電動自転車・電動アシスト自転車すべて クチコミ掲示板

最初は快適。15ｋｍ超えると地獄

[sarunnba]

最初はスイスイなんだけど、15〜20キロあたりでフロントタイヤが重くなる。
強めの充電が始まったかと思うくらいに重くて、アシストMAXで漕いでも進み方がクソ重い。
進みたいのか止まりたいのかはっきりしろといいたい。いや、進みたいんだけど

ブリジストン（メーカー）に問い合わせても、チャリ屋に持って行ってとしかいわれないし、
自転車屋に持って行っても最初は快調だから異常なしと言われて終わり。
どれだけ説明してもその時は普通だから、こっちが嘘ついていると思われそう。


同じ症状の人がいれば、対処方法を教えて欲しい…

書込番号：26332955

[ありりん00615]

0L設定は試したのでしょうか？
https://blogkakitai.com/tb1e-review-and-custom/#toc9

書込番号：26332966

[sarunnba]

0Lにしてます。
最初は快適でした。それでも、ときたま「充電前の重くなりそうな感じ」といえば伝えるかな？　そんな感じになることはありましたが、ここまでひどいものはなかったですね。

買って１か月も経ってないのに…このままだと乗っていられないので買い替え検討中です。

書込番号：26332998

[アドレスV125.横浜]

＞sarunnbaさん

壊れているんじゃないの？

書込番号：26333798

[sarunnba]

今日25キロ走った帰りに自転車屋に持っていったけど、システム上は問題ないとのことでした。メーカーにも問い合わせしてくれたけど、そんな症状は例がない、疲れてそう感じたんじゃないの、との返答だったとか。

停止から出発時の加速の仕方が、のっぺりしてて明らかに加速が悪いのに、それが伝わらない…

もう諦めて、別の自転車をネットで頼みました(泣)新しい自転車来たら、壊すつもりで電気配線たかフロントタイヤ部をバラしてみます。

書込番号：26333819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

問題が発生している状態で購入店に持ち込むのが一番だと思います。

原因がバッテリー出力低下時に起きているものだとしたら、空気圧不足やチューブのよれ等の物理的な原因でも発生する可能性があります。但し、新品の361Whバッテリーであれば15km走った程度では出力は低下しません。

また、大手3社は販売店を通じてのサポートが基本なので、通販での購入は極力避けるべきです。

書込番号：26333832

[sarunnba]

症状が出ている状態でもっていって説明して乗ってもらったけど、この自転車に普段から乗ってる人じゃないと分からない感覚みたいです。

普通はアシスト１でも平地ならペダルを踏んだ時に抵抗なくクンッと前に進む。症状が出ているときは、バッテリーをオフのままペダルを漕いだような抵抗があって、前輪に何か詰まってる感じで、ぬめーって感じで進む。

と説明したけど、こんなものですよ、と言われたら、もう何も言えない。
14万も自転車も諦めました。

アシストを使ってのサイクリング(２０キロ以下)なら問題ないこともないけど、バラしてうまく直れば、近場用で乗ります。


この自転車は大手自転車販売メーカーで購入しております。

書込番号：26333844　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクソシスト妊婦]

ぶっちゃけていえばPanasonicあたりの27インチ車体に20インチのユニットを組み込んだほうが手っ取り早いのでは？

書込番号：26334799

[pky318]

＞sarunnbaさん
この自転車を通勤で使ってます。
3ヶ所くらいの峠越え含めて50kmほど走ったこともありますが、全く問題ありませんでした。

故障してるように思いますので、20kmくらい走った状態で自転車店に持ち込まれてはいかがでしょうか？
ルート考えるのが面倒かもしれませんが。

書込番号：26345583　スマートフォンサイトからの書き込み

[お昼はカツ丼]

3年位TB1eに乗っているので、これより前の型にはなるだろうが、まんまモーターの過負荷だと思うが。
街中を普通に走っている間は多少のアップダウンがあっても無問題だが、趣味の登山をする為に登山口まで峠道を登っていた時は途中でパワーダウン&止まりまくった。
場所によっては大丈夫な場合もあったが、10%20%以上の勾配をkm単位で延々と登るような道だと、ほぼ確実に無理だった。
※あくまで他に人が居なく迷惑がかからない場所で、自己責任でという前提だが
一番簡単に街中でモーターの過負荷状態にするのなら・・・歩道橋等の階段の真ん中に自転車用のスロープがあるが、あれと同程度の勾配を自転車に乗った状態で登ればいい。
ウチだと20m位でモーターのアシストが切れ始め、そのまま過負荷を続けるとすぐ切れる。
どこで試すにしても怪我をしないように、周りに迷惑をかけずにやってくれ。

