電動自転車・電動アシスト自転車すべて クチコミ掲示板

イオンに在庫あり

[ウブぴょん]

イオン品川シーサイド店に、在庫がありました。3/11現在色もおそらく全部ありました。

書込番号：20730445

パワー不足、参考になりました。

[kuujiji]

私も自転車で３０分程度の所に通勤していますが、途中、坂が多いので、電動自転車を検討しています。
ほぼ、ヤマハのシティーS８に傾いていたのですが、８段変速はオーバースペックと言う事で、
Ｓ５と同等のⅬ５がいいのではないかと考えていたので、のののいさんのレビューを見て、考えが変わりました。

ヤマハは自転車としては完成されているのでしょう、魅力的な仕様は多いのですが、動力性能としてはパナが上なんでしょうか。
やはり、電動でアシストしてくれる自転車が欲しいのですから、キッチリとアシストしてくれる自転車でないとダメですよね。

「アシスト力は法定で上限が決められているから、どこも同じ」と言う意見をこのクチコミで頂きましたが、
やはり、感覚的には違いがでてくるのでしょう。
もう少し、パナの機種とか、どんな場面でパワー不足を感じるのか等、具体的に知りたい所です。

おりしも、ヤマハは２０１７年度モデルの発表前で、現行製品は在庫不足で新製品待ちになっています。
企業秘密の為か、いつになるのかはわかりませんが、パナを上回るような画期的な製品が出てこない限り、
パナのティモＤＸに決まりかなと思っています。

書込番号：20558251

[まさちゃん９８]

アシスト力は、1Ahあたりの走行距離で推測できます。

1Ah走行距離＝走行可能距離÷電池容量(Ah)です

コレが短い方がアシスト力が強いと期待できます。

書込番号：20558985　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuujiji]

＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。

計算してみました。

商品名 距離/容量
ティモ・DX　　　 　　　　　　３，０６
ビビ・EX・シティ　 　　　　　３，０６
モビファイブ　　 　　　　　　３，２５
PAS CITY-S5 　 　　　　　３，３３
PAS CITY-L5　　　 　　　　３，３３
ビビ・ＥＸ　　　　　　 　　　　３，３８
PAS CITY-Ｓ8　　　 　　　３，５２
ビビ・ＦX　　　　　　 　　　　３，６７
ティモ・F　　　　　　　 　　　３，６７
PAS ナチュラXL スーパー　　３，６７
ビビ・DX　　　　　　　　　 　３，６９
ビビスタイル　　　　　 　　３，６９
ティモ・S　　　　　　　　 　　３，６９
ティモ・W　　　　　　　 　　　３，６９
A.C.L.ロイヤル8 AC7R15 　３，７５
ビビ・ＴX　　　　　　　　　 　　３，９４
ビビ・ライト・U　　　　　　 　　３，９４
アルベルトe B400 L型　 　　４，１２
アルベルトe B300 L型　 　　４，２

これを見ると、メーカーに依るのではなく、機種に依って違うようですね。
これでも同じヤマハでS８とXLスーパーのアシストレベルが４と６との差がわからないので、
ヤマハに聞いて見ました。応対してくれた女の子でもわからず、後ろで相談してから、
「アシストレベルは出力の違い。にもかかわらず、電池が同じで走行距離が同程度なのは、
抵抗の差。S８はギア比、車重などによる抵抗が大きいと考えられる。」との事でした。

S５はアシストレベルが３だから力は弱い、電池容量に対する距離も少ないから、
ギア比が小さいのかも知れません。のののいさんがパワー不足と感じられたのは坂道のこともあって、
抵抗が大きいのが原因かもしれませんね。比較されたパナソニックの機種は何だったのでしょうね。

結局、パワフル・パワー不足は人の感覚だから乗り比べてみないとわからないのでしょう。
と言って、我々が使用する道のりを試乗するのは不可能ですよね。
とにかく、買って、気に入るしかないようですね。

Ⅼ５　　車体は一番気に入っている。パワー不足。
Ｓ８　　パワー、車体もそこそこ。８段変速は不要
ティモＤＸ　パワフル。距離も長い。

これで行くとティモＤＸになりますが、ヤマハの２０１７年式が出るのを待つのが正解かな〜と。

書込番号：20562513

[まさちゃん９８]

