Super-ONE
Super-ONEの新車
新車価格： 339 万円 2026年5月22日発売
Super-ONEの中古車
中古車価格： ― 円
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| Super-ONE 2026年モデル | 12件 |  |
| Super-ONE（モデル指定なし） | 49件 | |
このページのスレッド一覧（全5スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アームレスト装着について |
27 | 2 | 2026年8月8日 11:31 |
| スーパワン遠出他レビュー |
17 | 8 | 2026年8月2日 19:09 |
 家で充電するには200ｖコンセントは必要かどうか |
50 | 21 | 2026年7月28日 12:14 |
| Super-ONE ダッシュボードマットについて |
7 | 2 | 2026年6月28日 18:19 |
 Super-ONEのクチコミ書きましょ |
72 | 23 | 2026年8月7日 22:58 |
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|---|---|---|---|
適当にマーキング |
適当に切開 |
白い保護キャップ外す |
装着 |
結論から申し上げると装着可能です。
当方は【N-ONE e：】の純正OPのアームレストを流用しました。
色合いも特に気になる事なく満足いくものでした。
取り付け時の加工が雑で恥ずかしいですが、数枚写真をアップしますので
参考になりましたら幸いです。
※取り付けは自己責任でお願いします。
26点
素晴らしい！
これ純正オプションで対応しないのは何ででしょうね
画像を見る限り何の問題もなさそうなんですけど
書込番号：26526102 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ナイスの数からみても、いかにスーパーワンのアームレストが無いことでみんな困っているかが分かります！！
僕もまだ納車前ですが、営業さんとアームレストが無いことが話題です。営業さんも「」お客様からアームレストのことをよく言われます。」と言っていたのでいずれ販売があるかもしれません。
差し支えなければもっと色んな角度から写真をアップしていだけませんか？？
書込番号：26528766 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
スーパーワンが納車され、高速と一般道で200km程度の遠出をしました。電費は２５℃設定で8km 航続距離は200kmは越えそうです。エアコンは非常に効きが良いです。
ワンペダル、トルク等、視界等満足度が高いのですが、マルチビューがないこと。バックカメラの映像が荒すぎが不満点です。ナビはパイオニアのコッチでほぼ遜色なし。その他、前席
シートはスレが早めに付きそうなのでシートカバーをつけます。
書込番号：26524828 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞200km程度の遠出
そういう感覚になっちゃうんですかね、やっぱり。興味はあるんですけど（まあ長納期なら対象外なんですが）。
書込番号：26524994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
＞＞200km
首都圏、地方など地域によっては遠出、近場の基準は異なってくるかもしれません。
また、HV含め化石燃料使うクルマなら"遠出" とまでは思わないケースも。
この車格で今どきの季節を往復200km無充電で走り切れるならかなり優秀なクルマだと思います。
＞シティーハンター91さん
私は田舎住まいなので、もし自宅充電できる資金持ちなら欲しくなるかも。
書込番号：26525028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞シティーハンター91さん
うちは12月納車予定で待ち遠しいです!!!
妻の年間走行4000km程度のフリードe:HEVとの入れ替えなので全く問題なしですね
私は年間走行25000km程度なので12年前からBEVですけど燃料費助かっています。オイル交換等メンテもほとんど必要ないですね
super-one納車され春になったら片道500km程度の遠出(妻の許可が出たら、、汗)で使用感をレポートしてみたいと思っています。
書込番号：26525304
3点
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計算上は、100％充電では、230km以上走ることができます。 |
＞シティーハンター91さん
報告，参考になります。
乗り換えるために、いろいろなEVを物色しているので。
＞電費は２５℃設定で8km 航続距離は200kmは越えそうです
私見ですが、少し悪い数字のように思えます。
N-VANでも、日中にエアコン使って近距離走行中心で、８km/kWhくらいはいきますから。
＞航続距離は200kmは越えそうです
この時期は、N-VANでも計算上は200kmを超えます。
