トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

冬 夏 タイヤのホワイトレター

[あと五分]

スタッドレスのインチダウンでお世話になってなった。
後5分です。

ところで皆さんは、冬タイヤ 夏タイヤの
ホワイトレターなど購入 自作する方はいらっしゃいますか
購入 もしよろしければ意見下さい。
おすすめのメーカー 自作コツなどを！

書込番号：22695657　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

ポスカ白で自作
2ｍ離れりゃ・・・

書込番号：22695723

[tomo desu]

＞あと五分さん
白マーカーで重ね塗りすれば出来ますよ〜！

根気が必要ですが(笑)

揚げ足とり沸いてくるから、気を付けてくださいね。

書込番号：22695769　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと五分]

説明不足か死語なのかな？
よくオフロードカーの
タイヤにメーカー名を
白 青 文字で書いてる物です。
キムタク世代ものですいません m(_ _)m

書込番号：22695806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞あと五分さん


根気が必要ですが、自作だと愛着が湧きますよね。

書込番号：22695812

[tomo desu]

＞あと五分さん

ちゃんと通じましたよ〜！

書込番号：22695815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューエラ1962]

＞あと五分さん
全然死語じゃないですよ！
つまらん人がいますね 笑

ホワイトレター僕も昔ポスカでやりました。

書込番号：22695828　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと五分]

すごいですね〜！
ポスカで自作ですか！
尊敬します。
昔 私も挑戦しましたが
字が崩れてタイヤを一本買え変えかました。

書込番号：22695843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

＞あと五分さん
NASCARやね(^^)

書込番号：22695888　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

Ｆ１のタイヤ種別カラーは最初、日本製マーカーで書いてたそうです。

書込番号：22695919

[峰 富士山]

＞あと五分さん

自作に自信がなければ、やってくれるお店があります！（ちょっと高いです(>_<)…）

https://www.tire-fitter.co.jp/tireprintservice/?scid=48403&cid=54816&tc=19052721313817873&rl_key=387a1948571071c473ea6172f6b838d4&kw=9089660:8450&pub_cr_id=217867459910&rl_sitelink=25049&dynamic_proxy=0&primary_serv=www.tire-fitter.co.jp&rl_track_landing_pages=1

書込番号：22695945

[あるいて☆をみよう]

あ、、。ぺんてるサインペン。

＞ぜんだま〜んさん
＞あと五分さん
相当お綺麗に濃い白に仕上がってますね。

思ったのは、ペンキ原液を細い筆ではどうなんでしょう。粘度があるけど、それでも垂れるかも。

書込番号：22697079　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo desu]

＞あと五分さん

私はインクを薄めに出して三回くらい重ね塗りしましたよ〜
でも、一年くらいで落ちてきてしまいましたが(￣0￣;)

時間に余裕があれば、タイヤ外して上から塗れば垂れにくいかもしれないですね(^_^)

書込番号：22697515　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

昔、キャリパー塗装はしてた。
走ってる内に煤けてくるんで
タイヤはずして再塗装したりして。
今はそんなマメさは、さらさらない。

書込番号：22697612　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるいて☆をみよう]

たまたまおととい行った山田で出てましたので参考までに。純正ＯＰ、17インチのようです。

書込番号：22697871　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと五分]

アドベンチャー ＋ カーキ ＋ エアロ ＋ ホワイトレター
最高ですね！
自分はHVGを選択していまして、アドベンチャーにすれば
良かったかな？心が揺れています。
これも納車まで三ヶ月強は長過ぎる

書込番号：22697959　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス インチダウン！

[あと五分]

ラブ4オーナーの方 納車待ち方 質問です。スタッドレスタイヤは皆さんインチダウン しますか？トヨタはスタッドレスタイヤは納品時のインチサイズのタイヤを推奨していますが、インチダウンしてタイヤサイズを大きくするのも王道かなと思っています。皆さんの意見をください。又、オススメ タイヤ アルミ サイズ がありましたら紹介して下さい。

書込番号：22690051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンツー]

自分は17インチにダウンしましたよ。
数年で買い換えないといけないので、17インチにしました。
だって18インチだと高いんだも(ボソッ)

書込番号：22690116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あと五分さん

下記の現行型RAV4のタイヤ・ホイールに関するパーツレビューより、16インチまではインチダウン出来るようですね。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4/partsreview/review.aspx?mg=3.13415&bi=1&srt=1&trm=0

