トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

新型RAV4の発売時期について

[m.clubman]

5月に発表され、今年度内（26/3）に発売と
いう情報しかなく、新型がいつ発売になるか
知っている方がおられたら教えてください。
個人的な事情があり、26年のできるだけ早い
時期に納車を希望しています。
新型RAV4発表まではクラウンスポーツに
しようと考えていたのですが、後席の居住性
や積載能力に少し不満があるのです。
あとハイブリッド車には後席シートヒーター
がつけられないところも。
新型RAV4には後席シートヒーターが付けられる
ようなので、内装の質感は劣りますがRAV4を
次の車に考えています。

書込番号：26268397　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

それを知ってるのはメーカ内部の人だけです。
こんなところで公開するコンプライアンス意識の低い人は居ませんよ。

年末辺りから始まる先行予約でかなり先頭で契約できないと無理な条件では。

書込番号：26268440

[Leiman305]

＞m.clubmanさん
お住まいにもよりますが、首都圏の場合などはセカンドディーラーなど正規ディーラー以外にも相談されたほうが良いかもですね。

ちなみに後席はクラスポとどっちが広いか気になったので確認したところ、確かに新型RAV4のほうが広いことを確認しました。ちょっと驚きました（前後カップルディスタンスが新型RAV4 945mm vs クラスポ920mm。ハリアーは900mmなのでRAV4もそれくらいかと勘違いしてました)。

https://autoprove.net/japanese-car/toyota/rav4/243715/

書込番号：26269095　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.clubman]

後席の広さまで確認していただきありがとうございます。
高級感などは当然クラスポなのでしょうが、ちょっと
荷室容量や後席居住性で違いがあり悩みどころです。
かと言ってエステートは長すぎますしね。

近々、ディーラーに行ってみて聞いてみます。
現行RAV4も受注停止になっているディーラー
もあるようですし。
何か情報があるかもしれません。

書込番号：26269104　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

このセグメントで後席が広いのはフォレスター辺りですかねえ。

書込番号：26269181

[m.clubman]

フォレスターは諸元的には言うことなし
なのですが、如何せんデザインが垢抜け
なくて、スバルが守っている機能優先
主義なのは分かるのですが…
またインテリアデザインもパッとしないので
候補には入らないのです。

AUDI Q5などの輸入車は円安の影響を
受けすぎて割高に思えて手が伸びません。
以前はアルファロメオ156やBMW325
に乗ってたりしたのですが。

書込番号：26269189　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leiman305]

サイズ的にはレクサスNXも範疇かと。前後カップルディスタンス962mmで荷室520L。

スバルの内装の質感は同価格帯のトヨタより上だと思いますし、フォレスターはサウンドがハーマン/カードンです。スバルらしいです（苦笑）

書込番号：26269437　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.clubman]

ありがとうございます。
サイズ的にはLEXUS NXは範疇なんです。
今の愛車がミニクーパークラブマンSDなんですが、
その前が先代NXだったんです。
ただ、5年の車検時に50万円と言われ、なんとなく
気乗りせずふらっとクラブマンを見に行き、還暦
の年だしミニも60才に近いし、運命的なことを
感じてしまい買い替えました。
そんな経緯もありNXに戻るのも芸がないなと
なり、悩んでいるところです。

今のクラブマンにハーマンカードンを付けたのですが
音がNXのノーマルステレオに比べて全然違いますね。
実はクラスポに試乗した時に、スマホを接続して
同じ曲を聴いたのですが、クラスポの音も硬くて
良くなかったです。

書込番号：26269452　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.clubman]

ディーラーに行ってきました。
現行型の生産終了が10-11月なので、早ければ
その頃に事前予約の受付が始まるかもしれない
との事でした。
現在のところ、最低価格450万くらいからとの
事。詳細な仕様やオプションなどは全く不明。

書込番号：26270108　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV42019年式買取り相場

[takapon333]

