CX-80の新車
新車価格： 394～712 万円 2024年10月10日発売
中古車価格： 390～619 万円 （133物件） CX-80 2024年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全47スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハンドルの微振動について |
0 | 6 | 2026年1月4日 11:25 |
 いよいよ発売ですね・・・ |
179 | 47 | 2025年12月29日 13:00 |
| ディーゼルとガソリン |
99 | 21 | 2025年12月28日 15:48 |
| エスクァイアからの乗り換え |
131 | 13 | 2025年12月28日 09:01 |
| ワイパーゴム交換について |
45 | 13 | 2025年12月24日 10:08 |
| ハンドルからの微振動について |
20 | 5 | 2025年10月22日 00:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
CX-80 プレミアムスポーツに
のってます。
エンジンかけてアクセル踏んでなく停車してる状態で、ハンドルに微振動がきて不快な感じがします。
エンジンマウント、ギアボックス、インタメシャフトは対策品に交換しましたが、やはり微振動は変わらずです。（微振動は交換前からです。
以前乗ってた5やマツダ3ではそんなことなかったです。
試乗車の新車と比べましたが、まだ振動は気になるレベルではなかったです。
ほかの考えられる原因はなにか想定できますか？
書込番号：26380581 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
N でも 鳴りますでしょうか
マツダもロアアームに持病のある生産時期があったんじゃなかったっけ
書込番号：26380587
0点
ありがとうございます。
Nでもなります。
加速していくと振動はこなくなります。
ブレーキやアクセルにも多少振動はきてます。
書込番号：26380590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アクセルって電スロですよね なぜ振動が伝わる（？_？）
＞エンジンマウント、ギアボックス、インタメシャフトは対策品に交換しましたが、
どっか施工ミスしてないですか
書込番号：26380701
0点
もともとの症状としてありました…
ただアクセル等はエンジンの振動みたいなのがきてる感じです。
書込番号：26380708 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
対策品ってあるんですね。
おそらくですがアイドル回転が低い？
アイドル回転はどれぐらいですか？
少しアクセルを踏んで振動の無くなる回転は？
若しくはエンジンがハズレ品かも？
エンジンパーツを重量的にバランスよく選別して組み立てます。
そんな中でもバランスが良過ぎる奇跡のエンジンとか生まれます。
逆にその反対も…
書込番号：26381044 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あまり見てないですが、800回転ぐらいで、
アクセル踏み始めからなくなります。
ちなみに弟が60のグレードは一緒で微振動はしてます。
弟に聞くと、ディーゼルやけんこんなものかと思ってたらしいです。
試乗車も2台確かめましたが、自分のよりは少ない感じです。
こちらのサイトのレビューでも似たような症状は書いてありました。
なぜこれが気になる人が少ないんだろうと
書込番号：26381121 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
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|---|---|---|---|
CX-60と同じ１列目 |
CX-60よりも広い２列目 |
実用的な３列目 |
悪くないよ・・・ |
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|､∧
|Дﾟ サイドビューは悪くない・・・
⊂)
|/
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書込番号：25862153 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
さすが、CX-80掲示板一番乗りですね
書込番号：25862173
7点
紅いのがいいっす(｀･ω･´)ゞ
書込番号：25862337 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
各YouTuberがこぞってアップしてましたね。
詳細や試乗はまだみたいなのでアレですが、地元ディーラーで試乗車が来るのを楽しみにしている今日この頃。
ただ感想としてはやはり大きいですね。cx-8を併売しない理由がわかったような気がします。
リアドアは8でも大きいなぁと感じるのに80では更に扉も車幅も大きくなっているので都心部での狭いパーキングだと、絶対ドア開けなくなりそう苦笑
最小回転数も5.8mと8と同じ、となると結構取り回しも更に辛くなるよ汗
新色の「アーティザンレッドメタリック？」は良いですね。アーティザンとは「芸術的な」という意味らしい。
