Super-ONE 2026年モデル
Super-ONEの新車
新車価格： 339 万円 2026年5月22日発売
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このページのスレッド一覧（全6スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイマー充電設定 |
7 | 7 | 2026年10月30日 19:19 |
| 来年度のEV補助金を減額すると政府が発表 |
88 | 24 | 2026年10月31日 07:01 |
| エアコンコンプレッサのモータ・インバータ駆動音？について |
53 | 12 | 2026年9月17日 18:52 |
| おすすめサンシェードは？？ |
2 | 7 | 2026年8月11日 11:22 |
 スーパワン遠出他レビュー |
30 | 8 | 2026年8月2日 19:09 |
| Super-ONE ダッシュボードマットについて |
7 | 2 | 2026年6月28日 18:19 |
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自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
納車されて一カ月、700キロ走行してますが、家での普通充電で晴天の時に主に太陽光発電の電気で充電してきました。
スーパーワンはケーブルを接続すれば即座に充電されるのは良いとして、深夜時間帯に充電されるよう設定するにはリモート操作アプリから充電待機時間設定から行うしか方法がないのでしょうか？
我が家には先代プリウスPHVと家族の24Kリーフがありますがこれらは車両にてタイマー充電の設定が出来るので、ホンダ車でも出来るものだと思っていましたが…
取扱説明書もネットでしか見られないので、もしかしたら見落としているだけなのでしょうか？
書込番号：26575179 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
super one タイマー充電設定 でAI検索すると
”Super-ONEのタイマー充電は、車両本体の設定とHonda CONNECTアプリ（リモート操作）を組み合わせて行う方式です。”
車両本体の設定項目に無ければ、アプリしかできないようなAIの回答ですね↑
書込番号：26575229
0点
タイマー機能付きの社外品を使うという手もあるのでは
書込番号：26575472 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ムーヴアズワンさん
まだ納車日未定なのですけど、気になって調べてみました。
やはり車両側では設定出来ないようですね
Honda Total Careからの待機時間設定のようです。
私の場合は自宅では23:00-07:00の時間帯が充電時間
ショッピングや温泉などでも普通充電も多用しますのでその時は即充電ですね
待機時間の設定は日-土曜で毎日の設定
即充電したいときは充電コネクターのロック解除ボタンを長押しの対応でしょうか
リーフもそのようにして(即充電ボタン押し)使っていました。
書込番号：26575787
1点
＞らぶくんのパパさん
＞即充電したいときは充電コネクターのロック解除ボタンを長押しの対応でしょうか
それは、たぶん、出来ません。
ウチのN-VANと同じ制御でしょうから。
（アップデートされてるかもしれませんけど…、取り扱い説明書を探しても出てきません）
アプリ上で、充電時間のタイマー設定するわけですが、
車側にはその設定を解除する物理スイッチはもちろん、車側のシステム設定プログラムの中にも入っていません。
つまりは、
タイマー設定された時間外（たとえば、昼間の買い物の時間）に普通充電したい時にも、アプリからの設定（タイマーの解除）が必要です。
とても不便なので、いずれアップデートされるとは思いますが（もう改善されてるかも…）、ホンダのEV開発チームが、日常的なEVユーザーではないのでしょう。
私の探し方が不十分なのかもしれませんので、もしできるようなら、どなたか教えてください。
書込番号：26576149 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarokond2001さん
super-oneの取説には次のように書かれています。
(充電が開始されない場合)
**********************************************
タイマー充電で充電を行う時間を設定している
すぐに充電を開始したい場合は、充電コネクターを再接続して充電コネクターのロック解除ボタンを長押しすると、充電が開始されます。
**********************************************
確かに充電コネクターのロックボタンって電気的な信号があるようには思えないですよね????