先月車買い替えの為、2019年式RAV4アドベンチャー(ガソリン)アーバンカーキのツートン、走行距離1万8千キロを下取り＆買取り査定をしてもらったのですが、某大手買取り店で235万、
TOYOTAディーラーで1店舗は160万別系列のTOYOTAディーラーで260万の下取りだったのでした。
MOTAなどの査定サイトであればもっと良い金額が出たんでしょうか？2019年式の1万8千キロ位の買取り実績があまり出てこないので適正だったのかどうかどなたか教えていただきたいです。

書込番号：26253280　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

過去1年間のオークション相場は、250±20万って所なので買取価格は正常かと。
直近３ヶ月以内で見ると239±10万くらい。

書込番号：26253305

[takapon333]

＞BREWHEARTさん
回答ありがとうございます。
新車購入前提の下取り価格だったので頑張ってくれたと思います。安心しました。

書込番号：26253466　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV４（HAV、PHAV専用)新型発表販売先代の様に売れる

[神楽坂46]

トヨタ自動車は２１日、主力のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」の新型車を発表した。２０２５年度内に日本や北米など主要市場に投入する。独自に開発した車載基本ソフト（ＯＳ）「アリーン」を初搭載した。需要の高いハイブリッド車とプラグインハイブリッド車として展開する。

アリーンを搭載した自動車は、無線通信によって運転支援技術などの機能が常に最新の状態に更新される。こうした自動車はＳＤＶ（ソフトウェア・デファインド・ビークル）と呼ばれる。

HEV、PHAVだけで売れるのでしょうか、いささか疑問に思いますが天下のトヨタ様でしゅから間違いない？

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b101fd89da94f048104b12dc63fef10e18266ef

書込番号：26185804

[ひろ君ひろ君]

まあ　HVがあれば　後からガソリンも追加できるから　

こそーと追加すれば　「環境に逆らう会社」の批判もかわせるかと

書込番号：26185824

[スーパーアルテッツァ]

カロクロも国内はハイブリッドだけになりますしね。

書込番号：26185838　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

現在トヨタ車、レクサス車で騒音規制フェーズ3対応車は全てHEV、PHEVです
他メーカー車は一部にICEのターボ車もあります
この実績から少なくともICEのNA車は騒音規制フェーズ3には対応出来ず、出ないと予想します

書込番号：26185840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

新型のフロントデザインは好みでないけど、PHVのEV可能距離が150kmは羨ましい

書込番号：26185864

[関電ﾄﾞｺﾓ]

トヨタが今後販売するニューSUVについては純エンジンモデルはラインナップされないと思います。

それにしてもカッコいいですね、これがスタンダードモデルの「CORE」、とってもモダンです。

クリエイティブトレンドさんの画像を引用させていただきました。

書込番号：26185866

[MIG13]

＞神楽坂46さん

RAV４（”HEV”）でもモーター出力は12％向上のようですので、消費者がガソリン（M20A-FKS？）を選ぶ理由は、廉い車両価格だけになったと思います。

一方、トヨタの生産状況（長納期が年単位で継続）を見ると、RAV4クラス（先進国向け）の車については、高付加価値（高価格）を優先するのは仕方が無いと思います。

カロータクロスがガソリン車無しになったので、RAV４がガソリン車無しになるのは、自然な流れだったのかもしれませんね。

最後に、新型RAV4　デザインも良いし、先代相当は売れると思いますよ。

書込番号：26185879

[BREWHEART]

騒音規制フェーズ３ってまだいつから適用するか決まってないよね？
あれってエンジン音だけが対象じゃなくて、タイヤによるロードノイズも対象だから
あれを満たす車はHEVやEVでも難しいって話でいつから始まるかも未定じゃなかった。
それよりは環境規制が理由な気がするけど。

しかし新OSアリーンはどんなもんだろう、初期不具合が怖いなー。

書込番号：26185898

[神楽坂46]

