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今日から発売のホンダクラリティPHEVを一ヶ月点検ついでに見てきました。
アキュラの普及グレードCL-Xというコンパクト、ほぼそのまんまのイメージ。
クラリティ水素と変わらず、内装への革張り、本目パネル使用で高級感は頑張ってます。
北米市場では、なんの違和感もない普及車両、エントリーカーとして売れるだけの実力は有りますね。
あれコレ煩い世の中で、ホンダ頑張ってると思います。
バッテリ走行、111kmは十分に新規制で活躍してくれるでしょう。
リアホイールハウスの、アクティブスポイラーは付いてました。
書込番号：21978821 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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