トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

雪道スタックしそうになったときについてガソリンとHvの違い

[セラフィータ]

【使いたい環境や用途】
福井県、豪雪地域
雪道、フリード四駆や家族プリウスですが雪道から出られなくなる時がある。
なので家族はプリウスからジムニーシエラに変更したらクソ強い…でも狭いので選択肢にはいらないです
【重視するポイント】
雪道でのスタックしたときの脱出性能
フリードど2〜3年前の大雪の際あちらこちらでスタックが見受けられ私の車もなりました。
rav4やハリアーがゴリゴリ進んでいくのですごいなぁとおもい中古含め買い替え検討してます。
【予算】
350万ほど
【比較している製品型番やサービス】
マツダCX-5 スバルフォレスター
【質問内容、その他コメント】

スタック時に空転しているタイヤにブレーキをかけて反対側のタイヤを回す性能？機能はガソリンにもHvにもついてますか？
トヨタ営業所をハシゴしたのですが、説明が食い違いがありました。
片方はガソリンでも四駆設定ならブレーキかけてトルクを反対側タイヤにかけられますよ。
もう片方の女性の説明では空転時のブレーキかけて反対側回すのはHvのe-fourにしかできませんよとこと。

ハイブリッド車は後輪を独立したモーターで駆動する
「E-Four」、ガソリンエンジン車には「ダイナミックトルクコントロール4WD」と「ダイナミックトルクベクタリングAWD」

どなたか正解．教えてください…

書込番号：25714707　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

プリウスとかとハリアーがちがうのは
最低地上高の違いじゃないですか？
お腹がつかないストロークがしっかりある車が
強いのかと思いますよ
その先に制御の違いかな
スバル車乗ったことないけど
スタックしにくいのはスバルのイメージ
後は　ランクルとかデフロックできるのが最強かと
でもどんな車でもスタックするので
過信してしまうと　大きな車は脱出大変です

書込番号：25714726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞セラフィータさん

正解を知ってる、と言うほどは知りませんが、RAV4デビューした頃にYouTubeの試乗動画を色々見ました。
少なくともブレーキ式LSD（と言う呼称で正しかったかな？）はガソリン4WDにもE-Fourにも搭載されてます。
さらに言えば、悪路走破性能は、HVよりもガソリン車のほうが高いようです。
リアモーターによる駆動力では前輪がスタックしたときに脱出するパワーが足りない場合があるかと。
雪道走行程度ならどちらでも問題ないと思いますが・・・

書込番号：25714729

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞セラフィータさん

> スタック時に空転しているタイヤにブレーキをかけて反対側のタイヤを回す性能？機能はガソリンにもHvにもついてますか？

FFにですか？　AWDにですか？
他車ですが、HVのE-Four に乗ってますが、付いてません。
他社に成りますが、ガソリン車のAWDには付いてる車種も有りますね！
マツダCX-5 スバルフォレスターにはそんなモードがある車種が有りますね！
RAV4もガソリン車の上級グレードには付いてるかも？
でも、HVにはE-Four でも付てないと思いますよ。

ハイブリッド車は後輪を独立したモーターで駆動する「E-Four」ですが、後輪が空転したら
復帰は無理でしょうね！
悪路走行ではないので、通常の雪道性能なら意外とトヨタ車の「E-Four」は秀一ですよ！
スバルレガシー、トヨタの生活四駆、CX-5との乗り継いでますが、雪道走行だけなら、大差ないですよ。
逆に、「E-Four」の安定感も有るので、良いかも。

ただ、フリード四駆で、雪道から出られなくなるってどんな環境なんですかね？
除雪なしでの走行なら、ガソリンのAWDにして、マツダCX-5、スバルフォレスター、RAV4の
上級グレードにするしか無いですね！　知らんけど！

書込番号：25714740

[akabo]

https://gazoo.com/column/terada-masahiro/21/09/29/

やリスクロスの場合です

ガソリンの場合は　マルチテレインセレクト
ハイブリッドの場合は　trailモード

どちらの機構を選んでも、そこそこ（何をもって　そこそこというのかは　さて置いて　おそらく　ランクルには及ばないが）
泥からの脱出は出来そうですよ

車種選びですね

フリードで想定している悪路と、悪路対応している車種では違うという軽い理解で宜しいのでは？

スバルならX-MODEがあるから、イケるでしょう。

書込番号：25714743

[ダンニャバード]

