スズキ スペーシアカスタム 2023年モデル のクチコミ掲示板

ＥＴＣ用ACCの取り出し

[ぴろくん2002]

納車されましたが、高いのでオプションのＥＴＣは付けていません。
自分で取り付けますが、ＡＣＣ電源はやはりヒューズからの取り出しがいいでしょうか？
ナビ裏からのＡＣＣ取出しも可能…というネット情報もあり、迷ってます。
取付位置は純正と同じ、運転席足下の純正位置にステーで…と考えています。
ナビ裏から可能なら近いので。
何色の配線とか教えていただけると助かります…

書込番号：25696920

[BREWHEART]

ナビ外して覗けば「ACC」ってタグが付いてると思うからすぐ分かるよ。

書込番号：25696938

[スーパーアルテッツァ]

ぴろくん2002さん

MOPナビが付いているのなら下記の現行型スペーシアカスタム乗りの方の整備手帳のように24Pの電源取り出しカプラーを使えば如何でしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3605349/car/3571412/7741176/note.aspx

そうすればETCの常時電源もACC電源も取れるでしょう。

書込番号：25696959

[ぴろくん2002]

ありがとうございます。
分岐タップで取るんですね！
やってみます。

書込番号：25696980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろくん2002]

できるだけ金かけずにやりたいんですよね〜💦
ありがとうございます🙇‍♂

書込番号：25696985　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナビ裏24Pカプラー

ぴろくん2002さん

我が家にはMOPナビを装着したスズキ車があります。

以前、このスズキ車のナビを取り外して24Pカプラーの写真を撮影していましたので、その画像をUPします。

おそらくスペーシアの24Pカプラーの配線の色も同じでしょう。

書込番号：25697054

[ゆうたまん]

ETCの電源ってメーカーによって3本必要の機種と2本でいい機種とあります。

自分使ってる三菱電機製はACCとアースだけで動きます。

ネットで数千円(セットアップ料金は別途かかります)のヤツですが、料金とかカード入ってないとか喋ってくれるし全く不自由ないですよ。

自分はヒューズからとりましたが、ナビ裏からも電源取る事は可能です。
しかし、エレクトロタップは接触不良のリスクがあるのであまりお勧めしません。
社外ナビならギボシなので心配ないと思います。

車種が違うので配線の色とかわかりません。
ごめんなさい！！

書込番号：25697129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

自分の車は自分でいじりたい　のではなく
お金を節約するための　DIYはお勧めしません

機器購入と設置の責任が別れると
動かないときの　誰責任は、、、　　もめます

ETCの配線は私でもできるかもしれませんが
セットアップ（車両情報登録）は　認定施工店でないとできません

多くのお店で
セットアップ込みの施工は割安にしてもらえますので
DIY施工に　カプラー代金とか　下調べ＋施工に数時間かかるなら
割りに合わないと思います。

書込番号：25697158

[ぴろくん2002]

＞スーパーアルテッツァ さん

ありがとうございます！

書込番号：25697268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろくん2002]

＞ひろ君ひろ君 さん

自分でいじっていると愛着も湧きますし…(^_^;)

ご助言ありがとうございます！

書込番号：25697270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

セットアップのみお店にお願いする場合　ご注意ください。

設置が剛健な状態でないと
他の車両に移設する可能性があるとされて
セットアップを受けてくれないお店もあります。

ナビ裏カプラーから電源を取る場合はまず問題ありませんが
シガーやヒューズから簡易的に配線を取り出すことはお勧めしません

なお
昔の車両はACCはアクセサリに電源を供給する　キーシリンダーからの配線でした
（ある程度太い配線）

今の車両はACCはアクセサリのＯｎ状態を指示する　ドアロックＥＣＵからの配線で
とても細い配線になっています
（逆にオーディオのメモリー保持常時線は　昔細かったが　今は太いです）

なのでシガーはオプション（別途リレーが必要）だったり
ＡＣＣに間違って　１２ｖを供給すると　それが微細なバッテリー電圧（ドライブレコオーダーの駐車監視バッテリ）
であっても　オーディオの電源が入ったままになり　バッテリ上がりを発生させます

書込番号：25697328

[ぴろくん2002]

＞ひろ君ひろ君さん

詳細なご説明、ありがとうございました！
明日、挑戦してみますので、またここでご報告いたします。

書込番号：25697857

[ぴろくん2002]

