トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

Z、アドベンチャーのシフトチェンジについて

[マイクジャンジャン]

Zグレード(PHEVではない)で採用されているエレクトロシフトマチックについて教えてください。
峠道の下り坂などで、任意にギヤを選択してエンジンブレーキを効かせるような「仮想的なギヤチェンジ」は可能でしょうか？
またアドベンチャーでは仮想的なギヤチェンジが可能との認識ですが正しいですか？

書込番号：26464594

[BREWHEART]

走行中Dポジションなら、レバー引いてBポジションに切り替えるだけでしょ？

書込番号：26464607

[banichann]

余計なこと失礼します。


＞峠道の下り坂などで、任意にギヤを選択してエンジンブレーキを効かせるような「仮想的なギヤチェンジ」は可能でしょうか？


以前にもこの価格コムでも、別のお車ですが、エンジンブレーキのような、下り坂でフットブレーキ踏まず、シフトダウンのような、機能がないか心配されてる方お見受けしましたが

電気自動車でも、ガソリン車、ハイブリッド車でも、
大昔から、下り坂で困らないようにフットブレーキに頼らず、減速できるように、考えられて、そういう機能付いてるというか、つけないと認可されないのか知りませんが、
どこかに、そんな機能ついてない車市販されてますかね。
心配ご無用と思いますが。
戯言失礼しました。

書込番号：26464625

[マイクジャンジャン]

＞BREWHEARTさん
＞走行中Dポジションなら、レバー引いてBポジションに切り替えるだけでしょ？

確かにBに入れれば良いんでしょうけど、4,3,2とかの切り替えがあれば峠も楽しくなると思って確認した次第です。

書込番号：26464659

[Scottish_Fold]

PHEVはパドルシフトが、アドベンチャーにはシーケンシャルシフトが付いてます。

書込番号：26464672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

ZはBレンジだけかも。。

書込番号：26464673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞マイクジャンジャンさん
試乗の際、HEV Zグレード試乗を山道で行いましたが、
2トンの重量の車をBレンジで下るのはかなりアンダーステアでタイヤこそ鳴かなかったですがなかなかきついものがありましたので、私はパドル付のPHEVにしましたよ
パドルが無ければPHEVにしてなかったと思います。
HEV ZはBレンジもしくはアダプティブクルーズコントロールで速度設定して下るしか無さそうです。

書込番号：26464932　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイクジャンジャン]

＞ひろ1972さん
＞2トンの重量の車をBレンジで下るのはかなりアンダーステアでタイヤこそ鳴かなかったですがなかなかきついものがありましたので、私はパドル付のPHEVにしましたよ

知りたかった情報ありがとうございます！！

私は元々マニュアル車ばかり乗ってて訳ありで現在エスティマに乗ってます。
エスティマはAT6段マニュアルモードが使えて峠の下り坂をMTほどではないですが気持ちよく走ってます。
ATの便利さになれてしまったので今更MTは買えません。年齢的にも渋滞の連続クラッチは膝が痛くなりそうです。

PHEVのパドルシフトの存在は知ってましたが、価格がネックでハイブリッドを検討しててマニュアルモードがあるのか気になってました。残念ながらBしかないようですね。
Bだと山道はかなりきついと ひろ1972さん に教えていただき感謝します。

PHEVのパドルシフトがやっぱり魅力的です。
補助金(国＋東京都)でPHEVがハイブリッドより安くなりそう？なので検討しようかと思います。

書込番号：26467550

ブレーキのキー音

[nekoseki]

２月新型RAV4、納車で当初は何も問題なかったですが日に日にブレーキのキー音が目立つようになりました。
初期は翌朝の走り出すときだけ。
次は止まってから走り出すたびになるようになる。
末期？の今では低速も高速でも信号の停車、発進のたびになるようになる。
キーキーキーキー高い音でなるので耳障りです。
他の人で同じ現象の人はいないのでしょうか？
それこそクリープで動き出すときはずっとです。
ディーラーはパットですかねぇ？（新車だぞ・・・）と、真剣に取り合いません。

書込番号：26454668

[MIG13]

