BYD SEALION 6 2025年モデル のクチコミ掲示板

高速道路走行時の燃費について

[のすころ]

先日初めて高速道路を走行しましたので感想を書きたいと思います。
走行環境については
時間帯　20時から22時40分(内高速道路21時40分から22時30分)
走行距離　約87km(内高速道路約61km)
気温　約23度(冷房弱設定)
乗車人員　4名
走行速度　時速80kmから110km(高速)
です。運転内容は
スーパー(出かけ先で自宅近くではありません)で買い物をして家族を迎えに行って約40分待機(その間にNetflix鑑賞、スマホ充電)、家族を乗車させて帰宅
です。運転開始時の車のバッテリー残量は22%、終了時は26%でした。走行中に充電されたものと思われます。
結果として運転終了時に画面に表示されたのは
走行距離68.2km 使用燃料4.9L
でこれで単純に計算すると燃費は約14km/Lでした。この表示はどこからどこまでのものかよくわかりません。待機した時間と車載バッテリーを充電した分がマイナス要因だと思われます。設定から過去50kmのエネルギー消費を確認したら
AFC 5.0L/100km(約20km/L)
でしたのでこちらがより純粋な高速道路走行燃費に近いのかなと思います。
私は高速道路ではあまり速度を出す方ではありません。もともとそうですが、BYDが嫌われているのは自覚しているのでかっ飛ばして余計に評判を落とすのも嫌っていうのもあります。
上記を総合するとやはり走り方によってはカタログ表示の燃費は出してくれるようです。
画像も添付しますが運転終了時に表示される画面は撮り損ねました。

書込番号：26486102　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

ユーザーによるリアルなレポートありがとうございます。　

　高速道路で流れに乗った走りなら日本車と遜色無い燃費だしてますね。

書込番号：26486121　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

グラフを見てわかる通りエンジン走行とモーター走行を切り替えながら走行していると思われますが、高速走行中はエンジン音はロードノイズによってかき消されるのでどこで切り替わったのか全くわかりません。

話は変わりますが、BYDユーザーの方にお聞きします。何やら車検費用が以上に高いという話を聞きました。タイヤ交換等も含めてですが30万とか40万という話も聞いています。実際のところどうなんでしょうか？

書込番号：26486153　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車検…
整備側の言う通りに行うと天井知らずになりますよ。
普段乗られているスレさんが必要だと思う項目を選択すれば安価に済ませられると思います。
整備側がこれをしないと壊れますよ…
と言うならそれぐらいの品質なのかな？と思います。

書込番号：26486172　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

デッィーラーでのタイヤ交換なら定価だろうからタイヤ交換だけで２０万超えるような。
それなら車検代含めて４０万というのは特段高いとは思わんが。

書込番号：26486203

[ナツキ・スバル]

ディーラーでの車検といっても、国内ユーザーはまだ1回目でしょう？
それで３−４０万もかかるのでは論外です。

書込番号：26486283

[のすころ]

逆に国産車だとDセグSUVだとディーラー車検代はどのくらいになるのでしょう？
自分はミニバンをガソリンスタンドでやってもらって大体10万前後くらいでした。相場がよくわかりません。タイヤも4本でどのくらいになるのでしょう？

書込番号：26486313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞のすころさん

https://www.youtube.com/watch?v=QaGuRC945NI&t=56s

3150kmをHVモードで走った結果（3日間）
内訳は
高速道路　2720km　一般道　430km
法定速度での運転時間　約36時間45分（平均速度85.7km/ｈ）
エアコンきかしたまま休憩　約38時間15分（休憩入れた平均速度41km/ｈ）
3日間のBYD無料貸出ですね　合計75時間を一度も犬がいるために電源を切っていない（走行時間75時間）

スタート電池56％　返却24％　EV走行距離約30km　後はガソリン走行
3150-30＝3120kmを199.8L　実燃費　15.2km/L
70％のチャージモードで走り続け休憩中エアコンONで約0.7L/hの消費量
38時間は約26.8L

3120km/199.8-26.8＝3120ｋｍ/173L＝18.03ｋｍ/L（本当の実燃費）
一般道50kmの履歴では21.28km/L

1940kgの大型SUVとしてはかなり良いでしょう
HEVのe-燃費　カローラクロス18.94km/L、RAV４で17.11km/L、ハリアーで16.44km/L
トヨタはメーター誤差が大きいので20km/L走ると言っても実燃費だとこれくらい｡

シーライオン６をずっとHV走行するとHEVよりかなり燃費が良くなります｡
BYDがHVなのに電気でも走れるというキャッチフレーズですが
PHEVは必ず充電して走らないとならないという物ではありません｡
PHEVのHV走行の利点はHVより全域にわたり特に市街地走行での燃費優れます｡
動画のようにずっとエアコンONでいられます｡

総合燃費　市街地モード　郊外モード　高速道路　モード　車両重量
シーライオン6FWD　22.4 km/L 26.4 km/L 22.8 km/L 20.8 km/L 1,940 kg
シーライオン6AWD　18.5 km/L 25.7 km/L 19.4 km/L 17.2 km/L 2,100 kg
RAV4 ハイブリッド　 22.5 km/L 18.1 km/L 22.4 km/L 20.7 km/L 1,670-1,690 kg
RAV4 PHV (PHEV) 22.2 km/L 20.5 km/L 23.0 km/L 22.5 km/L 1,900-1,930 kg
ハリアー ハイブリッド22.3 km/L 19.5 km/L 25.1 km/L 22.1 km/L 1,620-1,680 kg
ハリアー ハイブリッド21.6 km/L 18.9 km/L 24.2 km/L 21.4 km/L 1,690-1,750 kg
ハリアーPHEV 20.5 km/L 18.4 km/L 21.7 km/L 20.8 km/L 1,920-1,950 kg
アウトランダー 16.2-16.6 km/L 15.3-17.3 km/L 15.4-17.2 km/L 16.4-16.8 km/L 2,010-2,110 kg

走行割合平均　市街地40％､郊外30％､高速30％（都会だと市街地60％､逆に地方だと60％が郊外走行）
シーライオンは市街地燃費が26km/Lと非常に優れトヨタのHV18-20km/Lと大差です｡
カタログ値に近い数値が出るのは当然かと思います｡

RAV4HEVが500万円､シーライオンは400万円､補助金はHEVはないけどPHEVはある｡
内装質感は比べものにならない｡
圧倒的に世界で一番売れているPHEVで非常に完成度が高く､日本だけこのような状態なので気にする必要はないかと｡

参考までにタイでのエコラン競技　20台を283km走行でトップは28.73ｋｍ/L
まぁエコランなので実走行とはちょっとかけ離れますが（一般道郊外で信号少なめ50-60km/ｈ程度）
https://www.youtube.com/watch?v=YwtA0zlOKcQ

書込番号：26486427

[fuku1020]

＞のすころさん

＞待機した時間と車載バッテリーを充電した分がマイナス要因だと思われます

例えば真冬に車中泊したら暖房によるバッテリー消費はだいたいどの車でも１kWh以下です。
なので、今の時期40分の待機は誤差ですね。
車載バッテリー増加分4%分は0.7kwhなのでこれも大きな影響があるとは考えにくい。（燃費が悪くなるような制御はしていないはず）

となると、14km/Lと20km/Lと何故にこんなに違うのかは気になるところです。

車検費用ですが、メンテナンスパック（初回車検込み）の価格をRAV4と比較すると、シーライオン6が15万円（一律）、RAV4が10万円（販社により違いあり）というところなので、車検費用だけなら最大でも5万円の差です。
タイヤ交換などその他諸々の費用はディーラーごとに違う（フランチャイズですから）でしょうから、よりけりでしょうね。必要なものだけに絞ればそんなに差は出ないと思います。

