トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

純正ディーラーオプションについて

[カーステップハッピー]

こんにちは。VX（パールホワイト）の納車待ちです。
皆さんの純正オプションについて感想を教えて頂きたいです。

今自分の付けようと思っているオプション
１．IRカットフィルム（ダークスモーク）　＜確定＞
２．フロアマット（ラグジュアリー）　
３．ナンバーフレーム　＜確定＞
４．プロテクションフィルム（ロッカー）
５．ラゲッジソフトトレイ
６．シートバックカバー
７．モデリスタ、ドアハンドルプロテクター


もし上記を取付けられていて感想頂けるのであれば、実際に取り付けられた方の感想をお聞きしたいです。

特に、４は必要性・効果、　６は質感見た目（あまり動画が無いのですが、幾つか動画でみるとカタログほどピッチリ張り付いておらずシート背面から浮いているようにも見えるため）についてお聞きしたいです。
また、７は透明（非モデリスタ）と比べてどうでしょうか？
あと、フロアマットですが、ラグジュアリーとロイヤルを実際に見比べられた方が居れば感想を頂きたいです。

他の純正ディーラーアイテムでもご感想をお聞きしたいです。（小生、基本は純正品の統一感が好みでなるべく純正品でまとめたいと考えております）

書込番号：26040134

[みちゃ夫]

５．ラゲッジソフトトレイ
６．シートバックカバー

というかラゲージフルカバーセットを付けました。
ラゲージソフトトレイはクッション性があるのですが、撥水性とかを考えるとどうかな？って感じですね。
3列目を出して使うにしてもたわんでしまうので使い勝手はそこまでよくはありません。
ピタッと止まるわけでもないので個人的には別のものでもとは思います。

６はラゲージサイドトリムカバー（シートバック）のことだと思いますが、
シートバックはヘッドレストとマジックテープで固定となるため、きれいに設置すれば写真の通りにはなるかと。
ただ、納入時に折りたたまれてやってくるので折あとがしばらく残り綺麗に設置できないところがあります。
スチームとかで伸ばせれば楽かもしれません。

ラゲージサイドトリムカバー（サイド）はクリップ留め（加工されます）のためかっちり止まっています。
荷物を多く載せるので樹脂の傷などが気になっていましたが、この辺は解消されました。

全体的に撥水性というよりも傷防止や汚れ防止の観点のアイテムだと思います。
まあ、特に不満が募るような感じはないので気にせずキャンプ道具を満載にできるのはいいですね！

これにプラスして3WAYラゲージユーティリティも使っていますが、これは必須に思うほど便利です。
荷物満載時のバックドアオープンの怖さが解消されます！

プラドの時にも使っていましたが若干チープになったのは残念ですが実用性は変わらずです。

書込番号：26040175

[カーステップハッピー]

＞みちゃ夫さん
コメントありがとうございます。
シートバックのカバーは、最初のシワ伸ばしさえすれば大丈夫そうなんですね。それであれば購入を考えたいと思います。

一方、ラゲージソフトトレイはイマイチですか。。。
純正の中だと一択という感じですが、もう少し考えてみようかなと思います。

3WAYラゲージユーティリティも良さそうですね！
ゴルフも嗜むので、キャディバック取り出し時のキズ防止にも良さそうです。

書込番号：26041211　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

取り付けて3ヶ月ほど経つのとキャンプなどで荷物積んでいるので汚れていますが、画像の通りたわみなどはなくぴたっとついていると思います。

ラゲージソフトトレイは軽いので動きやすいのかも。
触り心地は柔らかて良いのですけどね。

書込番号：26041587　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞みちゃ夫さん

写真、ありがとうございます！
本当にいい感じですね！カタログと変わらない感じです。
これは付けようと思います！

ラゲッジソフトトレイは、これしか候補ないのでこれも付けます！

書込番号：26041695　スマートフォンサイトからの書き込み

[playwork]