書込番号：25862413 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
現状では、内装の質感や外観だけは好感持てる。
だ、け、は、
書込番号：25862827
16点
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|､∧
|ω･` 赤いのがいいっス♪
⊂)
|/
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書込番号：25863115
10点
＞再考ちゃんさん
アーティザンレッドメタリックって言うんですね
キレイだなぁって
書込番号：25863122 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
内外装は特段60と変わってないし・・・新色いうてもマツダ６で売れなかった奴だし。
試乗レポートはまだかね。
書込番号：25863283
3点
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|---|
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|､∧
|ω･` 角もお願いしますっス♪
⊂)
|/
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書込番号：25863372
6点
改めて、CX-8ってのはいいクルマだったんだと思う。
FFベースということもあって3列目もミニバンほどではないが実用的だったし。
CX-5の後継車は開発しているらしいが、日本国内だったらCX-80よりCX-8のほうが売れそうな気がする。
確か、CX-8はCX-5ベースではなくCX-9ベースだったと記憶していて、そうなると新たな開発は厳しいんだろうな。
書込番号：25863398 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
ジャー専用…
は…
無い…
書込番号：25863407
3点
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|､∧
|ω･` 無いの？
⊂)
|/
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書込番号：25863415
3点
やっとゆったり3列SUVが投入されますね。トヨタ、ハイランダー。スバル、アセントの投入を期待したいです。
書込番号：25864133
3点
9月7日予約開始
10月10日発売とのことですね
書込番号：25864824 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
見慣れてきたけど好みでは無いフロント・・・ |
まだコッチの方がマシかも・・・ |
CX-60のフロントと違うのは「グリルインシグニア」 |
リフトゲートとリアコンビランプはCX-70やCX-90と全く一緒・・・ |
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|､∧
|Дﾟ 皆さんフォローあざーす・・・
⊂)
|/
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書込番号：25864975 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
CX8良いって人もいるみたいだから、中古も高い？
売って買っちゃえ
目指すは1番乗りだよん
書込番号：25865305 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
来年1月が最初の車検なので、かなり気には
なっていましたが、うちのマンションの立体
駐車場は全幅1850迄なので CX-8続投。
立体駐車場がなーーーと、言ってはみたけど正直
CX-80は、きっと買える金額では無いだろうなと
言うのが正直なところですw。
デザイン的には、CX-60よりサイズアップな分伸び
やかさは気持ちいい。
窓の後部がCX-60や8では上がってるのに対し、
下がってるのは、落ち着いた雰囲気で良いなと思う。
CX-5と8みたいな同じ顔仕様は残念ですね。
書込番号：25867888
5点
CX-5からCX-8に乗り換えたときにホイールベースの長さの違いで段差乗越えが「ガガン！」から「ゴンゴン」くらいに改善してました。CX-80の足回りが「６０と一緒や～！」と言ってるユーチューバーもいますが体感的には改善されるのではないかと期待しますね。
書込番号：25869411
8点
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|---|---|---|---|
ダメな配色・・・ |
やはりリアがダメだ・・・ |
悪くない |
悪くないよ |
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|､∧
|Дﾟ 買わない!!!
⊂) ビッグマイナーしない限り買わない・・・
|/
|
書込番号：25872105 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
確かにソコはね
1.リアランプの形状
2.ナンバープレートのあたりの窪み
買えば見なくて気にならなくなるけど、リアは確かにブサイク
リアガラスの角度で少し曲げてフラットに下せばモダンになるのにね
書込番号：25872148
4点
