トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

ZX 納期確認

[いいなぁおかめ]

ご存知の方教えて下さい。
現在ZXをオーダーしており、納期は来年の1月を予定しております。
私の納期はおそらく最終に近い順番ではないかなと認識しております。担当者が無理やりねじ込んでくれた感じもあるので致し方ないと気長に待っているのですが、つい先日担当者から電話があり、要件は「オーダー中の顧客全員にオーダー希望の確認をしています。」との事。要するに「そのままで良いのか」「もっと遅くても良いのか」それとも「もっと早い方が良いのか」。私の返答は「ここままだとオーダーしている事を忘れてしまいそうだから、できる限り納期を早めて欲しい」と伝えました。担当の返事は「承知しました本部に伝えます。」
前置きが長くなりましたが。このように確認はあるものなのでしょうか。どれほど考慮されるのかも、担当に聞いても前例がないのでわからないんです。との事でした。エキスパートの方、答えを知っている方教えて下さい。
果報は寝て待っていれば良いのですが、ここなら答えを知っている方がいるのではと思った次第です。

書込番号：26044730　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞いいなぁおかめさん
おそらく、明確な答えを持っている方はいないのではないでしょうか。
過去スレにもありますが、（忖度による）抽選や納期順など、各々の販社の状況によって異なります。
オーダー中の顧客への確認も、おこなう販社もあれば、納車直前まで何の連絡も無い販社もあるかと思います。同じような経験を　＞いいなぁおかめさんと同じ販社でされたことがある方しか知らないのではないでしょうか。
ひとつ言えるのは、気長に待ってますというユーザーさんよりも、キャンセルをちらつかせるなど早期希望する人の方が順番的に早くなる可能性があるということですかね。

書込番号：26044868　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいなぁおかめ]

早速のお返事ありがとうございます。
なかなか明確な情報という事にはならない事案なのですね。
→ キャンセルをちらつかせるなど早期希望する人の方が順番的に早くなる可能性があるということですかね。
正に同じ事を妻が言っておりました(^o^)「早く欲しい」より「こんなんに待つならキャンセルしようと思っています」が正解だったんじゃないの？と言われました。
お返事ありがとうございました。

書込番号：26044900　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

奥さんに一票

書込番号：26044998

[アイちゃんマイマイ]

スレ主様が購入するお店の割り当て台数とグレード変更も含めた意思確認かはわかりませんが、私の場合、お世話になっているセールスからはそのような意思確認はありませんでした。私の場合は販売店舗のZXの割り当てが2年2台で、24年11月から25年4月の生産枠と25年後半から26年の生産枠と聞いています(我が家のZX注文総額がもう一方よも高かったので、前半の枠をもらいました。3月中旬生産予定)スレ主様の場合、他の同グレードを希望している方を次の２年の枠に移動し、スレ主様を最初の２年の枠に入れるか(逆の場合もありえますが。)、の話を販売店本部でしているのでしょうね。早くお手元に来るといいですね。

書込番号：26045672　スマートフォンサイトからの書き込み

[シリケン太郎]

うちのところは新年に入って展示車が抽選に出されたくらいですし、キャンセルをチラつかせても痛くも痒くもないと思います。
しかもZX希望の方は多かったようですし、店舗でも一台のみなので買い手はいるでしょうね。そのあたりは販社にもよるでしょうが。

私のZXの納期ですが、基本的に催促はしていなく4月末に注文し納期未定のままでしたが10月に『1月生産になるので年内(2024)に書類を持って来店して欲しい』と連絡がありました。
面倒な客には早く納車しようとするかもしれませんが、今後のことを考えると早く納車してほしいという希望を伝えておくだけでいいのではないかと考えます。
もちろん本当に納期が遅ければキャンセルする気持ちがあるのならそれは言ってもいいでしょうが、駆け引きのためなら言わなくていいかと。

ちなみに細かいこと含めて言った言わないも面倒なので通話は全て保存しています。

書込番号：26045912　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいなぁおかめ]

＞バニラ0525さん
あっぱれでした^_^。
純粋な私には思いもつきませんでした。

書込番号：26045956　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいなぁおかめ]