＞nekosekiさん

>ディーラーはパットですかねぇ？（新車だぞ・・・）と、真剣に取り合いません。

ハイブリッド前提ですが、新車（＋摩擦ブレーキを使わない）だから鳴るのかもしれませんね。

・時速10km程度から強めのブレーキで停止することを繰り返してブレーキパッドをなじませる

これで改善しないようなら、ディーラーに対処（面取り？）を要求した方が良いと思います。

書込番号：26454699

[gda_hisashi]

＞nekosekiさん

>停車、発進のたびになるようになる。

発進でもですか

ブレーキの鳴きで良いのかな
この車に限らず構造的には緩いブレーキでの鳴きは多少仕方ないんだけど
メーカー（設計）はそれをできるだけ抑えるようにシム入れたり
ディーラー（工場）では面取りしたり苦労しているんだけど

これすれば大丈夫（鳴かない）って確実な対処法はなく
順番にこなしていく（対処）しかない

あまり責めないで何とかなりませんかねって気長に相談が良いかも

パット材に混入した不純物で鳴きが出てきているなら
もう少し減ったり又は交換したりすれば直る可能性はある

他の共振による鳴きだと決定打は無いので色々・・・

書込番号：26454702

[神楽坂46]

＞nekosekiさん
＞ディーラーはパットですかねぇ？（新車だぞ・・・）と、真剣に取り合いません。

素人考えですが、ブレーキパッドが硬くなっているのかも知れません。
（新車でも不良品は有ると思います）

納車されて日が浅いので、ディラーに言ってパッド交換と締め付けの調整をしてもらわれてはどうですか？

それだけブレーキ鳴きすると、ちょっと恥ずかしいと思いますので早く対処をしてもらって下さい。

書込番号：26454752

[gda_hisashi]

>ディラーに言ってパッド交換と締め付けの調整をしてもらわれてはどうですか？

パッドについては先にもコメントしましたが異物混入はあり得なくはないです
が
デーラーの対応としてはたぶん
パッドの面取りと組み直しで様子を見る

それでダメなら次にパッド交換じゃないですかね

締め付けの調整って何ですか
そんな事出来ないと思います

書込番号：26454768

[神楽坂46]

＞gda_hisashiさん
＞パッドについては先にもコメントしましたが異物混入はあり得なくはないです
が

わたしの発言に対してのレスなので返信します。
わたしは、異物混入など言ってませんよ
異物混入云々は、あなたの発言でしょ。

わたしが言ったのは
【素人考えですが、ブレーキパッドが硬くなっているのかも知れません。
（新車でも不良品は有ると思います）】です。

納車時頃から鳴いていて、だんだんブレーキ鳴きが酷くなってきているのだから、ディラーに言って対処してもらうのは当然でしょう（パッドが悪いのなら交換を含め）

書込番号：26454782

[肉じゃが美味しい]

なき防止に、グリスを塗布するとか、そういう対応は
ディーラーで出来ると思うが、やる気無し？

書込番号：26454855

[アドレスV125.横浜]

＞nekosekiさん

他の方が言われている様にディーラーで出来る事は

パッドの面取りと裏面へのグリスの塗布位までです

これでダメならパッドの交換、純正や社外品を含めて検討するしかないでしょうね

書込番号：26454873

[ひろ君ひろ君]

一回強く踏んでみる　安全な所でね

書込番号：26454909

[nekoseki]

皆様、色々な対策ありがとう御座います。

まずは安全な場所でブレーキ踏んで慣らしてみます。
それでも駄目なら再度、ディーラーに行って確認してもらいグリスアップ、面取りを話してみます。

ありがとうございます。

書込番号：26454938　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞nekosekiさん

念のために、、、

>まずは安全な場所でブレーキ踏んで慣らしてみます。

トヨタのハイブリッド車は、普通に運転していると（回生ブレーキだけが働いて）摩擦ブレーキが殆ど働きません（パッドもなじまない）

摩擦ブレーキを確実に動かすには、

例えば、

・低速（5-10km/h？）にて、何度も強くフットブレーキを踏む
・フットブレーキを踏みながら低速で急坂を下る

等の方法があります。　（”低速”がポイント）

書込番号：26454953

[gda_hisashi]

