『朗報なのかな？』 の クチコミ掲示板

[ハンコ下さい]

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/08962cdedf4a5f2d728f58136500947d26de7467/?mode=top
政府、エンジンオイルなど潤滑油の直接販売スキームを構築　商社や卸売りなどを介さずメーカーが直接販売可能に

これはメーカーが整備工場などの販売店に直接売りますって事なのかな？
それともユーザーに直接販売ですか？

もしもメーカーが自分のようなエンドユーザーに直接販売してくれるという事になっても値段はどうなんだろう？
それに大半のエンドユーザーは自分で交換できないし廃油の処理などもあるから、もしもユーザーが直接買えても交換作業がネックになります。
それにアルミオイルパンのように、相手がアルミだったら締め過ぎるとねじがダメになってしまいます。
スズキやダイハツがアルミオイルパンになった時、締め過ぎてオイルパン側のめすねじがダメになったんでたまに交換していました。
スズキは途中で頭（二面幅）が17ｍｍから14ｍｍに変更になりましたが締め付けトルクが大きくなり過ぎないようにとの事だと思う。
一つの対策として、アルミにはアルミ、つまりアルミのドレンボルトを使う事で相手側のねじ山に優しくするという方法もあります。
キャンターも4P10になってオイルパンがアルミになった当時、オイルパン交換がたまにあるってふそうが言っていました。
それにオイル交換時のリセットをしないといけない車種が増えました。スズキダイハツの軽トラ軽ハコバンでさえもしないといけません。

様子を見てからになりますが朗報になれば良いけど。

書込番号：26493560

[gda_hisashi]

日本はエンジンオイルに限らず
商社や卸が多重化されていて
中抜きが大きいから流れとしては悪くない

と思う

書込番号：26493583

[ハンコ下さい]

＞gda_hisashiさん
利権の日本と言われるくらいですから、自分はあまり期待していないんです。

書込番号：26493593

[ダンニャバード]

さすがに個人が直接メーカーから仕入れることはできないでしょうけど、これまでは間に商社が入っていた取引でも、例えばオートバックスのような大手販売店が直接メーカーから仕入れることが可能になる、といった感じではないでしょうか。

そういえば、なんですが、以前（20年以上前）までは、鉄鋼は大手総合商社（三菱・三井・住友・伊藤忠・丸紅）を通さないと買えなかったんですよね。商社は書類を右から左に流すだけで手数料（口銭）がチャリンチャリンと入ってくると言うバカげた仕組みです。
それがかつて、そこにゴーンさんがメスを入れたらしいんですね。「なんで加工も何もしない商社に金を払わないといけないのか？！」と。
それからメーカー直接取引が可能になったそうですが、とはいえ今でも直接取引は全体の5％程度だそうです。
ということは、直接取引よりも商社を通すほうが都合が良い理由がある、というわけですね。

なのでオイルも政府が要請したとは言え、それほど大きな変化は起きないかもしれませんね。

書込番号：26493720