日産 キックス e-POWER 2026年モデル のクチコミ掲示板

パジェロにそっくり

[初心者カメラマンです。]

なんでこんなにデザインが似てるのでしょう？
近い将来OEMでパジェロイオとして売られるのでしょうかね？

書込番号：26581431　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞初心者カメラマンです。さん

ローグハイブリッドは確かに三菱ORMですが....。
パジェロは新車発表されていますし、キックスと車体構造も違いますし、駆動系も違いますし、別名で北米展開していません。
両車ともSUVでフロントグリルが横系ですし、箱型ですし、似た部分はあるのは歯科ががりませんが、パジェロのライトはD：5と同じ縦型ですが、キックスのライトはエクストレイルと同じ；横長ですね。
キックスは生浜工場やメキシコ、イギリスで作っているようですし、SIV系ですのでどうしても似てくるというだけでは？


パジェロの方がクロスカントリー車らしく重厚・精悍ですよね。
対して、キックスは軽快な街乗りSUBに見えます。

書込番号：26581433

[funaさん]

訂正。
×　対して、キックスは軽快な街乗りSUBに見えます。
○　対して、キックスは軽快な街乗りSUVに見えます。

チェックはしていますが...。誤字脱字は大目に見てね。

書込番号：26581434

[JamesP.Sullivan]

＞キックスと車体構造も違いますし、駆動系も違います

ソリオのバッジ替えにデリカD2の名前を与えて売ってる以上、
その辺は問題にならんと思うよ。

つうか、パジェロIOのためにラダーフレームは作らんだろうしね。

次期パジェロIOは、

時間を犠牲にパジェロらしさにこだわった自社開発とするか、
ラインナップ拡充のスピード感を重視したOEMにするか、
デリカミニように、OEMベースながら大きく手を入れ独自色をだすか、

のどれでくるかだけど、

キックスをベースにデザインから足回り、四駆制御まで、
独自に手を入れたデリカミニ方式が一番現実的かな。

書込番号：26581444

[初心者カメラマンです。]

＞JamesP.Sullivanさん

デリカミニ方式ですね。
わかりやすくありがとうございます。

書込番号：26581510　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞初心者カメラマンです。さん

>近い将来OEMでパジェロイオとして売られるのでしょうかね？

パジェロイオとして売るのは。エクスフォース（ハイブリッド）だと推測します。

理由は
・三菱がOEM供給された車をパジェロｘｘとして売るとは思えない。
・パジェロｘｘにe-power（電動感）は相応しくない。
・日産九州はキャパ一杯　（キックス生産に際しミニバンを他工場に移管するほど？、）
・三菱でのローグPHEVの生産が年内？で終わるので、三菱の工場が空く

書込番号：26581624

[珈琲天]

デザインも仕様もAIなどを活用すると同じような回答になるのではないでしょうか。
そもそも他社と差別化して奇抜なものにするよりも無難な作りが良いと思います。

書込番号：26581672

[JamesP.Sullivan]

＞エクスフォース（ハイブリッド）だと推測

エクスフォースをベースにするとなると、
現状FFしかないのが問題だわな。

FFしかない車にパジェロの名を冠する方が、
電動感云々より反発が大きいんじゃないかね。

かといって、機械式にせよ電動式にせよ、
4WD化するためにはリアサス含めて、
プラットフォームの刷新に近いぐらいの大改修が必要だし、

そこまでするなら、キックスと同じCMFBを採用した方がね。

ちょうどCMFC/Dを採用する、
エクストレイルとアウトランダーの関係性のように。

ま、パジェロミニのOEMだったキックスが、
成長して今度はパジェロIOのベースになる、

ってのも、ストーリー性があって良いんじゃないかね。

書込番号：26581708

[湯〜迷人]

全体的には似ている部分もあるかもしれませんが、似ていて非なるものですよ。ここはキックスの板ですので私が感じた事を正直に書かせていただきますが、キックスのリアバンパーは一昔前の商用車のように見えます。バックパネルとの一体化がまるでなく残念に思えます。

書込番号：26581721　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞JamesP.Sullivanさん


