トヨタ RAV4 2025年モデル のクチコミ掲示板

GRスポーツ

[k0075]

本日契約GRスポーツ契約してきました、GRエアロ、オプションホイールその他諸々800万の11万値引きです！

書込番号：26416832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

値引き情報込みの画像アップお願い致します。

書込番号：26417451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

値引11万はガセネタですか？
今回のRAV４から値引販売ゼロがスタートしてます。
注文書の車両本体から１１万値引の入った注文書画像アップして下さい。

書込番号：26417940　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

あの車って800万もするの (；ﾟДﾟ)

書込番号：26418018

[あかビー・ケロ]

＞mikeymikey77さん
車両自体は600万のようですけど、オプション全部載せでもしたのでは？

書込番号：26418504　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

補助金と環境割を計算に入れなくても700ぐらいだと思うけど。
エアロ、アルミ付けても800はいかないと思うが、、、OP全盛かな。

GRSって見た目いいけど、装備が貧弱。
ルーフ設定なし、前席ベンチレーションなし、後席ヒーターなしでZと比べて装備落ちで、どっちが上級グレードかわからない。走りの装備付き＋30で抑えたっていってもこの装備では要らない。
前方に当たり前にあった装備がないから、YouTubeでも叩かれてるね。
かといってZは嫌だし。
改良で装備は追加されるはずだから、今飛び付くのはどうなんだろう。

書込番号：26418544　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

いいですねー羨ましいなー買えない人も多いけど買える人は幸せ

書込番号：26418677

[k0075]

書類系統はアップするつもりは無いですが、値引きしてもらえないのはディーラーとのお付き合いの問題では？
私は今年に入ってから同じディーラーでrav4いれて4台購入してます。

書込番号：26418689　スマートフォンサイトからの書き込み

[k0075]

諸経費無しで本体オプション込みで780万です。
オプション費用約150万になります。

書込番号：26418690　スマートフォンサイトからの書き込み

[k0075]

確かにZより選べないのは多すぎますね��(ﾟДﾟ)
ですが、私の用途しては仕事ようなので後ろに基本的荷物しか載せない、ムーンルーフとかも特に必要なく、シートベンチレーションも正直効果が今ひとつ感じれないため、シートとハンドルがあったかくなるだけでいいので、特に問題無しです^_^

書込番号：26418694　スマートフォンサイトからの書き込み

[k0075]

環境税は契約時にどうなるかわからないので、一旦含めますと言われたので現状金額含まれてるので、そこがなくなるのでもう少し下がりますね^_^

書込番号：26418710　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞k0075さん
オプション150万なら値引きも納得ですね。
私はZ PHEVですが、オプションは有料色、緊急時操舵支援、フロアマットだけで、当然値引きゼロでした。

書込番号：26418962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninninmaru]

ハイブリッドのZを契約してますがオプションはモデリスタエアロとドアバイザーで値引き15万円でした。
今日、ディーラーに行ったら値引きは15万円のままでGRに変更しますかと聞かれましたが、自宅に充電設備も設置出来ないし、補助金受けると4年縛りがあるので変更しませんでした。笑
地域差もあると思いますが、札幌は未だにどのグレードも選び放題で、思ったより売れてないと焦ってました。
ちなみに北海道でも他の地域は既に完売らしいです。

書込番号：26421116　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVの仕様差

[fuku1020]

PHEVモデルの仕様が公開されましたね。
HEVモデルとの主な装備の違いは、、、
１　タイヤは20インチのみ
乗り心地重視なので18インチ選びたかった。レスオプションもなし。20インチでも乗り心地は悪くないけれど。
２　バンパーやアーチモールなど無塗装部分がピアノブラック塗装に
外観の高級感はかなり増すと思われます。
３　シートがスポーティシートに
個人的にはベーシックシートの方が好き
４　後席シートヒーターなし
これはとても欲しかった
５　フロントドアガラスが遮音ガラスに
これは何気にいちばんポイント高い
６　ドラレコが駐車監視機能付きに
全周囲、駐車監視付きで最強

なかなか魅力的です。

書込番号：26416322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

Zが600万円、GR-Sportが630万円だそうで・・・お高いですがまあ、そんなもんなんでしょうね。
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2026/0219-01/
これにCEV補助金が60万円でしょうか。
東京都の場合だとさらに上乗せがあるので、何ならHEVモデル（490万円）よりも安くなる可能性もありますね。
いいなぁ・・・私には手が届きません・・・（泣）