＞RAV4もガソリン車の上級グレードには付いてるかも？
＞でも、HVにはE-Four でも付てないと思いますよ。

間違った情報ですね。

最近のトヨタウェブサイトは内容が薄いので詳細説明が見つかりませんでした。
PDFのカタログですが、
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/rav4/rav4_main_202312.pdf
44ページのマルチテレインセレクトのあたりを読まれたら参考になるかと。

ただ、年式やグレードによって差はあるかもしれませんので、中古購入の場合は良く確認されてください。
マルチテレインセレクトの操作部の有無である程度は判断できると思いますが。

書込番号：25714753

[神戸みなと]

以前の車でダイハツにテリオスという４駆の車があった。
センターデフロックが標準装備でロックを作動させると前輪がスタックしても後輪が接地駆動すれば助けてくれるという優れもので逆もあり。
検索すると。
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BB%98%E3%81%AE%E8%BB%8A&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=30794&aq=-1&oq=&at=&ai=206a6b77-5cff-4e0a-9e52-8b92b650b7e7

書込番号：25714815

[ナイトエンジェル]

ブレーキ制御による疑似LSDということなら、スバルのXモード搭載車が、そうなるかと。

書込番号：25714823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ジムニーも現行はブレーキLSDですよね〜

書込番号：25714860　スマートフォンサイトからの書き込み

[土饅頭]

ハイブリッドはモーターが空転すると故障防止の機能が作動するからスタックから抜け出せないとか聞いた事があるんだ
まるでひっくり返ったカメみたいだお(*^▽^*)

書込番号：25714902　スマートフォンサイトからの書き込み

[セラフィータ]

こんな短時間に大量のコメントありがとうございます。
結論から言いますと女性店員さんの情報が間違っており、rav4は4WDになると全てデフロック？(なんて言うかいまだによくわからないけど)のような機構があると理解しました。

グレードによって四駆の動き方が違うとわかったためすっきりしました。ご回答ありがとうございます。

ちなみにフリードが、スタックした時は令和三年の福井県で1/7/10ふった雪で196cm積もりました

書込番号：25714944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ベンツのゲレンデは、全てのデフ(前後及びセンター)を任意にロック出来るって聞いたことあるような。

書込番号：25715065　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞セラフィータさん
＞ガソリンのAWDにして、マツダCX-5、スバルフォレスター、RAV4の上級グレードにするしか無いですね！　知らんけど！

これがあながちハズレではないと感じます。常時四駆に近いほど、そもそもスタックしにくいかと。スバルのX-MODEは10年間ほぼ使ったことはないです。

書込番号：25715251

[コピスタスフグ]

＞196cm積もりました

あら失礼、程度問題ですね。戦車じゃないと無理かも。

書込番号：25715255

[tarokond2001]

＞セラフィータさん
＞196cm積もりました

それだけ積もれば、普通の車は動けませんね。
私の暮らす関東地方の北部山間地も積雪地区ですが、一晩に降る雪は、多くても30から40cmくらいです。
（家の前の町道も除雪車が入るので、それほど困りませんし）

さて、
スレ主さんはスタックした時のリアタイアの駆動について注目していらっしゃるようですが、
そもそもスタックするという状況は、車体の下が路面（雪面）に接してしまうからです。

とすれば、豪雪地帯では、もっとも重要なスペックは「最低地上高」でしょう。

となると、最低地上高200mmのRAV４よりも、220mmのフォレスターの方が、
有利で、そもそもスタックし難い車だと思います。
「Xモード」のような仕掛けもありますし、深い雪に強いのはフォレスターの方だと私は思います。

書込番号：25715398　スマートフォンサイトからの書き込み

[セラフィータ]

＞tarokond2001さん
あ〜〜車の底打ちでのスタック、、、忘れてました、確かにそんな感じの車があちこちいたような・・・気がします。

他の人もいってますが程度問題でありまして極端すぎる豪雪状況ではありましたが、収まった後もしばらくの間は二車線が一車線になってたり車一台しか通らなくなっていたりと大変な思いしたので、、、。
特に少し先の所にいくまでにトラックが堀った穴で安全性が無い遊園地みたいな地獄みたいな交通状況だったので、めちゃくちゃジムニーシエラに助けられたのを覚えてます。。。

