スバル レヴォーグ レイバック のクチコミ掲示板

Android Autoのワイヤレス化

[Kermit Jr]

Ottocast Mini Slimという製品を購入してレイバックのAndroid Autoのワイヤレス化を試みていますがうまくいきません。
・スマートフォンはGoogle Pixel 9a(OSバージョン16)です。
・Ottocastとスマートフォン間のBluetoothペアリングは問題なく出来ているようです。
・レイバックのUSB端子とスマートフォン間をケーブルで繋げばAndroid Autoは問題なく起動します。
・しかし、OttocastをUSB端子（type-A、type-Cともに）に接続してレイバックのモニタ画面からAndroid Autoを起動しようとすると「Android Autoを起動するにはAndroidデバイスをUSBで接続する必要があります」と表示されて先に進みません。

・Ottocastに問い合わせ中ですが、ファームウエアをアップデートしたり、工場出荷リセットも実施しましたが進捗はありません。

どなたか、ご教授いただけたら幸いです。

書込番号：26451956

[小野田紀美様しか勝たん]

HPにも98%の車種に対応と有り気になって車種別対応検索で確認したらレヴォーグ自体が入ってませんでしたよ

書込番号：26451991

[Kermit Jr]

返信ありがとうございます。
↓このHPの情報があったので購入したのですが・・・
https://ottocast.co.jp/layback

ただし、このHPには
※適合表に記載のある車種でも、一部の仕様やオプション設定により正常に動作しない場合がございます。
と言う記述がありますが、私のレイバックは超標準仕様のはずです。

書込番号：26452026

[小野田紀美様しか勝たん]

自分はここからです　→　https://ottocast.jp/pages/car-compatibility

追加で聞きたいのですが電源ケーブルって付属品にありますか？
電源ケーブル使ったら起動したって車種もありました

書込番号：26452030

[Kermit Jr]

電源ケーブルは付属しません。
確かに、他のOttocast機種では供給電源が足りないので他のUSBポートから並列で電源供給したら正常起動したとの情報もありますね。
ただ、私も同じように他から電源を並列供給してみましたが、結果は変わらずでNGでした。

あと、スマホの　設定⇒接続設定⇒接続の詳細設定⇒Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ⇒「車両を接続」ボタンを押すと
「ワイヤレスＡｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏを使用して接続する　　2021年以降に製造された車両の一部で利用できます。」
とあったので、期待してこの部分をクリックしてみましたがダメでした。

書込番号：26452057

[小野田紀美様しか勝たん]

＞Kermit Jrさん

交換もしくは返金がベストかと思いますのでサポートの対応が素晴らしいことを祈っております

書込番号：26452062

[Kermit Jr]

フォレスターでは使えているという情報があったので、勇み足でした。

人柱　玉砕です　orz

書込番号：26452099

[redswift]

スクショ１	スクショ２	スクショ３

＞Kermit Jrさん

今日は

ＶＮ５レヴォ（Ａ型）、Pixel９aで「アンドロイド オート」をワイヤレス接続して使っています。

まず、「Pixel９a」は＞設定＞接続設定＞接続の詳細設定＞Android Autoと進んだ画面（スクショ１）の右上のハンバーガーメニューをタップして（スクショ２）デベロッパー向けの設定って有るか確認して下さい。
無かったら、スクショ１の画面の一番下のバージョンを１０回だったか？（うろ覚え）タップすると「デベロッパーモード」が追加されるはずです。
で、デベロッパー向けの設定というのをタップすると「スクショ３」の画面になるので「ワイヤレスAndroid Auto」にチェックが入っているか？確認して下さい。

もしチェック入ってるのに繋がらないのなら、電気容量不足の可能性が高いかも。

私は始め「AAWireless」という物を使ってたのですが（コイツは消費電流０．５Ａ）

参考スレ『ＥＸナビでワイヤレスAndroid Autoを使ってみた』
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001281697/SortID=25328578/#tab

