N-VAN e： 商用車
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N-VAN e： 商用車の新車
新車価格： 269～291 万円 2024年10月10日発売
N-VAN e： 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| N-VAN e： 商用車 2024年モデル | 311件 |  |
| N-VAN e： 商用車（モデル指定なし） | 405件 | |
このページのスレッド一覧（全49スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車内AC１５００ワットコンセントが死ぬほど使いにくい件 |
94 | 20 | 2026年2月18日 19:47 |
 ホンダセンシング動作せず |
45 | 20 | 2026年2月13日 19:34 |
 補助金 |
12 | 6 | 2026年2月4日 13:21 |
| スマートじゃないスマートキー？ |
170 | 50 | 2025年12月11日 10:12 |
 冬対策③ |
5 | 0 | 2025年12月8日 10:15 |
| 冬対策② |
3 | 3 | 2025年12月8日 08:48 |
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自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車
外部電源入力キットとAC外部給電器が無いと、車内でAC１５００ワットのコンセントが使えない事が判明！！
車内でコンセントを使う場合、ボンネットに外部電源入力キットを差して、そこからクソ長いケーブルをリアバンパーのAC外部給電器に差し込む必要がある。
めちゃくちゃ不便すぎる！！
7点
走行用高圧バッテリーが存在していないので当然、
軽のストロングハイブリッドは存在していません。
書込番号：25870119
0点
こんにちは。
トヨタ プリウスの、ビーグルパワーコネクターと同じでしょ？
車内で使いたければ、延長コードか何かで引っ張ってくればよいのではないかと。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-van-e/convenient_comfortable/powersupplyconnector/
まあ、商用VANなんで、キッチンカーとかの仕様で使う目的のためなんですかね。
書込番号：25870141
3点
N-VAN e は電気自動車ですよね。
書込番号：25870143 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞NSR750Rさん
＞走行用高圧バッテリーが存在していないので当然
ここは N-VAN:e のスレだし、電気自動車なんだから、「走行用高圧バッテリーが存在するのが当然」でしょうに。
他社ハイブリッド車の 1500W アクセサリーコンセントみたいな、車内に普通の AC100V コンセントがあれば便利ですが・・・
そもそも電気自動車でも AC100V が不要なら何もいらない。
たまに AC100V が使いたいなら、AC 外部給電器だけを買い、窓の隙間から普通の延長ケーブルを引き込めばよい。
本格的に AC100V を使いたいなら外部電源入力キットも買い、車内後部のコンセントを利用すればいい。
・・・のだから、各人のニーズに合わせて柔軟な対応とも言えるかも。
書込番号：25870180 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
E11toE12さんの意見に一票。
スレ主さんは車中泊での使用を考えているのでしょうけど、
車中泊するにしても、1500Wを使うのは調理器具くらいでしょうから、
使う時だけ延長ケーブルで車内に引けば良いでしょう。
スマホの充電等なら12Vソケットから。
一晩くらいなら、ヒーターを含めてエアコンは使い放題ですから、あまり困らないと思います。
そして
災害時の停電などの際の給電には、トヨタ車なら車内からケーブルを引っ張ることになるのですから、一長一短だと。
書込番号：25870190 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>>tarokond2001
一晩くらいなら、ヒーターを含めてエアコンは使い放題ですから、あまり困らないと思います。
俺は困るんだよｗｗ
>>災害時の停電などの際の給電には、トヨタ車なら車内からケーブルを引っ張ることになるのですから、一長一短だと。
一生に一度遭うかどうかの大災害と、年に何回もする車中泊を同列に語るんじゃねえよww