車検費用より怖いのは修理費用です。
BYDと同じく競争相手がいない（点検や修理をしてくれるところが少ない）アイオニック5に乗っていますが、パンパー下部を損傷した時に、協力工場3ヶ所に見積もりをとったら、15万から35万まで開きがありました。（もちろん15万のところにお願いしました）
BYDの場合には、何ヶ所かに聞くことも難しいと思うのでディーラーの言い値になります。
このへんは輸入車あるあるですが、VWやベンツ、BMWとかならディーラーじゃなくても引き受けてくれるところはありますが、BYDは難しいと思います。

書込番号：26486445　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん

BYDを褒めちぎる仕事してる？

ミヤノイさんの主張が正しいとして
燃費についてまとめると

市街地をEV走行しないでHV走行メインで、高速道路はたまにしか乗らない人にとってはシーライオン6の方が燃費がいい

市街地はEV走行メインで走る人は、RAV4PHEVの方が燃費がいい

普通に考えて、シーライオン6の方が燃費いいとは言えない。

トヨタはメーター誤差が大きいのでとか、YouTubeで聞きかじったことを根拠に言ってる？
想像ならもっと情報集めて、少なくとも断定しない。

＞内装質感は比べものにならない｡

外装デザインとか内装とか、好みによるんだからどっちがいいかなんて言えない。

それより装備や機能で比較したら？
ドラレコの差、ADAS、PDAなどなど、、、
比べ物にならない。
最新のトヨタに乗ってみればわかるから。
カタログや試乗だけではわからないよ。

書込番号：26486499　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

このスレ読んでも、高速道路の燃費が、どれくらいか？わかりにくいですね。
一般道も走っているので。

〉これで単純に計算すると燃費は約14km/Lでした。この表示はどこからどこまでのものかよくわかりません。
高速のパーキングエリアで，リセットして，高速道路だけの燃費って、BYDでは表示出来ない？

書込番号：26486605

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

褒めちぎるより当たり前のことを言っているだけだよ

世界の評価だよ､車を知っている人ならRAV4あたりとは比較にならないよ｡
品質の違い､遮音性の違い､画面解像度､ドアの重厚感の違いなど理解出来ないかな｡

勿論､RAV4は新型出たばかりだから良い面も多くあるでしょう｡
が､価格と質感があっていない

書込番号：26486619

2000kmの慣らし運転後の感想を書きます。

[しーまじっと]

HEVモードで充電せず、ecoモードでの走行をする事2000kmを走り終えました。
充電器も輸入で購入し、3?6Kwに調整出来る物を地元の企業にポール毎設置して貰い、全てで20万円程。ダルいので補助金は申請せずにスピードと満足感を重視して取り付けて貰いました。ここでまず、補助金の申請に対するダルさ、日本という国の効率の悪さを感じましたか、それに付き合わず申請しないという選択をしたので良しとしています。でも貰えた方が良いと思いますけどね！
脱線しましたが、直6もV8も複数乗って来て、FFのEVライクなSUVは初めての体験。正直、トヨタや日産のもっと高級な車より圧倒的に満足度が高く、日本車の終焉すら感じさせられる1台と言える位、本当に良い車です。
次はシーライオン7がフルモデルチェンジしたら買おうと今は思っています笑
3年?5年でその辺狙って乗り換えたいですが、ここまで良い車だと、乗り換え迷う位かもしれませんね笑
一点だけ欠点を挙げるなら、フロントガラスが大きく、かなり寝てるので、熱がかなり入って来ます。IRフィルム推奨です。私はこれからIRフィルムの見積もりをしてくる予定ですが、結構暑いので皆さんにおすすめ出来ると思います。
慣らし運転が終わり、充電をしてEV走行していますが、まぁ最高です。1000万円クラスに迫る良さを感じ、650万程度の国産PHEVより圧倒的に良いです。
しかもBEVでは無いので遠出の際に何も気にせず走れる良さが有ります。ここで一点、ゆっくり登り坂でエンジンが発電を始めると結構音が入って来ます。しかしここでも国産よりは全然良いですが、スピードに比例せず、一定にエンジンが回るので、音楽を聞いていないと音はしっかり聞こえます。遠くの方でエンジンかかってる感があります。これが気になる様ならBEVですね！自分はこの走行距離ならPHEVでも全然良いと思います。遠出したりせず、通勤やたまの外出。マンション等で充電環境が無いなら最適解です。戸建てで充電が出来ても、旅行等を良くする方。未だに進まないインフラを気にして走りたく無い方にも最適な1台だと言い切れますね。
今後は充電をして基本にEVとして使いますが、今の所、20%の消費で24km程度走っていますのでかなり電費も満足しています。
多くの方に乗って貰って、是非ともこの歓びを共感して貰える記事になれれば幸いです。

書込番号：26481109　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞しーまじっとさん

＞トヨタや日産のもっと高級な車より圧倒的に満足度が高く
＞650万程度の国産PHEVより圧倒的に良いです

満足されてる様子はしっかり伝わってきますが、「いいよいいよ」だけでは検討している人の参考になりません。
何と比べてどういいのか具体的にコメントしては？

私もRAV4PHEVが納車されましたが、シーライオン6は試乗レベルでは比較できます。

書込番号：26481122　スマートフォンサイトからの書き込み

[しーまじっと]

すみませんが、そこまで車種毎の比較を書き込む程の時間はかけられませんよ。
動画なら伝えやすいですが、文章だど限界がありますし、は時間がかかり過ぎるので。
書き込みを見て、興味を持ったり、試乗して購入して、良いカーライフを送ってくれる方が一人でも増えてくれればそれで良いです。
結局細かく文字で綴っても、自分で比べて良いと思えるか、お金を出せるかだけだと思いますし。
最初の書き込みで十分です笑

書込番号：26481126　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞しーまじっとさん

なるほど。
ここではそれも正しいかもしれません。笑

書込番号：26481127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞しーまじっとさん

FFモデルですか？
2000キロHV走行での実燃費はどのくらいでしょうか。

書込番号：26481145

[しーまじっと]

FFです。
カタログより少し良い位だと思います。
高速は65km程。他は下道で、法定＋αでこの数字が出てます。
オーディオ、エアコン入れっぱなしですが、カタログ越えてる所は良いですよ。

書込番号：26481149　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

EV で慣らし運転が必要かどうかは別にして。
このスレは違和感なくも無いが、車のレビューを読んだほうが参考になりますね。
ちゃんと書いてあった。

コーナーでタイヤ鳴くか気になる。

書込番号：26481175

[Scottish_Fold]

窓が大きくて暑いということはわかりました。

書込番号：26481191　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞しーまじっとさん

でもね、最初に書いたけど
「トヨタや日産より満足度が高い」、「650万程度の国産PHEVより圧倒的に良い」とか根拠も示さず批判してるのは、他の人から言われてることと同じ。

批判するなら、できるだけ客観的に根拠を示す。
示さないなら批判しない。
これが大事。

書込番号：26481298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞しーまじっとさん

カタログ燃費が22.4km/Lですが、それくらい出た、ということでしょうか。
もし途中で一度も充電せず、2000キロ走行した間に給油したガソリン量の合計が分かるのであれば、本当の実燃費が計算できるので非常に参考になると思います。
でも、2000km走行して給油量が90Lならほぼカタログ燃費ですが、この程度だと給油の入れ方とか、納車時の残量によってかなりの上下が出るので、あまり参考にならないですね・・・
せめて1万キロ無充電で走ってみるとかなり正確な実燃費が分かりそうですが、せっかくプラグイン付いてるんだから充電しますよねぇ。