しかし，寒い季節は…。
電費も悪くなりますが、合わせてバッテリー制御もかなり保守的（低温時の放電終止電圧を少し高くしている？）なようで、頑張って（暖房を控えて）も、150kmほどになります。
つまり電費の悪化以上に、走行可能距離が少なくなっているように感じます。
スーパーONEは、どうなのでしょう？寒くなった時期にも報告をお願いします。
＞らぶくんのパパさん
ようこそ、ホンダNシリーズの世界へ。
冬の急速充電は苦労しますよ。
書込番号：26525319 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞らぶくんのパパさん
サクラからの乗り換えですが、マルチビュー以外は大満足です。個人的にはガソリン車の選択はもうないです。
経由地充電でストレスもなしです。何より静かです。
書込番号：26525378 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tarokond2001さん
サクラからの乗り換えですが冬場はステアリングヒーターとシートヒーターのお陰でほぼ暖房は使用しないので電費はそれほど落ちません。サクラの時は冷房使用で120km程度だったので+100km追加で大満足です。
電費表示も実態に近い表示です。サクラの時は10km表示で170km位でした。
書込番号：26525381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞シティーハンター91さん
＞冬場はステアリングヒーターとシートヒーターのお陰でほぼ暖房は使用しないので電費はそれほど落ちません
それは、サクラの例でしょうか。
確たる根拠のない私見ですが、ホンダのバッテリーマネジメントは、日産とは異なるように思えます。
以下は２回の冬を過ごした経験です。
結論的に、N-VANでは、暖房を使わなくても（シートヒーターだけでも）電費は凄く落ちます。
そうですね、今の時期ならエアコンを使わなければ（早朝）10km/kWh、昼間に冷房をかけても8km/kWhは走ります。
しかし、冬になると（気温が落ちると）、
暖房をいっさい使わなくても、７km/kWh（朝の通勤時）くらい、
昼間に日差しがあって、ポカポカと車内が暖かくなるような時でも、8km/kWhくらいです。
気温低下に伴う空気抵抗の増加（空気密度が高くなる）だけでは説明がつかない状況です。
つまりは、リーフでは見られない電費の低下が観察されています。
これは推測ですが、
バッテリーの「冷却水を温める（保温する？）ために少しずつ電力を消費している」のかも知れません。
ただ、スーパーONEは、バッテリーマネジメントが違います（大電流の放電を許す）から、低温時の制御も変わっている可能性もあります。
さらに、
先のレスでも述べましたが、放電終止電圧も高めにしている（結果として使える電力量が減る）のではないか、と考えさせられる状況も見られます。
いずれにしても、気温が下がっている時期の電費の報告をお待ちしています。
書込番号：26525501 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
ちなみに冬の急速充電は、こんな感じ。出力11.9kW！充電器は50kW器です |
冬場の状況。計算上はフル充電では航続距離は150km |
連投失礼します。
＞シティーハンター91さん
冬場の航続距離について、画像があったので貼っておきます。
50％で75kmですから、フル充電で150km。
夏場の２／３以下です。
私もEV歴は長いので、航続距離遠伸ばすために暖房は控えめに。
寒さを凌ぐために「膝掛け」と「手袋」を常用してます。
ちなみに真冬の急速充電も、なかなか厳しいと思います。
（写真は「道の駅 野沢温泉」。幸いなことに時間課金ではなく、従量課金なのでラッキー）
書込番号：26525685 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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充電電流量の切替 |
納車はまだ先（10月）なので、家での充電するオーナーの方にお聞きします。
充電器品番08E70-PV6-000Cが付属で貰えると聞いています。
この品番で100ｖで充電は可能と記載がありますが、実際に100v充電された方は充電時間はどれ位かを教えてください。
一晩充電で50％からスタートで80％充電できれば良い思っています。
この品番は最大充電電流量がLo（0～6A）、Mid(7～9A)、Hi（10A～12A）の3種類の設定があります
以前の充電器品番08E70-PV6-000AはLo、Mid、Hiに切り替えても最大電流量はHiでも6Aでしたので、充電は出来ない事はないが、非常に時間がかかるだけで使い物にならない、とネット上で見受けられます。
アマゾンなどで、売っているEV用100Ｖ充電器で十分と答えている方が大勢いますので本当に200Ｖが必要かなと悩んでいます
1点
＞参考までに書き込みさん
品番08E70-PV6-000C
こちらは100V12Aまたは200V16A対応充電ケーブルですね