＞カーステップハッピーさん

１．IRカットフィルム（ダークスモーク）
外からは殆ど見えなくなりますね。デジタルインナーミラーをOFFにすると車内含めて後方は大分見づらくなります。内装がブラックでフィルムを貼るとより暗くなるので。赤外線カットというよりプライバシー用に選択しました。個人的には付けて良かったと思っています。

３．ナンバーフレーム
以前にここのスレで取り上げられていましたがオフロード車に合うのかな､､､と。
注文済みでしたので付けましたが。ナンバープレートを額に入れて飾っている感じが強いですね。
GRナンバーフレーム（ピアノブラック）の方がカッコいいかもと思っています。

５．ラゲージソフトトレイ
６．シートバックカバー
みちゃ夫さんと同じくラゲージフルカバーセット（3WAYラゲージユーティリティも）を選択しました。キャンプに行くので重宝しています。ZXの電動じゃない限りはラゲージソフトトレイを付けたままだとサードシートを出し入れしづらくなるのが欠点です。（両方同時に格納展開しないと、片方に引っ張られる。）
ラゲージサイドトリムカバーは内張に穴がいくつも空く事に抵抗が無ければですね。納車して知りました。
シートバックカバーはVXのシートがブラックなので全く違和感無く、後付け感がありませんよ。
3WAYは必須ですね。バックドアを開けた時に不用意に物が落ちてくるのを防ぐ効果もありますよ。少し後ろ傾斜になっているので。

ディーラーオプションに関するご質問なので余計なんですが
４．プロテクションフィルム（ロッカー）
透明なフィルムに工賃含めて2万円ぐらいですよね。私はAmazonで使い捨て感覚で買った3,000円ぐらいの物を貼っています。意外に傷や汚れに強く、端っこの小さな折れ曲がり部分も数ヶ月浮くことなく、悪くないと思いました。
個人的には画像の後部座席のステップマットを社外品でもおすすめします。
プラドの時に傷と汚れが残り学習しました。

７．モデリスタ、ドアハンドルプロテクター
ドアハンドルフィルムも含めてですが、指の腹を使い爪が当たらないよう意識すれば傷がつく事はありませんので我が家には不要でした。後ろのドアから子供が乗り降りする時は大人が開け閉めしています。過去に同様の物を付けて逆に汚くなり、粘着物も残り後悔した事がありますので二度と選択しなくなりました。

他にですが、エアコンドリンクホルダーはオプションとは思えないぐらいの一体感がありますのでおすすめです。センターのドリンクホルダーにはスマホなどの小物を置いています。

質問と関係無いのですが、ペーパーレスの時代なんですね、納車時の楽しみである説明書が殆ど無くガッカリしました。
ユーザーガイドはプラドの時にはオフロード用と2冊あったのが、5mm厚ぐらいの1冊の薄い冊子に。
DOPもたっぷり付けたのに納車時に貰った取説は3枚だけで、いつも一読する各取付要領書も貰えませんでした。

書込番号：26042353　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

１．IRカットフィルム（ダークスモーク）
デジタルインナーじゃないと後方が見づらくなると書かれていますがまさにその通りで、もし社外ドラレコの後付けを考えている場合は要注意です。特に、フロントのカメラ一つで360度だと後方は致命的に見えません。リアガラスへの取り付けは、その部分だけフィルムカットの可能性もあるかもしれません。
標準のSafety senseのカメラが前後ドラレコ兼ねてるので特に取り付け予定はないかもしれませんが、念のため。

書込番号：26044172　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞playworkさん
詳細な情報ありがとうございます！！
プロテクションフィルム、ステップマット、ともに純正部品ではないとのことですが、興味があります。参考に品名を教えて頂けないでしょうか？（価格コムの規定に反しない程度で良いです）
やはり、純正は商品のわりに、20000円程度かかるコスパの悪さで躊躇します。。。