でも即充電したい場合って外の普通充電器使用の場合だから、純正の充電ケーブルってことはないですよね
書込番号：26576185
1点
 |
|---|
充電完了画面 |
深夜時間帯に充電して朝アプリで確認したタイミングでスクショした画面です。
次回の充電は晴天時に太陽光発電の電気にて行う予定なので、ケーブルを外す前にアプリから充電待機時間設定を解除したところ充電開始したとの通知がきました。
＞tarokond2001さん
車側で充電時間のタイマー設定できないのは不便ですよね。アップデートされればいいのですが。
＞らぶくんのパパさん
ホンダ純正の充電ケーブルは持っていますが、一度も使用しておりません。
太陽光発電の発電量を見ながら充電しているので、メルセデスの古い充電ケーブルが1.5Kで使う事も可能なのでそれを使っています。
深夜時間の充電はプリウスの駐車位置でトヨタのケーブルを使いました。
充電コネクターのロック解除ボタンがホンダ純正がどうなっているのかは箱から出して見ていないのでわかりませんが、
トヨタ、ベンツ共信号出せるようにはなっていないと思います。
妻は心配性なので70%を切ると充電したがるのですが、今の時期でも50km程度しかEV走行できないプリウスPHVでも90%以上EV走行しているので、スーパーワンは特別な理由が無い限り自宅でしか充電しないと思います。
本当に車両本体で充電時間帯の設定ができないのは、
今ドキというか、スマホが無いと使えない仕様で利便性を軽視しているのではと思います。
さらにスマホアプリも車一台につき、一台のスマホしかアプリ使えないので、トヨタ車のように車を借りた人もその人のスマホから操作できるようにしてほしいです。
書込番号：26576206 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ムーヴアズワンさん
＞tarokond2001さん
今日、日帰り温泉の6kW充電器を使いましたが、気になって充電コネクターのリリースレバーを押してみると明らかにマイクロスイッチの音がします。
帰宅して自宅の日産充電ケーブルでもリリースレバーを押すとマイクロスイッチの音が確認出来ました。
それでSAE J1772のスペックを調べると、充電コネクターのリリースレバーは電気的な信号がありました。https://ja.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772
抜粋
近接検出ピン（PP）は、コネクタリリースボタンのスイッチに接続されている。リリースボタンを押すと、車両は電流を遮断する。
取説どおりだと super-oneはリリースレバーを長押しすることで"即充電"になるのではないでしょうか???
書込番号：26577831
1点
自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
ついに来年1月登録分から補助金を減額（6割から8割）すると政府から発表がありました。この減額率からすると130万円から78万円くらいになりますね。それでも満額なのでもっと減るかも。
既に契約されて納車が来年の1月以降の方々はどうされますか？
登録される前ならキャンセル可能とか言ってる人もいますが、実際は出来ませんよね？私も契約書にサインする時に、メーカーに発注したらもうキャンセルは出来ませんのでと言われています。実際にキャンセルした方はいますか？
書込番号：26573570 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
具体的に走りませんが、
キャンセルは、話し合いでできないことはないでしょう。
違約金とかはどうなるかわかりませんが、
登録前なら、それもまだ生産前なら、費用弁償は少ないと思いますし、どれだけ違約金請求されるかわかりませんが、
キャンセルしたかったら、交渉しましょう。
金銭的な問題なので、違約金どのくらいとられるか興味ありますが、
ディーラーも無茶は言わないと思いますが。
テキトーな意見失礼しました。
書込番号：26573578
17点
＞私も契約書にサインする時に、メーカーに発注したらもうキャンセルは出来ませんのでと言われています。
契約書にはどう書いてあるのですか？
書込番号：26573582 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞pan89032さん
＞私も契約書にサインする時に、メーカーに発注したらもうキャンセルは出来ませんのでと言われています
