トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

高速道路の慣らしについて

[roger44]

かなり納車が遅れてしまい、
旅行の3日ほど前の納車になってしまいそうです。
家族旅行が決まっていたので、250ディーゼルで旅行に行くのですが、いきなり高速道路往復700km速度80キロ〜100キロになりそうですが、
長距離かつ長時間、走行して大丈夫なものか
旅行の楽しみよりも、車へのダメージの心配が、勝っています。
去年の8月から長々と待ったので大無しにしてしまいそうな心配が、あります。
トヨタでは慣らしは必要ありませんとのことですが、高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)

お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

書込番号：25966550　スマートフォンサイトからの書き込み

[roger44]

文字化けしていましてすみませんでした。
高速道路
時速80キロから100キロ
走行距離700km（2日）という意味合いになります

書込番号：25966555　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか

市街地で頻繁に発進停止を繰り返すのと、
高速道路を一定速度で淡々と走るのと、

どっちがエンジン、ミッション等の負荷が大きいと思う？

それで不具合が出るようなら、
どんな乗り方しようが、どのみち不具合が出るわさ。

要するに、

ちっちぇことをチマチマ気にすんな、

ってのが結論でしょ。

書込番号：25966560

[バニラ0525]

逆に丁度いい慣らしになるのでは。

書込番号：25966562

[神楽坂46]

＞roger44さん
＞お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

一般人ですが、日本の道路（高速道路含む）最高速度制限以内で走行すればいいです。

エンジンの回転も2500回転以内で、

ディーゼルエンジンですから、長距離走行は得意ですので何も問題無いと思いますよ

急（急ブレーキ、急ハンドル、急発進）などのつく運転をやめ安全運転に心がけ、

楽しい旅行を満喫してください。

書込番号：25966564

[YS-2]

”高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)”

いやいや、街中での STOP and GO の繰り返しより、逆に ”高速道路時速80キロから100キロ 走行距離700km” なら慣らしには距離、速度共に理想的な条件ですね。

この先良いエンジンに仕上がりそうです。安心してご旅行に行って下さい　!(^^)!

これを含めて 1.000Km になれば、時間的に一か月前でも”一か月無料点検” (1.000Km 目安) を受ければ良いでしょう。
その際、オイル交換を勧める人も居るでしょうが、ま、これはスレ主さん次第・・・

書込番号：25966568

[イナーシャモーメント]

＞roger44さん

確かポルシェなんかはエンジン温まったり冷えたりの繰り返しで慣らしするよりある程度の長時間運転して連続して温まった状態での慣らし運転をした方がよいですと言っていたと思います。

ただし加速でアクセルを大きく踏み込むとか急ハンドル急ブレーキは厳禁です。

あまり気になって旅行を楽しめないのならレンタカーという手も。

書込番号：25966569　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞roger44さん

一般論で言えば、慣らし運転中は一定の速度で走るのが望ましいとされています。
なので高速道路の方が適しています。

エンジンやミッションは、高速に乗って１０分もすれば安定し、何時間走っても変わりません。
短距離を走ってエンジンを止めるほうが負荷が大きく、シビアコンディションになります。

書込番号：25966573

[Che Guevara]

高速道路、往復1000kmの慣らしを良くやってました。納車日の次の日に1000km点検を出しに行ってウケる為です

今、乗ってる車も往復1000kmのプチ旅行を納車日直後に予定し慣らしをしました。


往路は
見本の様な長距離トラックのように、80km/hから一定速度、一定回転数で追い越し禁止。
車の音に耳を澄ませながら走行しましょう。
合流の加速も丁寧にジワーっと加速して。
SA休憩も多めで。

往路で異常無しなら、復路は90km/h、100km/hと
半々くらいの距離で速度を上げてみます。
駆動系も慣らしするのに、加速、減速も軽く
してみても良いでしょう。回転数が上がりすぎない様に。

書込番号：25966588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞roger44さん
みなさん言われている通り、急加速などのアクセル踏みすぎには気を使って、80km/hで、登坂車線でも使って、のんびり走られたら、いい慣らしになりますよ

逆に、いい機会ですね

各段のギヤとか、回転数や負荷などによって変わる当たりなどは、そのうち勝手に馴染むので、心配いらないと思います

ちなみに、回転数とアクセル開度について、上り坂などで、低い回転数でアクセル踏み込むより、ギヤ変えて、ちょっと回転数上げて、アクセル踏み込まない・・・っていう考え方もあります

書込番号：25966606

[JamesP.Sullivan]

＞合流の加速も丁寧にジワーっと

無意味なだけならまだしも有害。

余計なことは意識せず、
本線を走ってくる車のタイミングを見計らって、
必要な速度までとっとと加速すること。

30年前の車だって、
その程度で車にダメージなんか入らんわさ。

超弩級の田舎で周囲に他車がいないなら、
好きにすりゃ良いけど。

ちっちぇことにばっかり気を回してると、
頭の毛が抜けるだけ。

ま、自分が手遅れだから、他人も道連れにしようと、
どうでもいいちっちぇことを意識しろ、
なんて言ってるのかも知れんが。

書込番号：25966607

[つぼろじん]