エアコンのドリンクホルダーも、純正感というか元々の装備感があっていいなーと思っていました。1点気にしているのは少し飛び出ているので乗り降り時に引っ掛かったり、当たったりしないかな？というところですがいかがでしょうか？
最近は収納も以外とコンパクトになっているので、これだけ装備が豊富になってくると冊子の取説は結構邪魔なのかもしれないですね。。いつでも確認できる利点はありますが、冊子はそれなりに扱いやすさがありますよね。。ペーパーレス全般に言えることですが。。

＞あんぱん刑事さん
コメントありがとうございます！
ちなみに社内から見える感じは晴天（昼）でも見えにくいでしょうか？ドラレコは取り付ける予定はありませんが、、、

書込番号：26044205

[カーステップハッピー]

＞みちゃ夫さん
＞playworkさん
＞あんぱん刑事さん

皆様ありがとうございました。
社外品のパーツでも色々良さそうなものがあるので検討してみます。

書込番号：26051970　スマートフォンサイトからの書き込み

リアモニターについて

[くまモンだもんもん]

詳しい方、お願い致します。
フリップダウンモニター取付セットがまだ出ない様なので、それまではヘッドレストモニターを検討してます。
理想は運転席と助手席の間に1台設置出来るタイプなのですが、ナビ裏とかYouTubeで見ましたがちょっと大変なので、ポン付け出来るようなことは出来ないのでしょか？
フリップダウンモニターが出たらそっちに変える予定です。
ナビ下のUSB-CとHDMIは入力であって出力では無いですよね？
またアルファード40でDVDが後付けが出来なく、DVDプレーヤーをUSB-Cに接続する。という記事を見かけましたがランクル250でも同様でしょうか？

書込番号：25927039　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

まず、DA経由での出力は一切できませんよ。

HDMI出力端子付きのAIBOX経由で前後画面表示させるなどが必要です。
なので純正機能がどうとかは意味がないです。
DVDプレイヤーのついたAIBOXなどもありますがHDMI出力端子があったかどうか、、、

まずはどうやって前と後ろで画面を表示させるのかなど調べて見てはどうでしょう？

書込番号：25927054　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞くまモンだもんもんさん
フリップダウン、首つらそうだな、というのはさておき。
リアモニターで何を見たいのか、に尽きるのでは。
配信動画なら、リア用のホルダー買ってタブレットあれば見られます。
一方で、250標準のTVチューナーで受信しているものをリアモニターに出力するのは、まっとうな方法では絶望的に無理そうです。
キャンセラー取付と同時に出力させるような加工できるショップに依頼すればできるんだと思います。検索すればすぐ出ますが、例えばナビ男くんです。

ナビ下のUSB-CはDAとの通信用
HDMIはタブレットやスマホからの入力用
となってますね。
DVDプレーヤーはUSB-C用のものは見られるものもあるようですが、当然走行中はだめです。

DAメイン画面と後部座席で同じものを出力、しかも走行中も視聴可能となると、手軽で手っ取り早いのはHDMI出力付きAIBOX＋モバイルモニターだと思います。
後部座席のUSB-Cでモバイルモニター動くと思うので。

書込番号：25928506

[みちゃ夫]

>キャンセラー取付と同時に出力させるような加工
ナビ男くんでも無理ですよ。
HDMI分配器を使ってFIREtvや外付けTVチューナーを入力させることで前後表示させるのでAIBOXと理論的には同じです。

書込番号：25928543　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

あぁ、キャンセラーとAIBOXのページが別にあったので勘違いしてました。。。失礼。
https://naviokun.ocnk.net/product/286
https://naviokun.ocnk.net/product/293
あくまでキャンセラーはキャンセラー、出力は出力という別扱いですね。

書込番号：25928552

[みちゃ夫]

あんぱん刑事さん貼り付けの上のリンク先の中程に配線図がありますね。
肝はHDMI分配器です。
ここに表示したいソースを入力してフロントとリアに分配して表示です。
TVも別途チューナー取付する事で映せますね。

フロントのDAへの接続をAIBOXとするのか純正HDMI+キャンセラーとするのかの違いです。

これらはリモコン必須となるので私はそこまでは要らないかな？と思ってAIBOXにしました。DAのタッチパネル操作のみになるのでその辺が推しです。
少し古いですがpicasou2proだとHDMI入出力ついているので1機器は入力でき後ろにも表示させられそうですね。

