BYD SEALION 6 2025年モデル のクチコミ掲示板

オプションについて

[黒ヒゲ危機○髪]

先日、AWDモデル注文しました。オプションはコーティングとBYD eパスポートです。
デジタルインナーミラー+ドラレコ、ETC2.0、フロアマットはオプション価格が高かったので社外品を探しています。
これらのオプションを社外品で揃えられた方おられたら、どの商品を選んだか教えてもらえませんか？
特にフロアマットの社外品がぜんぜん見つからなくて、結局ディーラーオプションを買ってしまいそうです😅

書込番号：26438578　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーすほーる]

こんにちは、
ご参考になれぱと思い投稿させていただきます。
TEMU で　sealion6 または　song plus で
検索するとフロアマットがありました。
ただし、当方は購入していないので
品質、使い勝手等はわからないので
ご了承下さい。

書込番号：26438625　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞黒ヒゲ危機○髪さん

日本で「シーライオン6」として販売されているモデルは、中国本国では**「宋PLUS DM-i」**（王朝シリーズ）として販売されています

なので
アリエク等では　宋PLUS DM-i で探すと
HITしたりしませんか？

書込番号：26438628　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞黒ヒゲ危機○髪さん

こんな感じででます。

実際に私が購入した試した訳ではないので
(参考程度に)

書込番号：26438629　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞アリエク等では　宋PLUS DM-i で探す

彼の地は左ハンドルですから、
フロアマットを購入するなら、

右ハンドル仕様になっているかは、
よくよく確認する必要があるかと。

書込番号：26438630

[一見さん歓迎]

私の場合はミラー＋ドライブレコーダーとして、デジタルミラー一体型の社外品
ユピテル NV-8000M
を付けていただくようにディーラーさんにお願いしました。

これを選定したのは「バックミラーに映る後方画像の大きさが光学ミラーとほぼ同じ画角にできそう」という理由からです。
純正だと私の感覚では後方がとても近く感じたためです。
この製品だと
1〜4倍の細かさで画角調整が可能。上下左右の移動も行えるのでユーザーのお好みに応じたベストなアングルに調整可能です。
とのことなので、期待しています。このような製品もあるということで、参考になれば幸いです。

書込番号：26438706

[黒ヒゲ危機○髪]

>あーすほーるさん
>卒fitさん
>JamesP.Sullivanさん
マット情報ありがとうございます??
ディーラー担当からもAliExpressや中国サイトならいろいろ選べますよ、と言われてたんですがいざ調べるとやはり左ハンドル仕様が多くまた、ゴム？レザー？タイプのマットしかヒットしなくて質問させていただきました。
できれば普通の起毛タイプのマットが欲しいので結局ディーラーオプションにするか迷っているところです。

＞一見さん歓迎さん
私もユピテルさんは候補に上がっていました。
ただ純正ミラーとの交換の方が見た目がスッキリするのでこちらの商品も候補ですが、交換ステイがSEALION6に合うタイプがあるのかメーカーに問い合わせ中です。
もしユピテルさん設置されましたら写真見せてもらえると嬉しいです。

書込番号：26438741　スマートフォンサイトからの書き込み

[一見さん歓迎]

＞黒ヒゲ危機○髪さん

たしかに純正ミラーとの交換の方がすっきりするので良いですね。ステーが入手できるのであれば、私も入れ替えたいところです。
もっとも、試乗車に純正オプションのミラーが付いていて、そこまで後付け感は気にならなかったのですが、画角は気になってしまいました。
すでにNV-8000Mは入手してディーラーに渡し済みなので、取り付けされたら写真をアップします。AWDなので、納車はまだ2週間少々先の予定です。

私はフロアマットは、先行エントリーの「30万円分（税込）の選べるアクセサリークーポン」に含めたのでおとなしく純正にしました。
もし、純正以外だと
https://www.shop-harumishouten.com/view/category/ct31
※「はるみ商店 シーライオン6」で検索するとヒットします。
が現実的なところかと見ておりました。

書込番号：26438799

[のすころ]

アリエクスプレスでいろいろ揃いますよ！

書込番号：26438966　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヒゲ危機○髪]

＞一見さん歓迎さん
はるみ商店さん、良さそうですね！
情報ありがとうございます。
まだ発売されたばかりでなかなか選択肢が少ないですが、納車までいろいろ検討してみます！

書込番号：26440623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドン.ピシャ]

私は純正オプションのミラードラレコを付けましたが、画質が悪いのと拡大機能がない為に安全性に問題だと思い返品をお願いしました。工賃は別ですが部品代金は全額対応していただきました。で、PRD8XCを購入しました。取り付けアームはブラケット品番283でと言う事でメーカーから教えて貰いました。
取付けはDラーにお願いして来週末になりました。

書込番号：26451493　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヒゲ危機○髪]

＞ドン.ピシャさん
私もPRD8XC検討しています！
取付ステーですが私もメーカーに問い合わせたのですが、私への回答は品番185でした。国内販売が無いので本体購入後連絡すれば中国から発送してくれるとの回答でした。どっちが正しいんでしょうね？

また、リア側のカメラですが室内側に設置すると思うのですが、標準でプライバシーガラスになっているので室内側からの映像も気になります。
プライバシーガラス越しのカメラ映像が気になります。（どれくらい暗くなるのか。実用性は問題ないか、など）

来週取り付けするということなので、設置されたら使用感、写真など見せてください！

人柱お願いしてすいません😅

書込番号：26452268　スマートフォンサイトからの書き込み

3/27に海驢6が納車されました。

[ドン.ピシャ]

いや、ホント良い車だとおもいますよ。
CX-8を8年3ヶ月乗り買い替えました。
売電が終わるタイミングの太陽光発電でオール電化の我家はPHEVでV2Hを使うのが理想でしたので、コレが発売になって直ぐに試乗に行きました。
自動車関係の仕事してますけど、諸々良く出来てると思います。
未だ無知な方はBYDイコールEVと思ってらっしゃいますが、コレはPHEVです。
国産車だとアウトランダー、RAV4、ハリアー等と競合ですが、コストパフォーマンスは凄いです。
しかもエンジンは1500CCと息子のフィットと同じだとは思えないです。
補助金も35万円適応内でラッキーでしたが、4月以降の登録は15万円に減額だそうです…。
日本人としてC国には色々思いがありますが、BYD社は凄い技術集団ですよ。
因みに外板パネルの金型は群馬県で造られてるそうです。

