自動車すべて クチコミ掲示板

新車を買ってもオイル交換できない顧客もいる

[ザさらす]

新車を買って5000�q近くなのでいきつけの整備工場さんにオイル交換を依頼し交換してもらいましたが、新車時にペール缶を同時に買っておいてよかった。
他の飛び込みお客様はオイルの現物無いのでできないと語っておられました。
特にディーゼルのDH2というオイルが今激減してて入ってこないんだと。

ディーゼルDH2に限らずみなさんの所は大丈夫ですか？

書込番号：26459444

売却時期

[たけたけ55]

新車納車から今年の6月で初回車検になります
車検前に売却しようか
とりあえず車検通して来年6月までに売却しようか
4年目に売却しようか迷ってますが皆さんならどうしますか？
売時がイマイチわかりませんのでアドバイスお願いします

書込番号：26459316　スマートフォンサイトからの書き込み

[巡回警備員]

他人に聞くことではないだろう。
必要無くなれば売るだけ。

書込番号：26459334　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

車検通す前になるべく早く売った方がいいでしょうね。中東問題で先行き不透明、車両価格も落ちているようですが当面は状況が変わりそうもありません。2年後の車検時まで待たないのなら今が売りどきかと思います。

書込番号：26459368

[あさとちん]

＞たけたけ55さん

ただ売るだけですか。
買い替えで新車を買うなら、今年の６月は納期が間に合わないのでは。

書込番号：26459382

PHEV用グリル交換について

[まなぶちゃん１号]

Zレザパナイトシェードボディホワイト、もうすぐ納車です。
ディーラーでロアグリルとエアインテークをPHEVグリルに交換するのですが、半年くらいして、モデリスタグラン付けるかもしれないのですが、ナイトシェード用グランのフロントエアロは下側オールメッキでPHEV用グランはセンターのみボディ同色になります。
車検前に買い替えるつもりなので、買取店等のリセールを考えたら、ナイトシェード用グラン取り付けの為、モデリスタ付ける時にノーマルグリルに戻そうか悩み中です。
PHEVグリルとノーマルグリルでは、皆さんはどちらがお好みですか？

書込番号：26459247　スマートフォンサイトからの書き込み

[よすがk]

＞まなぶちゃん１号さん
PHEV

書込番号：26459411　スマートフォンサイトからの書き込み

エントリーと受注停止

[子供が受験生]

間違えて2003年モデルのカテゴリに投稿してしまったところ、運営事務局から改めて投稿するように連絡きました。
元は削除されました。

トヨペット系で見積もりをしてもらった際、エントリーをして選ばれれば購入できる、と言われて、ネッツ系では受注停止中で来月末に受注再開という話でした。
ちなみにエントリーして選ばれて商談できる確率は1/ 4で、選考基準は分からないそうです。

取り敢えずエントリーしようかな、と思います。
ところでグラスシーラントを施した17年物のボクシーは塗装が剥げていてぼろぼろですが、何もコーティングしなかった13年物のタントは塗装の剥げ等なく、洗えば、そこそこきれいです。
汚れの目立たない色を選び、2台とも殆ど洗車せず、手入れしてきませんでしたが、新車にコーティングは不要じゃないかと、2台を見ていると思います。
で、コーティングは無しにしたいのですが、そうするとディーラーの利幅が減るのでエントリーで選ばれないかもしれません。

書込番号：26459180　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

妻のアクアを買った時の話にはなりますが、現金払いかどうかをしきりに気にされていました。
確証はありませんが現金払いの顧客を優先しているように感じましたね。

書込番号：26459207

[BREWHEART]

そこの店舗（販社）で購入したことのあるお客さんが優先されますね。

13年物と１７年物では評価は同列にはできないです。
ディーラーのコーティングは辞めた方が良いのは確かです。

書込番号：26459214

[子供が受験生]

〉宝くじ御殿さん
私はクレジット払い(残クレ？)優先かと思ってました。
エントリーは払い方の確認は聞かれない状態でできるみたいです。

書込番号：26459230　スマートフォンサイトからの書き込み

[子供が受験生]