ご返信いただいた皆さまへ

本日、ＥＴＣの取り付け、完了しました。
ＥＴＣは純正位置へ、さらにテレビ〇〇〇セラーもカプラー割り込みで付けましたので、運転席足下パネル、メーターパネル、ナビ部分パネル、そしてグローブボックスを外しての作業です。
結局電源は、余っていたエーモンの低背ヒューズ電源を使用して、助手席側ヒューズボックスから取り出し、ナビ裏を通して運転席足下へ…。
ヒューズ部分はゲキ狭で非常に作業しづらかったですが、それ以外はスムーズにできました。

ＥＴＣはアマゾンでセットアップ済のものが7,200円程度、純正位置に付けるステーが1,350円、計8,500円程度で済みました。

みなさん、ありがとうございました！

書込番号：25699380

12/22契約 納車待ち

[lanナナ]

初めまして。
スペーシアカスタム xsターボ2WD
ブルーイッシュブラックパールを2023/12下旬に契約しています。
納期は2月下旬~3月と言われ、未だ納車待ちです。

2月下旬に問い合わせして、納車までもうそろそろだと言われて、1週間2週間と過ぎていっています…。

同じくらいの時期に契約した方、いらっしゃいますか？

他に聞いた話では、2024/01~契約でもう納車されているのをちらほら聞きます。

果たして3月中に車は来るのか…心配です^^;

書込番号：25662666　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

元々の納期が目安であって確約されたものではないので遅れることは有り得ます。
連絡が来るまで大人しくお待ちください。

書込番号：25662685

[スプーニーシロップ]

税金考えると、待てるなら4/2以降の届け出のほうが良いかなと、でも今乗ってるクルマに税金かかるか。

書込番号：25662698　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスティマ13年]

静岡からの契約ですが、新春初売りでXSのパールホワイトを1月13日注文。
2月末か3月上旬と聞きましたが、未だに音沙汰ないです。
同じ立場ですので、気長に楽しみを待ちましょう。

書込番号：25662699

[lanナナ]

＞エスティマ13年さん
ありがとうございます。
私も同じ静岡県での注文です、きっと同じ時期の生産ラインなんですね。
ダイハツの件もあるでしょうし、楽しみに待っていようと思います^^;
エスティマ13年さんも、早く納車されますように！

書込番号：25663005　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞lanナナさん
XS　パールホワイト（ターボなし）
オプションはメーカーオプションナビ・ETCのみ

１月７日契約→３月３日納車しました。
グレードやオプションが変わってくると納期が遅くなったりします。
あとディーラーで見込み発注した内容と注文した車が合致すると納車が早くなる可能性があります。

書込番号：25663305

[よっすぃーone]

カスタムのターボ　ピュアホワイトを2月29日に契約しました。
タイミングが良かった様で今月の14日にスズキ本社より出荷、4月の１週目には納車予定です。
全方位ナビです^ ^

書込番号：25663621　スマートフォンサイトからの書き込み

[lanナナ]

＞たぬき２０００さん
お早い納車でしたね、おめでとうございます！
田舎で足がなく、正規ディーラーに足を運ぶことができなかったので、行けばよかったと少し後悔しています。

書込番号：25667507　スマートフォンサイトからの書き込み

[lanナナ]

＞よっすぃーoneさん
ものすごく早いですね。私も先日やっと納車日4月中旬に決まりました。
全方位は付けなかったので羨ましいです！
楽しみですね。

書込番号：25667510　スマートフォンサイトからの書き込み

[seha-papa]

＞lanナナさん
私も去年の12月中旬注文して、車検作成が2月22日でそれから納車可能となるまで丸1ヶ月掛かりました。本来車検証が作成されるとキャンセルも有償になりますが、納車は20日以内が甲乙との契約が成立すると思う（注文書の細目に記載されている）のですが、最近ちゃんと守ろうとするディーラーは少ないです。なので車検証ができているなら1ヶ月以上経ったら、その旨を伝え急いで貰うことは出来ますが…
結局、私の場合も早くて3月2日と言われ2週間以上待たされました。待ち遠しいのは理解出来ますが、車検証が出来ているなら結局待つしかないみたいです。

書込番号：25683275　スマートフォンサイトからの書き込み

[lanナナ]

＞seha-papaさん
かなりかかったのですね、ご納車おめでとうございます。
こちらも車は2月下旬にできあがっているのですが、オプション取り付けの混雑、陸送会社の混雑で4月中旬の納車予定となりました。

