スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル のクチコミ掲示板

オプション選択

[ぺろ〜な]

6月中旬納車予定のブラックATです。
このオプションは付けた方が良い、
このオプションは要らない、
等の意見を募集しております。

現在の考えでは、
フロアマット
スペアタイヤカバー
雪国なのでスターター
バックカメラ
モニター（純正の1番安いの）
防錆塗装 です。

ETCとドラレコはカーショップの方が安くて
良いのかなぁ と、思っているところです。

2型と違って全方位モニターとか
スズキコネクトが無いのは残念ですね。

1型ってコーナーセンサ（パーキングセンサ）
あるのでしょうか。
最小回転半径が大きくなる為少し心配しております。

外観は今の所カスタマイズする予定は全く無いので、
内装や機能面での助言をお願いいたします。

2型移行前には納車間に合わないと思って、
2型納車と思っていたら急に連絡がきまして、
オプション選びに焦っている所です。

リミット7/31 皆様はどちらになるのでしょうか。

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[ぺろ〜な]

すみません。
納車では無く入国でした。

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[黒い招き猫]

妻がシエラに乗っていて、年内にノマド2型が納車予定です。

フロアマットは社外品を買います。
シエラで17000円の純正品を買いました(買うなと言ったのに妻が買ってきた)が、とても値段相応とは思えない貧相なマットなのでノマドは絶対に買わせません。

スペアタイヤカバーは社外品なら純正品の半額程から買えますが、絵柄があったりメーカー品なら純正品と大差ない価格なので、気に入ったデザインがあれば純正品でも良いと思います。

2型でメーカーオプションのDAを選択しているのでスターター、バックカメラは付いていますが、スターターは個人的に不要です。
でもシエラではオプションのDAとバックカメラは付けました。

塩カルがばら撒かれる地域ですが防錆塗装は施行したことがありません。
27年前に買った車がまだ実家にありますが、錆で穴が空いたりはしていないので必要無いかな...と思っています。

ETC、ドラレコはシエラでディーラーオプションを選択しているので移設予定。
値段で選ぶなら社外品一択でしょう。
因みにシエラでディーラーオプションの前後ドラレコを選択するとバックドアに穴開け加工がされます。

シエラではパーキングセンサーを取り付けました。
ノマド2型はDAとセットですが、1型はあるのかな？
オンオフのスイッチを取り付けるために運転席のどこかに穴開け加工がされます。

私は気にしないので付けてもらいましたが、人によっては穴開け加工に抵抗ある人も居ると思うので、配線があるものは取り付け前に要確認ですね。

書込番号：26484739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺろ〜な]

色々とアドバイス有難うございます。
フロアマット見に行ってみます。

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[ぺろ〜な]

モニター、バックカメラ、ETC、ドラレコ、スターター、フロアマット、スペアタイヤカバー、USB、スタッドレスタイヤ＆ホイール、取付工賃でオプション総額50万。
値引き10万円。諸費用15万円。総額330万円。
社外で揃えると5万以上安くなりそうでしたが、
値引きと相殺されて結果が変わらなそうなので、
全て純正で購入する事といたしました。

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新車時の香り

[YOH100]

ジムニーノマドの納車時から感じる室内の香り、ジムニーと比べてですが、独特で好みです。どなたかが、カレーのにおいと書かれていたのを見て少し納得したほど、軽くスパイシーな香りがします。同じご意見の方、おられませんか？

書込番号：26482983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>カレーのにおいと書かれていたのを見て少し納得した

印度だけに？

まあ、ご本人が嫌いでない匂いで良かったですね。

書込番号：26482989　スマートフォンサイトからの書き込み

[YOH100]

たしかに、好みの香りで良かったです。においって、表現が難しいですよね。

書込番号：26483075　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーノマド4Lトランスファー抜け

[104660]

お世話になります。
４L時トランスファーが抜け、ガリガリとギア鳴りがします。
車体下部から、トランスファー内のスポンジを抜こうとしましたが、手応えがありません。
そもそもノマドにスポンジはついているのでしょうか?
JB64JB74にはスポンジ除去により、トランスファー抜けが収まるようです。