書込番号：26448646

[ロードリエス]

はじめまして。
私は現在もCX-8に乗ってまして、かれこれちょうど8年経過したところです。
試乗には1度行ったのですが、いい車だと感じました。
実際に乗り換えられて感じられたギャップだったり、良かった点などお聞かせいただけると大変ありがたいです。

書込番号：26449203

[ドン.ピシャ]

なんと言っても静粛性ですね。後、高級感はドアを閉める度に感じ取れます。
マツダのディーゼルエンジンは素晴らしいと思いますが、初期トルクと振動、音ではモーター駆動に軍配が上がると思います。
CX-60のPHEVも考えましたが価格的に無理でした。
海驢6は内装デザインも合格点ですしPHEVも国産車に負けてません。走りも十分でECO設定しか使ってません。
欠点と言えばボディデザインは古さを感じますね。テールは海驢7の今風な感じに惹かれますが、コレはどうしょうもないですね。最後に乗り心地も普通に良いですよ。CX-60の設定と比べるのは可哀想かも知れませんが、正直比べ物になりません。

書込番号：26449281　スマートフォンサイトからの書き込み

素晴らしい車両です

[のすころ]

納車して１週間でのレビューになります。PHEVとしてはアウトランダーを運転したことがあるのでそれと比較して評価したいと思います。

・燃費性能
　カタログでEV100km、HEVリッター約22kmとなっていますが、ほぼ近い数値を出しています。ネット記事でカタログの半分程度とあるのをみましたが、体感として時速約60kmを超えるとエンジン音が大きくなるのでおそらくその辺りから燃費性能が落ちるのだと思います。制限速度を大きく超えて走らなければカタログに近い燃費性能を維持できると思います。
・静粛性
　これが抜群です。振動もほとんど無く、言い過ぎかも知れませんがEV、HEVの低速走行ではまるでホバー状態になってるんじゃないかと思うくらいです。
・パワー
　私の車両はFWDなので四駆のアウトランダーに比べれば当然劣ってきます。ただ坂道も力強く登りますので私は全く気にならないです。心配な方は今後AWDモデルも出ますのでそちらを待った方が良いと思います。
・カーナビ性能
　これはちょっとイマイチです。まず名称検索してもほとんど出てこないので住所をピンポイントで入力しないと目的地を設定出来ません。道路の混雑状況が勘案されないのかほぼ到着予定時刻通りには行きません。
・その他気になった点
　スピーカーの音質もかなり良いです。デフォルトのフリーワードキーボードが中国語になっていました。また表示画面にもたまに中国語が出たり、中国製独特のフォントが出て来ます。バックモニターが急に映らなくなってしばらくしたら戻りました。ディーラーに見てもらいましたが原因不明でした。ナビはTVキャンセラーをやってもらえないので走行中に動画視聴などは出来ないので模索中です。

以上車両本体や走行性能はかなり良いものだと満足しています。ディーラーの方も言っていましたがまだ出たばかりなのでソフトウェア関連が弱いようです。今後のアップデート等で改善を期待します。あとは耐久性がまだ未知数ですが他の車種を見ても殊更弱いという口コミも見ないのであまり不安視していないです。価格も相まって中国製というものに抵抗が無ければ非常にオススメの車だと思います。

書込番号：26428651　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

好きな車買えばそれで良いのです。

しかしながらBYDに限っては所有者がやたらと凄い車、素晴らしい車と自分で買った車両を褒め称える人が一定数いるので、それが返って批判される対象になるんですよ。

電気自動車はBYDだけで無く他にも沢山ありますが、自画自賛の度合いが異常です。

それまで買えなかった価格帯のEVが低価格になって購入者が増えているだけにしか残念ながら私には見えないです。それと大阪オートメッセのブースで下廻りを覗き込んで自身の目でじっくり見ましたが、これは今時無いやろ。。というのがあくまで個人の感想。

書込番号：26428837

[のり太郎 Ｊｒ]

納車おめでとうございます。
新しい車は気分も上がってなんだか運転が楽しくなりますよね。

一つ聞きたいのですが、新車のタイヤの製造年月はお分かりになりますか？
BYDに限って約2年前の物履いていると書き込みありました。つまり2年間どこぞで眠っていた車が納車されたと推察されます。
本当にBYDはそのような事しているのか気になっています。

お手を煩わせますができればお教えください。

確認の仕方を貼っときます
https://tireworldkan.com/storeblog/?p=24121&srsltid=AfmBOorVufPDsir49myzxPbzqptP7xIP2i8dYQabSWD7I_gVp62wBubF

書込番号：26428856　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

新車はうれしいですよね。６年後ぐらいの長く乗った時にまた書き込みしてくださいね。
長く乗ると良い事だけでなく、粗も見えてくるかもしれません。
軽自動車で、高速をカッとんでいく人のように不安に感じない人もいますが、、、。

日本製だと軽量剛性でアルミダイキャストを使うをホイルの付け根のアクスルなども鉄ですね。
https://s.response.jp/article/img/2025/03/30/393814/2096979.html

新しい試乗車なのにスタビライザーの付け根がすでに、錆びてますね。
https://motor-fan.jp/article/38250/

タイヤの製造年月日が知りたいとかの書き込みがあるように品質に不安があるのでしょう。

リーフなどは見えないところの作りは、まじめに作ってある違いは大きいんですけど、
　某社製と違って、自画自賛の書き込みはなぜだかほぼ無いんですよね。
https://www.youtube.com/watch?v=R-33RTN27RY

足回りのしっかりした作りを見れば過酷なテストも納得なリーフ。
https://www.youtube.com/watch?v=CTJBaqhWs-4

これを見れば不安になります。
73km/hのスロー動画の左のホイルのグラグラ。
↓５：１０秒頃のスロー動画。
https://www.youtube.com/watch?v=AxqFqA3huzg

書込番号：26428947

[のすころ]

調べたところ2025年43周目でしたのでそこそこ新しいものかと。中国ではこの車両は型落ちになるのでそれでこの値段になっているのかと分かれば逆に腑に落ちます。

書込番号：26428961　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

EUでは、Ｓｅａｌ　Ｕ　ですね。　評判は良いようです。
https://www.topgear.com.ph/news/car-news/byd-sealion-6-moose-test-a5100-20250320

There’s a lot to like about the Sealion 6 on paper. If one were to buy a car solely on spec sheet data, it’s almost a no-brainer. We will admit that the driving experience is a bit ordinary…which makes it perfect for people who just want point A to B transport in maximum efficiency without the range anxiety.