ありがとうございます。パナの16Ahと20Ahのバッテリーは強力ですね。パナはバッテリーも作っているので有利ですね。

個人的にはビビLU（変速無し）に惹かれました。変速無しの自転車は耐久性に期待できると思います。

書込番号：20562837　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuujiji]

変速なしの機種があったのですね。気付きませんでした。
そう。アシストしてくれるのですから、通常走行ではトップギアに入れっぱなしでいいと思いますよね。

今日、自転車屋さんに行ってきました。
ヤマハはパナに対抗してバッテリー容量を上げるそうです。
アシストレベルが上がるかどうかはわからないと。
これが肝心！上がらなければパナに決定！

いろいろありがとうございました。

書込番号：20563093

[gda_hisashi]

>「アシスト力は法定で上限が決められているから、どこも同じ」と言う意見をこのクチコミで頂きましたが、
やはり、感覚的には違いがでてくるのでしょう。

アシスト力（比率）は決められています
あとか実態と使用者の感覚です
同じ２００ＰＳ同士の車でどちらが速い的

家はパナ使いますが
バッテリーが切れるとただの重い自転車になってしまうのは良い（仕方ない）
のですがライトも付かないのが・・・
だけ気になります

書込番号：20577216

[kuujiji]

う〜ん。　メーカーに電話で聞いて見ました。
ヤマハでは機種ごとにアシストレベルが違うと言う事でした。
パナはどれも同じ。と言う事でした。

Ｓ５＝L５はレベル３、パナと比べてパワー不足を感じ、買換えを検討するとのレビューを見ると買う気がしません。

本日、ヤマハからこの機種の２０１７年度モデルが発表されましたが、バッテリーが変わっただけで、レベルは同じです。
ガッカリです。
かくなる上は、オーバースペックを覚悟の上で、２０１６年モデルのＳ８を探して見ます。
在庫がなければ、パナのティモＤＸにしようと思っています。

書込番号：20577634

業者のホームページにいったら売り切れ

[祝]

価格が安いので業者のホームページに

品切れ表示

どう言う事？

書込番号：20551396

[まさちゃん９８]

おとり広告です。不動産では多いですよね。

書込番号：20553692　スマートフォンサイトからの書き込み

納品待ちです

[pepepapa]

電動アシスト自転車をかみさんがパナソニック,私がヤマハを使っています。
私のヤマハは購入して約10年。駅まで10分弱ですが３日毎に充電が必要なほど充電池が劣化してきたので買い換えを決めました。
かみさんが今使っているパナソニック26インチを私が使う事にし、かみさんに24インチを購入です。孫を乗せる事があるので車高が少し低いのとかみさんが小柄なので24インチを選択しました。年末に注文したので在庫がなく、11日頃の納品の予定です。
他社と比較し、圧倒的な電池容量が魅力です。

書込番号：20526320　スマートフォンサイトからの書き込み

Yahooショッピングにて買いました

[あおまるてん]

119,990円で送料無料＋防犯登録。さらにYahooのポイントが13,000ポイントほどついて、実質107,000ほどの計算。人力の子供乗せ自転車でogkの後席があったので、椅子なしのモデルにしようと思ったがバッテリーの容量が違うことを試乗に行った「あさひ」で知る…あさひさんは、快く試乗させて情報もくれたくれたので感謝。有料で点検に行きます。

書込番号：20460468　スマートフォンサイトからの書き込み

買いました♪

[ぽちくんパパ]

パナソニックのハリヤに8年程通勤メインで乗り、この度YPJ-Rを購入しまもなく納品される予定です。別途、通常のロードバイクも保有しており当該車のホイール等移植し使用したいと考えていますがセンサーの組み付けや11s化等各種ハードルが高そうですがこれまた楽しみです。
まだまだネット上にも情報が少ないのですが、ホイール換装等の情報等あればご提供お願い致します。一応、センサー用のハブホルダー等は調達の手配済です。

書込番号：19813519

[Tsutomu_kun]

Capreo10sハリヤに乗っているものですが、YPJ-Rのフルチューン期待しております。
ハリヤもオールXTRにするとそれなりのものになるんですが、YPJ-Rでよりロードに近い走りを極められるということで期待してます。

１１ｓホイールセットとの相性とか、人柱が楽しそうですね。
また、走行特性の変化とバッテリーのもち具合の変化など、変更前後での変化も気になるところです。
いきなり変えてしまうとわからないですけど。