書込番号：26477248　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞104660さん
失礼します。
トランスファー抜けとは、4Lに入れた直後に発進する際におこるもの(しっかり入っていない)でしょうか？それとも、4Lにて走行中に突然抜けるという意味でしょうか？
当方、1型JB23(遊星歯車式トランスファー)→JB74 シエラ3型→ノマド(チェーン式)と乗り継いでいますが、走行中に4Lから抜けたことはありません。4Lレンジの硬さについてですが、(古くアタリがついていることもあってか)23が最も入れやすく、シエラは非常に渋く、しっかり体重をかけて手前に押し下げないとしょっちゅう弾かれていましたがノマドは若干改善されているように思います(それでもたまにミスりますが…)。

書込番号：26477648　スマートフォンサイトからの書き込み

[104660]

お返事ありがとうございます。
ギア抜けですが、4Lで走行中にガリッガリッとなり抜けます。
JB64JB74車体下部から、トランスファー内スポンジを抜くと、改善された方がおられます。

書込番号：26478270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞104660さん
走行中に抜けることもあるんですね。スポンジの話も初めて聞きました。
憶測の域を出ない話になりますが、トランスファーそのものはシエラもノマドも同一のつくりだと思います(両方ともに、1速から強めに発進する際にチェーンがケースの内側に干渉して豚鳴き?します...笑)が、ホイールベース延長に伴いプロペラシャフトの大径化、ATはミッション強化など足回りの各部の変更も行われているようですので設計変更が行われたかもしれませんね。

書込番号：26478329

ノマドのハンドルの重さ

[じゅんぴんぴん]

ノマドに乗って約半年。
とても満足しています。

ただひとつだけどうにかならないもんかなぁと
思っているのがハンドルの重さです。

みなさん対策をしていますか？
自分はとりあえず今は太めのハンドルカバーを
付けてほんの少し軽くなったような気がしてます。

なにか抜本的な対策や妙案があれば
みなさん教えてください。

書込番号：26472953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

筋トレ・・・とか？

は冗談ですが、ハンドルの重さは車種によって多少は違いますね。
ノマドは乗ったことがないのでわかんないのですが、しかし走行中でもあまりにも重いのでしたら、初期不良を疑っても良いかもしれませんね。

書込番号：26472962

[ナイトエンジェル]

昔のパワーステ無しの軽自動車は、かなり重かったけど、まさかノマドでそんなことありえへんのでは？
ディーラーで要点検でしょう。

書込番号：26472967　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ハンドルが重いとブルーな気分になります、自分は車を購入するに際しこれだけはレビュー等で重いとの記述が無いか確認しています。

ロードインフォメーションなんか興味無いし、デパートの屋上に昔あったドライブゲームのスカスカハンドルこれが一番やわ。

書込番号：26473010

[明日のその先]

昔の「内がけ」復活ですね。

老婆心ながら

書込番号：26473014　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

すんません言い忘れました、タイヤの空気圧を2割程度高められたらどうでしょう少しはマシになりますよ、自分はそうしております。

書込番号：26473019

[ダンニャバード]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

＞ロードインフォメーションなんか興味無いし、

え？！
車に興味あるのにそんな人いるんだ・・・ビックリです！汗

書込番号：26473077

[肉じゃが美味しい]

個人的には、重めのステアリングフィールが好みだけど。
代車、試乗車、レンタカーとか乗ると軽すぎて気持ち悪い車ありますね。
旧型リーフに試乗したら、軽すぎて違和感を感じてしまいました。
軽自動車も軽い傾向があるような気がする。

レクサスとか、運転モードによってパワステの重さが変わるらしいが、全車に
付けて欲しい。プログラムだから簡単だと思いますが。

書込番号：26473121

[ZXR400L3]

＞じゅんぴんぴんさん

一応、私が免許を取った頃は、全部重ステでした。

＞なにか抜本的な対策や妙案があれば

ノマドに乗り続けるのであれば、それに慣れるしかないと思いますし、ノマド以外であれば乗り換えるでしょうか・・・
タイヤの幅とかで、ステアリングの抵抗は変わりますもんね。

私は、明日のその先さんが言われる、2時ぐらいから内で、7から8時ぐらいから外ですね。
（どうしても、左手はシフトチェンジをしてるんで）

書込番号：26473125

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ダンニャバードさん

人それぞれと言うことで、年齢を重ねると関心事も変わって来たりもしますし。

お互い事故には気をつけて安全運転を心がけましょうね。

書込番号：26473127　スマートフォンサイトからの書き込み

[-JUMBO-]

