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購入から20日

[mhide128mini-V]

はじめて電動自転車を近所のショップで購入。
バッテリー容量は多いほうがいいと聞いたのでこちらにしました。
母が乗っております。

なんというか丈夫そうというかごっついですね。
先日強風が吹いた時に周りはほとんど倒れていたのに元気に立っていたそうです。

アシストは強力です。はじめの頃は怖い怖いと言っていましたが
もうなれたのか余裕で乗っています。

バッテリーのほうは、一日 2kmぐらいだと思うのですが、190ｍの急坂があるので消耗が早いのかな。
20％きったので初充電です。

坂が楽になったとよろこんでます。

書込番号：17505087

[eagle_house]

mhide128mini-Vさん　今晩は

数ある電アシの中でもアシスト最強モデルですから坂道も楽々でしょう(^^)
電動の楽さに慣れてしまうと普通のにはなかなか戻れません

お母さん喜んでられるでしょう良かったですね、多分行動範囲が広がりますよ。
無理なく軽い運動になりますから健康維持にもってこいだと思います。

１日２�qで２０日＝４０�qで残２０％ですか
１２.８Ahのバッテリーでも坂道があれば、まぁそんなものでしょう（坂の程度により大きく変わりますが）

書込番号：17505343

[ぼーーん]

mhide128mini-Vさん こんにちは。

楽になって良かったですね。
走行距離の件ですが、私の場合、行程の1/4が上り坂の場合、大体4km/Ahです。
その計算で12.8Ahだと51.2�qになります。
仮に上り坂の距離が少なくても平地での速度が遅ければアシスト比が上がりますから、その分電池の消費は大きいので、
走行距離40キロで残20％は普通にありえます。
心配されなくとも良いと思いますよ。

書込番号：17505850

[mhide128mini-V]

eagle_houseさん、ぼーーんさん
お返事有難うございます。

バッテリーについては初日に自分がいろいろ試したのが原因かもしれまん。
2014年モデルからライトが自動になったということで昼間から点灯試験もしましたから。

書込番号：17509034

ヤマハのナチュラＬと同等品です。

[tsuyoringo]

いい買い物でした。
リサイクルショップで55,000円で中古品を購入。中古といえどほぼ新品でした。
アシスト感良好。
片道10km弱の通勤に晴れの日のみ使用予定です。
速度計が便利です。
楽しく末永く使用したいと思います。

電動アシスト自転車購入は初めてですが、学生のころ乗っていた自転車とは別物ですね。
原付未満、自転車以上。
時速20km程度の移動手段と考えれば、渋滞もなく、満員電車の閉塞感もない、独特の交通手段です。

また電池のもちなど様子をみながら使っていきます。

書込番号：17433049

良いです

[むそ]

こちらのサイトで一月ほど前に買いました。
注文から実際配達されるまで一週間程かかりました。
アシスト自転車初心者ですが、ひと月あまり通勤(片道10キロ)などで乗っていますが、非常に快適です。
それまではMTBを使っていたので、サドルの膨らみが気になり、交換しました。
巡航速度も平均20キロくらいで、坂道がとにかく楽です。相当な坂でない限りギアを落とす必要がありません。通勤時間も、五分程早くなりした。
贅沢をいえば、8段目のギア比をもっとあげて欲しいくらい。
前かごも大きくて使いやすく、私としてはとても満足しています。

書込番号：17047651　スマートフォンサイトからの書き込み

[mdヘンリー]

むそさんへ
良いマシーンが手に入って良かったですね。
ギアチェンジ後の滑りとか、ガチャガチャ空回りすることはありませんか？特に六段と七段なのですが…

書込番号：17059929　スマートフォンサイトからの書き込み

[むそ]

空回りなどはかんじません。
基本トップギアのみでの走行しています。
たまにアシストなしで走る時に変速しますが今のところ違和感はありません。

書込番号：17060032　スマートフォンサイトからの書き込み

[mdヘンリー]

私のは六 七段がガチャガチャ空回りするので五段と八段で走行してます。買って一ヶ月
スポーツ乗りはしてないです。ついでに後ろブレーキが時速1�`でも効きません。ハズレました(;_・)

書込番号：17060571　スマートフォンサイトからの書き込み

[むそ]

