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https://news.yahoo.co.jp/articles/c62735945c81d10b355e8a50fd06e1f150c64981
今後コンパクトカーの種類は増えますかね？
元々外車メーカーにもコンパクトカーはあります。
スバルのCVTを搭載したパンダに一時期乗ってました。
でも日本車はカローラは日本の法律上で言う普通車になってしまった。
幅を大きくして普通枠になっている車種も増えました。小型枠じゃダメなんですかね？
また、コンパクトカーも車種整理で減りました。その中でホンダはN−ONE BEVのコンパクトタイプを出しました。昔キャパが出ていましたがスーパーONEにもガソリン車があったらいいな。
都道府県によっては軽の方がシェアが高い所もあるくらい小さな車は地方田舎にとっては必要ですね。小さいほど事故ると危ないですが。
BEVは現状の技術ではフレームやボディの大きい方がでかいバッテリーを積めるから有利。
バッテリーの体積や重量を小さくしながら大きなものと同じ蓄電量を持つ技術の実用化（市販化）を早くしてほしい、コストアップ無しで。
BEVは新車価格というコストもありますし、現状は補助金がないとなかなか手を出せないです。インフラもですが。
書込番号：26486486
0点
＞今後コンパクトカーの種類は増えますかね？
”コンパクト”をどうイメージしてるかによるんだろうけど、
ヤリスやスイフトだって5ナンバー幅なのは日本仕様だけだし、
国内で5ナンバーサイズのコンパクトカーだって、
グローバルモデルにあわせて、
国内用に余計なコストを掛けなくなったら、
3ナンバー化されていく可能性は低くない。
国内市場で言えば、
5ナンバーサイズのコンパクトカーは、
種類が増えるどころか、
軽以外絶滅していくかも知れない。
書込番号：26486496
0点
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