＞アイちゃんマイマイさん
ありがとうございます！
始めから2年枠の中でのオーダーでしたので。元々のオーダーの経緯も異例の6月だった事もあり、担当者も無理やりねじ込んだアピールを私にしてきましたので最終生産枠でもありがたいと思いなさい。という事なのかと認識し、騒ぐ事も無く真摯に塩漬けしていました。今回のオーダー確認の結果が如何なる内容になるのか楽しみです。

書込番号：26045957　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいなぁおかめ]

＞シリケン太郎さん
ご丁寧にありがとうございます。
仰るようにZXの取り扱い台数は他モデルよりも遥かに少ないという事は聞いていました。自身他のモデルは全く検討にありませんでした。
元々300の希望をずっと伝えている中での250の提案だったのでこれまでトヨタでランクルをオーダーした事のない私は、まず250で信用を試されているのかなという印象もありここまで駆け引きはせず紳士に対応してきました。オーダーから8ヶ月経った今の電話でしたので、紳士にしていた私に対して「山が動いたか？」とポジに捉えておりました。私も担当との会話の中で独禁じゃないの？不合理な案件がいくつかみられ、録音したくなる気持ち良くわかります！いつの日か全部並べて説明してもらおうと思っております…
忖度するのは良いのですが、不慣れな交渉は辞めて欲しいです。

書込番号：26045987　スマートフォンサイトからの書き込み

[シリケン太郎]

私もグッと堪えてこちらからは催促せず紳士な対応をしております。

そんな私は、いいなぁおかめさんが今まで紳士に待ったことで海路の日和があったのだと思いたいです。
販社に対してモヤモヤすることはありますが、納期を早める為に手段を選ばず交渉したら自身にもモヤモヤするかもしれません。
伝えたり催促するにしても自身の正攻法の範囲内でいきたいですね、愛車の為ですから。

書込番号：26047285　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamu4]

私はVXをオーダーしています。
今乗っているハイラックスにまだ乗りたかった為、納車をギリギリまで伸ばしたいです。と伝え注文を入れました。
その後、10月頃に担当ディーラーから連絡があり、
このままの注文だと納車がいつになるかわかりません。納期を早めませんか？最速で12-1月に納車できそうです。と提案され、それをお願いしました。
ただ、2月になっても納車できておりません。
ランクルはやはり特殊な注文のようです...。

書込番号：26057651　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいなぁおかめ]

＞tamu4さん
情報ありがとうございます。買い手の意図しない納期を担当から提案をしているのにも関わらずその納期に間に合わないとは一体どのように理由があるのか。それは説明責任が伴いそうですね。何か言いにくい実情がありそうですね。
私もハイラックスオーナーです。今のハイラックスは何も不満も無く、2台目のピックアップトラックです。荷台のある生活はとても勝手良く、250になった際は今のカーライフから環境を変えざる終えない覚悟がついていない実情だったりもします(^^;;

書込番号：26057675　スマートフォンサイトからの書き込み

[シリケン太郎]

私も10月に連絡があり、1月生産予定と言われてオプションの変更があれば11月中でお願いしますと。その際に車庫証明の書類や印鑑証明を持参してくれと言われ持っていきました。

現在生産確定の連絡なし、書類関係の期限が3ヶ月なのでもうすぐ期限が切れるので再度書類を取得する可能性が出てきました。
書類の期限を見越して要求するのが普通ですからやはりランクルは一筋縄ではいきませんね。

書込番号：26058904　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいなぁおかめ]

＞シリケン太郎さん
Tamu4さんと同じ状況なのですね。確定までは言わないものの納期目処に合わせて書類を揃えていく作業をしていくにも関わらず、その期日を過ぎていく。国内生産している車両にも関わらず、販売店も状況がわからずと言う事なのでしょうか。連絡もなく突然納車が早まる方もあり、その逆もあり…。謎大き車両ですね。一喜一憂すると疲れてしまいますね。いつも情報ありがとうございます。

書込番号：26058995　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいなぁおかめ]

みなさんご意見ありがとうございました。
先日販売店から連絡があり結論が出ました。
納期は予定通りに来年1月。
結局何も変わりませんでした。
なんだったんでしょう。意味がわかりませんでした。
今乗っているハイラックスに何も不満はないので良いのですが。