書込番号：19823981

[ぽちくんパパ]

純正ホイール時	ホイール換装後

ホイールの換装が完了しました！
使用したホイールはシマノのＷＨ−６７００で１０Ｓ用ホイールです。
まず、スピードセンサー用のホルダーをこのホイールのハブ形状に合わせカットし組み込み。次に１０Ｓ用フリー用に加工されたフリーギアＣＳ−６８００を組み込み完成です。
スピードメーターの表示も問題なく非常に軽く回転しています。
タイヤはパナレーサーのクローザープラス２５Ｃを装着しフリー、タイヤ、ＱＲ、ホイールの総重量は
Ｆ：１３９５グラムから１０２５グラム
Ｒ：２０１５グラムから１５２５グラム
へと合計８６０グラムほど軽量化されました、まだ走行はしていませんがこれから体感変化等比べてみたいと思います。

書込番号：19854205

[boston-dandy]

初めまして、私も先日購入しました。ただ、まだ乗ってませんが
ロードレーサーはコルナゴエースとペンナローラーを乗っていたのですが
交通事故にあい神経損傷を患い購入しました。のんびりとリハビリに努めようと思います。
山坂にたいするより風に負けないでのんびりと走るつもりです。
自分流に楽しめるバイクと思ってます！
ゆっくり休んでリハビリします。そんなに重くないです、ジオスのシクロクロス位の感覚ですよ
本格的に乗り出したらお便りしますね！

書込番号：20096485

[ぽちくんパパ]

ご購入おめでとう御座います。
小生も購入以来通勤で使用し、概ね５００キロ程度走行しました。通勤は片道１０キロ程度で途中大きな橋を通過するため１キロ程度の上り坂がありアシスト自転車は大変助かっております。
現在の使用状況で行くと１回の充電で３０キロ以上の走行が可能で、平坦路は漕ぎ出してしまえば殆どアシストしていない状況で良い運動となっています。
価格的には少々お高いですが、ある程度スポーティーに走れますし非常に楽しい自転車ですよね。
また、購入以降のパーツ交換の幅も広いためこれまた楽しく弄り倒す事も可能なのが良いところですよね♪

書込番号：20100197

[boston-dandy]

質問ですが、私はコルナゴのエースにカンパニョロのシロッコをつけたモデルを持っています
前輪はそのままで移植できると思いますが、後輪に移植するのはどうすればよろしいでしょうか？
御指南よろしく御願いします。ちなみにスプロケは105です

書込番号：20145371

[ぽちくんパパ]

ノーマルホルダー	加工ホルダー

boston-dandy さま

早速、改造したい気持ちに火がつきはじめましたね！
楽しいですよね〜♪

お手持ちのホイールのハブ形状等、解らないため小生の加工内容を記載致します。
ホイール交換の問題はスピードセンサーのハブホルダーを如何に取り付けるかという事だけです。
最終的にはこのハブホルダーをカットしながら合わせていきましたので、別途このハブホルダーのみ純正部品を取り寄せ加工しています。
参考までにこのハブホルダーの部品番号はX0N-85557-00で800〜900円ほどです。
自分が装着したホイールはたまたまハブサイズとこのホルダの大きさが丁度良い大きさでしたので、ハブの形状に合わせニッパー等でバチバチとカットし組み込みました。
このハブの大きさが大きいホイールは装着が何らかの工夫をしないと難しいかも知れません。逆に小さい場合はホルダーをスポークに絡め装着し易いと思います。

尚、ホルダーに付いているマグネットは加工の必要が無いので、いま付いている部品を使用出来ますので別途購入の必要はありません。

参考に、純正状態のハブホルダーと、小生が加工して装着したハブホルダーの画像を掲載致します。不細工な加工でお恥ずかしいですが参考になればと思います。

また、スプロケットは11ｓでしたら問題ありませんが、10ｓであれば11ｓ化が必要でホイールが１０ｓ用であれば加工したスプロケットをオークション等で入手する必要があります。

ホイール交換は圧倒的に走行性能が向上しますので楽しみですね。

では、ご健闘をお祈り致します。

書込番号：20151256

[boston-dandy]

お返事遅くなりましたが、ありがとうございます。
まだまだ、事故の後遺症で乗れていませんが頑張っているしだいです！
早く治って乗りたいなあ！

書込番号：20312595