書込番号：25870212
3点
>>チビ号
そもそも電気自動車でも AC100V が不要なら何もいらない。
俺はAC100Vが必要なんだよ
>>たまに AC100V が使いたいなら、AC 外部給電器だけを買い、窓の隙間から普通の延長ケーブルを引き込めばよい。
それが死ぬほど面倒くさいって言ってるんだよｗ
大体、窓の隙間から延長ケーブル引き込んで夏や雨の日に車中泊したら、虫と雨が入らないように色々加工する必要があるだろ。
めんどくせえよｗｗ
>>本格的に AC100V を使いたいなら外部電源入力キットも買い、車内後部のコンセントを利用すればいい。
面倒くさいし、長いコードが外に出たまま車を駐車場に停めたら、危ないだろ。
車外に７メートルのコードを放置したまま駐車場に停めたら、迷惑だし危ないだろ。
>>各人のニーズに合わせて柔軟な対応とも言えるかも。
外部電源入力キットとAC外部給電器を接続せずとも、車内でAC１００Vを使うニーズを満たすグレードも用意する事が、柔軟な対応というんじゃないのか？
書込番号：25870240
5点
早くスレ主さんのニーズに全て合致する、理想的な電気自動車が販売されるといいですね・・・でとりあえず筆を置きます。
書込番号：25870254 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
確かに不便すぎるよね。
そんな不便にする理由が有ると思うのだけど？
何故不便にしてあるか？
知っている人居てますか？
書込番号：25870259 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞麻呂犬さん
理由は知りませんが、車中泊で AC100V を使うニーズはあるにせよ、とりあえずベースとなった N-VAN の外部入力キットを流用する方向で、とにかく車両本体価格を抑えたかったと推定します。
初期型には無い装備が、マイナーチェンジや特別仕様車で追加されるのと、同じ話になるのかと思います。
書込番号：25870269 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>チビ号
早くスレ主さんのニーズに全て合致する、理想的な電気自動車が販売されるといいですね・・・でとりあえず筆を置きます。
筆を置くって宣言した１３分後に書き込みしてるの、マジでワロタｗｗ
書込番号：25870274
2点
別にスレ主さんへの返信ではなくて、麻呂犬さんへの返信ですからね。
自分の意見に少しでも反論する相手は呼び捨て、反論しない相手は「さん」付けなんて、大人げないかと。
まあどうせ有料ならば、ディーラーオプション（後付け可能）では無くて、他社みたいにメーカーオプション（後付け不可）にして、スマートに電源を使いたいと思う、スレ主さんの気持ちは分からないでもありませんよ。
書込番号：25870285 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
「俺はAC100Vが必要なんだよ」って悲痛な叫びをあげるほど必要な装備をなんで確認せずに買ったの？
その痛恨のミステークは今後の人生の教訓にされて下さい。
書込番号：25870907 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
スレ主さんが何を嘆いているか？ですが、以下の状況なんですね。
①AC外部給電器 （AC100Vを車外に出力する機器）
②外部電源入力キット（AC100Vを車外から車内に引き込むケーブル）
車内にAC100Vコンセント（1500W）があるが、N-VAN e：のバッテリーに蓄積された電力を使おうとすると、
電力を ①で車外に出して ②で車内に入れる という手間（機器も無駄）があるということなんですね。
こんな仕様になっている理由ですが、、
N-VAN に ②外部電源入力キット があったから、N-VAN e：にもそのまま実装したということですかね？
確かに残念な仕様ですね、、、、
例えば、以下のようにすれば、リレー２つで簡単にスレ主さんの希望に答えられそうですが、、、
①AC外部給電器が挿入されていない（機械的に検出）
かつ
②経由で外部からAC電力が供給されていない
の場合にのみ バッテリー蓄積電力を車内ACコンセントに（車外を経由しないで）直接供給する。
書込番号：25924817
1点
＞大富豪2525さん
私であれば
ボンネット内に防水コンセントボックスを設置し
絶縁に配慮し、配線を引き込み漏電遮断機を室内に設置しますne.
数十センチメートルのACコード［VCT在るしぃ］を専用品として自作します
費用的にも納得されるのではないでしょうか。
メーカーとしては売れなかった？外部電源入力キットをAC外部給電器とバーターでぇ～何とか回収を．．．とかne.