安全運転して良いカーライフをしてください。NO CAR, NO LIFE。
https://www.youtube.com/watch?v=mivBwBZBxKo

書込番号：26428983

[高い機材ほどむずかしい]

五味さん褒めてるね。政治やメンテナンス体制は別にして作りは良いようですね。
地点移動にはいい評価は、共通してるようです。

タイヤメーカーは日本ではあまり知られてないメーカーらしい。

https://www.youtube.com/watch?v=0aFEcRBLVoo

自画自賛って言ってすみません。修正しておきます。
日本では政治的イメージや他社の低品質イメージが悪すぎで大損してるようですね。

書込番号：26429090

[ユニコーンII]

＞調べたところ2025年43周目でしたのでそこそこ新しいものかと。

日本で売り出して間もないので、今のところはまだ大丈夫でしょう。

書込番号：26429099　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞のすころさん
確認ありがとうございます。
まあ一般的な感じだと思いました。

書込番号：26429160　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

giti タイヤ
シンガポールに拠点を置くインドネシアの会社らしいです。
中国系インドネシア人の設立で中国、インドネシア、アメリカに5つの工場があるそうです
https://en.wikipedia.org/wiki/Giti_Tire

書込番号：26429185

[卒fit]

＞のすころさん

シーライオン6
納車とファーストインブレションありがとうございます。

私はドルフィンLRで走行距離は4.６万キロです。

　魑魅魍魎がコメント返す割合が高いBYD板にようこそ。　
　　試乗もせずにBYD車両に対して否定コメントがつきやすいですらかオーナーのインプレッションは大事です。

　魑魅魍魎の難癖は気になさらず勝手気ままに
BYD板を楽しんでいきましょう。
　
　ちなにみ私のドルフィンはタイヤはまだ未交換です。

書込番号：26429299　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
納車おめでとう御座います。

シーライオン6購入検討時に候補に上がった車群とか
差し障りなければ教えていただけませんか？

BYDに対する間違えた偏見が明らかにある日本ですから。


　もちろん車選びは個人の嗜好と理解した上ですが。

書込番号：26429310　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
ありがとうございます。先輩のような方がいらっしゃるのは心強いです。
価格コムは公平で公正な口コミが見られると非常に信頼していたのですが、まるで『高市下げ』を彷彿とさせるような書き込みがあってがっかり致しました。

私がBYDに興味を持ったのはまだ日本に上陸したばかりの頃でした。たまたま車関係の研修に行っていましてトヨタのエンジニアの方とお話しする機会があり『BYDって正直どうですか？』とボロクソにいうのかな？と思いながら聞いてみたところ、『あそこの技術力は半端ないです。我々では真似できません。非常に警戒しています。』という回答でした。そこで私のBYDに対する偏見は一気に吹き飛びました。
しかしながらまたまだEVに対する信用が無く静観していたところ、一年ほど前に『BYDのPHEVが上陸する。』という情報を手に入れました。航続距離も1000キロオーバーで調べたところPHEVという概念を最初に作ったのもBYDだということです。私は直感で『これだ！』と思い、この時点で購入検討が始まりました。
発売を迎え、真っ先に購入しようとしたところ日中関係が悪化し不安な要素もあったのですが、自分の直感を信じて購入することを決断しました。ディーラーの方にもアンチがたくさんいますので気をつけてくださいと言われましたがこういうことかと実感しているところです。職場でも購入したことを話すと冷ややかな反応をする人が多いです。

書込番号：26429328　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

職場の反応わかります。
私も似た環境です、あと親族とかも。
偏見が蔓延してるなーと所有したら
わかりますね。


シーライオン6まだ販売数が少ないですので
お気づきな事はどんどん板たてて下さいね。

　返信するコメント主が現状どんなスタンスかは
過去のBYD否定板みたらある程度参考になります。
(人間観察モニタリング)


BYDのっている人に実際どうなんでしょうか？
的なアプローチで無いコメント主が沢山ですが

　購入側として正しい評価を記録して参考資料を残していきましょう。

　あま1500kWで戦っている市場のEVが
ようやく150kWで騒がれている市場のEVに
見劣り当然とかナンセンスなんですがね。

　PHEVのエンジン性能(特に燃費)は
特に私が興味ある部分です。
　いつかレポートしてくれたらありがたいです。

　

書込番号：26429363　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

シーライオン6ではあなたがファーストペンギンですから色々と難癖コメントあるでしょうが、レポート沢山あげて下さいね。

書込番号：26429407　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
ありがとうございます。
なんだかんだでBYDはEVとしては世界一で中国ではトヨタと提携しています。最近ではスズキもブレードバッテリーを採用しましたし、米GMも採用すると発表しました。日本ではどこぞの馬の骨みたいな扱いになってますが決して持ち上げ過ぎではないと思います。

書込番号：26429453　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
@@
これはちょっとイマイチです。まず名称検索してもほとんど出てこないので住所をピンポイントで入力しないと目的地を設定出来ません。道路の混雑状況が勘案されないのかほぼ到着予定時刻通りには行きません
＠@

純正搭載ナビ使い勝手悪いですよね。
私は
カープレイでグーグルマップをナビとして
活用してます。　時間かなり正解です。

書込番号：26429720　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
私もオットキャスト(BMW専用)を接続して動画視聴やGoogleマップを使うことを検討しています。

書込番号：26429943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユバール]

3月末か4月に納車予定です。
どのAIBOXが使えるか等ドキドキしております。
オットキャストの使用状況がわかったら教えてもらいたいです。

書込番号：26430422　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

やはりカタログ値以上の数値が出ます。周辺は郊外ですが充電MAXで約143km走行できる計算になります。

書込番号：26434660　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

電費いいですね。

　日常使用ではガソリン併用は
全走行の何％ぐらいでしょうか？

書込番号：26434934　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
納車初日に40l入れてまだ10lも減ってないので1、2割くらいだと思います。まさに電気で足りない分をガソリンで補う走り方してます。
HEVモードでも燃費検証してみましたけど約21km /lでした。