書込番号：26091260　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ディーラーオプションについて

[カーステップハッピー]

こんにちは。VX（パールホワイト）の納車待ちです。
皆さんの純正オプションについて感想を教えて頂きたいです。

今自分の付けようと思っているオプション
１．IRカットフィルム（ダークスモーク）　＜確定＞
２．フロアマット（ラグジュアリー）　
３．ナンバーフレーム　＜確定＞
４．プロテクションフィルム（ロッカー）
５．ラゲッジソフトトレイ
６．シートバックカバー
７．モデリスタ、ドアハンドルプロテクター


もし上記を取付けられていて感想頂けるのであれば、実際に取り付けられた方の感想をお聞きしたいです。

特に、４は必要性・効果、　６は質感見た目（あまり動画が無いのですが、幾つか動画でみるとカタログほどピッチリ張り付いておらずシート背面から浮いているようにも見えるため）についてお聞きしたいです。
また、７は透明（非モデリスタ）と比べてどうでしょうか？
あと、フロアマットですが、ラグジュアリーとロイヤルを実際に見比べられた方が居れば感想を頂きたいです。

他の純正ディーラーアイテムでもご感想をお聞きしたいです。（小生、基本は純正品の統一感が好みでなるべく純正品でまとめたいと考えております）

書込番号：26040134

[みちゃ夫]

５．ラゲッジソフトトレイ
６．シートバックカバー

というかラゲージフルカバーセットを付けました。
ラゲージソフトトレイはクッション性があるのですが、撥水性とかを考えるとどうかな？って感じですね。
3列目を出して使うにしてもたわんでしまうので使い勝手はそこまでよくはありません。
ピタッと止まるわけでもないので個人的には別のものでもとは思います。

６はラゲージサイドトリムカバー（シートバック）のことだと思いますが、
シートバックはヘッドレストとマジックテープで固定となるため、きれいに設置すれば写真の通りにはなるかと。
ただ、納入時に折りたたまれてやってくるので折あとがしばらく残り綺麗に設置できないところがあります。
スチームとかで伸ばせれば楽かもしれません。

ラゲージサイドトリムカバー（サイド）はクリップ留め（加工されます）のためかっちり止まっています。
荷物を多く載せるので樹脂の傷などが気になっていましたが、この辺は解消されました。

全体的に撥水性というよりも傷防止や汚れ防止の観点のアイテムだと思います。
まあ、特に不満が募るような感じはないので気にせずキャンプ道具を満載にできるのはいいですね！

これにプラスして3WAYラゲージユーティリティも使っていますが、これは必須に思うほど便利です。
荷物満載時のバックドアオープンの怖さが解消されます！

プラドの時にも使っていましたが若干チープになったのは残念ですが実用性は変わらずです。

書込番号：26040175

[カーステップハッピー]

＞みちゃ夫さん
コメントありがとうございます。
シートバックのカバーは、最初のシワ伸ばしさえすれば大丈夫そうなんですね。それであれば購入を考えたいと思います。

一方、ラゲージソフトトレイはイマイチですか。。。
純正の中だと一択という感じですが、もう少し考えてみようかなと思います。

3WAYラゲージユーティリティも良さそうですね！
ゴルフも嗜むので、キャディバック取り出し時のキズ防止にも良さそうです。

書込番号：26041211　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

取り付けて3ヶ月ほど経つのとキャンプなどで荷物積んでいるので汚れていますが、画像の通りたわみなどはなくぴたっとついていると思います。

ラゲージソフトトレイは軽いので動きやすいのかも。
触り心地は柔らかて良いのですけどね。

書込番号：26041587　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞みちゃ夫さん

写真、ありがとうございます！
本当にいい感じですね！カタログと変わらない感じです。
これは付けようと思います！

ラゲッジソフトトレイは、これしか候補ないのでこれも付けます！

書込番号：26041695　スマートフォンサイトからの書き込み

[playwork]

