トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

PHEVの仕様差

[fuku1020]

PHEVモデルの仕様が公開されましたね。
HEVモデルとの主な装備の違いは、、、
１　タイヤは20インチのみ
乗り心地重視なので18インチ選びたかった。レスオプションもなし。20インチでも乗り心地は悪くないけれど。
２　バンパーやアーチモールなど無塗装部分がピアノブラック塗装に
外観の高級感はかなり増すと思われます。
３　シートがスポーティシートに
個人的にはベーシックシートの方が好き
４　後席シートヒーターなし
これはとても欲しかった
５　フロントドアガラスが遮音ガラスに
これは何気にいちばんポイント高い
６　ドラレコが駐車監視機能付きに
全周囲、駐車監視付きで最強

なかなか魅力的です。

書込番号：26416322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

Zが600万円、GR-Sportが630万円だそうで・・・お高いですがまあ、そんなもんなんでしょうね。
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2026/0219-01/
これにCEV補助金が60万円でしょうか。
東京都の場合だとさらに上乗せがあるので、何ならHEVモデル（490万円）よりも安くなる可能性もありますね。
いいなぁ・・・私には手が届きません・・・（泣）

書込番号：26416341

[fuku1020]

＞ダンニャバードさん

昔は300万円超えたら高級車っていう感覚でしたけど、、、
あっという間に高くなりましたね。
しかも、トヨタさんは値引ゼロです。
値引き交渉って、車を買う楽しみのひとつだったんですけど、、、

書込番号：26416525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

高いよね　HVからになったけど500万円
旧タイプは300万円ちょいからだったよね

しかし500万円UPなのに内装品質が残念
中国のRAV４はダッシュボードもドアトリムもソフトパッドだけどプラスチックはね・・
https://www.youtube.com/watch?v=Kd1NP_xWrjI

中国仕様は15.6インチ大画面　2.5K高精度画面　SD8155
サンルーフも標準　シートがかなり違う
HVが17万元（350万円）PHVが22万元（450万円）
2024年モデル（旧）も併売しているけど100万円引きの12万元から（250万円）

あまりトヨタ一強は良くないね　

書込番号：26417115

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
やはり中国では価格も装備も競争が激しいんでしょうね、、、

何事も一強はいけませんね。
競い合わないと、、、

書込番号：26417182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ミヤノイ2さん

あちゃ、中国向けRAV4は質感上がって価格はダウンですか…泣
中国版を直輸入できたらいいのにねぇ〜
まあ、そんなことができたら日本の自動車メーカーは全滅しちゃいますな…

書込番号：26417222

[PKエリア]

＞ミヤノイ2さん
中国の情報ありがとうございます。良い感じのアンビエントライトまで付いてるんですね。
アメリカのRAV4ではJBLの9スピーカーやTPMSとか付いてたり、必須でもないものだけど選べるようにはしてほしい。
なんか日本だけ装備削られてる感じがする。

ディーラーも何もしなくても枠埋まるから強気だし、今から注文するとムーンルーフのOP選択出来ないらしいし、Youtube観たらなんか腹立ってきたｗ
もう車検には間に合いそうもないし、追加グレードか改良を待つことにしました。

書込番号：26417226

[fuku1020]

とはいえ、、、
トヨタは日本を大事にしてくれてると思います。
効率を考えれば日本市場が後回しになったり、ないがしろになっても仕方ないですが、世界と同じ最新の車が買えるのはさすがトヨタだと思います。

書込番号：26417273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん
＞ダンニャバードさん
＞PKエリアさん

日本が本家なのに少し悲しいかな
オーディオもJBL8チャンネルDSPのサブウーハー付き１１スピーカー（米国より上）
Qiも５０Wだし220Vコンセント､おしゃれな256色アンビエントライト､トヨタガソリン車初のフルSDVですね｡