こちらを100Vで使う場合もEVコンセントの工事(専用配線、100V用EVコンセント)がひつようなので工事費としては200V 16AのEVコンセントの工事費とほぼ同じですね
家庭用100Vコンセントで充電する場合は100V 6Aとなり、日常で使うには無理があります。
200V 16A 5時間充電して16kWh 実際のバッテリーには効率90%として14kWh程度で電費8km/kWhとして112km分
100V 12A 5時間充電して6kWh実際のバッテリーには効率90%として5kWh程度で電費8km/kWhとして40km走行分
100V 6A は100V 12Aの半分以下なので日常には不向きで非常用ですね
https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-van-e/charging_powersupply/chargingcable/
抜粋
※100V/6Aを超える設定で使用する場合、専用配線を用いた電源回路、およびEV専用コンセントが必要になります。
これはJDWS033でも規定されています。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001364991.pdf
配線ケーブル発熱等による火災等を防ぐ上にも守られるほうが良いと思います。
いまならEVコンセント設置工事にに補助金が出ます。https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_kodatejutaku_kitei_R7ho.html?tab=1
書込番号：26519679
2点
ホンダスーパーワン
バッテリー29.6kWh
50%から80%までは30%
30×30=9kW
毎日9kWを充電可能ならOK
充電ロス10%として
9×1/0.9=10kWを1日で自宅から
出力できればOK,
1kWで8km走るなら
8×9=74kmはしれます。
理論値上
書込番号：26519703 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞参考までに書き込みさん
らぶくんのパパさん の書き込みのとおりです。
通常の外部コンセントからの充電では、６A程度に抑えておくことが必要だと。
通常のコンセントでは1500Wまでの使用、つまり100V 15Aがリミットですが、長時間の使用では発熱のためにかなり熱くなります。
設置から年数の経過したコンセントでは、経年劣化も考えられるので、最悪の場合には発火＝火災の原因となります。
それと、
らぶくんのパパさんは100Vも200Vも、充電効率を同じ90％としてますが、実際には100Vの方が効率は悪くなります。
当たり前のことですが、車載充電器を動かす時間が長くなれば、そこで消費される電力量も、時間に比例して増えます。
同じ電流値（15A）でも100Vの充電は、200Vの充電の２倍の時間がかかるわけですから、充電器で消費される電流は増え、結果として充電効率は下がります。
つまり
同じ電力量を消費しても、バッテリーに蓄えられる電力量は少ない、ということになります。
長い目で見れば、今後ずっと使えますから、専用の200Vコンセントを設置して、200Vで充電することをお勧めします。
（近い将来、V２Hを導入される予定なら、その限りではありませんが…）
書込番号：26519710 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞充電器品番08E70-PV6-000Cが付属
このケーブルで100vコンセントで使うためには、
別売りのアダプターが必要なんじゃね。
とすると、
ますます100vで運用する意味を見出すのは難しくね？
書込番号：26519723
1点
もはや理論も破状してますね。
書込番号：26519767 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
破綻（はたん）を破錠（はじょう）と誤読しており、
そして破状（はじょう）と誤入力すると言う複雑な流れ。
書込番号：26519775
16点
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DIYでパネル8枚 |
＞参考までに書き込みさん
私はRAV4PHVですが、普段は200V8Aで電気料金の安い22時から充電しています。
朝の7時ぐらいには満充電になっています。
最近、DIYでベランダにソーラーパネル設置しました。
意外と発電するので200V充電の合間に100V6A充電（ソーラー経由コンセント）しています。
出掛けない日が続いて好天だと太陽光だけで走ることも出来ます。
充電方法は知恵を絞っているので面倒は無いです。
電気工事士の資格が個人的には一番役に立っています。
書込番号：26519780
3点
＞参考までに書き込みさん
＞本当に200Ｖが必要かな
週末しか乗らない私もそう思います。
5日かけて満タンになればいいので。
家族は毎日10km未満の通勤だけに使って週末乗らないので、その場合も100Vでいけないかな？
まぁ、そんな使い方ではこの車買わないけど(；´∀｀)
書込番号：26519829 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナンシーより緊急連絡さん
