは物理的スイッチと違い、押した瞬間には反応しません。
作動させるには、あらかじめタッチトレーサーに指で触れておく⇒HUDに仮想ボタンを表示させる⇒HUDを注視して仮想ボタンの位置を確認する⇒再度タッチトレーサーを押して操作する。

TSSの進化との引き換えとしてはあまりに大きな手間とストレスを感じます。

書込番号：25624860

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞ちりょ学さん
コメントどうもありがとうございます。
確かに車重からタイヤまで全てが別物ですから同じシステムでもセッティングが大きく違いますね。
先発売の様々なデータをもとにセッティングをしているということかもしれませんね。
YouTubeではアイサイトXに匹敵するという評価もありますが、確かに子会社で有るスバルとの比較は十分に行なっているはずですので、それぞれ一長一短がある中で両方の技術を成熟させているということでしょうね。

タッチトレーサーは確かに気になっておりました、スイッチ部分に表示が無いので画面を見ながら操作することは想像できましたが、運転しながらで大丈夫なのかなと、、使用している間に使い勝手が良くなるものだと期待します。
ハンドル保持センサーがトルク式なのも残念でした。

書込番号：25626248

[ラpinw]

>ハンドル保持センサーがトルク式なのも残念でした。


それは本当ですか？
そうだとしたら本当に残念ですね。

書込番号：25626798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちりょ学]

＞Q7&6D&7D&40D&HX50Vさん
＞ラpinwさん

TSSはアイサイトとはかなり異なる制御です。特に先行車を捕捉する感度とブレーキのタイミングにはまだ大きな差があります。
スバルと提携している訳ですからアイサイトの技術をもう少し提供してもらった方が良いと思います。

タッチトレーサーに触れながら、HUDを注視して仮想ボタン見つける、には慣れません。第六感を磨け、という事なのかもしれませんが・・
もしオプションで物理スイッチに変更出来るなら絶対に物理スイッチを選択します。アイサイトを含めて他社が物理ボタンを継続している理由が良く分かります。

ちなみにハンドルセンサーはトルク式ではなく静電式になっていますので、触れているだけで警告は出ません。

タッチトレーサーの不便さはどうにもなりませんが、それを除けば、2021年以前のTSSと比べて相当進化はしていますし、アイサイトとの差も縮まってきています。これからの技術向上や進化にも期待しています。

書込番号：25627190

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

＞ラpinwさん
＞ちりょ学さん

コメントどうもありがとうございます。

子会社なので技術者も送り込んでいるだろうしセッティングデータも全て確認していると思われます。
優劣というよりもテスト的に差を設けている状況ではないでしょうか。
または一長一短が有りユーザーの好みの差による違い程度で有るのかもしれません。

ハンドル操作のセンサーは静電式かと思ったら違うようだとの案内をしているYouTubeがありました。
そのほかにも触れているだけではダメみたいだと案内しているのも何件か見かけています。
こういったこともメーカーから具体的な案内が無いので判りづらいですね。
※グレード&オプションにより静電式(かも)かトルク式かの違いが有るのは理解しています。

操作方法については、これも好みかもしれません。
私はタッチトレーサー、妻は従来のスイッチ式が好みで有ると思われます。
スマートフォンも最初は「何じゃこれ使いづらいなー」でしたからね。

書込番号：25628694

マイナーチェンジ

[若ぶっている年寄り]

マイナーチェンジはいつ頃になるのでしょうかね。

書込番号：25623082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

初回金型が痛む頃かと

書込番号：25623090

[isa-mu]

アルヴェルは、マツダのようにイヤーモデル(小規模なアップデートを繰り返していく)システムにしていくと言っているので、答えとしては毎年という答えになるかと。
大幅なマイナーチェンジは、売上の掘り起こしみたいな効果を期待するので、千客万来トヨタ様にはその必要すらないですからね。

書込番号：25623121　スマートフォンサイトからの書き込み

[takkaka]

来年くらいじゃない
3年目だし
＞若ぶっている年寄りさん

書込番号：25626413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>来年くらいじゃない
>3年目だし

40って昨年の発売では？

書込番号：25626800　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[tomoritu]

久しぶりで　使い方が分からなくて又投稿致します　マイナーチェンジはいつ頃になるのでしょうかね

書込番号：25623116

[mokochin]

初回金型が痛む頃かと

書込番号：25623133　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

マイナーチェンジは今日は無いです
明日以降になります

書込番号：25623143　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞tomorituさん

返信で書き込み出来るから、乱立するのは止めてね迷惑だからさ

書込番号：25623160

[tomoritu]

皆さまにお聞きすれば分かるかなと思い　すみませんでした。

書込番号：25623192　スマートフォンサイトからの書き込み

[Papa410708]

＞tomorituさん
私は去年アルEL納車し、一週間後に下記のMWプレミアムを購入しました。ご参考になれば
https://pro-tecta.com/alphard-vellfire

書込番号：25623284　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケスイ]