話それました。
底打ち考えるとフォレスターとかも２２０ｍｍで高いのですね、確かに・・・
車の車高上げたり、タイヤサイズを上げる、　逆に車の通るところが柔らかくなって最低高以上深くなってしまったり、状況はいろいろと要検討ですが、
私のフリードがスタックしたときは押してもらって脱出できたので良かったです。しかしほんとしんどかった・・・
rav4　cx-5　フォレスターあたりならもスタックせずにげきれたのかなぁと思った次第です。

書込番号：25715829

[北の羆]

雪道ならちゃんとしたフルタイム四駆だと、かなり強いですね。
北海道在住ですが、スバルに乗ってからスタックした事は無いですし、よく牽引もしています。
それまでFFやFRの時は毎年必ずスタックしていました。

フォレスターやRAV4がデカいなら、スバルならXVみたいにインプレッサベースならいいかもしれないです。

書込番号：25716233

[ぐまぐまぐま]

rav4のオフパケ2なら、最低地上高210ミリで、ノーマルより10ミリリフトアップしていますし、タイヤも標準でオールテレインタイヤを履いています。
後輪が左右独立してトルク制御してるので、ランクルにはかないませんが、スタイリングはカッコいいですよ。

書込番号：25716334　スマートフォンサイトからの書き込み

フォグランプとノーズプロテクターについて

[mayotako1999]

RAV4・ オフパケ�U・ハイブリッドを下取りなしの645,000円の値引きで納車待ちです(値引きの情報提供のつもりで記載させて頂きました)。主人が、下記2つの不明点があり、購入を迷っていまして、ご存知の方がいらっしゃればご教示ください。
�@フォグランプについて
ジョリーロジャースかDiode Dynamics SS3を取付ようと考えていますが、調光器なしで車検を通した方はいらっしゃいますか？または、可、不可をご存知の方はいらっしゃいますか？教え頂けると助かります。
�Aノーズプロテクターについて
MODELLISTAxJAOS(MSD12-42001)のノーズプロテクターの購入を検討していますが、ネット情報だと車体に穴あけが必要なようです。穴あけなしでの取付は不可でしょうか？もし、現行品の取付説明書をお持ちの方がいらっしゃればアップ頂けると助かります。
ネットで様々検索したのですが、情報がみつかりませんでした。ご協力をよろしくお願いいたします。

書込番号：25711151　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞取付説明書をお持ちの方がいらっしゃればアップ頂けると助かります。

メーカーの承諾無しでのアップは著作権法に引っかかると思いますよ。

書込番号：25711193

[gda_hisashi]

主人がね

>調光器なしで車検を通した方はいらっしゃいますか？

ホワイトにするんですか


イエローなら明るくてもＯＫ

>車検を通した方はいらっしゃいますか？


規格外の場合

車検に（堂々と）通るのと

通っちゃったは同じじゃないからな

通っちゃったは必ずＯＫじゃなく気が付かなかったとか目立たなかっただけだから


>ネット情報だと車体に穴あけが必要なようです。

穴あけ要ります？


とご主人にお伝え下さい

書込番号：25711200

[コピスタスフグ]

最近、黄色い爆光（迷惑）フォグが多いのは、こういう商品が出てきたからだろうか？

書込番号：25711342　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

三年後に気にすれば…

と、思いますが。

書込番号：25711381　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

参考までにハイラックスのノーズプロテクタ取付説明書です。
RAV4も基本的に変わらないはずです。
https://www.jaos.co.jp/files/Document/Instructions/nose_protector/B064098%23%23.pdf

書込番号：25711646

ツイーターについて

[saamuu]

こんにちは。先日ハイブリッドアドベンチャー納車しました。ディーラーオプションの一つに2023年10月にモデリスタスピーカーセットというのが追加されたので純正よりはいいかな？と思いつけてもらいました。このスピーカーセットというのがパイオニア製で画像からおそらく３WAYだと思うのですが、だとすればダッシュボードのツイーターが邪魔しないのか気になりました。実際鳴らしてみて特に高音がうるさいとかは感じませんがスピーカーセットの詳細がどこにもなく３WAYかコアキシャルなのかもわかりません。どなたかスピーカーの詳細ご存じの方おられますか？というのも、ツイーターを前車に使用していたTS-T736IIに交換しようと思っていたのですが、現状ダブルツイーター状態ならやめた方がいいかと思いまして・・・。よろしくお願いいたします。