慣らし運転しなかったから　車が壊れましたという話があるの？　こっちが聞きたいよね

書込番号：25966620

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
私が所有しているGRのマニュアルには慣らし運転して下さいと記載がありますが、今日日の車はエンジンの慣らしは必要ないと思います。但し高回転まで回す車やバイクのマニュアルには大抵慣らしが必要って書いてあります。特にターボ車は必要なんじゃないかな。
エンジン以外にもサスペンション　ブレーキ　タイヤは慣らしが終わるまで本来の性能を発揮しないとかなんとかそれぞれ距離が記載されています。
自分も納車された翌日から2日で1000キロ以上慣らしのために走り続けましたよw
心配でしたらベタ踏みせずにゆっくりドライブしてください。

書込番号：25966623

[roger44]

みなさん、ありがとうございます。
今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていましたので、それとは違う意見を聞けて安心しました。

AIで１５０ディーゼルについての回答をみると、
「長距離の高速道路走行は避け、市街地での走行をメインにする」
「強弱をつけてカーブや昇りで変化を入れていく」
という回答が何度か出てきたので、心配になってしました。

道路での迷惑にならないように遅くなりすぎないように気を付けて行ってきます。
安心することができました。
みなさんご意見ありがとうございました。

書込番号：25966635

[roger44]

ありがとうございました＾＾

書込番号：25966637

[湘南MOON]

＞roger44さん

＞高速道路の慣らしについて

最高速度を守るのと、PA等の停車時に
少しアイドリングをしてあげればよいのでは。

書込番号：25966640

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
因みに私の車は6000回転レッドゾーンまで回転数が上がりますが、マニュアルには2000キロは4500回転まで2000キロ超えてからも徐々に回転数を上げていってくださいと記載されていますが、待てませんでした。。。。。。。フルパワーを試したくて1500キロで全開走行6000回転以上までぶん回しましたw
ぱんぱんぱんぱんマフラー音が気持ち良かったです。先日もビーナスラインでぱんぱん言わせて来ました。バイクでも車でも私の経験上あまり甘やかされた子はダメです。そこそこぶん回して鞭打った子はアタリが出ますw

書込番号：25966641

[cocojhhm]

＞roger44さん
慣らし運転する人もいればしない人もいるでしょうが、
メーカーがいらないというなら不要でしょう。
大体公道を走っていて、慣らし運転をしなかった場合とした場合の違いを明確に体験した人っているんですかね。
違いがあるとすれば、そもそもエンジンの個体差もあるんじゃないかなあ。

書込番号：25966646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞roger44さん
昭和のクルマじゃないんだから、そこまで神経質にならなくても良いと思います。
ただ、回転数は控えめで急なことをする運転も避けた方が良いと思います。

書込番号：25966661

[JamesP.Sullivan]

＞今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていました

高速道路を淡々と走ると車にダメージがある、
と思っていた人がやる慣らしってどんな？

市街地でひたすら高頻度に発進、停止を繰り返すとか？

本人は大事にしてるつもりが却ってダメージ与えてそうだわな。

ま、”ナントカの考え休むに似たり”ってヤツかもね。

書込番号：25966672

[爆睡太郎]

暖気終了後の適正温度で
長時間連続してソコソコの負荷

理想的だと思います。

書込番号：25966712　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞roger44さん
＞＞高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか
なんてラッキーなっ！

「大丈夫かな？」なんてより、むしろ一般道で頻繁な加減速を強いられるような状況より、（渋滞が無ければ）一定の速度で走行できる自動車道での走行は理想的なな”慣らし”走行になると思いますよ。

書込番号：25966732

[イナーシャモーメント]

＞roger44さん

一定の速度でただダラダラ走り続けるのは慣らし運転としてはよくありませんよ。
走行距離が進むにつれて積極的に各ギヤを使って(変速して)エンジン回転を変えてあげるのが望ましいです。
GT-Rの取説にはその様に慣らし運転の手順が書いてあります。日産のWEBページから取説が見れるので気になったら参考までに見てみるのもよいと思います。

書込番号：25966735　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

既に書かれていますが、タイヤは慣らしをした方が良いです。
タイヤメーカーも推奨しています。

ブリヂストンのホームページより
新品タイヤ装着時にはタイヤがなれるまで、夏用タイヤの場合、80km/h以下の速度で最低100km以上、
冬用タイヤの場合、60km/h以下の速度で200km以上の走行距離のならし走行を行ってください。

あとは気にせず普通に載っていれば大丈夫デス。

書込番号：25966757

[gda_hisashi]

＞roger44さん

>トヨタでは慣らしは必要ありませんとのことです

慣らしって何のですか
エンジン、ミッションであればちょうど良いんじゃないですか

ブレーキやサスペンションとかはどうでしょう
慣らしになるかな

基本は慣らしは必要ない
しかし精神衛生上慣らしを行ったと思っていたい

慣らしの速度は、回転数はとか色々あるけど
基本は無理せず各部を動かし車と共に人間の車に対する慣らしも行う
ってイメージで良いのでは
良く言われるのは
急の付く運転を行わないでしたっけ