ガソリン車、HEV、PHEVなら他の方にキャンセル分を回す事も可能だろうが、EVとなると需要も少ないだろうしキャンセル分を買うメリット（補助金削減され）が無いのでキャンセル不可にしてるのでしょう。
ディラーの防衛策さと思います（たとえ裁判等でキャンセルで出来ても違約金高いでしょうね）
書込番号：26573591
0点
>私も契約書にサインする時に、メーカーに発注したらもうキャンセルは出来ませんのでと言われています。
契約書に補助金が減額となったら補償するとか契約無効とするとか書いていなければ、個人と国の問題でホンダは関係無いので、忠告の通りでしょう
書込番号：26573595 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞実際にキャンセルした方はいますか？
もうコレを書くのも何回目かわからんが、
キャンセルできた人がどれだけいようが、
貴方がキャンセルを受けてもらえる担保にはならん。
自分がどういう条件で契約したのか良く確認して、
自分にどういう義務、権利があるのか良く確認して、
ディーラーに話を持ちかける。
自分でできなきゃ、金払って専門家に依頼。
しかしまあ、この手の泣き言って、
買った株が値下がりして損する、
株の購入を無かったことにできないか、
と言っているのとなんら変わらんよね。
自分の判断の甘さが招いた結果を人に拭わせんなと。
例年補助金が切れても救済されてきたら大丈夫、
って人の背中を押してる人もいたけど、
今年はいつもと情勢が違うぞ、
ってコレも何回か書いてきた。
ま、トヨタやテスラあたりがロビー活動に動いてくれれば、
とりあえず救済策が用意される可能性も無くはないので、
座して待つしかないんじゃね。
書込番号：26573597
13点
ワタシは、来年に買おうかなと思ってたんですがネ。
この発表を聞いてガッカリですな。
さて。
ワタシは弁護士等の資格は持ってないのでかなりええ加減だし、多分に感覚的ですがネ。
クルマには所謂クーリングオフとかは効きませんからなぁ、詳細はディーラー間と契約の時の契約書にある契約解除の条項がどーなってるかが全部だと思いますがネ、恐らく最終的にキャンセルみたいな事はできても、多分、代金の３割くらいを違約金として払えとかになるような気がしていますな。
かなり、揉めそうですが、売り手側としてもそもそもそれを想定して販売したのか、説明はしたのか、ここがポイントでしょうなぁ。
ワタシの場合、６月に話をしたときには、納車がもう来年の４月だと言われ、じゃ今季は無理と判断した上でそれでも頼んだらキャンセルは？と、尋ねましたが、ハッキリと言わず残クレとか意味不明な勧誘してたので余計に呆れましたが、要はキャンセルは簡単ではないとその時に、悟りました。
この騒動で相当の新古車がでるんでしょうが、安くなるなら買うかも。
不謹慎かも知れませんが、減額幅が大きい上にこれで分かったような気がしますが、お上は、勝手ですな。
書込番号：26573655 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
思うにこの段での補助金は宝くじみたいなものですよね。国（自治体）がやっているから個別の売買契約とはなんの関係もない。（個人の宝くじの当選金に税金が使われるのもなんだが。）
つまりディーラーにはキャンセルの理由も関係ないので、補助金関係なく純粋にキャンセル待ちしているユーザーがいるのなら、（契約書を超えて双方合意の上で）キャンセル（キャンセル料はいくらか分かりませんが）出来る可能性もありそう。
一に契約書、二にディーラー次第。
書込番号：26573660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
政治、経済、石油や自動車業界等、今世の中は乱世なんで、キャンセル可否どころか、全て先は読めないかなと。
書込番号：26573667 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コレをキャンセルして次何を買うのか興味あります。
すーぱーわんに当初の補助金出た場合の金額で買える車って、普通？の車になっちゃいますよね。
ちょっとすぽーてぃーなカッコいい車にしたら、補助金下がったすーぱーわんの金額を超えちゃうかも
(*´∀｀*)
書込番号：26573677 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞pan89032さん
契約書上どうかというのはありますが、、、
契約の際に補助金が確定でないことについて話はありましたか？
補助金が変更廃止などになる可能性について会話があり、同意の上で契約したのであれば、道義的にはキャンセルしにくいですよね。
