BYD SEALION 6 2025年モデル のクチコミ掲示板

3/27に海驢6が納車されました。

[ドン.ピシャ]

いや、ホント良い車だとおもいますよ。
CX-8を8年3ヶ月乗り買い替えました。
売電が終わるタイミングの太陽光発電でオール電化の我家はPHEVでV2Hを使うのが理想でしたので、コレが発売になって直ぐに試乗に行きました。
自動車関係の仕事してますけど、諸々良く出来てると思います。
未だ無知な方はBYDイコールEVと思ってらっしゃいますが、コレはPHEVです。
国産車だとアウトランダー、RAV4、ハリアー等と競合ですが、コストパフォーマンスは凄いです。
しかもエンジンは1500CCと息子のフィットと同じだとは思えないです。
補助金も35万円適応内でラッキーでしたが、4月以降の登録は15万円に減額だそうです…。
日本人としてC国には色々思いがありますが、BYD社は凄い技術集団ですよ。
因みに外板パネルの金型は群馬県で造られてるそうです。

書込番号：26448646

[ロードリエス]

はじめまして。
私は現在もCX-8に乗ってまして、かれこれちょうど8年経過したところです。
試乗には1度行ったのですが、いい車だと感じました。
実際に乗り換えられて感じられたギャップだったり、良かった点などお聞かせいただけると大変ありがたいです。

書込番号：26449203

[ドン.ピシャ]

なんと言っても静粛性ですね。後、高級感はドアを閉める度に感じ取れます。
マツダのディーゼルエンジンは素晴らしいと思いますが、初期トルクと振動、音ではモーター駆動に軍配が上がると思います。
CX-60のPHEVも考えましたが価格的に無理でした。
海驢6は内装デザインも合格点ですしPHEVも国産車に負けてません。走りも十分でECO設定しか使ってません。
欠点と言えばボディデザインは古さを感じますね。テールは海驢7の今風な感じに惹かれますが、コレはどうしょうもないですね。最後に乗り心地も普通に良いですよ。CX-60の設定と比べるのは可哀想かも知れませんが、正直比べ物になりません。

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素晴らしい車両です

[のすころ]

納車して１週間でのレビューになります。PHEVとしてはアウトランダーを運転したことがあるのでそれと比較して評価したいと思います。

・燃費性能
　カタログでEV100km、HEVリッター約22kmとなっていますが、ほぼ近い数値を出しています。ネット記事でカタログの半分程度とあるのをみましたが、体感として時速約60kmを超えるとエンジン音が大きくなるのでおそらくその辺りから燃費性能が落ちるのだと思います。制限速度を大きく超えて走らなければカタログに近い燃費性能を維持できると思います。
・静粛性
　これが抜群です。振動もほとんど無く、言い過ぎかも知れませんがEV、HEVの低速走行ではまるでホバー状態になってるんじゃないかと思うくらいです。
・パワー
　私の車両はFWDなので四駆のアウトランダーに比べれば当然劣ってきます。ただ坂道も力強く登りますので私は全く気にならないです。心配な方は今後AWDモデルも出ますのでそちらを待った方が良いと思います。
・カーナビ性能
　これはちょっとイマイチです。まず名称検索してもほとんど出てこないので住所をピンポイントで入力しないと目的地を設定出来ません。道路の混雑状況が勘案されないのかほぼ到着予定時刻通りには行きません。
・その他気になった点
　スピーカーの音質もかなり良いです。デフォルトのフリーワードキーボードが中国語になっていました。また表示画面にもたまに中国語が出たり、中国製独特のフォントが出て来ます。バックモニターが急に映らなくなってしばらくしたら戻りました。ディーラーに見てもらいましたが原因不明でした。ナビはTVキャンセラーをやってもらえないので走行中に動画視聴などは出来ないので模索中です。