なるほど、勉強になりました。
間違って使用していた事に気づかせてくれてありございます。
書込番号：26519851 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞のり太郎 Ｊｒさん
お役に立てて何よりです。
こう言う事はリアルではなかなか面と向かって
言われないですよね。
以前この板で
割愛を割礼って使ってた人が居ました。
仕事の場とかでずっと使ってたと思うとゾッとします。
書込番号：26519870
4点
＞ナンシーより緊急連絡さん
確かに。間違いはいつでもアプデできますから認知することが重要です。
若干一名認知できない御仁がいますけど。
書込番号：26520014
1点
JG6納車後、EVコンセント工事前の経験談です。
外壁にある100Vで、5時間で6%くらいたまりました。
屋内のエアコンのコンセントの200Vで充電すると3KW充電できました。
夏の日中の直射日光が当たる所に車があるとバッテリー冷却のファンが回り、充電効率がやや下がります。冬は逆に温度を上げながら？
書込番号：26520990
1点
＞参考までに書き込みさん
他の方も書かれていますが、充電器の効率を考えれば200Vの方が経済的ですね。
私のRAV4PHVでの実測では200V充電では効率93％ですが、100Vでは78％でした。
200Vであれば短時間で充電できるのでお得な料金プランの活用もしやすいです。
200Vコンセント工事が既設分電盤からの配線で高額になる場合は、
スマートメーターに契約変更（無料でメリットも大きい）することで既設分電盤からの分岐工事が不要となります。
スマートメーターから分岐することで配線長が減れば電力ロスも減ることになるのでお勧めです。
https://anshin-denki.com/column027.html
ネット情報では殆ど既設分電盤からの工事ですが、意図するところは謎です。
書込番号：26521180
2点
カニヘンダックス♂さん
初耳の情報をありがとうございます。
私の家は分電盤が2階にあるので、そこからブレーカーを足して配線を車庫まで通そうとすると分電盤の近くの壁（外壁）に穴をあけ、外壁に塩ビパイプを這わせて車庫までコンセントを取り付けると思うと気が引けていました。
電力メーターは車庫の横にあるのでスマートメーター（私の家はスマートメーターに変わっています）から分岐させてEVコンセントを車庫に取り付けるアイデアを頂きありがとうございます。
書込番号：26521431
1点
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|---|---|---|---|
既設引き込BOX |
新規分岐BOX |
jコンセント取付完了 |
何時でも充電できる |
＞参考までに書き込みさん
いくらかお役に立てれば幸いです。
我が家は12年ほど前にLEAFモニターに応募してEVコンセント工事を室内分電盤から無料施工して貰いました。
私は電気工事士の資格もあり、そのような仕事もしていたのでお手並み拝見と気軽な感じでお願いしました。
美観はイマイチでしたが何とか使えました。EV導入も先なのでリフォーム時に撤去しました。
リタイヤ後に、撤去した部材を使ってEVコンセント工事をしました。
既設引き込み部分に分岐BOXを取り付け、漏電ブレーカーやコンセントは撤去保管品を使いました。
その後も色々変遷してますので興味があれば
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/8368129/note.aspx
から辿ってみてください。
スマートSBにすると、契約アンペア変更も工事不要で電話1本で出来ますし、
電気使用状況を分析してお得なプランをシミュレーションすることも出来ます。
我が家は休日と夜間がお得なプランに変更しました。
200V8A充電なら40A契約のままで問題ないので電気料金はそれほど増えてはいないですね。
分電盤からの分岐は工事屋さんが儲かるのでスマートメーター分岐の情報が少ないんですかね。
電気関係の仕事をしてきた者とすれば冗長な系統だと思います。
漏電ブレーカーが2重に入ることをメリットと言う方も見かけますが意味が無いですね。
書込番号：26521492
3点
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ＡＩの回答 |
＞参考までに書き込みさん
既にスマートメーターに移行されているとのことですが、
2階の分電盤にサービスブレーカー（契約アンペアを超えると落ちるブレーカー）が無い状態でしょうか。
そうであればスマートメーター直後でEVコンセント分岐が可能だと思います。
サービスブレーカーが未だ付いているのであればスマートSBに変更して貰えば、
分電盤のSBが撤去されてアンペア契約の管理はスマートメーターで行われるので
自由にEVコンセント分岐が可能となります。
要は、契約アンペアを管理するものの後ろからEVコンセントを分岐しないと、
盗電（契約アンペア逃れ）になるということですね。
AIがまとめた画面の切り抜きを掲載します。
書込番号：26521608
1点
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物理SBの場合の工事 |