・大きさも、価格も厳しいですが、まずは、試乗してみたいですね。
・そういえば、なぜ、マツダレッドからシャア専用でないんだろう？
書込番号：25873022
2点
この後に27件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
ディーゼルのメリット
現在、日本ではレギュラーの方が税金が多いので、軽油よりレギュラーの方が高いですが
日本も暫定税率廃止により軽油の方がレギュラーより高くなった場合のディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？
維持費はオイル+軽油の値段とかでディーゼルの方が高いような気がしますが。
※アメリカやヨーロッパは軽油とレギュラーは同じくらいの値段らしく
アメリカは軽油の方が高い年も
書込番号：26052022 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞77けんけん77さん
CX-80の話でしょうか？
であれば、ガソリン車はPHEVモデルしかなくて、車両代を捻出できて、充電コンセント作れば、ディーゼルよりメリットが大きいでしょう
電気で走る分なら安いし、音振もないし、いざという時のパワーはディーゼルよりもあります
これが、CX-60だとガソリンには純エンジンの2.5L車があるので、それだと車両代の差くらいはディーゼルのメリットを感じるでしょう
4気筒から6気筒になるし、2500ccから3300ccになり、開発年度も新しくなるので・・・
まぁ、維持費はオイル代も高いですし、税金も高いです
でも、モーター無しのディーゼルでも、大きな車なのにびっくりするくらいの燃費になるので、ちょっと嬉しくなると思います
あと、たぶん暫定税率廃止されても、全ての税金が無くならないのと、軽油の税金も減るので、日本はまだ軽油のほうが安いでしょう
書込番号：26052077
14点
今は燃料代が高いけれど、長期的には価格は下がると思います。合衆国の大統領が変わったから下落の時期は前倒しになるかもしれません
ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから、価格が下がれば相対的にディーゼルの優位性は高くなります
燃料の周辺を取り巻く税制が変わるかどうか…
現状で検討した方が良いのでは
気に入った方を選んで良いのではないかと思います
書込番号：26052125 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
##ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから
地域差というものでしょうか？
私の給油所は軽油が先週の金曜で146円
確か28円位の差があります
不思議なことに25円差になることもあります
が、24円差以下は、この12年見たことないです
旅先で、確かに10円前後差の看板を見る事もあります
ですねら、タンクが半分切ると、馴染みのスタンド通ると給油します
書込番号：26052135 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞77けんけん77さん
＞ディーゼルとガソリン
現行の車だと
年間走行が3万キロ以上ならば、ディーゼルのメリットが出てくるのでは。
30年前だと2万キロと言われてましたが。
書込番号：26052166
6点
自分の妹はアクセラのディーゼルのターボが壊れて修理費２５万だったけどね
ガソリン車だろうとディーゼルだろうと故障しなきゃ良いけどね
書込番号：26052184
5点
今ならコストコがお得かも
年会費を払って会員になっても直ぐにペイできます
特に軽油は価格差が大きいですね
書込番号：26052189 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞77けんけん77さん
今でも
デーゼルは走行距離がそうとう多く無いと
お金ノメリットは薄いから
>ディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？
この辺に魅力を感じるかたでないと
あまりお得では無いと思いますよ
トルクが有るとゆったり安心な感じがしますからね
書込番号：26052324
1点
税金は下げないと予想しています。
EVやPHEVの助成金を増やしている事を考えたら、庶民の性活なんぞどうなっても良いというほぼほぼ政治家と役人しかいないですよ。
ディーゼルは改良されているとはいえ構造上ガソリンよりもメンテの必要性が高いのでそれだけメンテ費用もかさみます。
燃料代は軽油が安いけどメンテ費用でどっこいどっこいになるかも。もしかすると高くなるかもしれません。
書込番号：26052340
5点
77けんけん77 さん
ディーゼルのメリットと言えば、おっしゃる通り、高速巡行時の燃費になると思います。ここだけで言えば、同クラスではハイブリッドでも勝てないでしょう。乗っていますが、CX80高速巡行時は意識しなくても20km/L近くいきます。
そのかわりやはりオイル交換費用などは必要なので、費用的には相殺に近いかと思います。
一応他のメリットとして、
災害時にレギュラーと比較して売り切れになりにくい
というものがよく挙げられるように思います。
とはいえレギュラーの列を飛ばせるわけではないので、軽油専用スタンドを探したりが必要なのでしょうが…。
（お求めの回答になっているでしょうか？）
書込番号：26052365 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞77けんけん77さん