このRAV4で純正タイヤサイズが225/60R18なら、タイヤの外径は727mm程度です。

タイヤサイズ変更時はタイヤの外径を出来るだけ変えない事が基本ですから、16インチへインチダウンするとなると下記の2サイズが候補になりそうですね。

・225/70R16：外径721mm程度

・235/70R16：外径731mm程度

ここで235幅なら見た目の迫力もUPしますし、外径も純正タイヤよりも僅かに大きくなるだけですから、この235/70R16というサイズを選択するのもありでしょう。


次に下記は235/70R16というサイズのスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=70&pdf_Spec201=16

このサイズのスタッドレスなら2016年発売と発売時期が比較的新しい事もあり、YOKOHAMAのiceGUARD SUV G075が良さそうですね。


という事で235/70R16というサイズのiceGUARD SUV G075をRAV4に履かせれば如何でしょうか。

書込番号：22690119

[あと五分]

早速ご意見ありがとうございます。このスレを立てたのは住まいが雪が降るので、スタッドレスのタイヤの価格をディラーに確認したら18インチのアルミ タイヤセットで25万ですと言われ アルミはチラシ品レベル タイヤはヨコ○○ですよ 皆さんの地域でもこの価格ですか？

書込番号：22690144　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞あと五分さん
ディーラーは高いですからね！
ネットで18インチのホイール、スタッドレスセットで11万位からありますよ！横浜タイヤ一緒で、半額以下！
17インチだと9万位からあると思います。
デザインも豊富で、安くてタイヤもいろいろ選べれるので、自分も夏に購入予定です。

書込番号：22690190　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞あと五分さん
18インチの一例です。1000件近くあるので、自分好みのホイールが見つかると思います。
17インチはもう少し安いので、オススメです！
どんなデザインでも良ければ、10万からありますよ！

書込番号：22690215　スマートフォンサイトからの書き込み

[楔のパス]

あと五分さん
わたしはアドベンチャーで19から17にインチダウンしました。スタッドレスタイヤ もディーラーで一緒に購入しました。2018年のブリザックとCRS15というアルミです。11万で購入できましたよ。

書込番号：22690336　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと五分]

皆さんありがとうございます。
私の地元のディラー のローカル ルールではメーカーが設定したタイヤサイズしか販売してわいけないルールがあり
推測ですが、違法改造なんかで警察沙汰になったみたいです今ヤオフクではラブ4の納入が多くなり新車はずしのタイヤセットが出始めていますので、それを購入し夏タイヤは売ってブリザックでも購入しようかな！と思っています。

書込番号：22690586　スマートフォンサイトからの書き込み

[panicrider]

値段重視なのでインチダウンします スタッドレスはデザインの気分転換にもなるしSUVらしさならインチダウンしても気にならないし軽くなりそうな気がします

書込番号：22694181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニカイの風]

私は雪の降らない所に住んでいますが、月１回ペースで雪国に行きますので、11月〜3月はスタッドレスを履いたままです。

接地面積が小さくなって雪のグリップ力が高まるインチダウンは、雪上ではとても有効であることは認識しています。またインチダウンすることにより、静粛性と乗り心地が向上することも認識しています。

しかし4か月の間に月１回ペースで雪国に行っても、これまでの経験では、スタッドレスで走行する距離の99.9%はドライ面。このため、新しく購入するRav4用のスタッドレスをインチダウンするか否か悩んでいます。（多分、静粛性と乗り心地向上目的でインチダウンとなると思います）

書込番号：22694249

[pandora2588]

私はインチダウンしますね。
前の車(ヴァンガード)のホイールがあるので225/65R17にする予定です。
インチダウンといってもXグレードの標準サイズなのであまり気になりません。
夏タイヤホイールの入れ替えを検討されていたりすれば、純正をスタッドレス用にすればいいと思います。
そうでないならば225/65R17辺りが売れ筋サイズでいいと思います。
ちなみに225/70R16になると、私の中ではデリカ位しか思い浮かばないので、在庫切れなんて事もあるのでは？

値段を気にされる場合は、カー用品店やタイヤショップに8月くらいに購入すると早期割引で安く買えたりします。
10月過ぎると増税もあるので、早めに動く事をオススメします。

書込番号：22695611

[あと五分]

皆さん色々なご意見ありがとうございます。
やはりインチダウンの意見が多いようですね！
ところで皆さんは、ホワイトレターなど購入 自作
する方はいらっしゃいますか？
もしよろしければ意見下さい。
新しいレスを上げますので、お願いします。

書込番号：22695635　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトレバーの位置について

[RS01]

試乗しましたが、ギアシフトがセンターコンソールの運転席側にある車種が一般的ですが、RAV4は助手席側にあります。運転者から少し遠く感じます。手をピンと伸ばさなければならず、ストレスになりませんか？個人的には構造的欠陥と感じてしまいます。