以上車両本体や走行性能はかなり良いものだと満足しています。ディーラーの方も言っていましたがまだ出たばかりなのでソフトウェア関連が弱いようです。今後のアップデート等で改善を期待します。あとは耐久性がまだ未知数ですが他の車種を見ても殊更弱いという口コミも見ないのであまり不安視していないです。価格も相まって中国製というものに抵抗が無ければ非常にオススメの車だと思います。

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[卒fit]

＞湯〜迷人さん

それは良いアイデアですね、固めの中空ゴム棒に
コード部だけ切り込みとかでもいけそう。

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[ハルトン・パパ]

＞のすころさん
はじめまして、2月後半に購入したユーザーです。
私ものすころさんのレビューと同じ感想です。
購入前の運用想定は、近距離メインで自宅太陽光の余剰で充電、EVメインでガソリンをなるべく使わない運用を考えていました。
290km程乗りましたが、まだガソリンは一滴も使っていないです。今のところ想定通り運用が出来ています。エンジンはある程度動かしたほうが良いと思いまが…乗り換えて良かったです。

一点気になるところですが、ブレーキの踏み始めが弱く感じて違和感を感じています。踏み始めはブレーキパットは動かないで回生ブレーキで減速している？のは本当でしょうか？

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[卒fit]

＞ハルトン・パパさん
プリウス30でもそうでしたし
100%EVのリーフやドルフィンでも
そうです。　

プレーキバッド汚れのさなで体感できます。

書込番号：26437182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞卒fitさん
回生ブレーキの件、ご教授ありがとう御座います。
今の技術はすごいですね。

前車では地デジを垂れ流して、子供が見ていたのですが乗り換え後に手持ち無沙汰になったようで、OttoCast E2を取り付けTVerやYouTube、アマプラが見れるようになり喜んでます。
あとアリエクで購入した、リアドア内側のライトとフロントライトにフィルムを貼付けしました。
次はフロントドアのウェルカムライトを交換してみようと物色中、
前席のゴミ箱をどうしようか悩んでいます。

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[卒fit]

＞ハルトン・パパさん

助手席側に円形のホックありませんか？

ホックがクルリンパで顔だします。

ここにゴミ袋私は下げてます。

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[湯〜迷人]

＞ハルトン・パパさん

こちらこそ初めまして

＞踏み始めはブレーキパットは動かないで回生ブレーキで減速している？のは本当でしょうか？

まだ、2度程試乗しただけですが、営業からはその通りの説明を受けてあります。また、設定を変えても回生ブレーキの効きが弱く感じられるのは効きが悪いのではなくて、同乗者に不快感を与えない配慮だとも聞いております。中国はそんな事を本気で考えてくれているのかと思うと失礼ながら「超」がつくくらい以外ですね(笑)

書込番号：26437259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞卒fitさん
写真ありがとう御座います。
シーライオン6は写真のギミックはないみたいです。残念
100均で良さげなフック探してみようかと思います。

書込番号：26437483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞湯〜迷人さん
返信ありがとう御座います。
私も試乗した際に説明あったようななかったようなうろ覚えです。
EVだと回生ブレーキは少しでもエネルギーロスを減らすための重要なシステムになりそうですね。

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[湯〜迷人]

＞のすころさん
＞卒fitさん

にご質問ですすが、eパスポートに加入されましたでしうか? 加入の場合どんなメリットを感じておられますか?

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[のすころ]

＞湯〜迷人さん
私はディーラーが自宅から遠いですし、マメにメンテナンスするタイプでも無いので加入しませんでした。YouTubeでもこういったメンテナンスパックは一番いらないオプションだって言っているのを見たことがあります。
したがってマメにメンテナンスしたい方は入るメリットはあるのかなと思います。

書込番号：26437846　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん

ありがとうございます!
エンジンオイルやエレメントの交換位はバイクを含めて自分でやって来ましたので必要ないかな。レシプロエンジン車と違いEV関連の車は車検時正規ディーラーに持ち込むしかないのかな。保証の関係でチャイナさんなら尚更かもしれませんね。