書込番号：25928752　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

またまた初歩的な質問ですが、リアモニターにHDMIの出力、入力端子があって入力にファイタースティックを差込み、リアモニター出力端子からナビ下の入力端子に接続したとして、映像はフロント、リア共に表示され、車のスピーカーから音声が出力されますでしょうか？

書込番号：25930906　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

写真アップ忘れてました。

書込番号：25930913　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

当然ながら可能ですよ。
そのモニターがHDMI分配器代わりになります。
その場合フロントで走行中も見るならキャンセラーが必要ですね。
前席の人がリモコン操作するには画面表示していないと難しいですしね。

個人的にはAIBOXをおすすめします。
タッチパネル操作は正義です(笑)

書込番号：25930926　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいものをたいせつに]

リアモニターつけるならiPadとかでいいような気がしますねー。

書込番号：25936523　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

納車後1ヶ月が経ちまして操作が面倒でして再度、質問です。
現環境はファイアースティックをHDMI分配機で1IN2OUTでDAとリアモニターに繋いでます。
やはりレジューム機能が無いのでいちいちTOP画面に戻るのでがストレスです。
AIBOXをまだ詳しく理解出来てないのですが、スマホ機能と同じでただ本体に画面が無いだけと思ってるのですが、アマプラやNetflixはアプリとして起動なのでレジューム機能が働きますか？
エンジンオフでAIBOXの電源も切れるのでやはり毎回TOP画面でしょうか？

書込番号：26046822　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

本来はDAからエンジンOFF時にレジューム命令が出るのですが、250のDAはしないようです。
なので基本的に毎回トップ画面というか再起動した状態でスタートとなります。

書込番号：26046835　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞みちゃ夫さん
度々回答ありがとうございます。
レジュームは不可能なんですね、、、
どうしたものか、、、

書込番号：26046842　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ホイールを履いた時のナットのかかり具合について

[ヤスたけまん]

お世話になります。
https://youtu.be/r-jTY_qxStM?si=jpEmphVvtcPop3Rc

こちらのアメリカンインテークさんというショップの動画で、ランドクルーザー250は社外ホイールに変えると一般的な社外ホイール用の60°テーパーナットを使って締めた時にハブボルトにナットが4回転しかかからなくなると仰っています。
ちょうどホイールの交換を検討していたので、とても怖いです。ランドクルーザー250はハブボルトが短いのでしょうか？だとしたらもっとホイールメーカーなどから注意喚起があるような気がするのですが…
本当にこのようなことが起きるのであれば非常に怖いので純正のままいこうかなとも思っております。
既に社外ホイール履かれている方、ナットのかかりしろについてご教授頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：26039699　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタ純正平座ナット仕様のホイルではダメなんですか？
ホイルはオフセットやＰＣＤとかもいろいろあるので平座ナット仕様のホイルにすべきです。

あえてテーパーナット仕様を選ぶ必要性はデザインなんですか？

書込番号：26039709

[ヤスたけまん]

＞高い機材ほどむずかしいさん
書き込みありがとうございます。
ランクル250専用設計のホイールの多くがテーパーナット仕様のため、そちらで検討していました。
一概には言えないと思いますが、テーパーナットを使用するホイールでランクル250においてこの現象が起きている方がいるのか知りたくスレ立てさせて頂いた次第です。
そのような事例があり、危険であれば選択肢は少ないですがトヨタ純正平座ナットを使用できるホイールもしくは純正のままにしようと思っています。

書込番号：26039780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

動画見たけど、自社のナットを売るための宣伝動画ですね。
米国社外ホイールのフランジが分厚いモデルなんじゃなかろうか。

そういう場合には、ロングスタッドボルトに打ち替えて対応するもんだけど
売り込み方がアメリカのCMっぽいですね。

実際はどうかは知りませんが、ホイールメーカーが適合しているんなら
流石にナットかかり代が無いなんて見逃してはいないだろうから
国内メーカーの有名ブランドなら大丈夫だとは思うけど
確認してからオーダーすると良いんじゃないかな。
（タイヤ、ホイール屋さんに確認してもらっても良い）

