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買ってまいました。

[レモンチィ]

たまたま、近所のイトー＠ーカドーに試乗車があったので乗ってみました。
ペダルを踏み込んだ瞬間、“初めて乗った原チャリの感覚”　の記憶が蘇りました。（自分が思っただけです、スピードなんてどうでもよく、新種の乗り物に乗った！感じがしたのです）
一週間の葛藤の末、購入してしまいまいた。
購入決定としては、信頼性ー耐久性ー盗難問題、３点を重視して決定いたしました。（ヤマハーブリジストン組。自分的には信頼ブランド）
何よりも、スピードは思ったほど出ませんが（自己的な体感）、景色を眺めつつ、だらだらペダルをこいでるだけで、さして疲れているわけでもないのに、遠い所にいる！この感覚が新鮮で購入に至りました。
（他社の試乗はしていません。それぞれ長所短所はあると思いますが、電動アシスト系自転車？を購入するのは、良い経験だと思います。まだ価格的には高いですけど）

とりあえず自転車なので、チャリチャリと部屋に持ち込み、三日間、眺めた末、チェーンカバーやら、なにやら、外せる物は外しました。なかなか、シンプルでかっこ良くなったと思っています。
（購入前、外せばカッコよくなるかも？と思っていた予感、的中です。）
でもチェーン周辺、銀色の安っぽい感じは気になります。黒系にして、目立たないようにしたいと思います。
ただ、フレーム自体は高齢者向き？なので、カッコよくないと思っていましたが、一週間もたたないうちに愛着がわいてきました。
何となく、オートバイ　“ヤマハ SR400”　の感じに似た、“ダサイけどいじればお洒落になるかも？”の今日この頃です。カスタムパーツ、期待してます。Yさん。
ちなみに、アルミパイプ製、しかも軽く、車体に馴染む、フロントーリアキャリア（黒）を販売してくだされば、即にでも購入いたします。（車体に馴染むお洒落な物ならですけど）

初めて、書き込みしてしまいました。
長文、失礼いたしました。

書込番号：5420459

[すぴねこ]

ブレーキの効きはいかがですか？

書込番号：5423412

[しほぱぱ]

黒いチェーンはサビ易いのでご注意ください
シルバーのチェーンはサビにくい加工がしてあったと思います
（それでもサビるようですので効果は疑問ですが）

書込番号：5426569

[kitsunezuka]

CITY-Cは、アシスト人口の少ない年齢層を狙って開発されました、
ですのでヤマハもPAS×BOBLBE-E LIMTED MODELなどという限定車
を作ってさらにその傾向を増やしたいようですね。

カスタマイズは確かに楽しいですが、一応、アシスト車は、当然
の事ながら、強力なモーターでアシストされています、ですので
あまりチェーンカバーははずされない方が良いかと存じます。
もしアシストがかかっている状態ですそが巻き込まれたりしたら
通常考えられない力でひっぱられる可能性がありますし、特に下
側のテンションナーは横からの力に弱いので、絶対にカバーははず
さない方が良いかと思います。
最終的には自己責任とは思いますが、一応アドバイスまで。

書込番号：5468493

結局買いました

[モトロフ]

SN26インチが非常に調子がよく、カミサンと取り合いになったため自分用に新たにSRを買いました。カミサン用に新しいものを買うことも考えましたが、価格と性能を考えるならやっぱりエナクルになり、SNを2台持つよりは、もう少しスピードが出そうなSRに手を出してみることにした次第です。

SNと比較して良かった点：
・片道8キロ強の通勤に、ドア・ツー・ドアで平均35分かかっていたのが、30分に短縮になりました。走っている時間だと、これまで最短27分だったのが、24分になり、10%ちょっとの短縮になりました。

良くない点：
・SNはフロントフォーク以外ほとんど全てアルミでしたが、SRはフレームはスチール、アルミの使用はずっと少ないです。重さもさることながら、錆びそうなのが心配です。

微妙な点：
・もう少しトップギアでスピードが出る設定がほしいです。内装3段変速ではプアー。できれば同じシマノのインター8ないしはインター7を装備してほしかった。SNと同じインター3であるべきではなかったと思います。
・あまり数が出ていないけど、イトーヨーカドー専売モデルというのがありますが、デザインやアルミフレーム、シートサスペンション、電池容量、ランプ光量などに優れています。SRを買ってから知りましたが、そっちの方がちょっと良さそうに思えます。


他は、SN同様、SRも電池のもちが良いので特には不満はありません。私は、平地でも上り坂でも普段ほとんどエコ充電モードで走り、下り坂ではブレーキ回生も併用しているため、充電は月に1回のリフレッシュ充電のみ、大体340キロくらい走って放充電している状態です。

この値段でここまでできるのなら、実売であと2万上がっても良いから、アルミフレームとインター8を装備し、それにあわせてブレーキも強化し、もう少しデザインを格好よくしたものを出してもらえないでしょうか。

書込番号：5399534

なかなか調子よいです

かみさんが子供の送り迎えに使用しています。乗った感じは非常に良いですね！!＾o＾!
前にモーターがあるので、当たり前ですが前が重くて後ろが軽く、大きな段差を押して上がるのはちょっとつらいと思います。幸い我が家の周りには段差がないので、スタンドが軽く立てられるなど後ろが軽いことが非常に良い感じです。バッテリーはニッケル水素なので、回生があるとはいえ、最近のリチウム電池にはかないませんが、リチウム電池のアシスト自転車は高価なので、同一価格帯の物と比べると良いと思えます。