＞カーステップハッピーさん

１．IRカットフィルム（ダークスモーク）
外からは殆ど見えなくなりますね。デジタルインナーミラーをOFFにすると車内含めて後方は大分見づらくなります。内装がブラックでフィルムを貼るとより暗くなるので。赤外線カットというよりプライバシー用に選択しました。個人的には付けて良かったと思っています。

３．ナンバーフレーム
以前にここのスレで取り上げられていましたがオフロード車に合うのかな､､､と。
注文済みでしたので付けましたが。ナンバープレートを額に入れて飾っている感じが強いですね。
GRナンバーフレーム（ピアノブラック）の方がカッコいいかもと思っています。

５．ラゲージソフトトレイ
６．シートバックカバー
みちゃ夫さんと同じくラゲージフルカバーセット（3WAYラゲージユーティリティも）を選択しました。キャンプに行くので重宝しています。ZXの電動じゃない限りはラゲージソフトトレイを付けたままだとサードシートを出し入れしづらくなるのが欠点です。（両方同時に格納展開しないと、片方に引っ張られる。）
ラゲージサイドトリムカバーは内張に穴がいくつも空く事に抵抗が無ければですね。納車して知りました。
シートバックカバーはVXのシートがブラックなので全く違和感無く、後付け感がありませんよ。
3WAYは必須ですね。バックドアを開けた時に不用意に物が落ちてくるのを防ぐ効果もありますよ。少し後ろ傾斜になっているので。

ディーラーオプションに関するご質問なので余計なんですが
４．プロテクションフィルム（ロッカー）
透明なフィルムに工賃含めて2万円ぐらいですよね。私はAmazonで使い捨て感覚で買った3,000円ぐらいの物を貼っています。意外に傷や汚れに強く、端っこの小さな折れ曲がり部分も数ヶ月浮くことなく、悪くないと思いました。
個人的には画像の後部座席のステップマットを社外品でもおすすめします。
プラドの時に傷と汚れが残り学習しました。

７．モデリスタ、ドアハンドルプロテクター
ドアハンドルフィルムも含めてですが、指の腹を使い爪が当たらないよう意識すれば傷がつく事はありませんので我が家には不要でした。後ろのドアから子供が乗り降りする時は大人が開け閉めしています。過去に同様の物を付けて逆に汚くなり、粘着物も残り後悔した事がありますので二度と選択しなくなりました。

他にですが、エアコンドリンクホルダーはオプションとは思えないぐらいの一体感がありますのでおすすめです。センターのドリンクホルダーにはスマホなどの小物を置いています。

質問と関係無いのですが、ペーパーレスの時代なんですね、納車時の楽しみである説明書が殆ど無くガッカリしました。
ユーザーガイドはプラドの時にはオフロード用と2冊あったのが、5mm厚ぐらいの1冊の薄い冊子に。
DOPもたっぷり付けたのに納車時に貰った取説は3枚だけで、いつも一読する各取付要領書も貰えませんでした。

書込番号：26042353　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

１．IRカットフィルム（ダークスモーク）
デジタルインナーじゃないと後方が見づらくなると書かれていますがまさにその通りで、もし社外ドラレコの後付けを考えている場合は要注意です。特に、フロントのカメラ一つで360度だと後方は致命的に見えません。リアガラスへの取り付けは、その部分だけフィルムカットの可能性もあるかもしれません。
標準のSafety senseのカメラが前後ドラレコ兼ねてるので特に取り付け予定はないかもしれませんが、念のため。

書込番号：26044172　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞playworkさん
詳細な情報ありがとうございます！！
プロテクションフィルム、ステップマット、ともに純正部品ではないとのことですが、興味があります。参考に品名を教えて頂けないでしょうか？（価格コムの規定に反しない程度で良いです）
やはり、純正は商品のわりに、20000円程度かかるコスパの悪さで躊躇します。。。

エアコンのドリンクホルダーも、純正感というか元々の装備感があっていいなーと思っていました。1点気にしているのは少し飛び出ているので乗り降り時に引っ掛かったり、当たったりしないかな？というところですがいかがでしょうか？
最近は収納も以外とコンパクトになっているので、これだけ装備が豊富になってくると冊子の取説は結構邪魔なのかもしれないですね。。いつでも確認できる利点はありますが、冊子はそれなりに扱いやすさがありますよね。。ペーパーレス全般に言えることですが。。