昔は高速道路の走行は車（エンジン）に高負担をかける行為って立ち位置でしたけど
最近は高速道路の定速走行は負担の少ない行為になってきているんじゃないかな

書込番号：25966774

[無知なので教えて]

＞roger44さん
急加速，急ブレーキ無しの、80〜100kの巡航であれば、慣らしにならない程度の負荷ですよ。

全く問題ありません

書込番号：25966790　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞roger44さん
＞アホなの？IQ123さん
の言われる通りです
車よっては慣しを細かく設定してあるメーカー，車種があります。（欧州スポーツカー等）ただ欧州車のオイル交換頻度は一般的な日本車とは全く違いますしなんとも言えませんね。

大昔は納車後1000kでオイル交換とか言ってた時代もありましたが、ぶん回す車でも今は、無駄と言われます

また，基本的に一回あたりの走行距離が少ない。車の特性に合った性能を発揮させない方が、コンディションは悪くなります。

書込番号：25966801　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

エンジンに関しては（高速含めて）法定速度で「普通に」走るのは余裕なので、それが慣らしになるのではないかと。逆に、後半は一定の回転数ではなく徐々に上の方も使い（かつ回転上昇と下降も徐々に短いレンジで行い）負荷をかけていくようにした方が良いかと。

車体に関しては負荷を掛ける機会を意図的に設けることそのものが公道上では難しいので、普通に運転をしていれば馴染んでくるかと。

書込番号：25966820　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

そこまで大事にしたい車なら、旅行にはレンタカーで行けば済む話では？

帰宅したら車が無かったなんてことになりそうだけど。

書込番号：25966868

[明日のその先]

ランドクルーザーなら、旅行先での「盗難」のほうが心配です。
帰ろうと思ったら「車が無い・・・」というようなことが起こらないよう祈ります。

慣らしは、気になるなら精神衛生上やったほうがいいと思います。
長く乗りたいなら、やらないよりもやったほうが少しでも良いコンディション
を保てます。

３年で乗り換えるなら、やるだけもったいない。
その程度の差です。

ちなみに、メルセデスの新車の納車は、日本全国から愛知県の新車整備
センターに新車を受け取り（納車式）に行って、その後、延々と自宅まで
高速道路を走行（自走）して帰宅します。

新車整備センター内の掲示（発行したナンバープレートの記録）では、
北海道や九州からも受け取りに来ています。

80km/h以下でゆっくりと流せばいい・・・とは言うものの、追い越しはできない
のでストレスは溜まりますよ！
ご覚悟ください。

書込番号：25966958

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞roger44さん

> 長距離かつ長時間、走行して大丈夫なものか

なんの問題もないでしょう！
慣らし運転をしないからと壊れる車は聞いた事がないですよ！
ましてやトヨタのランドクルーザーですよ！
時速80キロから100キロの走行距離700km（2日）だって、その倍、３倍だって問題ないでしょう。
法定速度が有るからここには書けないけど、捕まらない程度に好きなだけ飛ばして下さい！
でも、いつから車ってそんな弱い物になったんですか？
そんなじゃ、普通に慣らし終わっても直ぐに故障でしょうね、ランドクルーザーってそんなに弱いの？　知らんけど！

書込番号：25966976

[ナイトエンジェル]

慣らしの肝は回転数を上げすぎないことなので、高速道路で定速走行なら慣らしにうってつけのような。
あとは合流で踏みすぎないことですかね。

書込番号：25967013　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

若かりし頃は慣らし運転なるものを確かにやってましたよ

特に心臓部とも言えるエンジンについては走行距離が何キロ超えたら何千回転まで解禁みたいな

そんなことは、最近１０年ぐらいはもうやってません（笑）が、タイヤだけは急加速や急減速を控えるようにして注意してますね

空気圧も安定するまではこまめにチェックします

消耗品とは言え高価ですし、いい状態をキープすることが安全や運転の愉しさに直結すると考えるからです

書込番号：25967207

[ねずみいてB]

慣らしは、実際の効果云々より、日本人的な心の問題かもしれません

全てのものに魂や神様が宿り、ものを大切にする心の現れ・・・

この先、消費量が落ちる代わりに、単価が上がっていくとすれば、車もまた、高くて、買いにくいものとなり、昔のような、ものに対する価値観が戻ってくるかも・・・

でも、やっぱり、海外の悪影響のほうが圧倒的なので、そんな心も消えてなくなるほうが早いかも・・・

書込番号：25967500

[taku/haya-papa]

＞roger44さん

車の慣しよりも、車が新しくなったことによる運転者のならしのほうが大切かと思います。

スイッチ等々の場所など前車とはいろいろ違ったりしますから。

書込番号：25968056

みなさんスタッドレス用ホイール、タイヤおすすめありますか？？

[いいものをたいせつに]

そろそろ考えないとなって思っています。今年は暖冬かもしれないですが・・・・。
150系の17インチがはけないので悩んでます。
お知恵をお借りしたいです。
手っ取り早く、純正流用できるのないでしょうか？