私は契約時に補助金が変更になった場合もしくは間に合わなかった場合にどうするかは会話（確認）するようにしています。
書込番号：26573692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞pan89032さん
日本自動車販売協会連合会（自販連）の標準約款では、以下のいずれか早い日までは契約が成立しない
（＝それまでは撤回可能）と定められています。
1. 自動車の登録（ナンバー取得）がなされた日
2. 注文者の依頼により、修理・改造・架装（オプション取付など）に着手した日
3. 自動車の引き渡しがなされた日
つまり、メーカーに発注した段階であっても、車がまだ工場で作られている最中や輸送中（登録前）であれば、
特約（損害賠償の取り決めなど）がない限り、原則としてペナルティなしで解約できる権利が消費者側にはあります。
重要な事は納期は何月何日頃と通達はありましたか？
もし予定より納期が遅れているのであればキャンセルする権利はあります｡
11月中に納車予定だった→補助金は間に合う
しかし納車が12月以降に延期された→購入者の責任では無いので補助金が間に合わなければ
キャンセルするに正当な理由です｡
書込番号：26573805
4点
＞ミヤノイ2さん
前半は、その通りかと思います。
ただ、
＞特約（損害賠償の取り決めなど）がない限り、原則としてペナルティなしで解約できる権利が消費者側にはあります
この「ペナルティなし」が、無償ということでないなら、納得ですが、
金銭的には、それなりの実費負担は、
請求されるのは、あり得ると思います。
理不尽な金額てない限り、請求はされても仕方ないです。
まあ、スレ主様は、キャンセル可能ということですね(それなりの負担は覚悟の上で)。
失礼致しました。
書込番号：26573857 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
補助金を当てにした人たちの阿鼻叫喚はいつ見ても面白いな
書込番号：26574261
7点
登録や架装の前ならキャンセルにペナルティはないというのは妥当ですが、契約書に別のことが書いてあってそれに一定の合理性があるなら契約書通りになる（あるいはキャンセル料を支払う）んじゃないでしょうか。
現実的には補助金の対象となるように登録時期を調整すると思われますが、今年度の予算の対象に間に合わなければ減額後（1月以降の登録）ということになりますね。「間に合います」とセールスが言ったところで主体者は国（自治体）なのだから、確約は出来ないことは契約書にも当然書かない（そもそも売買契約とは関係ない）でしょう。
書込番号：26574267 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そもそも昨期まで小型車は58万円
だったから20万円増えると思って
130万円のことは忘れましょ
テスラは充電サポートプログラム
発表しラストスパート
かけてきたぞ〜
書込番号：26574315
2点
キャンセルはホンダの正規ディーラーならどこでも出来ます。
補助金が無くなったり金額が変わってしまった時はキャンセル出来ると契約時(発注)に話されてました
ホンダのディーラーで対応方針が変わる訳がないのでどこでも出来るはずです。
実質的に50万円の値上げなので、12月上旬までに納車されない場合キャンセルして短納期のEVに発注変える人は多いでしょうね
あまりにも納期が長すぎて残念です
書込番号：26574469 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞補助金が無くなったり金額が変わってしまった時はキャンセル出来ると契約時(発注)に話されてました
＞ホンダのディーラーで対応方針が変わる訳がないのでどこでも出来るはずです。
デマに踊らされてはいけません。
補助金と契約は無関係なので、普通はそんなこと認めません。
在庫として残って損するのは目に見えています。
誓約書とか証拠載せてくださいよ。
書込番号：26575111
2点
リミットは今年の補助金がなくなる12月上旬じゃなくて
年内に登録できるかですね
補正予算でも年内登録分は130万円のようです。
キャンセルは契約時にどういう話ししてるかでしょうね。営業とは間に合わなければキャンセルって話をして契約しましたが書面にそてないのでグレー。でも今後の付き合い考えればキャンセル了承するかって話なのかと思います
書込番号：26575118 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞φ(..)メモメモさん
ご連絡ありがとうございます。