皆さんは違和感を感じませんか？
ギアシフトレバーが遠いことで不便を感じませんか？

書込番号：22683731　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

この車ってマニュアルでしたっけ？
マニュアルなら、RS01さんの言われることも、もっともですね！

ATでしたらスタートと停めるときにしか大勢の方はシフトは触りませんよ！！！
時代は変化してますね！

書込番号：22683781

[JTB48]

＞個人的には構造的欠陥と感じてしまいます。

輸出がメインの車種ですので欠陥じゃありません。私のクルマ（別車種）も北米メインのクルマですのでサイドブレーキは助手席側にあります。今は国内で売るより海外で売るクルマを国内でも売ってやるんだというメーカーの強気の姿勢がそうさせているんですよ。偉い人にはわかっているんです。

書込番号：22683789

[麻呂犬]

センターから見れば30mm？オフセットかな？
許容範囲かも…
それよりコマンダー？ダイヤルの使い勝手が気になるですね。

書込番号：22683814　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞JTB48さん
左ハンドル仕様も助手席側（右側）にシフトレバーありますよ。

エライ人は分かってても、あなたは分かってないですね（笑）


＞RS01さん
と言うことで欠陥ではなく仕様。
不便と感じるか、将来的な慣れの問題なのかでしょうね。

書込番号：22683837　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

RS01さん

下記のようにRAV4の左ハンドル車は、右ハンドル車とは逆方向（助手席側）にシフトレバーがズレていますね。

http://news.line.me/issue/oa-carwatch/d91b1a6da922

これはシフトレバーの直ぐ横にあるパーキングブレーキスイッチやマルチテレインセレクト等のスイッチが操作しやすくなる為の配置なのでしょうね。

つまり、パーキングブレーキスイッチやマルチテレインセレクト等のスイッチの位置を考慮して、シフトレバーは助手席側に配置するという事になったのでしょう。

書込番号：22683854

[RS01]

＞じゅりえ〜ったさん

あの遠いシフトは慣れるものなんですかね。
シフトの位置の他にも、アップルCarPlayに非対応だったり、ディスプレイが車のサイズに比べ小さい点、トルクと馬力が少し物足りない点、ベンチレーションシートがハイブリッドモデルには設定がない(なぜ！？)等、総合的に判断しRAV4購入は「なし」となりました。また、個人的にシートポジションとハンドルの位置が自分とは合いませんでした。

書込番号：22683864　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS01]

＞スーパーアルテッツァさん

>つまり、パーキングブレーキスイッチやマルチテレインセレクト等のスイッチの位置を考慮して、シフトレバーは助手席側に配置するという事になったのでしょう。

ボタン類とシフトの位置は逆の方が良かったのにと自分は思います。シフトは運転者に近い方が良いと思うので。ボタン類はセンターコンソールの後方かディスプレイの下方、またはステアリングホイール部分に設定するとかもう少し位置を改善できなかったのかなというのが残念な点ですね。

違和感を感じない人でしたら問題ないと思いますが。

書込番号：22683892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

多くの人はクルマに合わせて慣れるでしょう。

それがイヤな人は別のクルマを選ぶか、オーダーメイドで作ってもらうか。(^^;)

遠いと言ったってほんの2〜3センチのことだし、ほとんどの人はそんなこと気にならないと思いますよ。

書込番号：22683906

[asobiko-31]

＞RS01さん

二度の試乗でシフトレバーのマニュアルモードも行いましたが、シフトレバーの位置に構造的欠陥を感じる様な事はありませんでした。

唯一感じた違和感は、マニュアルモードの±が自分の車と逆なので乗り出して暫くは戸惑いそうな所でした。

書込番号：22683940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶたまつ]

うーん
皆さんの意見を参考にしながら
結局この車の良い所は
外観と燃費だなと決定し
hybridG
注文しました 。笑

書込番号：22683995　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子を愛してる]

どうせ買わないでしょう

騒ぐ必要あります？

書込番号：22684054

[ニューエラ1962]

全く問題ありませんよー！笑

書込番号：22684106　スマートフォンサイトからの書き込み

[terasan0213]

ボルボXC70→アウトバック→Rav4の流れで乗り換えてます。右ハンドルの輸入車あるあるでワイパーとウインカーがとっちらかるのは常識。国産車に戻ってもまたしかり。シフトの位置やマニュアルモードの右か左もボルボとスバルでは逆でした。
皆さんおっしゃってるように慣れでしょうね。そんなものも含めてRav4が気に入って乗るんだと思いますが。

書込番号：22684107　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

スレ主さんの身長は？

書込番号：22684131

[横道坊主]