燃費やトルクでディーゼルにメリットがあると感じますが
すすのメンテナンスはガソリンの比べデメリットに感じます。
書込番号：26052388
3点
近所にコストコができ会員になり給油していました
値上げから以降は平日は（休日は知りません）、
夕方は（夕方より前は知りません）、
長蛇の列でした
日によって規制目的に？入口を変えるから更に渋滞
直前まで案内はなし
退会して通勤経路で安いGSを探し給油に変えました
いつも市中価格より８円から10円くらい安いから、
高くなったら急に（おそらく会員になって）、
給油する理由が分からない
手出しの金額が大きくなるからなんだろうけれど…
書込番号：26052420 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーゼルにするかガソリンにするかは
チョイ乗りが多いか？長距離乗るか？
・・・で決めるのが結局一番ですよ。
自分はチョイ乗りが多いのでガソリンです。
書込番号：26053046
3点
みなさま。
返信をありがとうございました。
通勤や出張も自分の車を使うので年間走行距離が15000キロくらいで
ディーゼルも視野に入れてたところですが、暫定税率が無くなるような話が出てきたので
諸外国を調べたところ、軽油もレギュラーと同じくらいだったので
今後どうなるんだろうと思ったところです。
ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかるところは考えていませんでした。
自分はFRが苦手(カーブで押し出されるような感覚が苦手で怖い)でFFが好きなのですが、マツダは今後FRが増えていくのかな。
書込番号：26057798 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞77けんけん77さん
私はCX-8のディーゼル乗りですが、軽油とレギュラーの比較と言う事で書き込みをしてみました。
よく口コミでは維持にお金が掛かるとか言われますが、皆さん何にお金が掛かってるんでしょうかね？
私は年間２万キロ以上乗りますが、オイル台以外変わらないと思っています。私だけ？
オイル台もDで6600円で、クーポン使うとそこから20％引かれます。
それ以外皆さん何に維持費が掛かるんですか？
書込番号：26061675
11点
＞中古物は返品不可さん
おお 私もフィルター、洗車込みで税込6,600円
ちなみにオートザム
前車の黒マツダと比べれば建物、内装は町工場でオバチャンばかりだけど、全く気にはなりません
ただ、メンテに気を使うのは間違いないです
書込番号：26061756 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞77けんけん77さん
＞ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかる・・・
↑
新車のパックに入れば、しばらく何もかかりませんよ
＞すすのメンテナンスは・・・
↑
今のは、ユーザーが特に何も気にしなくていいです
普通は点検整備でディーラーが見てくれます
普通のガソリンエンジンと同じように十何年や十何万km走ったりして、ちょっとオーバーホールでも・・・っていうくらいでしょう
書込番号：26061818
6点
＞ねずみいてBさん
この3.3dはまだわかりませんが、2.2dは確かに壊れやすいです
そこはトヨタとは少し違います
3.3dはアルミから鉄の比率が増えてるんですかね？
だから2.2dよりは頑丈かも？？
書込番号：26062180 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
価格差10円て何処の地域でしょうか？適当にもビックリします
書込番号：26079018 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|､∧
|Дﾟ 価格差が・・・
⊂)
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書込番号：26375580 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フィーリングの違いかな？
瞬間湯沸し器的にシャープなガソリンと、じわじわ加速するディーゼルみたいな。
あとディーゼルはトルクフルでエンジンに粘りがあるし、容易にエンストしない。
書込番号：26375683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に1件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
質問させてください。SUVで6人乗り以上の車を検討していて
このデザインにたどり着きました。
エスクァイア6年目ですが乗り換えることを
客観的にどう感じられますでしょうか？
1点
あなたの購入意欲がどうかだけの問題かと思います
書込番号：26316132 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
＞komk11さん
ミニバンからの乗り換えだと、室内はかなり狭くなると思います。
広さに関しては展示車を良く確認されると良いと思います。
内装の質感は数段上質になるでしょう。
書込番号：26316159
7点
＞客観的にどう感じられますでしょうか？
客観的には見ず知らずの他人が何から何へ車を
乗り換えるかに何も感じません。