カタログ上は若干負けてるRAV4 PHEVと実燃費勝負したらどちらが優秀なのか？には個人的に興味があるので、ちょっと気になりました。
お金が余ってたら両方買って自分で比較したいところですが、そんなことはできるはずもありませんので・・・(^^ゞ

書込番号：26481301

[関電ﾄﾞｺﾓ]

これはシーライオン6PHEVの感想と言うよりプラグインハイブリッド車全般に対するものだと感じました。

新車はいいもの、増してや未体験のモーター走行、そのスムーズさに感動されたのでしょう。


＞650万程度の国産PHEVより圧倒的に良いです

これは思うにBYDへのリップサービスでしょう、「650万程度の国産PHEV」を同時所有されてるのなら別ですけどね、それ程個人的に走行性が素晴らしかったのだと思います。

ただ自動車は高額で命を運ぶものでありますので、購入に際してはその走行性能も含めての総合判断が大切ですね。

書込番号：26481346

[だじゃれでおじゃれ]

レビューありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：26481373

[卒fit]

＞しーまじっとさん

ドルフィンＬＲ乗ってます。

そうですね、試乗して納得すれば買えば良いし

購入者した方の貴殿みたいなコメントが大事ですね。

　私もドルフィンＬＲは価格以上の価値を感じて満足。

書込番号：26481374　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ダンニャバードさん

昔は車雑誌社がそんな一斉テスト的な企画
やってましたね。

　しかし
BYDユーザーか自身が感じた少し好意的なレポート
だすと何故か懐疑的なコメントが溢れ出す現実。

　日本人の大半は器量が狭いのかな？

書込番号：26481380　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞BYDユーザーか自身が感じた少し好意的なレポート
だすと何故か懐疑的なコメントが溢れ出す現実。

そこじゃないのよ。
車はトヨタでも何でも結果は同じだと思いますよ。

＞トヨタや日産のもっと高級な車より圧倒的に満足度が高く、日本車の終焉すら感じさせられる。

＞慣らし運転が終わり、充電をしてEV走行していますが、まぁ最高です。1000万円クラスに迫る良さを感じ、650万程度の国産PHEVより圧倒的に良いです。

何が最高なのか分かんない。
乗って確かめろってことなのかな？
そしたらこのレビューって何なのかなぁ。

カタログスペック値だけ並べて最高っす！と言ってる人と何が違うかわからない。。

書込番号：26481499　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞しーまじっとさん
私もやたら暑くなるなと思っていました。フィルムの見積もり出たら教えてください！
あと高速道路は走ってみましたか？自分はまだで燃費がガクッと落ちるというのをよく聞きますが実際のところどうですか？

書込番号：26481560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

ステマ？

書込番号：26481617

[やまとの桜]

スレ主さん
良い車に出会われ祝着です。

＞日本車の終焉すら感じられる･････

その終焉は、いつ頃訪れると感じられましたか？
だだ、自分の車仲間や知り合いは、「中国車だけは勘弁して！」と言う人が殆どですね。

然るに、その辺が日本での現況BYDが今一伸び悩んでいる要因かも知れません。
従って、「日本車の終焉は 、どうかな？」と、自分は思いますが 如何でしょうか？

書込番号：26481982　スマートフォンサイトからの書き込み

[しーまじっと]

高速をHEVで割と飛びして走りましたが20km切る程度でした。
高速走行に関してもかなり良いですね。
ちなみにコンパクトハイブリッドで15、 6km位、V8で5km位、S6で7km位な乗り方で20km位出ましたのである意味驚異的ですね。
満タンで下道だと1300kmぐらい走りましたよ！

書込番号：26481986　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞スレ主様
中国車も、相当なものの様ですね！
うちでも関心はありますが、ただ例によって当地にはSSが無いのが残念なところです。

＞卒fitさん
＞BYDユーザーか自身が感じた少し好意的なレポート
＞だすと何故か懐疑的なコメントが溢れ出す現実。
＞日本人の大半は器量が狭いのかな？　＜

それは、何かと言えば反日暴動や、政府が輸出規制等を掛けて来る国の車なので、
それが作用している要素が多分にあるからだと思いますが、どうでしょう？
ただ、そんな中で堂々中国車に乗っておられる方は、無論 私自身は大したものだと思っていますけど。

書込番号：26481994

[卒fit]

＞渚の丘さん

日本と中国の輸出輸入とかみていたら
私は貴殿のこだわりとは違う目線で
彼の国をみています。

　対立軸が無いと生き甲斐がない方も一部日本人に
いるのは認識してますが、工業製品を曇りメガネでみていては相手に先こされます。　
　
　舐めていた相手に油断で負けるのは気持ち良い事ではないです。　ライバルの実力は正しく見極める。

大事な事だと思ってます。

　どうもBYDインプレッションには
辛辣なコメント付きすぎてる傾向なんとかななんのかなー？　貴殿あてではないですよ、全般に
　

わざわざ嫌いな車にコメントする意味は？

書込番号：26482140　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

それと、現況の中国そのものが嫌いだからですよ！＼(^_^)／

書込番号：26482171　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　＞卒fitさん
流れとはいえ 私の拙い書き込みに、有用なご返信を頂きありがとうございます。
そうでしたか。
ただこの上も、色々と書き込みたき事もございますが、本板のご主旨から外れてもなりませんので控えます。

　　＞スレ主さん
上でも申しましたが、当地にはSSがありませんので試乗も儘なりませんが
スレ主様におかれましては、意中のお車でカーライフを 一杯楽しまれます様に！

書込番号：26482190

[のすころ]

＞しーまじっとさん
回答ありがとうございます！
近辺で業者探してますがBYDだと断られます。9万は結構しますね、ちょっと検討いたします。
高速燃費の件もありがとうございます。リッター13kmとかにわかに信じがたかったんです。私は約2300km走行しましたが電費はカタログ値を超えています。HEVモードではほぼカタログ値通り、高速走行はまだですが本当にそんなに落ちるのか疑問でした。

このスレはシーライオン6の購入を検討している方、興味がある方のためにあると思っていますので、変なやつの言うことは無視して情報発信していきましょう。

書込番号：26482589　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞やまとの桜さん

シーライオン6に興味ない方が

BYDだからって突撃してくるからじゃないですかね？

　わざわざBYD板にBYD批判する意図で
コメントは基本迷惑行為では？

書込番号：26482602　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞卒fitさん
ここは、広く公開されたサイトで、当利用ルールにも、その冒頭で
「クチコミ掲示板は、製品やサービスについて、さまざまな情報を他の方と交換出来る場です。」と明示があります。

なので、色んな方が色んな意見、見解を述べて良いのでは？
上で出ているような、書き込む方の制約はあるんですか？

もし、邪魔とか余計な書き込みと言うなら、ご自分のブログ等でやられたら？

書込番号：26482612　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

やまとの桜さ
@
クチコミ掲示板は、製品やサービスについて、さまざまな情報を他の方と交換出来る場です。」と明示があります。
@
スレッドの趣旨の範囲ならね。
　

　貴殿はシーライオン6の何にコメントしていたのか
今一度説明してくれませんか？

書込番号：26482619　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞やまとの桜さん
@
製品やサービスについて、さまざまな情報を他の方と交換出来る場です
@
　
　貴殿がBYD嫌いは伝わりますね。

