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ブレーキレバーすっぽ抜ける

[naike2018]

ブレーキ写真

帰宅途中にコンビニ休憩して出て来たら、ブレーキがあらぬ方向に。すっぽ抜けてます。
もとの位置に戻して握れば普通に効くのですが、手を離すとダランとすっぽ抜けます。
自転車ショップに寄って見てもらうと、
「これは見たこと無いトラブルですね。うちd3は部品取り替えしないと対応できないです」
と言われてしまいました。
とりあえず帰宅まで騙し騙しで乗ってきました。
なんとか簡単に直せると良いのですが。。。

書込番号：22488116

[まさちゃん９８]

バネが外れてるだけだと思うけど、お店で直らなかったと言うことは、止め金が取れちゃったのかな？SHIMANO様にはあり得ない事です。自転車を倒した時に地面にぶつけたのかも知れません。

書込番号：22488644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

穴空いたcリングでブレーキレバーの外れた銀色の部分とシリンダー本体が固定されているはずです。
ブレーキレバーに付いている銀色の部分にCリングが無ければCリングが吹っ飛んだ事になりますが残っていれば、シリンダー本体の取り付け箇所に欠けが無ければ再度取り付け可能と思います。(画像では残っているように見えます。)
最も場所が狭いので、特殊な工具が無いと無理です。
なので必然的に交換になります

ここは普通だと外れる所では無いので、おそらくシマノの保証効くと思います。

書込番号：22489914

[ニ之瀬越え]

本来はこんな感じにですね

書込番号：22489954

[naike2018]

＞まさちゃん９８さん
レスありがとうございます。
TCはスタンド付きで地面に倒すことも無く、特に影響ないと思います。

＞ニ之瀬越えさん
画像拝見しました。落車などで強い力がかかっても簡単にはすっぽ抜け無さそうな構造ですね。
おそらく、シマノM315ブレーキレバーの不良品がついていたように思います。

二ノ瀬峠、ロードバイクで何度か登りに行きました。

MTBコンポは知識がなくて調べてみたのですが、このブレーキはシマノの8グレード中下から2番目のALTUS-M2000系で、5万円クラスのMTBに着いてくるようで、暗峠の40%の下りですっぽ抜けたらちょっと怖いですね。
ロードで30万円クラスの完成車ですと、ほぼ上から２番目のアルテグラや105が標準で、こんなトラブルはまず起きません。
レビューにも書いたのですが、もっと良いグレードを用意してほしいところです。

販売店に連絡したところ、ヤマハに連絡して何らかの対応を取ってもらえることになりました。
まだ結論が出ていない状態ですが、YPJ-TCの商品自体はとても良いもので、売れて欲しいですがブレーキが不安なので、グレードアップ必須と思います。

書込番号：22491885

[Acatenango_eins]

＞naike2018さん

ALTUS系のグレードの低いブレーキという事は自分も調べて気が付きました
ただ夏に納車されて約6000km程乗っていますが派手目に落車した事が1回
立ちゴケを複数回経験していますがブレーキ関係のトラブルは運がよかったのかもしれませんが覚えがありません

レジンパッドなので付属していたパッドは約3500kmで使い切ってしまい交換しているのでランニングコストが少しお高めかなという程度でしょうか
ドライブユニットとバッテリーの値段に占める比率が非常に高そうなのでコンポーネントに関しては苦渋の決断だったのかもしれないですね
ブレーキレバーのトラブルがあるかもしれないという事は頭に入れておこうと思います

書込番号：22498599

[naike2018]

＞Acatenango_einsさん
定価30万円する自転車なので、原価の配分でブレーキは重視して欲しいところです。安全に直結しますし。
ブレーキの効き自体はロード最上級のデュラエースより効くので充分なのですが、信頼性が低いこのブレーキでは山岳ロングやヒルクライム後の下りで不安です。以前にビアンキのクロスバイクのサスが錆びで抜けてしまい落車、地面に顔面から落ち下半身不随になる事故が起きましたが、似たことになりかねず。SLXに交換を考えています。

レジンパッド、3500kmほどで交換要なのですね。貴重な情報ありがとうございます。
自分の乗り方では毎年交換になるかも(笑)

修理については購入店からヤマハに連絡され、ブレーキ部品がシマノより入荷後にヤマハに自転車を送って修理の提案を受けていますが、部品の納期が未定で、せっかく良い季節になってきても乗れない状況が続きそうで残念です。
５月の10連休で北海道一周に行くので、それまでにはブレーキも交換してしまいたいのですが。。。

書込番号：22507423

[ニ之瀬越え]

＞naike2018さん
下位モデルは現行ALIVIO迄がブレーキレバーは基本構造が同じ作りです。
deore以上で作りが変わりガツンと効くようになります。

ALIVIO以下のブレーキは効きのアタリが出るまで結構時間かかります。
そこは上位グレードとの大きな違いです。
私も通勤用のMTBはALIVIOですが街乗りだとALIVIO以下でも十分だと思います。
アタリが出たらALIVIOでもパニックブレーキなら簡単に前転できます。