ポートリッドカバーは必須？
個人的にはポータブルバッテリーで事足りていますので実際にはヤりませんne.
書込番号：25935614
0点
現状の仕様は
・車中泊にて車内で家電（1500Wコンセント）を使うことを想定していない
（使えないことはないが接続が面倒）
ということですね。
N-VAN e に車中泊することを想定したバージョンが発売されることがあれば、その時には仕様を変更するんじゃないでしょうか？ ただ、航続距離を考えると軽のBEVの車中泊仕様というのは発売されないのかも？ やはり、PHEVが最適かな？
書込番号：26017881
0点
これ、ほんと謎すぎる
これだけユーティリティてんこ盛り趣味に使い倒してくださいみたいな車をEVで出しておいて車内に1500wコンセントがついてないなんて。。
PCとか積んで動く作業部屋みたくしたくしたくて購入考えていたので、ショックでした。
なんか談合でもあるんですかね。日産のEVにもついてないみたいだし。トヨタは20年以上前からエスティマハイブリッドで実現してて、当時からいいなぁと思ってみてました。
書込番号：26415666 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>外部電源入力キットとAC外部給電器が無いと、車内でAC１５００ワットのコンセントが使えない事が判明！！
だったら電工ドラムなどの延長ケーブルで、直接外部のAC電源取った方が良くなくない？
書込番号：26415795 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ま、
自分の買い物をするのに、
自分にとって重要な部分の仕様を確認することすら怠ったのに、
メーカーが悪いと他責思考を垂れ流す。
そんなよくあるスレがまた一つ。
といったところですな。
書込番号：26415809
7点
自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車
マニュアルに書いてありますよ？
ディーラーに電話もできないの？
書込番号：26357383
6点
カメラの視界不良を解消するw
書込番号：26357384 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
フロントガラスのセンシングカメラ部分の汚れや霜などを拭いてキレイにする。
カメラの不具合でもなければこれでセンシング機能は回復します。
書込番号：26357410 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マグドリ00さん
一時的なシステムの停止でしょうか。
カメラの視界不良なら、フロントガラスのくもりでしょうか。
フロントガラスのくもりなら、デフロスターを使ってくもりを除去しましょう。
あとは正面に太陽があり、この太陽光の影響で視界不良というのもあるかもしれません。
この場合は残念ながら対策は無く、朝なら太陽が昇るか、左右にずれるのを待つしか方法は無いでしょう。
書込番号：26357411
0点
＞マグドリ00さん
リーフの経験ですが
-カメラ前のガラス面結露など
-冬の低い位置の太陽(朝日・夕日)がカメラに当たっている
など冬場に一時的に作動しないタイミングはありますね
書込番号：26357412
2点
＞マグドリ00さん
＞写真の症状が出ました。
＞対策はありますか？
カメラの視界不良ですから、カメラの視界を良くするためにフロントガラスの曇りをとる（エアコンデフで）
又は、ワイパーで外側の曇り（ゴミ、汚れ等）を除去する。（又は、手で拭きとる）
ディラーに連絡をする（取扱説明書を見る）。
でしょうか。
書込番号：26357413
4点
＞神楽坂46さん
＞カメラの視界不良ですから、カメラの視界を良くするためにフロントガラスの曇りをとる（エアコンデフで）
間違って認識される方が、いらっしゃるかもしれないので訂正を｡
カメラはフロントガラスに密着してとりつけられてますから、
「エアコンデフで」とお書きになってますが、デフロスターを働かせても無意味です。
汚れていた場合に綺麗するのは、フロントガラスの外側のカメラのレンズの部分です。
また
皆さんがおっしゃるように、太陽の高さが低くなる時、たとえば冬季の朝方などは、
正面からの逆光となることが多くなり、カメラが正しく物体を認識することが難しく、
センシングは機能停止となることがあります。日産のプロパイロットも同様です。
