『補機バッテリー新品交換後半年経過報告』のクチコミ掲示板

[kp71]

おはようございます、1日当たりの走行時間（距離）少ない方は参考下さい。

新品のバッテリーに交換後、半年経過、今朝のバッテリー電圧12.79Vです。

充電器（オプティメイト7）を使ったのは１回だけです（セット面倒ですよね）。

バッテリーモニターを推奨します。

�@出発するときに電圧をみて下がっていた時は帰宅後すぐにOFFせず、しばらく起動状態。

�Aそれでも今一のときは出発前にアプリ立ち上げてエアコンONをお勧めします

（温調でなく補機充電目的なのでヒーターなどは全てOFF、設定温度が外気温ならエンジンかかることも少ないです）

　OFF後に車の状態確認して通信の消費+車の近くにキーがあるときの待機消費+ドア開けの消費+バックドアー解放保持の消費

+起動時の消費の補機負担を少しでも抑えようと始めたのですが、�@�Aで新品のバッテリーなら充電器に頼らず電圧維持できています。

書込番号：26465914

[ナイトエンジェル]

システムに補機バッテリーの充電をやらせる方法は素晴らしいね。

充電器による外部充電は確かに面倒くさいですよね。

書込番号：26465951　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ご苦労様です。

ただ、バッテリーのこと、車使うたびに考えるの、大変ですね。
それが楽しめる方は、続けられるでしょうが、
何とかならないものなのですかね。

失礼しました。

書込番号：26465952

[ナイトエンジェル]

＞banichannさん

我々のようなローテク車に乗っている者には無い御苦労が、ハイテク車乗りの皆様には有るのですよ。

理解してあげましょう。

書込番号：26465954　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

電圧低下で通知来るようにできればいいのにと思う。せっかくセキュリティで電気を消費しているのに。今はバッテリーから車外に線を引いて電圧計をたまに見るようにしています

書込番号：26465958

[banichann]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。

おっしゃる通りですね。

最近は、電気自動車とか、ハイブリッド車とかは、いろいろモニターとか、細かい車のコンディション気にしないといけなくなってるようで、
数値の変化などを楽しめる方はいいですが、私のような、横着ものには、
車は動けばいい、アクセル、ブレーキ、ハンドルくらいを動かして、走ってくれればいい、移動手段として、あまりそのほかのことに頭使いたくない、使えない、複雑すぎるのもつらいです。
仕方ないかもしれませんが、
運転操作以外はオートで、細かいこと考えずに済むような車作ってもらえると嬉しいです。
（自動運転は、楽しくないので、自分で運転操作はしたいです）

スレ主様、余計な話失礼しました。

書込番号：26465964

[funaさん]

＞kp71さん

いろいろ工夫して乗っておられるのですね。ご苦労様です。

トヨタと同じTHS技術のスバルクロストレックS;HEVに乗っていますが、バッテリーはあまり気にしていません。1日10�q程度の街乗りです。何も対策せずに1年6,000�q乗っていますが、だいじょうぶでした。
というのも、スバルはあまり極端な省エネ制御はせずに、走行性能を重視しているということで、補機バッテリーも通常の充電制御車用の75D23Lが1個エンジンルームにあるだけです。クロストレックｍ：HEVも乗っていましたが、こちらはQ85と７５D23Lの2個積みでした。

V36スカイラインクーペがありますが、こちらは年3,000�q程度の走行と、もっと乗っていないので月1で補充電しています。バッテリーを替えてから4年ですが、そのせいかバッテリー上がりは未経験です。とはいっても5年で交換していますが....。来年の車検で交換予定です。
T32エクストレイルも5年時の車検で交換しました。

書込番号：26466030

[kp71]

＞funaさんさん

　トヨタは燃費性能をあげるために無理しすぎの感がありますよね。

標準的な使い方でないのは承知している、救済策のOPTを用意をしてくれるとうれしいのですが。　

書込番号：26466251

[kp71]

＞パー４さん

私も同感です、起動前にアプリで電圧確認できるようにして欲しいですよね。

ギリ電圧のときにアプリのエアコンスタートだったら起動できることもあるのではないかと思います。

起動できませんでしたの通知前にバッテリー電圧低下の連絡が確実にいくようにしきい値見直しも必要では無いかと思います。

書込番号：26466254

[kp71]

＞ナイトエンジェルさん
＞banichannさん

　すみません、ぼやきになりますが車の変化も環境の変化も早すぎますよね。

カー用品店も日本のメーカーも守りの体制でまったくついてきていない、中国のメーカーに頼らなきゃならない

現状も悲しいですよね（電圧モニター）

エコフロー（ポタ電も中国）を車に載せたままにして停車したら給電のつもりでしたが温度上昇が早すぎ。重いポタ電を

毎日乗せおろしはやってられないからの計画変更です。


失敗も含めて　共有したく皆さん宜しくお願いいたします。

書込番号：26466276