　しかしここはBYDに好意的に興味があったり
実際のユーザーが情報やサービスの交換の場であって


私はBYDが嫌いだ!何故ならば
と講釈垂れるのはいかがかと？

貴殿が私と同じ偏屈ならさもありなんですがね、

書込番号：26482625　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞卒fitさん
上で、主さんのお言葉に対して質問申し上げてた通りです。

なお、朝からの仕事もありますので、ここで失礼致します。

書込番号：26482629　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞渚の丘さん

最初はそんな言葉をスレ主様は使ってませんね。

その後の誰かが
@
クチコミ掲示板は、製品やサービスについて、さまざまな情報を他の方と交換出来る場です。
@
を錦の御旗でスレ主の気分を害するコメントが発生したんでしょうね。

　何故かBYD板では
BYD嫌いがたむろっている比率が高いから
　もう少し控えたりできませんかね？

私もBYDユーザーとして
この板に常駐する方々がBYDに明らかに好意的でないのにうんざりしています。　なんで嫌いなとこで
個人のリソース割くのか意味不明。

よけれは貴殿が何故BYDでコメントするのか？
スレ主になってくれませんか？
　じっくり話してみたい。　

　

書込番号：26482630　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

あっ、行き違いで貴重なお言葉を引き続きありがとうございます。
私の投稿に、間違いがあったら申し訳ありません。　お詫び致します。

私もこれ以上の他意は御座いませんし、本日の仕事がありますので、この辺で休ませて頂きます。
おやすみなさいませ。

書込番号：26482638

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞しーまじっとさん

＞適当な推測で言わない様に。
＞全然違います。
＞初めてPHEV運転してるなんていつ言った？

これは失礼しました、でもあなた、

＞充電器も輸入で購入し、3?6Kwに調整出来る物を地元の企業にポール毎設置して貰い、全てで20万円程。
＞FFのEVライクなSUVは初めての体験。正直、トヨタや日産のもっと高級な車より圧倒的に満足度が高く…

こうコメントされてましたからね、PHEVの所有はシーライオン6PHEVが初めてと思い込んでしまいました。

ところで所有されてたPHEVの車種は何でしょうか後学の為に教えてくださいな、まさか試乗や友人知人のを借用した一時の感想と比較して語ってるのではないでしょうからね。

シーライオン6PHEVと比較したあなたが過去に所有したPHEVの車種は何でしょう？お願いいたします。

書込番号：26482732

[JamesP.Sullivan]

＞なんで嫌いなとこで個人のリソース割くのか意味不明

嫌いな”物”に対しては人はそれほど熱心には慣れないんよ。
嫌いな”人”に対してはそれはもう周りが引くほど攻撃的になるんよ。

そういうことでしょ。

私は嫌いだった”人”は、”人”ではなく”物”としか思えなくなったので、
熱心に突っ込む気がなくなっていますけど。

中華、BYDというだけで毛嫌いする人がいるのは事実だろうけどさ、

日本車だって北米に進出してから、
広く認められるまで10年も20年も誤解と偏見と戦ってきたんだし、

日本に来てわずか数年で偏見を持つな、

って言うのも無理な話だって思うけど、

BYDを悪く言うヤツは何もわかっていない無知なおバカさん、
的な言いようで普及活動する連中がいるせいで、

BYDそのもののイメージがより悪くなっている、

という事実程度は気づいても良い頃だだと思うけどね。

ま、本当に良い製品であるなら、ほっといても普及は進む。
自信を持ってどっしり構えているのが最善だと思うよ。

書込番号：26482742

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞卒fitさん

＞ここは基本BYDに興味があ方やユーザーの
＞スペースとして運営が容易（用意）しています。

あなた誤解してますよここに投稿されてる全ての皆様は「BYDに興味がある」から投稿さててるのですよ、興味があるからこそ改善を願って時に辛辣な事を断腸の思いで言うのであります。
その気持ち真摯に受け取らなければいけませんね。

それにbz4xやRAV4PHEVにも「興味があるだけ」で同じように辛辣な事を仰る方もおられますよ知ってますか？「BYD」だけじゃないです全てのメーカー全ての車種です。

でもそれでいいのです、このようなコメントが自動車業界の適正な発展に大きく寄与するのですからね、多分。

書込番号：26482747

[卒fit]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

買う意思がってのコメントですか？

関心があるは嫌いだから関心があるも
よくみうけられるよ？

ガソリン車に対するEVでも
日本車社会での中国車でも

昔は
ガソリン車に対するHV(プリウス)もあったねー

プリウスも散々言われたが大体当時批判的ご意見は
的外していた。　

　あま今もそるが再現されてるとしか
ユーザー側目線では俯瞰して見えるけどね。

　知らないから認知出来ない理屈をイメージできてない。

書込番号：26482762　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
@
プリウスも散々言われたが大体当時批判的ご意見は
的外していた。　
@

プリウスも当時散々言われたが大体当時の批判的関心からのコメントは的を外していた。　
　

書込番号：26482770　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん
@
BYDを悪く言うヤツは何もわかっていない無知なおバカさん、
的な言いようで普及活動する連中がいるせいで
@

それは貴殿が認知している個人に対する攻撃性が魅せている幻想かもしれないね。　

　私はBYDしか勝たん！とかこれまでハラショーなコメントなどしてないよ？　
　　

書込番号：26482775　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞JamesP.Sullivanさんの

BYDを悪く言うヤツは何もわかっていない無知なおバカさん、的な言いようで普及活動する連中がいるせいで、BYDそのもののイメージがより悪くなる

には全くの同意です。ネトウヨのせいで愛国者は野蛮な奴しかいないみたいなイメージになったのも同じ理屈だと思います。

本当に良い製品であるなら、ほっといても普及は進む。自信を持ってどっしり構えているのが最善だと思うよ。

に関しても同意で、東南アジア、南米では日本車のシェア率が下がるのに反比例して中国車のシェア率が伸びています。日本もやがてそうなっていくのだと思います。もちろんその予想が外れて日本車がまた世界市場を掻っ攫っていくという未来であれば大歓迎です。

書込番号：26482846　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞のすころさん

＞日本もやがてそうなっていくのだと思います。

そうなった時に、日本の自動車メーカーはどうなってると思う？
日本の経済や、あなたの暮らしはどうなってると思う？

自分の子どもにそんな未来を見せないために、できることをしましょう。

書込番号：26482852　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞fuku1020さん
申し訳ないけれどもそれは私が考えることではないですね。私にできることがあったとしても屁ほどの影響力もないです。
私は中国車が進出してきたことはむしろ良いことだと思っています。まず全体的に車の値段下がると思いますよ。現に補助金にあからさまに差をつけられてますし。
何よりも今もメーカーが中国に負けてたまるかと躍起になって開発していると思います。国には是非とも惜しみなく投資して応援して貰いたいです。

書込番号：26482868　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞のすころさん

そりゃ車の値段は下がるでしょう。
安い国で安く作っている車と競争するんですから。
フェアな競争ではありません。
消費者にとってはメリットでも、メーカーにとっては身を削って消耗することでしょう。

BYDが日本に進出しなくても、日本で売れても売れなくても、危機感を持って真剣に考えているでしょう。

せめてBYDが日本に工場を作って、日本の経済に貢献し同じコストで競争したなら、お互いに切磋琢磨といえます。

買っちゃった人に言っても仕方ないけれど。

検討してる人は、RAV4PHEVにも試乗してくださいね。
試乗でわかることもあれば、買ってしばらく乗ってはじめてわかることがあります。
例えば窓が曇るとか、高速燃費がどうとか、ADASがどうとか、安心がどうとかは市場ではわからないでしょう。
興味がある人は、他のスレを読んでください。
私がひとつ言えるのは、RAV4のADASは優秀です。速度制御は比べものになりません。
100万高いくらいなんでもありません。