書込番号：26357470 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tarokond2001さん
＞間違って認識される方が、いらっしゃるかもしれないので訂正を｡
そうですか、とりあえず取り消します。
以前にホンダ車のカメラが曇るとの投稿がここで合った様な気がしまして。
この車種とは言いませんが、どうもすみませんね。
書込番号：26357482
2点
↓のN-VAN e:の取扱説明書をご覧下さい。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fitehev/2023/details/136232090-73372.html
ここには下記のような記載があります。
フロントガラスが曇った場合は曇りをとってください。
必要に応じてデフロスターモードを使用してください。
書込番号：26357487
2点
＞tarokond2001さん
＞「エアコンデフで」とお書きになってますが、デフロスターを働かせても無意味です。
無意味ですか、
無意味かどうかお確かめを、可能性の問題ですので決めつけはダメだと思いますよ
マルチインフォメーションディスプレイに「運転支援システムの一部が使用できません カメラの温度が下がるまでお待ちください」が表示される場合：
エアコンを使用して車内の温度を下げてください。必要に応じてデフロスターモードを使用し、風がカメラに向かうようにしてください。
説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van-e/2025/details/136249090-49912.html
書込番号：26357527
2点
＞必要に応じてデフロスターモードを使用し、風がカメラに向かうようにしてください。
これは、炎天下に駐車したときなど、室内温度が高温になり、カメラ機能が一時停止する場合にデフロスターにしてカメラ冷せってことですね。
マルチインフォメーションディスプレイに「運転支援システムの一部が使用できません カメラ視界不良のため認識できません」が表示される場合：
安全な場所に車を駐車し、フロントガラスが汚れていないか確認をしてください。フロントガラスが汚れている場合は、汚れを落としてください。フロントガラスの汚れを落とし、しばらく走行した後でもメッセージが消えない場合は、Honda販売店で点検を受けてください。
書込番号：26357542 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今回は「カメラの温度が下がるまでお待ちください」ではなく「カメラ視界不良のため認識できません」なのでデフロスターは関係ありません。
デフロスターでとれるのは車内側の曇りですが、フロントワイドビューカメラに対しては効果は無いようです。
書込番号：26357574
2点
＞スーパーアルテッツァさん
原理的に、仮にフロントガラスの内側が曇った（結露した）としても、
フロントガラスに密着されているカメラは影響を受けません。
あくまでも、カメラの認識能力はフロントガラス外側の状況に左右されます。
このことを前提として
ご指摘の、取り扱い説明書に記載されてる
＞フロントガラスが曇った場合は曇りをとってください。
＞必要に応じてデフロスターモードを使用してください。
について考えれば
ここに記載されている「フロントガラスが曇る場合」とは、
フロントガラス外側に結露する状況をさしていると思われます。
具体的には、夏季の夜に降雨の後など（湿度が極めて高い状況で）車室内をエアコンでガンガン冷やすと、フロントガラスの外側に結露することがあり、
それを防ぐために、フロントガラスの温度を外気温と同じくする必要がある、ということを示しているのだと私は考えます。
そのため
「フロントガラスが曇った場合はデフロスターを使ってください。」ではなく
まず、「フロントガラスが曇った場合は曇りをとってください。」
と記載されているのではないでしょうか？
そして、合わせて
「必要に応じてデフロスターモードを使用して」と記載されているのではないでしょうか？
書込番号：26357633 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van-e/2025/details/136249090-49912.html