JB64からノマドに乗り換えてハンドルの重さにビックリしました。タイヤ、アルミを交換したらかなり軽くなりましたよ。
YOKOHAMA / ジオランダー
X-AT G016 RBL
215/70-16 100/97Q
タイヤの幅は太くなってるのに何故かハンドルは軽くなりましたよ〜

書込番号：26473128　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

私の友人は ハンドルスピンナー(スピナー)を装着してから快適になったと言ってました。
ハンドルスピンナー 早い話 フォークリフトのハンドルみたいな物です。
大型トラックとかトレーラーのハンドルにも 装着されてる方はたくさん見ますね。

書込番号：26473196　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫虎猫]

ノマドの他に、国産軽自動車とドイツ車を所有してますが、それらと比べて特に重いと感じたことはないです。ドイツ車よりはむしろ軽いですね。

書込番号：26473883　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんぴんぴん]

みなさんいろいろな意見ありがとうございます。
とりあえずハンドルスピナー買ってみました。
明日取り付けて試してみます。

書込番号：26474507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞じゅんぴんぴんさん

付けた後の感想などあればとは、参考になると思います。
よろしくお願いします。

書込番号：26480173

[じゅんぴんぴん]

ハンドルスピナーを付けてみました。
素直な感想を言うとうーんて感じです。

ハンドルを軽くする一定の効果はあると
思いますがそれ以上の違和感を強く
感じてしまいました。
あくまでも個人的な感想なのでハンドルスピナー
そのものを否定するつもりはありません。
私には合わないなぁって感じです。

とりあえずしばらくは太めのハンドルカバーで
様子を見てみるつもりです。

めっちゃ効果的な何かが発見された時は
教えてください。
みなさんありがとうございました。

書込番号：26480213　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seich]

自分も少し違和感を持って乗ってましたが、全体が重いのではなく、直進時にハンドルに遊びがなく小刻みな操作をしようとしても重くて動かせないような感じを持っていました。両手で10時10分掛けしていればそんなに苦にはなりませんが、片手で運転している時は重いと感じていました。これはパワステの仕組み(油圧orモーター？)が違うんだろうなと思っていました。HiAceなんかは自分では快適に乗れてましたから。

書込番号：26480973

防錆としてスリーラスター(ノックスドールセット)を施工します。

[セロリ会長]

質問になります。
ぼちぼちノマド納車が近づいており、タイトル通り
スリーラスターとノックスドールのセットを施工予定です。
当方、東北住みでして塩カル対策もあり、下回り防錆はマストと考えております。

スリーラスターとノックスドールを施工後に、各社から出ているラダーフレーム保護キャップとやらを付けようかなと考えております。
調べたところ、水や泥が入り込む部分の保護キャップになりますが、付けない方がいい　という意見も見受けられます。

新車時にスリーラスターとノックスドールを施工しつつ保護キャップをしたとしても、少なからずラダーフレーム内に水や泥は入り込むかと思います。
水捌けを良くするためにキャップをしないべきか
スリーラスターとノックスドールを施工したならキャップもするべきか
悩んでおります。

どうするのがベストなのでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：26468819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ここで聞くより施工業者と相談かと　

対象が融水パイプなのか
じかまきなのか　地域の特性もあるかと

書込番号：26468824

[まあ〜さん]

保護キャップの件、考えどころですね。
私は64ジムニー乗りで、ノマド納車待ちです。
私も保護キャップを取り付けべきか色々と考えました。
個人的な見解は、自動車メーカーがコスト増のラダーフレーム
パイプ穴加工を施し、そこにキャップを付けないのは理由があるかと考えました。
(穴は排水、蒸発した湿気を逃がす役割)
ヘビーユーザーで悪路や河川を横切るような使い方は除いて
一般ユーザーは、保護キャップを付けるべきではないと考えました。
スレ主様のような融水パイプ当たり前の地域では、冬は保護キャップ取付、その他は取り外しがベストかと思われます。

書込番号：26472240

[セロリ会長]

＞ひろ君ひろ君さん
施工側に相談してみようと思います。


＞まあ〜さんさん
仰る通りです。
必要のある穴　と認識して、キャップはしないことにします。
ありがとうございます。

書込番号：26473864　スマートフォンサイトからの書き込み

MT車の音について

[RR-DI]