書込番号：26482884　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞fuku1020さん
日本車も車種によっては海外生産しているものもあるみたいですよ。国内生産を主力にしているのはコスパよりも品質管理やブランド力の保持を優先しているからでしょう。それはフェアとかそういう議論ではないと思いますよ。
よく曇るという話ですが、確かに以前大雨降った時に乗り込んだら真っ白になって視界ゼロみたいになったことがありました。でもエアコンの曇り止めボタン押したら10秒くらいで消えましたので問題ないと思います。走っている時に急に真っ白になるとかそんなことはないです。それはどの車も一緒だと思います。
ADASも自分はACCとか使ったことないんでそこはよくわかりませんが、下道走行で普段から安全運転を心がけている人はほぼ無縁のものなので、シーライオン6を検討している人はおそらく私と一緒でコスパ重視でしょうからあまり重要視してないんじゃないですかね？調べたらシーライオン6も値段の割に頑張ってるという評価でしたよ。まあそれを重視するかどうかは買う人が決めることですけどね。
まとめると良いものを選ぶには値段も上がりますよってことです。そりゃあ総合的にはRAV4の方が良い車なのでしょう。以前にも言いましたが、同じ値段同じ納期で買えるならRAV4選びますよ。シーライオン6のセールスポイントは安かろう悪かろうでは無く値段以上のパフォーマンスがあるということです。

書込番号：26482940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

たぶん、招かれざる客ですが・・・
しかも、あまりスレを読んでなくて、さらにテキトーなこと書くので、この上なく失礼ですが・・・

昔の鉄鋼や家電メーカーというか、そこにいた心優しい人たちは、中国国内が豊かになって、多くの人が幸せになってほしいという純粋な気持ちで、技術援助をしていたはずです

で、たしかに都市部は良くなった
誰も感謝なんかしてないけど・・・

で、表面的な、短絡的なwin winで、中国の田舎をおざなりにして、中国は海外に向けて、相対的な安物を輸出して外貨を稼ぎ、日本は安物を輸入して、それに応えた

中国は、外貨とか、軍事とか、国際影響力とかより、昔の日本が中国にしたようなことを、中国国内で、都市部が田舎に対してしてあげるべきだ

日本も日本で、いかげん安いからと言って中国に頼らず、成熟した社会として大量生産、大量消費、大量廃棄から脱却して、高くても良いモノを大切に使うようにしていくべき

まぁ、日本も昔からいっぱい車を買ってくれている米国には感謝しないといけないけど・・・


そういえば、使い勝手の悪いBEVや電池そのものを、初期の頃から大量生産し、補助金も大量投入して格安で数だけそろえる戦略は、さらに使えないロボットにまで応用されている
ドローン、電池、BEV、ロボットなどを、儲け度外視で大量に安く作れる国家体制は、そのまま軍民融合となる

単に日本の自動車メーカーは・・・という枠を超えている

書込番号：26482941

[fuku1020]

＞のすころさん

あなたは、おそらくBYDに乗ってる人の中で1番話が通じる方だと思います。

＞国内生産を主力にしているのは

国内の雇用を守るためという意味合いが一番大きいと思いますよ。

＞曇り止めボタン押したら10秒くらいで消えました

こんな話なら投稿しません。私は事実に基づいた投稿しかしないので。シーライオン6のレビューでも「なかなか解消しなかった」ので、記事にしたんでしょう。
まあ、問題は「曇ること」ではないですが。

ADASを重要視するかどうかは人それぞれですね。ただ、ADASには自動ブレーキも含まれていることは忘れないでください。良し悪しは人の命をも左右するものです。

シーライオン6はコスパいいと思いますよ。
それは以前から言ってるし、シーライオン7も試乗レビューでいい点をつけてますよ。
その上で意見しています。

BYD贔屓の人はやたら褒めちぎるし、客観的な評価を見ると否定します。それではダメでしょ？
検討中の人に事実に基づいた情報を伝えています。
どう判断するかはその人次第です。

あなたのシーライオン6は新しいかもしれませんが、これからのシーライオン6は古いかもしれません。
なんせ本国では型落ちですから。
長期在庫車を売ることを問題だとは言っていません。
「製造後、3年でも5年経ってても、告知なく、新車として売ります」と言ってのけるBYDを信用する人がいるのが不思議です。

書込番号：26482966　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

@
「製造後、3年でも5年経ってても、告知なく、新車として売ります」と言ってのけるBYDを信用する人がいるのが不思議です。
@

へーそー

書込番号：26483135　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞スレ主のしーまじっとさん

えっ？
･･･主さんのここに来ての、相当に意気込んでか長文な主さんの書き込みが消えた！？･･･なぜ？
いずれにせよ、それでは折角のレスが繋がらないんだよね。(悲

まっ、その後も他の方々で盛り上がっている様だから、しばしそれを拝見と行こうか！＼(^_^)／

書込番号：26483757　スマートフォンサイトからの書き込み

3/27に海驢6が納車されました。

[ドン.ピシャ]

いや、ホント良い車だとおもいますよ。
CX-8を8年3ヶ月乗り買い替えました。
売電が終わるタイミングの太陽光発電でオール電化の我家はPHEVでV2Hを使うのが理想でしたので、コレが発売になって直ぐに試乗に行きました。
自動車関係の仕事してますけど、諸々良く出来てると思います。
未だ無知な方はBYDイコールEVと思ってらっしゃいますが、コレはPHEVです。
国産車だとアウトランダー、RAV4、ハリアー等と競合ですが、コストパフォーマンスは凄いです。
しかもエンジンは1500CCと息子のフィットと同じだとは思えないです。
補助金も35万円適応内でラッキーでしたが、4月以降の登録は15万円に減額だそうです…。
日本人としてC国には色々思いがありますが、BYD社は凄い技術集団ですよ。
因みに外板パネルの金型は群馬県で造られてるそうです。

書込番号：26448646

[ロードリエス]

はじめまして。
私は現在もCX-8に乗ってまして、かれこれちょうど8年経過したところです。
試乗には1度行ったのですが、いい車だと感じました。
実際に乗り換えられて感じられたギャップだったり、良かった点などお聞かせいただけると大変ありがたいです。

書込番号：26449203

[ドン.ピシャ]

なんと言っても静粛性ですね。後、高級感はドアを閉める度に感じ取れます。
マツダのディーゼルエンジンは素晴らしいと思いますが、初期トルクと振動、音ではモーター駆動に軍配が上がると思います。
CX-60のPHEVも考えましたが価格的に無理でした。
海驢6は内装デザインも合格点ですしPHEVも国産車に負けてません。走りも十分でECO設定しか使ってません。
欠点と言えばボディデザインは古さを感じますね。テールは海驢7の今風な感じに惹かれますが、コレはどうしょうもないですね。最後に乗り心地も普通に良いですよ。CX-60の設定と比べるのは可哀想かも知れませんが、正直比べ物になりません。

書込番号：26449281　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

いいですよねー。もうしばらくすると中古で300万せずに乗れると思うのでお下がりおまちしとります。

書込番号：26472399　スマートフォンサイトからの書き込み

素晴らしい車両です

[のすころ]