＞あんぱん刑事さん
コメントありがとうございます！
ちなみに社内から見える感じは晴天（昼）でも見えにくいでしょうか？ドラレコは取り付ける予定はありませんが、、、

書込番号：26044205

[カーステップハッピー]

＞みちゃ夫さん
＞playworkさん
＞あんぱん刑事さん

皆様ありがとうございました。
社外品のパーツでも色々良さそうなものがあるので検討してみます。

書込番号：26051970　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ホイールを履いた時のナットのかかり具合について

[ヤスたけまん]

お世話になります。
https://youtu.be/r-jTY_qxStM?si=jpEmphVvtcPop3Rc

こちらのアメリカンインテークさんというショップの動画で、ランドクルーザー250は社外ホイールに変えると一般的な社外ホイール用の60°テーパーナットを使って締めた時にハブボルトにナットが4回転しかかからなくなると仰っています。
ちょうどホイールの交換を検討していたので、とても怖いです。ランドクルーザー250はハブボルトが短いのでしょうか？だとしたらもっとホイールメーカーなどから注意喚起があるような気がするのですが…
本当にこのようなことが起きるのであれば非常に怖いので純正のままいこうかなとも思っております。
既に社外ホイール履かれている方、ナットのかかりしろについてご教授頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：26039699　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタ純正平座ナット仕様のホイルではダメなんですか？
ホイルはオフセットやＰＣＤとかもいろいろあるので平座ナット仕様のホイルにすべきです。

あえてテーパーナット仕様を選ぶ必要性はデザインなんですか？

書込番号：26039709

[ヤスたけまん]

＞高い機材ほどむずかしいさん
書き込みありがとうございます。
ランクル250専用設計のホイールの多くがテーパーナット仕様のため、そちらで検討していました。
一概には言えないと思いますが、テーパーナットを使用するホイールでランクル250においてこの現象が起きている方がいるのか知りたくスレ立てさせて頂いた次第です。
そのような事例があり、危険であれば選択肢は少ないですがトヨタ純正平座ナットを使用できるホイールもしくは純正のままにしようと思っています。

書込番号：26039780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

動画見たけど、自社のナットを売るための宣伝動画ですね。
米国社外ホイールのフランジが分厚いモデルなんじゃなかろうか。

そういう場合には、ロングスタッドボルトに打ち替えて対応するもんだけど
売り込み方がアメリカのCMっぽいですね。

実際はどうかは知りませんが、ホイールメーカーが適合しているんなら
流石にナットかかり代が無いなんて見逃してはいないだろうから
国内メーカーの有名ブランドなら大丈夫だとは思うけど
確認してからオーダーすると良いんじゃないかな。
（タイヤ、ホイール屋さんに確認してもらっても良い）

海外製や無名なところのホイールは要注意ですね。
あと、模造品が多く出回っているので購入先も要注意。ネット購入は危ないかな。

書込番号：26039815

[高い機材ほどむずかしい]

RAYSとか軽量ホイルも適合するようですがナット形状まで書いてないんですよね。

ＲＡＹＳなどの軽量ホイルも履いたこともありますが、軽量ホイルは落ち着きが無くなるんですよね。
タイムを競う競技などしないので、あえて今は重いですが純正のままです。

デザインにこだわらないならばあえて車外ホイルにする必要性は少ないと思っています。

書込番号：26039825

[mikeymikey77]

スタッドボルト直径が14ミリなら
14ミリナットが掛からないと強度出ません。
スタッドボルトに限らず最低ボルト直径分はナットが掛からないとヤバい事になります。

書込番号：26040074　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

これはナットの問題というより、ホイールの問題でしょう。ホイールが適合していないというだけです。ホイールのディスクセンターの取り付け部分が極端に肉厚だと、どんなナットでもかかりません。

この動画もちょっと妙ですよね。ホイール側の構造に全く触れてません。また、通常のテーパーナットでは6mmしかかからないが、先端が延長されたナットなら15mmかかると。でも動画で見る限り延長部分は5mm程度しかないのに、9mmもかかりが増えるのはおかしい。全体的に動画内で提示している情報が少ないと思います。