なんだかんだ言ってますが、トレイル走るMTBは全部上位グレードしか持ってませんが。
deore以上が余りにも簡単にロックし過ぎるので、この自転車のメーカーが狙ってるユーザだと慣れないとちょっと逆に危ないかも知れません。

性能が良ければ必ずしも一般ユーザーに使いやすいというわけでも無いので、価格も含めて落とし所はこの辺りのグレードに落ち着いた感じがします。

ただ残念な事に今回は、外れを引いてしまったようですね。

このブレーキレバーは作り自体は結構古いので海外サイトなんか探すと、たまに同じ現象の人がいるようです。
MTBのパーツなんかは、ユーザー数が段違いに海外の方が多いので海外サイトを読んだ方が色んな情報が入ります。

まあ文句を言っても仕方が無いので、上位グレードに交換しましょう。

書込番号：22510250　スマートフォンサイトからの書き込み

[naike2018]

＞ニ之瀬越えさん
ブレーキ、Deoreクラス以上ではっきり違ってくるのですね。
効きすぎてロックするのは慣れでなんとかなりそうですが、
不良パーツが壊れてしまうのはどうしようもない(笑)
ロードのブレーキでは上級クラスはアーチ剛性が高い上にケーブルコーティングで引きも軽く
歴然とした差があるので、ちょっと調べてみます。

とはいえ、まずはヤマハでの修理連絡待ちです。果たしていつ治ることやら。。。

スパッと切れないシフトを11速化か、ホイール回りををDTSwiss+チューブレスに交換して軽快さアップか、ブレーキのSLX以上への強化か。どれも5万円前後になりそうで迷います。

書込番号：22512036

[naike2018]

ブレーキレバーの交換修理完了しました。
遠方の購入店まで運ばなくても良いよう配慮があり、
自宅近くのヤマハ取り扱い店にて部品手配の上、無償修理対応になりました。
今回の迅速な対応で、販売店とヤマハ製品への信頼度が上がりました。

早速安曇野へサイクリング行ってきたのですが、交換した前ブレーキの効きが
かなり弱くなってしまったように感じます。リアブレーキの半分くらいかな?
ブレーキレバー握るとローターが内側にたわむのが気になります(センターずれ?)
もう少し様子見てみます。

書込番号：22541561

[naike2018]

ちょうど販売店近くへ行く用事ができたので、２か月点検に出してみました。
やはりフロントブレーキローターのセンターずれがあったことと、ステムを13cmに交換したことの影響が
ブレーキフィールに出ていたので、修正してもらうと購入時と同じバッチリ利きに。

さっそく翌日、桜で有名な吉野から京都御所まで花見サイクリングへ。
吉野や飛鳥までのアップダウン、京都市内のストップゴーの連続は
アシスト自転車の楽しさが存分に味わってきました。
平地ロングより、こういう道がよく合う気がします。

色々とアドバイスいただいたみなさま、ありがとうございました。

書込番号：22588720

不具合 異音だらけのようです。

[OPAD4]

モーターユニットとフレーム嵌合部にクレームものの異音が多発してるようですね。
その他　色んな異音が多発してる模様。
私のも現在　ミシミシ音にメーカー対応中。


電動アシスト自転車専門店「アシスト横浜」
http://assist3.blog.fc2.com/blog-entry-354.html

TAINAKA HAPPY
https://ameblo.jp/atomic1480/entry-12322492015.html

YPJ-EC買ったら色々難ありだった件
https://blogs.yahoo.co.jp/ham1c/38186360.html

書込番号：22547028

[OPAD4]

対策　対応経過　詳しい人は書き込みお願いします

書込番号：22547042

不具合 異音だらけのよう

[OPAD4]

モーターユニットとフレーム嵌合部にクレームものの異音が多発してるようですね。

その他　色んな異音が多発してる模様。

私のも現在　ミシミシ音にメーカー対応中。


電動アシスト自転車専門店「アシスト横浜」
http://assist3.blog.fc2.com/blog-entry-354.html

TAINAKA HAPPY
https://ameblo.jp/atomic1480/entry-12322492015.html

YPJ-EC買ったら色々難ありだった件
https://blogs.yahoo.co.jp/ham1c/38186360.html


対策　対応経過　詳しい人は書き込みお願いします

書込番号：22547037

ヨドバシ博多で現物確認

[チャリ通kakky]