海外製や無名なところのホイールは要注意ですね。
あと、模造品が多く出回っているので購入先も要注意。ネット購入は危ないかな。

書込番号：26039815

[高い機材ほどむずかしい]

RAYSとか軽量ホイルも適合するようですがナット形状まで書いてないんですよね。

ＲＡＹＳなどの軽量ホイルも履いたこともありますが、軽量ホイルは落ち着きが無くなるんですよね。
タイムを競う競技などしないので、あえて今は重いですが純正のままです。

デザインにこだわらないならばあえて車外ホイルにする必要性は少ないと思っています。

書込番号：26039825

[mikeymikey77]

スタッドボルト直径が14ミリなら
14ミリナットが掛からないと強度出ません。
スタッドボルトに限らず最低ボルト直径分はナットが掛からないとヤバい事になります。

書込番号：26040074　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

これはナットの問題というより、ホイールの問題でしょう。ホイールが適合していないというだけです。ホイールのディスクセンターの取り付け部分が極端に肉厚だと、どんなナットでもかかりません。

この動画もちょっと妙ですよね。ホイール側の構造に全く触れてません。また、通常のテーパーナットでは6mmしかかからないが、先端が延長されたナットなら15mmかかると。でも動画で見る限り延長部分は5mm程度しかないのに、9mmもかかりが増えるのはおかしい。全体的に動画内で提示している情報が少ないと思います。

メーカーが適合確認したホイールを確かなショップで取り付ければ大丈夫でしょう。不安ならメーカーやショップと確認しつつ交換を進めれば良いのでは。現在の情報で日本のホイールメーカーの適合情報よりアメリカからナット売りたいおじさんを信じる理由がないと思います。

私はスタッドレスはテーパーナットを使用するホイールにセットし、装着後にディーラーにも行ってますが、何も問題起きていません。

書込番号：26040398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスたけまん]

＞Che Guevaraさん
やはりホイールメーカーが適合していると言っているのにナットがかからないなんて見逃さないですよね。アメリカはこのような宣伝の仕方なのでしょうか。
一応国内メーカーのホイールにしようと思っていますが、購入前にはよく考えてネット購入はせず、メーカーと販売店にこの件問い合わせてから買うようにします。
書き込みありがとうございます。

＞高い機材ほどむずかしいさん
私も軽量ホイールの必要はないので、鍛造などにはしないつもりです。ただデザインの好みでやはり社外品にはしたいなと思っております。
アドバイスありがとうございます。

＞mikeymikey77さん
<スタッドボルトに限らず最低ボルト直径分はナットが掛からないとヤバい事になります。>
→はい、私もその認識ですので、この現象が起きたらとても怖いというか走れないなと思っています。
書き込みありがとうございます。

＞あんぱん刑事さん
やはりホイール側の問題ですよね？250用じゃない肉厚のホイールを履いたことによりボルトの飛び出しが短くなりナットのかかりが少ないのかと思いましたが、不安になってしまい質問させて頂きました。
確かになぜホイール側の情報が全くないのか不思議ですね。
一応ホイール購入前にはメーカーに確認してから買うようにします。
ご自身のスタッドレスで履いてるホイールの経験も踏まえて教えてくださり大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26040496

[あんぱん刑事]

＞ヤスたけまんさん
元のハブボルトの長さが何ミリなのか、ホイールをセットした時に何ミリ出ているのか。ご認識の通り、テーパー座の場合はとの飛び出し長さがそのままかかりの長さになります。実際のところ25ｍｍ程度のボルト長なので、かかりが6ｍｍになるってどんなホイールだって話になりますね。テーパー座だからといってかかりが14ｍｍを下回るようなことは、適合品ではないでしょう。動画は不安を煽る商法ですね。

書込番号：26040516

[ヤスたけまん]

