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残念なアシストパワー これでは電動アシストではない！

[Zeldanobouken]

今月このモデルを買いました。前からパナさんの電動アシスト自転車を愛用してきました。
とにかく残念なのは、このモデルはアシストにならないただの重い電動？自転車ということ。
横浜在住なので、坂道を上らねばならないことが多く、そのために3−4年おきに買い換えてきたわけですが
今回は大外れ！　古かった前のモデルに比べても圧倒的に非力で、トルクが出ない。
早速、パナに電話しても、販売店に行けとの回答。販売店では「こんなものですよ！」と言う対応。
明らかに力不足で、坂道もろくろく上れず、腰を浮かしてこがなければならないのなら、電動仕様のこの自転車を買う必要はありません。返品させて欲しい。
このモデルを検討している方は、坂道で試走してみてください。お店の人はギア１で上れと言いますが、それは相当がんばってペダルを回せと言っているわけで、そりゃおかしい。

基本性能を落として、アシスト距離を伸ばしたのなら、それはこのモデルに関しては失敗と言わざるを得ません。
本当に残念なモデルです。

皆様、十分坂を試走の上、購入は考慮されるようお薦めいたします。

書込番号：23248975

[まさちゃん９８]

特定の自転車だけに適用される物理法則はありません。モーターも電池もギアも部品メーカーの製品を組み合わせているだけで完成車に大差はありません。

書込番号：23250213　スマートフォンサイトからの書き込み

[xｼﾞｬﾊﾟﾝ]

トルク的には問題無いのでは？
ギアチェンジは必要ですよ。街中でカチカチ変速音させてる人見た事ないけど確実にチェーン伸びますよ。脚力がバカみたいに有った若い頃は自分も重いギアで踏み抜いてましたけどね。

書込番号：23270009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞Zeldanoboukenさん
どこかに初期不良が有るんじゃないかな!?
もう一度販売店へ行って他車と乗り比べてみれば!?
お店の方に実証してもらいましょう!!
ここでボヤいていても埒は明きませんよ!?
もしそれでも駄目ならメーカーに相談し、検証してもらうしか無いでしょうね!?
出来る事はして、やって貰える事はやってもらいましょう!!
所詮は機械物です。製品が絶対に完璧とは言えないので、ユーザーからのクレームは無視出来ないでしょうから。
泣き寝入りは良くありませんよ!!

書込番号：23300676

[ピンクモンキー]

昨日購入、そして初めて買った電動アシスト車です。
いや、それにしても楽です〜。
関西在住で河川に掛かる橋の勾配を上るのも楽ですよ。

その状況だと充電されていない普通の自転車以上に重いでしょうね。
充電は完了してますか？
充電器に乗せて、充電が完了したら表示ランプ5個が消灯します（画像

書込番号：23378761

[コンブ(コンピューター部)]

ビビDXを購入しましたが、普通に乗れる電動アシスト自転車でした。
ヤマハの電動アシスト自転車(2013年モデル)も持っていますが、それとアシスト力は変わらないです。

書込番号：23541023

[rabii]

私の自転車も　重いです　アシストが無いよりは　楽ですが　ゆっくり走行なら　乗れますが　ちょっと踏み込むとアシストしません
足が　疲れます　以前のサンヨーの　アシストは　快適でした　私のも初期不良かな　どこかで他の自転車を　試乗してみたいです

書込番号：24059659

[rabii]

私のも　こんな感じで　ハズレ　です　平地は　普通の自転車の方が　楽です
本当こぎ始めだけ　楽ですが　すぐに　足が重たくなります　坂道は楽に走ります
ゆっくり　ゆっくり乗れば　アシストの効果で　楽ですが　いつも
そんな乗り方はできません　販売店の試乗車を　少しだけ　乗りましたが　多少は
違いがあり　少し楽でしたが　大差はありませんでした　差があるのを実感出来る事が問題です
他人事なら　個体差の範囲内　かも知れませんが　毎日通勤に使用している身としては　大問題です
知り合いにも　聞いてみたら　やはりハズレの方がいて　すでに〇〇部品交換して　楽になったそうです

書込番号：24486241

[ピンクモンキー]

今さらの遅レスですが。
重い、と仰る方々は“パワーモード”にてのコメントですか？
“ロングモード”だとそりゃ重い感じになります。
私は殆ど毎日通勤で片道1.5kmを常に“パワーモード”で使用です。

書込番号：24578591

[rabii]

もちろん　パワーモードです　それ以外は重くて　使う事がありません　うちもハズレ　みたいで重いです
販売店で　試乗もしましたが　若干軽い感じですが　重いです　代替も検討しましたが　結局　センサーとギアを　改造して
快適になりました　バッテリーは　早く消耗しますが　以前のアシスト自転車以上に　快適です
もちろん　公道走行は違法です　自己責任です　早く走る事も出来ますが　少し危険です　当方は早く走る為ではなく　ゆっくり楽に走行してます
軽くこいで　ゆっくり走行です