＞ひろ君ひろ君さん
>
こそーと追加すれば

日本（アジア、中国除く）ではまだまだ純ガソリン車が需要多い様に思いますよね

ニッサンがノート、エクストレイルをe-POWERだけにしたので売り上げが落ちた様な気がします。


＞スーパーアルテッツァさん
＞カロクロも国内はハイブリッドだけになりますしね。

EVまではいかなくても、HSV,PHSVは世界の流れですかね。

ガソリン車ほしい方は今のうちに購入をですか。

書込番号：26185906

[神楽坂46]

＞何がさん
＞この実績から少なくともICEのNA車は騒音規制フェーズ3には対応出来ず、出ないと予想します

消音機を付けてもダメなんですかね、今の技術なら出来ると思うんですけど。

＞ミワクロさん
＞新型のフロントデザインは好みでないけど＞

人好き嫌いが有りますからね、わたしはこう言うの好きなほうです

書込番号：26185913

[神楽坂46]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞トヨタが今後販売するニューSUVについては純エンジンモデルはラインナップされないと思います。

やっぱり世界の流れでそうなりますか、

ガソリン車ほしい人は今買って下さいですね。


＞MIG13さん
＞新型RAV4　デザインも良いし、先代相当は売れると思いますよ。

そうですよね。
沢山売れる予感がします（金額次第？。日本人はお金持ちですからね）

書込番号：26185918

[ミヤノイ2]

＞神楽坂46さん

欧州ではガソリン車は10台に1台、HEVが8台、
EV/PHEVが1台の比率なのでガソリンモデルは
出していても廉価版のみです。

ガソリン車が残っているのはヤリスクラス位で
後は殆ど実質HEV

書込番号：26185921　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞BREWHEARTさん
＞しかし新OSアリーンはどんなもんだろう、初期不具合が怖いなー。

不具合は公表せずにちゃっかり修正をする（してる）かもですね。
（重大な不具合は公表するでしょうけど）

AI　メーカーを使わず、自社開発品を載せて販売するとはやっぱりトヨタ

書込番号：26185925

[神楽坂46]

＞ミヤノイ2さん
＞出していても廉価版のみです。

欧州人と日本人の感覚は違いますからね。

廉価版でもいいからガソリン車出してほしい

それに、廉価版でいいからMT車も出してほしい

書込番号：26185930

[ダンニャバード]

いや〜！良いですね、新型RAV4。
ぱっと見て「カッコいい！売れそう！」と直感させてくれます。

ICEV仕様はなくて正解でしょう。
もう今さら純ガソリン車なんて一部のスポーツ車だけで良いと思います。
あと、コスパ最優先のビジネスカーとかジムニーのような本格クロカンとか？

でもお高いんでしょうね・・・
欲しいのはやっぱりPHEVですが、新開発でバッテリーも増量してるようですし、500万円台スタートでしょうか？
とても買えね〜！(T_T)
HEV-FFが400万円強〜PHEV-Z-AWDで600万円台って感じでしょうか。

アリーンとかも熟成されるまで数年はかかりそうな気がしますし、新型に乗り換えた方の中古車が市場に増えてお安くなった旧型を検討したいです。(^^ゞ

書込番号：26185934

[何が]

現在フェーズ3対応の車にはNA車はありません
その事実から予想しただけです

書込番号：26185937　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

BREWHEARTさん

フェーズ3施行されてないのですか

私なりに延期等の情報を探しましたが無かったので、2024年10月から施行されてると思ってました
実際に新型車はフェーズ3対応になったのが出て来てるし…

書込番号：26185944　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ダンニャバードさん
＞ぱっと見て「カッコいい！売れそう！」と直感させてくれます。

売れそうですよね。（鉄仮面のようですが）

もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。

そうしたらお金持ちの高齢者も購入意欲がわきそうです

書込番号：26186029

[MIG13]