ただコンソールボックス内の取り回しがもう一つでＵＳＢ直刺しの物に買い替えたくて色々探していました。
＞Kermit Jr さんがお買いになった物も、一度考えたのですが最大２アンペア消費するみたいで、一応私のレヴォもＵＳＢの所に２．１Ａと表示が有るのですが（汗）、ギリいけるかな？という所で。「Keiyo」さんの物なら半分の１Ａという事で、そっちにしました。

参考WEB「KEIYOワイヤレスカーアダプター（AN-S163E）」
https://community.subaru.jp/announcements/avfxpigxxunhmrca

書込番号：26453398

[Kermit Jr]

＞redswiftさん

コメントありがとうございます。

「ワイヤレスAndroid Auto」はチェックが入っています。
あと、供給電源の補強（並列電力供給）もやってみましたがダメでした・・・。そもそも、Ottocast MINIの消費電力は
4W程度と聞いていますので、USB電圧で1Aも流れないはずですし、レイバックの2.4AのType-A USB端子なら
（Type-C端子にも挿しましたが）十分な容量と思うのですが・・・。

メーカーにも問い合わせてみましたが、レイバック（E型）のドンピシャな実績情報はなさそうです。

レヴォーグA型で使えたという情報もあれば
https://tukasa.net/ottocast-mini-3-levorg-review/

B型では使えなかった
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/RQ79HP2FR1OPP?ie=UTF8

という情報もあります。
あと、Ottocast miniのインストール動画を見るとほぼ全てがi-phoneを使っていると言う不思議な事実に気づきました。
Androidシェア比を考えたら、「何かありそう」と勘ぐってしまいます。

ちなみに、上記A型の方はAndroid Autoだそうです。

とりあえず、私の場合、
・Android Autoソフトも、Ottocastファームウェアも最新にアップデートしています。
・Pixel 9aとOttocastのBluetoothペアリングもできていて、スマホのAundoid Auto画面上でもワイヤレスで繋がっている表示が出ています。
・レイバックの画面上からAndroid Autoを選択するとUSB接続を要求してくるので、レイバック側がOttocastを認識していないのだと推測します。レイバックの仕様なのか、Ottocastの不具合なのかは現時点でわかりません・・・。

まずは、i-phoneでやってみることですかね？

書込番号：26453460

[redswift]

Wi-Fiの詳細	Bluetooth

＞Kermit Jrさん

＞＞Ottocast MINIの消費電力は4W程度と聞いていますので

マジですか？それなら私の勘違いかも知れません、申し訳ないです。

後ひとつ、アンドロイドオートのワイヤレス接続はBluetoothは補助的なもので、主なデータのやり取りは「Wi-Fi」を使います。（正確にはWi-Fiダイレクトという仕組み）
当然「Wi-Fi」はオンになってますよね？

それで、私のクルマ（レヴォ）とpixel9aを、ケイヨウさんのワイヤレスドングルを使ってアンドロイドオートを使ってる時の「Wi-Fi」と「Bluetooth」の接続表示はどうなってるのか、スクショしときますので参考にして下さいませ。

書込番号：26453917

[redswift]

追記

先の「Wi-Fiの詳細」のスクショで黄色で囲った物の間に有る「DREC-2002-GLH212JO2811」は、レヴォに付いてるドラレコです。
これも、Wi-Fiダイレクトで動画を見たりスマホに保存したり出来ますが、使おうとするとWi-FiダイレクトはP2P（ピアツーピア）なんで、アンドロイドオートを解除してからになります。
メンドイすね〜（笑）

＞＞まずは、i-phoneでやってみることですかね？

今のレイバックでお使いのセンターインフォメーションは、iPhoneならもうドングル等使わずとも、ワイヤレスカープレイが使えるんじゃないすか？

書込番号：26453943

[Kermit Jr]

スマホ上での接続の様子

＞redswiftさん

返信ありがとうございます。
Ottocastのカスタマーセンターとも何回かメールでやり取りしており、あれをやったりこれをやったりと言われた通りに
していますが、相変わらず出口が見えず策は尽きた感じがしています。

スマホとOttocast（CAR2-0E6Cという名称）を接続すると、「ワイヤレスAndroid Autoを利用できます」と表示され、
レイバック側からの接続（認識）を待っているような画面がずっと続くので、レイバック側がOttocastを認識して
いないと推測しています。