書込番号：25957603

[ごんたくんTシャツ]

以前から回答がありますが１５０の１７インチは使えません。
純正流用となると３００か２５０のしかないかと。
私はＷＥＤＳのキーラータクティクスにしました。安くて格好いいです。純正ナット対応です。

書込番号：25957605

[いいものをたいせつに]

＞ごんたくんTシャツさん

17インチでしょうか　18インチでしょうか？
よかったらタイヤサイズ教えてください！！

書込番号：25957614

[ごんたくんTシャツ]

265/70R18です。

書込番号：25957619　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

車買った所でいいと思います
50万くらいで買えるじゃないかな

書込番号：25957624　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞１とらぞうさん
50万もかけるの

そんな人いるの

書込番号：25957628　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

＞ごんたくんTシャツさん

有り難うございます！！PCDに注意ですね。何とか22-23
万円以下でよりデザインのいい物を探してみます！


＞無知なので教えてさん＞１とらぞうさん

50万もだせないッス！！　　雪国ではないので、緊急程度でいいです。重たい車なんで止まらない心配はありますけどね。
そこそこで探します。
有り難うございました！

書込番号：25957633

[ごんたくんTシャツ]

タイヤ、ホイール、空気圧センサーで近くのタイヤ屋で25万円でした。ネットだと、21万円くらいでした。

書込番号：25957634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

空気圧センサー必要なければ3万円くらい下がります。

書込番号：25957637　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞いいものをたいせつにさん
お住まいの地域や使い方によるのかな、と思いました。
バリバリの雪国にお住まいなら、やっぱりブリヂストン、となるのでは。
私は通常は雪降らない、でもレジャーでたまに降雪地には行くという状況ですが、トーヨーのOBSERVE GSi-6で注文しました。
性能問題なし、ドライで快適、耐久性あり、結果的にコスパ最強だと思っています。
お持ちの17インチ、ホイールはさておき、タイヤサイズはどうなってますか？

書込番号：25957645

[無知なので教えて]

＞いいものをたいせつにさん
ホイルとタイヤのおすすめと書かれていますが、

地域，使用状況（冬季の山超えの有無、ウインタースポーツ等）わかんないと答えれないなぁ。

書込番号：25957659　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

サマータイヤでも、純正サイズであれば、そこそこのホイル，タイヤで50万ぐらいで行けますよ。
交渉と店選びをしっかり行えばですが

書込番号：25957665　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

＞無知なので教えてさん

50万は出せないッス！！

書込番号：25957689

[いいものをたいせつに]

＞あんぱん刑事さん

TOYO OBSERVE GIZ2　ランクル250のサイズ無いような気がします。

街中なので、はいていてよかったって思えるのが数年に1度くらいでしょうか。
時折スキーに岐阜辺りにいく感じです。長野までは行きません。

国産ならいいかなっていうノリで探してみます！！

書込番号：25957699

[あんぱん刑事]

＞いいものをたいせつにさん
OBSERVE GSi-6です。
トーヨーのスタッドレスの中で、SUV用の位置付けです。GIZ2ではありません。
サイズ、ありますよ。

書込番号：25957864　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞いいものをたいせつにさん
東海から，岐阜へ冬に向かわれるのでしょうか？
因みに
金沢〜名古屋（東海北陸）
金沢〜東京（北陸〜関越　北陸〜上信越〜長野〜関越　中央）
の場合、　1番気を使うのが東海北陸です。
ひるがの、白鳥がひどいかなぁ。凍結及び積雪又通行止めで降ろされると、更に最悪です。

本題のタイヤですが、銘柄による良し悪しはありますが、これじゃなきゃ無理と言うほどの差はありません。
銘柄よりも，凍結，積雪時の運転の仕方の方が重要かと思います。

例えばブリヂストンは他に比べ圧倒的に減りが早いです。又ウインタースポーツへの行き帰りのみで，普段積雪や凍結に縁がないなら、ミシュランもイイかもです。止まるには多少差がありますが、摩耗とタイヤの向きに曲がってくれます。

ご存じかと思いますが、一般的に　�@ブリヂストン　�Aヨコハマ　�B他　ですが、コンパウンド及びパターンの変更年度、特にコンパウンドがいつ変わったのかによります。ブリヂストンは，しばらく変わってないのではないかと思います。

書込番号：25957907　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞いいものをたいせつにさん
https://ecocarpark.jp/information/blog/6337/
参考にしてみて下さい

書込番号：25957910　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

＞無知なので教えてさん
＞あんぱん刑事さん

ありがとうございます♪
今まで、スタッドレス購入の際に純正ホイールを入手して履かせてたのですが、250のホイールの純正品が見当たらなく、またあっても高いので悩んでました。　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤは150系の時はヨコハマを履いていたのですが、ほとんど雪も降らず保険履きみたいな感じではいてました。
昔ほど雪が降らないなと感じているところ、どうしようかと悩んでいた感じです。
ホイル、スタッドレスセットでそこそこで探してみます。
貴重な情報ありがとうございました♪