＞参考までに書き込みさん
参考までに従来の物理SB（分電盤からのEVコンセント分岐）のＡＩ切り抜きもアップします。
要は時代遅れの方式で面倒な工事をしているということですね。
書込番号：26521611
1点
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カニヘンダックス♂さん
情報をありがとうございます。
紫色のブレーカー50Aと漏電ブレーカーが付いた状態（添付図）です
デジタル表示なのでスマートSBになっていると思っていました
私の家は名古屋市なので、教えて頂いた”あんしん電気さん”に工事の問い合わせをししています。
カニヘンダックス♂さんが電気の資格を持っていると言うのでしたらお願いしたいくらいです。
書込番号：26521663
0点
＞参考までに書き込みさん
写真を拝見しました。
スマートメーター側での契約アンペアを制御ではなく、従来の方式ですね。
電力会社に連絡すれば工事に来てくれるはずです。
写真の50Aのサービスブレーカーを撤去してスルーする機器（ただの箱）に交換してくれます。
メーター自体は既にスマートメーターになっていると思いますので、電力会社の設定でスマートSBにしてくれると思います。
付いているメーターがスマートメーターかどうかは現物を見れば判別出来ます。
昔のメーターはアルミの円盤が回るタイプで電力使用量も数字が機械的に動くものです。
スマートメーターは液晶表示だと思います。
スマートSBになれば交互に使用電力量と契約アンペアが表示されるはずです。
何れにしろ、工事は工事屋さんに依頼するわけですし、
電力会社への申請手続きなども地域で異なったりするので工事屋さんに問い合わせてください。
書込番号：26521747
2点
＞参考までに書き込みさん
”あんしん電気さん”に問い合わせ中ということですが、
youtubeに”あんしん電気さん”の動画がありましたね
https://www.youtube.com/watch?v=JuC5c8Rid9o
書込番号：26521915
2点
自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
JG5と同じかどうかわかりませんが
フロア
https://item.rakuten.co.jp/kobemat/hn004-01/?s-id=ph_pc_itemname
トランク
https://item.rakuten.co.jp/vindovanie/pda-nb-313/?s-id=ph_pc_itemname
用かと思ったら
ダッシュボード用のマットですか?
Jasbyさんにインテリアラバーマット
https://x.com/Jusby_japan/status/2059975076444020935
というのがあったのですが
今現在は販売休止中のようです
書込番号：26502286
2点
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|---|---|---|
普通32%で納車するかね? |
しゃーないから早速無料充電ちゅ |
20K充電機30分で9kWhちょいってとこです |
N-ONE e オーナーのみなさま
さんざん間借りし不愉快なお思いも
あったかと思いますがご容赦ください
おかげさまで本日無事納車されました
取り急ぎみなさまに御礼申し上げます
15点
納車おめでとうございます。
納車時くらいは満充電で納車して欲しいですね。
しかし無料充電スポットなんてあるんですね。うらやましい...
書込番号：26502245
2点
＞てるずさん
納車おめでとうございます。
妻が先月オーダーしましたが納車は来年かもという感じですね
納車されたらうちもとうとうEV2台体制でガソリンスタンドとは無縁になってしまいます。
書込番号：26502279
7点
＞てるずさん！
納車お芽出とうご座居ます！
フル装備と聴きましたがBOSE搭載仕様でしょうか？
弟のオーラはBOSE搭載仕様ですがスピーカーが運転席.助手席のヘッドレストの位置に埋め込まれているのでSuper.oneはどうかと思いお尋ねしました。
若しヘッドレストに埋め込まれていると先に話されていたレカロのシートは付けられないので・・・！
少し走られたら走行記のコメントをお聴かせ下さい！
宜しくお願い致します！
書込番号：26502341
3点
＞てるずさん
納車、おめでとうございます。
スーパーONEのレビュー、期待してます。
「SOC32％」の納車は…、さすがに如何なものか、と思います。
ただ、あまりEVを扱ったことのないホンダですから。
ちなみに、私のN-VANは「走行可能距離8km」で納車（ディーラーへ引き取りにいきました）。
SOCは表示されないので不明ですが、5％程度でしょうか。
それから、
バッテリーのマネジメントシステムがN-VANやN-ONEと同じでしょうから、
急速充電能力は50kW級に対応してますが、ZE1リーフの80から85％程度だと思いますが、如何でしょうか？
また外気温の影響が、リーフよりもかなり大きく影響（電流値が絞られる）でますが、改善されてると良いと思います。
書込番号：26502361 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