書込番号：25685905

[天龍八部]

はっきり言って買うのはやめときましょう。
あんなもんに４万も勿体無いです。
おもちゃみたいな3wayで誤魔化しのようなものです。

そもそも純正はダッシュ上にTWがある事になってますが、実際には10cm?8cm?のコーンスピーカーで10kHz以上はまともに出てないですから。

書込番号：25686031　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞saamuuさん

これのことなら明らかに3Wayです。
https://www.modellista.co.jp/press/2023/1018_speakerset/

TS-T736IIが手持ちであるなら、取り付けてみてどちらが良いかで判断すればよいでしょう。

書込番号：25686205

アドベンチャーのオレンジ

[saamuu]

昨年9月に契約して現在納車待ちです。　ムーンルーフが欲しかったのでアドベンチャーＨＶにしましたが、内装のオープントレーやカップホルダーのオレンジがいまいち気に入らないので納車後にPHEVの黒に交換するつもりでいました。が、調べてみるとどうも結構大変そうだと分かりディーラーやカーショップへ依頼することも視野に入れ始めました。
そこで質問なのですが、オープントレー3か所及びドリンクホルダーの交換をご自身でされた方、作業は大変でしたでしょうか？助手席以外はそうでもなさそうですが助手席トレーはダッシュボードまで外さないといけないようで躊躇してしまいます。また、カーショップ等に依頼した方がいれば費用どれくらいかかったか知りたいです。3件ほど見積依頼しましたが、全てやってみないと分からないと言われてしまいました。よろしくお願いいたします。

書込番号：25578543

[まきたろう]

＞saamuuさん
ディーラーには相談されましたか？
まだなら、まずは
ディーラーにお願いしてみた方が、お値段の基準がわかって良いかと思います。
ただ、作業工賃はお高めのことが多いです。

まぁでも、というか、
パーツや作業工賃を見積もりするのって、その時点で作業工程を調べないといけないので、
かなり面倒ですよね、たぶん。
そしてカーショップにはその作業手順書はないことが多いと思います。

それに、パーツの交換時にツメとか破損したりすることもあるので、
そこは、やってみないとわからないということもあります。

書込番号：25578576

[ひろ君ひろ君]

だれか器用な人にカーボンラッピングしてもらうか

書込番号：25578612

[スーパーアルテッツァ]

saamuuさん

下記の整備手帳でオープントレイやカップホルダーの取り外し方法が説明されていますのが、結構大変です。

運転席側オープントレイ
https://minkara.carview.co.jp/userid/707526/car/3261581/7086447/note.aspx

カップホルダー
https://minkara.carview.co.jp/userid/1552720/car/2771067/5335914/note.aspx

書込番号：25578708

[saamuu]

＞まきたろうさん
確かにそうですね。ディーラーは高いという先入観から見積もりは取ってませんでしたが基準がわかりますもんね。
それに契約の際ちょっと聞きてみたら他にもそういう方おられるみたいでやったことあるような感じでした。その時は「それは納車後にまた」と言われたので見積もりまでは取ってなかったのですが。
一度ディーラーで見積もりとってみます。　ありがとうございました。

書込番号：25578943

[saamuu]

＞ひろ君ひろ君さん
ラッピング…！　確かにそれもありですね！　ダメもとでやってみる価値ありそうです。ありがとうございました！

書込番号：25578947

[saamuu]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。早速見てみましたが、やはりセンター以外は面倒そうですね…。時間をかければできるとは思うんですが傷がついたりツメ割れするのも嫌だしなぁ…悩みますね！

書込番号：25578955

[saamuu]

皆様のご意見をもとにディーラーにて施工しました。部品代、工賃で47,000ほどでした。こちらのディーラーでは初めての作業だったらしく、後で営業マンに作業中の画像見せてもらいましたがかなり大変だったらしいです。思った以上に時間がかかり納車日も2日ほど伸びました。因みに部品はトレー3点とカップホルダー及び助手席イルミ点灯用の追加ハーネスです。ご参考までに。

書込番号：25685900

ALENZA001のロードノイズ

[junkypapa]

