『社外ホイールを履いた時のナットのかかり具合について』のクチコミ掲示板

[ヤスたけまん]

お世話になります。
https://youtu.be/r-jTY_qxStM?si=jpEmphVvtcPop3Rc

こちらのアメリカンインテークさんというショップの動画で、ランドクルーザー250は社外ホイールに変えると一般的な社外ホイール用の60°テーパーナットを使って締めた時にハブボルトにナットが4回転しかかからなくなると仰っています。
ちょうどホイールの交換を検討していたので、とても怖いです。ランドクルーザー250はハブボルトが短いのでしょうか？だとしたらもっとホイールメーカーなどから注意喚起があるような気がするのですが…
本当にこのようなことが起きるのであれば非常に怖いので純正のままいこうかなとも思っております。
既に社外ホイール履かれている方、ナットのかかりしろについてご教授頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

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[高い機材ほどむずかしい]

トヨタ純正平座ナット仕様のホイルではダメなんですか？
ホイルはオフセットやＰＣＤとかもいろいろあるので平座ナット仕様のホイルにすべきです。

あえてテーパーナット仕様を選ぶ必要性はデザインなんですか？

書込番号：26039709

[ヤスたけまん]

＞高い機材ほどむずかしいさん
書き込みありがとうございます。
ランクル250専用設計のホイールの多くがテーパーナット仕様のため、そちらで検討していました。
一概には言えないと思いますが、テーパーナットを使用するホイールでランクル250においてこの現象が起きている方がいるのか知りたくスレ立てさせて頂いた次第です。
そのような事例があり、危険であれば選択肢は少ないですがトヨタ純正平座ナットを使用できるホイールもしくは純正のままにしようと思っています。

書込番号：26039780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

動画見たけど、自社のナットを売るための宣伝動画ですね。
米国社外ホイールのフランジが分厚いモデルなんじゃなかろうか。

そういう場合には、ロングスタッドボルトに打ち替えて対応するもんだけど
売り込み方がアメリカのCMっぽいですね。

実際はどうかは知りませんが、ホイールメーカーが適合しているんなら
流石にナットかかり代が無いなんて見逃してはいないだろうから
国内メーカーの有名ブランドなら大丈夫だとは思うけど
確認してからオーダーすると良いんじゃないかな。
（タイヤ、ホイール屋さんに確認してもらっても良い）

海外製や無名なところのホイールは要注意ですね。
あと、模造品が多く出回っているので購入先も要注意。ネット購入は危ないかな。

書込番号：26039815

[高い機材ほどむずかしい]

RAYSとか軽量ホイルも適合するようですがナット形状まで書いてないんですよね。

ＲＡＹＳなどの軽量ホイルも履いたこともありますが、軽量ホイルは落ち着きが無くなるんですよね。
タイムを競う競技などしないので、あえて今は重いですが純正のままです。

デザインにこだわらないならばあえて車外ホイルにする必要性は少ないと思っています。

書込番号：26039825

[mikeymikey77]

スタッドボルト直径が14ミリなら
14ミリナットが掛からないと強度出ません。
スタッドボルトに限らず最低ボルト直径分はナットが掛からないとヤバい事になります。

書込番号：26040074　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

これはナットの問題というより、ホイールの問題でしょう。ホイールが適合していないというだけです。ホイールのディスクセンターの取り付け部分が極端に肉厚だと、どんなナットでもかかりません。

この動画もちょっと妙ですよね。ホイール側の構造に全く触れてません。また、通常のテーパーナットでは6mmしかかからないが、先端が延長されたナットなら15mmかかると。でも動画で見る限り延長部分は5mm程度しかないのに、9mmもかかりが増えるのはおかしい。全体的に動画内で提示している情報が少ないと思います。

メーカーが適合確認したホイールを確かなショップで取り付ければ大丈夫でしょう。不安ならメーカーやショップと確認しつつ交換を進めれば良いのでは。現在の情報で日本のホイールメーカーの適合情報よりアメリカからナット売りたいおじさんを信じる理由がないと思います。

私はスタッドレスはテーパーナットを使用するホイールにセットし、装着後にディーラーにも行ってますが、何も問題起きていません。

書込番号：26040398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスたけまん]

＞Che Guevaraさん
やはりホイールメーカーが適合していると言っているのにナットがかからないなんて見逃さないですよね。アメリカはこのような宣伝の仕方なのでしょうか。
一応国内メーカーのホイールにしようと思っていますが、購入前にはよく考えてネット購入はせず、メーカーと販売店にこの件問い合わせてから買うようにします。
書き込みありがとうございます。

＞高い機材ほどむずかしいさん
私も軽量ホイールの必要はないので、鍛造などにはしないつもりです。ただデザインの好みでやはり社外品にはしたいなと思っております。
アドバイスありがとうございます。

＞mikeymikey77さん
<スタッドボルトに限らず最低ボルト直径分はナットが掛からないとヤバい事になります。>
→はい、私もその認識ですので、この現象が起きたらとても怖いというか走れないなと思っています。
書き込みありがとうございます。

＞あんぱん刑事さん
やはりホイール側の問題ですよね？250用じゃない肉厚のホイールを履いたことによりボルトの飛び出しが短くなりナットのかかりが少ないのかと思いましたが、不安になってしまい質問させて頂きました。
確かになぜホイール側の情報が全くないのか不思議ですね。
一応ホイール購入前にはメーカーに確認してから買うようにします。
ご自身のスタッドレスで履いてるホイールの経験も踏まえて教えてくださり大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26040496

[あんぱん刑事]

＞ヤスたけまんさん
元のハブボルトの長さが何ミリなのか、ホイールをセットした時に何ミリ出ているのか。ご認識の通り、テーパー座の場合はとの飛び出し長さがそのままかかりの長さになります。実際のところ25ｍｍ程度のボルト長なので、かかりが6ｍｍになるってどんなホイールだって話になりますね。テーパー座だからといってかかりが14ｍｍを下回るようなことは、適合品ではないでしょう。動画は不安を煽る商法ですね。

書込番号：26040516

[ヤスたけまん]

＞あんぱん刑事さん
やはりそうですよね。
動画ではKMCというアメリカのホイールメーカーのホイールを使って紹介していましたが、25mm程あると思われるボルトがホイールを装着するとボルトの出が6mmになるってことですもんね。すごいですよね…笑

書込番号：26042009　スマートフォンサイトからの書き込み