書込番号：26416341

[fuku1020]

＞ダンニャバードさん

昔は300万円超えたら高級車っていう感覚でしたけど、、、
あっという間に高くなりましたね。
しかも、トヨタさんは値引ゼロです。
値引き交渉って、車を買う楽しみのひとつだったんですけど、、、

書込番号：26416525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

高いよね　HVからになったけど500万円
旧タイプは300万円ちょいからだったよね

しかし500万円UPなのに内装品質が残念
中国のRAV４はダッシュボードもドアトリムもソフトパッドだけどプラスチックはね・・
https://www.youtube.com/watch?v=Kd1NP_xWrjI

中国仕様は15.6インチ大画面　2.5K高精度画面　SD8155
サンルーフも標準　シートがかなり違う
HVが17万元（350万円）PHVが22万元（450万円）
2024年モデル（旧）も併売しているけど100万円引きの12万元から（250万円）

あまりトヨタ一強は良くないね　

書込番号：26417115

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
やはり中国では価格も装備も競争が激しいんでしょうね、、、

何事も一強はいけませんね。
競い合わないと、、、

書込番号：26417182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ミヤノイ2さん

あちゃ、中国向けRAV4は質感上がって価格はダウンですか…泣
中国版を直輸入できたらいいのにねぇ〜
まあ、そんなことができたら日本の自動車メーカーは全滅しちゃいますな…

書込番号：26417222

[PKエリア]

＞ミヤノイ2さん
中国の情報ありがとうございます。良い感じのアンビエントライトまで付いてるんですね。
アメリカのRAV4ではJBLの9スピーカーやTPMSとか付いてたり、必須でもないものだけど選べるようにはしてほしい。
なんか日本だけ装備削られてる感じがする。

ディーラーも何もしなくても枠埋まるから強気だし、今から注文するとムーンルーフのOP選択出来ないらしいし、Youtube観たらなんか腹立ってきたｗ
もう車検には間に合いそうもないし、追加グレードか改良を待つことにしました。

書込番号：26417226

[fuku1020]

とはいえ、、、
トヨタは日本を大事にしてくれてると思います。
効率を考えれば日本市場が後回しになったり、ないがしろになっても仕方ないですが、世界と同じ最新の車が買えるのはさすがトヨタだと思います。

書込番号：26417273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん
＞ダンニャバードさん
＞PKエリアさん

日本が本家なのに少し悲しいかな
オーディオもJBL8チャンネルDSPのサブウーハー付き１１スピーカー（米国より上）
Qiも５０Wだし220Vコンセント､おしゃれな256色アンビエントライト､トヨタガソリン車初のフルSDVですね｡

中国は競争が激しいからこれでもやや高めです
結構売れているbz3xは230万円からで自動運転もある､
https://www.youtube.com/watch?v=KVigS0kcHw8
高級セダンのbz7ではHuaweiOS採用

ホンダや日産が大きく落ち込んでいる中､トヨタはやっぱり柔軟性が高いです
良いと思ったらBYDと組んだりHuaweiやシャオミの技術を取り入れる｡
自社の技術に固執することがないのが中国でトヨタが生き残れている要因でしょう｡