書込番号：26435076　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
おおーいいですね。
楽しいシーライオン6ライフを

書込番号：26435082　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん

初めまして
EVライフが満喫出来ている様ですね。

私も来週の日曜日に本命のディーラーに試乗(別々のディーラーで2度試乗)見積に行く予定です。
Web版の取説で猛勉強しているのですが、機能が多過ぎて私の頭のキャパが足りていません。 実際乗っている方の生情報は検討中の者にとってとても有難い情報になります。差し支えなければレビューにもカキコいただけると有難いです。宜しくお願いいたします。

書込番号：26436356　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん
失礼しました。
レビューは既にカキコして頂いていました。

書込番号：26436484　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞オプション30万円分付けてもらいました。
とありますが、充電ボックスと設置工事費の補助を含めてでしょうか?

書込番号：26436495　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞湯〜迷人さん
私はドラレコ、ETC、フロアマット、キーケース、カラオケマイク、充電器、電気工事費で30万円に納めました。
キーケース、カラオケマイクいらなかったです。ドラレコをミラー型にすれば良かったと思ってます。
アリエクスプレスというサイトでBYDの純正品？っぽいのが格安で売ってますので小物系はいらないと思います。

書込番号：26436546　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

AmazonでATOTOというメーカーのAIBOXを購入して試したところ認識しました！
CarPlayモードで使ってましたが再起動した時に繋がらなくなったりしたのでAndroidautoモードにしたら安定しました。原因はわかっていませんがスマホがiPhoneなので干渉があったのかも知れません。
アマプラやNetflixはWi-Fiでダウンロードして持ち出せるので通信量気にせず視聴出来ますので良かったです。HDMI出入力あるので地デジチューナー付ければテレビも見れそうです。

書込番号：26436556　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

地デジチューナーそか！その手があったんだ。

　アイデアいただきました。

書込番号：26436704　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん

落ち着いた色のハーバーグレイをチョイスしたんですね。
実は私もこの色にしようかと思っています。シーライオン7と同じシャークグレイがなかったのが残念です。

自宅充電の部材はボックス・深夜電力帯に充電する為のタイマー・車両に接続する為のケーブル等は自分で用意し、家の中にあるブレーカーから建物の外壁を貫通させ車庫に取付けるボックスまでの配線・接続を資格を有した業者にお願し出力は3-4kwの可変タイプを考えておりまして部材と工事費で10万円弱みたいです。
後でV2Lも純正同等品を1万円台で手配し、キャンプ等て使う予定です。ただ、ドアバイザーが無いので車中泊時車内にケーブルを引き込むの際のケーブルと窓ガラスの隙間に少し工夫が要りそうです。

2026最新 ナビ・Carplay・ドライブレコーダーの1台3役のオットキャストとETC2 センターディスプレイのガラスフィルムはAmazon等で購入し取付も自分でやってみます。

ディーラー希望オプションはマッドフラップ ドアカーテシーランプ(影文字) ホイールロックナット 3D防水フロアマット BYDナンバーフレームかな

最終商談は新年度の補助金が確定した後の5月の連休明けかなと思っていますが、どれを無料にしてくれるのか交渉が楽しみです。車庫証明も自分でやります。

また、試乗した際に感じた付録的に付いてくるゼンリンのナビ並びに音声コマンドの一層の向上がOTA経由で素早くアップデートされることを望みます。

書込番号：26436717　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん
>ドアバイザーが無いので車中泊時車内にケーブルを引
>き込むの際のケーブルと窓ガラスの隙間に少し工夫が
>要りそうです。

多用しないならドア下側の隙間(ゴムで気密保っている)
から強引に室内は？(その分局所的に(配幅)ゴムは痛みますが)

代用V2L少し値上がりしてますね。

書込番号：26436733　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞卒fitさん

雨の日は元々車中泊はしませんので問題は無いのですが、ケーブルを窓枠とガラスの間に固定する部材を車を購入後型を取ってDYIしてみます。若しくはドアバイザーをTemuから購入するかですね。

書込番号：26436753　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞湯〜迷人さん

それは良いアイデアですね、固めの中空ゴム棒に
コード部だけ切り込みとかでもいけそう。

書込番号：26436808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞のすころさん
はじめまして、2月後半に購入したユーザーです。
私ものすころさんのレビューと同じ感想です。
購入前の運用想定は、近距離メインで自宅太陽光の余剰で充電、EVメインでガソリンをなるべく使わない運用を考えていました。
290km程乗りましたが、まだガソリンは一滴も使っていないです。今のところ想定通り運用が出来ています。エンジンはある程度動かしたほうが良いと思いまが…乗り換えて良かったです。

一点気になるところですが、ブレーキの踏み始めが弱く感じて違和感を感じています。踏み始めはブレーキパットは動かないで回生ブレーキで減速している？のは本当でしょうか？

書込番号：26437076　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ハルトン・パパさん
プリウス30でもそうでしたし
100%EVのリーフやドルフィンでも
そうです。　

プレーキバッド汚れのさなで体感できます。

書込番号：26437182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞卒fitさん
回生ブレーキの件、ご教授ありがとう御座います。
今の技術はすごいですね。

前車では地デジを垂れ流して、子供が見ていたのですが乗り換え後に手持ち無沙汰になったようで、OttoCast E2を取り付けTVerやYouTube、アマプラが見れるようになり喜んでます。
あとアリエクで購入した、リアドア内側のライトとフロントライトにフィルムを貼付けしました。
次はフロントドアのウェルカムライトを交換してみようと物色中、
前席のゴミ箱をどうしようか悩んでいます。

書込番号：26437216　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ハルトン・パパさん

助手席側に円形のホックありませんか？

ホックがクルリンパで顔だします。

ここにゴミ袋私は下げてます。

書込番号：26437251　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞ハルトン・パパさん

こちらこそ初めまして

＞踏み始めはブレーキパットは動かないで回生ブレーキで減速している？のは本当でしょうか？

まだ、2度程試乗しただけですが、営業からはその通りの説明を受けてあります。また、設定を変えても回生ブレーキの効きが弱く感じられるのは効きが悪いのではなくて、同乗者に不快感を与えない配慮だとも聞いております。中国はそんな事を本気で考えてくれているのかと思うと失礼ながら「超」がつくくらい以外ですね(笑)