>4WD化するためにはリアサス含めて、
プラットフォームの刷新に近いぐらいの大改修が必要だし、


どの程度の改修になるのかは分かりませんが、デリカミニ がリアサスを2種類用意して、ＦＦと４ＷＤを実現しているから、よりスペース余裕がありそうなエクスフォースでも可能ではないかと推測しています。

デリカミニより大規模な改修が必要になるんですかね？

書込番号：26581724

冬用ワイパーについて

[紅いマック]

発売から数か月たち、北日本では初雪の便りもありました。
当方のエリアではまだ雪は見ていませんがそろそろ冬用のワイパー交換したく思っています。
大手のNWBやPIAAといったメーカーにアクセスしてP16に合うワイパーを探していますがなかなか最新版の公表がなく困っています。
P15からはフルモデルチェンジしてサイズも変わっていますしモデル次第ではアダプターが必要になったりしますよね。

皆さんなら・・・
公表があるまで待ちますか？
それともノーマルワイパーと同サイズを購入しますか？
ディーラーから純正のワイパーを購入しますか？

雪少ない地域なら交換とかしなくても何とかなる部分もあるかもしれませんが、回答お待ちしています。

書込番号：26576672

[ダンニャバード]

＞紅いマックさん

冬用ワイパーって基本的に降雪時用なので、雪が降っている状況で走行することがない限り、必要ないですよ。

氷点下、雪が降る中で走行すると、普通のワイパーだとワイパー本体とバネ状部材の間に雪が溜まり、それが凍ってワイパーがガラスの曲面にフィットしなくなるんです。
でもそんなのは、ちょっとした吹雪の中とかで走行しない限りなりませんし、普通は通常のワイパーで問題ないです。

私は冬用ワイパーも用意してますが、スキーに行く際も交換することなく通常ワイパーのまま走ってます。
なお、積雪の中を走るとフロントガラスがドロドロになるので、ウォッシャー液は補充しておきましょう。凍結防止のため、降雪地へ行く前に原液を満タンにしておくと安心です。

書込番号：26576689

[ダンニャバード]

なお、ワイパーのサイズは、今ついてるワイパーの長さをスケールで測れば良いのでは？
取り付け部はほとんどの国産車は共通だと思いますので、一般的なタイプで長ささえ合わせたらなんでも良いと思います。

書込番号：26576690

[ひろ君ひろ君]

松本市／長野市の標高程度ではラバーフードワイパーでないとダメってことは無かったです

ただ　上高地とか湯田中より上に行くと溶けた雪が
トーナメントのアームに再氷結してダメになっていきます

個人的には冬用ブレードよりも解氷スプレーのほうが役に立つ印象です　手間をかけたくないなら別ですが

書込番号：26576755

[みーくん5963]

＞紅いマックさん

こんにちは。ユーザーではないので参考程度に。

＞キックス e-POWER 2026年モデル
＞『冬用ワイパーについて』
＞P16に合うワイパーを探していますが
＞なかなか最新版の公表がなく

あー新型の発売初年度 あるある ですね。

冬用ワイパー必須に感じる土地にお住まいなのであれば、
用品メーカー各社の公表を待たずとも自ら動くんでしょうね。。。いざとなって視界確保に難儀するのはご自身ですから。


＞公表があるまで待ちますか？

私なら待ちませんが、待てるなら待つもアリでしょう。
買いあぐねている間に今晩明日雪が降ると知った／降っちゃたでも困らない≒諸々割り切れるという前提で。

＞それともノーマルワイパーと同サイズを購入しますか？

私ならこれが一番近いです。

最寄りの実店舗に現用のノーマル現物を持参→現物合わせで適合する汎用メーカー品番・仕様（フック形状、長さ）を確認→その情報をもとに通販なりで好みのモノを選定・購入、かと。