45,000kmで「ワーン」というノイズが気になる様になりました。
山はまだありますが、ショルダ一部にひびも入ってきているので硬化はしているでしょう。
タイヤ交換の際にローテーションしたら音の定位が若干後方にずれた感じもするので、前輪の段付き磨耗が原因でしょうか？
若干「ウァンウァン」うなりも混ざっています。
これはパンク修理が原因かも知れませんが。
次はLX100にしようかなと思っています。
同じタイヤの方、どんな感じでしょうか？

書込番号：25660556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私はLX100でまだ1万キロも走ってませんのでお書きの症状は分かりませんが、4.5万キロはもう十分寿命ではないでしょうか。
少々ミゾが残っていたとしても、そろそろ履き替えをお勧めします。

書込番号：25660945

[ﾘﾝｼｬﾝ使い]

私はアドベンチャーグレードで7万km時にLX100にタイヤ交換しました。
LX100が静粛性がとても高いと思い変えたのですが、正直思ったより静粛性が高いとは感じませんでした。
高速運転時のゴロゴロ感も意外にあります。
車との相性なのかもしれませんが、三菱のアウトランダーに乗ってる方も同意見でした。
静粛性は純正タイヤとそこまで変わらない印象です。次回はダンロップのVE304かアレンザ001にしたいと思いました。

書込番号：25661360　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkypapa]

＞ダンニャバードさん
いつも6万キロはいききすので、まだまだです。
グリップは全く問題ないので。
ただ音がうるさくなっただけです。

＞ﾘﾝｼｬﾝ使いさん
LX100ダメでしたか。
悩みますね。
アドベンチャーって、ATタイヤじゃなかったでしたっけ？
7万キロはさすがですね。

書込番号：25661723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

タイヤは唯一、路面と接地するパーツで一番重要だと考えています。
だから私はここをケチるのが信じられません。
エアロパーツとかボディーのキズとかどうでも良いと思いますが、タイヤだけは早めの交換を推奨します。
ちなみに私の現車は10万キロちょいでサマータイヤ4本目です。スタッドレスは2本目なので、都合6本目です。
バイクはもっと早くて、4万キロ強で先日5本目か6本目の交換を行いました。
費用的な問題なら、安価なものでも良いので是非お早めの交換を。

書込番号：25661789

ミッションから異音、ボンネットの前左右の隙間に問題

[BOSS KING]

21年ガソリン車なんですが、車庫の前が一段低くなっていてフロントタイヤを低いところで傾いた状態でシフトレバーをPに入れるとカタカタと小刻みに異常な音が時々なります。
段差に対して左右斜めにすると、カタカタする頻度が高い気がします。
とくに４輪それぞれが段差の異なる状態でPレンジに入れると異音が鳴る事が多い気がします。
この事を購入してすぐに気がついて、ディーラーに伝えたのですが問題無いような事を云われました。
現在も変わりなく時々鳴ります。
絶対に異常な音とシフトレバーの振動なんですがね。
ボンネットも左右と前の隙間のバランスが非対象で明らかに変です。
ボンネットのプレス加工が悪くて歪んでると思います。
意外と気付いていない人が多いようですが私が見たRAV4は全てボンネットの左右と前の隙間のバランスが悪いです。
トヨタグループのダイハツでも不正が発覚し最近トヨタでも不正があったので問題を隠しをされてるのではないかと気になります。

書込番号：25618979

[アドレスV125S横浜]

＞BOSS KINGさん
＞車庫の前が一段低くなっていてフロントタイヤを低いところで傾いた状態でシフトレバーをPに入れるとカタカタと小刻みに異常な音が時々なります

この時にエンジを止めてもカタカタと音がしますか？

＞とくに４輪それぞれが段差の異なる状態でPレンジに入れると異音が鳴る事が多い気がします

それは車がきちんと接地していない証明ですよね

＞絶対に異常な音とシフトレバーの振動なんですがね。

エンジンが掛かっていて要るのだから当然駆動系にも振動は来ますよ
尚且つバランスの悪い状態なのだから仕方ないでしょう

書込番号：25618987

[BOSS KING]