書込番号：25957971　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞いいものをたいせつにさん
ちなみに、私は17インチ、ホイールBRUT BR-44とタイヤGSi-6 265/70R17です。
20万弱でしたが、20年以上の付き合いのあるローカルタイヤ屋さんなのでちょっと高いかもしれません。
(長い付き合いでタイヤを無料保管してくれるので、高めでも買ってます)
格安店ならもっと安いかもしれません。

書込番号：25957979

[Dolpin qoo]

>いいものをたいせつにさん

Yahooショッピングで、「ランドクルーザー250 スタッドレス」と検索すればいろいろ出てきます。

フジ・コーポレーションは、自社サイトよりここで買った方がお得です。(日によって割引が違うので、1-2週間値段を観察する事をおすすめします。)

私は添付写真のセットを購入しました。値段はもう少し安い時に買いました。

書込番号：25958213　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

かっこいいホイールですね。参考になります。ありがとうございました♪

書込番号：25958228　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

フジのページで見てたのでありがとうございます♪比較してみたいと思います。お買い物上手ですね。

書込番号：25958242　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞いいものをたいせつにさん
交渉上手くできる，また付き合いあるとかであれば、通販よりも，安く買えますよ。

探してみてください。
タイヤも、ホイルも定価，オープン価格の40%から50％

自分が検討している　オールテレン今年出た銘柄ですが、285 70 17 タイヤのみ1本あたり，通販より8000程度安いですよ。

書込番号：25958896　スマートフォンサイトからの書き込み

[2023アレ]

ランクル250VXならランクル300のVXやGXの18インチホイールが250VXと同じ規格をしているホイールですので、
耐久性や信頼性高く、装着もバッチリできるのでおすすめです。

ホイールはメルカリで送料込み10万位で売ってる新車外しのランクル300のGX、VXなどの純正
18インチタイヤホイールを買って、スタッドレスはネット通販でミシュランやダンロップの新品+組み込みで10万程度です。
ノーマルタイヤは外したのを売れば2万程度で売れるので、全部コミコミで20万くらいでランクル用のトヨタ純正ホイールを
使用した新品スタッドレスセット装着できります。

ただし、ランクル300のZXのホイールは20インチでカッコいいですが、値段が約20万で2倍くらい高く、
ホイール幅も7.5Jではない8Jの幅広になります。装着に問題ないですが値段的にはお勧めできないですね。

250もZXの場合は空気圧センサー付きなので、ランクル300用の空気圧センサー付きホイールで18インチVXは
かなり稀にしか売ってないので、300ZXの空気圧センサー付きを買うのが無難でしょう。

書込番号：25959783

[Kuratoon]

＞いいものをたいせつにさん
純正流用ではないですが、スタッドレス用なら
https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/208
レイズのスノー用ホイールが良さそうです。
凍結防止剤にも耐える塗装らしいです。

アイスガードで25万くらいです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tire1ban/57drx25-41029-t801103yt.html

自分は他のホイールで17インチにしましたが、軽量ホイールでこの位の価格は魅力的だと思います！

書込番号：25959996　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

私の地域は極寒ですが雪は滅多に降らないのですが降ると確実に凍結路になる為スタッドレスが必須というところです。

年3回程度の降雪のためなので、できるだけ安くしたい為
今回は早めに動きました。9月の終わりにタイヤガーデンの店舗で交渉して、

ミシュランX-ICE SUV 265/70R18
ヨコハマ　リプレーザ2 セミクロスブラック　18インチ
を17万円で購入しました。

事前にネット販売サイトはリサーチしていてそれを見せながら話をしました。

横浜ゴム系列店舗なのにミシュランをお勧めされたのは驚きましたが
265/70R18は新発売サイズで特価で卸せるとの事でした。

今は売り切れていますがフジで265/65サイズになりますが同じホイールとタイヤセットで20万円を超えていましたので安く買えたかなと思います。

現状でも人気のあるホイール、タイヤはなくなってきていますので安く買うなら早めに動いた方が良いですよ。
特にこの車のサイズは専用品と言えるほど適応車種がないので在庫も少ないと見受けられます。

書込番号：25960203　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

＞無知なので教えてさん
サマータイヤの履き替えはいいお店と付き合っているのですが、ホイールをやっていないので探している感じです。
今までの車は純正流用でホイールをヤフオクで買っていました。
今回はなかなか純正品が高いので検討している次第です。

＞2023アレさん
純正品か汎用品かの悩み中って感じです。

＞Kuratoonさん
RAYSはかっこいいですけどちょっと高いですよね。冬場だけなんで、しかも暖冬ですと賞味2か月なんで安く済ませようと思ってます。

＞みちゃ夫さん
タイヤガーデンは目に留まってなかったです。ネットより安いかもしれないですね。同じ価格帯なら、いろいろ相談できるし現品も見れるならいいかもしれません。近くにあるみたいなので覗いてみます。


みなさんありがとうございます！！

書込番号：25961072

[アホなの？IQ123]