みなさま
コメントありがとうございます
取り急ぎチョイ乗り後の
ファーストインプレッションです
40リーフ以来の待ちに待った新車で
テンション上がってますが
やっぱり軽ベースなのでちっちゃいし
想っていたよりインパクトは薄め
私は勝手にブレーキホールドしてくれる
ワンペダルのCITYモードが大好きで
電源オンオフしてもモードが維持され
毎回設定する煩わしさもありません
音響はとりあえずドンシャリに調整し
スピーカー数は8個と控えめながら
最初からフロントドアにデッドニングを
施してあるなど作り込みの良さが伺え
あの辛口ヒョウロンカさまでさえも
高く評価されています
ただいまコーティング専門店の予約待ちで
9月施工なのであちこち走り廻るのは
まだしばらく先になりそうです
ポリッシュファクトリーの及川さんもおすすめ
https://polishfactory.jp/autobacs/79871/
ボディーアンダーコーティングに
オートバックスへ行ってきました
https://www.autobacs.com/static_html/srv/other/article/5004/?srsltid=AfmBOopzahUqI97DQhEOYA9KwD97hzATg3uyJ0Fbv-yfKOPnsshq4Bnr
ホンダ車は錆に弱く姉のN-BOXは穴だらけ
になったので塩害や降雪地域の方は
汚れや錆が付かないうちにどうぞご参考まで
本格的なノックスドールではありませんので
定期的なメンテナンスや再施工が必要です
写真撮り忘れましたがSuper Oneの下回りは
真ん中にドンとバッテリー部分があって
コーティングスプレーする箇所が少ないので
リフトアップ出来る環境があれば
安価にセルフ施工出来そうですヨ
ついでに9月までのつなぎとして一番安い
フロントウインドウ撥水してもらいました
書込番号：26503140
5点
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|---|---|---|
段ボールとコーナンのドライブベッド |
180円のPPプレートナチュラル |
ドンキお買い物中に20k急速充電50分で14.64kWh |
本日のスーパーワン
はやくもダウンサスや
クラッツィオのシートカバーが
発売されてますね
いずれも購入予定は無いですが
他に何か良さそうなんありましたら
ぜひお知らせください
ラゲッジスペースの養生とわんこの座席
を準備しましていよいよ新車生活開始
でも今シーズンは冬タイヤ装着せず
今回お役御免になる24リーフ君には
降雪時の脚として予備蓄電池として
14回目の春までも少し頑張ってもらいます
Super OneとV2hの接続はタイマー設定や
バッテリー残量設定に何ら問題が無く
逝ってしもた40リーフには及びませんけど
24リーフと大差無いスペックのOneですが
取り出せる電力量はかなり余裕を感じます
安くて加工し易い段ボールでわんこ座席
PPプレートナチュラルでラゲッジを養生
そして令和のモトコンポ積んでみた画像は
また明日
書込番号：26505750
3点
＞てるずさん！
ダウンサスにクラッツィオですか !?
２４リーフ購入時にディラーでサービスでクラッツィオのシートカバーを付けて貰いました！
担当セールスさんは相当きつかった！
次からは有料でお願いします！
と云われました。
ガラスコーティングをする迄手入れが大変ですネ！
下手にワックスをかけるとコーティングの時にワックスを落とす作業が増えます。
ベテランの皆さま！・・・良い方法をお寄せ下さいませ！
書込番号：26506063
0点
てるずさん
はじめまして。こんばんは。
納車おめでとうございます。
都内で『Super-ONE』をちょくちょく見ます。
驚いたのはEVなのに迫力あるエンジン音が出ていたことです。
オプションなのか、グレード違いなのか分からないんですが、
レーシングカーとまでは行かないけれど近しい迫力があって疾走感があるサウンドでした！
（明らかに『WR-V』、『New CR-V』よりも音がデカかったです。
『Super-ONE』は疑似エンジン音量を変えられるのかは不明です。）
書込番号：26506087
0点
＞Tio Platoさん
＞オプションなのか、グレード違いなのか分からないんですが
Super-ONEは現在のところ単一グレードで価格の違いは車体色の違いだけですね
ナビも標準装備で選べません
サウンドはBOOSTモードをオンにすると3連メーターやシフトショックと共に出ます。
実際にパワーも大幅UP
妻の代わりに試乗しただけですが、ずいぶん楽しく軽快に走れる車で戻ってきた私の満面の笑顔を見て、妻は試乗もせず注文してしまいました。
https://global.honda/jp/tech/Super-ONE_BOOSTMODE/
書込番号：26506153
3点
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|---|---|---|---|
ラゲッジをPPプレートナチュラルで養生 |
電動の特定小型原付SUNRINよ |
折りたたんで載せるとこんな感じ |
車内で大人しく出来ない女ワンコのまな君 |
Tio Plato さん
はじめまして
半兵衛 さんもパパ さんも
