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フロントフォーク交換 BD-1

[sinobi00]

だいぶ前から計画してたんですが、やっと完了しました。
純正のショボーいフロントフォークをBD-1のショックつきのフロントフォークに交換。

乗り午後地は結構いいですよ。違和感もないです。

残るはハンドルですね。これがどうもいい案が浮かばないのですが、
これもBD-1みたいにしたいなぁ。。

書込番号：7583699

[Kuromaru]

かっこいいですね！
フロントフォークの詳しい型番を教えていただけないでしょうか？
加工なしで取り付け可能でしょうか？
また、折りたたみに支障はないのでしょうか？

書込番号：8405070

買いました

[秋葉系おたく]

とうとう、購入しました。１０６９００円です。
どこも、同じような値段で、独禁法上問題ないのでしょうか？

新製品は、走りながら充電できるようですが、なんか、バッテリーがすぐに駄目になりそうなので、こちらを買いました。

書込番号：8319726

[Peugeot 405]

送料込みで、100,000円 切っていますね。

書込番号：8320012

[秋葉系おたく]

10万円をきっているって、何の話ですか？

書込番号：8320227

ついに念願の電動自転車を購入しました

[ゆゆじ]

近くのホームセンターで69800円引くお得意様割引10％で購入しました。
電動自転車はどこでも同じ価格なので、安く買えてよかったです。
また、本日初めて乗りましたが絶対座ったままでは、登れない坂を座ったままで
登れたので電動ってすごいと思いました。
ただ自分が運動不足なので、少し足が痛くなりました。
これから休みの日に乗って、運動不足が少しでも解消できればいいなと思いました。

書込番号：8282081

[Easyecoco]

＞ゆゆじさん　こんにちわ

ご購入おめでとうございます。
補助走行距離（仕様では32Km)はどうですか。坂道の勾配
にもよると思いますが、私のは（車種は違いますが）仕様では
26Km（1％勾配を上り下り1Kmの繰り返し）とあったのですが、
6・7Kmで充電が終わってしまいます。（勾配がキツイことも
ありますが）最寄駅への行き帰りでおしまいです。
この車種がもっと長い走行距離（20Km程度）を出すようでしたら
乗り換えようかと思います。

書込番号：8294280

[ゆゆじ]

Easyecocoさんこんにちは
実はまだお店から持って帰って来る時しか乗っていません。
それも満充電から一つランプが消えた状態です。
お店から家まで約2.5�qかなりきつい坂がありアシスト強、オートエコ無、ライト無で乗りました。
休みの日しか乗れませんので、どの位乗れば充電がなくなるか遅くなりますが、分かりましたら、また書き込みします。
ところで、サドルがかなり固いような気がします、お尻がちょっと痛くなりました。
（自転車に乗るのが20年ぶり位なので気になるのかな？）
何かいいクッションありませんか？

書込番号：8298113

注文したけど、納車は？

[心はいつも旅の空]

ワインレッド×ブラックを10日ほど前に注文しましたが
まだ納品されません

近所のホームセンターの自転車コーナーで
本体￥114000　前後の泥よけセット￥1800でした
3年ほど前にもこの店でYAMAHA PASを購入しています

YAMAHA PASはカタログ数値で27kmぐらいですが
平地ではこまめに電池をOFFにすれば
家の近所の買い物ではキツイ坂が少ないから
一回の充電で50km程走ります
（取り付けているサイクル・メーターで）

現在は普通の折りたたみ自転車（外装6段）を車に積んで
あっちこっちと走り周り楽しんでいますが
体重がかなりあるので坂道はキツイです

このオフ・タイムは走行距離が長いようですからすごく楽しみです。

書込番号：8297410

まもなく新製品

[QRN]

松下から回生ブレーキ併用で１００Km以上走れる電動自転車発売されます。
いまこの車種買う人は待った方がいいですよ。

いま寛大さんも「ちょっとまってね」というかもしれません。

書込番号：8260370

値段の差

[らいおん3]

ヤマハのPAS Braceとの価格差(1,000円)が気になります。

軽量(20kg以下)を期待していただけに、がっかり。

書込番号：8149927

[永遠にライダー]

らいおん３さん、こんばんわ。
ヤマハのPAS Braceとの価格差(1,000円)は、リアブレーキのアウターケーブルの処理にあるのでは無いでしょうか？
これは、私の友人が気付いたことなのですがホームページ上の写真を見比べるとPAS Braceとリアルストリームのリアブレーキアウターの処理が違うように見えます。
PAS Braceの方はトップチューブにアウタートンネルがあるかのように見えます。
この辺は、PAS Braceを購入した方がおられましたら教えていただけませんでしょうか？
リアルストリームは、ダウンチューブに設けられたケーブルの集合トンネルのようなところを通り、シートチューブに這わせてリアブレーキまでブレーキワイヤが通っており、曲げがきつくなる分、ブレーキレバーの引きが重たくなるように思います。
もしオーダーフレームなどを購入して、1,000円の価格差でブレーキアウタートンネルが付いてくるのであればお安い買い物かと思います。

書込番号：8207877

[永遠にライダー]

一昨日、パスブレイスに乗る機会がありリアルストリームとの違いについて確認しました。
私の申し上げた、リアブレーキアウターの処理ですが、トップチューブにアウタートンネルがあるのではなく、ブレーキアウターを止めるためのダボが前後に付いてました。
ブレーキアウターの処理はリアルストリームよりもこちらの方が良いと思います。

書込番号：8259237