＞いいものをたいせつにさん
手っ取り早く？お安く？って事かな？
因みに納車日今月末で決まったー！
あまりにせこい方法だけど、自分の場合はヤフオクでVX新車外しのホイールタイヤセットを11万で落札。Yahooショッピングで新品のヨコハマアイスガードを8万で購入。計19万　納車された車は即スタッドレスタイヤに交換、新品のタイヤは倉庫保管で2−3年後のタイヤ交換の際に使用する予定。春になったらヤフオクで購入したタイヤホイールセットに交換。
新品タイヤを保管出来る場所があるなら2年後3年後のタイヤ交換に10万以上掛かるところ交換する手数料だけで済むので実質掛かったお金はタイヤ代(アイスガード)だけしかもホイールスタッドレスがいらなくなったらメルカリなどで売却すれば実質お金が掛かってない。
私の場合この方法でスタッドレスにお金は掛かった事ないです。寧ろ前車の時は純正ホイール三万円スタッドレスタイヤ7万で計10万　1年ワンシーズン使用してメルカリで12万で売却、少しだけ儲かりました。

書込番号：25965142

17インチホイルについて

[無知なので教えて]

何度も、17インチホイルについて、検討している物があります。下記がホイルメーカーHPの情報になります

Size　　Inset　HoleP.C.DHub Dia
17×8.0J 20 6H139.7 φ106.2

タイヤは、285 70 17 又は275 70 17で検討しています
Insetによるはみ出しは、ジャオス製のオーバーフェンダーで対応予定です。

装着は可能なのでしょうか。

書込番号：25960751　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

ホイル銘柄追加、 クリムソン マーテルギア(MG) ゴーレムです。

書込番号：25960757　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

タイヤの対応表っての潜れば有りますので
純正と外径比べたらいいです

分からなければタイヤの販売店などに
聞けばどんだけでも教えて頂けます

ここで聞くより確実ですよ。

書込番号：25961030

[無知なので教えて]

＞O.C８６さん
助言ありがとうございます。

タイヤサイズは参考までに，記載しただけです。タイヤ外径、はみ出し等は全て確認済みです。
知りたいのは、ホイルが取り付けれるか，マッチングは問題ないかです。

ホイルとキャリパー、アッパーアーム等の干渉や隙間がどうなのかご教示願いたいです。
17インチホイルにもよりますが，隙間が5mm以下になるホイルも有るとの情報を得ており、オフロード走行を行う為，そこまでチャレンジする事が出来ません。

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[無知なので教えて]

＞O.C８６さん
タイヤ販売店及びホイル代理店にホイルについては、問い合わせを当然行なっております。が元々対象のホイルは20インチで250用を出しており、現時点で不明，確認を行なっておらず、回答を頂けない状況です。

確認不足や，確認方法に間違い、抜けが有るかもしれませんが、全く調べていない訳ではありません。

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[idryo]

ホイール&タイヤのマッチング記事です。
https://4wdsuv.auto-g.jp/letsgo4wd/article/20240611/

参考までに

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[あんぱん刑事]

＞無知なので教えてさん
確認済みと書かれている点に触れて申し訳ないですが・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/714081/car/3633944/13085251/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3359854/car/3594270/12935618/parts.aspx
285/70R17を+20で試された方々はJAOSでもアウトという判断をされているようです。
車軸真上だけではなく、車軸真上から前30度〜後50度の範囲で10mm未満のはみ出しに抑えるとなると、インセット+20だと285だけでなく275も厳しいのではないでしょうか・・・。前30度もそうですが特に後50度が厳しいようなイメージです。
フレックスドリームの記事通りに+40に265/70でツラだとするならば、それを基準に+40にJAOS(+9mm)と285/70(片側+10mm)でもぎりぎりな気がします。

本題のクリムソン MG ゴーレムのキャリパー干渉ですが、上記理由により試す方がほとんどいないと思うんですよね。
在庫持ちの店舗で試すというのが一番早いとは思いますが、近くにはないですかね？在庫販売するようなアイテムかどうか怪しいですが。
もしくは、メーカーは内径寸法入りの図面とかくれないんですかね？
それがあれば、車軸からキャリパーまでの距離と比較はできると思うのですが。

書込番号：25963534

モデリスタのオーバーフェンダーについて

[boda]

このオーバーフェンダーはテープか何かで重ね付けでつけられているだけなのでしょうか？

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[スーパーアルテッツァ]

bodaさん

両面テープ+ビス止めです。

ビスと言っても車体に穴を開けるのでは無く、フェンダー内のインナーを固定しているビスを利用してオーバーフェンダーを固定します。

書込番号：25959048

[スーパーアルテッツァ]

bodaさん

少し修正です。

ビスというよりかは↓のようなリベット（クリップ）を使用してオーバーフェンダーを固定します。

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3832

前述のように併せて両面テープでもオーバーフェンダーを固定します。

書込番号：25959060

[boda]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えていただきありがとうございます！
自分には必要ないと感じましたのでつけないことにします。

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ブレーキ異音

[いいものをたいせつに]

VX first D乗りです。ブレーキのキーキー音が止まりません。ディーラーでメンテナンスしてもらってますが、研磨とグリスアップでの対応でごまかしています。
割と同症状がでてるみたいです。
同じ症状のかたいませんか？