思うに、マイクロSDカードリーダをレイバックのUSB端子に挿して音楽を聴いてると、頻繁にカードリーダを
認識しなくなったりするので（マイクロSDやカードリーダを入れ替えても変わらず）今はUSBメモリで音楽を
聴いています。

なので、レイバックのUSB認識規格（？）に何か問題があるのでは？と思っています。
あと、レヴォーグとレイバックのUSB端子の電流容量は少し違う（レイバックの方が低い）のですね。

6月にレイバックのエンジン載せ替えがあるので（涙）、ディーラーにちょっと状況を話してみます。

書込番号：26455143

[redswift]

スクショ１	スクショ２	写真１

＞Kermit Jrさん

おはようございます

＞＞なので、レイバックのUSB認識規格（？）に何か問題があるのでは？と思っています。

まぁ、その可能性も有るかも？ですが。

私は、そのオットキャストのワイヤレスドングルとpixel9aのWi-Fi接続の問題のような気がしますが。
添付されたスクショの上の「Wi-Fiアイコン」が何らかのエラーが有る表示になってます。
因みに私の正常にアンドロイドオートがワイヤレス接続されてる場合のスクショ（スクショ２）だと、「Wi-Fiアイコン」は表示されてません。

なんか、有料の「SUBARUクルマdeネット」なんかに、加入して車内Wi-Fi使われてるとかじゃないですか？

後、レイバックとＵＳＢ機器が接続されてるか？は「デイラーシップモード」から見れます。
私の場合、ＵＳＢ１に音楽データの入ったＵＳＢメモリ、ＵＳＢ２にケイヨウのワイヤレスドングルを刺しているので、両方接続になっています（写真１）

＞＞6月にレイバックのエンジン載せ替えがあるので（涙）、ディーラーにちょっと状況を話してみます。

オイル漏れですか？散々ですね。めげずに頑張ってくださいませ。

書込番号：26455284

[Kermit Jr]

Android Auto画面	デイラーシップモード画面	Bluetooth画面

＞redswiftさん

お世話になっております。返信ありがとうございます。

＞添付されたスクショの上の「Wi-Fiアイコン」が何らかのエラーが有る表示になってます。
⇒ちょうど、強制的にWiFiをOttocastに接続したときの画面で、「WiFiがインターネットに接続していない」
という意味で！マークが付いています（済みません）。

再度撮り直すと添付写真の通りとなります。

それと、「デイラーシップモード」やってみました。USBを認識していますね。他のUSB端子（type-c）に挿しても
同様に認識していました。

あと、スマホのBluetooh画面を見ると、Levorgは「有効」ですが、CAR2-0E6C（Ottocast）は「接続しました」で
表現が違うのですが、これは正常なのでしょうか？

レイバックはオイル漏れです。作業はだいぶ先なので対象車は多いのかも・・・。
2回、3回とならなければ良いのですが・・・。

書込番号：26455429

[redswift]

＞Kermit Jrさん

＞＞スマホのBluetooh画面を見ると、Levorgは「有効」ですが、CAR2-0E6C（Ottocast）は「接続しました」で表現が違うのですが、これは正常なのでしょうか？

多分、正常じゃないですね。
私の場合、Kermit Jr さんのスクショした画面だと「LEVORG」が接続しましたになり、ワイヤレスドングルは保存しましたになってます。
で、そうなると、オットキャストとレイバックの通信の問題なのかも知れませんね。
バンザイ（お手上げ）くさいですね。

＞＞レイバックはオイル漏れです。
やはりですか、場所は樹脂カバーの取付面ですかね？
ただオイル漏れは私の乗ってるＡ型のように初期のＣＢ１８で、最近のＣＢ１８は対策されたと聞いたのですが。
根本的な対策は、普通の金属カバーに戻すのが早いのかも知れませんね。

書込番号：26455469

[Kermit Jr]

＞redswiftさん
お返事ありがとうございます。

Ottocastサービスの方から、再び「電源補助ケーブルで接続してみてくださいませんか。」とのメールが来たので
設定を全削除したりもして再度やってみたのですが症状が再現するだけでした。