コメントありがとうございます
Super-ONEの擬似エンジン音
Sportsモード
Boostモード
の際車内スピーカーから音が出ますが
音量は変えられませんし控えめなので
車外にはまったく響きません
取り急ぎ動画をこしらえてみましたが
イッパツで100MBに収めることを優先し
音量も画質もイマイチでごめんなさい
座席で大人しく出来ない女ワンコのまな君
令和のモトコンポは電動の特定小型原付
これらを載せて全国放浪予定でおりますが
寝る場所どうすんのよ問題は
また後日
書込番号：26506579
4点
＞らぶくんのパパさん
＞ナビも標準装備で選べません
Google搭載システムなのでGoogleマップは標準インストールですが、
Yahoo!カーナビ、Waze（ウェイズ）、moviLink、カーナビタイム / NAVITIMEプ、COCCHiもインストールすれば使えます
他にもあるかもしれません
書込番号：26506615
2点
らぶくんのパパさん、てるずさん
こんばんは。
返信を頂いていたのに確認が遅れてすみません。
♪
らぶくんのパパさん
＞妻の代わりに試乗しただけですが、ずいぶん楽しく軽快に走れる車で戻ってきた私の満面の笑顔を見て、妻は試乗もせず注文してしまいました。
ご満悦の場面が目に浮かびそうです。
納車までワクワクですね。
♪
てるずさん
＞車内スピーカーから音が出ますが
音量は変えられませんし控えめなので
車外にはまったく響きません
私が聞いた音はなんだったのだろう？？
不快な音ではなく良い音だったので凄く気になります。
私が道路を歩いていた際、
後からSuper-ONEが徐行？して交差点で曲がり、どっか行った。
迫力あって心地いい低音が聞こえてきたので気が付きました！
曲がったときに見えた側面（独特な台形フォルムと紫色のボディ）で、
Super-ONEや！！ と思わず声が漏れてしましました。笑
書込番号：26506836
0点
てるずさん、納車おめでとうございます。
羨ましいですねー。10月まで果報は寝て待てですが、東京都の補助金が7月納車以降30万円追加と議会で承認されました。国130万円+都90万円。先行予約開始から契約は2週間遅れだったのが納車時期にかなり響きましたが、金銭的には超ラッキー。
ところで、↑にの方の書き込みに『歩いていて見かけたスーパーワンから低音が響いてた』って、それタイヤのロードノイズ？と思いました。アドバンフレーバどうですか？もしくはアバルトの見間違い？（笑）
書込番号：26507010 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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普段はクーラーボックスとわんこのおもちゃ積んで |
遠くに見えるはトイプ2匹連れのヤンママアルファード |
みなさま
コメントありがとうございます
純正ナビはお嫌いとのレビューや
Googleは拡大表示しないとか
細い道へ誘導するとかのご指摘も
ありますがGoogleナビは良いですよ
Veyron16.4 さまおっしゃるとおり
好きなアプリ入れて使えば良いですし
そもそもこのナビ外したら
擬似エンジン音が機能しなくなります
擬似エンジン音の徹底解説
https://news.isotop.jp/archives/7610
Tio Plato さまお聞きになられたのはたぶん
窓開けてブーストモード走行していた
Super-ONEの音ではないかと思います
あの紫色は見間違わないですよね
すみなみ さま東京都の補助金はうらやましい
限りですが東京都の補助金は目に毒なので
見猿聞か猿してます
遠く及びませんがおいらの自治体でも
補助金があり昨日決定通知書と
7月22日の振り込み予定が届きました
ユーザー設定やら通信設定やら
やっと済ませてご近所走らす程度
ですので走行性能がどうこう言えるのは
まだまだ先になりそうですが
アクセルやブレーキはピーキーでなく
運転し易いですよ
SAKURAのピーキーさがどうも
好きになれなかった私には
ではまた後日
書込番号：26507048
5点
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ドンキでお買い物しながら無料充電ちゅ |
X投稿するのにこんなコラージュ作る必要無かったんですね |
連投失礼シマ
Jusbyさんのインテリアラバーマット
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/super1-mat.html
5のつく日に早速注文しました
クラッツィオどうしよか
https://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/p463009.html
純水器どうしよか
https://store.shopping.yahoo.co.jp/k-havens/junnsuiki.html
自治体の補助金確定したので
超PayPay祭の時
https://shopping.yahoo.co.jp/promotion/sale/ppf/
たぶん買っちゃいます
7月14日コーティング専門店に
打ち合わせと洗車＆9月まで当面の保護ケア
してもらいに往復200キロ無充電チャレンジ