但し長さは純正ノーマルと同じか、もし降雪が多い土地ならワンサイズ短めにするかも。
＃かつて豪雪の重み？酷使？でワイパー根元下のリンク機構を壊した経験あり。


＞ディーラーから純正のワイパーを購入しますか？

私ならまず無いです。

よほどの特殊仕様で汎用メーカー品で適合するものがないと判った場合「以外」は、ディーラーから買うのはあり得ない選択肢。


余談、
ここ数年は近所のコストコで1本￥1300かで買えるPIAA製冬用ブレードがお気に入りです。。。その辺のカー用品店やホムセンの半額程度なので。
＃今年も同じのが同程度の値段で売ってるかは未確認ですが。

ご検討を。

書込番号：26576937　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅いマック]

ありがとうございます。

＞ダンニャバードさん
スキー行くとき程度であれば通年使用する必要なさそうですね。
こちらはそれなりに寒い地方なのでブレードが埋まったり、冷えてガラスに張り付き取れなくなったりします。

＞ひろ君ひろ君さん

解氷スプレー使ってます、いいですよね
ガラスが凍って視界が悪い時に使うのですが、ヒーターと合わせ技で解かしてます。

＞みーくん5963さん

あと1か月は冬用でなくても何とかなると思ってます。
動画配信でも通常サイズより１サイズ小さいほうが良いと言っているのを見ました。
最終的に妥協で買うかもしれません。

コストコ・・・食品スーパーの出張コーナーくらいしか無いのでホームセンターか通販かな？

書込番号：26577271

[爆睡太郎]

ワイパーが氷結して
拭き取りが悪くなるような時に
ムダにお外に出たくないし
雪用にして困る事は無いので
さっさと雪用に変えます。

適合表の更新を待っていたら
春になっちゃいますよ。

量販店で相談すれば
長さと金具形状から
適合品を教えてくれますよ。

書込番号：26577518　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅いマック]

＞爆睡太郎さん

シーズン前に適合表の更新あるかと思っていたのですが、そうでもないんですかね

数日後納車1か月チェックでディーラーに行く機会があるので相談だけでもしようと思います。


みなさまいろいろ意見聞けて勉強になりました、ありがとうございます。

書込番号：26578580

[Scottish_Fold]

長さと外し方は日産のHPに書いてます。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82148?category_id=214&site_domain=default

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/KICKS_SPECIAL/E-POWER/2606/?cr=pg&pg=p16j-2598cc26-3893-41ba-8e5a-4686e839dc10

アームはU字フックかと思われますが、色んな種類あるので、外して確認してみては？(*´∀｀*)

書込番号：26578678　スマートフォンサイトからの書き込み

生産停止中の件

[ハルート123]

10/26
近所のディーラーで購入の商談しました。
その際、10/22でメーカーより生産停止の案内が来たそうです。
次回生産再開予定は来年の9月とのことです。
なので今から新車で買うのは1年以上納期かかると言われました。
ディーラーにある在庫なら何台かあるみたいです。
→どれもBOSEオプション付の車種はなかったです。
他の皆さんはどうでしょうか？
情報共有したいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26576055　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞その際、10/22でメーカーより生産停止の案内が来たそうです。
次回生産再開予定は来年の9月とのことです。
なので今から新車で買うのは1年以上納期かかると言われました。


これですが、
本当に「生産停止」ですか。

「受注停止」とかの話ではないのでしょうか。

生産停止なら、今納車待ってる方も手に入らないことになりますよね。

日産に何があったのか、車に何か不良があったのか、
単純に信じたら、大慌てじゃないのでしょうか。それも一年先まで、
関係ないものですが、びっくりしました。

本当ですか。

書込番号：26576063

[神楽坂46]

＞ハルート123さん
＞10/22でメーカーより生産停止の案内が来たそうです。

部品調達の関係か一部改良の為の生産停止でしょう。

在庫車両は販売するので受注停止じゃ無いでしょうね。

何かが有っての生産停止じゃ無いと思いますよ。

しかし、今までに受注している分は全部生産するのでしょうか？停止日が書いて無いので生産するのでしょう。

書込番号：26576072

[mokochin]

それ本当ですか？
ホームページでは、工場出荷目安が1-2ヶ月程度となっていますし、そういった告知もありません
新発売の売れ行き好調の車種が1年も生産止まるならニュースになると思いますが、スレ主さんの書き込み以外にそんな情報は見当たりません