中国は競争が激しいからこれでもやや高めです
結構売れているbz3xは230万円からで自動運転もある､
https://www.youtube.com/watch?v=KVigS0kcHw8
高級セダンのbz7ではHuaweiOS採用

ホンダや日産が大きく落ち込んでいる中､トヨタはやっぱり柔軟性が高いです
良いと思ったらBYDと組んだりHuaweiやシャオミの技術を取り入れる｡
自社の技術に固執することがないのが中国でトヨタが生き残れている要因でしょう｡

書込番号：26417283

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞HVが17万元（350万円）PHVが22万元（450万円）
　
　
中国向けは日本を含むグローバル向けとはパワートレインが大きく異なるのを知らないのかな？それと中国向けは (現時点ではまだ) PHEVはないんだけどね。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/d9409f3e60be31dc1075ce86182041acb481b503/
　
<中国>
・2.0L ガソリン (16.98-20.18万元) ← 中国のみ
・2.0L HEV (16.98-19.98万元) ← 中国のみ
・2.5L HEV (21.28-23.08万元)
　
<グローバル>
・2.5L HEV
・2.5L PHEV ← 中国にはない
　
中国では販売台数的には 2.0L ガソリン が圧倒的に多く、新型でも 2.0L ガソリン ＞ 2.0L HEV ＞ 2.5L HEV の順になると推測しており、実際に1月の販売実績でもそのような結果になっている。
　
ちなみに、2.5L HEV 同士で比べると価格･装備とも日本と大きな差はない。
　
<中国>
・RAV4 2.5L HEV AWD (アドベンチャー系) … 21.28万元 (約480万円) ※ 元=22.5円にて円換算
・Wildlander 2.5L HEV AWD Pro (コア系) …･･ 21.28万元 (約480万円)
　
<日本>
・RAV4 2.5L HEV AWD アドベンチャー ……… 450万円
・RAV4 2.5L HEV AWD Z ……………………･ 490万円
　
尚、米国ではRAV4が最量販モデルであり、ガソリン車をなくしたこともありFWDも含めて廉価グレードを多く揃えているが、同等グレード同士で日米比較をすると米国はかなり高価。
　
<米国>
・RAV4 2.5L HEV AWD XEL Premium ……… 37,500ドル (約580万円) ※ ドル=155円にて円換算
・RAV4 2.5L PHEV AWD SE ………………･･ 44,815ドル (約695万円)
　
<日本>
・RAV4 2.5L HEV AWD Z ……………………･ 490万円
・RAV4 2.5L PHEV AWD Z …………………･･ 600万円
　
日本での販売台数がそれほどを多くないことを考えると、かなり頑張った値付けではないかと思う。

書込番号：26417491

[ミヤノイ2]

発売時価格	日本版には付いていないカメラも

＞あいる@なごやさん

おっと2024年モデルと併売していたから新型はPHVは旧型が高すぎて売れなかったので
HEVが2種類だね
発売時の価格
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24120789
15.18万元-21.08万元（341万円-473万円）

現在の実売価格
2026年式トヨタRAV4の実勢価格詳細：
中国市場（RAV4）：
希望小売価格：約169,800〜212,800人民元。
実際の取引価格：最近、ディーラーでは大幅な値引きが行われており、現金割引は最大54,300元に達しています。一部のエントリーモデルでは、実際の購入価格が120,000元を超えることもあります。
割引額：最大割引は約68.1％になります。

北米市場（2026年型RAV4ハイブリッド）：
開始価格:ハイブリッド LE FWD モデルの場合 31,900 ドル。
価格調整: 2025 年の全輪駆動ハイブリッド バージョンと比較して、開始価格が 950 ドル引き下げられました。

台湾市場（第6世代RAV4）：
推定価格： 104万〜133万台湾ドル（価格に基づく）、下取り割引は99万台湾ドルから。
日本市場 (2026 RAV4 PHEV/GR Sport):
PHEV版：約600万円から。
GRスポーツバージョン：約630万円から。