レイバックは液体ガスケット部からのオイル染み出しとディーラーは言っていました。
ネットで話題になっていたせいか、「生産ラインの車から外したエンジンを載せ替え」と強調して言っていました。
レガシィは19年間乗りましたが、レイバックは何年乗れるのやら・・・。

Ottocastは他の車でやってみるとかして、また何か進展があったらお知らせします。

書込番号：26455512

[acruxm]

＞Kermit Jrさん

少なくとも5年以上前から、VM4レヴォーグで、Apple CarPlay（iPhone）をワイヤレス可で使っています。現在も快適です。redswiftさんより少し早い筈です。笑

当時は、この様な車載ガジェットの情報も製品も少なく高価でした。今では小型化され価格も安価です。

最初に購入した車載ガジェットは、全く繋がりませんでした。色々調べて2度目に購入した物がビンゴでした。

Amazonで購入した場合、包装が完全に近い状態に戻せれば100%返金が可能です。

色々な製品を試せれば、必ず使える物か見つかると思います。

いつか、この快適なAndroid Autoのワイヤレス化を味わっていただく思います。健闘を祈ります。

書込番号：26456345　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kermit Jr]

＞acruxmさん

こんにちは。コメントありがとうございます。

そうですよね。確かに今回入手したOttocastはハズレ品だったかも知れません。
現在、メーカーのサポートセンターと話をしていますので、進捗があったらまたこの板に
書き込みたいと思います。

書込番号：26456646

[Kermit Jr]

興味深いサイトを見つけたのでリンクを貼っておきます。

オットキャストミニ/2/キューブの違い5項目レビューと対応車種
https://music-lifestyle.net/ottocast-mini-difference-review/

オットキャスト等AI BOXの対応車種/年式一覧
https://music-lifestyle.net/ottocast-compatible-car-models/#index_id16

個人でここまでよく調べられているとは感服です。

書込番号：26459132

[Kermit Jr]

入手したOttocastを他の車に取り付けたところ正常動作することを確認しました。
なので、Ottocast MINI自体がレイバックに対応していないと判明しました（メーカーの説明とは食い違いますが）。

恐らく、無線CarPlayに対応した車やカーナビでは正常動作しないのだと推測します。

ちなみに、ケイヨウ社の類似製品に関してAmazonのRufus aiで同様の質問すると上記の回答が得られたので、
CarPlayやAndroid Autoの規格や仕様の上でこの問題が生じているのだと推測します。

書込番号：26475663

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Kermit Jrさん

> 恐らく、無線CarPlayに対応した車やカーナビでは正常動作しないのだと推測します。

当初、無線CarPlayの対応は早く、Android Autoのワイヤレス化に遅れたAndroid Autoをワイヤレス化する商品が
Ottocast Mini Slimという製品だと思うので、その推測は違うかと！
偶然、トヨタ車ですが、Google Pixel 9aでOttocast Mini Slimを使ってます。
トヨタ車のディスプレーオーディオは対応外だったのを知らずに購入したのですが、初期設定で1度だけ繋がりました。

あと、redswiftさん記載の

> 後ひとつ、アンドロイドオートのワイヤレス接続はBluetoothは補助的なもので、主なデータのやり取りは「Wi-Fi」を使います。
> （正確にはWi-Fiダイレクトという仕組み）
> 当然「Wi-Fi」はオンになってますよね？

この時のスマホのWi-Fiの接続先はどちらですか？

> あと、スマホのBluetooh画面を見ると、Levorgは「有効」ですが、CAR2-0E6C（Ottocast）は「接続しました」で
> 表現が違うのですが、これは正常なのでしょうか？

Ottocast経由でAndroid Autoに接続するので、CAR2-0E6Cが正解です。
先程のWi-Fiの接続先もCAR2-0E6Cが正解です。
トヨタ車はスマホを接続するとBluetooh接続はトヨタ車が選択されるのがダメなのか？
強制的にBluetooh接続を1度だけ、CAR2-0E6Cに設定した時、初期設定の初回だけ、起動しました。
その後、トヨタ車の有線接続ではAndroid Autoを選ぶボタンが有ります。