あともう少し、楽しみに待っていようかと思います。

書込番号：25685871　スマートフォンサイトからの書き込み

充電されますか？

[フーミン05]

納車されてから　900キロ程走行しましたが、未だにアイドリングストップしたことがありません。
充電中の為、アイドリングストップ出来ませんと未だに表示されます。
エネルギーフローを表示させていても　回生では充電されてるように見えますが、目盛りが3個から　先に進みません。
発進時等も全てエンジンからの動力表示になってしまいます。

皆さんもそんな感じでしょうか？

書込番号：25662196　スマートフォンサイトからの書き込み

[tora0246]

＞フーミン05さん
納車直後はアイドリングストップしませんでしたが、
数十キロ走行したら充電されたのかアイドリングストップし始めた記憶です。

書込番号：25662208　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーミン05]

＞tora0246さん
数十キロで表示されてるんですね！
自分は1日で300キロ程走行した時でも　充電中で　アイドリングストップしませんと
表示されていました。
来週　点検予定なので　その時聞いてみます。
ありがとうございます。

書込番号：25662216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

一回の走行時間はいかほどでしょうか

メーカーにもよりますが
３０分を超えないと初期始動の電力は回復しないと
アイドリングストップさせないことが多いです

書込番号：25662219

[フーミン05]

＞ひろ君ひろ君さん
1日で300キロ走った時は　高速2時間走行して休憩下道走行等も　やはりアイドリングストップしませんと表示されていました。

書込番号：25662236　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

フーミン05さん

何かおかしいですね、、
メーター内の『アイドリングストップの積算表示』はどうですか？

私の場合は16時間弱と出ています。
走行距離は2500キロ程度です。

書込番号：25662288　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーミン05]

＞国民恐妻さん
ありがとうございます。
アイドリングストップの時間確認出来るんですね!

みてみます。

書込番号：25662309　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

12Vシステムで電池をもう一個載せたシステムに興味を持っています。
三菱のスレッドに，自分が体験したこと，考察を書いています。

ISCと略称で呼ばれる装置があり，これはエンジン車のオルタネータとは仕組みが違うので，長い距離を走ると充電されるという性質ではないと考えましょう。長い距離を走ると必ず発電量が足りるということにはならない。

リチウム電池の目盛りが3個から上にならないということだと，まだ電気が足りていないということでしょうから，
そうなると，

ISGシステムの不具合
鉛電池の充電不足
エアコン稼働，冬での納車，低温に起因して，条件を満たさない

といった要因が考えられると思います。
それにしても全くアイドリングストップしないのは変な感じです。

ディーラーで，鉛電池の充電が足らないという点が見過ごされがちだと思いますので，ご注意ください。
新車納車時の鉛電池は，必ずしも活性化されていないので，充電が足らないままで使っていることがあり得ます。
そうなると，ジェネレーターからの充電が追い付かず，一向に電気が満ちてこない場合があるという理屈です。

書込番号：25662507

[国民恐妻]

フーミン05さん

参考までに今日の記録(出発時、帰宅時)です。
6.2キロ先のスーパーの往復。
予想外の渋滞で行きは24分、帰りは26分も掛かりました。
スズキコネクトでの走行時間。
アイドリングストップの時間は12分54秒も増えました。
驚く事に約1/4はアイドリングストップ状態でした。

書込番号：25662675　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーミン05]

皆様ありがとうございます。
午前中走行中　エネルギーフロー確認しながら走行してたのですが、充電されるフローしか　なかったのが、
午後から走行すると、午前中に確認できなかったバッテリー側から駆動側に流れるフローが発生し　何故かアイドリングストップが出来るようになりました!

その点も踏まえて　ディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：25662706　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

かなり気温が上がりましたので（全国的な傾向としては、この週末）、動き出したのなら、それが原因かな？
かなり温度条件が厳しくなっているのかもしれないですね。
充電が足らないという傾向が出やすい印象です（三菱、日産、スズキいすれも）。
個体差、ドライバーの運転を学習といった要素で、人によって違いが出るのかもしれないです。
故障じゃないかといった書き込みが多くみられるような。

書込番号：25663346

[akabo]