2024年夏から秋にかけて一部改良があると聞いてます
その為に注文停止中と聞いてます
発表時に注文開始されると思います
PHEVや新たなグレードが出るんやと思います
あくまで噂ですがぁ

アルベル購入は諦めて他を契約しました

書込番号：25625613　スマートフォンサイトからの書き込み

アルファード ヴェルファイア 納期

[TDN321]

今日ディーラー担当者に6月21日契約 B日程 2月14日のヴェルファイアHVの納期をJスリムで確認してもらったのですが かわりなく2月14Bのまま変更無しでした。2月12日位にA日程が出れば富士松確定で2月14日以降もB日程のままで2月15日B 2月16日Bとなると停止中のいなべ工場の可能が高いと言われました。車台番号もA日程が出て2日後ぐらいにしかわからないと言われました。
あくまで私の担当者に聞いたもので 皆さんの購入ディーラーでは違うかもしれないですが 皆さんの納期情報はどうでしょうか？

書込番号：25613601　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwdm]

＞TDN321さん
初めまして。
私も2月末に納車予定ですが、ディラーからは遅れるか予定通りかの連絡はありません。
先日必要な書類を揃えて提出し車庫証明待ちの状態です。
納車状況を聞いたら遅れますとの返答がありそうで笑
こちらからは全く聞いてません。
営業マンを信じて待っています。
車種はガソリンZです。
お互い早く納車されると良いですね。

書込番号：25614280　スマートフォンサイトからの書き込み

[Haru2525]

＞TDN321さん
＞wwdmさん
私も2月製造3月の頭には納車予定で
一旦この問題があるからすんなり製造入れるか
まだ未定ですって連絡来てから連絡が
ありません(>_<)
今日のトヨタの発表もないしどうなる
んでしょうね(^_^;)
ちなみに私は6月21日注文でハイブリッドですm(_ _)m

書込番号：25614875　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞Haru2525さん
＞TDN321さん
自分も全然連絡ありません。
7/5契約、納期5月、ガソリンです。
今日の発表無いですね…
粘っているのかなんなのか。

書込番号：25614890　スマートフォンサイトからの書き込み

[Haru2525]

＞翔アルさん
やっぱりまだ連絡ないですか(^_^;)
新しくトヨタから発表が出たら連絡くる
感じですかね…。
モヤモヤがおさまりませんね(´･_･`).｡o

書込番号：25614910　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞翔アルさん
＞Haru2525さん
私もこまめにチェックしてましたが何の発表も無かったですね 12日から再開でしたら明日辺りに発表ですかね ;明日も発表無けれまたズルズル長引きそうな‥‥
ただ富士松が稼働してるだけでも良かったと思うしか無いですね！

書込番号：25614912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆい06]

初めまして。
私はアルファードZ HVを6月21日に注文し、当初工場での完成予定が1月末でしたが、2月3日に延期、そして本日完成といった流れです。ちなみに中国地方です。詳しいことはわかりませんが、ディーラーの担当に納車日を確認すると、愛知県から船でみたいなことを言っていて、2月18日が納車となりました。工場のことはよくわからないのですが、愛知県からと言っていたので、富士松工場で製造されたのかなと勝手に思いました。富士松工場でも2月3日完成予定が2月8日になりましたので、いなべ工場分も製造しているのかもしれませんね。

書込番号：25614917　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞TDN321さん
明日発表ですかね。
この時間は無いか。。。
再開なら良いのですが、確かに富士松生産してるだけ救いですね。

書込番号：25614918　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞Haru2525さん
＞翔アルさん
私と同じくHaru2525さんもB日程出てると思いますが B日程2日前ぐらいにA日程にかわるのを願いましょう
翔アルさんは5月との事なので例え今回の稼働停止で遅れでも富士松稼働してるのと 挽回生産でそこまで遅れないと願いましょう

書込番号：25614928　スマートフォンサイトからの書き込み

[Haru2525]

＞TDN321さん
＞翔アルさん
＞ゆい06さん
この時間でなんの発表もないなら
明日ですかね…(^_^;)
富士松生産が唯一の救いですが
とりあえずみんな富士松生産になる事を
祈るしかないですよね(>_<)
いなべもディーゼル取り除いて来週から
再開出来れば1番いいんですけどね(>_<)

書込番号：25614931　スマートフォンサイトからの書き込み

[Haru2525]

＞TDN321さん
B日程出てるんでしょうかね？(>_<)
とりあえず2月中ぐらいまでに書類の手続き
完了させてやっていきましょうで話が止まってて
まだなにも動けてない状況です(^_^;)
この稼働停止になって、とりあえずどこの工場か
まだわからないのでこっちのお金の話とかは
まだやらなくて良いって感じの待機中です(^_^;)

書込番号：25614937　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞ゆい06さん
それは嬉しい情報ありがとうございます
間違い無く富士松産ですね 元々いなべ産か富士松産かは分かりませんが いなべ停止後の完成車両なので望みが出て来ました ありがとうございます。