MT車が納車されて2ヶ月ほどで1000km走りましたが、少し気になる点があるので質問です。
4速に入れて加速している時にチリチリシャリシャリと金属が共振している音がギアボックス辺りから
します。
3速まではしません4速以上で特に加速中、エンブレを掛けている時にします。

MT車を乗っている方で同じような音はしませんか？
一応ディーラーの方にも相談中です。
気にし過ぎですかね？

書込番号：26465978

[banichann]

＞3速まではしません4速以上で特に加速中、エンブレを掛けている時にします。



この文章で気になる点、書かせていただきます。

加速中と、エンブレ
これは、アクセルオンで加速中にも、アクセルオフでエンジンブレーキ掛けてる時も音がするということでしょうか。
アクセルオンの加速中なら、チリチリという音なら、エンジンからのノッキング音とかかなとか思うのですが。
気になるのは、アクセルオフでもするのかですね。
こんな初歩的な頓珍漢の話でなければすみません。

書込番号：26465986

[スプーニーシロップ]

トランスミッションのバックラッシュかなと。

インド人はあまり気にしないかもですね。

書込番号：26465992　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-DI]

＞banichannさん

特に4速以上で加速中は常にします。
アクセルオフの時はしませんがエンブレを強く掛けた時少し音がします。
特に60ｋｍ以上で金属音というかネジが緩んで共振しているような音がします。
ディーラーの方でも確認してもらいネジの緩み等もみてもらいましたが多分ギアボックスからの
音ではないかとの事で、一度預からせてもらわないと分からないとの事です。

私の感覚からするとエンジンからではないと思います。
3速で引っ張って加速しても音はしません4速、5速ででアクセルを踏んでいる時は常にしています。

書込番号：26466009

[茶風呂Jr.]

＞多分ギアボックスからの
＞音ではないかとの事で、

ディーラーがその音を認識/確認しているのなら、ディーラーに対応を任せた方がいいです。

書込番号：26466034

[麻呂犬]

ギヤーボックスからの音とは確証がありますか？
走行中では確かめようが無いですよね。
ギヤーのバックラッシュとするのなら加減速では出ないですね。
巡航速度のほとんど加減速していない状態であればバックラッシュ由来の音が出てきます。
そしていくらコストダウンと言えどスパーギヤーは使わないですから。
四速で高負荷ですよね。
ノッキングや直噴由来だと思います。

自己解決は無理ですね。
ここで聞かれても推測の域を出ませんし直に手を出せませんから。

書込番号：26466049　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

2024/5月式JB64のMT、2025/4月式JC74のMTを乗り継いでいますが、スレ主様の言われる様な異音は感じていません。
参考までに

書込番号：26466125

[RR-DI]

ヘッドホンだと分かりやすいと思います。

＞derakkusuさん
＞麻呂犬さん
＞茶風呂Jr.さん
＞スプーニーシロップさん
＞banichannさん

返信が遅れて、申し訳ありません。
色々と教えてくださり、ありがとうございます。

ちなみにこんな感じです。

書込番号：26468175

[banichann]

＞RR-DIさん
ありがとうございます。
エンジン音か、排気音か、何かの作動音かわかりませんが、
素人には、異常かどうか、わかりません。

とにかく心配なさそうに思います。

書込番号：26468200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ノッキングや直噴由来だと思います。
麻呂犬さんのこれに一票と思ってましたが、アップされた音聴いてもよく分かりませんでした。

書込番号：26468224　スマートフォンサイトからの書き込み

[BUDEN@EITO]

私もノマドのMTで同じ音が納車時から気になってました。今8000キロで、少し音が大きくなった気がします。半年点検で見てもらうと思うのですが、同じ音してます。

同じくネジが緩んで共振してるような音です、低いギヤだと同じく音は確認できないですが、高いギヤで1500とかで踏み込むと大きくなる感じです〜

もしかしたらMTだけかも？オートマの人で、この異音なついてコメントしてるの見たことないです。

書込番号：26486238　スマートフォンサイトからの書き込み

[BUDEN@EITO]

全く同じ音がします！

書込番号：26486245　スマートフォンサイトからの書き込み