＞BREWHEARTさん
ボクシーとタントはネッツで買ったのですが、店舗は統廃合されて無くなってしまいました。
13年ぶりに買いたかったけど、受注停止中と言われちゃいました。

書込番号：26459236　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

優先順位はディーラーごとに異なるでしょうね。
当時はすでに仮注文してからの待ちでしたが、たまたまなのか２週間後には本注文という流れでした。
ローンを組まないですよねって、念押しされましたしね。現金払いを優先していたのだろうと思いましたよ。
KINTOは別枠のようですね。仮注文時にKINTOなら今すぐにでも発注できると言われましたし。

書込番号：26459375

[モリケン３３]

＞子供が受験生さん
17年落ちのヴォクシ―と13年落ちのタントを所有されている、
久しぶりに新車でシエンタが欲しい、
カテを間違えて書き直し、削除された
店舗でエントリーし、選べれると購入出来る、しかも25パーの確率
タントはコーティングしなくてもそこそこ綺麗

との事ですが、
多分ですが、17年落ちならば、２代目70ヴォクシーだと思いますが（かなり昔に70ノアを所有し、80ノアに乗り換えました、現在は22年式のシエンタHV）、70系はカラーによって塗装が弱い気がしました。

トヨタの塗装は販売価格帯により、表面が弱いと感じ、コーティングに関しては、ディラーでやらなくても、キーパー等の専門家に安いグレードでも良いので施工すると10年経ってもそれなりに保てると思います。
特にシエンタはあまり目立たないところにはコストをかなり省いています。

結論ですが、急ぎで買い替えを考えて無ければ、数店舗にキャンセル枠が有れば声を掛けて下さい、自分の予算は300万以内とか、350万以内とか伝えれば可能性は有ります。
と買う気がある姿勢が有ればですが、、、。

現在のトヨタの販売店はとにかく枠の確保出来る店と確保出来ない店の格差があるのでユーザーも見極めが肝心な時代です。

最近は70系の煌めきよりシエンタHV高いですからね、買うのに躊躇しますよね。

書込番号：26459428　スマートフォンサイトからの書き込み

中距離ドライブを更他換装をお聞かせください

[知りたい〜]

N-BOXカスタムターボの新古車購入を検討しています

皆さんの、中距離（長距離でもOKです）ドライブの感想が聞けると有り難いです。
普通車と違うので疲れやすいと思うのですが、どうだったか・・・
年配者の方々も換装を頂けると有り難いです。

書込番号：26459138

[YMOMETA]

＞知りたい〜さん

厳密に言えば例えばステップワゴン等に比べると
疲れるとは思いますが、今のN-BOXならファーストカーでも全然問題ない性能と個人的には思っています。

高速道路も100km/hでも安定感があり、
下り道でそれ以上出ても問題無いと感じました。
静粛性もコンパクトカーと大差なしです。

疲れも昔の軽自動車に比べたら全く問題なしです。
因みに初代ハスラーは高速100km/h怖いです。
N-BOXはまだ速度的に余裕を感じました。

個人的には事故の時の安全性が
軽自動車は気になります、これは
N-BOXに限らずですが。
とにかく軽自動車の進化は凄いです。

書込番号：26459199　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

私はN-ONEで月1-2回 週末に日本海側から都内まで片道約320キロ往復していました。
ほぼ高速でACC多用しますので苦痛とか疲れたとか特に感じませんでしたが、1年でヴェゼルe:HEVに乗り換えたら振動、静かさ、音楽の聞こえ方、快適な巡航速度、SAに寄る回数はやはり違います。
早く着くのもあり「身体が楽になった」のは確かです。
どのクラスの普通車と比べるかですね。
ただ同乗者はいません。同乗者の意見は違うかもしれません。

書込番号：26459226

[エメマル]

自分もN-ONEのターボに乗っていましたが、遮音性能が低いのでターボが効いているときのエンジン音がうるさ過ぎて非常に不快でした。街乗りでそんな感じなので、とても高速なんて乗る気にはなれません。嫁さんの感想も同じだったので、理由はそれだけでありませんが新車購入から2年経たずに乗り換えました。