N-VAN e:の取扱説明書には
『マルチインフォメーションディスプレイに「運転支援システムの一部が使用できません カメラ視界不良のため認識できません」が表示される場合：
安全な場所に車を駐車し、フロントガラスが汚れていないか確認をしてください。フロントガラスが汚れている場合は、汚れを落としてください。フロントガラスの汚れを落とし、しばらく走行した後でもメッセージが消えない場合は、Honda販売店で点検を受けてください。』
と明記しています。
ご確認を
書込番号：26357653 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
不具合表示だけでなく簡単な解決策も画面に表示しておくべきですよね。
ウチも出ましたが急に出るとプチびっくりします。
書込番号：26361872
0点
 |
|---|
私もよくなります。 |
冬場によく曇ります。外気にしてますがフロントサイドは曇らずにカメラ内だけが曇ります。曇ってしまったら空調かけても中々復旧いたしません。今は空調を使用せずに電気エプロンを首からかけて運転しています。ディーラー相談しましたが空調かけるしかありませんとご助言をいただきました。
書込番号：26410376 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
くもる
というより、カメラの部分にのみ雪がつくのですね。
この部分はフロントガラスの内側が、カメラと密着してるとのことなので、室内と分離されてるのでしょうね。
ガラスが、室内側から暖まらないから、ここだけ着氷するのですね。
ここに、熱線か小さなワイパー必要ですね。興味深い現象ですね。
雪国の人は、対策されるといいですね。
まあ、どちらにしても雪の降るときはカメラもあんまり役には立たないでしょうが。
この写真、ホンダの開発のどこかに見せてあげるといいですね。
勉強になります。
書込番号：26412599
0点
ホンダからしたら（バッテリー増強したんだから）
『必要に応じて正しく空調使ってください』
という話だと思いますが、、、
書込番号：26412644
2点
なるほどです。
空調使わないから余計にこのような現象になるのですかね。
それにしてもこんなにくっきりと雪のないところとあるところと別れるのですね。
電気自動車の方は、節電のためか、走行距離減るのが嫌なのか、空調使わずに過ごされる方結構いらっしゃるみたいですね。
（口コミの中でですが）
この点ガソリン車は気にせずに暖房使えるのはありがたいですね。
電気自動車でガンガン暖房したら、走行距離極端に減るのでしょうかね。
空調使わずに、シートヒーターとか、直接着込むとか、電気自動車乗るのはどうなんでしょうね。
無駄口失礼しました。
書込番号：26412669
0点
自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車
EVのハイゼットとアトレーのスペックが公表されましたね。
バッテリーの容量は大きいのですが価格がNバンに比べ50万位高いようです。
それで思ったんですがEVは、補助金の差額考えるといっそ軽規格に拘らず普通車で売った方が購入しやすいんじゃないですかね？
eアトレーとbz4xの乗り出し価格比べるとそんなふうに思っちゃいました笑笑
書込番号：26404241 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ohanayasanさん
確かに！普通車130万円、軽自動車55万円なら
1mmサイズオーバーして普通車の方が良いね。
やっぱり軽自動車なら実質価格200万円程度
で収まらないとあまり意味がないかな
書込番号：26404364 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
軽規格で優遇されるのは高速などの有料道路代もありますしね。
あと当然自動車税や重量税などの優遇もありますね。普通車でも車種によっては９０万とかもあるので、軽ベースならそっちに近いと考えるべきでしょう。
自動車税で約2.5万円、重量税で約0.5万円の差が１年毎にありますから、先の有料道路代、任意保険の差額も踏まえると５年くらいで逆転しませんかね。あと大事な差は軽商用車は２年車検ですが、登録車の商用車の車検は１年ごとです。
この差は大きいと思いますけどね～。
書込番号：26404426
3点
なるほど!