一部記事では12月末までに申請できたとしても予算が枯渇した場合は打ち切りになるかもとあり心配になっていました。
書込番号：26577426
0点
＞φ(..)メモメモさん
***12月登録で補助金申請がすでに打ち切られていた場合どうなるのか??***
これはまだグレーですね
CEVのFAQにはこうなっています。
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R7ho/R7ho_cev_faq.pdf
***********************************
Q
予算額に達したため、令和 7 年度補
正 CEV 補助金が受付されない場
合、別の補助金（例：令和 9 年度
CEV 補助金）の予算が成立すれば、
申請することはできますか。
A
現時点では決定している事項はありません。お知らせできる情
報が決まりましたら、経済産業省 及び センターの HP でお知ら
せします。
（過去の対応の前例）
なお、平成３０年度CEV補助金について申請金額が予算を超過
したため、平成３０年１２月１７日到着分をもって申請受付を終了
した際には、平成３１年度 CEV 補助金において、平成３１年１月
１日以降の登録（届出）車両を補助対象といたしました。
あくまで過去の例であり、令和９年度の対応について、決定して
いる事項はありません
*****************************************
まぁ、平成30年の例は空白期間があったわけですけど、それ以降は遡って申請できているように思います。
経産省の発表までは確定ではないですね
書込番号：26577454
2点
らぶくんのパパさん
Q&A見逃してました。
金額リストまで出ていたので確定と勘違いしていました。
やはり、なるべく補正前に申請したほうがよさそうですね。
ディーラーから現在11/27工場出荷との連絡がありギリギリになりそうです。
12月登録は確定と安心していましたが、まだ怪しい段階ですね。
ご指摘ありがとうございました。
書込番号：26577513
2点
そうなですね。
12月に予算が枯渇しそれ以降に登録した場合は来年の補正予算も使えず、空白の期間が生じる可能性もあるのでしょうか。
書込番号：26578082
0点
自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
この7月末に納車され、日常の足として楽しく乗っています。
一点、エアコンコンプレッサのモータやインバータ駆動音 と思われる音が大きく聞こえることがあり、結構気になっています。
こういった音は良く発生するものでしょうか？
1か月点検でディーラに質問するつもりでいますが、BEVは初めて所有するためよくある現象なのか判断できず、経験のある方からコメントいただければと思っています。
以下音の状況など列記します。
よろしくお願いします。
【状況】
・ボンネット方向から聞こえる（運転席に座った際に前方から聞こえる）
・チリチリ、ビー、ブー といったような表現の音。音が高くなったり低くなったりする
・エアコンon中になるように思える。エアコンoffや送風自体offにすると止まる
・走行中／停車中かで音の様子に変化はない
・音が大きくなることがあり、その際は耳につく
4点
音の大きさは主観的なもので伝えるのが難しいですが、少し捕捉します
・明らかに故障とわかるような大きさの音ではない
・走行中のロードノイズのなか聞こえる程度には響いている
・車内で音楽など流すと全く聞こえない・気にならない
書込番号：26539090
2点
エアコンの 流路切り替えサーボじゃないかな
エンジン音が静かなので EVは音が目立っちゃう
書込番号：26539094
6点
エンジンが有りませんから電動ですね。
電動のメリットとしては家庭用等と同じ様に高効率で作動させることのできるインバーター 駆動しています。
効率の良い動作の為に作動音が変化しますね。
その反面ですがデメリットとしては音等が一定していない事ですね。
先ずは点検ですね。
周辺の何かが共鳴とかして変な音になってる可能性も有りますから。
書込番号：26539099 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞cactus_888さん
傾向不良か個体不良かわからないのでディーラーに持ち込んでみてもらうしかないと思いますね。
ユーザーも少ないと思いますし、主観を基にした他人の話を聞いてもあまり意味ないと思います。
書込番号：26539102
2点
この車のことは知りませんが、
エアコンのファンの音や、コンプレーサーの作動音とか、外で聞くと結構うるさいですね。