ブレーキ効かないのは痛いですね。
確か保証きかないんでしたっけ？
一度代理店に相談してみてはいかがでしょうか？
ギアはケーブルのテンション調整などされてみてはいかがでしょう？
対応の良い代理店さんに当たることを祈ります

書込番号：17066748　スマートフォンサイトからの書き込み

[むそ]

追加でもないですが、両方まずはワイヤテンションを確認してみてください。
たぶんわかる人が整備したらすぐ直る可能性が高いと思われます。

書込番号：17066770　スマートフォンサイトからの書き込み

[mdヘンリー]

分かりました。ショップには先月調整してもらったのですが、三日で元に戻ってしまいました。また持っていきます。

書込番号：17067644　スマートフォンサイトからの書き込み

ビックカメラで格安でした。

[teketeke07]

ビックカメラ有楽町店で2013モデルですが、82800円でした。

書込番号：16952484　スマートフォンサイトからの書き込み

ハリア、人気ないんですかね？

[スパムチーズ]

個人的には考えぬいて購入したハリアですが、
ここの掲示板にも書き込みがほとんど無い所を見ると、
人気ないんですかね^_^;

お値段が若干違いますが、
直接のライバルはヤマハのPAS Brace XLと、まんまOEMの
ブリジストンのリアルストリームだと思うんですが、
あちらは結構活発に書き込みせれているみたいですね。

と言うことで、
私がPAS Brace XL/リアルストリームではなく、
ハリヤを選んだかといいますと、

●値段が安い
バッテリー容量は12.8Ahとハリアの8.9Ahより大きいですが、
差額で予備バッテリーを買ってしまえば17.8Ahで勝ち。

●重量が軽い
ハリア21kg、PAS Brace XL24kg
3kgの差しかないので、気のせい程度の事ですが、
まあ、軽いに越したことはないでしょう。

●前カゴが高い。
普段乗るのには、前カゴはあった方が絶対に便利と言うか、
無いとクソ暑い夏でもリュック背負って乗らなくちゃいけませんので、
個人的には必須の機能なんですが、
PAS Brace XL/リアルストリームの場合、
前カゴ￥2,940とは別にフロントキャリア￥5,670が必要で、
合計￥8610もしちゃいますが、
ハリアは￥3800ぽっきりで済みます。

●フロントディスクブレーキは百害あって一利なし。
見た目はカッコイイですが、
ディスクブレーキはメンテも大変ですし、構造的にも弱いです。
何かにぶつけてディスクが曲がっちゃたりすると、アウトです。
油圧式のディスクブレーキならば絶対的な制動能力を期待できますが、
機械式のディスクブレーキはVブレーキと大差無いですからね。

●バッテリー容量差に比べて、走行距離がさほど変わらない。
まあそれだけアシストが強力なのかもしれないですが、
バッテリー容量で約1.4倍有るわけですが、
強モードでの走行距離での比較では1.25倍
ロングモードでなら、1.14倍の差しかなくなります。
Brace XLのオートエコモードプラスのカタログ値での走行距離は74km、
ハリアで差額で買った予備バッテリー2本体制で運用するならば、
ロングモードで65kmx２で130kmになりますから、
よりロングツーリングが「安価」に楽しめます。

●その他もろもろ
何気にサドルにクッションが付いてるのがGOODです。
慣れも有りますが、お尻痛いですからね。

前サスをロックできるのもGOOD。
路面状況が良い時はロックしてしまっておいたほうが、
エネルギーロスが減って、バッテリーも体力も長持ちします。

Brace XLがハリアより優れていると思う点。

●内装８段変速。
メンテフリーですから絶対良いですね。
ハリアはディレーラーの調整に非常に敏感で、
すぐにガチャガチャ言い出しますが、
内装変速機ならそんな心配は無いですから、うらやましいですね。

●速度表示がちゃんと出る。
ハリア、カロリー表示は出るのに速度が出ない。
まあ、サイコン付けちゃえばいいんですが、
せっかく前輪に新しく速度センサーが付いたのに、
速度表示が出ないのはなんだかなぁ〜ですね。

書込番号：16710078

[まさちゃん９８]

製品コンセプトとして、スポーツ電動というのは難しいんじゃないですか？

電動の楽チンを強調するのであれば、乗り降りしやすいＵ字フレームで荷物も沢山積めて、低価格な製品が求められるでしょうし、原付バイクにすれば漕ぐことすら不要になるわけです。