書込番号：26417283

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞HVが17万元（350万円）PHVが22万元（450万円）
　
　
中国向けは日本を含むグローバル向けとはパワートレインが大きく異なるのを知らないのかな？それと中国向けは (現時点ではまだ) PHEVはないんだけどね。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/d9409f3e60be31dc1075ce86182041acb481b503/
　
<中国>
・2.0L ガソリン (16.98-20.18万元) ← 中国のみ
・2.0L HEV (16.98-19.98万元) ← 中国のみ
・2.5L HEV (21.28-23.08万元)
　
<グローバル>
・2.5L HEV
・2.5L PHEV ← 中国にはない
　
中国では販売台数的には 2.0L ガソリン が圧倒的に多く、新型でも 2.0L ガソリン ＞ 2.0L HEV ＞ 2.5L HEV の順になると推測しており、実際に1月の販売実績でもそのような結果になっている。
　
ちなみに、2.5L HEV 同士で比べると価格･装備とも日本と大きな差はない。
　
<中国>
・RAV4 2.5L HEV AWD (アドベンチャー系) … 21.28万元 (約480万円) ※ 元=22.5円にて円換算
・Wildlander 2.5L HEV AWD Pro (コア系) …･･ 21.28万元 (約480万円)
　
<日本>
・RAV4 2.5L HEV AWD アドベンチャー ……… 450万円
・RAV4 2.5L HEV AWD Z ……………………･ 490万円
　
尚、米国ではRAV4が最量販モデルであり、ガソリン車をなくしたこともありFWDも含めて廉価グレードを多く揃えているが、同等グレード同士で日米比較をすると米国はかなり高価。
　
<米国>
・RAV4 2.5L HEV AWD XEL Premium ……… 37,500ドル (約580万円) ※ ドル=155円にて円換算
・RAV4 2.5L PHEV AWD SE ………………･･ 44,815ドル (約695万円)
　
<日本>
・RAV4 2.5L HEV AWD Z ……………………･ 490万円
・RAV4 2.5L PHEV AWD Z …………………･･ 600万円
　
日本での販売台数がそれほどを多くないことを考えると、かなり頑張った値付けではないかと思う。

書込番号：26417491

[ミヤノイ2]

発売時価格	日本版には付いていないカメラも

＞あいる@なごやさん

おっと2024年モデルと併売していたから新型はPHVは旧型が高すぎて売れなかったので
HEVが2種類だね
発売時の価格
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24120789
15.18万元-21.08万元（341万円-473万円）

現在の実売価格
2026年式トヨタRAV4の実勢価格詳細：
中国市場（RAV4）：
希望小売価格：約169,800〜212,800人民元。
実際の取引価格：最近、ディーラーでは大幅な値引きが行われており、現金割引は最大54,300元に達しています。一部のエントリーモデルでは、実際の購入価格が120,000元を超えることもあります。
割引額：最大割引は約68.1％になります。

北米市場（2026年型RAV4ハイブリッド）：
開始価格:ハイブリッド LE FWD モデルの場合 31,900 ドル。
価格調整: 2025 年の全輪駆動ハイブリッド バージョンと比較して、開始価格が 950 ドル引き下げられました。

台湾市場（第6世代RAV4）：
推定価格： 104万〜133万台湾ドル（価格に基づく）、下取り割引は99万台湾ドルから。
日本市場 (2026 RAV4 PHEV/GR Sport):
PHEV版：約600万円から。
GRスポーツバージョン：約630万円から。

中国は二重価格が多いので現在の割引額は121万円で実売価格260万円から

また4駆システムは2つあり通常のe-foreと多版クラッチ式センターデフの物理4駆がある
四輪駆動システムでは、新型車はDTCダイナミックトルクコントロール四輪駆動システムと
E-FOUR電子制御四輪駆動システムを搭載し、多板クラッチ式センターディファレンシャルを備え、
前後車軸間の動力配分を100:0から50:50まで調整できる。

書込番号：26417562

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞また4駆システムは2つあり通常のe-foreと多版クラッチ式センターデフの物理4駆がある
　
　
単に、HEVは前者でエンジン車は後者というだけの話では？

書込番号：26417609

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

いや2.0ガソリンは精鋭版と豪華版の2駆
2.0HVは豪華版2駆と豪華版4駆→たぶんこれがメカ4駆
2.5HVは豪華版と旗艦版両方とも4駆
（張ってある画像）

書込番号：26417617

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
AWDは 2.0L ガソリン と 2.5L HEV にのみ設定されていて、2.0L HEV はFWDのみなんだけど。
2.0L ガソリン のAWDは機械式で、2.5L HEV のAWDは電気式 (e-Four) とメーカーの仕様表に書いてある。

書込番号：26417635

[シェイパ]

精鋭版、豪華版、旗艦版

↑もう何がなんだかw
特に精鋭版って日本語は初めて見たな

書込番号：26417644　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
あなたの好きな dongchedi.com にもスペック一覧が記載されているけど、内容はメーカーのスペック表と同一。
・RAV4： https://www.dongchedi.com/auto/params-carIds-x-546
・Wildlander： https://www.dongchedi.com/auto/params-carIds-x-4172
　
ちなみにこのサイトの実勢価格 (実売価格) では、平均値引率は以下のような水準になっている。
・2.0L ガソリン … ▲11.2%
・2.0L HEV ……･ ▲11.0%
・2.5L HEV ……･ ▲9.0%