書込番号：24578901

限界点

[紺碧の流れ星]

https://youtu.be/4uLM7oVjFsI

｢TB1eの限界｣

9:00位から見て頂いても大丈夫ですが、未だこの｢温度制御｣がされているなら、急坂が続く地域では｢使えない｣電動自転車と言わざるを得ませんね。

書込番号：24513660　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

自分で試しもせずネット情報だけを引き合いに出して断定的コメントをするあたり
本当に誰かさんにそっくりですね、さらにはわざわざスレ立てまでして。

書込番号：24514261

[紺碧の流れ星]

＞アシストファンさん
勿論、TB1eも試乗しましたよ。前輪駆動については平地では余り違和感を感じなかったですね。

ただ、e-bikeと比べるのは酷かもしれませんが、使用しているパーツがいかんせん安物だったので、買ったあとに相当出費する事になると感じ、油圧ディスク等を採用している自転車にしました。

今回は他のスレの流れでyoutubeに上記の動画があることを発見し、提灯記事ばっかりでは買ってから後悔する方が増えてしまう可能性を考え、敢えてネガティブな情報を提示したんです。

貴方にはTB1eがフィットしているのでしょうからそれはご自由にと申しあげたはずです。

検索すればわかりますが、激坂や長時間の上り坂でTB1eのネガティブな投稿は結構ありますよね。

この自転車が向いてない方が間違って買わないようにとの思いですが、それもいけないんでしょうか？

書込番号：24514382　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞紺碧の流れ星さん
はい、試乗された上で現車の構成部品についてチープさを語るのは皆が役立つ情報と
思いますが、ご自身で経験していないのにことさらネガな部分について断定的な書込み
をするのはいかがなものかと思います。

TB1eが発売されてそろそろ2年が経とうとしているのに未だに「前輪にモーターが付いて
いるので、激坂では前が浮いて登れません」と断言されているあたり特にそう感じます。

なお、世間ではこういう評価がありますと情報源を提示するだけならあとは各自が判断
することですから検討中の人には役立つと思います。ただ多くの登り切った動画も提灯
と言わずに併せて公平に提示していただきたいですね。

そうすれば何kmも続く登りでオーバーヒートした動画を見て、周囲にそういう場所が無く
また出かける可能性も無い人は安心してTB1eを買えるでしょうから。

私の考えは以上です。

書込番号：24514770

[紺碧の流れ星]

＞アシストファンさん
なるほど、大体わかってきました。私が紹介した動画は、見られたんですよね？
オーバーヒートの動画です。　　何キロも続く急坂って書かれていますが、動画内では「9度の坂を数百メートル」と言っています。
しかもPASで登った時は楽勝だったとも。

この程度の坂は、どこの町であるんじゃないでしょうか？　　まして200キロもアシストされる自転車なら遠出もしますよね？
で、思ったのですが、きっと貴方が思う超激坂っていうのが、一般的にはまあまあの急坂程度なんじゃないかと。

たしか、あなたはライザーバーに変更して直立で坂を登られるんですよね？　　下り坂も最大20キロで降りられるんですよね？
私は下りなら40から50キロは出しています。　　登りでも20キロを切らないようなペースを目標に漕いでいます。

この感覚の違いがかみ合わない原因ですよね？　　TB1eはスポーツ車の格好をしたママチャリなので、知らない方は勘違いで
購入してしまう可能性が高いです。　　ローラーブレーキや27インチのタイヤ、プアなフロントブレーキ等、速度を出す自転車では
有りません。　　　

きっと激坂でフロントが浮かないのは超スローペースだからじゃないかな？　　あなた個人の感想はご自身のスレを立ち上げて書かれる事をお勧めします。　　私は私の観点でTB1eの弱点をお話しして、「こんなはずじゃなかった」って後悔される方を一人でも減らしたいと思っています。ではそういうことなので、お返事無用です。

書込番号：24514842

[アシストファン]

TB1eに関心をお持ちの皆さま、あけましておめでとうございます。
（ようやく書込みができる環境に戻ってきました）

さて、以前に年間2万km走る超人方と話がかみ合わないことがありましたので超人方とは
関わらないつもりでしたが、今回は坂道でも20km/h切らずに登ることを目指す超人方とは
知らずに失敗しました。

確かに一部の超人方にはTB1eは向いていないようですが、そんな方が間違ってTB1eを
選定することも考えにくいですね。

いずれにせよ、超スローペースでもとにかく楽チンな走りを目指している私にとってTB1eの
性能は十二分に満足できるもので、私と同様に10-15度のまあまあレベルの急坂でも楽に
走りたい普通の方でしたらどうか安心して素晴らしいTB1eの世界にお越しください。