他に思い当たるのは
◯ブレーキを引きずって走っていて過負荷。
前輪スポークの緩みによるタイヤのブレで擦れる等
後輪ブレーキワイヤーの調整不良で軽く効きっぱなしになっている等

◯電気コードの接触不良
ハンドル下、右から電気コードがクルッとまわっているが、プラスチックのカバーとかに擦れてコード被膜にキズ。→ワシは絶縁テープ巻いたら治った。

実際使用してはこれ位しか無かったな。

書込番号：26375284

[ありりん00615]

空気圧不足によるチューブのよりでも、過負荷は起こりやすくなります。タイヤの両サイドにひびができるようなら、その可能性が大です。

なお、携帯用のポンプとしてはダイソーフットポンプが優秀です。
https://jp.daisonet.com/products/4550480301341

手押しの携帯ポンプでは、電動アシストの適正空気圧にするのはまず無理です。

書込番号：26375959

購入しなければよかったら

[Takezun]

坂道全く登りません。
登らないことを販売先に伝えたら、メーカーに確認するとの事。返答は問題ないとのことですが、全く坂道登りません。停めた際に前輪ロックがないので、風で2回倒れました。2ヶ月半で数回しか乗っていないのに前輪タイヤが湾曲していることに気付き、近所の自転者屋さんで有料修理。販売元は倒れた事が原因だというし、メーカーに確認しても、アシスト力の数値は非公開ですし、アシスト力も測定者の感覚との回答でした。交換して欲しいと言っても、『無理です、基準を満たしたきちんとした自転車です』の一点張り。私たちがよく調べずに坂道登らない残念な電動自転車を購入してしまったと言う事ですね？と聞いたら申し訳ございませんがそうですと…
メーカーも販売元もただ売っただけ。なにか問題があってもほぼ有料修理。みるだけでなにもしてくれません。メーカーは確認すらしようとしません。
最悪な買い物をしました。9万もしたのに…後1万出したら某有名なの坂道登る普通の電動自転車を購入できたと思ったら残念でなりません。
購入当初は口コミがいい口コミしかなかったので購入してしまいました。購入の際の参考にならばと思い投稿します。

書込番号：26006128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

アシストの感じ方は人それぞれですのでなんとも・・・ですが、他の電動アシスト自転車と乗り比べての感想でしょうか。

今の電動アシストは法律で確か人力の2倍までとなっていて、基本的にはどのモデルもアシスト力に大差ないと思っています。
我が家ではこれまで4台の電動アシスト自転車を購入し、私は全て試乗していますが、パワー感はそれぞれで多少の違いはあれど、まあ感覚的なレベルです。
坂道を上る際も、急坂では当然ですが人力もそれなりに必要です。登坂力の1/3は自分で負担しなくてはなりませんから。

ハンドルロックについては調査不足でしたね。
実は我が家で一番最近購入したブリジストンのモデルも付いてなくて驚きました。確か13〜14万くらい払ったと思うのですが・・・
「普通は付いてるやろ〜・・・」と思いましたが、ちゃんとチェックしてから買わないとダメですね。
ついでに言えばテールランプも反射板しかなくて驚きました。
パナソニックやヤマハのモデルは同じような値段で両方とも付いてたんですけどね・・・

書込番号：26006292

[ダンニャバード]

あ、すみません、上でブリジストンに「ハンドルロックがなかった」と書きましたが、「ハンドルロックが自動じゃなかった」に訂正します。
ハンドルロック自体はあるのですが一々操作しなくてはいけないのが面倒で、ヤマハだとリアタイヤのロックをすると自動でハンドルロックもかかる仕組みなんです。

当モデルの写真を見るとハンドルロック自体が付いていないようですね。
それはちょっと残念な仕様だと思います。

書込番号：26006308

[@とりぃ]