書込番号：26417654

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

THSに古いメカ4駆はおかしいと思ったけど見間違えていたわ
なんとガソリン車より2.0HEVの方が価格が安いんだ
152馬力+モータ113馬力　システム144ｋWだからプリウスの2.0HEVと同じ｡

そのサイトは特にグレード間の差違は結構適当なんだよ
2.5HEVは1770kg（4駆）､ガソリン車1630kg　2.0HEVが1625kgってHEVの方がガソリン車より軽いわけがない｡（同じ2.0L)
2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
旧RAV4のガソリンとHEVで100-120kg重さが違うからね｡

発売時で既に一律18000元OFFだから10％OFF
中国は新型RAV4の発売は2025年11月で日本より1年早い｡
昨年暮れにEV/ガソリン車ともに購入補助金が大きく減額されたので中国メーカーは1-12月だけど
日本は4-3月なのでなんとしても前年比越えはしたくて大幅値引きしたのだろう｡

RAV4のライバルは吉利の星越Lなどで12万元からHEVでも15万元なので（実売）
RAV４の定価ではお話にならないのであわす必要がある｡
https://www.youtube.com/watch?v=XWSBAOdY-NY
中国では吉利はNo1No2だからトヨタより強い

書込番号：26417792

[ユニコーンII]

どこのスレでもミヤノイ2さんの嘘っぱちだらけ（笑）

書込番号：26417802　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞中国は新型RAV4の発売は2025年11月で日本より1年早い｡
　
　
ん？2025年11月なら日本・米国・欧州とほぼ同時期なんだけど。そもそも新型RAV4の世界初公開が2025年5月なんだから、それ以前に中国で発売するなどということは有り得ないことくらい少し考えれば判ると思うが…

書込番号：26417812

[あいる@なごや]

＞2.5HEVは1770kg（4駆）､ガソリン車1630kg　2.0HEVが1625kgってHEVの方がガソリン車より軽いわけがない｡（同じ2.0L)
＞2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
　
　
せっかく横並び比較がし易いような表組になっているのに、それで比較できないというのはどうなっているの？

<FDW>　
・2.0L ガソリン FWD 豪華版： 車両重量 1,630kg、変速機 CVT
・2.0L HEV FWD 豪華版： 車両重量 1,660kg、変速機 E-CVT
　
<AWD>
・2.0L ガソリン AWD 豪華版： 車両重量 1,685kg、変速機 CVT、四駆方式 機械式
・2.0L HEV FWD 豪華版： 車両重量 1,745kg、変速機 E-CVT、四駆方式 電気式
　
　
＞2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
　
見てみたけど、HEVは2.0Lも2.5Lも全てE-CVTとなっており、2.0Lガソリンは全てCVTになっているけど。

書込番号：26417831

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

30kgしか違わないのはおかしいと理解できない？

2.5LHEV2駆が1745kg　4駆が1770kg　日本4駆が1720kg

書込番号：26417841

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

まぁ何故か旧RAV４２WDでも日本は1485kgから　中国は1540-1595kgと中国車のガソリン車は重いかな｡
日本はガソリンとHVで120kgも違う｡
装備や安全装置強化が違うから何ともいえないけどね｡

計測方法が違うから何とも言えないけど中国2.5HEV　19.1km/L　日本22.5km/L　中国2.0HEV　21.7km/L
日本は燃費重視で簡素化されているのかな｡

書込番号：26417868

プレミアムピュアフィールドサウンドシステムについて

[おづたろう]

新型RAV4のＺを注文中ですが、販売店オプションのプレミアムピュアフィールドサウンドシステムを付けるか、スピーカーのみの交換かのオプションで悩んでおります。
もし、上記のオプションを付けられた方おられましたらどんな感じか感想を、教えていただきたいです。

書込番号：26413324　スマートフォンサイトからの書き込み

[Henry T]