家のエアコンの室外機が、目の前に置いてあると考えれば、個体差（機械そのものの音と防音）はあるでしょうが、
うるさいものかと思います。
電動は知りませんが、よく停車してる軽自動車なり、唸ってますね。
聞いてはいませんが、そんなものと違いますかね。
価格コムでも、夏になると時々この話題出てきます。
異常だったという報告（正常かの報告も）は見かけませんが。
失礼しました。
書込番号：26539104
8点
＞cactus_888さん
＞・チリチリ、ビー、ブー といったような表現の音。音が高くなったり低くなったりする
＞・音が大きくなることがあり、その際は耳につく
ウチの車はN-VAN e: です。同じエアコンのシステムを積んでいると思われますが、ご質問のような音・現象は、感じられません。
ディーラー日産相談して、見てもらうことをおすすめします。
書込番号：26539107 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞cactus_888さん
＞エアコンon中になるように思える。エアコンoffや送風自体offにすると止まる
A/Cオフで、送風のみオンにして試しましたか？そうでなければ、電動コンプレッサーじゃなくファン及び送風口までの様な気がします（私見）
ホンダのBEVじゃなくトヨタの電動コンプレッサーですがそんな音はしません。
１か月点検を前倒しで受けるか、一報をいれて置き情報を集めてもらって点検時に確認してもらいましょう。
書込番号：26539168
5点
エンジンの代わりにモーターとインバーターがあるし、それらの音量がエンジンより小さければコンプレッサーやコンデンサファンの音も目立ちますよね。
コンビニにエンジンを掛けたまま駐車している軽自動車のエアコンの作動音（エンジン・クラッチ接続・コンプレッサー・ラジエーターファン）はかなり不快、それと比べてどうなのか？
書込番号：26539169 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
Super-ONEに主に休日乗ってます。
エアコン弱め設定でecom中心だからか、音が気になったことはありません。
書込番号：26539260
3点
みなさま
返信ありがとうございます。
9月中旬に1か月点検を受ける予定なので、そこで相談します。本件は点検してほしい事象として伝えています。
結果はここで共有させてもらいます。
以下まとめた返信で申し訳ありませんが、質問など回答します。
・BEVでほかの音が抑えられた結果として目立っているというのはありそうですね
・N-VAN e:ではあまり気にならない、とのこと。許容値を超える個体差の可能性も念頭にディーラとは話そうと思います
・A/Cオフで、送風のみオン でも音は出なくなります。なのでエアコン関係かなと思いました
・同じSuper-ONEで気にならない方もいると。確かにエアコン強めにかけているのでそういった違いもあるのかもしれません。弱めにして変化あるか見てみます
書込番号：26539389
3点
書き忘れましたが、これまでの皆さんからのコメントを受けて現時点では、基本的に通常の動作音なんだろうなと考えています。
いずれにしてもディーラで相談します。
書込番号：26539403
3点
先日1か月点検を受けてきました。
結論から言うと「点検時点では問題のない範囲の音」「もし暑い時期にやはり気になるようなら再度確認」でした。
まず不具合ではないとわかり安心しました。
またディーラの方も言っていましたが、車種として若干音が大きめなのかもしれませんが、それよりもBEVで目立つということなのだろうと納得しました。
これまで回答いただいた皆さんありがとうございました。
以下、参考に状況補足や点検時の情報です。
・点検にもっていく前にボンネットを開けて、エアコンのコンプレッサの音であることはわかりました
・音が大きいと感じたタイミングの動画を点検時に提示
・音が気になったのは暑い時期（35度前後）。点検時は涼しくあまり音は出ていない状況
・点検では試乗車と比較して確認してくれた結果、問題ない範囲（特段大きいわけではない）
・動画を確認したディーラの方の感想としては、結構大きな音が出ている
・整備士さんのコメントとして、当該車種は事例が少ないが、N-VAN e、N-ONE e:では結構にぎやかに鳴っている印象。特に高負荷時に。
書込番号：26553896
1点
自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
9月に納車を控えており、色々と物品を揃えています。