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[さんぱる]

＞湯〜迷人さん

保証の前提がメーカー純正オイル使用が条件のように書かれてましたがディーラー以外でも簡単に手に入るものでしょうか？
というかどれくらいの値段のオイルなんだろう・・・。

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[卒fit]

＞湯〜迷人さん

eパスにメリット感じ無かったので加入してません。

　リーフで電気自動車は頻繁にメンテナンス不要と
判断しました。

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[湯〜迷人]

＞卒fitさん

やはりそうでしたか。ありがとうございます。
純EVとガソリンエンジンを積むPHEVではディーラーとの付き合い方が若干違って来るのかなと思った次第です。人間の体と同じで不調を感じたら入院させれば良いわけですね。幸い用途違いの車との併用で使いますのでガソリンを変質させない程度にほぼEVモードで走らせるのが理想です。

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[湯〜迷人]

＞さんぱるさん

＞保証の前提がメーカー純正オイル使用が条件

Castrol 0w-20かと思いますが、さらさらオイルですね。
BYD独自の添加剤を合成しているかは不明ですが、オートバックス等で売られていますよ。値段は1500円／L程でした。量り売りを領するのも無駄を省く手かもしれません。

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[のすころ]

BYD買われた方は、同じクラスの日本車も選択肢に入れて試乗したりしましたよね？そのときBYDが頭一つ抜けてるなと思いませんでしたか？しかも日本車よりも２〜3割安い。その頭一つ抜けた車ですら中国では型落ちです。
先日ホンダが北米ではEV撤退し、ソニーと共同のアフィーラも撤退しました。これって単なる損切りなんですかね？日本が世界に誇る自動車、エンタメ業界が世界に追い付かれ追い越されてきているということではないですかね？
まもなくBYDから軽EVのラッコが発売されますが、BYD車オーナーとして売れて欲しいと願う一方で、いよいよ日本自動車市場も中国に荒らされてしまうんじゃないかと憂慮もしています。
ガソリン車、ハイブリッド技術、安全性ではまだまだ日本車が優位だと聞いていますが、昨今のイラン情勢で原油価格が不安定になり、EVに乗り換えようかなと考えている人も少なくないと思います。このまま日本が世界に遅れ取ってしまうのでしょうか？心配でなりません。みなさんはどう思いますか？

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[卒fit]

＞のすころさん

同じ感覚です。私も別に中国大好きでもないし
自腹で自動車買うから最終選考でBYDドルフィンLRになっただけ。　

　バッテリー進化も日本と中国では雲底の差
あちらはマイナス20度も既に克服したみたい。

　日本EVが性能もコスパも良ければ日本製EVを私は選びます。

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[のすころ]

＞卒fitさん
私も正直言って中国(正確には中国共産党)は嫌いです。しかし中国人全てが悪いわけではないし、技術力も素晴らしいと認めています。
橋下徹氏も中国寄りの発言をしていましたが今なら少し分かるような気がします。日本はいろんな分野でもはや中国より劣ってしまっているので謙虚になりなさいということなんでしょう。
私は今回BYDを選びましたが次回車を購入するときは迷うことなく日本車を選ぶようになればと願っています。

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[ドン.ピシャ]

接続出来たAIBOXの型番とかAmazonのリンクを教えていただきたく宜しくお願いします。
私はOTTOCASTのi3が上手く繋がらなくて苦慮しております。。。

書込番号：26448665

[ハルトン・パパ]

＞ドン.ピシャさん
ottocast E2 今のところ使えています。電源オン時たま〜に認識しないときがありますがケーブル挿し直すと使えます。
ちなみに回線は楽天優待simです。
Googleマップのナビ使用時にヘディングアップかできないのでヤフーカーナビを使ってますが、ヤフーカーナビは2画面に対応してないので、2画面にできるナビがないか探してます。

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