良いトコ取りは図々しいですよね…
それでも導入コストの安いバンは需要有りそうなんで普通規格のグレード出してくれないかな…
書込番号：26405390 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
高価格な軽自動車が販売されると必ず普通車と価格を比べて高い云々おっしゃる方が一定数おられるけど軽自動車はその規格内に収まってる事に価値があります、おまけに購入後の諸々のかかる経費も低いものであります、普通車とは別の乗り物だと考える事が必要です。
それに軽自動車の１台辺りの利益は普通車と比較してかなり少ないといわれております、ホンダなんかは売れば売るほど赤字なんてまことしやかにおっしゃる方もおられます。
この点を取っても軽自動車は購入者から見ると最高にコストパフォーマンスが高いと言う事、つまり最高にお得な車でございます。
書込番号：26405415 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ohanayasanさん
あ、登録車で商用車になれば自動車税や重量税はもう少し安くなるので差は縮まると思います。でも毎年車検はやっぱり面倒ですよね～。
書込番号：26405492
2点
＞ohanayasanさん
あと、日産のNVバネットやトヨタのタウンエースは荷室寸法の最大フロア長がエブリイ、ハイゼットより短いんですよね。エブリイハイゼットは床下にシートを納めますが、上記の２社は折りたたむだけなんでフロア長を占有します。
NVバネットは２人乗り仕様があるので、それにすればまだいいですけどね。
エブリイやハイゼットアトレーの後端をあと１０ｃｍ伸ばして、筐体はそのままにトレッドのみを左右に５ｃｍずつワイド化したシエラ的なモデルがあるといいのですけどね～。
書込番号：26405498
1点
自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車
宅配業務目的で使用してます
不便な点があり困っていますアドバイスお願いいたします
イグニッションパワーオンのまま車外に出ると大爆音でピピピピピの警告音が鳴ります
パワーオフにしろ!の警告音なのはわかっていますが置き配など10秒ですぐに車内に戻る場合はオンのまま車外に出たいのです
毎回オフにしたら毎回ドラレコなどが再起動になり不便ですそれに1日200回も再起動させたらすぐに壊れるはず
猛暑日は停車中もエアコンつけっぱじゃないと仕事出来ません
もっと優しい音にすりゃいいのに余計な機能が邪魔すぎる
車体設定では音量調整不可
スペアキーを車内に置けば鳴らないのですが、これじゃスマートキーじゃなく毎回押すただのリモコンキーです
右サイドミラーが音源みたいです
スピーカーを探して断線するかマスキングテープで塞ごうと考えてます
何か他に良い方法はありますか?
書込番号：26173424 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞jesuschristさん
> 置き配など10秒ですぐに車内に戻る場合はオンのまま車外に出たいのです
その考えが間違えです。
宅配業務目的の職業ドライバーならその位、分かりませんか？
僅かとか？ 数秒とか関係ないです。
コンプライアンス違反が叫ばれるこの世の中で、こんな発想をするとは！
その10秒で、車が勝手に動いたり、盗まれたらなんて、言い訳するんですか？
ここでどんなコメントが有っても、先ずは考えを改めて、都度イグニッションのパワーオフでお願いします！ 知らんけど！
書込番号：26173434
17点
プロドライバーなら道交法守れよ。
第七十一条五「車両等を離れるときは、その原動機を止め、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること。」
第七十一条五の二「自動車又は原動機付自転車を離れるときは、その車両の装置に応じ、その車両が他人に無断で運転されることがないようにするため必要な措置を講ずること。」
書込番号：26173449
14点
え?何で？
1メートル離れると自動ロックされて盗まれず安全なのがスマートキー
道路交通法を四角四面に厳守したら仕事出来ません
10秒の置き配でも停車したら法違反
世の中の郵便と宅配物流は全てフリーズ
書込番号：26173452 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
エンジンかけたまま物理キーでロック
書込番号：26173459 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞jesuschristさん
ガソリン車でもスマートキー持って離れれば警告音なりますよね。
なのでスマートキーは身につけないで車の中に置いたけば良いのでは？
トラックの宅配は必ずエンジン切って輪止めしてから離れるけど軽自動車の個人宅配は戸建てだと玄関先に置き配するだけなので数秒で終えますよね。