主観的には、何を思って買い換えたいのか
何を重視しているのか、何を迷っているのかなど
もう少し情報を提示した方が
読む人の共感も得られるのにもったいないなと思います。
書込番号：26316183
12点
発売当初からの不具合が一切治ってないけどそれでも良ければ。
書込番号：26316195
2点
CX-80 約１年乗ってます
E300 → CX8 → CX-80 と乗り換えましたが
一番満足度が高いです。
不具合が治っていないと書いている方がいますが
不具合って何？って感じです
ミニバンから乗り換えだと家族からは狭くなったと不満がでるかもです
しかしドライバーはニコニコになるの間違いないですよ
書込番号：26316400
31点
ミニバンなんかより100倍楽しい。
質感も高いし。
よって買い替えをお勧めします。
先立つものがあればだけど。
書込番号：26316565 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
どうしても6人乗りSUVなら80もしくは程度のいい中古の8だと思うけど、後ろに乗る人のことや数年後の下取りを考えるとSUVを諦めてアルヴェル一択が客観的な私の意見です。
書込番号：26317042 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
運転手目線で行くと、運転が楽になり、楽しくなるけど、
常時3列目を使うつもりなら、あまりお勧めしません。
3列目は、あくまで、緊急用でたまに使用する程度で、常時使うとなればミニバンの方が良いです。
運転手からすると、3列目に座られると、後ろが見にくくなる。
3列目はたたんで、2列目を最大限下げて、ぜいたくな4人乗りとしては、家族に喜ばれます。
書込番号：26323896
6点
同じくアルファードから乗換を検討しています。試乗しましたが、家族全員がアルファードより乗り心地が良い印象。フロントのハンドルも軽くよく曲がる印象です。1年に1度使うかわからない3列目をどう評価するのか家族で思案中。
40アルファードについても検討対象ですが、cx80がかなり高印象です。
書込番号：26337757 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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|､∧
|Дﾟ 主観的にどう感じられますでしょうか？
⊂)
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書込番号：26340966 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|､∧
|ω･` ｵｽｽﾒです♪
⊂) 問題ﾜ皆同じﾃﾞｻﾞｲﾝ・・・
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書込番号：26342332
3点
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|､∧
|Дﾟ 良いと思います・・・・・♪
⊂)
|/
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書込番号：26352164 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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サイドデザインは少々違うよ・・・(´・ω・`) |
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|､∧
|Дﾟ ちーす♪
⊂)
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書込番号：26375571 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
運転席側ワイパーの拭きムラが気になり、みんからで社外ワイパーゴムの適合を調べたのですが情報が無く、代わりにCX60に適合するPIAA650mm 超強力シリコート呼番152 SMFR650を購入しました。
交換を試みたのですが、新しいゴムが中々入っていかず30分程格闘しましたが、結局交換できず、諦めました…。
前車のCX30ではものの1，2分で交換出来ていたので、非常に驚きました。
そもそも、CX80に適合するワイパーゴムではなかったのか、私のやり方が悪かったのか分かりませんが、調べても情報が少なく、適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：26095704 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ぼーまー@S.D.さん
NWBのCX-80用のワイパー替えゴムなら、グラファイト替えゴムで適合する商品があります。
具体的には運転席MF65GN、助手席MF43GNという品番の商品が適合との事です。
詳しくは↓からCX-80を検索してみて下さい。
https://www.nwb.co.jp/sch/search.php
書込番号：26095724
3点
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|---|---|
https://www.nwb.co.jp/sch/search.php?