書込番号：25936512　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

もうブレンボなどの社外品に変えろってことじゃないですかね？

まぁ、ディーラー変えてみて相談するとかって手もあると思います。意外と腕の良い職人はディーラーではなく、町工場に居たりします。
お住いの地域で長年、車検整備メインで食ってる老舗のお店はありませんか？そういうところに割といますよ。
そういう店は最新のコンピューター整備みたいのは出来ないか、苦手かもしれませんが、自動車の構造的なトラブルの経験は豊富だったりしますよ。

私は近所にある腕が良いという評判のバイク屋の社長に聞きました。腕の良いバイク整備士なら腕の良い自動車整備士を知ってると思い紹介してもらって満足できてます。

もちろんランクルではありません。

書込番号：25936575

[バニラ0525]

＞いいものをたいせつにさん

＞ブレーキのキーキー音が止まりません。

この、「止まりません」ですが、

走行開始のしばらくの間に異音がして、あとはおさまり、また次に運転するときに発生するのを、
「止まりません」と言われてるのか、
本当に、走行中ずーと異音が続くのか、どちらでしょうか。
走行開始からしばらくするとおさまるなら、よく訴えの出てくる、ディスクのさびや水分による永遠のテーマのような気がしますが、
走行中ずっと異音がするのは、恐いですね。

よろしければそのあたり教えてください。

書込番号：25936579

[アドレスV125S横浜]

＞いいものをたいせつにさん

必要以上に気にする必要はないんじゃないですか？

音は危険察知には効果があるので無音でなくてもいいと思いますよ（周りに対して）

馴染んでくれば音も消えるでしょうし

書込番号：25936587

[いいものをたいせつに]

どちらかと言えば低速でのブレーキをつかうときに発生します。

雨降りや洗車後のキーキー音とは違います。そういうのは出るものと理解してます。

書込番号：25936602　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

新車なんで、ディーラーで対応してもらいたい感じです。

書込番号：25936604　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

消えるかなと思ってたのですがまあまあガタガタの自転車からなるキーキー音なので、一日乗ってると気分が萎えるんですよね。

書込番号：25936606　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞どちらかと言えば低速でのブレーキをつかうときに発生します。

常時なら異常ですが、ある程度仕方ないのでは。
ブレーキパッドを交換するしかないでしょう。
ちなみに毎日、走行ですか。？

書込番号：25936608

[いいものをたいせつに]

毎日走行です。ディーラーがグリス対応してくれてるので今は様子見ですね。

書込番号：25936610　スマートフォンサイトからの書き込み

[サープランクルけん]

＞いいものをたいせつにさん
私も同じスレを先月出していろいろアドバイスもらいましたが、
完全に治すすべは無さそうでした。
改善パッドが出るのを期待してるのですが、まだ先になるかなぁ?と思っています。
まあ、あんまし気にしないように、おおらかな気持ちで
乗ることにしています。
もちろん、いろいろな意見もありますので、いい対策があれば、調整も考えます。
せっかくいい車なのにねー

書込番号：25936679　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞いいものをたいせつにさん
グリースは
改善は無理ですね。
塗った後だけ，少しの間軽減されるだけかと。

グリースで音を緩和させるのは，制動距離的には‥‥。

書込番号：25936978　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞グリースで音を緩和させるのは，制動距離的には‥‥

どこにグリスを塗るかも知らない人はコメントしない方が良いと思うよ（笑）

書込番号：25937249

[バニラ0525]

だいぶ以前、ブレーキ鳴きを抑えるために、
DIYで、クレ　ディスクブレーキクワイエット　という、ペースト状の商品を、ブレーキパッドの後ろや、キャリパーと接触するところに塗って効果あったこと経験あるのですが、
検索すると、情報は出てきますが、クレのホームページにはもうないみたい。
廃盤になったのか、グリース塗るより、良さそうに思ったのですが。
もう何十年前のことですが。

書込番号：25938142

[バニラ0525]

アマゾンで売ってた。
アメリカのCRCインダストリーという会社の製品なのですね。
クレと提携してるのか、今は本国しか販売してないのか、輸入品ですね。
私のお勧めです。
失礼しました。


https://www.amazon.co.jp/CRC-05016-CRC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E9%9D%99%E3%81%8B-Single-Unit/dp/B000CINV88

書込番号：25938153

[いいものをたいせつに]

＞バニラ0525さん


ありがとうございます♪
ブレーキ周りは自分では触りたくないので、ディーラーに任せてます。
時間がたてばまた泣き始めると思いますが。
仕方がないんでしょうね。

書込番号：25938559　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

国土交通省のホームページに登録しておきました。リコールになるといいな。

書込番号：25953685

[はなじい１９６０]