そのボタンを押すとBluetooh接続はトヨタ車が選択される事がわかりました。
この状態でOttocast Mini Slimを使うと、最初、CAR2-0E6Cだった接続がトヨタ車に切換ってか？　起動エラーとなります。
しかし、ダメ元で知ったのですが、Android Autoを選ぶボタンを連打すると数回に1回、Android Autoが起動します。
この時、トヨタ車はスマホ接続されてますが、Bluetooh接続はトヨタ車でなく、CAR2-0E6C（Ottocast）です、
トヨタ車のディスプレーオーディオは電話他、スマホ接続ですがAndroid Auto接続に限り、Android Auto経由に成るようです。
上手く言えませんが、スマホはCAR2-0E6C（Ottocast）接続、でもトヨタ車はスマホに接続済となります。

そこで、レイバックの有線でのAndroid Auto起動時のボタンの様な画面表示は有りますか？
この時のスマホのBluetooh接続はレイバックでしょうか？
Android Autoのワイヤレス化の場合、Bluetooh接続、Wi-Fiの接続先共に、ワイヤレス化の機器になります。
この条件が維持できないと自動化のAndroid Autoのワイヤレス化は無理で、対象外の様です。
Ottocast Mini Slimは起動時、何度もBluetooh接続先をスマホにします、その度に赤になったり、青になったり･･･

トヨタ車では僅かなタイム差で、Android Autoのワイヤレス化を使ってます。
自動化は無理でしたが、スマホをバックに入れっぱなしも起動するだけでも便利です。
1度起動すれば、エンジンを切る迄、起動してます。
Bluetooh接続先をCAR2-0E6C（Ottocast）接続のまま、Android Autoを起動出来れば問題無い様な？
まあ、理論もわからず、体験談だけで書いてますが、トヨタ車は対象外なんです！　知らんけど！

書込番号：26475818

運転席ドア内部？からビビリ音が！

[ickwak]

運転席ドア内部らしき箇所からの一種類のビビリ音です。
細かな突き上げのある舗装路走行時には必ず出ます。
ごく稀に出ないことも･･････
快適な乗り心地に水を差す何とも言えない情けない思いです。
対策があったら是非ご教示いただければ幸いです。

書込番号：26437707

[BREWHEART]

＞細かな突き上げのある舗装路走行時には必ず出ます。

大抵の車は出るんじゃないですかね？

書込番号：26437725

[コピスタスフグ]

＞ickwakさん

最初からなのか、徐々になのか、あるタイミングから目立つようになったのかで、原因の推定が変わってくるかと。

私（SJフォレスターですが）は、
当初、荒れた路面で小さく「チリチリ」音がするのでドアの内張りとフィルムを外してパネルを叩きながら手を突っ込んで振動箇所を発見（何かのクリップかリベット？）、ブチルテープで制振しました（パワーウインドウの稼働を妨げない確認は必要）。

最近は、ビビりが増えドアを開けてハンドルをつかんで開閉方向に強く揺らすと音がするので、内張りを外したら社外スピーカーの取付ボルト・ナットが複数落ちてきました。木製のバッフルボードが水分を含んで膨らんだことでナットが緩んだのが原因の模様。ドア内にもナットが残っていたので全て取り除いたら、新車時の静かさに。12年目ですがまだまだ乗れそう。

書込番号：26437733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

異音の特定は難しいですが、異音がする以上必ず原因は有ります。
隠蔽部分の配線の振動とか、何かの固定部分の緩みが共振するとかでしょう。
まずはメカニックに一緒に乗ってもらい異音の確認から始める必要があるのでは？

書込番号：26437831　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

スピーカーとか交換していますかね？
何かコードとかが遊んでいれば、振動に合わせて音がするとビビり音に聞こえるかもしれません。

書込番号：26438134

[BIGN]

ickwakさん

他の方が述べられている以外だと内張のビビり音でしょうか。ちなみにドアポケットには何も入れていないでしょうか？
内張のビビりの場合、ボディと密着する部分にクッションテープを貼ったり、内張自体に防振テープを貼ることでビビり音は解消できると思います。