＞あんぱん刑事さん
やはりそうですよね。
動画ではKMCというアメリカのホイールメーカーのホイールを使って紹介していましたが、25mm程あると思われるボルトがホイールを装着するとボルトの出が6mmになるってことですもんね。すごいですよね…笑

書込番号：26042009　スマートフォンサイトからの書き込み

カーセキュリティの違いについて

[カーステップハッピー]

カーセキュリティについて、色々と口コミがありますが決めかねているので相談させてください。
VXディーゼル(SE)を契約していますが、納車までにセキュリティを付けたいと思っています。パンテーラ+イグラ2が社外セキュリティとしては最も強い部類に入ると思いますが、車両保険も入るため、なるべくリーズナブルに収めたいと思っています。そこで複数の業者に問い合わせしており、

1.パンテーラz306+キーレスファントム2+バックアップサイレン　約32万円

2.イグラアラーム+キーレスブロック+スキャナ　約33万円

3.ゴルゴZVT2+キーレスファントム2+バックアップサイレン　約28万円

4.イグラ2とキーレスブロックのみ　約18万円

となっています。
皆さんであればどれを選択されるのか参考に理由を含めてお伺いしたいです。
費用対効果と同じくらい気にしているのは、純正の配線をどれだけ切った貼ったするのかな？という点です。業者の話を聞く上ではイグラが1番ダメージ少なそうな。。

ランクル250買うのにセキュリティをケチるなと仰りたい方もいると思いますが、普通のサラリーマンなので費用はなるべく抑えたいというのが質問の背景です。


よろしくお願いします。

書込番号：25830247　スマートフォンサイトからの書き込み

[車は生活の一部]

＞カーステップハッピーさん
私もSED納車待ちでセキュリティーは付けます。
見積もりを取った時に金額が高くて迷いましたが、自分が納得出来るならと思い、高い方を選択しました。
セキュリティーを過信をする訳では無いですが、以前にも付けていた時は安心感はありました。
対策して突破されるなら致し方ないと割り切り、車両保険はしっかりと付ける予定です。

書込番号：25830415　スマートフォンサイトからの書き込み

[michu-vellfire]

＞カーステップハッピーさん
スレ主さんが納得する内容で良いと思います。

私はゴリゴリにつける予定です。

＞車は生活の一部さん
私も同じ考えです！

書込番号：25830510　スマートフォンサイトからの書き込み

[スマイルキリン]

＞カーステップハッピーさん

施工したセキュリティ屋の話しですと
デジタル(イグラ)
アナログ(パンテーラ、ゴルゴ)
どちらも、何処に仕込むかで
過去イグラも突破された事案あり
メーカーは勿論公表無し
デジタルにはデジタルと窃盗たちとのイタチごっこ
最新なら強力だけと年数で解析される
やはりアナログ(パンテーラ、ゴルゴ)外されない場所に仕込む技量
最後迄私にも本体とアラームの設置場所は言わないです勿論セキュリティ屋の仕事ですけど
パンテーラかゴルゴのセットが良いのでは
時間があれば色々セキュリティ屋に聞くのが一番

書込番号：25830514　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

＞カーステップハッピーさん
アラームサイレン有無どのようにお考えですか？
イグラ+キーレスブロックだとサイレン無いので悩みどころですよね。

書込番号：25830586　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞車は生活の一部さん
＞michu-vellfireさん
コメントありがとうございます。そうですよね、納得いくレベルの対策を施したい！と心から思うのですが、外装やコーティングなども含めるとフルスペックだと、ちょっと予算オーバーしてしまうので悩みどころです。。。

書込番号：25830706　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞スマイルキリンさん
イグラ、突破されてるんですか？存じ上げませんでした。デジタルなので突破される懸念のウワサ程度は聞いていましたが。そうなると長い目で見るとアナログ主体の方が良いのでしょうか。