別の車で傘型サンシェードでフロントガラスに傷がつき、傘型以外で探しています。
皆さんおすすめのサンシェードありますか？
・断熱性能
・ロゴなどでオシャレ
・使っていない時のコンパクトさ
など教えて下さい。
書込番号：26530425 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近は外側にするのが良いらしいです。
冬の凍結防止みたいにね。
でも雨が気になる…
書込番号：26530429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
・最近は外側にするのが良いらしいです。
冬の凍結防止みたいにね。
でも雨が気になる…
ヤリスは、一度、凍結してひびが入ってから冬は外側にしています。
夏でも熱くなるのが外側で室内が少しは熱くなりにくくいいのですが、
台風が来るのでこれから外します。
それと外側は劣化しやすいです。
室内用なら、蛇腹に折るタイプより外周にフレームが入ったほうが
扱いやすいです。
書込番号：26530449
0点
効果的なものを求めるなら、ラディクールのサンシェードですね
ウチも使ってますが、一般的なものと明らかに違います
https://stamp-rally.aretotte.com/radi-cool/
書込番号：26530464 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外側タイプ見たことありますけど雨とかで傷みますよね💦
今は内側タイプでロゴとか入ったオシャレなやつを検討してます💦
でもSUPER ONEとか入ってるやつ無いんですよねー。
書込番号：26530465 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
でぐっちょさん
私が長2022年から使っているのは↓のクレトム プレミアム遮光フロントシェードです。
http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-8
このプレミアム遮光フロントシェードは見た目が結構お洒落でコンパクトに畳む事も出来ます。
プレミアム遮光フロントシェードですがSuper-ONEならMサイズが適合しそうですね。
ただ、プレミアム遮光フロントシェードの商品紹介ページでは「販売終了」との注意書もありますが、通販ではまだ販売されています。
書込番号：26530472
0点
＞mokochinさん
ラディクール初めて聴きました！
外タイプの方が効果高いみたいですね…でも盗難も心配になってしまいますね💦
書込番号：26530542 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
クレトム プレミアム遮光フロントシェード 値段もお手頃ですね！
アマゾンの口コミも良さそうです！
これも候補にさせていただきます！
書込番号：26530543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
スーパーワンが納車され、高速と一般道で200km程度の遠出をしました。電費は２５℃設定で8km 航続距離は200kmは越えそうです。エアコンは非常に効きが良いです。
ワンペダル、トルク等、視界等満足度が高いのですが、マルチビューがないこと。バックカメラの映像が荒すぎが不満点です。ナビはパイオニアのコッチでほぼ遜色なし。その他、前席
シートはスレが早めに付きそうなのでシートカバーをつけます。
書込番号：26524828 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞200km程度の遠出
そういう感覚になっちゃうんですかね、やっぱり。興味はあるんですけど（まあ長納期なら対象外なんですが）。
書込番号：26524994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
＞＞200km
首都圏、地方など地域によっては遠出、近場の基準は異なってくるかもしれません。
また、HV含め化石燃料使うクルマなら"遠出" とまでは思わないケースも。
この車格で今どきの季節を往復200km無充電で走り切れるならかなり優秀なクルマだと思います。
＞シティーハンター91さん
私は田舎住まいなので、もし自宅充電できる資金持ちなら欲しくなるかも。
書込番号：26525028 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞シティーハンター91さん
うちは12月納車予定で待ち遠しいです!!!