＞北米メインのクルマですのでサイドブレーキは助手席側にあります

運転席側にゆとりを持たせる為です。
北米仕様は逆に付いてる筈。
年中サイドターンしてる様な人以外
運転席側にサイドブレーキが有っても邪魔なだけです。

書込番号：22684174　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

訂正
JTBさんの愛車は復活Zなので北米だと運転席側みたいね。
ただ、それが輸出仕様優先の結果かどうかは微妙。
以前は助手席側だったんだから。

腹の突き出たアメリカ人には邪魔なだけな気がするんだよな。特に停車時。

書込番号：22684206　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

左右の入れ替えはシフトレバーは高さがあるので無理ですよね
ただ、右にある操作ボタン群は配置を横長に変えたりしてシフトレバーの手前にすればイケそうですけどね
それだと左ハンドルでも操作しやすいでしょうし

しかし、ハンドル上にしてもダッシュパネルにしてもやたらと操作ボタンが多い、老人は操作に気を取られて事故が増えそうですな

自分は若い時からちょっとでも危険なシチュエーションでは瞬時にホーンボタンが押せるように左手の親指根元をホーンボタン上に置くのですが
最近のハンドル周りのボタンの多い車ではそれがやりにくいんですよね

ホーンボタンも黎明期の車の押しやすさには全然及びません(画像のようにホーンリングがあった)


最近、久しぶりにハンドルにホーンボタン以外何も無い車を買ったのですが
上記のポジションが非常にとりやすくて本当にすがすがしい気持ちになりました(笑)

書込番号：22684224　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

そんなことよりiDriveやリモートタッチパッドを左手で操作しないといけないという
右ハン固有の問題のほうが深刻と思う

書込番号：22684294

[anptop2000]

うん 言われると、位置が普通とは違和感。
毎回動かすのに触る所が遠めだと、
車の幅が広いと感じさせるには、効果あるかもね。

現行ハイラックスも助手席よりだった。
そっちは、ハンドブレーキが手元側にあるけど。
似た物的に合わせた？
車違うのだけど。

書込番号：22684306　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞あの遠いシフトは慣れるものなんですかね。
＞個人的にシートポジションとハンドルの位置が自分とは合いませんでした。

足が長いって言ってんのか、うらやましいぞ！

書込番号：22684431　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドって…

[フレブル太郎]

ハイブリッドの燃費が20kmとのことですが、そもそもガソリンよりハイブリッドは60万円も割高ですが、ガソリンとハイブリッドどちらにするか考える場合、燃費ですか？それとも走りや静粛性ですか？

他の車ほどハイブリッドの燃費が良くないですが。

燃費なら60万の差額の元をとれるのでしょうか？
10年乗るとして、1年で5万円くらい燃料費減らさなきゃダメですが。

書込番号：22672567　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

元を取る云々より、単に航続距離が伸びると考えては？
車中泊とかしながら林道走ってると、GSなんて中々無いし、有っても営業終わるのが早い。

書込番号：22672587　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞燃費なら60万の差額の元をとれるのでしょうか？

取れる人もいれば取れない人もいるでしょうね。60万円、私が乗ってるスポーツカーで月5000円程度（週末と平日のたまに乗る）のガソリン代ですからちょうど10年はかかります。毎日50kmとか100km乗る人ならハイブリッドですがそうでなければガソリンで上級グレードを選択した方が気持ちよく乗れるのではないでしょうか？

書込番号：22672593

[シャカリキ1番]

このクラスくらいになるとどちらかといえば、パワーや走り重視じゃないですかね！ハイブリッドで燃費だけ重視はプリウスやコンパクトカーくらいですよ！
走り良くて燃費そこそこくらいの感じでいいと思いますが、10年でもとはとれないでしょうね！
でもリッター20走ればすごいと思いますが‥

書込番号：22672602　スマートフォンサイトからの書き込み

[どどんぱ小次郎]

何年乗るかにもよりますが
ガソリンより下取りで20万高く買い取ってくれたとして差額40万

そこに減税分15万
燃費でざっくり10万のプラスを加味すると
実質15万でHVの走行性能が手に入るとすればお買い得なのではと思い
私はHVを買いました

書込番号：22672603

[じゅりえ〜った]

燃費のモードがWLTCなのは分かってますよね？
昔ながらのJC08ならリッター25km。
JC08ならトヨタの売れ筋HVミニバンのノアヴォクよりカタログ燃費は良い車です。

元を取れるかどうかは使い方次第。
距離走れば元を取れる可能性が上がるだけ。
年間走行距離が少ない人、短期で手放す人は向かないかな？

書込番号：22672615　スマートフォンサイトからの書き込み

[どどんぱ小次郎]