書込番号：25830710　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞かぼちゃスイーツさん
そうですね。実際にアラーム機能の有無がコスト面でも聞いてくるのでココがポイントかもしれせん。単に車を盗まれない、という点ではイグラでのアラーム無しで良いかも。パンテーラやゴルゴはリモコンにアラーム情報が入り、オプションで覗き込みを防止できるなど、車泥棒意外にもイタズラや他人に触られるなどを防ぐには有効かもしれないですね。ただ、すぐに行けない時に、アラーム情報をみるとストレスが溜まる原因になるかもしれないですし、(車盗難で有名な県の隣県の)地方の持ち家なんですが、そこまで必要か？と思う次第です。

書込番号：25830715　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

＞カーステップハッピーさん
考察鋭いですね！参考になります。
YouTubeでせやかてさんがパンテーラ動画アップしてますね。
あの大きさのリモコンもネックになりそう。
キーフォブ1つで済むイグラorイグラアラームが今の所自分の候補です。

書込番号：25830725　スマートフォンサイトからの書き込み

[サープランクルけん]

FEZX購入しているものです。キーレスブロック＋パンテーラでセキュリティするのですが、パンテーラの受注が多く入荷待ちとなっています。一旦、キーレスブロックとイグラ2(店舗からの貸し出し)で取り付けましたが、店の人曰く、『パンテーラに比べたら不安なので入荷し次第、すぐに取り替えます。』と言ってました。家の駐車場は縦列において、嫁の車で前を塞いでいます。もちろんキーは電波を遮断する箱の中（笑）。嫌な世の中ですね。。。

書込番号：25830905

[かぼちゃスイーツ]

＞サープランクルけんさん
キーレスブロックが付いていれば、スマートキーを遮断ケースに入れる必要はないと思ってましたが違うのですかね？？キーフォブの作動範囲次第ですが
電波ば見えないので用心に越したことはないですが。

書込番号：25830939　スマートフォンサイトからの書き込み

[サープランクルけん]

＞かぼちゃスイーツさん
確かに不要かもしれませんね。念には念をという意味合いと、物理的に嫁の車（ルーミー）が250をさえぎる停め方をしてるので、嫁の車を簡単に動かせないようにしています。あ〜普通に停めたい泣

書込番号：25830944

[転売屋のRファード]

普通は車両保険に入るのでセキュリティは不要です。
盗難が多発しているというデマに踊らされてセキュリティ屋は大儲けですね。

書込番号：25831059

[コンボイさん]

イグラ突破はイグラのセキュリティが突破されたのではなく、キーフォブを車の近くに放置していたのが原因です。

書込番号：25831127

[かぼちゃスイーツ]

＞転売屋のRファードさん
車両保険はマストですね！
対策後300や新型250の盗難情報はまだ聞かないですね
今後どうなるのか不安です

書込番号：25831206　スマートフォンサイトからの書き込み

[えんびみ]

＞コンボイさんさん
何でそこまで詳しく知ってるんですか？
当事者ですか？

書込番号：25831282　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーすりー1958]

私もSE VXD納車待ちですが
イグラ2 キーレスブロック　TORをすでに
注文しました　住宅街なのでアラーム無しに
これで盗まれたら保険で対処します。

書込番号：25831597　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞転売屋のRファードさん
保険の支払い件数が思ったより少ないというデータもあるようですね。自分の過失とならない様に、短時間でもエンジンを切ってロックする、など自己防衛が必要そうです。

＞おーすりー1958さん
アラームなしにされるんですね。TORは検討したことありませんでした。調べてみます。


もう少し調べているんですが、パンテーラやゴルゴのキーレスファントム2は純正キーで解除して乗った後特定の解除操作が必要、もしくはセキュリティリモコンでの解除を先にドアロック解除が必要な様ですね。手軽さではイグラ+キーレスブロックの方が少し楽ですかね？パンテーラ系の使用感をどなたか教えて頂ければ幸いです。