書込番号：26173460 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ドラレコの問題なら、駐車時監視も行うタイプに替えれば良いのでは？
エアコンだって、10秒ぐらいなら切れても殆ど温度変わらないでしょ
エンジン車と違って、始動入り切りでバッテリーが傷みにくいEVなんだから、正しく使ったらどうですか
書込番号：26173469 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞jesuschristさん
スレ主さんの意図は凄くよく分かります。
戸建て住宅の置き配でいちいちパワーオフするのは面倒だろうしシステムにも良くない気はしますね。
杓子定規的に「ちゃんとエンジン切ってロックしろ！」なんてのは、そういう苦労を知らない、想像ができない人なんですよ。気にする必要ありませんよ。
我が家も高頻度でAmazonから荷物が届きますのでお世話になっております。置き配はホントに助かります。
いつも配達ご苦労様です。
書込番号：26173471
16点
運行記録ファイルに鍵つけとけば 良くなくなくなくなくなくないかい
書込番号：26173485
2点
それムリでした
荷物を取りにスライドドア、バックドアに一歩進むだけで警告音が鳴ってしまうので
書込番号：26173496 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
唯一優しいお言葉
ありがとうございます
道路交通法75条！！とかそこまで言う人は自分に毎日配達される郵便も宅配も受取り拒否する徹底した正義マンでいて欲しいですね
他人には正義を振りかざすが自分自身に対しては甘い
という人間性はカッコ悪すぎですからね
しかしどうにもならんね
もうスピーカー見つけて塞ぐしかないかな
書込番号：26173504 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
何かいい方法…
車の乗り換えですね。
安全のためですから我慢です。
書込番号：26173506 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞イグニッションパワーオンのまま車外に出ると大爆音でピピピピピの警告音が鳴ります
ほんの１～２秒ですよね？
我家の車も買い物した荷物下す時とか、運転席のドア閉めた瞬間警告音鳴ります。
あまり気にする必要もないと思いますが。。。
鳴らないようにするにはキーを車内に置いていくしかないんじゃないでしょうか。
書込番号：26173513
2点
＞jesuschristさん
今思いつきましたが、音が鳴るのはドアを閉めた際ですよね？
だとすれば、ドアを完全に閉めずに半ドアのままにしておけば鳴らないのではないでしょうか。
違ったらスミマセン。
書込番号：26173518
2点
それも最初やってたんですが、いかにも半ドアバレバレで盗んで下さいみたいでイマイチなんですよね
警告音は鳴ってもいいんですがあの暴力的な爆音じゃなくピロリンとか優しい音にすりゃいいのにね
書込番号：26173554 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
半ドアでなければ盗られない、という発想はどこから来るのかな。
エンジンのかかった車を持ち去るのに、10秒あれば十分すぎる。
書込番号：26173581
6点
＞あさとちんさん
BEVなのでICEみたいなアイドリングはしないから外から見てオンがオフかは分からないと思います。
なので離れるところを狙わらなければ、ガソリン車より盗難リスクは低いでしょうか…
書込番号：26173611 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞jesuschristさん
こんにちは。ユーザーではないですが。
＞イグニッションパワーオンのまま車外に出ると大爆音でピピピピピの警告音
＞車体設定では音量調整不可
ユーザーが直には弄れないけどディーラーに持ち込んで頼めば専用機器を使って設定を弄って貰える、ってな「隠し設定」的なものは用意されてないんですかね？
うちのトヨタ車には、その手の警告音の音量を変える／無効にする隠し設定ってありますけど。
ダメ元でディーラーに聞いてみては？
「家の駐車スペース内でやらかすとピピピと喧しくて近所迷惑になっている、音量を下げるか消すかしてくれないか」とでも。
路上でちょっとクルマから離れるのに不便だから、ってな正直は絶対言わずに（笑）
お試しを。
書込番号：26173868 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スマートキーを止めてしまうことはできないのでしょうか？
スマートキーの電池が無くなったときはどうされていますか？
これまでに乗ったことのある車では・・・
・ スマートキーの機能を止めてしまう設定があった。
