『PHEVで冬に急加速すると、冷えたエンジンに負担ですか？』のクチコミ掲示板

[マイクジャンジャン]

PHEVのエンジンの仕組みについて気になったので教えてください。

PHEVは基本的に電気（モーター）で走り、アクセルを強く踏み込むとエンジンが始動する認識でいます。

そこで疑問なのですが、冬場などに電気だけで20分ほど走行した後、いきなりフル加速をすると「冷え切ったエンジンが突然全開で回る」ことになると思います。この際、エンジンに無理（大きな負担）はかからないのでしょうか？

私の勘違いもあるかもしれませんが、「電気で走っている間も、裏でエンジンを少し暖めてくれるような親切な機能」が備わっていたりするのでしょうか？

自動車のメカニズムに詳しい方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。

書込番号：26486796

[JamesP.Sullivan]

＞ぜひ教えてください

結論から申し上げますと、ご懸念の通り「冷え切ったエンジンへの
突然の負荷」は車にとって大きなストレスになりますが、

最新のPHEV（プラグインハイブリッド車）には、
ドライバーが特別に神経質にならなくても、
車が自動的にエンジンへのダメージを回避する設計になっています。

具体的には以下のようなシステムや機能でエンジンを守っています。

以下略。

質問スレ立ち上げる前に、ググるぐらいすりゃ、
勝手にAIモードで答えてくれる。

それでも理解できなきゃ、改めて質問するか、
貴君の理解能力を超えているので諦めるか、

を選択しましょう。

書込番号：26486807

[マイクジャンジャン]

＞JamesP.Sullivanさん

何でもAIで回答を得る時代ですね。
この掲示板も不要になりそうですね。

書込番号：26486827

[mokochin]

良いか悪いかなら、悪いが答えでしょうけど
公道でのフル加速なんて、高速への合流だとしても、大した負荷じゃ無いので、気にする必要はないかと思います

書込番号：26486870　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞この掲示板も不要になりそうですね

心配せんでも、ずっと以前から、

何も調べず、何も考えない

質問者は後を絶ちませんので、
不要になることはないんじゃないですかね。

ま、どんな道具も使い方しだいでね、

基本的、初歩的なことぐらいは調べた上で、
それ以上のレベルでやり取りができる場になるか、

ググれば分かる程度の質問と、
ググった結果を貼るだけの回答者が集う場になるか、

結局は、利用する者達の知能水準しだいかと。

書込番号：26486874

[ナイトエンジェル]

真冬でも、基本ガソリン車のように出発前の暖気運転は出来ないようなので、スレ主さんと同じ疑問持ってました。

でも心配御無用のシステムってどうなってるんでしょうね？

普通の近所のプラグインではないハイブリッド車でも真冬にモータースタートですぐ発進しているけど、同じようなエンジン暖めシステムが有るのかなあ？

書込番号：26486876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞マイクジャンジャンさん

くだらない回答にイラッときたと思います。常連の一人としてお詫びします。ごめんなさい。m(_ _)m

あれは、ここの掲示板ベッタリのくせに、質問者のことをバカにするようなコメントを書き込んで、わざわざ自分の遊び場を廃れさせている間抜けさんです。
回答するのが面倒ならスルーすればいいのに、ここを自分の庭か何かと勘違いしてるんでしょう。
自分のよく走るルートであおり運転する心理に似てる気がします。

ご質問の件ですが、普通のハイブリッドの場合はシステムONにすると、走行用バッテリーの残量にかかわらず自動で短時間の初期暖機運転が始まります。（暖房用の暖機運転ではない）
ですのでその間は、急なアクセル操作は行わないよう、普通に加速して走行するようにしています。

PHEVの場合は、EVモードでスタートすればエンジンは暖機運転すら行わないと思います。
ですので、EVモードが解除になってエンジンが初期の暖機運転を開始した際は、あまり大きくアクセルを開けることのないよう、普通に加速するように意識されてはいかがでしょうか。
完全に冷えた状態からアクセルを底まで踏んだとしても、それですぐに故障するわけではありませんが、そのあたりそ少し意識されると良いと思います。

そもそもですが、PHEVモデルはもともとトルクフルですので、普通に加速する分にはエンジンへの負担はほとんどないと思いますよ。

書込番号：26486909

[banichann]

具体的に、何も知りませんが、
アクセル全開にしても、エンジン直結で回るわけでないでしょうし、ドライバーの意思が、エンジンに直接伝わらず、どんな寒い時でも、ちゃんと車がコントロールしてるかと。

賢い開発者がそのくらい考えてるでしょうしょうから、
ドライバーが心配することないのではないかと思います。
テキトーですが、失礼致しました。

書込番号：26486910　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイクジャンジャン]

＞mokochinさん


＞公道でのフル加速なんて、高速への合流だとしても、大した負荷じゃ無いので、気にする必要はないかと思います
フル加速はエンジンにとっては「大した負荷」だと思います・・・
エンジンが冷えていたらなおさらではないでしょうか。

書込番号：26486912

[マイクジャンジャン]

＞ナイトエンジェルさん

＞真冬でも、基本ガソリン車のように出発前の暖気運転は出来ないようなので、スレ主さんと同じ疑問持ってました。

RAV4 PHEVのEVモードで走ってて、高速道路に入ってAUTOモード(EV＆エンジン)に切り替えたりしたときにエンジン無理しない？ってところが気になってました。
特に真冬は気になりますよね。

書込番号：26486914