書込番号：25444470

こちらスペーシアのスレッドにあるものです

三菱、日産のシステムと同じような疑問を持ってる人があるかなと探して見つけたスレッド

不満を持ってる人の意見は読みたくないという場合はスルーで
何か参考になる部分があるかなという感じで読むにはいいかと

12Vで電池を搭載したシステムですが、
作動条件をどうやって決めているのかなという点では、奥が深い？単純ではない？と考えて、今回はどんな風かなと考えて乗るのも楽しみの一つです、私の場合は。
温度が、5℃と15℃では違うので、そのあたりの判断が入ってくると、やはり開発者の意見がないことにはわからない部分があるかな。

不具合に当たってしまうと悲劇ですが、それ以外の場合は、いろいろ違ってもしかるべきかなと。
で、ディーラーで「正常です」と言われた場合に、対話を続けるには、それなりのデータ、経験を持ち合わせないといけないのかなと。

昨日はこんな具合だったよと言い出すと、日記のようになってしまうので、省略。
ま、同じ車、年式を使ってる人の意見がもっとも参考になるのでしょう。

何か新たな発見があれば、ぜひ教えてください。

書込番号：25665782

[フーミン05]

ディラーでパソコン繋いで走行してもらった結果ですが、アイドリングストップとモーターアシストの機能は正常でした。
問題があったのは　鉛バッテリーの方でした。
鉛バッテリーの蓄電が少ないとアイドリングストップとモーターアシストも作動しないみたいです。自分はドラレコの駐車監視をタイムラプスにしている為、鉛バッテリーの消費が多く、その為、諸々の条件が揃わず機能しないそうです。
解決策として、駐車監視のタイムラプスをやめるか、バッテリーの容量を増やす、ドラレコ用のサブバッテリーを取り付ける等になるみたいです。

書込番号：25689431　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスタートボタンについて

[vtec-turbo]

エンジンスタートボタンについて質問があります。

エンジンスタートボタンには照明が点灯するようになっておりますが、点灯時間や点灯するタイミングに違和感を抱くのは私だけでしょうか?

取説を読む限り、ロック解除後、約15秒間ルームランプやスモールライトは点灯するようなのですが、エンジンをかけない限り、スタートボタンの照明が15秒すると消えてしまいます。
つまり、夜間だと真っ暗になってボタンの位置が分からない状態になるんですよね。

他の車（ホンダ普通車）ですと、ブレーキやクラッチペダルを踏むと同時にエンジンスタートボタンが点灯するので、ボタンがどこにあるか困ることはありません。

スペーシアカスタムの場合、ブレーキペダルを踏んでもボタンに照明が点灯してくれないので、手探りで押すか、1度ドアを開けてルームランプ（マップランプ）を点灯させる、ルームランプをオンにする、オートライトから通常のライトオンに切り替えるしか方法がありません。

今回、スズキ車には初めて乗るんですが、スズキ車全般にこういう仕様なんでしょうか?
皆さんは使い難いと感じたことはありませんか?
皆さんのご意見を聞きたいと思っております。宜しくお願い致します。

書込番号：25653885　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

vtec-turboさん

別車種ですが我が家のスズキ車も同様にエンジンスタートボタンのイルミネーションはエンジンを掛けないと15秒程度で消灯します。

という事で、このエンジンスタートボタンのイルミネーションが消灯するのはスズキ車の仕様と考えて良いでしょう。

ただ、私の場合はロック解除した後に直ぐにエンジンを掛けない事は殆ど無いので、さほど困る事はありません。

書込番号：25653909

[じゅりえ〜った]

自分の車なら場所を確認しなくても押せるようになるよ。

書込番号：25654015　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

私の車は、スタートボタンが点くかつかないか気にしたことがない。
ドア連動で室内灯は15秒点くみたいだけど。

真っ暗なところでエンジン始動なんてしないからなのか、夜目が利くからかなのかニャー。

書込番号：25654084

[ZXR400L3]

＞vtec-turboさん

スズキ車に乗ってますが、15秒で消えることすら知りませんでした。

エンジンスタートボタンを目で確認してから、押すという感覚はないです。
おそらく慣れです。
ステアリングの右横にある大きなボタンですので・・・

書込番号：25654936

[国民恐妻]

vtec-turboさん

〉皆さんは使い難いと感じたことはありませんか？
〉皆さんのご意見を聞きたいと思っております。宜しく
〉お願い致します。

前のスペーシアカスタムから新型に買い換えました。
以前の感覚で押すと間違えますね。
私も二度ほどリアドアを開けました、、、
イラストで見るとかなりスタートボタン位置が違います。
新型(MK54S)は位置が左寄り(ハンドルに隠れる？)
更に直ぐ右横に『リアドア』の開閉ボタンが配置。
前のモデル(MK53S)はボタンは独立配置でした。
ここは注意が必要ですね。