＞神楽坂46さん

>もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。
　そうしたらお金持ちの高齢者も購入意欲がわきそうです

カロクロがありますよ？　
RAV4をカロクロサイズにしたら、今のような数は売れませんよ。（特に北米で）

カロクロも高齢者には結構大きい（車長）ですから、購入層を高齢層に増やすなら、ヤリスクロス　と　ＬＢＸ　の間（350万円付近のコンパクトＳＵＶ）にあるんじゃないかな？　と私は思います。

書込番号：26186060

[BREWHEART]

＞もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。

絶妙なボディサイズで、これ以上小さくしたら意味がないと思うけどな。

　　　　RAV4（現行） 　　　　カローラクロス　　差
全長 4,600〜4,610mm　　4,490mm　　　　　110mm
全幅 1,855〜1,865mm　　1,825mm　　　　　30〜40mm
全高 1,685〜1,695mm　　1,620mm　　　　　65〜75mm

室内サイズ
　　　　　 RAV4 　　　　　　　　 カローラクロス　　　　
室内長　1,820mm〜1,890mm　　1,800mm〜1,805mm
室内幅　1,495mm〜1,515mm　　1,505mm　　　　　　　
室内高　1,230mm〜1,240mm　　1,260mm〜1,265mm

書込番号：26186092

[神楽坂46]

＞MIG13さん
＞BREWHEARTさん
＞＞もう少し小さく（カロクロ位に）したらもっと購入層が増える気がしますね。

初代C-HR位の大きさが良いんですけど、その位小さくしたら似合わないとそれならライズを大きくしたら良いとかになりそうで

高齢者に優しい、運転しやすい大きさが良いですね。

書込番号：26186200

あえて現行型契約

[かつchan]

本日、現行型を契約してきました。

RAV4 HEV Adventure アーバンカーキ

次期新型が見えている今、注文された方いますか？
新型は今後乗れますが現行型の顔が好みでかなり悩みましたが契約しました。
今回、各ディーラーを回ったところ注文停止なり台数もほぼ少なくなっているところが
多かったです。

書込番号：26241771

[きたねっこ]

現行のHvGで注文してます。

チラ見せしたりのモデルチェンジが噂される中で
ワールドプレミア前には注文していたので、ちょっと話は違うかもしれませんけどね。

モデルチェンジで今より良くなったらどうしようかなぁ〜とかは当時は思いましたが
今は後悔したとか早まったな〜・・とかは全くないですね。

私が通っているディーラーもガソリン以外は注文停止になっているので
ウダウダしなくて良かったな！って思ってます。

書込番号：26242716

[かつchan]

＞きたねっこさん

ありがとうございます。
ガソリンを当初購入でスタートしたのですが
最終的にHEVでメーカーオプションもりもりです。
その分値引き頑張って頂いたので大変満足です！
おそらく最終11月生産分で納車は
12月もしくは1月になりそうです。

書込番号：26243010

[kazui0022]

私も昨日全く同じものを契約しました。
新型にしような？随分悩みましたが
あのゴツさが頭から離れませんでした。

納車は私も年内です。
楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：26243161　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつchan]

＞kazui0022さん

同じ仕様の契約同士がいて安心しました。
新型の公開が早かった事で現行型の発注が
駆け込み需要少なくディーターさんとゆっくり交渉出来ました。
オフパケは街乗りメインの私には乗り味が固く感じたので
アドベンチャー一択でした。
お互いあと５ヶ月有りますが気長に待ちましょう！
たとえ新型が正式発表になろうとブレずに　笑

書込番号：26243940

[ラットラットラット]

自分は4月にガソリンのオフロードパッケージ２を契約しましたが、納車は１０月です。
次期型が出ると噂の中契約しましたが、ガソリンが廃止なのとメーターがタブレットみたいなのが嫌なので、現行でよかったと思っています。

書込番号：26245502　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ

[M1NEut]