＞Takezunさん
＞ダンニャバードさん

電動アシストなのにパナやヤマハで登る坂道登りません。

ﾀﾞﾝﾆｬｰﾊﾞｰﾄﾞさんこそ所有の4台の電動ｱｼｽﾄ自転車に丸石ありますか？

書込番号：26006405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

何を参考にしたのかわかりませんが、ここではレビュー・口コミ共に否定的な内容が目立つように見えます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/menuproduct/CategoryCD=6460/MakerCD=6732/

自社ブランドとして販売しているダイワサイクルも含めて通販主体な様だし、一般的な自転車屋が扱わない製品は避けるべきだと思います。

書込番号：26006941

[くまチーズ]

まったく同じ状況です。7月にコーナンで購入しましたが、電源切っても付けてもペダルの負荷が変わらないのでバッテリーの不良かと思い訴えましたが、ちゃんと稼働しているの一点張り。店の周囲をちょっと走って、走り始めのグンという感じがあるのでと…それは最初だけで、ギア3にすると普通の自転車より重いです。ホントにもったいない買い物してしまいました。前輪にモーターが付いているからと言ってました。買う時に言って欲しかった！！こんなことなら3万高くてもパナソニックやヤマハ自転車買ったのに。もうコーナンでは自転車買いません。丸石自転車も買いません。

書込番号：26370006　スマートフォンサイトからの書き込み

[通販大好き2025]

2025年10月中旬にコーナンでビューカーラ20インチを約8万円で購入しました。
電動アシスト自転車は2代目。初代はYAMAHAのPASでした。
購入後3回目に乗った際、ゆるい坂道で失速して前に進まなくなり、アシストが効いていないのでは？と近くの自転車屋さんで調べてもらいましたが、「どこも悪くないです」とのことでした。
メーカーによるアシスト能力の差でしょう…と。
YAMAHAは後ろから押してもらうような力強いアシスト、丸石は前から引っ張ってもらうようなアシストであること、モーターの位置の違いや、もともとのアシストの力強さの差で弱く感じるのではないか？とのことでした。
3回乗って懲りたのでそのお店でビューカーラの買取りを希望し、PASシオンUを買いました。
たった2ヶ月で買い替えるのは勿体ない気がしましたが、ビューカーラが思ったより良い金額で買い取って頂けたので、これに懲りてあまり知らないメーカーのものは買わないようにしようと思いました。

書込番号：26371091

ブレーキキャリパー交換について

[さだきてぃ]

こちらの年式の車種を8年間乗っているのですが、前輪ディスクブレーキが戻らなくなりワイヤー交換をしましたが戻らないので、
自転車屋に行ったらキャリパー交換でおよそ1万円かかると言われました。

Amazonでこちらを見つけたのですが、こちらのPA 26Bにつきますでしょうか？

シマノ(SHIMANO) ディスクブレーキ(メカニカル) BR-M375-L レジンパッド(B01S)付属 EBRM375MPRL ALTUS(アルタス) https://amzn.asia/d/4ANAxSe

ご教授のほど、よろしくお願いします。

書込番号：26360539

[ありりん00615]

正規品が買えるようですが、店舗の信頼性は不明です。
https://tk-online.jp/?word=PA26B+2017+%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

書込番号：26360554

[ぱぱうるふ]

＞さだきてぃさん

YAMAHAの電動アシスト自転車やバイクなどはアプリでパーツリストの閲覧とメーカー在庫と価格の確認が可能です。

https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/sp/

こちらからお使いの環境に応じてインストールしてください。
楽天やヤフーショッピングなどで通販している店舗も多いので該当のパーツナンバーで検索してみてください。
送料等の条件にもよりますが実質的に安く買える店舗も有ります。

また機能部品の多くはシマノのOEMですが一般向けと微妙に仕様が異なる場合も有ります。ブログ等で良く確認してそのまま使用可能なのか加工が必要なのか確認が必須です。

ご参考までに。

書込番号：26360872　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクソシスト妊婦]

アウター交換は？

書込番号：26361053

[さだきてぃ]

ありりん00615さん
ぱぱうるふさん
エクソシスト妊婦さん
皆々様詳しいアドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂き自分で注文し交換したいと思います。
ワイヤーはインナーとアウターとも交換して引っかかりはない状態です。

書込番号：26361073　スマートフォンサイトからの書き込み

疲れる

[Hm22]