書込番号：26576173

[北海道の燕]

おそらく一部グレード、仕様の受注停止ではないでしょうか。当方9月頭に北海道で発注、11月中旬納車予定です。先日納車日打合せした際に、担当の方から、一部グレード仕様の受注停止があるといった話を聞いた気がします。おそらくGグレードあたりでは…。

書込番号：26576228　スマートフォンサイトからの書き込み

[deresute]

受注ストップは本当ですね。
自分も慌てて先週ロッククリーク申し込みしましたが、翌日には予定数量完売になったみたいです。
ノーマルキックスはまだ枠があるかもしれないですが、時間の問題だと思います。

書込番号：26576282　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

mokochinさんがおっしゃる様に、

日産のホームページに納期期間は、
１０月２３日の日付で、１から２ヶ月と記載されてますね。

テレビCMも普通に流れてますね。

このお話は、何か条件が抜けてるのですかね。
それとも、誤解？聞き間違い？書き間違い？
それとも…？
スレ主様、よろしくお願いします。

https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

書込番号：26576356　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

訂正します。

納期期間→

工場出荷時期

失礼致しました。

書込番号：26576363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルート123]

自分が検討していたのはGタイプ二駆のBOSEスピーカーオプションの黒でした。
もしかしたらGグレードのみが生産停止になっているかもしれません。
宜しくお願いします。

書込番号：26576412　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ハルート123さん

ありがとうございます。

まあ、あやふやな情報ということで、よろしいということですかね。

また、確かな情報ありましたら、教えて下さい。
失礼致しました。

書込番号：26576425　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

受注停止と生産停止　両者は意味も目的も異なるものだが素人の消費者には区別がつかず、どちらかといえば生産停止の方がイメージがつきやすいね
しかしこの違いに気づいて指摘するクチコミストはなかなかやね

書込番号：26576554

[banichann]

＞珈琲天さん

褒められたのか、反対の意味か分かりませんが、

最初から、生産中止と受注停止と、区分けしたわけでなく、

今年の６月に発売された車が、
生産停止という話にビックリしたわけです。

それで、
間違いじゃないかと疑い、

もしかして、もしかして、ありうる可能性として、受注停止の勘違いじゃないかと提案しただけで、
受注停止もあやふやな状態ですね。
今のところ。

書込番号：26576645　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ハルート123さん
　
元々、新型キックスは「追浜工場で生産を立ち上げるが、2026年12月以降の生産分より順次九州工場への移行が予定されている」と報道されています。一言で「移管」とは言っても、プレス型や治具などの専用設備もあるため、追浜工場での生産が終了次第それらの専用設備を丸ごと九州に移送して、九州工場に据え付けた後に試験生産→品質確認→(必要に応じ調整)→本格生産開始というプロセスが必要になるはずです。
　
両工場で併産するためには専用設備を２セット用意することが必要となり、追浜工場が今年度末に全ての生産を終了することを考えるとそのような二重投資はあり得ず、一定期間は生産がどうしてもストップすることになります。
　
併せて、ノートやオーラも九州工場への移管が決まっており、これらの主力車種の一斉移管は日産にとっては一大プロジェクトです。そう考えると来年９月というのはさすがに期間が長すぎるとは思いますが、ある程度長期間の生産停止はあり得るかと。

書込番号：26576697

[deresute]

真偽を確かめたい方はディーラーに問い合わせるのが一番かと。
自分は納期が1年後とか再来年になるのは嫌だったので決めちゃいました。
真剣に購入を考えている方は、早めに問い合わせた方が良いと思います。

書込番号：26576726　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

＞banichannさん
そういう言葉の世界に従事する方なら知っていて当然ですね
だからあえて称賛することはありません

逆に言葉の意味を知らずに知ったかで発言するやつって笑

書込番号：26576968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウサギとカメ@]