私も気になってはいます。専門業者などありますが、音質も良いでしょうが値段もそれなりだし、施工の質や保証も気になりますよね。末期のハリアーのJBL聴きましたが、高級とは言えないのでしょうが、(大音量では無く)オーディオが好きな私にとっては意味のあるシステムだと思いました。ピュアオーディオシステムはディーラーオプションなので、しばらく走って聴いた後に、どこかで搭載車を聴かせてもらい、それからディーラーに依頼してもいいかもしれませんね。

書込番号：26416483　スマートフォンサイトからの書き込み

オットキャスト等のAndroidタブレット使用について

[おづたろう]

RAV4のＺを注文中して納車待ちですが、一部の納車された方からオットキャストP3プロが使用出来ない等のコメントを拝見しますが、実際納車された方でオットキャスト等を使用されている方はどのシリーズを使用されてますでしょうか？

書込番号：26413202　スマートフォンサイトからの書き込み

[★もんち★]

XやYouTubeなどで見る限りですが、今のところAIBOX系はことごとく使えていないという報告でしたね
唯一停車時にFire Stickは使用できたというコメントは見ることができました
AIBOX系はアリーンとの相性が悪いみたいですね
走行中に関しては、TVキットが出るまで待ってからがいいのかもしれないですね

書込番号：26414950

PHEV

[PKエリア]

2/19かららしい
Z600万、GR630万
思ってたほど価格差が無い。GRスポーツはクラウンスポーツより少し安いくらいだと思ってたんだけど。
これ、車内の装備はアドベンチャーと同等って事かな？問題はオプションの有無だな・・・

書込番号：26413167

[ひろ1972]

ディーラーで装備一覧表のコピー見せてもらえますよ。
GRはサンルーフオプション選択不可なので、アドベンチャーでも選択出来るのに悲しい設定ですね。

書込番号：26413352　スマートフォンサイトからの書き込み

[PKエリア]

＞ひろ1972さん
GRはクラウンで言う所のRSグレード並みと思ってたんで金額聞いて逆に躊躇しちゃいました^^;
週末忙しくて昨日今日とディーラーが店休日だったんで明日詳細を聞いてはみますが、抑えてもらってた枠はもう流れちゃっただろうなぁ・・・

書込番号：26415188

[ko-sann]

RAV4　GRスポーツ本日18日注文入れて来ました。
納車は5月頃らしい。
値引きはそれなりで・・・

ムーンルーフは残念ですが、選択有りませんね。
楽しみ　楽しみ

書込番号：26415583

[PKエリア]

＞ko-sannさん
値引きとかしてくれるんですか？
いいなあ。うちの方は無理な感じでした。。。

書込番号：26415675

[ninninmaru]

札幌ではまだアドベンチャーもＺも当初の割り当て分が余っており、値引き合戦も始まってます。
GRも最初から値引きがありそうです。

書込番号：26415693　スマートフォンサイトからの書き込み

[PKエリア]

情報出ましたね
アドベンチャーレベルって事は無かったけどなかなか嫌らしいとこ削ってきた感じ
PHEVのZも何故か後席のヒーター削られてるし
年次改良待つかなぁ・・・

書込番号：26416276

RAV4 Adventureとフォレスター SPORTの加速力は？

[マイクジャンジャン]

RAV4 Adventureとフォレスター SPORTの加速力、変速速度について教えてください。

フォレスター SPORTは半年ほど前に高速道路含め試乗しました。
ターボ車とあって加速力はそれなりでしたが、ある程度速度が出ると伸びが頭打ちと感じました。
排気量が小さいからだと思います。
パドルシフトは物理的なギアチェンジのようで楽しく、シフトダウンの速度もまあまあ良かったと記憶してます。

さて気になるRAV4 Adventureですが、まだ試乗できてません。
試乗できるところが遠くて予約入れるのに躊躇してます。

そこで両車に乗ったことがある方、加速感はどちらが良かったですか？
どちらが気持ちよく速度が伸びますか？

あとRAV4 Adventureのシフトチェンジのレスポンスは早いですか？

スポーツカーではないのは重々承知してます。
「加速力を気にしてどうする！」とか突っ込みはご遠慮願いたいです。(^0^;)

書込番号：26412722

[ミヤノイ2]

＞マイクジャンジャンさん

フォレスター SPORTはターボと言っても低回転重視のターボで
最大トルクが1600ｒｐｍと非常に低いので低中速セッティングです｡
それ故高速では頭打ち感が出ます｡