書込番号：26437259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞卒fitさん
写真ありがとう御座います。
シーライオン6は写真のギミックはないみたいです。残念
100均で良さげなフック探してみようかと思います。

書込番号：26437483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルトン・パパ]

＞湯〜迷人さん
返信ありがとう御座います。
私も試乗した際に説明あったようななかったようなうろ覚えです。
EVだと回生ブレーキは少しでもエネルギーロスを減らすための重要なシステムになりそうですね。

書込番号：26437488　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん
＞卒fitさん

にご質問ですすが、eパスポートに加入されましたでしうか? 加入の場合どんなメリットを感じておられますか?

書込番号：26437766　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞湯〜迷人さん
私はディーラーが自宅から遠いですし、マメにメンテナンスするタイプでも無いので加入しませんでした。YouTubeでもこういったメンテナンスパックは一番いらないオプションだって言っているのを見たことがあります。
したがってマメにメンテナンスしたい方は入るメリットはあるのかなと思います。

書込番号：26437846　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞のすころさん

ありがとうございます!
エンジンオイルやエレメントの交換位はバイクを含めて自分でやって来ましたので必要ないかな。レシプロエンジン車と違いEV関連の車は車検時正規ディーラーに持ち込むしかないのかな。保証の関係でチャイナさんなら尚更かもしれませんね。

書込番号：26438168　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんぱる]

＞湯〜迷人さん

保証の前提がメーカー純正オイル使用が条件のように書かれてましたがディーラー以外でも簡単に手に入るものでしょうか？
というかどれくらいの値段のオイルなんだろう・・・。

書込番号：26438180　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞湯〜迷人さん

eパスにメリット感じ無かったので加入してません。

　リーフで電気自動車は頻繁にメンテナンス不要と
判断しました。

書込番号：26438216　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞卒fitさん

やはりそうでしたか。ありがとうございます。
純EVとガソリンエンジンを積むPHEVではディーラーとの付き合い方が若干違って来るのかなと思った次第です。人間の体と同じで不調を感じたら入院させれば良いわけですね。幸い用途違いの車との併用で使いますのでガソリンを変質させない程度にほぼEVモードで走らせるのが理想です。

書込番号：26438260　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

＞さんぱるさん

＞保証の前提がメーカー純正オイル使用が条件

Castrol 0w-20かと思いますが、さらさらオイルですね。
BYD独自の添加剤を合成しているかは不明ですが、オートバックス等で売られていますよ。値段は1500円／L程でした。量り売りを領するのも無駄を省く手かもしれません。

書込番号：26438621　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

BYD買われた方は、同じクラスの日本車も選択肢に入れて試乗したりしましたよね？そのときBYDが頭一つ抜けてるなと思いませんでしたか？しかも日本車よりも２〜3割安い。その頭一つ抜けた車ですら中国では型落ちです。
先日ホンダが北米ではEV撤退し、ソニーと共同のアフィーラも撤退しました。これって単なる損切りなんですかね？日本が世界に誇る自動車、エンタメ業界が世界に追い付かれ追い越されてきているということではないですかね？
まもなくBYDから軽EVのラッコが発売されますが、BYD車オーナーとして売れて欲しいと願う一方で、いよいよ日本自動車市場も中国に荒らされてしまうんじゃないかと憂慮もしています。
ガソリン車、ハイブリッド技術、安全性ではまだまだ日本車が優位だと聞いていますが、昨今のイラン情勢で原油価格が不安定になり、EVに乗り換えようかなと考えている人も少なくないと思います。このまま日本が世界に遅れ取ってしまうのでしょうか？心配でなりません。みなさんはどう思いますか？

書込番号：26441285　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のすころさん

同じ感覚です。私も別に中国大好きでもないし
自腹で自動車買うから最終選考でBYDドルフィンLRになっただけ。　

　バッテリー進化も日本と中国では雲底の差
あちらはマイナス20度も既に克服したみたい。

　日本EVが性能もコスパも良ければ日本製EVを私は選びます。

書込番号：26441291　スマートフォンサイトからの書き込み

[のすころ]

＞卒fitさん
私も正直言って中国(正確には中国共産党)は嫌いです。しかし中国人全てが悪いわけではないし、技術力も素晴らしいと認めています。
橋下徹氏も中国寄りの発言をしていましたが今なら少し分かるような気がします。日本はいろんな分野でもはや中国より劣ってしまっているので謙虚になりなさいということなんでしょう。
私は今回BYDを選びましたが次回車を購入するときは迷うことなく日本車を選ぶようになればと願っています。

書込番号：26441347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドン.ピシャ]

接続出来たAIBOXの型番とかAmazonのリンクを教えていただきたく宜しくお願いします。
私はOTTOCASTのi3が上手く繋がらなくて苦慮しております。。。

書込番号：26448665

[ハルトン・パパ]

＞ドン.ピシャさん
ottocast E2 今のところ使えています。電源オン時たま〜に認識しないときがありますがケーブル挿し直すと使えます。
ちなみに回線は楽天優待simです。
Googleマップのナビ使用時にヘディングアップかできないのでヤフーカーナビを使ってますが、ヤフーカーナビは2画面に対応してないので、2画面にできるナビがないか探してます。

書込番号：26449139　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVも選べる時代になりました

[fuku1020]

プラグインハイブリッド車が実用的になったのは、EV航続距離が80kmを超えた先代Rav4phvからだと考えています。

ハリアーPHEV、パサートehybrid（PHEV）を乗り継いで、来月RAV4PHEVが納車されます。
PHEVは3台目で、ほぼ全ての車に試乗もしているので、いま、PHEVを検討している方に参考になればと思い投稿します。（決してSealion6を批判する意図はありませんので誤解はしないでください）