>まずは安全な場所でブレーキ踏んで慣らしてみます。


強く踏むと鳴かないで
軽く踏んでいる時だけ
鳴くなら多くは昔から悩みの種の共振による鳴きの可能性大
面取りｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ（と言うか組み直し）で可決する場合も多い

それでも０にはならず
それが気にいらないとのユーザーにはＰＡＤ交換
ってのが多くのディーラーの対応

それでもと多少とかたまにとか鳴いても色々やっているうちに客が諦めるって感じかな

書込番号：26454955

[槍騎兵EVO]

＞MIG13さん

その低速の方法では馴染ませるのに物凄く時間が掛かりませんかね？

私なら安全な場所で60km/hくらいから回生を上回る程度の急ブレーキを数回やって馴染ませる、と言うかパッドとローターを削るイメージで行います。

時間も手間も少しで済みますし。

書込番号：26454976

[MIG13]

＞槍騎兵EVOさん

>その低速の方法では馴染ませるのに物凄く時間が掛かりませんかね？
私なら安全な場所で60km/hくらいから回生を上回る程度の急ブレーキを数回やって馴染ませる、と言うかパッドとローターを削るイメージで行います。

第3者に『（公道で？）60km/hくらいから急ブレーキをかけください』　と推奨することに抵抗があるからです。

私は家族の車で

>・低速（5-10km/h？）にて、何度も強くフットブレーキを踏む
>・フットブレーキを踏みながら低速で急坂を下る

の併用で改善させた経験があります。（ローターのサビが支配的だったのかもしれませんが、、、）

書込番号：26455012

[槍騎兵EVO]

＞MIG13さん

>第3者に『（公道で？）60km/hくらいから急ブレーキをかけください』　と推奨することに抵抗があるからです。

なるほど、了解しました。

ただ、便宜上急ブレーキと書きましたが回生を少し上回る程度のブレーキは割合普通のブレーキの範疇に入るんじゃないかなぁ、とは思います。

下り坂があるならなお更ですけどね。

書込番号：26455033

[BREWHEART]

＞神楽坂46さん
＞ディラーに言ってパッド交換と締め付けの調整をしてもらわれてはどうですか？

貴方のレスに対する質問です。
締め付け調整って何ですか？
自転車なら分かるけど、車の世界では聞いたことないですよ。

gda_hisashiさんが引用してるのも↑ですよ。

書込番号：26455123

[MIG13]

＞槍騎兵EVOさん

>ただ、便宜上急ブレーキと書きましたが回生を少し上回る程度のブレーキは割合普通のブレーキの範疇に入るんじゃないかなぁ、とは思います。

スレ主さんの症状の要因が、ブレーキパッドのなじみ不足だとすれば、スレ主さんは普通のブレーキが踏めていないことになります。　従って、なじみ不足を疑ってスレ主さんにアドバイスするなら急ブレーキ（強いブレーキ）と言うのが親切だと思いますよ、、

そういえば、最近、フットブレーキを強く踏めない人が増えているとの（警察関係者？の）嘆きを目にしましたね、
例えば、ONEペダル運転をしていたら、適切にブレーキ踏めなくなるのも仕方がないですよね。

書込番号：26455176

[肉じゃが美味しい]

＞BREWHEARTさん
いじめちゃダメ。答えられないので。
しいて言うなら、ドラムブレーキなら調整できるかも？知らんけど。
あっ、RAV4、ディスクブレーキだった。

書込番号：26455190

[槍騎兵EVO]

＞MIG13さん

スレずれだけど

>そういえば、最近、フットブレーキを強く踏めない人が増えているとの（警察関係者？の）嘆きを目にしましたね、

そうらしいですね。

JAFだったかの記事で急ブレーキの練習したら何mも停止距離が短くなった、とかあったような・・・

そういや私も今の車でブレーキテストして無いな。今度しておこう。


＞BREWHEARTさん

私もディスクブレーキの締め付け調整って具体的にどうするのか知りたい。(苦笑

書込番号：26455368

[RBNSX]

