『水平対向エンジンのMR-S後継車をだすの？』のクチコミ掲示板

[さるライダー２号]

トヨタがスバルと共同で水平対向エンジンを乗せたライトスポーツカー（MR-S後継車）を計画してると雑誌に書いてありました。
予定価格は200万前半とか。

実現性はどうかな。

書込番号：6675088

[ウイングバー]

独り言です。

少し前、初代ヴィッツや先代カローラを出した頃のトヨタが本気で作ったなら、そこそこのものが出来たのではないかな、と思います。しかし現在のトヨタに本気でそういう保守本流外の流れがあるのかどうかは？です。また、実際出たとしても最終型セリカやMR-Sのつもりで購入した顧客からのクレームですぐなくなりそうな気がします。

元々トヨタは突然訳の分からん車をポンと出すくせがあります。で、短命に終わると…。
古くは2000GT、最近ではセラなどが良い例です。

書込番号：6675469

[微ー痔ー図]

おはようございます。
１〜２週間前の、ＴＶ東京の経済ニュース(早朝)で、
「トヨタがスバルと協力して、小型ＦＲスポーツを開発計画」と言ってましたよ。
多分、次期アルテッツァなんじゃないかと、。
レクサス・ＩＳは上級移行しすぎましたからね。(１００万以上アップ！)
トヨタ、スバルでフロアパンを共用するのではないかと、。(外観デザインは、それぞれ別で、。)
私の予想は、ＦＲモデルはアルテッツァとして、。４ＷＤモデルはスバルブランドで、。
現行レガシィが、０３年５月登場なので、次期レガシィなのかな？
日産は、小型ＦＲのフロアパンが無い(フーガ/スカイラインの大型ＦＲプラットフォーム１種のみ。フェアレディは、それのショート版)ので、シルビアは無理でしょうね、。
このクラスのＦＲは、トヨタが独占しそうですね、。

書込番号：6677053

[32N1WHITE]

ＭＲ−Ｓは商売にならないのでやめた・・・と天の声が私には聞こえました。
したがって、今のトヨタ帝國の体制では、同車の新型の発売はありえないと思います。

ホイールベースを取れないライトウエイトのミドに搭載するには、水平対向４気筒エンジンは不向き過ぎますね。
まあ、４気筒の「ボクスター」なんて乗りたくないですしね。

書込番号：6677330

[すぱ魂]

むか〜しＭＲ2のＧＴ-ＳからインプレッサＧＣ8-Ｂに乗り換えたとき、本気でＭＲ2にインプレッサのエンジン乗ってたら楽しいだろうなぁと思ったことを記憶しております。

トヨタとスバルのＦＲ共同計画はインプレッサのプラットフォ−ムを流用するとかなんかに出ていたような気がします。

２リッタ−以下で良く回るエンジン、で、ライトウエイトなＦＲ、多少完成度は低くてもでてほしいぃぃぃ。

書込番号：6717148