納車して１週間でのレビューになります。PHEVとしてはアウトランダーを運転したことがあるのでそれと比較して評価したいと思います。

・燃費性能
　カタログでEV100km、HEVリッター約22kmとなっていますが、ほぼ近い数値を出しています。ネット記事でカタログの半分程度とあるのをみましたが、体感として時速約60kmを超えるとエンジン音が大きくなるのでおそらくその辺りから燃費性能が落ちるのだと思います。制限速度を大きく超えて走らなければカタログに近い燃費性能を維持できると思います。
・静粛性
　これが抜群です。振動もほとんど無く、言い過ぎかも知れませんがEV、HEVの低速走行ではまるでホバー状態になってるんじゃないかと思うくらいです。
・パワー
　私の車両はFWDなので四駆のアウトランダーに比べれば当然劣ってきます。ただ坂道も力強く登りますので私は全く気にならないです。心配な方は今後AWDモデルも出ますのでそちらを待った方が良いと思います。
・カーナビ性能
　これはちょっとイマイチです。まず名称検索してもほとんど出てこないので住所をピンポイントで入力しないと目的地を設定出来ません。道路の混雑状況が勘案されないのかほぼ到着予定時刻通りには行きません。
・その他気になった点
　スピーカーの音質もかなり良いです。デフォルトのフリーワードキーボードが中国語になっていました。また表示画面にもたまに中国語が出たり、中国製独特のフォントが出て来ます。バックモニターが急に映らなくなってしばらくしたら戻りました。ディーラーに見てもらいましたが原因不明でした。ナビはTVキャンセラーをやってもらえないので走行中に動画視聴などは出来ないので模索中です。

以上車両本体や走行性能はかなり良いものだと満足しています。ディーラーの方も言っていましたがまだ出たばかりなのでソフトウェア関連が弱いようです。今後のアップデート等で改善を期待します。あとは耐久性がまだ未知数ですが他の車種を見ても殊更弱いという口コミも見ないのであまり不安視していないです。価格も相まって中国製というものに抵抗が無ければ非常にオススメの車だと思います。

書込番号：26428651　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

好きな車買えばそれで良いのです。

しかしながらBYDに限っては所有者がやたらと凄い車、素晴らしい車と自分で買った車両を褒め称える人が一定数いるので、それが返って批判される対象になるんですよ。

電気自動車はBYDだけで無く他にも沢山ありますが、自画自賛の度合いが異常です。

それまで買えなかった価格帯のEVが低価格になって購入者が増えているだけにしか残念ながら私には見えないです。それと大阪オートメッセのブースで下廻りを覗き込んで自身の目でじっくり見ましたが、これは今時無いやろ。。というのがあくまで個人の感想。

書込番号：26428837

[のり太郎 Ｊｒ]

納車おめでとうございます。
新しい車は気分も上がってなんだか運転が楽しくなりますよね。

一つ聞きたいのですが、新車のタイヤの製造年月はお分かりになりますか？
BYDに限って約2年前の物履いていると書き込みありました。つまり2年間どこぞで眠っていた車が納車されたと推察されます。
本当にBYDはそのような事しているのか気になっています。

お手を煩わせますができればお教えください。

確認の仕方を貼っときます
https://tireworldkan.com/storeblog/?p=24121&srsltid=AfmBOorVufPDsir49myzxPbzqptP7xIP2i8dYQabSWD7I_gVp62wBubF

書込番号：26428856　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

新車はうれしいですよね。６年後ぐらいの長く乗った時にまた書き込みしてくださいね。
長く乗ると良い事だけでなく、粗も見えてくるかもしれません。
軽自動車で、高速をカッとんでいく人のように不安に感じない人もいますが、、、。

日本製だと軽量剛性でアルミダイキャストを使うをホイルの付け根のアクスルなども鉄ですね。
https://s.response.jp/article/img/2025/03/30/393814/2096979.html

新しい試乗車なのにスタビライザーの付け根がすでに、錆びてますね。
https://motor-fan.jp/article/38250/

タイヤの製造年月日が知りたいとかの書き込みがあるように品質に不安があるのでしょう。

リーフなどは見えないところの作りは、まじめに作ってある違いは大きいんですけど、
　某社製と違って、自画自賛の書き込みはなぜだかほぼ無いんですよね。
https://www.youtube.com/watch?v=R-33RTN27RY

足回りのしっかりした作りを見れば過酷なテストも納得なリーフ。
https://www.youtube.com/watch?v=CTJBaqhWs-4

これを見れば不安になります。
73km/hのスロー動画の左のホイルのグラグラ。
↓５：１０秒頃のスロー動画。
https://www.youtube.com/watch?v=AxqFqA3huzg

書込番号：26428947

[のすころ]

調べたところ2025年43周目でしたのでそこそこ新しいものかと。中国ではこの車両は型落ちになるのでそれでこの値段になっているのかと分かれば逆に腑に落ちます。

書込番号：26428961　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

EUでは、Ｓｅａｌ　Ｕ　ですね。　評判は良いようです。
https://www.topgear.com.ph/news/car-news/byd-sealion-6-moose-test-a5100-20250320

There’s a lot to like about the Sealion 6 on paper. If one were to buy a car solely on spec sheet data, it’s almost a no-brainer. We will admit that the driving experience is a bit ordinary…which makes it perfect for people who just want point A to B transport in maximum efficiency without the range anxiety.

安全運転して良いカーライフをしてください。NO CAR, NO LIFE。
https://www.youtube.com/watch?v=mivBwBZBxKo

書込番号：26428983

[高い機材ほどむずかしい]

五味さん褒めてるね。政治やメンテナンス体制は別にして作りは良いようですね。
地点移動にはいい評価は、共通してるようです。

タイヤメーカーは日本ではあまり知られてないメーカーらしい。

https://www.youtube.com/watch?v=0aFEcRBLVoo

自画自賛って言ってすみません。修正しておきます。
日本では政治的イメージや他社の低品質イメージが悪すぎで大損してるようですね。

書込番号：26429090

[ユニコーンII]

＞調べたところ2025年43周目でしたのでそこそこ新しいものかと。

日本で売り出して間もないので、今のところはまだ大丈夫でしょう。

書込番号：26429099　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞のすころさん
確認ありがとうございます。
まあ一般的な感じだと思いました。

書込番号：26429160　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

giti タイヤ
シンガポールに拠点を置くインドネシアの会社らしいです。
中国系インドネシア人の設立で中国、インドネシア、アメリカに5つの工場があるそうです
https://en.wikipedia.org/wiki/Giti_Tire

書込番号：26429185

[卒fit]

＞のすころさん

シーライオン6
納車とファーストインブレションありがとうございます。

私はドルフィンLRで走行距離は4.６万キロです。

　魑魅魍魎がコメント返す割合が高いBYD板にようこそ。　
　　試乗もせずにBYD車両に対して否定コメントがつきやすいですらかオーナーのインプレッションは大事です。

　魑魅魍魎の難癖は気になさらず勝手気ままに
BYD板を楽しんでいきましょう。
　
　ちなにみ私のドルフィンはタイヤはまだ未交換です。

書込番号：26429299　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
納車おめでとう御座います。

シーライオン6購入検討時に候補に上がった車群とか
差し障りなければ教えていただけませんか？

BYDに対する間違えた偏見が明らかにある日本ですから。


　もちろん車選びは個人の嗜好と理解した上ですが。

書込番号：26429310　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
ありがとうございます。先輩のような方がいらっしゃるのは心強いです。
価格コムは公平で公正な口コミが見られると非常に信頼していたのですが、まるで『高市下げ』を彷彿とさせるような書き込みがあってがっかり致しました。