現時点で日本で入手できるPHEVのベストチョイスを考えてみました。デザインなど主観による部分が多い観点からは評価していません。

第１位　RAV4PHEV
新型になり乗り心地が大幅に向上したと思われる。（発売前なのでHEVで評価）
EV航続距離は150kmで最長
ドラレコ（360度、駐車監視付き）がよい
インフオテイメントシステムはトヨタ最新で、他社と比較して一番とは言わないが、最も進んでいるもののひとつ
安全装備は1番進んでいると推察される（ここ大事）

第2位　Sealion6
エンジンの静粛性はパサートと並んで1番
乗り心地も悪くない
装備を含めたコスパは1番
現在は補助金が少ないため、RAV4に対しての価格優位性が低下してしまった
2WDが選べるが、4WDが必要だと価格優位性はさらに低下
EV航続距離は100km（4wDは90）なのが、新型車としては惜しい
海外では同モデルで140kmバージョンが売っているだけにとても残念
安全装備はわからないけど悪くはない？（ドルフィンよりはかなりいいのではと推察）
世界的にみてBYDの最新でないのが残念

第3位　パサートehybrid
エンジンを含めた静粛性、乗り心地は1番
EV航続距離140km 電費の良さは実感できる
車の実力では2位にしてもいいが、ライバルと比べて補助金含めた価格が高すぎる（内装品質を考慮すれば妥当だが、、、）
衝突予防機能はあと一歩（もはやオオカミ少年）

以上みなさんな評価と比べていかがでしょうか？

RAV4買うので一位にした訳ではなく、検討した結果RAV4がベストチョイスだともいました。
Sealion6は2WDを選ぶならアリかと思いますが、4WDだとRAV4との補助金含めたら価格差が小さくなるためメリットがありません。

EV航続距離についてアドバイスすると、
「100kmあれば、私の使い方なら十分」と言う方、、、
私もそう思っていましたが、絶対に足りないと感じる時がきます。
100kmの場合、冬だと60kmも走りません。（4WDならなおさら）

街中は常に電気で走りたくなります。
毎日充電するのも面倒になってきます。

EV走行の魅力と、EVよりマシな乗り心地を両立しているのはPHEVの魅力です。

乗り心地という観点からも、EVではなくPHEV選ぶのは正解だと思います。

書込番号：26443017　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

アウトランダーPHEVも良い車だと思います。
RAV4が、1位のはわかりますが、その他は？
パサートは，PHEVも去ることながら、見たことが無いですね。

PHEVが、EVよりも乗り心地が良いという意見も？
セッティング次第だ。

書込番号：26443023

[fuku1020]

＞肉じゃが美味しいさん

アウトランダーは4位でした。
現行アウトランダーがでた時は、わたしランキングでも1位でした。

パサートはわたしも見たことがありません。笑

乗り心地も主観です。
EVにも乗っていますが、しなやかに段差をいなしてくれるEVはまだないと思っています。
バッテリーが敷き詰められてるからでしょうね。

書込番号：26443029　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

RAV4が1位なんでしたら、RAV4の板にお書きになった方がよろしいかと思いますが。

普通のお買い物だと150万円（25%）の価格差は比較対象にすらなりませんけど、東京都で買うと補助金の総額がちょうど150万円なんですね。
それを置いても、日本であればリセールだけでも150万円くらいは差がありそうです。

私はパサート以外はまだ乗れていませんが、RAV4 PHV（先代）は車体の重さを不満というより不安なくらいに感じたので、どのくらい変わっているのか期待しています。

書込番号：26443034　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞use_dakaetu_saherokさん

RAV4に興味がある人に「RAV4いいね！」って言ってもあまり参考にはならないので、
Sealion6に興味がある人に、例えばRAV4と比べてどこがよいと思うかを知りたかったのです。

書込番号：26443037　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

こういう考え方もあります。（7:40〜8:40）
https://youtu.be/9yG8nuLb2Yg?si=zTQjsotSMwz_60M9

書込番号：26443110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞fuku1020さん
実用的という言葉は、みんな同じではありません

1日40kmくらい使う人なら、40km電気で走れるならほぼ100％だし、もしもの長距離は燃料入れたらいいので、それだけで十分実用的

むしろ150km電気で走るPHEVの、エンジン　がどれだけ実用的なのか分かりません

エンジンは実用＝実際に役に立つ機会ってどれだけあるの？

書込番号：26443140

[fuku1020]

＞ねずみいてBさん

たしかに人それぞれですね。

私の経験では、100kmで十分と思ってたけれど実際は足りないなと思いました。特に冬は足りません。

毎日充電すればいいやと考えていましたが、これが面倒になってきました。

ときどきはガソリンで走ればいいやと思ってましたが、街中なら常に電気で走りたくなりました。

という感じです。

ぼくは高速道路はエンジンで走行していました。
バッテリーはすぐなくなるし、相対的にエンジンの方が効率がいいですからね。1日で移動する距離なら目的地まで普通に無給油で行けるのがいい。

PHEVのエンジン走行はどれも優秀でしたね、燃費はハリアーもパサートも20km/lくらいでしたよ。ハイブリッド車と大差ないのが実感です。

書込番号：26443231　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞コピスタスフグさん

エンジンはスペアタイヤですか、、、
たしかにそんな考えもありますね。

みんなはどんな観点で、PHEVの中からどれを選んだのか気になります。

書込番号：26443237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞fuku1020さん
なるほど、よくわかりました
ありがとうございます

書込番号：26443238

[あかビー・ケロ]

＞fuku1020さん
出だしから所有したphevのEVで走れる実質的な距離での順位がと思いきや、乗り心地や補助金加味しての順位ですか。
一つわからないのはbevよりphevがましな乗り心地とはどういう理屈ですか？
乗り心地なら車重が重たい方が良く感じると思いますが。。
なので同一車種ならBEVで無いですか

書込番号：26443411　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞あかビー・ケロさん

乗り心地って数値では表せないので
あくまで主観ですが、、、
電気自動車って乗り心地いいですか？

私が乗ったことのある電気自動車は、乗り心地に関していうとどれもガソリン車（あえてガソリンといいますが）に及びません。

例えば、アイオニック5はBEVの中では乗り心地がいいと思いますが、クラウンと比較するとクラウンの方が快適です。段差を乗り越えた時のしなやかさが全く違います。
BEVは段差を乗り越えた時にドシンとしたり、柔らかめな設定だとフワッとしたりで決して快適な乗り心地ではありません。（だいたいのBEVはドシン、ベンツやドルフィンはフワッと）
その点、ガソリン車は段差を「しなやかに」というのか
足がいいというのかうまく振動を吸収して乗り越えられます。
私の体感では疲れた方が全然違います。