スポーツを強調するのであれば、３角フレームで１０キロ未満の非電動自転車が求められることになります。自分の筋肉の力だけで時速３０キロ出したときの爽快感は格別なものがあります。

つまり、スポーツ電動というのは中途半端な感じが否定できないわけです。私の友人のパスブレイス乗りもこの前バイク買っていました。右手をクイッと回すだけでバーンと進みますからね。

書込番号：16712595

[eagle_house]

スパムチーズさん　今日は

電アシを最初に世に出したのはヤマハですがスポーツタイプ電アシを製品にしたのはパナソニックが最初です。
初めの頃は電アシと言えばママチャリタイプばかりでとても乗る気にはなれなかったものでした。
あくまでスポーツタイプ車であり、スポーツ車ではありません。それなりの性能もありません。

しかしハリヤが出てその後Braceが出たりして状況は変わり、私のようにカッコだけでもスポーツタイプに
乗りたい(ここが肝心)人の願望が叶えられるようになりました。

私の場合は通勤目的で購入し、カゴや泥よけは付けたくなかったので荷物はリュックです。
夏は確かに背中が汗だくになりますが、電動ですから一般車と比較すれば少なめですみます。
慣れの問題もあるかもしれませんね、今では気にならなくなりました。

Braceを選んだ理由は高級感があったのと、ミーハーですがディスクブレーキに惹かれました^^;
これまでに１３０００�qほど乗りまして４回ほど転倒しましたがノートラブルです。
まだ前後のブレーキパッドも交換しないで使えてます。
２０�q前後の速度でのんびり走り急ブレーキなどをあまり使用しないので長持ちしているのかもしれません。

パナソニックにはハリヤの上にジェッターがあるので影が薄くなってしまうのは仕方ないのでしょう。
人気など気にせず、自分の好きな道を進んだ方が幸せです、趣味の世界に他人の思惑は関係ないですよ

書込番号：16713065

[スパムチーズ]

皆様書き込み有難うございます。
誰も書き込んでもらえなかったらどうしようかと思いましたよf^_^;)
あんまりにもハリアの書き込みが無かったので、書き込ませて頂きましたが、
決してブレースやリアルストリームに喧嘩を売るつもりはありませんので、
誤解の無い様にお願いします^_^
ハリアに限らず、
電動アシスト自転車は新世代の移動手段として、
非常に大きな可能性を秘めていると思います。
各メーカー、より利便性の高い、何より楽しめる電動アシスト自転車を
開発してまらえれば良いな〜っと思います。

書込番号：16716318

変速がイマイチ

[joesan2]

変速変えるときガチャガチャしませんか？
特に5速にするとガッチャンガッチャンうるさくてちゃんと入っていない時が多いです。
不良品でしょうか。

書込番号：16702876

[eagle_house]

joesan2さん　今晩は

変速の不具合は恐らく調整の問題でしょう、私のような素人でも
何とかなりましたから、大丈夫です挑戦してみましょう。

下記が参考になると思います。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html

書込番号：16703427

[joesan2]

eagle_house様
ありがとうございます。
難しそうですがやってみますね。

書込番号：16707321

[スパムチーズ]

確かにハリアはディレーラーの調整に非常に敏感ですね。
自転車屋さんに持っていけば10分くらいで調整してくれますよ。
ディレーラー周りのクリーニングと注油、
チェーンのクリーニングと注油を適度にしてやると、
調整頻度を減らせるかもしれませんが、
どちらにしても乗り始めの1ヶ月位はワイヤーが伸びてきちゃうので、
ディレーラーの調整は1回はしないとダメですし、
それ以降もある程度の距離、個人的には300〜500kmくらい乗ると、
再調整してもらわないと、ギヤの入りが悪くなっちゃいますね。
つい先日、往復180kmのツーリングにハリアで行ってきましたが（バッテリー2つ持ち）
いたって快調に行ってこれましたよ。

書込番号：16709912

[eagle_house]

ここの回答の方がわかりやすいですね

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14409941/

この中のディープインパクトさんの回答が一番わかりやすいです
挑戦してみて下さい。
最初は時間かかりますが、一度覚えれば二度目からは楽にやれます。

書込番号：16709965