・キーの電池が無くなった場合に、プッシュボタンにキーを接触させたり、指定場所にキーを
置いて始動できた。
・スマートキーの機能として節電モードがあり、キーから電波が出るのは開閉ボタンを押した時
のみに制限できた。
ということがありました。
できるのかどうかもわかっていませんので恐縮なのですが、スマートキーから電波を出さずに
乗ることはできないのでしょうか？
書込番号：26174091 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スマートじゃないスマートキーって、つまり、おバ○ってこと？
スマートキーとしての役目をしっかり果たしているようなので、そんなことないのでは？
書込番号：26174106 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に30件の返信があります。
自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車 2024年モデル
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安い電気代で行けるからスノーボード車中泊に行く気満々です
早速スタッドレス買いました
グッドイヤーアイスナビ2025がアマゾンセールでなんと4本18000円
グッドイヤーはアップル信者ソニー信者みたいな人達がいるからレビュー良すぎ と思ってたら評判通りの一流品でした
自分は仕事で毎日8時間乗るのでフラシーボではなく僅かな違いも体感で分かります
ロードノイズ良し、グニャ感無し、食いつき良し
GOODYEARのレタリングもカッコ良し
今回発見したのは グリピット と検索して下さい
アポロガススタのタイヤチェンジャーのある店で4本5500円ではめ変えできます
税込みバランサー込み
ネット購入のタイヤは店に直送okで便利
キチッとマニュアル手順があるみたいで1人が大声で指差呼称、二人目がダブルチェック、三人目がチェックリスト記入しながらトリプルチェックしてたので安心でした
ガススタバイト兄ちゃん1人だと不安ですよね
敷地内走行チェックもしてくれて十分満足でした安い！
スタッドレス履く人は急いだほうがいいです予約どんどん埋まってます
しかしやっぱタイヤ細すぎですよね。。。後ろ姿がイマイチ
純正品マッドガードは値段高すぎ
汎用品が2000円ぐらいでありますがポン付けできるんかな?
マッドガード装着した人いましたら画像見せていただけると感謝です
書込番号：26358984 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車 2024年モデル
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新レクサスには足元にパネルヒーターがあり
リアルこたつ状態で超快適運転できるそうです
エアコンの乾燥温風が自分は苦手なのでこれは素晴らしい！
画像のパネルヒーターみたいなものを利用して足元パネルヒーターDIYにチャレンジした方いらっしゃったら商品と画像を見せて頂けると感謝いたします
書込番号：26358702 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞jesuschristさん
輻射ヒーターのようですね。
人が誤って接触しても火傷をしないためには、表面温度はmax50℃前後ですかね。
スカートでなら効果が解るでしょうが、ズボンだと僅かな効果しか感じないと思います。
エアコンとかPTCヒーターに加えて使う補助煖房の考えた方が良いと思います。
私は、市販のシートヒーターをふくらはぎに接触する程度まで前にずらして付けて運転中は左足ふくらはぎのみ、信号待ちでは両足のふくらはぎ を温めたことがあります、接触煖房になるので結構効果がありました。
書込番号：26358740
0点
＞jesuschristさん
デロンギパネルヒーターを持ち込んだらいかが...。
１００Vー１２００Wですが、車が賄えるはずはないよね。
PTCヒーターでも電気を食いますが、電気ヒーターで賄えるのはハンドルやシートといった局所暖房です。
レッグウォーマーみたいに回りが囲まれているなら100～200Wで済みそうですが、アクセルペタル・ブレーキはどうやって踏むのでしょうか？
機能が付いているレクサスがあるならそれを購入したほうが早くありません？
書込番号：26358840
0点
なるほどオ！ふくらはぎを当てるオットマンソファーみたいなやつですね 気持ち良さそう
スプリングとかゴム使って接点を工夫すればいいかも
降りる時はワンタッチで格納できるように脳内イメージして作れるかも
書込番号：26358928 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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