＞乗り心地なら車重が重たい方が良く感じると思いますが。。

技術的なところはよくわかりませんが、
例えば、BEVのモデルYやアイオニック5、bz4xなどのクラスでだいたい車重は2000kg前後、PHEVのRAV4 やsealion6なども2000kg前後で車重は変わらないのですが乗り心地は全然違います。
BEVはやっぱりドシンと、PHEVはしなやかに走ります。
たぶんBEVは極端に重いバッテリーが敷き詰められてるからだと思います。よく表現として「低重心」と良いように言われますが、いろんなBEVに乗ると乗り心地に苦心してるのがわかります。（満足のいく乗り心地ではありません）

なので、私はEV走行の気持ちよさを味わえて、しなやかな乗り心地を楽しめる、PHEVを選んでいます。

もちろん主観なのでそう思わない人もいると思いますが、私の中ではかなりはっきり違いがあります。

書込番号：26443502　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞fuku1020さん

BEVはその重量を支えるために硬い足回りにせざるを得ません。入力があると、慣性が大きいためボディが動かずに硬い足回りで吸収することになります。そのいなし方は車体メーカーとしてのノウハウが生きることとなるため当然差が出ます。

書込番号：26443516　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞コピスタスフグさん

なるほどですね。

同じ2000kgでも、車の中央に重いバッテリーが集中して敷き詰められているBEVは慣性を抑えるのに苦労しそうですね。（なんとなくの理解ですが）

書込番号：26443522　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

Sealion6に乗られている方はもちろん、検討されている方も他車と比較検討されてると思うのですが、今のところご意見がいただけていません。
これからSealion6を検討される方も含めて、みなさんに有益な情報だと思うのですがいかがでしょうか？

書込番号：26443664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

上げた3車の駆動システムがそれぞれ若干違います｡
RAV4はHVベースのPHEV
シーライオンはEVベースのPHEV
パサートはエンジン車ベースのPHEV（CX-60なども）

RAV４は出たばかりの新型でシーライオンは元々は2021年に発売された宋PlusDM-iを
2年前に海外向けにマイナーチェンジして発売された
中国では既に後継新モデルが出ているが世界で一番売れたPHEVとして信頼と実績を取り
新モデルはまだ海外展開していない｡
その分､RAV4に比べEV走行における航続充電はRAV4が有利｡

いずれも電池だけで走るEVモードは大差は無いが電池が切れたHVモードでは各車得意が分かれる｡
RAV4はHVベースなのでTHSのシリーズパラレルでエンジンベースなので中速（80km/ｈ程度）高速では
燃費が良く100km/ｈを超える速度ではレスポンスも良い｡

シーライオンはどちらかというとホンダのHVに近く大容量電池による定回転発電による熱効率の高い回転のみ使い
低速中速（80ｋｍ/ｈ以下）ではHVより燃費が良く夏冬でも無駄なエンジン稼働が無いために
年中の落ち込みが少なくどちらかというと日本に向いた仕様｡

パサートはエンジン車（6速）に大容量電池を積んだPHEVで電池が切れると思いエンジン車と
なるために燃費が極端に落ちてしまう｡
（市街地燃費　RAV4は22km/L　シーライオンは26.4ｋｍ/L　パサートは14km/L)
中高速ではRAV４が燃費が良いので使い方次第で評価は分かれる｡
EV走行のみならパサートやCX-60　

価格はRAV4PHVではサンルーフとアシストパックで625万円くらい（補助金後535万円くらい）
シーライオンは15万円しかないので375万円､AWD433万円
RAV4はどちらかというと生活4駆だがシーライオンはパワー4駆

RAV4の問題点としては入手が困難なことで1年待ちなどすぐに買えない｡
トヨタは電池製造に難点を抱えているので大量生産できていない｡
RAV4の残念な点としては質感の低さ
プラスチック多用､オーディオ６SP､アンビエントも無し
とても600万円の質感にはほど遠い｡

リセールに関してはトヨタが％では一番有利だがシーライオンは元値が安いのでそれほど悪くない｡
パサートは元値も高いのでリセールは悪い
リセールは％だけで無く元値次第なので元値が高ければリセール金額が相当悪くなる｡

もうひとつは今年末に発売されるATTO2DM-i
4.3ｍ*1.82ｍなのでヤリスクロスより若干大きいがヴェゼルと同等の大きさのPHEV
車体クラスとしてはシーライオンはRAV4の一つ上､これはRAV4の一つ下となる｡
https://www.youtube.com/watch?v=Wjq3oXVREmo
EV航続は140-145ｋｍ（日本）価格は実質300万円以下からか
PHEVはHVより燃費が良いのでHV対抗としてEV走行しなくても高い燃費性能を誇る｡

補助金は4年という縛りがあるので高い補助金は縛りがきつい
もし途中で気に入った車があっても高い補助金を返してまで買うのは厳しいので4年は乗らざるを得ない｡
まぁそれぞれ気に入った車を買えば良いだけだけど
見て試乗して決めれば良いことで見もしないで言ってもあまり意味が無い｡

書込番号：26444422

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん

コメントありがとうございます。
車種間の比較は、検討している方の参考になると思います。

＞（市街地燃費　RAV4は22km/L　シーライオンは26.4ｋｍ/L　パサートは14km/L)

燃費についての比較では、プラグインハイブリッドの場合（家で充電できることが前提ですが）、市街地はほぼ100％　ＥＶ走行になります。なので、市街地燃費の比較は実運用上では意味がなくなります。
また、先日までパサートに乗っていましたが、高速道路をHV走行した場合の燃費は２０ｋｍ／ｌでハリアーと変わらず燃費は良かったです。

＞価格はRAV4PHVではサンルーフとアシストパックで625万円くらい（補助金後535万円くらい）
＞シーライオンは15万円しかないので375万円､AWD433万円