私も15秒間点灯の仕様は初めて知りました。
何時もは直ぐにエンジンを始動するので、、
「あれ？何で消えてるのかな？」と思って以前の感覚で
ボタンを押してたらリアドア開閉ボタンでした。

書込番号：25655360　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

皆様、色々なコメント有難うございます。

私が他に乗っている車（乗っていた車）はブレーキペダルなどを踏むと、必ずボタンが点灯するので、1度も困ったことは無かったんですよね。

ガレージ内において、車内で子供が出掛ける準備をする時、直ぐにエンジンをかけるとガレージ内が排気ガス臭くなる為、私や妻は暫く経ってからエンジンをかけるのですが、スズキ車の仕様だと、オートライトをやめてライトオンするのが現実的になりそうです。

また、ステアリングがあって、ボタンの位置が確認し辛いんですよね。
私は必ず目視で確認するのですが、ボタンが見えないのは、正直ストレスです。

何で、ここをケチっているのか謎だと思うのは私だけなのかなぁ...

書込番号：25655467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞何で、ここをケチっているのか謎だと思うのは私だけなのかなぁ...

光らなくても困らない人の方が多いんでしょうね。

妻のN-ONEや息子のアクアはフィットと違って左なので、たまに乗ろうとすると間違える事ありますが、自分のフィットでは見なくても自然にスイッチの位置に手が伸びるので慣れではないでしょうか？

書込番号：25655517　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉また、ステアリングがあって、ボタンの位置が確認し辛いんですよね。

あんな大きなボタン、見えないと…光らないと…押せないんだ。
そういう人もいるんだね。

書込番号：25656022　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

＞じゅりえ〜ったさん

えっと、単刀直入に聞きますが、喧嘩売ってます?

私も妻もボタンが暗いと使い難いと言っている。ただ、それだけです。
また、国民恐妻さんも間違えてボタンを押したとコメントしてます。

元々、見えて操作していたものが見えないのはストレスなんですよ。

私も妻も気分が悪くなるコメントだと感じています。
楽しいですか?そういう嫌味なコメントをして。

書込番号：25656450　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

vtec-turboさん

〉また、国民恐妻さんも間違えてボタンを押したとコメン
〉トしてます。

ご指名なので、、、
私、納車の日に説明中に「エンジン掛けて下さい」と言われ躊躇なくリアドアを開けてます。(笑)

じゅりえ〜ったさん

上が前モデル、下が新型スペーシアです。

実際の写真を見て頂けるご理解頂けるかと。
新型は直ぐ右の『リアドア開閉ボタン』もまあまあデカイ
です。
『前方後円墳』のよう一体デザインもどうなのかと、、
ブレーキ踏んだらライト点灯なら悩みませんね。
せめてドア開けて一分程度の点灯なら許容範囲です。

書込番号：25656495　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

初めて乗るなら分かります。
今時ならハンドルの左側にあるものもありますし。

その写真にしても間違えることもないでしょう。

自分の車なら慣れると思いますけどね。
もしかしてシフトレバーも発進時、走行中のシフトチェンジなども常に目視確認ですか？
ステアリングスイッチも？
アクセルやブレーキも？
って話です。

半年後にはこんな話もなかったかのように目視確認もせず押せるようになってたりして…

書込番号：25657933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

古いワゴンR（AZワゴン）なんかは、スタートボタンに点灯するものが
最初から何も無いけど、暗がりでもエンジン始動に困った事はないなー

書込番号：25657946

[高い機材ほどむずかしい]

こんなの貼ってみる？　ダイソーで安いし試してみる？

https://jp.daisonet.com/collections/%E5%8F%8D%E5%B0%84-%E8%93%84%E5%85%89/products/4979909861721

書込番号：25658119

[たろう＆ジロー]

　スレ主様のクチコミ書込みに対し、正直な気持ちをストレートに吐露する方もいらっしゃいますので、そんなに熱くなるように必要はないのではないでしょうか？
　メーカーによってコーポレートガバナンスやアイデンティティが異なるように、モデルによって自ずと装備品やその機能に差異はありますので、他社の前所有モデルと比較しディするのは控えたほうが良かったかも知れませんね。