0-100ｋｍ/ｈで言うと
フォレスター SPORT　8.6秒
RAV4　ガソリン　8.4秒　HEVが7.7秒
排気量の違いと言うよりターボセッティングの違いで普通ならターボの方が圧倒的に速いです｡

速さを求めるならBEVが圧倒的です
同価格帯､同クラスで言えば間もなく出るATTO3 EVO
450馬力　560Nm　0-100ｋｍ/ｈが僅か3.9秒　圧倒的です｡
Fダブルウイッシュボーン　R　5リンク　74.8ｋWh　800Vシステム　
充電220ｋW(残念ながら日本ではチャデモの影響で大きく落ちます）
旧ATTO3と違って後輪ベースでドリフトも容易で別物です

それでいてガソリン換算40ｋｍ/L以上（電気代次第）
105Lの大型フランクも搭載　しかもフル装備

書込番号：26412789

[mc2520]

>最大トルクが1600ｒｐｍと非常に低いので ・・・


正確に書かないと NG ですね ！
1600ｒｐｍでは、ありません。1600ｒｐｍから3600ｒｐｍ です。

最大トルク［ネット］ ［N･m（kgf･m）/rpm］ 300（30.6）/1600-3600

エンジンの特性を測定した場合と、実走行は同じではありません。
まあ、低回転重視はたしかでしょうね。

書込番号：26412954

[tarokond2001]

＞排気量が小さいからだと思います。

フォレスターには、まもなく2.4ターボが追加されるようです。
（ストロングHEVの導入によってCAFEに余裕が生まれたための追加モデルという話です）

書込番号：26413116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞mc2520さん

最大トルクが1600ｒｐｍで出せると言うことはタービンの小さいダウンサイジングターボと言うことです
ターボは実質可変排気量なので燃費を重視した低中速域での排気量UPを目指した物です｡
1600-3600ｒｐｍの一定したトルクはその区間がターボの有効範囲で
それ以上の回転数では過給が落ちてトルクが下がっていくと言うことで
高速向きのハイパワーを目的としたターボではないと言うことです｡

タービンが小さいのでタイムラグも少なく昔のドッカンターボのような
高回転でいきなりパワーを上げるセッティングではないと言うことです
今時そういうターボは流行らないので正常進化です（特殊なスポーツカーは除く）

書込番号：26413146

[funaさん]

＞マイクジャンジャンさん

魅力は別なので、比べても仕方がないが、ほぼ互角。
RAV４　https://www.youtube.com/watch?v=qtcyh2LjxL8
フォレスター　https://www.youtube.com/watch?v=_AfpnPDKKDY

書込番号：26413159

[ナイトエンジェル]

低回転で太いトルクが出る方が日常使いで、使い易いですね。

書込番号：26413205　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>1600-3600ｒｐｍの一定したトルクはその区間がターボの有効範囲で ・・・


エンジン単体で測定すると、その様な結果になりますが、
車が走行するときに得られる実際のトルク値ではありません。

以前、マツダ技法にこの辺の解説がありましたね。
トルクをフラットにするのは、エンジンなどの寿命対策も
いろいろと加味されている結果のようです ？？？

書込番号：26413248

[マイクジャンジャン]

みなさまありがとうございます。

＞ミヤノイ2さん

＞低回転重視のターボで
＞ダウンサイジングターボ・・・ハイパワーを目的としたターボではない
確かにそのような走りで町中でも扱いやすい感じでした。


＞mc2520さん

＞1600ｒｐｍでは、ありません。1600ｒｐｍから3600ｒｐｍ です。
フォローありがとうございます。


＞tarokond2001さん

＞フォレスターには、まもなく2.4ターボが追加されるようです。
そうなんですか！
とても気になりますが、おそらく価格もずいぶんあがりそうですね。


＞funaさんさん
両車現行型ではないですがとても参考になりました。
ありがとうございます。


＞ナイトエンジェルさん

＞低回転で太いトルクが出る
町中だと快適ですね。



当初フォレスターSPORT購入を検討してましたが、試乗してパワーにパンチが無いのが気になってました。
まーそれでも良いかなと思いましたが、RAV4の登場でこちらの方がストレスなく走れるかも！と気持ちが傾いてます。
ターボ車も昔乗ってたシーケンシャルターボとは違いますね(^0^;)

書込番号：26413282