アドベンチャーHVの夏タイヤをぼちぼち変えようと思います。
ホイールは純正の19インチのままでジオランダーのCVかX-CVのどちらかにしようと考えています。
X-CVがわずかに高いのでちょっと高機能なのでしょうか。
他におすすめのタイヤ等あれば教えていただけるとありがたいです。

特に気にしているのは荒れたアスファルトでの静粛性です。

書込番号：26174781　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

いま履いているのが新車装着タイヤでしたら、YOKOHAMAのAVID GT 235/55R19 101Vでしょうか？

https://www.y-yokohama.com/release/?id=3216&lang=ja&category=0201

その場合、乗り心地や走行感、ロードノイズは分かりませんが、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音であれば、候補銘柄と新車装着タイヤとの性能差を明示できます。

書込番号：26175110　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

M1NEutさん

候補の両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・GEOLANDAR CV G058 235/55R19 105V XL：省燃費性能D、ウエット性能B、静粛性71dB

・GEOLANDAR X-CV 235/55R19 105W XL：省燃費性能D、ウエット性能B、静粛性72dB

上記の欧州ラベリングのように両タイヤの省燃費性能やウエット性能は同一です。

異なるのは静粛性でGEOLANDAR CVが71dBと72dBのGEOLANDAR X-CVを上回るのです。

以上のように価格が少し安いGEOLANDAR CVの方が欧州ラベリングでの静粛性は上なのです。

という事で安価で静粛性も良さそうなCVの方を選択すれば如何でしょうか。

書込番号：26175130

[スーパーアルテッツァ]

M1NEutさん

参考までにAVID GTの欧州ラベリングは下記の通りです。

・AVID GT 235 55 R19 101V：省燃費性能B、ウエット性能C、静粛性70dB

この事からAVID GTからGEOLANDAR CVやGEOLANDAR X-CV 2に履き替えた場合、省燃費性能は悪化、ウエット性能は良化、静粛性は悪化する事が予想されます。

書込番号：26175140

[M1NEut]

＞スーパーアルテッツァさん
大変ありがとうございます。
素直にやや安価なCVにします。

書込番号：26175186　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞M1NEutさん

YOKOHAMAのAVID GT 235/55R19 101Vを装着している、という確認が出来たら、それよりもウェットグリップが高く、車外通過騒音が低いM+S付きタイヤをご紹介しようと思っていました。

解決済みのところお邪魔しました。

書込番号：26175235

ブレーキの異音

[davesuzuki]

ハイブリッド車限定だと思うのですが、静かに停止したあとにぐっと足を踏み込みとギギギっという異音がします。購入当時はしていなかったと思うのですが最近ほぼ毎回そうなので、疑問に思い販売店で検証することになりました。

同じRAV4のハイブリッドがなかったので、同じような機構のブレーキシステムである（といっていました）CH-Rで検証したところ、やはり同じような音が出ており、不快な音ではあるけど異常では無いという結論に至りました。

しかし、不快な音です・・・

皆さんの車ではどうでしょうか（ハイブリッド車限定です）。

書込番号：24761983

[正卍]

ハリアーも同じ。ギギギやグググって感じ。仕様でしょう。

書込番号：24762000　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメハダーであります]

＞davesuzukiさん
うちのプリウスもグググ…カコン…と機械音が聞こえます。

THSの仕様上こういう音が出るみたいです(確か回生ブレーキの音の様です)。異常音ではない様ですが気になりますよね。

書込番号：24762014　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

非オーナーで恐縮ですが、失礼します。

↓動画のような異音であれば、ブレーキの油圧アクチュエーターが疑わしいです。
https://youtu.be/y_nT9Tcl_VU

写真のように、トヨタではプリウスやアルファード、ヴェルファイアのハイブリッドで、ブレーキアクチュエーターの保証期間が延長されたりサービスキャンペーンが実施されているのも気になります。。。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287211/SortID=21630946/