坂道のアシスト力は少し足りず、スピードは出さないのですが、
一番速いギアにしても常に足をくるくる回している状態で疲れます
坂道にしても軽いギアにすると漕ぐ回転が増えるのでもう少しアシスト力が欲しいかな

膝を高く上げているようで普通の自転車より疲れるし進まないような……何とかならないのでしょうか

書込番号：26353915　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｏｍｏ蔵。]

電動アシスト自転車の仕様を理解すれば、使い方がわかります
法定制限：日本の道路交通法では、アシスト機能は 時速24kmまで 有効です。
効率的なスピードは15〜20km/h程度。
アシストは24km/hで完全停止するため、それ以上は自力走行。
バッテリー寿命、安全性、快適性を考えると、無理に速さを求めるより「安定した巡航速度」を意識するのが最適です。

坂道などは20キロ以下のスピードでゆっくり漕げは楽なはずです

中華製のこの手の商品は
法定制限：日本の道路交通法では、アシスト機能は 時速24kmまで 有効です。
の商品は皆無ですね

書込番号：26353931

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

アシストレス自転車よりは軽いのでは。ゆっくりと漕いでくださいという仕様なのかもしれません。最良点を見つけるしかないんじゃないかと思います。電気式のこぎりもただ刃を当てているだけでは切ることはできないですから自分で切り方を学ぶしかないのと同じだと思います。

書込番号：26354005

[manamon]

同車種乗ってます。
乗り手の脚力に依るところもあると思うので万人には当てはまらないと思いますが、適度にアシストしてくれてかなり楽です。
アシストレス自転車から乗り換えましたが戻れません。
軽い上り坂なら3速でも登って行けますし、アシストレス自転車で立ち漕ぎでもキツイ上り坂でも２Lのペットボトル×６本 ×２箱を後ろに積んだ状態でも1速で座ったまま登っていけます。軽いギアなんで漕ぐ回転数は増えますけどね。
また、スピードが乗ってくるとアシスト力落ちますし、出しすぎると.. それにモードが「ロング」だとかなりアシスト力落ちます。これは非常用モードですね。
アシスト力がもう少し欲しいと感じることもたまにありますが、バッテリーライフとの兼ね合いもあるのでこれで十分とも言えます。
アシスト力増やすとバッテリーもちませんよ。
軽い上り坂までなら3速でスピードを出さずにいればそんなに回転数も多くないし楽だと思います。
電動アシスト自転車なりの乗り方があると思いますので、疲れないところのバランスをご自身で折り合いつけてみてください。

書込番号：26354029

[ありりん00615]

多分スピードの出しすぎです。路面の状態のいい平地でも時速22km以下を維持するのが無難です。

DXは12km/h程度に抑えれば大抵の坂は2速でも座った状態で難なく登れます。アシスト力が最大になるのは10km/h以下で歩行速度より少し早い程度です。

それ以外に原因があるとすれば、空気圧不足等の車体のトラブルでしょう。

書込番号：26354182

[Hm22]

皆様ありがとうございました
そんなにゆっくりな乗り物だったんですね
非力なのでスピード出してるつもりも全然ないのですが歩く速度だなんて
自転車ってこんなに疲れるものだったかなぁ・・・
ギアーが３ではなく4まで欲しい感じです。

書込番号：26357692

[ありりん00615]

電動アシスト車は走行速度でアシスト力が決まるので、軽いギアがついてもあまり意味はありません。

安めのサイコンをつけて、時速20kmを意識して走るといいと思います。
https://kakaku.com/bicycle/bike-computer/itemlist.aspx?pdf_Spec102=2&pdf_Spec103=1

坂道での時速12km/hというのは速めのランニング程度の速さです。

時速20km/h以上で快適に走りたいなら、軽量かつ外装ギア搭載のベロスターやハリヤを選んだ方がいいです。外装タイプはこまめなメンテナンスが必要となります。

書込番号：26357748

[manamon]

＞Hm22さん

慣れれば疲れにくくなるかもしれませんね。
ギヤですが、2速3速でも十分な速度出ますよ。歩く速度だなんて.. もっとスピード出ます。
軽めのギヤ付いてると思うんで足の回転が増えがちですが、自転車自体が重いんで止まりにくく安全な速度で走行するのも重要です。
重い荷物積むときとか、きつい上り坂だとか軽いギヤは必須です。
この車種、いろんな状況に対応できるような感じでバランス良いと思いますね。
ギヤが4速まであると足の回転数が抑えられそうですが、スピードが乗るとアシスト力が抑えられてしまいますから重く感じるかもしれませんね。
それはそれで..