自分のVNも1年目で気温が低くなってきた当たりでフロント周り(アイサイトカメラ付近やダッシュボード周り等)でビビり音が発生。都度自分の耳で発生源を特定し上記部材で対策しましたが解消するまでに1か月ほどかかりましたよ。昔のスバル車に比べれば異音は減ったと思いますがそれでも異音は出てしまいますね。

レクサス等の高級車だとこの辺もしっかり対策されていると思いますが、自分が作業して1か月はかかっているのでメーカー側で異音をゼロにしようとするとかなり材料選定、異音箇所特定と対策でかなりのコストがかかるんじゃないかと思います。この辺が車両価格にも当然転嫁されているでしょうね。

書込番号：26438663

スバルアップグレードサービス

[アイパパ1982]

スバルアップグレードサービスにハード部分のアップグレードが増えたようです。
SUBARUダイナミックモーションパッケージ for LEVORG、SUBARUコンフォートクワイエットパッケージ for LEVORGサービスはVNレヴォーグが対象のようなのですが同じVN系のレイバックも含まれるのでしょうか？

もうすでに申し込みされた方いらっしゃいますか？

書込番号：26413370　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoziU代会社員]

スバルHPで見ました。
この種のモノが売られるという事は、意外に五月蠅いと感じ、意見を言う人が多かったのでしょうね。
VNレヴォ−グに乗っていますが、実際のところ天井の雨音やロードノイズが気になります。
BGレガシィ、BPレガシィでは気にならなかった部分です。
レガシィでは必要ないくらい遮音ができていたんだと思います。
レイバックでもOKか、はディーラーに聞くのが間違いないです。

書込番号：26417313

モデルチェンジ

[山口たかし]

秋口に来そうですね
ハイブリッドはボンネットの穴も無くなるとか

書込番号：26415670　スマートフォンサイトからの書き込み

不具合発生

[akanahasanta]

昨年11月納車で約3カ月乗りました。
つい数日前に発生した不具合です。

エンジンを切って車から下り、ロックをかけようとしましたが、
ピーというアラームが鳴り続けてロックがかからず。
中を見ると、「近くにキーがない」という警告がでていました。
キーは私のポケットにあり、いつもそれでロックできています。
しかたなくまた乗り込んで、エンジンをかけてから切ると
今度は問題なくロックすることができました。
今回はセンサーの不具合なのかと思っています。

同じようにわけのわからない不具合が起きたことがあれば
今後の参考に教えていただければ、と思います。

書込番号：26413487

[ひろ君ひろ君]

キーとの通信ユニットは　センタコンソールと各ドアについています

システムのONOFFは　各センサーの電界強度を診て
鍵が車内にあるか　ドア付近にあるか　を判定しています

システムのOFFになる前に　センターの通信ユニットの強度が低下し
ドア通信ユニットの強度が高くなると
「鍵が車内にない」という判定になって
システムOFFになりませんし　当然ドアロックもできません

書込番号：26413491

[akanahasanta]

＞ひろ君ひろ君さん

ありがとうございます。
ドアの真横にいたのにロックがかからなかった、ということなので、
やはりセンサー感知の不具合ですよね。

いまどきの車はほとんど大きなスマホ、PCの様なものだと言われました。
なので、再起動が最適解なのだろうと思っています。

書込番号：26413499

[麻呂犬]

スマキー
他社でも時々ロックに関して？な事が報告されていますね。
再度起きた時でも再現性がないと修理等の目星が付かないんですよね。
よく言われるのが電池の消耗ですが大概的外れな指摘です。

時々ですがメーカーは黙っていますがロット毎で不具合が起こる事が有りますね。
報告車だけ修理等をしています。

取り敢えず相談してみる事です。

書込番号：26413503　スマートフォンサイトからの書き込み

[akanahasanta]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。

他社でもあるのですね。
その後は問題なく動いているので、報告しても問題なしで片づけられそうです。
やっぱり大きなスマホですねぇ

書込番号：26413522

[バニラ0525]