書込番号：26459364

[ナイトエンジェル]

参考になるかどうだかだけど、初代Nboxで往復600キロの1泊旅行に行ったことが有るけど、とても疲れました。
妻は背中が痛くなり、軽はこりごりだと言ってた。
振動も多いし、何よりシートが薄くて固かったのが一番こたえたようです。
あとシート形状がアレンジ性が良い分、ホールド性が良くないのも有った。
当時ゆったり大きなパジェロに乗っていたので、余計そう感じたのかも。

書込番号：26459390　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよん]

＞知りたい〜さん
N-BOXで片道300キロくらいでも平気です。
が、
体格や座り方、シート位置の調整などは個人差があると思うので…
装着タイヤによっても違うと思います。

レンタカーで試されると良いと思います。

書込番号：26459398

[知りたい〜]

YMOMETAさんへ
＞今のN-BOXならファーストカーでも全然問題ない性能と個人的には思っています。
・購入検討の背中を押しますね〜

YASSY 824さんへ
＞月1-2回 週末に日本海側から都内まで片道約320キロ往復していました。
・これなら良いかもと思ったが・・・
・年齢もやや高齢よりでしょうか参考になります。
＞1年でヴェゼルe:HEVに乗り換えたら振動、静かさ、音楽の聞こえ方、快適な巡航速度、SAに寄る回数はやはり違います。
・やはり・・・違いがあると言う事ですね。

ナイトエンジェルさんへ
＞初代Nboxで往復600キロの1泊旅行に行ったことが有るけど、とても疲れました。
・3代目のシートがどれだけ改善されているかですね。

つよんさんへ
＞N-BOXで片道300キロくらいでも平気です。
・これも背中を押しますね〜

タイトルが誤字で申し訳ありませんでした。
「中距離ドライブをされた方感想をお聞かせください」でした
年齢も70代なので、若い方のような訳にいくかどうかも心配ですが。

書込番号：26459417

[錬0106]

＞知りたい〜さん

今更ですが、お墓参りで中距離往復していました。埼玉県南部から水戸から50分山道です。150km往復で約300ｋｍ日帰りです。
年齢の違いは勘弁してください。

・30代でEG6シビックでは、片道１回休憩で余裕で往復していました。まだまだ走れます。群馬の墓参りも経由していました。

・40才でEKシビックでは、片道１回休憩で往復していました。疲れました

・45才〜55才で初代フリードでは、7人乗車で４回往復しましたが、３回休憩しても毎回バテバテでした。

・57才でＪＦ５購入で、すぐ4人乗車で移動しました。途中、常磐自動車道の横風にやられました。
しかし、慣れてないHonda SENSINGをなるべく使うようにしていたら、疲れは少なかったです。
さらに、山道ですがゆるめのカーブの連続ですが、JF3よりもリアの沈み込みが少なくなったようで、安定して運転できました。
帰宅中は、全員寝ているので、休憩なしで帰宅しましたが、疲れはありませんでした。ＡＣＣを使うのであれば、疲れは少ないと感じました。
軽自動車の日常使いは、幅の狭い分普通車よりも気を使わないと感じています。
ＡＣＣ使用は、反則かもしれませんし、個人差は、あると思いますが軽自動車のビートからの進化には驚きですね。

書込番号：26459438

ロアアーム ブッシュの修理

[M45fun]

SLフォレスターは素晴らしい出来ですが、ちょっと高くなりすぎたのと、SJ5に愛着があって、がんばって乗っています。もうすぐ15万キロになります。

先日ディーラで、ブッシュに亀裂があると指摘されました。ただし修理は、サスを完全にばらす必要があり、かなりの費用、新車を買えと言わんばかりでした（笑）他の修理屋さんにも打診したのですが、かなり面倒な修理であまりやりたがりません。
そこで、完全修理は難しそうですが、何とか延命措置ができないか試みました。いろいろ接着剤を探した結果、ボンドでそれなりに使えそうな変性シリコン/エポキシ接着剤を見つけました。