ディスクブレーキに調整箇所はないでしょう。

後続車に注意して蹴っ飛ばすブレーキを試すとか（ABS作動限界）
できればフルカウンターの練習も。

書込番号：26456498

SNOW EXTRAモードは不要？

[はるなる]

RAV4 PHEV Zを納車待ち中です。

ノアヴォクのMCで、SNOW EXTRAモードが採用されました。
RAV4にもSNOWモードやTRAILモードが採用されていますが、
SNOW EXTRAモードがないことが疑問です。

カロクロやノアヴォクよりオフロードよりのRAV4で、
SNOW EXTRAモードが採用されない理由は何だと思いますか？
雪道においては、SNOW EXTRAモードの方がSNOWモードよりも上位ですよね？

メーカーでもない限り答えは出ないと思いますが、
皆さんは疑問に思いませんか？

書込番号：26451292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

最新車種からははるかに時代遅れのエスティマHVに乗ってます。ほとんど初代のe-FOURです。
SNOWモードとか何も付いてませんが、今のところ雪道で困ったことありません。
SNOW EXTRAモードというのがどんなものかわかりませんが、フロントが空転すれば即座にリアモーターが駆動して、適切に4輪が駆動すれば、よほどのアイスバーンとかでない限り何の問題もありませんよ。
スケートリンクの上で追いかけっこするとかなら必要かもしれませんが、余計な走行モードに過度の期待しても仕方ない気がします。
RAV4 PHEVならどんな状況でも、一般車より遥かに高い走破性能を期待できると思いますよ。

書込番号：26451309

[たろう＆ジロー]

『カロクロやノアヴォクよりオフロードよりのRAV4で、SNOW EXTRAモードが採用されない理由は何だと思いますか？』
→ご自身でお答えをご記述されているようにも思いますが、単に各々モデルの目指すベクトルの相違だと思いますが如何でしょうか。
　敢て各々モデルを比較するため説明すれば、カローラクロスはアーバンSUV、ノア＆ヴォクシーはファミリー1BOX、そしてRAV4はカントリーSUVという感じではないですか。
　なお、ご質問サイドのマナーと言うかエチケットとして、モデルネーム位は正式名称を一度は記載するようにしましょうよ。
　例：「カロクロ」は、「カローラクロス(複数回モデルネームを記述る場合は〈以下(カロクロ)〉)と言う。」

『雪道においては、SNOW EXTRAモードの方がSNOWモードよりも上位ですよね？』
→そもそも論として、スレ主様が納車待ちRAV4には「SNOWモード」はありませんよ。

ドライブモードセレクトスイッチの相違例
・カローラクロス
�@ノーマルモード
�Aスポーツモード
�Bエコドライブモード
�Cスノーエクストラモード(アクセル操作に対する駆動力を穏やかにすると同時に、前輪と後輪の駆動力を雪路状況に対して最適化することで、雪路走行時の安定性が向上します。スノーエクストラモード表示灯が点灯します。)

・RAV4
�@ノーマルモード
�Aエコモード
�Bスポーツモード
�Cカスタムモード(マルチメディアディスプレイを操作して、パワートレーン制御・ステアリング制御・エアコンの各作動内容を設定することで、お好みの設定内容で走行することができます。)
　 ライフスタイルによってマッチング性は各々ユーザーにより異なるように思いますが、当方の見解では、カローラクロスやノア＆ヴォクシーのスノーエクストラモードよりRAV4のカスタムモードの方がコストは明らかにかかっているように思います。

書込番号：26451413

[BREWHEART]

＞たろう＆ジローさん
＞→そもそも論として、スレ主様が納車待ちRAV4には「SNOWモード」はありませんよ。

ドライブモードセレクトとは別に、TRAILモード/SNOWモードはあります。
50km/hまでなら常時四駆になるので問題ないんじゃ？

書込番号：26451463

[ダンニャバード]

千里浜なぎさドライブウェイ ここはFFでもスタックしません

訂正です。そういや私のエスティマHVにもSNOWモードはありました。
でも、雪道は割と走ってますが、SNOWモードは使ったことありません。雪道で必要性を感じたことないです。