＞アドレスV125S横浜さん

＞この時にエンジを止めてもカタカタと音がしますか？

？エンジンを止めると当然何も動いてないので鳴るわけがありません。
エンジンをDに入れると止まりDに入れるとカタカタ音と振動が起きます。


＞それは車がきちんと接地していない証明ですよね
？、４輪確実に接地しているのに設置してない証明の意味がわかりません。


＞エンジンが掛かっていて要るのだから当然駆動系にも振動は来ますよ
尚且つバランスの悪い状態なのだから仕方ないでしょう

申し訳ありませんが貴方様の回答は意味不明です。
私の文書が理解し難かったようなので申し訳ありません、噛み合ってない回答です。
エンジンが掛かっていないのだから音やガタツキが起きるわけが無い事を前提にご理解ください。


文書力の低い質問にご回答くださりありがとうございました。

書込番号：25619022

[肉じゃが美味しい]

〉意外と気付いていない人が多いようですが私が見たRAV4は全てボンネットの左右と前の隙間のバランスが悪いです。
〉トヨタグループのダイハツでも不正が発覚し最近トヨタでも不正があったので問題を隠しをされてるのではないかと気になります。
全ての車両で、バランスがずれていれば、それはその車のチリ合わせの限界なので諦めましょう。

プレスの型を修正する機会は、破損した時くらいしか無いので、これも難しいですね。
また、ボディのズレの大小と不正隠しは、少しも関連性は有りません。

ボディ精度でも、ドアとかのズレは雨漏りなどの要因になりますので、早急に対処が必要ですが
ボンネットだと、後回しになっているのでは？知らんけど

書込番号：25619031

[ダンニャバード]

＞BOSS KINGさん

異音や振動は難しいですね・・・人によって感じ方は違うし、問題のある音、問題のない音、さまざまでしょうから。

その現象はディーラーやその付近、たとえば歩道の乗り入れの段差などで再現は難しそうですか？
ご自宅でしか再現できないようでしたら、ディーラーとよく相談して一度サービスの方に来てもらうほかないかもしれません。

私の10年落ちの愛車の話ですが、今年初め頃から走行中にダッシュボード奥からコンコンと金属が当たる音がするようになりました。
しかしこれが再現性に乏しく、デコボコ道を走ったからと言って必ずしも鳴りません。もちろん停車中には再現できません。
しかしなんとなくステアリングシャフト当たりから発生しているようで、放置は危険を伴う気がしたのでディーラーに相談しました。
結果、サービスの方が一緒に乗ってくれることになり、30分ほど走行してしっかりと確認してもらうことができました。

修理はそれなりに大がかりな作業になったようで、部品代は数百円でしたが支払った総額は5万円を超えました（点検・オイル交換を含む）。しかしキッチリと直してもらえて満足しています。
すぐに確認できる明らかなトラブルなら面倒はないのですが、再現性の乏しい不調は面倒ですね・・・
大規模リコールの影響でトヨタディーラーはどこも忙しいでしょうから、その辺りの気遣いも忘れないように心を配りながら真摯に交渉すれば、ちゃんと対応してもらえると思います。
ここ（価格コム）で聞いても原因の特定は無理でしょうから、まずはディーラーに電話か訪問で相談されることをお勧めします。

なお、
＞トヨタグループのダイハツでも不正が発覚し最近トヨタでも不正があったので問題を隠しをされてるのではないかと気になります。

相手も人間ですから、このようなことを臭わせると避けられてしまうかもしれません。
ディーラーは被害者なんですから、「色々と大変だと思いますが・・・」と同情した上で交渉されると良いと思います。

書込番号：25619143

[バニラ0525]

私の経験ですが、
３０年くらい前の、今は無きスプリンターですが、
エンジンをかけると、シフトはＰですが、
前の方からカタカタ音がすることがありました。
シフトをＤにすると止まります。
どこから音がするのかはっきりはしませんが、
エンジンの回転数で、何かの部品が共振してるという結論で、
Ｐのときは、負荷がかからないのでエンジン回転数が上がり、Ｄにすると回転数少し下がり、
その微妙な差で
音がする時があるというように納得し、
それから１１年、時々なりましたが、
それが原因で何もおきませんでした。
長々とすみませんが、
スレ主様の場合も、
何かエンジンの振動に対して、
共振（固有振動数が一致）してる可能性もあるかと思います。
原因特定は難しいかと思いますが、仲良く付き合うという手もあります。
頓珍漢なこと、長々とすみません。