もちろん、私や他の方のレビューおよびSNSや動画サイトでTB1eに関する多くの情報をご覧
になったうえ、数百メートルの登りでオーバーヒートエラーが発生することの信ぴょう性を含み
ご自身で判断されることが前提ではあります。

書込番号：24526468

[koagura]

＞紺碧の流れ星さん
購入前に該当動画を観て、不安に思っていましたが、
これまで半年以上乗ってきた範囲（街乗りメイン）では一度も発生してないですね。
e-MTBで向かうようなコースに行けば起こるのかもしれませんが、
市街地で乗ってる限りは、全く問題ないですよ！

確かにスポーツ電動自転車・イーバイク的なカテゴリにいれて競合他社と比べると、商品の性質が違う気はしますが、
ロードバイクのようにトップスピードを追い求めるのではなく、
街中をシティサイクルより軽快に走る乗り物としては、非常に快適で気に入ってます♪

（こんなのイーバイクじゃない、という意見はまあわかるので、なんか巧いカテゴリ分けが出来ると良いですね）

書込番号：24543957

本体に傷が…何とか隠したい

[いか焼きそばソース]

先月購入し、右ペダル位置十分気をつけて折りたたんでいましたが、車から降ろす際になぜがペダルが本体に食い込み、傷が…（涙）。バンドを本体やタイヤだけでなくペダル動かない所にも付けておくべきでした。購入直後の出来事で凹んでいます…
カーショップでホルツのタッチペン補修一式購入し、傷は現状写真のように（目立たないようにするには素人にはこれが限界）なってます。このままで我慢するか、もしかしたらこの傷の上にオレンジ色の材質堅いステッカーや格好いいバイクステッカーを貼る方法も考えています。皆さん自転車の本体傷を隠すのに良い方法はご存じではないですか？また、おすすめのステッカーがあれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：24332460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

今、アウターワイヤーが擦れての傷隠しとチェーンステーガードとして使ったりしながら人に勧めてるカーボン調の保護テープ
https://www.amazon.co.jp/%E7%8F%BE%E5%BD%B91%E7%B4%9A%E6%95%B4%E5%82%99%E5%A3%AB%E7%9B%A3%E4%BF%AE-VALOMOST-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%A0-%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3SP/dp/B095MS3K2X/ref=pd_lpo_1?pd_rd_i=B095MS3K2X&psc=1
傷が付く前なら透明でも良いのですけどね。
友人のビアンキ(空色）に巻いたら即時却下・・・色が全然合わない。
でもうちのbromptonはデザートサンド（うすだいだい？色）ですが、傷隠しにこの保護テープ使ってます。
私の場合見た目より機能優先。
車体の色に合うかどうか微妙ですが、オフタイムってこのあたりって昔からよく傷がつく所ですので、かっこよく貼れば良いのではないかと。

このテープは基本車用ですが、自転車用と考えると量があってとにかく安いです。
街乗り系の自転車ならチェーンステーガードとして使ってガビガビになったらすぐ交換しても量があるので全然減らないです。
※MTBだとこの製品より廃品チューブを巻いたりする方が厚みがあるので良いと思います。

そして、またハリアーの話題です。
画像のようにバンパーの上にステンレスのガード貼って（60系は純正あるのに80系は純正ないので適当に安いので）
足りない部分を、この保護テープを貼っています。
疲れてる時の自転車の車載はペダルをどこかに当てたりするので一応防御しています。

書込番号：24333606

[いか焼きそばソース]

ありがとうございます。車用のプロテクションテープですね。参考になります。本体のオレンジに黒はさすがにちょっと抵抗あるので、オレンジ系で探ってみましたが、なかなか合うのが見当たりません。購入時からオフタイム本体に接触可能性のある箇所にメーカーがプロテクションを貼り付けている箇所が二箇所あり、同様のテープを購入できないか問い合わせてみましたが、駄目でした・・・。むしろスポーツバイクメーカーなどのロゴ入りステッカーなんぞを貼り付けて隠してしまおうかな、とも思いますが、これまたなかなか店舗やネットで見つかりません。
コレだ！という対策が無く、そうこうしているうちに諦めがついてもう傷の存在に慣れるかもしれんな、と消極的に諦めの境地に入りかけています（涙）

書込番号：24333647

ペダル取れた！

[大家のおっさん]

違和感を感じた時にはもう遅かった。
メネジ側はアルミ製でネジ山が無くなっていました。
こんな所が緩むんですね。

書込番号：24276997　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

きつく締め過ぎるとネジ山が壊れることがあるね。メスネジだけでなくオスネジもアルミ製で山がつぶれているように見える。
車のアルミ製のオイルパンのドレンボルトなどがいい例です。