私がBYDに興味を持ったのはまだ日本に上陸したばかりの頃でした。たまたま車関係の研修に行っていましてトヨタのエンジニアの方とお話しする機会があり『BYDって正直どうですか？』とボロクソにいうのかな？と思いながら聞いてみたところ、『あそこの技術力は半端ないです。我々では真似できません。非常に警戒しています。』という回答でした。そこで私のBYDに対する偏見は一気に吹き飛びました。
しかしながらまたまだEVに対する信用が無く静観していたところ、一年ほど前に『BYDのPHEVが上陸する。』という情報を手に入れました。航続距離も1000キロオーバーで調べたところPHEVという概念を最初に作ったのもBYDだということです。私は直感で『これだ！』と思い、この時点で購入検討が始まりました。
発売を迎え、真っ先に購入しようとしたところ日中関係が悪化し不安な要素もあったのですが、自分の直感を信じて購入することを決断しました。ディーラーの方にもアンチがたくさんいますので気をつけてくださいと言われましたがこういうことかと実感しているところです。職場でも購入したことを話すと冷ややかな反応をする人が多いです。

書込番号：26429328　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

職場の反応わかります。
私も似た環境です、あと親族とかも。
偏見が蔓延してるなーと所有したら
わかりますね。


シーライオン6まだ販売数が少ないですので
お気づきな事はどんどん板たてて下さいね。

　返信するコメント主が現状どんなスタンスかは
過去のBYD否定板みたらある程度参考になります。
(人間観察モニタリング)


BYDのっている人に実際どうなんでしょうか？
的なアプローチで無いコメント主が沢山ですが

　購入側として正しい評価を記録して参考資料を残していきましょう。

　あま1500kWで戦っている市場のEVが
ようやく150kWで騒がれている市場のEVに
見劣り当然とかナンセンスなんですがね。

　PHEVのエンジン性能(特に燃費)は
特に私が興味ある部分です。
　いつかレポートしてくれたらありがたいです。

　

書込番号：26429363　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

シーライオン6ではあなたがファーストペンギンですから色々と難癖コメントあるでしょうが、レポート沢山あげて下さいね。

書込番号：26429407　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
ありがとうございます。
なんだかんだでBYDはEVとしては世界一で中国ではトヨタと提携しています。最近ではスズキもブレードバッテリーを採用しましたし、米GMも採用すると発表しました。日本ではどこぞの馬の骨みたいな扱いになってますが決して持ち上げ過ぎではないと思います。

書込番号：26429453　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
@@
これはちょっとイマイチです。まず名称検索してもほとんど出てこないので住所をピンポイントで入力しないと目的地を設定出来ません。道路の混雑状況が勘案されないのかほぼ到着予定時刻通りには行きません
＠@

純正搭載ナビ使い勝手悪いですよね。
私は
カープレイでグーグルマップをナビとして
活用してます。　時間かなり正解です。

書込番号：26429720　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
私もオットキャスト(BMW専用)を接続して動画視聴やGoogleマップを使うことを検討しています。

書込番号：26429943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユバール]

3月末か4月に納車予定です。
どのAIBOXが使えるか等ドキドキしております。
オットキャストの使用状況がわかったら教えてもらいたいです。

書込番号：26430422　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

やはりカタログ値以上の数値が出ます。周辺は郊外ですが充電MAXで約143km走行できる計算になります。

書込番号：26434660　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

電費いいですね。

　日常使用ではガソリン併用は
全走行の何％ぐらいでしょうか？

書込番号：26434934　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
納車初日に40l入れてまだ10lも減ってないので1、2割くらいだと思います。まさに電気で足りない分をガソリンで補う走り方してます。
HEVモードでも燃費検証してみましたけど約21km /lでした。

書込番号：26435076　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
おおーいいですね。
楽しいシーライオン6ライフを

書込番号：26435082　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん

初めまして
EVライフが満喫出来ている様ですね。

私も来週の日曜日に本命のディーラーに試乗(別々のディーラーで2度試乗)見積に行く予定です。
Web版の取説で猛勉強しているのですが、機能が多過ぎて私の頭のキャパが足りていません。 実際乗っている方の生情報は検討中の者にとってとても有難い情報になります。差し支えなければレビューにもカキコいただけると有難いです。宜しくお願いいたします。

書込番号：26436356　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん
失礼しました。
レビューは既にカキコして頂いていました。

書込番号：26436484　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞オプション30万円分付けてもらいました。
とありますが、充電ボックスと設置工事費の補助を含めてでしょうか?

書込番号：26436495　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞湯〜迷人さん
私はドラレコ、ETC、フロアマット、キーケース、カラオケマイク、充電器、電気工事費で30万円に納めました。
キーケース、カラオケマイクいらなかったです。ドラレコをミラー型にすれば良かったと思ってます。
アリエクスプレスというサイトでBYDの純正品？っぽいのが格安で売ってますので小物系はいらないと思います。

書込番号：26436546　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

AmazonでATOTOというメーカーのAIBOXを購入して試したところ認識しました！
CarPlayモードで使ってましたが再起動した時に繋がらなくなったりしたのでAndroidautoモードにしたら安定しました。原因はわかっていませんがスマホがiPhoneなので干渉があったのかも知れません。
アマプラやNetflixはWi-Fiでダウンロードして持ち出せるので通信量気にせず視聴出来ますので良かったです。HDMI出入力あるので地デジチューナー付ければテレビも見れそうです。

書込番号：26436556　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

地デジチューナーそか！その手があったんだ。

　アイデアいただきました。

書込番号：26436704　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん

落ち着いた色のハーバーグレイをチョイスしたんですね。
実は私もこの色にしようかと思っています。シーライオン7と同じシャークグレイがなかったのが残念です。

自宅充電の部材はボックス・深夜電力帯に充電する為のタイマー・車両に接続する為のケーブル等は自分で用意し、家の中にあるブレーカーから建物の外壁を貫通させ車庫に取付けるボックスまでの配線・接続を資格を有した業者にお願し出力は3-4kwの可変タイプを考えておりまして部材と工事費で10万円弱みたいです。
後でV2Lも純正同等品を1万円台で手配し、キャンプ等て使う予定です。ただ、ドアバイザーが無いので車中泊時車内にケーブルを引き込むの際のケーブルと窓ガラスの隙間に少し工夫が要りそうです。

2026最新 ナビ・Carplay・ドライブレコーダーの1台3役のオットキャストとETC2 センターディスプレイのガラスフィルムはAmazon等で購入し取付も自分でやってみます。

ディーラー希望オプションはマッドフラップ ドアカーテシーランプ(影文字) ホイールロックナット 3D防水フロアマット BYDナンバーフレームかな

最終商談は新年度の補助金が確定した後の5月の連休明けかなと思っていますが、どれを無料にしてくれるのか交渉が楽しみです。車庫証明も自分でやります。

また、試乗した際に感じた付録的に付いてくるゼンリンのナビ並びに音声コマンドの一層の向上がOTA経由で素早くアップデートされることを望みます。

書込番号：26436717　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
>ドアバイザーが無いので車中泊時車内にケーブルを引
>き込むの際のケーブルと窓ガラスの隙間に少し工夫が
>要りそうです。

多用しないならドア下側の隙間(ゴムで気密保っている)
から強引に室内は？(その分局所的に(配幅)ゴムは痛みますが)