メーカーが適合確認したホイールを確かなショップで取り付ければ大丈夫でしょう。不安ならメーカーやショップと確認しつつ交換を進めれば良いのでは。現在の情報で日本のホイールメーカーの適合情報よりアメリカからナット売りたいおじさんを信じる理由がないと思います。

私はスタッドレスはテーパーナットを使用するホイールにセットし、装着後にディーラーにも行ってますが、何も問題起きていません。

書込番号：26040398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスたけまん]

＞Che Guevaraさん
やはりホイールメーカーが適合していると言っているのにナットがかからないなんて見逃さないですよね。アメリカはこのような宣伝の仕方なのでしょうか。
一応国内メーカーのホイールにしようと思っていますが、購入前にはよく考えてネット購入はせず、メーカーと販売店にこの件問い合わせてから買うようにします。
書き込みありがとうございます。

＞高い機材ほどむずかしいさん
私も軽量ホイールの必要はないので、鍛造などにはしないつもりです。ただデザインの好みでやはり社外品にはしたいなと思っております。
アドバイスありがとうございます。

＞mikeymikey77さん
<スタッドボルトに限らず最低ボルト直径分はナットが掛からないとヤバい事になります。>
→はい、私もその認識ですので、この現象が起きたらとても怖いというか走れないなと思っています。
書き込みありがとうございます。

＞あんぱん刑事さん
やはりホイール側の問題ですよね？250用じゃない肉厚のホイールを履いたことによりボルトの飛び出しが短くなりナットのかかりが少ないのかと思いましたが、不安になってしまい質問させて頂きました。
確かになぜホイール側の情報が全くないのか不思議ですね。
一応ホイール購入前にはメーカーに確認してから買うようにします。
ご自身のスタッドレスで履いてるホイールの経験も踏まえて教えてくださり大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26040496

[あんぱん刑事]

＞ヤスたけまんさん
元のハブボルトの長さが何ミリなのか、ホイールをセットした時に何ミリ出ているのか。ご認識の通り、テーパー座の場合はとの飛び出し長さがそのままかかりの長さになります。実際のところ25ｍｍ程度のボルト長なので、かかりが6ｍｍになるってどんなホイールだって話になりますね。テーパー座だからといってかかりが14ｍｍを下回るようなことは、適合品ではないでしょう。動画は不安を煽る商法ですね。

書込番号：26040516

[ヤスたけまん]

＞あんぱん刑事さん
やはりそうですよね。
動画ではKMCというアメリカのホイールメーカーのホイールを使って紹介していましたが、25mm程あると思われるボルトがホイールを装着するとボルトの出が6mmになるってことですもんね。すごいですよね…笑

書込番号：26042009　スマートフォンサイトからの書き込み

VXリフレクターライトの処分

[ながさんさん、]

丸目に換装が済んだため、角目ライトが返却されました。
みなさまはどうされましたか？
フリマサイト等で少しでも換金しましたか？
それとも保存してますか？
かなり場所をとるので、小銭程度でも売って処分しようかと。

将来、車両を売却する際に角目が無いと査定ダウン（部品欠損）扱いとなるのでしょうか？

書込番号：26035819　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

改造目的で需要は有りますから興味がなければ売りましょう。

書込番号：26035908　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞ながさんさん、さん
売却しても小銭程度ですし邪魔なので捨てても良いけど角目にしたい気分になったら変更するかもと思って取ってあります。
査定額に関係あるか？売却の時ダウン幅が大きければその時またメルカリで落札したら？

書込番号：26036276

シートのへたりについて

[ランクル２５０ZX乗り]

ランクル２５０ZXが納車されて約半年たつのですが、運転席のシートのお尻が乗る部分にくぼみ、へたりができ、元に戻らなくなりました。
これは経年劣化、味と思えばいいのでしょうか。
皆様の中に同じようなへたりが出ている方はいませんでしょうか。

書込番号：26031285

[里いも]