　現有モデルに無い物ねだりをするのではなく少しマインドチェンジし、より利便性良く利用する方法を考えてみては如何でしょうか？例えば、
�@乗車後直ぐにガレージから移動する
�Aガレージ内にセンサーライトを新設する(スロットルオンスイッチが見えない位の照度であれば、ガレージ内に車が無い時にも役立つように思います。)
�Bルーム＆マップランプをONにする
�C乗車時意図的に半ドアにし、ルームランプの半ドア警告灯を動作させる
�Dアクセスキーに装着しているチェーンやホルダーに小型LEDランプを付属させる
等々色々対処方法はある筈です。

書込番号：25665614

スマホホルダー

[tora0246]

スマホホルダー難民していました。
皆様はどの製品を取り付けていますでしょうか。
一つしっくりくるものがありました。

https://www.belkin.com/jp/qi2-%E6%8A%98%E3%82%8A%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%81%BF%E5%BC%8F%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AC%E3%82%B9%E5%85%85%E9%9B%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89/P-WIA008.html

ビッグトレーの小さい方に配置し、起立させてiPhoneを装着できました。
車内のUSB-C端子で充電もできています。

書込番号：25648408

[待ジャパン]

https://voiceofyouth.jp/archives/2712

書込番号：25648420　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tora0246さん

現行型スペーシアカスタムなら下記のような装着例があります。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia_custom/partsreview/review.aspx?mg=2.15131&bi=23&ci=844&trm=0&srt=0

書込番号：25648516

[tora0246]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます

書込番号：25648561　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しし]

自分はコレで横にしておいてます。

書込番号：25648622

ヘッドアップディスプレイの設定が勝手に変更されます

[カリメロラブ]

純正全方位モニターナビで行き先を設定して、ルート消去もしくは目的地に到着すると、運転席前とヘッドアップディスプレイの設定が元の設定（ヘッドアップディスプレイはタコメーター、運転席席前は平均燃費、ナビ連携にしてます）から勝手に変更されます。皆さん同じ症状出てませんか？今度1ヶ月点検でディーラーに問い合わせて見ますが、仕様なのでしょうか？勉強不足ならごめんなさい。

書込番号：25647582　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞カリメロラブさん
同じ内容を見かけたことがあります。
結論としては仕様だそうです。
メーカーナビ装着車はそうなるようで、残念ながら今後ソフトウェアの更新に期待するしかないと。
私はナビ付けていないので戻ることはないです。

書込番号：25647840　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi_decker]

XSターボですが、同様の現象になります。
ナビ案内後、HUD表示が運転支援画面に、インフォメーションディスプレイは運転支援画面だったか交差点案内画面だったかになるってやつですよね？
仕様らしいですけど、こういうのはバグなんじゃないか？と思っています。
1000km点検で突っ込んでやろうと思っています。
この現象ですが、一応の回避策はあります。
HUD表示設定で、交差点案内表示を表示OFFにするだけです。
当然HUDに交差点案内はされなくなりますが、ナビ案内後もHUD表示は元の表示設定から変わりません。(私もHUD表示設定はタコメーターです)
ただし、インフォメーションディスプレイは運転支援画面だったか交差点案内画面になってしまうので、ここだけは左右カーソルで元の表示に復帰させる必要がありますが、HUD表示設定とは違い設定画面からではないため、(私としては)それほど面倒ではないかと。

書込番号：25647853　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリメロラブ]

(こういう仕様ならナビ連携したくないので）マニュアルのどこにも書いてないので、メーカーに問い合わせした所、すでに他のお客様からも声が上がってるようで改善の報告で検討しているみたいです（どうなるか分かりませんが)。結果を楽しみにします。返信ありがとうございます。

書込番号：25647898　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリメロラブ]

ひとまずの回避策として参考にさせて頂きます。私はナビ連携やめます。返信のおかげで同じ状態の方がいると分かって安心しました、ありがとうございます。スズキさんに期待しましょう。他にも分かりやすい（感じ方によらない）不具合あれば共有してメーカーに声をあげれば改善してもらえるかもしれません。愛車にはできるだけ不満を抱えたくないので、少しでもいい方向に向かう事を願います。

書込番号：25647909　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しし]

ナビにすると、HUDの設定がクリアされるのが嫌で、私はHUDにはナビの案内は出さない様に設定しました。

書込番号：25648626