６月２９日、発売前にもかかわらずヨドバシ博多に展示してありました！
とても気になっていたので、ペダルがない状態で跨らせてもらったのですが、トップチューブが股間に当たる・・・
男性ながら１６５センチと小柄かつ日本人体型の短足の私には、乗れないようです。
ホームページで確認したところ、股下が７３センチからとなっています。しかもトップチューブが結構太い。
広告写真で女性が写っており、女性にもオススメのようですが、高身長か足の長い女性しか乗れませんね。
スポーツ自転車はトップチューブをまたいで降車することを考えれば、このサイズのみなのは残念。

書込番号：21931430

[ダンニャバード]

ひゃあ、これはカッコいいですね〜！
欲しいけど高い...バイクやめてこれにしようかな...
新たな物欲が芽生えてしまいました。コマッタσ(^_^;)

書込番号：21931507

[神戸みなと]

公告で見たイトーヨーカドーの電動アシスト付き自転車が３万９８００円というので気になっていたが、けた違いのものですね。

書込番号：21931543

[チャリ通kakky]

ＰＡＳなどの「電動アシスト自転車」は、日本独自のものでしたが、２０１７年末ごろからはスポーツサイクルを電動アシストした「e-bike（イーバイク）」と呼ばれる国外でも人気のものが発売されています。
日本独自は、いわゆる「らくちんママチャリ」ですが、イーバイクはスポーツサイクルの体力補助のような感じです。
目的や造りも違うので、当然に金額もママチャリとスポーツサイクルのように大きく違うというわけです。

体力に自信はないが、スポーツサイクルには興味があるという４０〜５０代の方に人気です。

書込番号：21933656

[Tsutomu_kun]

フロントにサスが無いのに24kgですか、、、、、重いですね。
タイヤが幅50mmって マウンテンバイクタイヤに700cってのもなんかふしぎ。
タイヤを細くすれば1〜2kgくらいは軽くできるかな。そもそもホイールが重すぎかな。
荷台が1kgありそうだから、そこも軽くできると。
ハンドルもごっついですよね。これも重りか。
アッセンブリが11速でなく9速って主流から外れたもの使ってるのはコストダウンのためだろうけど、ここはまとめて交換対象といいたいところ。だけど、チェーンリングがオリジナルっぽいが交換可能なのだろうか？　これ変えれないと11速にできないし。フロントシングル固定なら11速欲しいですよね。
シートポストはアルミみたいで、まだ軽くなる余地あるけど、肝心のフレームが今までのハリヤやジェッターより明らかに重そうなのが重量のベースに響いているように思います。

書込番号：21940706

[sakanasouseiji]

私もサイクルエキスポで試乗してみました・・・。
見事に短足泣かせのフレームですねー。(悲)

書込番号：22471349

他のメーカーの電動自転車を購入すれば良かった・・・。

[ヴェルファイアゴールデンアイズ]

昨年、色々な電動自転車と悩み・・・
タイヤの大きさで ステップクルーズeを購入しました。

しかし、 ステップクルーズeは風などで転倒すると左側に付いている電動スイッチがすぐに破損してしまいます。
ブリヂストンに問い合わせしましたが・・・　
電話対応がとても悪く最悪な気分です!!!
買って後悔・・・

その後に、サイト検索したところ同じようにスイッチ破損の意見が多数見つかりました。
ブリヂストンのステップクルーズe購入はやめた方が良いと思います!!!
修理代もとても高額です!!!

書込番号：21554935

[ありりん00615]

転倒での破損は何処のメーカーでもあり得るわけで、そもそも直立スタンドの車種はハンドルロックしておけばまず転倒しませんよ。ただし、自転車カバーをつけると簡単に転倒するので注意が必要です。
あと、ブリヂストンの場合は購入店に持ち込むのが一番です。

書込番号：21558247

[ヴェルファイアゴールデンアイズ]

ご返信有難う御座います。

今回はハンドルロックも原因の一つです!!!
逆にハンドルロックをかけない方が逃げがあり良かったのでは???　とも思います。

ブリヂストンの電話対応の悪さにも驚きです!!!
これは購入して初めてわかる事なのかもしれません・・・

書込番号：21559997

[ガネーシャ38]

推測するにハンドルロックがあるせいで、転倒したときに丁度スイッチに固定されたままヒットする角度だったのでしょう。心中お察しします、災難でしたね。
対策としてはスイッチの裏で固定しているネジを緩め、被害の少ないと思われる角度に設定し直す位でしょうか？画像で見るとかなり絞ったハンドルなので、一文字に近い真っ直ぐなハンドルに交換すれば尚良しだと思われます。

書込番号：22380069　スマートフォンサイトからの書き込み

アシストOFFではやはり重い

[采の国]

e-Bikeの試乗イベントで試しに乗ってみました。最初アシストOFFの状態からスタートするとかなり重さを感じました。
もちろんアシストONにすれば電動ママチャリとは全く違う加速が味わえますが、長い山道を登るときはこの重さがネックになりそうな気がします。
また他メーカーの同価格帯の製品と比べるとフレームの溶接部分と塗装に粗さを感じました。

書込番号：22217111