ただ一度だけ、調子に乗って砂浜に入っていってスタックしたことがあります。
前にも後ろにも動けなくなり、ものは試しでSNOWモードにしてみましたが、アクセル踏んでもトルクが出ないだけで脱出どころか余計に動けませんでした。全く役に立ちません・・・
結局、周辺から板や木材などを拾ってきてタイヤの下にかませたり、砂を掘ったりしてなんとか出られました。

RAV4なら確かマルチテレインセレクトでMUD & SANDモードやROCK & DIRTモードが選択できたのでは？と思ってググってみると、今のRAV4は“ECO”、“SPORT”、“CUSTOM”しかないんですか？
もしそうならものすごくガッカリですね・・・
でもモード選択がないということは、もしかするとクルマが勝手に状況を判断して、自動で最適な駆動制御をしてくれるのでしょうか？

書込番号：26451489

[BREWHEART]

＞今のRAV4は“ECO”、“SPORT”、“CUSTOM”しかないんですか？

どいつもこいつも調べてから書けって（笑）

画像左丸がTRAIL/SNOWモード操作、右丸がドライブモードセレクトだ。

書込番号：26451690

[mokochin]

カロクロだと対応前モデルでも有料のアップデートで対応可能ですね
rav4も今後対応するかもしれませんね
https://factory.kinto-jp.com/products/CC001_05/

書込番号：26451901　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　BREWHEART 様ご指摘ありがとうございました。
　言葉足らずだったのかも知れませんが、当方が言いたかったのは「ドライブモードセレクト」では、スノーモード(スノーエクストラモード)は無いと言うことを言いたかっただけです。

https://manual.toyota.jp/rav4/3097/hev/ja_JP/contents/vhch04se050436.php

書込番号：26451971

[BREWHEART]

誰もドライブモードセレクトに拘ってないんだけどな。

書込番号：26452138

[はるなる]

皆様、ありがとうございます。

先代RAV4のHEVと比較すれば、今のRAV4の方がTRAILモードがあるので雪道では強そうです。
カローラクロスのSNOW EXTRAモードの挙動についてYoutube等で確認すると、
回生ブレーキが後輪も行われることや常時4WDとの情報もあり、
現RAV4のSNOWモードの常時4WD（50km/h制限）と比較しても、SNOW EXTRAモードの方がより良いと思ってしまいます。

※常時4WDが絶対必要という認識はありませんが、
　過去にスバル車で常時4WDによる安心感は経験しています。

＞BREWHEARTさん
正しい情報を補足いただき、ありがとうございます。
高速以外であれば、SNOWモードでの常時4WD（50km/h制限）で十分な気はしています。

＞mokochinさん
カローラクロスの有償アップデートは確認済みです。
RAV4も対応して、選択肢が増えるのはありがたいです。

書込番号：26452242

ブレーキの異音

[kal-el]

現在、走行距離約4000kmのハイブリッドのオフロードパッケージ2に乗っています。
ブレーキのオートホールドを使っても使わなくても、ゆっくりな速度から停止する瞬間にブレーキからと思われる「ブッ！」というまあまあ大きな音がします。常に鳴るわけではなく、短い停止距離で止まろうとしたり軽い急ブレーキなら異音はしません。
ブレーキのオートホールド状態から発進する時も軽く「ブッ」と音がします。
ディーラーでフロントブレーキの部品を対策品に交換してもらいましたが翌日にはまた停止時の異音が再発しました。
また、丁寧なブレーキ操作をしても、停止する時にカクンとなってしまい、スーっとスムーズには停止してくれません。
同じような経験した方や、直ったという方いましたらコメント下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：26446256　スマートフォンサイトからの書き込み

[kal-el]

先程、スレ検索していたら同じような質問をされている方がいらして、解決したとの書き込みがありました。
よく調べずにスレ立てしてしまい申し訳ありません。
ディーラーにお願いしてみようと思います。
お騒がせしました。

書込番号：26446271　スマートフォンサイトからの書き込み

契約日納車予定日

[youyou太]

皆さん予約日と現在予定の納車日を教えてください。
まだ情報が少ないので、参考にしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26431847　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou太]