書込番号：25619169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

走行距離はいかほどになりますでしょうか

エンジンは３個のマウントで支えられており
ドライブシャフトの回転力とバランスをとっています

距離を乗った車などではセレクターポジションによって
エンジンが傾くと異音（マウントの内筒と外筒が当たる）が出ることがあります

また一部車種　液体封入マウントで不具合の早く出る車種も存在します（M社に多い）

書込番号：25619198

[麻呂犬]

段差に停めると車体が微妙に歪みますよね。
歪まない車なんて有りませんから。
そんな時ボンネットが微妙に浮くんでしょうね。
そんな時エンジン振動と共振しちゃうとその整数なり奇数なり偶数倍の振動に呼応して色々出てくるのでしょう。
試しにそんな症状の時にボンネットを開けてみましょう。
収まればビンゴです。

RAV4も同じだと思うのですがフロントに高さ調整、両サイドにはラバー等が設置されていると思います。
高さ調整を少し固めにしてみる。
ダメならサイドのそんな所に制振ゴムとか追加してみますか？ディーラーが何もしてくれないならね。

気になるチリは他の車も同じならそんな作りです。
時に修正するならボンネットの固定ボルトを緩める可能性が有り塗料のハゲ具合からボンネット修正修理車になっちゃうかもね。

取り敢えず制振してみましょう。

書込番号：25619215　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

4輪が全て平面に接地してる時に発生しないなら、駐車環境の問題であって車の問題では無いですね。

書込番号：25619413

[BOSS KING]

＞ダンニャバードさん
コメントありがとうございます。
原因が分かって安全確保出来て良かったですね。
これからも長く乗れると良いですね。

書込番号：25622396

[BOSS KING]

＞バニラ0525さん
コメントありがとうございます。
エンジン回転数の問題ではないんですよね。
ミッションか駆動系の問題だと思うんですよ、音と同時にATシフトレバーもカタカタと振動するんですよね。
丁寧にコメントくださりありがとうございました。

書込番号：25622405

[BOSS KING]

＞ひろ君ひろ君さん
コメント有難うございます。
なるほど、そうなんですね。
走行距離は極めて少ないです。
その異音が起きる時ATシフトれ場もカタカタと強めの振動が起きる可能性はありますでしょうか？
もし可能性があるならその点も疑ってみようかと思います。

書込番号：25622414

[BOSS KING]

＞麻呂犬さん
コメント有難うございます。
ボンネットのプレス加工の問題なのか分かりませんが明らかにボンネットに問題があります。
ディーラーも私の車のボンネットを調整する予定でしたが、他の車で実施したところ直せなかったので、無駄に調整して塗装剥がれなどさせない為に中止となりました。

書込番号：25622426

[BOSS KING]

＞BREWHEARTさん
コメント有難うございます。

＞4輪が全て平面に接地してる時に発生しないなら、駐車環境の問題であって車の問題では無いですね。

全く意味が理解できません。
駐車場に問題はありませんし、車の問題です。
4輪が平面？
4輪が平面に接地してなければならない車は購入した事はありません。
ありがとうございました。

書込番号：25622433

[M1NEut]

＞BOSS KINGさん
普通のクルマはモノコック構造といって、外板自体が構造部材になっています。そうすると地面が著しくうねっていたりして、各タイヤへの荷重が異なるとボディが歪みます。車種によってはドアが開かなくなるぐらいだと言われます。なので、止める場所によっては異音が出る事もあるかと思います。ボンネットフードの不均一な隙間は気にした事なかったですが、左右は上からガバッと被せるような形をしており、あんまり気にならないですけどね。

書込番号：25637543　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

異音がするって大体オイルが回ってない状態で起きることなんで
エンジンが温まれば車体が傾くだろうか音はしないはずです

書込番号：25637598

[BOSS KING]

＞M1NEutさん
コメント有難うございます。
オーナーさんなんですね。
気にならないのなら気にしなくていいと思いますよ。
私は、このような気になる問題、不具合に対しての不満や、どう解決したか等の情報交換になればと思い書きましたので、、これらを認識出来た時にコメントして頂けたら有難く思います。
私の気になった不具合を気にすることなくRAV4ライフをお楽しみください。
ありがとうございました。

書込番号：25646584

[BOSS KING]

＞まりも３３号さん
コメント有難うございます。
申し訳ありません。
エンジンが温まっても音がすると書くの忘れていました。
ありがとうございました。

書込番号：25646591