車違いですが、時々同じようなこと起こります。

降りるタイミングとか、車から離れるタイミングとか、
たまたま電波の遮断される体の角度とか、
　しょっちゅうなるなら、異常として見てもらいばいいと思いますが、
再現もできないのでは。
電波は、目に見えないので、たまたま遮断されるか、何らかの原因があったのでは。
そんなものと思いますが、
どうでしょうか、
テキトーですが。
失礼致しました。

書込番号：26413523　スマートフォンサイトからの書き込み

[akanahasanta]

＞バニラ0525さん
ありがとうございます。

同じようなことがありましたか。
そのときはどういう対応をされましたか?
エンジンかけなおし以外で直った方法があれば、教えてください。

書込番号：26413525

[バニラ0525]

＞akanahasantaさん
ありがとうございます。

ホンダの車ですが、
その時は、ドアを開け直して、少し間を空け、
移動すると、ロックします。（車から離れるとロックかかるように設定してある）

機能は違うかもしれませんが、見えない電波ですし、
スマホやパソコンでも、反応しなくなったりしますし、再起動すれば大抵直りますし、
電子部品は、何らかの不具合起きることたまにありますし、
これを不具合として、ディーラーにいちいち報告するとしたら、気が引けませんか。
私は、再現性のないものは、ディーラーに言いにくいと思います。

書込番号：26413528　スマートフォンサイトからの書き込み

[akanahasanta]

＞バニラ0525さん
ありがとうございます。

私はハンドルのはじっこを触るとロックするようにしています。
次回同じ症状が出たときは、ドアの開閉だけでなおるか
ためしてみようと思います。

これが不具合といえるかどうかはわかりませんが、
通常と違う反応であるのは確かです。
メーカーへはどのような症状でも報告した方がいいと思います。
データの蓄積で改善されることもあるかもしれないので。

書込番号：26413545

[香瑩と信宏]

プラズマクラスター設置してませんか？
稀に電波障害起きてる人いるみたいですが、パワーオフにしてドア開けたら完全に電源切れるのであれば関係ないかも。

書込番号：26413559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　家の鍵とかの金属物とかスマホをレイバックのキーと重ねてポケットとかに入れてませんか？
　ちなみに電池が少ないと乗った時に電池が減ってる警告が出ます、VNレヴォーグですが昨日出たのでホームセンターでCR2032買って交換しました。

書込番号：26413566

[ひろ君ひろ君]

色々な電波障害は考えられますが
ドラレコの場合　システム電源が落ちても　書き込も中ファイルを
継続書き込み完了するため　数秒稼働していることがあります

生産国の良くない商品の場合DC/DCが電波障害を起こすれがあります

書込番号：26413571

[akanahasanta]

＞香瑩と信宏さん
ありがとうございます。

プラズマクラスターはありません。そういうものでも電波障害が起きるんですね。

＞ぬさんたらさん
ありがとうございます。

レイバックのキーはキーホルダーに家の鍵と一緒につけています。
別にした方がいいのですか? ただでさえ車の鍵が異常に大きいのが
不便に感じているんですが(16年乗ったAT車からの買換えなので
あまりの違いにとまどうことばかりです)

レイバック購入から3カ月なので、電池消耗は考えづらいです。

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。

ドラレコはコムテックのZDR065ですが、駐車時の監視はしていません。
レイバックの監視では赤いランプが点滅しています。

書込番号：26413588

[ぬさんたら]

　鍵の様な金属製の物がキーレスユニットの裏にピッタリ張り付くと電波遮断シールドになって電波の飛距離が落ちるというのは他のメーカーでも聞く話です。
　あとキーレスユニットはもう一個予備をもらってると思うのですがそちらも同様なのでしょうか？

書込番号：26413755

[バニラ0525]

＞あとキーレスユニットはもう一個予備をもらってると思うのですがそちらも同様なのでしょうか？


スレ主様の文章から、
とにかく、まだ一度だけですよね。
しかも、再現もできないのですね。
それで気にされてるみたいですよ。
違ったらすみません。

書込番号：26413762　スマートフォンサイトからの書き込み

[akanahasanta]