今日キックスが納車だったので、担当のカーライフアドバイザーに聞きました。
やはり生産工場の移転で７月頃まで生産停止になるみたいです。いつ生産停止になるかははっきり分かりませんでしたが、それは今まで受注した車を生産完了するまでは止められないからみたいです。
またXグレートは在庫があるので発注可能でした。GのBOSEスピーカー付きはもう厳しいようです。
なので生産停止も受注停止も捉え方によっては正解みたいです。

書込番号：26577147　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

皆さんの情報から推測すると以下のスケジュールですかね？

・2026/10月22日　　受注停止
　2027年3月頃？　 受注残を生産後に追浜生産終了
・2027/7月から9月　九州生産開始

書込番号：26577347

[エメマル]

＞・2027/7月から9月　九州生産開始

自分がディーラーの人から聞いた話だと、キックスの生産は栃木工場に集約するための調整だと言っていましたよ。
売れすぎて受注停止になっているわけではないと嘆いていました。

書込番号：26578111

[MIG13]

＞エメマルさん

>自分がディーラーの人から聞いた話だと、キックスの生産は栃木工場に集約するための調整だと言っていましたよ。

の意味ですが、（　）部を補足して

キックスの（日産自動車九州での）生産は、（セレナ、エルグランドを稼働率が低い）栃木工場に集約するための調整

ということですね？

量販車（コアモデル）を日産自動車九州に集約するために、（セレナ、エルグランドを稼働率が低い）栃木工場に移管する　というのが実態のような気がしますが、、、、

なお、

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/260910-02-j

によれば、各工場の役割分担のようですね。

・栃木工場　：スポーツカー、電気自動車、（将来的に）ミニバン
・日産自動車九州　： 量販車（コアモデル）生産　（キックスを含む）
・日産車体九州　：　フレーム車と小型商用車

生産コストが低い日産自動車九州に量販車（コアモデル）を集約し、採算を改善する戦略のようですね。

日産自動車九州は、人員確保、車種変更　等々、、、大変でしょうね。

書込番号：26578141

[deresute]

この受注停止の件は未だに公式では発表されませんね。
自分はディーラーで直接聞いて慌てて申し込みしましたけど…
このスレッド内でも信じてない方がいますが、購入予定で逃した人結構いるんじゃないですかね。

書込番号：26578513　スマートフォンサイトからの書き込み

[惑星581c]

新車発売後半年ほどで生産工場移転のため一時的にでも受注、生産停止なんてお粗末だと思いませんか？
最近の日産車ではヒットの匂いがした車なんですが、水を差すようなお粗末な段取りで・・・・ニッサン復活できるんですかね？

書込番号：26578788

[よしよし７７７]

担当の営業さんから「納車予定、変わりありません」という定期連絡を頂いたら、やはり「九州工場への引越でキックスはオーダーストップになったので、はやく買われていてよかったですよ。いま契約すると、来年暮れの納車になることもあります」と言われました。在庫車のみ注文受けてると。「せっかく売れるクルマができたのに、もったいないですね」と話したら、「そうなんですよ、キックスは本当によく売れるんで私も悔しくて」と悲しがっておられました。

書込番号：26579064

[mokochin]

私もディーラー行ってみましたが
見込みでラインに乗っているもの以外は選べないとの事
まだ弾数は多いみたいですが、上位グレードはオプションの選択肢が少なくなってましたね
在庫に合えば、1-3ヶ月みたいですが

書込番号：26579591　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumi-neko-]

私がディーラーから聞いた話では
キックスを生産している追浜工場は来年の4月で閉鎖されます。その後生産は九州工場へバトンタッチとなるそうです。
なので今の段階で受注停止。九州工場のラインへ完全に移行するには、さらに半年かかり2027年10月くらいまでは生産再開はできないのかな？と解釈しております。

書込番号：26580846　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞deresuteさん

>この受注停止の件は未だに公式では発表されませんね。
自分はディーラーで直接聞いて慌てて申し込みしましたけど…
このスレッド内でも信じてない方がいますが、購入予定で逃した人結構いるんじゃないですかね。


受注停止なのに
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html
で　工場出荷時期目処が　1〜2ヶ月程度　のままなのは、以下の方針（事情）だからじゃないですかね？