書込番号：24762157

[davesuzuki]

銀色なヴェゼルさん＞
YouTube映像などありがとうございました。YouTube映像のとは違う症状でした。YouTubeの方はブレーキを踏み込んでから戻すときに音が出ていますが、私のケースは踏み込み時に出る音です。

オートホールドをしているときに一旦踏み込んでそのあと足をブレーキから離し、再度踏み込んだときには無音です。

書込番号：24762185

[davesuzuki]

正卍さん
サメハダーでありますさん>

やはり他のハイブリッド車でも出ている音なんですね。不具合ではないとは思いますが、不快な音には変わりないですね。

私はいままでずっとガソリン車で今回初めてハイブリッド車になったのですが、こんな音が普通だとは知らなかったです。

書込番号：24762187

[銀色なヴェゼル]

＞davesuzukiさん

RAV4のPHVには、トヨタグループのアドヴィックスが開発した新世代回生協調ブレーキが採用されているそうです。ブレーキペダルのフィールも異なるのかもしれないですね。

・従来は前後輪を同圧で制御。新たに前後の回路を独立させ、前後輪を任意に制御可能。これによりエネルギー回生量が増大。
・前後の油圧が可変で、回生ブレーキと油圧ブレーキを条件に応じて細かく切り分けて使える。
・前後の回路を任意に制御できる2ch化は、姿勢制御にも貢献。４輪同圧ではブレーキ時にフロント荷重が過多、ピッチングが大きくなる。新世代では前後の油圧が可変で、制動力を理想的に配減して、乗り心地や安心感を向上させる。

蛇足ですが、ホンダのハイブリッド車ではブレーキペダル操作による異音は感じていません。両社にどんな違いがあるか、わかりませんが。。。

書込番号：24762327

[davesuzuki]

銀色なヴェゼルさん>

詳しい情報、ありがとうございました。私は新型ヴェゼルは試乗したことありませんが、インサイトは試乗しました。とてもスムーズでブレーキの異音は勿論ありませんでした。

書込番号：24762359

[銀色なヴェゼル]

＞davesuzukiさん

身内もトヨタのハイブリッドオーナーなので調べたのですが、過去からトヨタのハイブリッドが持つ持病のようなもの、みたいです。

以下によれば、部品(おそらくブレーキアクチュエーター)を交換すれば異音は一時的に治まるが、しばらくすると再発、しかしブレーキ性能の異常はない、と読み取れました。

その身内は2台目のトヨタのハイブリッドに乗り継ぎ、特に何も言っていませんから、皆さんが言うように仕様なのだと思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/harrier_hybrid/qa/unit127747/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286424/SortID=19404343/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20392883/

参考になれば幸いです。

書込番号：24763028

[davesuzuki]

銀色なヴェゼルさん>

3つのリンクのうち、最初のリンクがこの症状と同じものかと思われ、他の2つは違うようです。いろいろありがとうございます。

書込番号：24763083

[8両編成]

＞davesuzukiさん
今年3月納車のハイブリッドG乗りです。
ブレーキ時のゴゴゴ音は契約前から話題を見ていたので覚悟していました。
納車してすぐに「ゴゴゴ」と聞いたときは、「なるほどこの音ね」と感じました。
ただ、最近気が付いたのですがブレーキ時の音がほとんど聞こえなくなっています。
いわゆる「アタリ」が付いたのですかね？
要因は不明ですが良い方向に向かったので、結果オーライとしています。

書込番号：24868867

[EQ2]

RAV4ハイブリッド乗ってますが、毎回ではないですが、時々ブレーキ踏むとグググガガって音がしますね。

YouTubeで見ましたがイギリス人の自動車評論家がRAV4ハイブリッドのレビューでブレーキがノコギリ音がすることを不快に思うってレビューしてました。

書込番号：26120744　スマートフォンサイトからの書き込み