＞ぬさんたらさん
追加の情報をありがとうございます。

>金属製の物がキーレスユニットの裏にピッタリ張り付くと電波遮断シールドになって電波の飛距離が落ちる
知りませんでした。そうなんですね。普通に考えてこれは「車の鍵」なので、キーホルダーで他の鍵と一緒に
持ち歩くのはごく普通のことだと思いますが、それで不具合が出るのは不便なことです。
今は車の鍵というのは昔の考え方になっているのかもしれません。
必ず症状がでるというのであれば、対策を講じる必要があると思いますが、まだ一度だけのことです。
予備はありますが、文字通り予備として保管しています。

＞バニラ0525さん
おっしゃるとおりで、この不具合は一度だけです。
他には購入後2週間後くらいに、オーディオがオフにならず、困って
購入店に電話をかけて、今回同様に再起動して直ったことがあります。
そのときに今の車は電機部品だな、と感じました。

書込番号：26413774

[akanahasanta]

レイバックのロックの不具合について、複数の教えをいただきました。
新しい車は以前のものとはまったく違うので、試行錯誤しながら運転しています。

わけのわからない不具合がでたのでご相談しましたが、今後は
-　鍵の保管方法を改善する
-　再度発生したらドアの開閉から試してみる
以上の2点を心がけてみようと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：26414936

最近急に

[KS_A_T_D_YS]

最近急にレイバックのTV CMが　流れるようになりましたよね。
内容がアイサイトのCMじゃなくなったのは良いけど、あまりやる気の感じないCMですね。
近々マイナーチェンジでもするのでしょうか？

書込番号：26255593　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KS_A_T_D_YSさん

23年10月新発売（D型）、25年1月にE型になったと思いますが...。
まだ変わらないと思いますが。
https://www.subaru.jp/dealerservice/ownersmanual/levorg-layback/

書込番号：26255621

[バニラ0525]

＞あまりやる気の感じないCMですね。


多分、中年のカップル（死語か）の走り回る、イメージにふったCMの事かと思いますが、
面白い発想ですね。

ホンダなんかたいていそんなCMばかりです。
売る機能がないのか、特に商品アピールしませんね。
日産、スバルは、先進機能を前面に出してくるのが多いですかね。
私は、あれこれ言われるより
イメージで訴えるのも好きですね。

書込番号：26255727

[KS_A_T_D_YS]

＞funaさんさん
＞バニラ0525さん
コメント有難うございます。

マイナーチェンジはすでにされたんですね。
トランプ関税の影響で、国内でも売らないとまずいと思ったからでしょうかね。
ま、CMに関係なく売れる車は売れますからね。

関係ないですが、先月1年点検してきましたが、心配していたエンジンオイルの漏れは無かったです。

書込番号：26255794　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KS_A_T_D_YSさん

まあ、レヴォーグにはHVはないので、S：HEVの追加もないでしょうし。
後は特別仕様車かな。これなら年に何回も出せるので。

書込番号：26255804

[あかビー・ケロ]

＞KS_A_T_D_YSさん
売れてないから単にテコ入れじゃないですか。
フォレスター、クロストレックが高くなった今、ハーマンカードンも付いて400万はお得かも

書込番号：26255951　スマートフォンサイトからの書き込み

[KS_A_T_D_YS]

＞funaさんさん
ストロングハイブリッドを積んだグレードは出ないんですね。
レイバック、やはりというかフルモデルチェンジもしないで消滅してしまうのですかね。
この車、乗り心地が良いのでギリギリ満足してますが、燃費問題をどうにかしないと売れないですよ。

書込番号：26256053　スマートフォンサイトからの書き込み

[KS_A_T_D_YS]

＞あかビー・ケロさん
そうですよね。
昨年購入した時はほとんど街中でレイバックを見かけることがなかったのですが、最近たまに見かけるようになってきましたが売れないですよね。
私はストロングハイブリッド車が発売になるまでの繋ぎで用意した車だと思っています。

書込番号：26256056　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

レガシィの派生モデルであるエクシーガも一代で終わってしまいましたね。

書込番号：26256333

[8両編成]

＞KS_A_T_D_YSさん
正直全く見ないです。
恐らくこの代限りで無くなると思います。
きつい言い方ですが在庫処分かと。

書込番号：26391090　スマートフォンサイトからの書き込み