既に『受注生産』を止めて『見込生産』だけになっており、メーカーオプションの組み合わせによっては、納期が来年の秋以降になる場合があるが、元々キックスのメーカーオプションの種類は少ないので、顧客を『見込み生産』の組み合わせに誘導する前提で、納期を1〜2ヶ月程度のままにしている。

まあ、工場移管等が無くても　メーカーオプション次第で長納期になる例は、普通にありますしね。

書込番号：26581230

[banichann]

まあ、今は、タイトルの生産停止(何ヶ月先には停止させるのは、仕方ない)とは違い、
受注停止ということで、
よろしいですね。

書込番号：26581274　スマートフォンサイトからの書き込み

キックスGグレード インチダウン

[たおとたお]

【質問内容、その他コメント】
新型キックスのGグレードe-Forceの購入を考えてます。
同時に冬タイヤも購入しようと思っているんですが、
さすがに、19インチは高いので17インチにしようと
思っているんですが、
Gグレードってインチダウン出来るか、
ご存知の方いますか？

書込番号：26575440　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

19インチ仕様のG e-4orceのブレーキを含む足回り系統はX e-4orceと共通です。

装着例が無いので絶対とは言えませんが、Xグレードの17インチは装着可能なのでは。

発売後数ヶ月経過しただけの新型車なので、インチダウンに関しての情報は冬シーズンに合わせて出てくるはずです。

書込番号：26575554　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道の燕]

こちら北海道でG e 4orceを契約したものです。ディーラーで17インチスタッドレスとホイール付けてもらいましたので、17.18インチは可能だと思います。スレ主様の地域によっては、ダンロップのシンクロでも良いのかもしれませんね。

書込番号：26575694　スマートフォンサイトからの書き込み

[たおとたお]

ありがとうございます🙇YouTubeとかも小まめにチェックする様にします。

書込番号：26575708　スマートフォンサイトからの書き込み

[たおとたお]

情報ありがとうございます。事例があるのは心強いです。ディラーさんに相談してみます！

書込番号：26575709　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です！インフォテインメントシステム【シンプル】の違い

[らーもり]

インフォテインメントシステム【シンプル】についてですが、皆様どのように説明を受けましたか？

私は「ナビの違いくらいですかねー」
と聞いておりましたが結構違いありますよね。ニッサンコネクトもそうですが、メーターマップ表示。また、契約後や納車後に気付いた事があれば教えてください。

私が今調べて初めて知ったのは
・先読み充放電制御
地図先読みしてエコモードを管理する

です。
車種によっても違いがあるのでしょうか。

書込番号：26573564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

少なくとも添付ファイルの内容には違いがあります。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82690?category_id=67&site_domain=default

書込番号：26573583　スマートフォンサイトからの書き込み

[らーもり]

ええ、FAQがあるのは存じております。
その違いを説明されましたか？という事を尋ねております。
＞ピナ_プリさん
は営業マンからFAQに違いがありますとご説明を受けたという事でよろしいですか？

書込番号：26573618　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンドイッチ大佐]

説明はなく、こちらからセールスに確認でした。

テレビが見れる
Googleかゼンリンか

それぐらいだったと思います。

書込番号：26573664　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしよし７７７]

私も、テレビが見れるか見れないか、ナビがゼンリンかGoogleかの違いだと言われて、だったらAndroidAutoでオンライン系のナビは使えるんだから、車載ナビのほうがいいやと思ってシンプルで契約したんですが、後からシンプルだと使えない機能が多くあることに気付いて泣いてます〜
営業さんが年配の人で、後日、問い合わせしたら「私自身もそのあたりよくわかってなくてすいません」と言われ、もちろん最後はよくよく調べなかった自分の責任なのでしょうがないんですが、オペレーターサービスとか全部使えると思っていたので、本当にガッカリしています。
これ、シンプル＝ゼンリンナビだと、目的地の音声入力もできないんですかね…

書込番号：26573669

[高い機材ほどむずかしい]