初遠征に行ってきますよん
ではまた後日
書込番号：26508038
4点
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コーティングしたサクラ |
＞てるずさん！
色々購入予定がお有りで迷いますネ！
ヤフーストアでシラザン硝子コーティング剤は如何でしょうか！
私っしはサクラにシラザン硝子コーティング剤でコーティングしましたョ！
説明通りの作業で２時間半でコーティングが出来ました！
キッカケはYouTubeの動画を観て簡単で耀くボディに成るならでした。
皆さん施工後のピカピカ輝くボディに大絶賛でした！
２００Ｋｍ往復テストを兼ねてコーティング店に行かれる前に一度ご検討を！
YouTubeの動画どうり超簡単でした！
丁寧な説明書にはコーティング剤を直接ボディに吹き付けると有ったのですがスプレーから出る液が細か過ぎて空中に流されて仕舞うのてマイクロファイバーに直接吹き付けボディに延ばしました！
サクラのボディ全体が済んで余ったので全ウィンドウとホィールもコーティングしました。
ついでにタブレット迄コーティングが出来ました！
YouTubeを観られて是非ご検討のほど・・・！
書込番号：26508068
1点
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|---|---|---|---|
何故か小傷が多かった下地を綺麗にしていただき |
施工難度が高いコーティング剤を |
二層に重ねていただき |
1週間かけ施工していただきました |
みなさまぜんぜんお返事出来ず
ごめんなさい
初めてコーティング専門店さまに
依頼し明後日ツルピカになって
お帰りあそばせぇーとなります
我が家のワンワンワン
近況ご報告ですぅ
書込番号：26519681
2点
＞ところで、↑にの方の書き込みに『歩いていて見かけたスーパーワンから低音が響いてた』って、それタイヤのロードノイズ？と思いました。アドバンフレーバどうですか？もしくはアバルトの見間違い？（笑）
嘲笑したんか知らんが、んな訳あるかーってツッコミたい。
『Super-ONE』のロードノイズを検知出来るなら、
ミニバンや幼稚園等の送迎バス、ゴミ収集車のロードノイズも検知する。
バスやタクシーもある交通量の多い都心で働けんし外歩けんわｗ
♪
てるずさん
その後の確認が遅れてごめんなさい。
＞Tio Plato さまお聞きになられたのはたぶん
窓開けてブーストモード走行していた
Super-ONEの音ではないかと思います
謎が解けました。ありがとうございます。
前回に『Super-ONE』を見た時よりも、遭遇する台数が増えています。
書込番号：26523068
2点
BS朝日のカーグラフィックTV
次回放送予定はSuper-ONEですぅ
シティターボⅡの再来 話題の小型EV Super-ONE
2026年8月6日（木）よる11：00～11：30
Tio Plato さん
こちらでは試乗車以外
まだ1台も遭遇していません
書込番号：26525807
2点
＞てるずさん！
クルマでいこう！・・・でも取り上げて呉れると良いですネ！
書込番号：26526032
1点
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近ごろのクルマは設定がイロイロ大変だぁ
今日は自動パーキングブレーキ設定しました
凍結が予想される日は手動で解除してネ
以下Super-ONE取り扱い説明書より抜粋
自動パーキングブレーキ作動機能
パワーモードをOFF モードにすると
自動でパーキングブレーキがかかります
この機能は工場出荷時OFFになっています
自動作動機能のON/OFF
パワーモードがONモードのときに
以下の操作でONとOFFが切り替わります
シフトポジションをPにする
ブレーキペダルを踏まずにパーキングブレーキスイッチを引き上げる
ブレーキ警告灯（レッド）が点灯していることを確認してください
パーキングブレーキスイッチを引き上げたままにする
音が鳴り始めたら手を離し3秒以内に
再びパーキングブレーキスイッチを引き上げたままにする
操作完了音が聞こえたらスイッチから手を離す
ON:「ピーッ ピーッ」と鳴ります
OFF:「ピー」と鳴ります
パーキングブレーキの作動状態は
ブレーキ警告灯（レッド）で確認してください
書込番号：26527778
2点
早速，テレビ番組見ましたが。
ブーストモードにすると、擬似エンジン音が流れてきますが，これがイマイチという
コメントありました某自動車評論家もイマイチと言ってました。
どーせなら自分で変えられるように数種類用意すべき？簡単だと思いますが。
アバルトのEVも擬似エンジン音が外部スピーカーから出るが、
こちらは開発に相当時間かけているので、よく出来ています。
書込番号：26528462
2点
アバルトの疑似エンジン音聞いたことありますが、低速トルクのあるEVのキャラにあわないと感じました
Super-ONEはそこをよく理解しているかと
魅力のごく一部なので大した問題ではありません
普通に運転しながら遊べる減速セレクターが最高です
書込番号：26528538
2点
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