Z 1/18契約、納車予定5月末。

書込番号：26433841　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずくん４６６]

１２月１７日契約
３月１４日納車

書込番号：26434021　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずくん４６６]

Z 18インチホイールです

書込番号：26434024　スマートフォンサイトからの書き込み

[knws4]

12/17 契約
2/26 工場出荷(ディーラー着)
3/7 納車(尚、3/5受け取り可)

Z 20インチ

書込番号：26434169　スマートフォンサイトからの書き込み

[marukome0917]

PHEV Zサンルーフなし
2/28契約、5月生産予定、5月末納車予定です。

当社4月生産と言われてましたが、少し後ろ倒しになってしまいました。それでも昨今の事情考慮すると早いですかね。
現金一括(銀行ローン)です。

書込番号：26435529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンダス]

オーダー12/19 納車予定5/上旬　(生産3/末)
仕様
Z 18インチ　アバンギャルドブロンズ　メーカーオプション安全装備　7万位の物。
注文から納車までまあまあ時間掛かっています。初回ロットらしいけど。

書込番号：26435717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko-sann]

GRSP 2/17契約　GRエアロパーツ　他諸々付けて
5月初旬納車予定。札幌地区

書込番号：26435751

[ｿﾌﾄﾎﾞｰﾙ万歳]

12月17日17時頃契約

3月14日納車済
Ｚ　ＨＥＶ　18インチタイヤ
パノラマルーフなし　です

書込番号：26435830

[はりみの]

12月18日契約
Z
20インチ
パノラマ
2月28日納車済みです
なお、クルマ自体は2月20日にはディーラーに来ていましたが、車庫証明が整わずでした
滋賀県です

書込番号：26436011　スマートフォンサイトからの書き込み

[T's:Pi]

GRスポーツ　2/19契約　
3/19付で完成予定（A日程）4/14連絡あり。ディーラーさんGWに間に合うように頑張りますって。

別の系列店は抽選制だったが、この系列店は先着制。多分店舗1番（県下1番？）
金融系ローン1.7％に間に合いそうです。（4月から金利アップとか）

福井県のイベントでGRあるとSNSで知って3/15に行って来ました。
JMSや名古屋会館はプロトタイプなので量産の展示でSNSは初かな？生産は3/9からですしね。出来立てほやほやって感じ。
14日は黒のみだったが15日は白もあった。
乗り比べしました。値段違ってたのでよく見ると白はルーフレール付だった。
カードキーはGRタイプでした。
お姉さん曰くPHEVは高いので枠余ってますよ…だとか）

書込番号：26436559

[@エルモ]

PHEVは出荷開始前の最終点検で問題が生じたため3月9日からの出荷開始を延期し、再開が未定になっているとの情報がSNSで噂になっております。現車を確認なさったという事は出荷が開始されているという事なのでしょうか？
自身の営業担当に確認した際にも遅延の情報は届いてなく、何か情報が入ればお伝えします。とは言われていますが‥。

書込番号：26436566

[ファティマ3]

Z
12月27日契約
8月納車予定
MO
20インチ以外

書込番号：26438088　スマートフォンサイトからの書き込み

[でーたらのぼっち]

2/19に、GRスポーツを契約して4月中旬生産、連休前納車と言われました。工場のトラブルで少し遅れているそうです。
値引きは0でした。。。

書込番号：26438096　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶ5]

12/21契約　Z　18インチ　ムーンルーフ無
契約時３から４月納車と言われていましたが、その後4月生産になります→5月生産になります、とどんどん延ばされています。関東圏トヨペット店での注文です。

書込番号：26440244　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyjs]

PHEVZ2月28日契約で6月末までに納車と言われました。モデリスタエアロ付きです。

書込番号：26443927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ないかな]

12/20契約、4/18納車予定
Z、パノラマルーフ、白色
20インチアルミホイールは注文せず

3月頭に製造開始、3月末に車体番号決定

現金購入、前の車を購入した車屋さんの紹介でトヨペットで購入、御厚意で98,000円値引きして頂きました

書込番号：26444715　スマートフォンサイトからの書き込み

[にむちょ]