書込番号：3443878

[二幸]

購入２年にしてモーターが焼付きでダメになりました。サービスマンの話だと、雨ざらしにしているとモーターに水が浸入して、使用期間が短くても焼付きを起こすことがあるそうです。但し、我が家ではいつもカバーを掛けて保管していたので、そのようなことはないのですが・・・・。
モーター以外にも回生ブレーキが利かなくなっていましたが、今回の修理でモーター、スイッチ、ブレーキレバーを全部交換となり、車体以外は新品の状態に戻りました。
但し、修理に３週間（内２週間は待ち）もかかってしまい、もう少しサービス体制を整えてほしいものです。
アシスト自転車は雨でも乗れるはずですが、やっぱり水には弱いみたいです。気をつけましょう。
それから、上のParcyは私です。

書込番号：5358531

★色々と迷ったけど買って良かった！

[MASA-BO]

他のメーカーとも比較して迷ったあげく、06 PAS CITY-S リチウム 27を先日購入しました！皆さんもそうだと思いますが。デザイン・価格・電池のスタミナ＝走行距離などを一番重視すると思いますが、どのメーカーもスペック的にはそんなに大差ありませんし、アシストの掛かり方で体感的に違うと感じるだけだと思います。乗る人の使い方次第で走行距離なども変わってきますが、私の場合はやはり基本は自転車、補助で（いざという時にアシスト）と割り切って使っています。実際アシストが機能する時は速度が遅い時か、坂道などで速度が落ちてペダルに負荷がかかった時に発揮しますので、通常の道であれば内装３段ギアだけでもかなり使えます。電源を切っても普通の自転車と変わりありません。06モデルから搭載のエコモードがこれらをうまく感知してバッテリーのスタミナを制御し意外ともちは良いと思います。私の場合はカタログデーターの８〜９割ぐらいはいけてると思います。どうしても購入時に自分の使う距離とカタログデーターの距離を比較して考えてしまいますが、通常どうり内装ギアだけで走れるところもあるので、割り切って考えると実際かなり使えます。乗り心地も良いと思います。前後の泥除けはプラスチック製（黒）で出来ていますが、アルミやステンレス製も結局、濁ってきたり腐食を起しますので、このＰＡＳＳの黒い泥除けは気に入っています。意外と目に付く所なので・・・。あとライトは以外に明るいので驚きました。大き目のＬＥＤが４灯付いていますが、無いよりはまし・・・では無く、付いてて良かったって感じです。アシスト「切」の状態でもライトだけＯＮ出来ますし・・・。気に入って買ったものなので、悪いと思ったところはありませんが、１つ言えば金額が高いところですね。。。。。

書込番号：5324691

感想です＾＾

[翔太(･д･ﾉ+д+)]

PCが使えるうちにこの自転車の感想を書いときます！
＊良い所＊
１、
カゴがデカいので、学校のバッグが楽々入るので良いです！
２、
ライトが明るい!夜道路を走っていると、車のライトよりも反射板が光ります（つまり、ガードレール等にある反射板ハッキリわかります）
３、
やっぱり(L)ですから塗装の塗りがしっかりしていて良いです！
４、
たまにLじゃないCITY-Sを見ますがオレの方がガキなのにLタイプに乗ってると思うだけで優越感が得られます(笑)

＊悪いところ＊
１、
オレのは故障かまだハッキリ分からないけど、パワーがありません
２、
ハンドルが重くてコーナーを攻めれません、、、
３、
歩道の段差などでガタッっと異音がします

こんな感じです！

書込番号：5312782

購入後１ヶ月レポ

[ちむたん]

約1ヶ月位前にダイクマ鳥浜店で購入、広告の品\59,800＋ポイント５％でした。目的はカミさんが４歳の子供(または１歳の子供)を乗せて移動するため。

カミさん的は「かっこ悪い」自転車らしく、購入後すぐに仕様変更しました。
・ENACLEステッカー全剥がし(フレーム、バッテリー、チェーンカバー)
・前かごをステンレスの粗メッシュに交換(反射板は移植)
・サドルが前のより小さくケツが痛いので交換(茶色)
・サドルの色に合わせてグリップを茶色に交換
交換部品はすべてホームセンターで買って自分で変えましたが意外と簡単でびっくり。

ちなみにエナクルは指名買いです。前輪駆動、回生充電とマニア心をくすぐります。感想ですが平地を一人で走る時は「エコ充電モード」で十分です。標準モードでギヤ「３」ならスイスイ快適、というか「３」固定で発進もできるし変速不要なくらいです。回生動作はダイナモライトを付けたような抵抗感です。

バッテリー持ちですが、４歳児を乗せてほぼ平地を５km走ると１目盛減る感じ。ちなみに湘南鷹取団地の上まで４歳児を乗せても「標準」で立ちこぎ無しで行けて感動！(ただし、上るだけで１目盛消費)

不満点を上げるとすれば
・サドルが小さくて硬い(交換済みですが)
・ライトが明るくない
ことくらいで概ね満足、バッテリーもあんなもんでしょう。

あと、左ブレーキレバーに回生スイッチ？がついていますが、停車時にレバーを握っておけばペダルを踏んでもアシストがかからないようになっていてちょっと関心。

書込番号：5292326