私もVXガソリンオーナーですが、毎日、朝一に鳴きを確認しています。トヨタ相談室とも状況を共有し、かつディーラーにも動画提出しています。
【現象】朝一の出勤時の後進時のみです。5分も走行すると鳴きません。朝一でも前進時には鳴きません。また、夕方の退社時の前後進には鳴きません。
【考察】
�@ 回転方向にも関係がありそう。通常仕様では前進回転からの制動が大半を占める。この回転方向に関係する目がパッドに立つ。�A 朝一のみなのでパッド上の前進回転方向に立った目に気温低下に変化するものがあり、それが朝一、更新時にローターに接触する場合に音が出る。
�B パッド表面の立った目なので暫く使って熱がつくと無くなる。

高重量の車両の制動を行うパッドなので何か材質に工夫があるかも？もしくはダスト削減か？コスト削減か？による材質変更のせいなのか？
朝一のみなので許容していますが、ご近所には新車なのに朝一キーキーと大きな音が出るので恥ずかしい(笑)
早めの対策品対応を望みます。

書込番号：25954065

[いいものをたいせつに]

＞はなじい１９６０さん
まるっきり同じですね。ディーラーに一回行ってみましたが、応急処置だけなんですよね。トヨタが本腰を入れないと解決しないと思いましたので国土交通省ページに書いておきました。みたら既に書いてました。ブレーキのことなんでなんとかして欲しいですよね。

書込番号：25954347　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

＞はなじい１９６０さん
バックで車庫入れ、朝一前進で出庫する人は症状に気付かない人もいるかも

書込番号：25954751　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ブレーキ泣きの対策、
もう何十年と同じ話出てきてるでしょうが、
いまだに解決できないのですね。
というか、構造上、材質上仕方ないのかな。
パッドの面取りして、ブレーキのあたり弱くして、一時しのぎの対策されますが、（グリース塗ったりもあるか）
せっかくのブレーキの効きを微妙に弱めて、音が出にくくするためと思いますが、パッドのあたる面積小さくしたり、角の引っ掛かりなくなって音出にくくなる、その代わり自覚はできないでしょうが、
効きも甘くなってる、私は本末転倒な方法と思いますが、
メーカーがやってしまったこと（すべてのオーナーに合わせるのは無理なのか）ディーラーもごまかし大変ですね。
永遠の課題なのでしょうかね。
失礼しました。

書込番号：25954938

[バニラ0525]

連投すみません。

「グリース塗ったりもあるか」

誤解招くとよくないので、パッド面でなく、パッドとキャリパーが接触する、支えてるところにです。

失礼いたしました。

書込番号：25954947

[BREWHEART]

社外品で鳴きを押さえるなら以下の２つがある程度効果を見込める。

１．社外品ブレーキパッドに交換
https://www.dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=2577151005100177177115112105220521011501152117-5107111-01711101-2105777-&ts=sports&qry=TOYOTA+LANDCRUISER+250+%A5%E9%A5%F3%A5%C9%A5%AF%A5%EB%A1%BC%A5%B6%A1%BC+250+#n1255

２．接着系シムに交換
　グリス系より低減効果は高い
https://www.alpha-line.jp/ms/mstop.html

やるなら同時交換がお勧め。

書込番号：25955743

vxガソリンのスピーカーについて

[ごぅ3333]

まだ納車されていなくて、スピーカーがとても気になります。既に納車された方教えて下さい。
vxガソリンのプレミアスピーカーの音質や10個スピーカーあるのがどこについているのかなどお願いします。

書込番号：25883970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

心の清い人しか　１０個に見えないのかな

書込番号：25884021

[スーパーアルテッツァ]

ごぅ3333さん

10個のスピーカーがどこに付いているかは↓の「【ランドクルーザー“250”】スピーカーの口径・W数・取付位置を教えて。」等で説明されていますのでご確認下さい。

https://toyota.jp/faq/show/11174.html

https://jpn.pioneer/ja/corp/news/press/index/2886/

書込番号：25884022

[みちゃ夫]

https://youtu.be/5pFPg5dWAzM?si=51_gRAs1XQ9dvDiZ

こちらにも書き込みされているはなじいさんのスピーカー動画です。

コアキシャルスピーカーが1台に2つのスピーカーが搭載されています。フロントサイドスピーカーですね。

書込番号：25884045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごぅ3333]

そーゆー事なのですね！
ありがとうございました♪

書込番号：25884095　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなじい１９６０]

＞ごぅ3333さん
どの程度ランクル２５０のパイオニアプレミアムシステムに興味お持ちでしょうか？
パイオニアとしてはハイエンドスピーカーに採用したCSTドライバーと呼ばれるコアキシャルスピーカーをダッシュに入れています。レクサス等にも標準装備されていますが残念ながらコストダウンのせいか中高音は寂しい状況です。


どの程度で興味を持たれるかですが下記サイトで安価に悪戦苦闘してチューンアップしています(笑)
パイオニアの８チャンネルの出力はかなり特殊です（ドアスピーカーはサブウーハー並みの低音のみでほとんどの中高音がダッシュスピーカーに出力されます）。なので、社外の２Wayや３Wayのスピーカー交換も少し調整しないと良い音場が出来ません。
もちろん、純正聞かれて高中低音調整でOKなら全く問題ないです。


https://www.youtube.com/@%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%98%E3%81%84-y1o/videos

書込番号：25954121