価格面でいうと、値引きの観点を加えてRAV4はほぼゼロ、シーライオンは30くらい引いてくれそう（あくまで参考に）なので、AWDで130万くらいの差になります。（リセールを考えると130万円の差は埋まっちゃいそうですが、10年くらい乗るなら関係ない）
この130万を大きいと見るか、これくらいならと見るかですね。

＞RAV4の問題点としては入手が困難なことで1年待ちなどすぐに買えない｡

ここはそうですね、現時点でも地区によっては初回受付以降の次の受注が始まっていないと聞きます。
待てない人はＲＡＶ４は外れますね。

＞RAV4の残念な点としては質感の低さ
＞プラスチック多用､オーディオ６SP､アンビエントも無し
＞とても600万円の質感にはほど遠い｡

ここは人それぞれなので見て判断すればいいと思います。（私は見た目の豪華さよりシンプルさを好みます。ベンツよりＶＷ派です）
装備面では、ＲＡＶ４のドラレコ（全周囲、駐車監視付き）というのは非常にポイント高いと思います。
他の装備は大差ないと感じました。

＞もうひとつは今年末に発売されるATTO2DM-i

ATTO2DM-iは注目の１台だと思います。サイズ感が絶妙です。
個人的にもこのサイズのＰＨＥＶが欲しかった。。。（諸事情で買いませんが笑）


私が一番残念に思うのは、先にも書きましたが、オーストラリアで販売している２６ｋｗｈモデルをどうして日本に投入しなかったのかという点ですね。
このモデルならＥＶ航続距離というわかりやすいスペックでＲＡＶ４と渡り合えたのに。。。
同じ右ハンドルで、導入のハードルはそんなに高くないし、スペック的にもＢＹＤをアピールできたはずです。
ちょっとスペックの低い車を持ってくるところが残念です。
日本の購買力では、コスト最優先と判断したのか、１８ｋｗｈが売れなくて日本に持ってきたのかわかりませんが、２６ｋｗｈモデルでないことがわかって検討対象から外れました。（年末頃はまだＢＹＤに良くないイメージはなかったので）

書込番号：26444493

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん

実はこのシーライオン６（他のBYDの車も）
360度ドラレコ＆セントリーモード（監視機能）は標準搭載されています｡
しかし海外では個人情報保護法により機能は備えているのにカットされています｡

ソフトウエア上でカットしているだけなので解除できれば日本でも使えますが一応違法です
通常のドラレコもAIDS内に組み込まれてますが日本は外されているので
カメラモジュールだけ付ければ自動的にソフトウエアが立ち上がります｡
どちらにしても日本ではトヨタはOKでもBYDはダメでしょう｡

26ｋWh版が発売されないのは日本では数が出る見込みがないからですね｡
欧州やオーストラリアで発売されているのは数多く売れるからで3種発売できます｡

本来はもっと前に発売される予定でしたが日本仕様はレギュラーに対応するために遅れました｡
そのため新型RAV4が出ましたが元々の対象はハリアーです｡
後は日本は外車を販売するのに色々な変更点を要するので時間と大きな費用がかかる｡
ヘッドライトどころかテールライトの反射率など違いで交換しなければならないなど複雑です｡
海外車の日本参入は敷居が高すぎる｡
チャデモに変更するのにメーカーは数億円負担し認証代も1,000万円とか取られる
日本での海外車は色々と面倒で費用がかかりすぎる
26ｋWh版を持ってきたところで売れないでしょう｡
26ｋWh入れるくらいならBEVの方が良い｡
EV走行としての魅力のみを求めるならPHEVなど要りませんねBEVでよい｡

書込番号：26444570

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん

＞しかし海外では個人情報保護法により機能は備えているのにカットされています｡
＞どちらにしても日本ではトヨタはOKでもBYDはダメでしょう｡

元々ついてるのに残念ですね。
テスラやアイオニック5は日本でも提供してるのに、BYDは提供できないのは理由があるんですかね、、、

＞26ｋWh版が発売されないのは日本では数が出る見込みがないからですね｡

数は出ないでしょうね、、、
ただ、色んな意味で参入障壁の高い日本で認知されるためには利益度外視で1番いいものを持ってくるくらいの意識でないと浸透しないと思いました。
有無を言わせないくらいの商品力がないと。

＞26ｋWh入れるくらいならBEVの方が良い｡
＞EV走行としての魅力のみを求めるならPHEVなど要りませんねBEVでよい｡

BEVの乗り心地がPHEVより良くなれば、私もPHEVは要らないと思うのですが、、、

書込番号：26444598　スマートフォンサイトからの書き込み

助成金額が下がっちゃうみたいですね。

[北の田舎者]

２週間前に現車を見に行って、
自分なりに、購入と維持費用を試算して
明日、出来れば試乗と思っていましたが。
悲しい情報が・・・

助成金35から15へのようです。20はちょっとでかいです。
環境性能的には、良い車で、充電設備の不十分な田舎では
日産ノートやこの車のような、モーターベースのハイブリットが
良いと思っていました。

メーカーさんで、対策キャンペーンを期待してます。
明日、試乗へは行ってきたいです。

書込番号：26441826

[卒fit]

＞北の田舎者さん

補助金格差が露骨すぎますね。

　毎年補助金のゴールポストが移動していて
審判がグル(苦笑い)

　真面目にコッコッやっているBYDが気の毒に思えてます。

　　まあ購入は再検討でも試乗はしてみて良いのでは？

書込番号：26441838　スマートフォンサイトからの書き込み

CEV補助金の見込み

[コスパは重要]

3月下旬に補助金額が決定するようですが、ディーラーさんは現時点でどのようにおっしゃっていますでしょうか。
関西では、3月登録で35万円ほぼ確定、4月登録は不明、とのことです。

書込番号：26420719　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスパは重要]

昨日3/7、3月登録は35万円確定ということで、複数のディーラーのHPやインスタで公表されましたね。

書込番号：26428879　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヒゲ危機○髪]

4月以降の補助金決定しましたね。
まさかの15万円に減額…😭
1ヶ月の登録の差で20万円はデカいです…

テスラは現行のままってことはやっぱり政治的な判断なんだろーなと思ってしまいます。
BYD全車種15万円になってるんで今後の販売にかなり影響が出そうですね。

書込番号：26441346　スマートフォンサイトからの書き込み