代用V2L少し値上がりしてますね。

書込番号：26436733　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞卒fitさん

雨の日は元々車中泊はしませんので問題は無いのですが、ケーブルを窓枠とガラスの間に固定する部材を車を購入後型を取ってDYIしてみます。若しくはドアバイザーをTemuから購入するかですね。

書込番号：26436753　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞湯〜迷人さん

それは良いアイデアですね、固めの中空ゴム棒に
コード部だけ切り込みとかでもいけそう。

書込番号：26436808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞のすころさん
はじめまして、2月後半に購入したユーザーです。
私ものすころさんのレビューと同じ感想です。
購入前の運用想定は、近距離メインで自宅太陽光の余剰で充電、EVメインでガソリンをなるべく使わない運用を考えていました。
290km程乗りましたが、まだガソリンは一滴も使っていないです。今のところ想定通り運用が出来ています。エンジンはある程度動かしたほうが良いと思いまが…乗り換えて良かったです。

一点気になるところですが、ブレーキの踏み始めが弱く感じて違和感を感じています。踏み始めはブレーキパットは動かないで回生ブレーキで減速している？のは本当でしょうか？

書込番号：26437076　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ハルトン・パパさん
プリウス30でもそうでしたし
100%EVのリーフやドルフィンでも
そうです。　

プレーキバッド汚れのさなで体感できます。

書込番号：26437182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞卒fitさん
回生ブレーキの件、ご教授ありがとう御座います。
今の技術はすごいですね。

前車では地デジを垂れ流して、子供が見ていたのですが乗り換え後に手持ち無沙汰になったようで、OttoCast E2を取り付けTVerやYouTube、アマプラが見れるようになり喜んでます。
あとアリエクで購入した、リアドア内側のライトとフロントライトにフィルムを貼付けしました。
次はフロントドアのウェルカムライトを交換してみようと物色中、
前席のゴミ箱をどうしようか悩んでいます。

書込番号：26437216　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ハルトン・パパさん

助手席側に円形のホックありませんか？

ホックがクルリンパで顔だします。

ここにゴミ袋私は下げてます。

書込番号：26437251　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞ハルトン・パパさん

こちらこそ初めまして

＞踏み始めはブレーキパットは動かないで回生ブレーキで減速している？のは本当でしょうか？

まだ、2度程試乗しただけですが、営業からはその通りの説明を受けてあります。また、設定を変えても回生ブレーキの効きが弱く感じられるのは効きが悪いのではなくて、同乗者に不快感を与えない配慮だとも聞いております。中国はそんな事を本気で考えてくれているのかと思うと失礼ながら「超」がつくくらい以外ですね(笑)

書込番号：26437259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞卒fitさん
写真ありがとう御座います。
シーライオン6は写真のギミックはないみたいです。残念
100均で良さげなフック探してみようかと思います。

書込番号：26437483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞湯〜迷人さん
返信ありがとう御座います。
私も試乗した際に説明あったようななかったようなうろ覚えです。
EVだと回生ブレーキは少しでもエネルギーロスを減らすための重要なシステムになりそうですね。

書込番号：26437488　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん
＞卒fitさん

にご質問ですすが、eパスポートに加入されましたでしうか? 加入の場合どんなメリットを感じておられますか?

書込番号：26437766　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞湯〜迷人さん
私はディーラーが自宅から遠いですし、マメにメンテナンスするタイプでも無いので加入しませんでした。YouTubeでもこういったメンテナンスパックは一番いらないオプションだって言っているのを見たことがあります。
したがってマメにメンテナンスしたい方は入るメリットはあるのかなと思います。

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[湯〜迷人]

＞のすころさん

ありがとうございます!
エンジンオイルやエレメントの交換位はバイクを含めて自分でやって来ましたので必要ないかな。レシプロエンジン車と違いEV関連の車は車検時正規ディーラーに持ち込むしかないのかな。保証の関係でチャイナさんなら尚更かもしれませんね。

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[さんぱる]

＞湯〜迷人さん

保証の前提がメーカー純正オイル使用が条件のように書かれてましたがディーラー以外でも簡単に手に入るものでしょうか？
というかどれくらいの値段のオイルなんだろう・・・。

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[卒fit]

＞湯〜迷人さん

eパスにメリット感じ無かったので加入してません。

　リーフで電気自動車は頻繁にメンテナンス不要と
判断しました。

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[湯〜迷人]

＞卒fitさん

やはりそうでしたか。ありがとうございます。
純EVとガソリンエンジンを積むPHEVではディーラーとの付き合い方が若干違って来るのかなと思った次第です。人間の体と同じで不調を感じたら入院させれば良いわけですね。幸い用途違いの車との併用で使いますのでガソリンを変質させない程度にほぼEVモードで走らせるのが理想です。

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[湯〜迷人]

＞さんぱるさん

＞保証の前提がメーカー純正オイル使用が条件

Castrol 0w-20かと思いますが、さらさらオイルですね。
BYD独自の添加剤を合成しているかは不明ですが、オートバックス等で売られていますよ。値段は1500円／L程でした。量り売りを領するのも無駄を省く手かもしれません。

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[のすころ]

BYD買われた方は、同じクラスの日本車も選択肢に入れて試乗したりしましたよね？そのときBYDが頭一つ抜けてるなと思いませんでしたか？しかも日本車よりも２〜3割安い。その頭一つ抜けた車ですら中国では型落ちです。
先日ホンダが北米ではEV撤退し、ソニーと共同のアフィーラも撤退しました。これって単なる損切りなんですかね？日本が世界に誇る自動車、エンタメ業界が世界に追い付かれ追い越されてきているということではないですかね？
まもなくBYDから軽EVのラッコが発売されますが、BYD車オーナーとして売れて欲しいと願う一方で、いよいよ日本自動車市場も中国に荒らされてしまうんじゃないかと憂慮もしています。
ガソリン車、ハイブリッド技術、安全性ではまだまだ日本車が優位だと聞いていますが、昨今のイラン情勢で原油価格が不安定になり、EVに乗り換えようかなと考えている人も少なくないと思います。このまま日本が世界に遅れ取ってしまうのでしょうか？心配でなりません。みなさんはどう思いますか？

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[卒fit]

＞のすころさん

同じ感覚です。私も別に中国大好きでもないし
自腹で自動車買うから最終選考でBYDドルフィンLRになっただけ。　

　バッテリー進化も日本と中国では雲底の差
あちらはマイナス20度も既に克服したみたい。

　日本EVが性能もコスパも良ければ日本製EVを私は選びます。

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[のすころ]

＞卒fitさん
私も正直言って中国(正確には中国共産党)は嫌いです。しかし中国人全てが悪いわけではないし、技術力も素晴らしいと認めています。
橋下徹氏も中国寄りの発言をしていましたが今なら少し分かるような気がします。日本はいろんな分野でもはや中国より劣ってしまっているので謙虚になりなさいということなんでしょう。
私は今回BYDを選びましたが次回車を購入するときは迷うことなく日本車を選ぶようになればと願っています。

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[ドン.ピシャ]

接続出来たAIBOXの型番とかAmazonのリンクを教えていただきたく宜しくお願いします。
私はOTTOCASTのi3が上手く繋がらなくて苦慮しております。。。

書込番号：26448665

[ハルトン・パパ]

＞ドン.ピシャさん
ottocast E2 今のところ使えています。電源オン時たま〜に認識しないときがありますがケーブル挿し直すと使えます。
ちなみに回線は楽天優待simです。
Googleマップのナビ使用時にヘディングアップかできないのでヤフーカーナビを使ってますが、ヤフーカーナビは2画面に対応してないので、2画面にできるナビがないか探してます。

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