中国は二重価格が多いので現在の割引額は121万円で実売価格260万円から

また4駆システムは2つあり通常のe-foreと多版クラッチ式センターデフの物理4駆がある
四輪駆動システムでは、新型車はDTCダイナミックトルクコントロール四輪駆動システムと
E-FOUR電子制御四輪駆動システムを搭載し、多板クラッチ式センターディファレンシャルを備え、
前後車軸間の動力配分を100:0から50:50まで調整できる。

書込番号：26417562

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞また4駆システムは2つあり通常のe-foreと多版クラッチ式センターデフの物理4駆がある
　
　
単に、HEVは前者でエンジン車は後者というだけの話では？

書込番号：26417609

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

いや2.0ガソリンは精鋭版と豪華版の2駆
2.0HVは豪華版2駆と豪華版4駆→たぶんこれがメカ4駆
2.5HVは豪華版と旗艦版両方とも4駆
（張ってある画像）

書込番号：26417617

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
AWDは 2.0L ガソリン と 2.5L HEV にのみ設定されていて、2.0L HEV はFWDのみなんだけど。
2.0L ガソリン のAWDは機械式で、2.5L HEV のAWDは電気式 (e-Four) とメーカーの仕様表に書いてある。

書込番号：26417635

[シェイパ]

精鋭版、豪華版、旗艦版

↑もう何がなんだかw
特に精鋭版って日本語は初めて見たな

書込番号：26417644　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
あなたの好きな dongchedi.com にもスペック一覧が記載されているけど、内容はメーカーのスペック表と同一。
・RAV4： https://www.dongchedi.com/auto/params-carIds-x-546
・Wildlander： https://www.dongchedi.com/auto/params-carIds-x-4172
　
ちなみにこのサイトの実勢価格 (実売価格) では、平均値引率は以下のような水準になっている。
・2.0L ガソリン … ▲11.2%
・2.0L HEV ……･ ▲11.0%
・2.5L HEV ……･ ▲9.0%

書込番号：26417654

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

THSに古いメカ4駆はおかしいと思ったけど見間違えていたわ
なんとガソリン車より2.0HEVの方が価格が安いんだ
152馬力+モータ113馬力　システム144ｋWだからプリウスの2.0HEVと同じ｡

そのサイトは特にグレード間の差違は結構適当なんだよ
2.5HEVは1770kg（4駆）､ガソリン車1630kg　2.0HEVが1625kgってHEVの方がガソリン車より軽いわけがない｡（同じ2.0L)
2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
旧RAV4のガソリンとHEVで100-120kg重さが違うからね｡

発売時で既に一律18000元OFFだから10％OFF
中国は新型RAV4の発売は2025年11月で日本より1年早い｡
昨年暮れにEV/ガソリン車ともに購入補助金が大きく減額されたので中国メーカーは1-12月だけど
日本は4-3月なのでなんとしても前年比越えはしたくて大幅値引きしたのだろう｡

RAV4のライバルは吉利の星越Lなどで12万元からHEVでも15万元なので（実売）
RAV４の定価ではお話にならないのであわす必要がある｡
https://www.youtube.com/watch?v=XWSBAOdY-NY
中国では吉利はNo1No2だからトヨタより強い

書込番号：26417792

[ユニコーンII]

どこのスレでもミヤノイ2さんの嘘っぱちだらけ（笑）

書込番号：26417802　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞中国は新型RAV4の発売は2025年11月で日本より1年早い｡
　
　
ん？2025年11月なら日本・米国・欧州とほぼ同時期なんだけど。そもそも新型RAV4の世界初公開が2025年5月なんだから、それ以前に中国で発売するなどということは有り得ないことくらい少し考えれば判ると思うが…

書込番号：26417812

[あいる@なごや]

＞2.5HEVは1770kg（4駆）､ガソリン車1630kg　2.0HEVが1625kgってHEVの方がガソリン車より軽いわけがない｡（同じ2.0L)
＞2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
　
　
せっかく横並び比較がし易いような表組になっているのに、それで比較できないというのはどうなっているの？