スタッドレスタイヤ交換のついでに、修理トライ。分解しない前提なので、一番奥にあるブッシュには苦戦。2液混合すると意外に粘性が低くなり、マスキングしても結構垂れ、見栄えはイマイチですがまあ支障ないかと。プライマー塗布後、切れ目にできるだけ充填する感じとしたところ、結構な量が入りました。

修理後はシャキッとした乗り心地になったような気もします。タイヤも夏タイヤに変わっているので比較が難しいですが、単に気のせいだけではない変化があったように感じます。この接着剤、エンジンマウントの修理によく用いられるとか、ダンピング特性も結構良さげに思います。以上、参考までに。

書込番号：26459097

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　ヤフオクの距離浅のロアアームにしろ

書込番号：26459104

[BIGN]

M45funさん

1点質問ですが、SJは次の車検を通さずに別の車に乗り換えるのでしょうか？

自分はこれをやったことありませんが、ロアアームブッシュのちぎれやひびを補修して乗り心地やハンドリングを少しでも改善するのであれば有効な手段の1つなのかもしれません。ただ、ディーラーが指摘したということはこの状態が進行すれば車検に通らなくなるから修理をするか否か検討してくれと言うことではないでしょうか？

もし次回車検を通す、かつディーラーの意図がそうだった場合、写真を見る限り今回の補修でブッシュ状態の判断は難しくなったと思います。なので、最悪次回車検で問答無用にブッシュ交換必要と言われるかもしれません。

自分のBPも去年の12か月点検でフロントロアアームブッシュのちぎれを指摘され、このままだと今年の車検には通らないと言われています。なので、来月あたりにブッシュリムバーを購入し、DIYでロアアームブッシュ交換を行う予定にしてます。

書込番号：26459134

[banichann]

素人で分かりませんが、
一枚目のお写真見ると、3分の一くらいちぎれてるのかと思ったら、
上のほうは、全周はがれてませんでしょうか。
また、補修されたところがしっかりしてたとしても、もともとのゴムの部分は劣化してるでしょうし、走行中にごっそりはずれたらどうなるのでしょうか。
想像しただけで、ぞっとします。
次回の車検でこれで通るとは思えませんし、
無理せず、安全のために何とかほかの方法を考えられてはどうでしょうか。

ご自分は納得されて自己責任としても、ご家族を乗せたりできますか。
歩行者、対向車、隣の車や、構造物に迷惑かけないようにお願いしたいです。

書込番号：26459141

[banichann]

写真拾ってきました。

新品にブッシュだけ交換してあるみたいです。
三分の一かけてるように見えたのは、最初からみたいですが、
スレ主様のは、縦向けに深くひびが入ってますし、危険でしょうし、
スレ主様の状態を見た整備の方が車検通してくれることは絶対ないでしょうし、

まあ、自己責任で、だれにも見つからないように頑張ってください。
失礼しました。

書込番号：26459148

[明日のその先]

banichannさん が〔書込番号：26459148〕で貼られた写真からすると・・・
スレ主さんは新品の形も知らずに修理したのでしょうか？

＞M45funさん
＞切れ目にできるだけ充填する感じとしたところ、結構な量が入りました

もしかして、「切れ目」って凹みのことでしょうか？
凹みを全て接着剤で埋めてしまって大丈夫なのでしょうか？

＞先日ディーラで、ブッシュに亀裂があると指摘されました。
＞一番奥にあるブッシュには苦戦。
肝心のブッシュの亀裂は、大部分がそのまま放置されているように見えますが・・・これで延命？？？

＞以上、参考までに。
果たして、他の方の参考になるのでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26459162　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞BIGNさん
修理屋さんで見てもらった時、このままで車検に通るか質問したら、車検は問題なく通るとのことだったので、そのまま車検を通しました。（ちなみに初めてのユーザ車検、安くていいですね） 車検場でも検査官に何も指摘されませんでした。車検を通した後、ゆっくり修理？を試みました。
　写真では結構切れているように見えるかもしれませんが、実際は最初からある切れ目（ゴムを柔らかくするため？）以外は、細かいひび割れがあるくらいです。