書込番号：24277065

[大家のおっさん]

雄ネジは鉄らしくネジ山はありました。
左も緩みはじめていたので増し締めしました。
明日、自分で治します！
治るかな？

書込番号：24277121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

コレご自分でペダル付けました？
最初から付いてたなら、ネジ山壊しながら強引にペダル締めてますよ。
普通こうなるのは、間違った締め方をしたからです。
正常に付けて削れる事は皆無ですよ。

自分でペダルを変えてないなら、自転車屋の組み立て不良でクランク無償交換の案件ですよ。
メーカーから来る時に最初から付いてたならメーカー側の話です。

書込番号：24277124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

追記:
この現象を発生させる方法は意外と簡単です。
きちんとクランクのネジ山とペダルのネジ山があってない状態で、ペダルレンチを使ってペダルを付けて行きます。(因みに手では噛み合ってないと回せません)
ペダルレンチは非常に重いのですが、回るので半分まで締めます。
そのうちネジ山の削りカスが溜まって、ペダルレンチが異常に重たくなります。
一旦ペダルを外します。
この状態で、ネジ山は締めた所までクランク側のネジ山はこわれています。
再度、ペダルを締めて行きます。
最初の方のネジ山は壊れてますが、噛み合うところが有ればそこから噛み合ってペダル自身はキチンと入った様に見えます。
後は応力の話で、本来噛み合うはずの長さが足りてないので、使ってるとクランク側のネジ山が負けてペダルがガタついてすっぽ抜けます。

この状態だとクランク交換しかないです。
逆側もペダルは増し締めじゃなくて外して確認した方がいいですよ。

書込番号：24277221

[まさちゃん９８]

自転車を買ったらすべてのネジのトルクを確認し、それを定期的に再確認して維持していく必要があります。

書込番号：24277961

[Jennifer Chen]

組み立て時点で問題あり…

取敢ず組み立てた処に電話…

書込番号：24279734　スマートフォンサイトからの書き込み

ブリヂストン自転車 リコール 不満

[風見です]

私、2003年製のブリヂストンのアシスト自転車に乗ってます。（ました。）古い自転車に乗ってるなと感じると思いますが、10年以上ガレージの奥に放置してあったのでほぼ新車状態でした。去年2月頃久しぶりに乗ろうと思って引っ張り出して乗ろうと思ったが、バッテリーが駄目なのかアシスト無しだったのでヤフオクでバッテリーを購入、乗り出した矢先ブリヂストンサイクルのリコールを発見。ペダルのを漕いでいなくても走り出す件でした。早速近所の自転車店とブリヂストン社に連絡をとって、持ち込みました。二週間ほどして戻ってきた愛車はアシストが殆どきかず（エコモードくらい）ただの重い自転車に成り下がってしまいました。子供の通学に使うつもりだったのに。自転車店の結線ミスかと思いコード類を全部外して接点掃除スプレーをかけ結線し直したら今度はスイッチが点滅するエラー発生。もう一度自転車店に連絡したのですが、部品はブリヂストンサイクルに返却してしまったので、自転車は買い替えてくださいと言われてしまました。もとの愛車に戻るのでしょうか。

書込番号：24255039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

まず最初に確認です。
ヤフオクで買ったバッテリーって、メーカー公式の新品ですか？
これ次第で話は大きく変わりますよ？

元に戻るかという話でしたら、今回の交換部品が問題と言う証明が取れれば、その部品の交換で無償修理で戻るかも知れません。
ただ御自分でコード類外して接点復活剤を吹いた時点で、修理した自転車屋がどうのこうのという話ではなくなってしまっています。
御自分で行った事で、別の事象が起きたなら当然自転車屋は修理、調整チェックは有料になりますし直すにしても部品保持期限は切れてると思うので部品があれば直せるが無ければ直せないという話です。

長い事、車庫等でカバーかけて放置してある場合は見た目が綺麗でもグリス類が固形化している場合は多々あります。
ゴムの劣化もあるので、修理調整するより買った方が安いのではないでしょうか？

書込番号：24255410

[まさちゃん９８]

電動自転車は電化製品なので１０年以上は使えませんよ。

書込番号：24256923　スマートフォンサイトからの書き込み

カタカタ音

[Jaimon]

私もバッテリーのカギの部分のカバーがカタカタとなっていました。
レビューでの書き込みを見て、
�@バッテリーを外す
�Aカギの付いているプラスチックのプラスネジ２本外す
�Cプラスチックカバーを爪を折らないように外す
�Bボルトをレンチでちょっと緩める
�C金属パーツを一番下に持っていく
あとは�C→�@まで戻る
という処理で音が消えました！

この症状が多いということは、工場での組み立て時、バッテリーの遊びを考慮しているのかですかね。

書込番号：24199232　スマートフォンサイトからの書き込み