　アドベンチャーアーバンロック、１２月２１日契約３月２８日納車です。
　３月２３日にはディーラーに来てたみたいですが、仕事の都合でその日にしました。
　私の買ってるディーラーでは納車１号と言われました。

書込番号：26446442

[クマヨシ0421]

12/20にハイブリッドZを契約し、これまで全く納期の話がありませんでしたが、新年度になったので担当セールスにどうなっているのか促したところ、5月末から6月上旬にメーカー出荷予定と返答がありました。ただし、品質確認のため工場が稼働停止になることが想定されているため、予定は遅れる可能性ありとのこと。もう少し気長に待つしかなさそうです。

書込番号：26449233　スマートフォンサイトからの書き込み

[有限会社 無限（株）]

中国地方　Z 18インチ パノラマルーフ付を4/10契約、納車予定月は10月から11月の予定です。

書込番号：26454917　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou太]

無事6月１週目に納車確定しました。

書込番号：26479494　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVの補助金について

[マイクジャンジャン]

PHEVを購入する際の補助金はだいたいいくらですか？
地域は東京です。
自宅はソーラー発電設置してます。(関係あるのかな？)

書込番号：26429493

[@エルモ]

東京のどちらにお住まいか分かりませんが、東京だと国からの85万円プラス自治体の補助金で結構良い金額になるのでは？

書込番号：26429575

[マイクジャンジャン]

東京都からの補助ではなく、市区町村単位なんですね。
自分の住んでる区のホームページで調べたところ、一つ前のRAV4(6LA-AXAP54)が一覧表に出てました。
来年度以降に対象となるのかな・・・

書込番号：26429624

[E11toE12]

こんにちは。

＞マイクジャンジャンさん

クールネット東京のサイトをご確認ください。
https://www.tokyo-co2down.jp/subsidy/ev/
令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
とのことですが、既存設備なら初度登録日が令和5年4月1日以降の条件を満たして
いるか、にご注意ください。

下記ガイドもご参考に。
https://ttzk.graffer.jp/tokyo-co2down/subsidy-ev/

書込番号：26429672

[マイクジャンジャン]

＞E11toE12さん

参考URLありがとうございます。

>令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
これにはさすがに間に合わないです。
(T_T)

太陽光発電の条件はよく分かりませんが、設置して半年ほどなのでもしかしたら来年度実施があれば対象になるかななんて思ってます。
国と東京都から太陽光発電の補助金もいただいてるので。

書込番号：26429697

[E11toE12]

こんにちは。

＞マイクジャンジャンさん

＞これにはさすがに間に合わないです。

なるほど。国のCEV補助金も、クールネット東京の補助金も、
まだ予算自体は枯渇していませんので、今後も出ることは
確定していると考えてもいいですが、額については見直しが
されている最中ですので、詳細がわかるまではもう少し時間が
かかりそうですね。
高市政権が年度予算成立を待たずに解散し、CEV補助金に
一定の影響力を持っていた公明党が野党に転じてあまつさえ
中道が惨敗したので、高市政権として遠慮も忖度もなくCEV補助金を
見直せますので。

まあ、トヨタ車に関しては増額はあれど減額はないと思ってよいと
思いますが、3月31日から申請受付再開まで、どのくらい期間が
かかるか読めない状態ですね。

書込番号：26429713

[マイクジャンジャン]

＞E11toE12さん

>まあ、トヨタ車に関しては増額はあれど減額はないと思ってよいと
少し希望が見えました(^▽^)

もしPHEV購入すると決まれば、6月頃を考えてますので、その頃までに申請受付再開されると助かります。
試乗も検討してますが、近所のトヨタに置いてないのが悩みの種(T_T)

書込番号：26430686

[でーたらのぼっち]

トヨタの公式ページに補助金85万円の記載が出ましたね。
今までは出ていなかったので、認証が通ったのでしょう。
2/19 にGRスポーツ契約して、納車待ちですので、確定してよかったです。
3月末くらいに、CEV補助金のサイトに正式に記載されると思っています。

書込番号：26438087　スマートフォンサイトからの書き込み