<FDW>　
・2.0L ガソリン FWD 豪華版： 車両重量 1,630kg、変速機 CVT
・2.0L HEV FWD 豪華版： 車両重量 1,660kg、変速機 E-CVT
　
<AWD>
・2.0L ガソリン AWD 豪華版： 車両重量 1,685kg、変速機 CVT、四駆方式 機械式
・2.0L HEV FWD 豪華版： 車両重量 1,745kg、変速機 E-CVT、四駆方式 電気式
　
　
＞2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
　
見てみたけど、HEVは2.0Lも2.5Lも全てE-CVTとなっており、2.0Lガソリンは全てCVTになっているけど。

書込番号：26417831

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

30kgしか違わないのはおかしいと理解できない？

2.5LHEV2駆が1745kg　4駆が1770kg　日本4駆が1720kg

書込番号：26417841

新型RAV4試乗しました

[youyou太]

【ショップ名】
トヨタディーラー
【価格】
安くは無い
【確認日時】
2026/2/1
【コメント】
カローラクロスHV所有です。カローラクロスはコスパ最強車だと思います。
新型RAV4は価格から考えればコスパ最強とは言えないと思いますが、乗り心地も機能もワンランク上なのは間違いありません。
欲を言えば、運転席、助手席を遮音ガラスにして欲しい。内装をもう少し質感高くして貰えば、コスパ最強と言っても良い車だと思いました。
車体の剛性は高く、サスペンションは最高だと思います。ブレーキもとても良かったです。
またデジタルインナーミラー、シートメモリー、ドライブレコーダーなど標準装備されている事で、オプション代は抑えられるのもgood！！
車は好みだと思うので、欲しいと思う車を買えば良いと思いますが、買って後悔する車では無いと思います。
納車が楽しみになりました。

書込番号：26403177　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞youyou太さん

RAV4 2005年モデルとは古いですね。

書込番号：26403852

[youyou太]

間違えました。申し訳ございません。
2025年モデルです。

書込番号：26403998　スマートフォンサイトからの書き込み

会社のフィルダーに乗ってました

[HIRO753]

11年20万キロオーバー　常に荷物満載でしたけど　交換したのは　オイルにオイルエレメント　HIDランプ　各ランプ　ワイパーゴム　フロントガラス（飛び石で）　後は交換した記憶がないです　おっとプラグは記憶なしです　15年前のモデルです　　あと故障した記憶もないです　やたら調子のいい車でした

書込番号：26065991

[BREWHEART]

11年20万キロオーバーはカローラフィールダー？ならRAV4板に書き込むのは意味分らん。

書込番号：26066085

[MIG13]

＞HIRO753さん

フィルダーからRAV4に乗り換えたところ、フィルダーはやたら調子のいい車でしたが、RAV4も良いということですね。

書込番号：26066568

[simeo-n]

＞MIG13さん


凄い、翻訳能力、天才か？

書込番号：26068462

ガソリン車ですが

[HIRO753]

年間４０００Ｋｍぐらいしか乗らないのでガソリン車にしました　先代は１．８Ｌのアイシスだったのですが　燃費がこの大きさで２０％ほど良くなったのにはびっくりです　新型エンジンがいいのか　新型CVTがいいのか分かりませんが　とにかく燃費がいいです　ただ走行距離が少ないので大幅な節約にはなりませんが　長距離走ったときはお値打ち感があります

書込番号：26066016

[ナッツ坊]

良かったですね。ところでリッター何km走るの？

書込番号：26066052

[MIG13]

＞HIRO753さん

2010年登録のアイシスとの比較ですね。
燃費向上もありますが、エンジンパワーが違います。
ガソリン車のエンジン『M20A-FKS』　アクセル踏むとなかなか良いですよ！！

書込番号：26066598

コスパのよいクルマでした

[BOGOTA]