それに、十分な速度出ますし、重い荷物も運べる。自身も快適に運べるし、個人的には、普段使いに何も困ることはありません。
乗っていればそのうち慣れてくると思いますよ。

書込番号：26357877

[manamon]

＞Hm22さん

あと、サドルの高さも重要です。
現状、足が地面に十分に届いているなら、少しサドルの高さを高くしてみてください。
それだけでも漕ぐのが随分と楽になると思います。

書込番号：26357906

[Hm22]

運動全然できない人でも普通の自転車より足の回転が全然追いつきませんがその範囲で乗ってくださいというものなのですね小さいからお年寄り向けなのかな

書込番号：26359442　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

一般向けの電動アシストは楽に乗るためのものです。高ケイデンス運動をしたいなら、下記のようなスポーツeバイクを選ぶべきでしょう。
https://ameblo.jp/itami-kanzaki/entry-12804391839.html

ヤマハのeバイクにも高ケイデンスに対応できる専用のアシストユニットが搭載されています。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/e-bike/ypj/0004.html

書込番号：26359465

[manamon]

うーん、、、　やっぱりスピード出しすぎてません？
前乗っていた自転車より回転が多いのは事実ですが、自転車にあった乗り方すれば普通に乗れると思いますが..
それでスピードも十分ですし。
私も運動はできないですが、まだお年寄りとは言えない？年代ですが、普通に楽に乗れてます。

書込番号：26359471　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクソシスト妊婦]

セニアカーでも買われてはどうですか？

書込番号：26361055

買うことができた

[地球儀000]

カメラ取付

こちらでお世話になったので購入の報告。

まだ、ほとんど乗ってないけど、フロンティアDXと比べると軽い！が第一印象でした。
今日は防犯登録とカメラ取付を試した。
カメラケースとフロントフォークが干渉するので出し入れする時、手間が掛かる。
延長すると振動に弱そうなので、やはり、ヘッドチューブかな？でも傷がつきそう？

運転感覚が大分違うので、慣れるまで当分は平地で慣らし運転かな？

あと、松山では買えなかったので通販で買った。
購入時のトラブル、認証コードを入力したけど、認証されてなかった。
ほかの店でやっても同じくダメ、カードを変えてもダメ、iphoneで決済するとOKだった。
VPNだからかな、モヤモヤが残る。

書込番号：26360565

機械式ディスクブレーキの効きは？

[采の国]

旧モデルでは油圧式ディスクブレーキだったのが新モデルでは機械式に変更されていますが、油圧式と機械式ではブレーキの効きに大差があるのでしょうか？

こちらの旧モデルに乗っており寿命がきたら新モデルへ買い替えかようかと思います。
しかし一度油圧式を使うと機械式には満足できないのでは？と心配しています。

書込番号：26277060

[ニ之瀬越え]

効きは物によりけりです。
単純に機械式だから油圧だからとは言い切れないです。

お使いなのでご存じだと思いますが、一つ言えるのは油圧は軽い力でブレーキをかけれると言う事。その為、急ブレーキをかけやすいと言う点では油圧に軍配があがりやすいですね。

油圧から機械式ならブレーキレバーが重たいと感じます。それに伴い同じ様にブレーキを引いても効きが悪く感じる事もありますのでストレスになるかもしれません。

書込番号：26277265　スマートフォンサイトからの書き込み

[采の国]

ありがとうございます。
新モデルでは機械式ディスクブレーキとなりましたが、この価格帯でクランクを駆動するe-Bikeと呼べるのはこのモデルのみなので一択ですね。

書込番号：26277949

[はてなマーク航空]

一択ならばそれしか無いのでは

書込番号：26284433

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

機械式はワイヤーの伸びが制動に関係してきます。使っているうちに伸びてくるのでテンションを調整しないといけないです。

油圧式のほうがコストがかかるので機械式にしているんだと感じますが。機械式のほうがトラブルは少ない感じもします。

書込番号：26354009