NWBはCX-60もCX-80も同じ型番の替えゴムが表示されるから形状は一緒じゃないかなぁ。
書込番号：26095725
3点
https://autoexe-store.com/products/aero-sports-wiper-blade-cx-80?variant=42915582247118
もしくはAUTOEXEのブレードにまるごと交換しちゃうとか。
書込番号：26095733
5点
ゴムが入っていかないってことは幅が６ミリとかのワイパーを買ったのかも？
入っていかないって大きいから入らないんでしょうから。
書込番号：26095734 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ぼーまー@S.D.さん
＞適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。
製品紹介じゃなくてすみません
わたしは、初めての交換の時はオートバックスなど自動車用品店で購入します。
間違いなく適合する製品を売ってくれますので、それで次からは教えてもらった製品を購入するようにしています。
ネットで購入より少し高くなりますが。
書込番号：26095766
5点
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|---|
PIAAやガラコ では適合がないみたいです。
ｃｘ－６０と同じならＮＷＢ？。
ゴムの形状図です。 入らないはずですね。
PIAAでもこれだけいろんな形状があります。
https://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/03/refill_silicoat_1.pdf
書込番号：26095970
4点
＞スーパーアルテッツァさん
＞MIFさん
＞神楽坂46さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞私は◯◯かもしれませんさん
みなさま、早速の返信ありがとうございます！
皆様がおっしゃられる通り
適合表に示されているNWBを使用するべきですね…
近々、購入して交換してみようと思いますので、
交換後また書き込みいたします。
本当にありがとうございました(^^)
書込番号：26096376 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぼーまー@S.D.さん
まさしく先日、スーパーアルテッツァさんが書かれたNWBのMF65GNとMF43GNに交換した者です
アーム立てて、ブレード外し、ロック解除して・・・と取説どおりで問題なく完了しました
まぁ、シリコンとかでなく安価ですが、当然新しのでビビりもなく、きれいに拭きとってくれます
ネット通販でしたが、43の在庫は微妙でした
書込番号：26096439
2点
間違って買うんですよね、私も雪用ブレードの方型番を幅が同じだから付くと思って買ったら
つかなくて、友達の車に合うのがわかったので、あげました。
長さと幅だけではだめだと、その時知り勉強になりました、
みんなするから？勉強代と思って気にしないことです。
PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？
書込番号：26096508
1点
FIT3ですが、前回アームにつけた状態で交換したらすごく時間がかかったのでワイパーアームから外して交換しました。
フロント両方全行程で３０分もかかりませんでした。
アマゾンで左右別に配達されました、異様に梱包の箱がデカい。
書込番号：26220588
1点
>PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？
ピアはいいよね。
よく考えて設計されてると思う。
フォレスターで使ってたけど、軽いし脱着も簡単だし超良かった。
書込番号：26221048 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのリンクからcx-80にたどりつくことができませんが？
そもそもcx-80の名前すら表示されません。
問題があって削除されたということでしょうか。
書込番号：26356045 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
で、結局のところNWBの「運転席MF65GN、助手席MF43GN」は適合するのですか？
書込番号：26372373 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
納車五ヶ月目を迎えたあたりから、低速度で走行時に、ハンドルを切るとブルブルと振動を感じる時がたまにあります。
同じような経験をされてる方はいますでしょうか？
このまま直らないようであれば、一度ディーラーに相談しようかなと思います。
グレードはＸＤです。
9点
フロントロアアーム チェックしてもらいましょう
書込番号：26258565
2点
フロントロアアームのグリス切れじゃないですか？
CX-60が発売されたころからある欠陥です。
書込番号：26258572
2点
もう解決済みでしょうか？
当方もハンドルを数センチ回すと振動が出るようになりインタメディエイトシャフト交換修理になりました。
停車中、走行中に関わらず同じ箇所で発生するなら、ロアアームではない可能性が高いです。
補修部品がなく修理が10月下旬なのでしばらく振動にお付き合いになります。
ご参考に
書込番号：26284040 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
＞saizenkamukaさん
おそらく同じ症状な気がします。
こちらは今ディーラーにて改善策を模索して頂いている状況です。
ありがとうございます。
お互いブルブルが改善できるといいですね！
書込番号：26284074
3点
インタメディエイトシャフト交換しましたが、自宅に帰る途中で再発。
振動が異なるものの左に回す時だけ発生する症状変わらずで発生範囲が広がりました。停車中の振動が特にひどい。
パワステ本体か足回りなのか、定休日明けに再度入庫します。
グレードは24年10月登録のエクスクルーシブモードです。
振動は少ないですが25年10月登録の代車でも発生してました。
距離が進むと発生する持病なのか不安です。
書込番号：26321858 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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CX-80の中古車 （202物件）
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ＣＸ－８０ ３．３ ＸＤハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルタ デモアップ パワーリフトゲート
- 支払総額
- 557.8万円
- 車両価格
- 548.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.3万km
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- 支払総額
- 530.9万円
- 車両価格
- 515.3万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 878km
-
- 支払総額
- 555.5万円
- 車両価格
- 544.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.1万km
-
- 支払総額
- 574.0万円
- 車両価格
- 563.3万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.2万km
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- 支払総額
- 555.2万円
- 車両価格
- 544.8万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.1万km
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- 車両価格
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- 車両価格
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- 諸費用
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