＞先読み充放電制御
＞地図先読みしてエコモードを管理する

ナビで目的地設定してるときのルート上を走行した時だけの機能なので、
　必要かどうかと言う事ですね。

走行ルートにもよりますが、どこまで違いがあるかなぁって事で判断すればいいと思います。

ちなみに日産他車種ですがカーブが来ると安全な速度に落とす機能が付いていますが、
　ナビを信用してないので機能はＯＦＦにしています。
　

書込番号：26573920

[らーもり]

＞サンドイッチ大佐さん
＞よしよし７７７さん
書き込みありがとうございます！お返事遅れて申し訳ございません。

やはりそうですよね。私も営業マンからナビの違い、テレビとHDMIの有無くらいだと聞きました。契約後直ぐにメーターモニターに地図が出ない事やETC2.0連動非対応などの違いに気付きました。

よしよし777さんの仰る通り調べなかった自分の責任と思っておりますが、まさかニッサンコネクトが既存のメーカーナビ搭載と異なるサービスだと思っておらず盲点でした。ルート設定などできないとは思わず…料金下げて欲しいなと思ってしまうくらいです。

ゼンリンナビについての詳細は納車前なので分かりませんが、音声入力が可能であればひらがな入力問題も解決できそうなので無さそうですね。


＞高い機材ほどむずかしいさん
書き込みありがとうございます。
EVモードや発電は山道でのドライブや市街地から幹線道路を走る際に事前に充電したいタイミングがあるので、私としては欲しい機能の一つだったんですよね…カーブや勾配の制御もあると便利そうですし。

EVモードのスイッチ があると思い込んでパンフレットを詳細まで読まなかったのも悪いのですが、スイッチが非搭載と思わず、Googleナビとセットの機能だったというオチです。

公式の比較FAQ以外にもGoogleナビにしか搭載されていない機能があり、それらはインフォテインメントシステム、もしくは機能の説明の補足で「シンプルは対象外」的な文言で説明されているため、営業マンも把握していないのではと思います。
あくまでAI調べになりますので、カタログの注釈で書かれているかもしれませんがね。

自動表示地点登録という機能もその一つです。
(登録した地点でアラウンドビューモニターを表示させる)

毎度長文すみません

書込番号：26574652　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道の燕]

G e 4orceで9月に注文して、来月納車予定です。試乗しながらインフォテイメントシステムの説明があって、先読み充電機能や、Googleの活用法の説明がありました。また、別途NTTカーコネクト契約するか、スマホテザリングするかも説明ありました。年間2万円程度かかりますが、インフォテイメントシステムもNTTも契約しようと思ってます。機能はよく分かってませんがw

書込番号：26575201　スマートフォンサイトからの書き込み

Gの後席天井部分が異常に熱い！

[なな君2026]

Gの後席の天井部分が、異常に熱いのですが、皆さんはどうですか？　サンルーフの動作機構が入っていると思うのですが
単に断熱不良？　皆さんはどうでしょう。

書込番号：26571599

[Pshokunin]

サンルーフ開口部の直ぐ後方部分が熱いということでしょうか？
シェードは頻繁に開閉されていますか？今度試してみようと思います。
シェードはロールスクリーン並に生地が薄いのでシェードを閉めていたとしても開口部から暑さが伝わって来る事でしたらある程度は仕方ないと思います。

書込番号：26571605　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何も知りませんが、

日中の天気のよい時間帯と、
夜間の陽のあたらない時間帯で比較できませんか。

断熱性が悪いのか、
何か熱源があるのか、切り分けできませんか。

多分断熱性良くないのでしょうね。
失礼致しました。

書込番号：26571694　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞なな君2026さん

>Gの後席の天井部分が、異常に熱いのですが、皆さんはどうですか？　サンルーフの動作機構が入っていると思うのですが

このクラスの車の天井部分の断熱は、ルーフライニングだけ　だと思います。

熱い感じるというなら、可能性が��い順に

�@ ツートンカラー（トップが黒）が効いている
�A ルーフライニングが薄くて断熱瀬能が低い
�B サンルーフがあるので天井部分が何かと気になる

ってとこではないですかね？　晴天下なら�@の影響は大きいと思います。
なお、断熱施工は比較的簡単にでき効果も解りやすいですよ。

書込番号：26571766