＞ランクル２５０ZX乗りさん

こんにちは、車種は違いますが当方も１年程度で同様の症状となり、営業担当者へ話したところ、症状確認されて
シート交換になりました。
Dではメーカーに代わって保証中の作業をやることで作業料が入るので悪い気はしないようでした。

書込番号：26031316

[バニラ0525]

半年とのことですが、
走行距離（乗ってる時間推測できる）、ご自身の体型とか、体重とか、情報をもっと出されては。

また、わかりやすいように、画像載せられませんか。そうでないと何とも言えません。
シートは座ればくぼんだり、しわがいったり、ずれたりとか、使用すればそれなりの変化はあるはずで、
画像とか見れば、ひどければひどい。
大したことなければ、そんなものとか意見聞けると思いますので、
最低限画像よろしくお願いします。助手席と比較できるように、助手席も画像どうでしょうか。

書込番号：26031317

[バニラ0525]

里いもさんが、おっしゃられてるように、
ディーラーに訴えれば、ディーラーは喜んで対応してくれるかもしれません。
保証修理は、ディーラーにとっては、いい仕事でしょう。
オーナーとディーラーのウィンウィンです。
メーカーが損するだけです。
うまい具合にやってくれるかもしれませんので、遠慮せずディーラーへどうぞ。

長い目で見れば、車の価格に反映されて、購入者負担になるでしょうが、
今は言ったもん勝ちです。
他の人がどうであれ、ダメもとでディーラーにご相談ください。

書込番号：26031326

[ランクル２５０ZX乗り]

＞バニラ0525さん
＞里いもさん
ご返信ありがとうございます。
お二人のおっしゃる通り、ディーラーの方に伺ってみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26031329

トランスファースイッチについて

[Lacia]

今更な質問なのですが、トランスファースイッチはガソリンの場合は「H4F、H4L、L4L」で、ディーゼルの場合は「H4、L4」です。
なぜ違うのですか？

書込番号：26030094

[あんぱん刑事]

＞Laciaさん
・H4F： ハイレンジ 4WD センターデフフリー
・H4L：ハイレンジ 4WD センターデフロック
・L4L：ローレンジ 4WD センターデフロック
ガソリン車はそれがデフロックのスイッチも兼ねていて、ディーゼル車には独立したセンターデフのスイッチがあるからではないでしょうか。ZXはリアデフのスイッチも別途あります。
ガソリン車はなぜデフのスイッチが独立していないのかというご質問であれば、分かりません。なぜでしょうね。

書込番号：26030153　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

追記ですが。
外装や快適装備はグレードで違う、走行に関わる装備はエンジンで違うようなイメージですね。クロールコントロールやDAC、ドライブモードもディーゼルにあってガソリンにないです。謎と言えば謎ですが、ガソリン車でヘビーな悪路に行かないだろう的な前提なんですかね？とは言え、ガソリン車もどこでも走れるでしょうけどね。
結果的にGXとVXGの本体価格が近いので、どっちをとるかという設定だった、なのかなと思います。

書込番号：26030175　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞あんぱん刑事さん
詳しく教えてくださってありがとうございます。
レクサスとダイハツのスマートキーの作動音を同じにするくらいコストカットが盛んな現代において
わざわざ部品点数を増やす意図が知りたいですね。

書込番号：26030999

[みちゃ夫]

120プラドの時から、H4→L4のみとH4F→H4H→H4Lの2種類のトランスファーがありました。
使い分けはVSC＆TRCの有無で、この装備は当時TZ-Gに標準、TZにオプション、そのほかは設定なしでした。
エンジンは2.7L、4L,3Lディーゼルとありましたがエンジンによる違いではなかったですね。（※2.7LはTZグレードに設定なし）

150プラドでも同様に2種類ありましたが、この時から2.7L車と4L車とで異なるようになりましたね。

250もその流れを汲んでいるようですね。

書込番号：26031006

[Lacia]

＞みちゃ夫さん
そういう伝統があったのですね、無駄にリアハッチが開くのもそういった理由かもしれませんね。

書込番号：26036471

[みちゃ夫]

リアハッチはハイラックスサーフが国内販売無くなるのでその代替要素としてついた、とされています。

書込番号：26036507　スマートフォンサイトからの書き込み