何か大袈裟に心配される方が多いみたいですが、最悪ここが断裂しても、がたつきが出るだけで、そんなに悲惨なことにはならないと思いますよ。私が楽観的なのでしょうか（笑）

書込番号：26459164

[M45fun]

＞明日のその先さん

＞もしかして、「切れ目」って凹みのことでしょうか？
＞凹みを全て接着剤で埋めてしまって大丈夫なのでしょうか？

私も、凹みを埋めてしまって、ブッシュが硬くなるのではと思っていましたが、乗り心地で判断すると、そうはなっていないようです。おそらくかなり柔らかい接着剤のためかと。

書込番号：26459170

[ひろ君ひろ君]

症状が進むとフルブレーキング時にトー方向が変化するようです
https://www.shu-you.com/operation/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%96%E3%83%83/

車両の維持管理はユーザーに義務付けられていますので
（ディーラー整備工場はそれを手伝う立場）
ご自身でご判断ください。

書込番号：26459177

[ナイトエンジェル]

＞M45funさん

頑張って乗っておられるようですね。

今となっては希少なNAポート噴射のエンジンですね。

僕は4年前に、最後のNAポート噴射の1600XVを買うことが出来て、とても気に入っているので大事に乗っております。

ところで僕は前車SJフォレスターで9年目くらいの時、民間整備工場の点検で下廻りのブーツ切れが見つかり、軽微の切れということで接着剤補修（無料）を受けたことが有ります。
ディーラーなら間違いなく新品交換案件でしょうけど。

で、主様のロアアームブッシュについては経年による寿命のようですので、これからも乗り続けるのなら、キチンと交換なさるほうが良いのでなないでしょうか。

アッセンブリで左右交換でも、見積もり取らなければ正確にわからないけど、民間整備工場ならおそらく10万円以下で出来るのでは？

書込番号：26459182　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ロアアームのブッシュ交換なんてアームごと交換しても１０万いかないような。
打ち替えで３万くらい？

書込番号：26459224

[banichann]

このような実例ありました。
探せば、ブッシュだけでもやってくれるところあるかもしれませんね。
失礼致しました。　　　


https://www.goo-net.com/pit/shop/0121242/blog/1527901

書込番号：26459225　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ブッシュのひび割れってグリス撒き散らすから駄目なんだと思っていた

書込番号：26459381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

グリスを撒き散らすのはブーツ　タイロッドエンドとかスタビライザリンク

ただのブッシュは　金属パイプ二重の間をゴムで繋いである
(液体封入エンジンマウンととか例外はあるが)

日産とかマツダは　アームごと交換だが　スバルは1500円ほどで打ち換え部品が出るので良心的

書込番号：26459405

[コピスタスフグ]

自己責任ですが、接着剤の劣化の前に交換されたほうが良いかと。

ディーラーでフロントロアアーム丸ごと交換で8万円台でした（まだ5万km台だった記憶）。ハンドルセンターが緩くなる（ブレーキング時のトー変化も確かにありました）のと、高速で酷くバイブレーションが出ました（操縦不能になる可能性も感じ、速度を落としすぐ高速を降りました）。

この世代の持病ですね。私もそろそろ2回目かも。

書込番号：26459429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザさらす]

ブッシュだけじゃなくてボールジョイントや前側の取り付け部分も劣化していると思うから、アーム丸ごと変えた方が良いと思う。

ボールジョイント部分のブーツだけ交換しようとしてブーツを交換する際にグリースも入れ替えますが、それでもボールジョイントは摩耗しており動かすときの力は新品時よりも少しで済むため摩耗が進んでいると判断しまだ長く乗るならジョイントだけ新品に交換した方が良いのですがたいていの車種はアームじゃないと出ないのが多いので。
車種によってはボールジョイントだけ出る車種もありますがこのフォレスターは出るのかな？

書込番号：26459439