妻の年間走行4000km程度のフリードe:HEVとの入れ替えなので全く問題なしですね
私は年間走行25000km程度なので12年前からBEVですけど燃料費助かっています。オイル交換等メンテもほとんど必要ないですね
super-one納車され春になったら片道500km程度の遠出(妻の許可が出たら、、汗)で使用感をレポートしてみたいと思っています。
書込番号：26525304
6点
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計算上は、100％充電では、230km以上走ることができます。 |
＞シティーハンター91さん
報告，参考になります。
乗り換えるために、いろいろなEVを物色しているので。
＞電費は２５℃設定で8km 航続距離は200kmは越えそうです
私見ですが、少し悪い数字のように思えます。
N-VANでも、日中にエアコン使って近距離走行中心で、８km/kWhくらいはいきますから。
＞航続距離は200kmは越えそうです
この時期は、N-VANでも計算上は200kmを超えます。
しかし，寒い季節は…。
電費も悪くなりますが、合わせてバッテリー制御もかなり保守的（低温時の放電終止電圧を少し高くしている？）なようで、頑張って（暖房を控えて）も、150kmほどになります。
つまり電費の悪化以上に、走行可能距離が少なくなっているように感じます。
スーパーONEは、どうなのでしょう？寒くなった時期にも報告をお願いします。
＞らぶくんのパパさん
ようこそ、ホンダNシリーズの世界へ。
冬の急速充電は苦労しますよ。
書込番号：26525319 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞らぶくんのパパさん
サクラからの乗り換えですが、マルチビュー以外は大満足です。個人的にはガソリン車の選択はもうないです。
経由地充電でストレスもなしです。何より静かです。
書込番号：26525378 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tarokond2001さん
サクラからの乗り換えですが冬場はステアリングヒーターとシートヒーターのお陰でほぼ暖房は使用しないので電費はそれほど落ちません。サクラの時は冷房使用で120km程度だったので+100km追加で大満足です。
電費表示も実態に近い表示です。サクラの時は10km表示で170km位でした。
書込番号：26525381 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞シティーハンター91さん
＞冬場はステアリングヒーターとシートヒーターのお陰でほぼ暖房は使用しないので電費はそれほど落ちません
それは、サクラの例でしょうか。
確たる根拠のない私見ですが、ホンダのバッテリーマネジメントは、日産とは異なるように思えます。
以下は２回の冬を過ごした経験です。
結論的に、N-VANでは、暖房を使わなくても（シートヒーターだけでも）電費は凄く落ちます。
そうですね、今の時期ならエアコンを使わなければ（早朝）10km/kWh、昼間に冷房をかけても8km/kWhは走ります。
しかし、冬になると（気温が落ちると）、
暖房をいっさい使わなくても、７km/kWh（朝の通勤時）くらい、
昼間に日差しがあって、ポカポカと車内が暖かくなるような時でも、8km/kWhくらいです。
気温低下に伴う空気抵抗の増加（空気密度が高くなる）だけでは説明がつかない状況です。
つまりは、リーフでは見られない電費の低下が観察されています。
これは推測ですが、
バッテリーの「冷却水を温める（保温する？）ために少しずつ電力を消費している」のかも知れません。
ただ、スーパーONEは、バッテリーマネジメントが違います（大電流の放電を許す）から、低温時の制御も変わっている可能性もあります。
さらに、
先のレスでも述べましたが、放電終止電圧も高めにしている（結果として使える電力量が減る）のではないか、と考えさせられる状況も見られます。
いずれにしても、気温が下がっている時期の電費の報告をお待ちしています。
書込番号：26525501 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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ちなみに冬の急速充電は、こんな感じ。出力11.9kW！充電器は50kW器です |
冬場の状況。計算上はフル充電では航続距離は150km |
連投失礼します。
＞シティーハンター91さん
冬場の航続距離について、画像があったので貼っておきます。
50％で75kmですから、フル充電で150km。
夏場の２／３以下です。
私もEV歴は長いので、航続距離遠伸ばすために暖房は控えめに。
寒さを凌ぐために「膝掛け」と「手袋」を常用してます。
ちなみに真冬の急速充電も、なかなか厳しいと思います。
（写真は「道の駅 野沢温泉」。幸いなことに時間課金ではなく、従量課金なのでラッキー）
書込番号：26525685 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > Super-ONE 2026年モデル
JG5と同じかどうかわかりませんが
フロア
https://item.rakuten.co.jp/kobemat/hn004-01/?s-id=ph_pc_itemname
トランク
https://item.rakuten.co.jp/vindovanie/pda-nb-313/?s-id=ph_pc_itemname
用かと思ったら
ダッシュボード用のマットですか?
Jasbyさんにインテリアラバーマット
https://x.com/Jusby_japan/status/2059975076444020935
というのがあったのですが
今現在は販売休止中のようです
書込番号：26502286
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