5年間乗って売却しました。

購入時本体価格の95%
諸費用込み価格の85%

の売却金額です。
数万円/年で所有できました。

条件としては

◎新古車購入で本体価格が安かった
　(登録後2ヶ月・走行5km)
◎付き合いのある店舗での下取り
◎ムーンルーフ装着車
◎ベースグレードで新車価格でも安い

特に交渉などしていません。
現在の買い取り相場は知りませんが個人的には格安で乗れて満足しています。

5年間ルーフからの水漏れ等のトラブルもなく商品クオリティにも満足でした。

書込番号：25807375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞BOGOTAさん
売却時の走行距離も教えてください。

書込番号：25807404

[BOGOTA]

＞ジャック・スバロウさん

5000km/年で手放す際は
25000kmほどでした。

事故等はないのですが、外装に小傷はあります。

書込番号：25807471　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

インフレですね。

書込番号：25808624　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　素晴らしい♪
⊂)
|/　
|

書込番号：25808631　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ＹＭＡＣＡ♪
⊂)
|/
|

書込番号：25809056

[BOGOTA]

|
|
|､∧
|ω･` 　高いウチに売りたいもの
⊂)　　　何でも渡すのさ♪
|/
|

書込番号：25809470

[Jennifer Chen]

売りじょうず(｀･ω･´)ゞ

書込番号：25809914　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4ハイブリッドG売却したら+100万円！

[TKdesu]

クラウンスポーツRSに乗り替えるため、RAV4ハイブリッドG（パノラマムーンルーフ、純正カーナビ、ディーラー前後ドラレコ付）を売却しました。
クラウンスポーツRSは、初日に申し込んだのですが、なんと値引なし（Dオプション付けると3万引）。超強気でした。
そして驚きは、RAV4の下取り額。経過3年で車検を取ったばかり、走行3万キロを超えたところですが、地下駐車場保管、純正シーラント、傷なしでなんと220万円。そりゃないんじゃない?と言うと哀しそうな表情で「すぐ売れるクルマですから中古車屋さんならずっと高く取ると思います」だって…。
知り合いに聞いたオークション事例では3末で280-300は間違いないでしょうとのこと。オークションに出すか中古車入札サイトにするか悩んだ末に、期間の短いサイトに。
そして、来てくれた中古車屋さんに3月下旬引き渡し（旅行とクラスポの納車後）という条件で競合。結果は来てくれたところは全て320万円以上（すでに入金済）
この価格がどうかは別としても（自分としては中古車価格を見て納得）トヨタディーラーの値付に、言葉がありません。
想像するに、現在はトヨタだけが取扱車両の大半が1年待ちという状況（日産はGT-Rとフェアレディとアリヤとワンボックスのみ。）で、D現場は忙しく利幅が取れないものは要らないということなのかなぁと。

書込番号：25677637　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ディーラーは最後まで乗れるので便利屋みたいなもんです。その対価と感じるかは人それぞれ。

後は下取りありだと値引きが多くなる数字マジックがある。安く買取りしたら値引きも出来るので錯覚にもなる。子供騙しだけど客を満足されるのも営業マンのテクニック。

情報を定期的に仕入れて労力を惜しまない人はディーラーには売らない。もはや常識です。しかし一括査定サイトで電話鳴りまくり等のデメリットもあるのでそこは個人の価値観で選べばいい。

書込番号：25677748　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKdesu]

＞正卍さんコメントありがとうございます。
それが…下取り前提でも値引きなしだったようです（涙）
さらに
＞ディーラーは最後まで乗れるので
あらかじめ条件としていたので、引き渡しは1週間後の新車納車までRAV4の引き渡しは遅らせることができました。RAV4は中古車屋営業さんが直接引き取りに来てくれました。意外といけるものですねｗ
＞電話鳴りまくり
3軒しか連絡が来ないというのは、結構ラクでした。むしろ入札店舗が5軒しかなかったのでそちらのほうが心配でしたが結果オーライでした。

書込番号：25678049