書込番号：25614941　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞Haru2525さん
2月製造 3月納車なら確実にB日程は出てますのでディーラー担当者にJスリムで確認してもらった方が良いのでは無いでしょうか
B日程からA日程になると確定です。B日程のまま変わらなければほぼいなべ生産だと思います。

書込番号：25614947　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔アル]

＞TDN321さん
ありがとうございます。
富士松生産、のちに来る再開、挽回生産であまり変わらないことを祈るばかりです。

書込番号：25614949　スマートフォンサイトからの書き込み

[Haru2525]

＞TDN321さん
そうなんですかΣ(ﾟдﾟ；)
Jスリムはトヨタだけで確認出来るんですか？
最後は1月31日に新しい書類を貰いにと
車庫証明とか書いて帰って来たら電話来て
この状況でどぉなるかわからないので
車まだ来ないのに支払い始まってもなので
詳しくわかったら連絡します。で終わってるので
まだなんもしてないのかな？と思ってました(^_^;)

書込番号：25614972　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

＞TDN321さん
＞翔アルさん

本日8日にトヨタから何かしらの発表(またはネットニュースでの報道)があるかと思い
こまめにチェックしておりましたが、何も無かったのでDに問い合わせました。

案の定2月8日Bでした。(1日経過毎に、B工程も1日ずれる様です)
既出済の情報ですが、富士松(愛知県)工場ではアルヴェル生産されている様ですので
私を含む現時点でB工程出てる方は、恐らくは近日中にはA工程→車体番号判明→工場出荷
となる(主観的な希望的観測含む)のではないでしょうか？

明日9日午後には何かしらの公式発表があるかもしれません。(無いかもしれませんが)
公式発表があると仮定し、朗報であれば12日以後にいなべ(三重県)でアルヴェル生産再開されるでしょうし
残念な報告であれば、3連休明けの12日以後に再度生産開始か延期かの公式報告があると思います。

『KINTOでアルヴェル受注中！』『富士松工場がいなべ工場生産分含め生産中！』
と自身に言い聞かせながら、納車待ちの皆さんと情報交換しつつ吉報を待ち続けております。

書込番号：25615003

[翔アル]

＞ναさん
詳しく貴重な情報ありがとうございます！
良い発表期待しながら待つしか無いですね。
富士松もいなべ分回してるんですから、
長引くなら、若干増産してくれたら更に助かるんですが…

とりあえず富士松には助かってますね！

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[TDN321]

＞ναさん
私は2月14日Bなのでναさんと同じように B日程が1日ごとにズレて行くようだったら いなべ生産の可能性が高いのでしばらく納車は遅れると言われました。2月12日前後にA日程になって無ければもう2月下旬納車は諦めるしか無いですね。

書込番号：25615028　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

＞翔アルさん

40系アルヴェルを富士松で増産＝90系ノアヴォク含む富士松生産車減産なので
なかなか難しいところではありますよね、増産が厳しくても『納車待ちの我々を安心させる吉報』
だけでも公式アナウンスして欲しいですよね。

＞TDN321さん

なるほど、そういった事情なのですね。
私がDから伝えられた情報は『いなべの生産分も富士松に移管する』のだそうです。
販社がDに伝え、Dが私に伝えた情報なのですが『アルヴェル全グレード、全ての販社と同様』
なのかはわかりません、詳しい詳細は関係者のみ知るところであると思います。

TDN321さん仰る通り、私のヴェルはいなべであるのかもしれませんね。(Dはどちらか不明との回答でした)
仮に私のヴェルがいなべ生産予定車であっても、富士松に移管されるようなので
いなべ早期再開でいなべ、また富士松であっても早く納車されて欲しいです。
仰る通り私はもう2月下旬納車は諦めています、桜と一緒に納車を祝えると前向きに捉えます。(黄砂もおまけですが)

＞お二方

圧倒的な売り手市場(トヨタ様)なので、思うところがあってもDに強く言えず(Dも板挟みで辛そうですし)
ただただトヨタの公式情報(ネットニュース含む)やDの連絡を待つ事しか出来ずですよね。
『果報は寝て待て、まな板の上の鯉』状態ですが、こちらの掲示板で皆さんと情報交換及び共有する事で
長い納車待ち＆特殊な状況(生産停止等の案件等)のストレス等を、なんとか乗り切っていければと思っております。

書込番号：25615056

[ゆーヴェル]

こんばんは。
ヴェルファイアZP HVを2023年6月21日に契約し、納車予定、2024年7月の予定でした。

本日夕方Dより連絡があり、(仮)マークがついたのことで、4月までには納車できるかもとの連絡がありました。いなべか富士松かどちらの工場かは分かりませんが。

いなべだと、納期伸びるのかなと思ったり。

(仮)マークはどんな状態なんですかね？

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[TDN321]

＞ゆーヴェルさん
おめでとうございます。現段階でDから仮が出たと言う事は富士松確定ですね、仮は月予定 B日程は曜日予定 A日程は確定だと思うので3月製造ラインに乗るんじゃ無いですか
しかも7月予定が4月なんて最高ですね、
私は去年10月納車予定が未だ納車されずで 残念 無念です！

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