書込番号：25831707　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

＞カーステップハッピーさん
YouTubeで、せやかて四輪駆動　を検索してね

書込番号：25831740　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

パンテーラやゴルゴはキーレスファントムよりスマートクロスの方が新しい機能だったような？
あと因みにリモコンの電池はパンテーラやゴルゴは月イチ位で無くなってしまうみたいなので気を付けないとですね。ゴルゴは電池式でパンテーラはバッテリー式(microUSB)みたいです。

書込番号：25831868　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーステップハッピー]

＞かぼちゃスイーツさん
せやかて四輪駆動さんの動画拝見しました。パンテーラ推しのようですね。リモコンの使い勝手は少し不満が残りそうな印象を受けました。ただ、やはりパンテーラのセキュリティのアーム音はカッコいいですね。参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：25831950　スマートフォンサイトからの書き込み

トランスファースイッチについて

[Lacia]

今更な質問なのですが、トランスファースイッチはガソリンの場合は「H4F、H4L、L4L」で、ディーゼルの場合は「H4、L4」です。
なぜ違うのですか？

書込番号：26030094

[あんぱん刑事]

＞Laciaさん
・H4F： ハイレンジ 4WD センターデフフリー
・H4L：ハイレンジ 4WD センターデフロック
・L4L：ローレンジ 4WD センターデフロック
ガソリン車はそれがデフロックのスイッチも兼ねていて、ディーゼル車には独立したセンターデフのスイッチがあるからではないでしょうか。ZXはリアデフのスイッチも別途あります。
ガソリン車はなぜデフのスイッチが独立していないのかというご質問であれば、分かりません。なぜでしょうね。

書込番号：26030153　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

追記ですが。
外装や快適装備はグレードで違う、走行に関わる装備はエンジンで違うようなイメージですね。クロールコントロールやDAC、ドライブモードもディーゼルにあってガソリンにないです。謎と言えば謎ですが、ガソリン車でヘビーな悪路に行かないだろう的な前提なんですかね？とは言え、ガソリン車もどこでも走れるでしょうけどね。
結果的にGXとVXGの本体価格が近いので、どっちをとるかという設定だった、なのかなと思います。

書込番号：26030175　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞あんぱん刑事さん
詳しく教えてくださってありがとうございます。
レクサスとダイハツのスマートキーの作動音を同じにするくらいコストカットが盛んな現代において
わざわざ部品点数を増やす意図が知りたいですね。

書込番号：26030999

[みちゃ夫]

120プラドの時から、H4→L4のみとH4F→H4H→H4Lの2種類のトランスファーがありました。
使い分けはVSC＆TRCの有無で、この装備は当時TZ-Gに標準、TZにオプション、そのほかは設定なしでした。
エンジンは2.7L、4L,3Lディーゼルとありましたがエンジンによる違いではなかったですね。（※2.7LはTZグレードに設定なし）

150プラドでも同様に2種類ありましたが、この時から2.7L車と4L車とで異なるようになりましたね。

250もその流れを汲んでいるようですね。

書込番号：26031006

[Lacia]

＞みちゃ夫さん
そういう伝統があったのですね、無駄にリアハッチが開くのもそういった理由かもしれませんね。

書込番号：26036471

[みちゃ夫]

リアハッチはハイラックスサーフが国内販売無くなるのでその代替要素としてついた、とされています。

書込番号：26036507　スマートフォンサイトからの書き込み

VXリフレクターライトの処分

[ながさんさん、]

丸目に換装が済んだため、角目ライトが返却されました。
みなさまはどうされましたか？
フリマサイト等で少しでも換金しましたか？
それとも保存してますか？
かなり場所をとるので、小銭程度でも売って処分しようかと。

将来、車両を売却する際に角目が無いと査定ダウン（部品欠損）扱いとなるのでしょうか？

書込番号：26035819　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

改造目的で需要は有りますから興味がなければ売りましょう。

書込番号：26035908　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞ながさんさん、さん
売却しても小銭程度ですし邪魔なので捨てても良いけど角目にしたい気分になったら変更するかもと思って取ってあります。
査定額に関係あるか？売却の時ダウン幅が大きければその時またメルカリで落札したら？

書込番号：26036276