仮に燃費が
HV15km/L
ガソリン10km/L

だとし
50000km走行すると1667Lの節約になり@135円計算で225,000円
30000km走行すると1000Lの節約となり@135円計算で135,000円

そこに減税分、下取りアップ分加えると十分元は取れるように思います

書込番号：22672620

[どどんぱ小次郎]

あ、ガソリンを否定しているわけではございません。

ガソリンにはガソリンのいいところがあるのは十分わかっての
元は取れるのか？の私なりの見解です。

書込番号：22672639

[コピスタスフグ]

ガソリンの動力性能に不満が出なければガソリンを、ハイブリッドの動力性能や4WD性能に60万円の価値を見いだせれば（RAV4に乗ったことはありませんが、カムリ同等と考えればかなり期待できる）ハイブリッドを、と考えます。燃費や下取りは良ければラッキー程度ですね。燃費を重視するなら他の車を選びます。

書込番号：22672673

[ぴっきゅん]

ほーその計算だと俺は
25万キロ走るからめっちゃ元取れる事になりますね。
やっぱりハイブリッド選んで正解だった！

書込番号：22672675　スマートフォンサイトからの書き込み

[フレブル太郎]

皆さまありがとうございます。
参考に車選びしたいと思います。

書込番号：22672677　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

実燃費でそんなにあるとは思えないけど。

書込番号：22672686　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆たまごの郷☆]

ガソリン代で元を取れそうな走行距離の時にリセールにそんなに差があるんでしょうか？

部品が少なく丈夫なイメージのガソリンエンジンで、優れた4WDシステムのほうがリセール高いかもです。
素人考えですみませんm(_ _)m

書込番号：22672786　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞ぴっきゅんさん
25万�`走るなら、ハイブリッド駆動バッテリー交換に30、40万円かかると思います。(笑)
駆動バッテリーの寿命きたら、車買い換えた方がいいですよ。

書込番号：22672797　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ハイブリッドに乗る人は私も含めてこれで元を取ろうなんてこれっぽっちも思っていないよ。

勿論、燃費が良いに越した事無いけど、航続距離の長さや給油頻度の激減、ハイブリッドの機構の堪能、モータートルクの恩恵を楽しんでるよ。

書込番号：22672872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

元が取れるか取れないか気にされるなら、燃費が良く値段の安い軽自動車を買って乗れば良いかと。

私が買ったのはRAV4ではありませんが、

航続距離と給油回数が少なくて済むハイブリッド車を選択して買いましたよ。

書込番号：22672888

[ぴっきゅん]

30万キロまで持つとの事でしたが？
どうですか？

書込番号：22672965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

今回の新型RAV4はガソリンとハイブリッドとこれだけ走りに違いがあるので、昔のガソリンNAかターボ(今回はハイブリッド)の走りの違いのような感覚で選んでみてはどうでしょう？

ターボ(ハイブリッド)選んだら燃費も良かった！みたいな(*^^*)

書込番号：22672976　スマートフォンサイトからの書き込み

[どどんぱ小次郎]

皆さん、元を取る取らないで考えるなら
走行5万キロで元は取れる計算です。
減税、燃料費、プラス
5万キロでの下取りで20万の差額についてはどうでしょう？
たぶんこれぐらいは妥当な計算だと思います。

書込番号：22673036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

そんな距離だと1年半で売らないとあかんからあかーん

書込番号：22673052　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ぴっきゅんさん
>30万キロまで持つとの事でしたが？

車って距離だけなく、経年劣化もあります。
30万�qの距離劣化に耐えれても、10年の経年劣化はバッテリー的にどうなのかな？。
10年後の下取りを考えるとハイブリット車ってバッテリーを交換して無ければ、その分買いたたかれてガソリン車より安そう。
（乗り潰す計算なら考慮に無くていいかもしれいけど。）

ただ、私にはデータも根拠もないのでバッテリーの経年劣化に対し詳しい方がいれば話を聞きたいです。

書込番号：22673140

レーダーの設置場所

[おばけ屋敷]

rav4 納車前にレーダーを購入しました。設置場所ですが写真以外の場所、おすすめ有れば教えてください。この場所以外思い付かないのですが、少し傾斜してたり、スピーカーの上なのでどうかなって思ってます。

書込番号：22678240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

他車種でもそこになっちゃいますよねー

書込番号：22678329

[RAV4ぬまっち]

全く一緒です！

＞おばけ屋敷さん

奇遇ですね！
自分もそこです(笑)

書込番号：22678505　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

同梱の台座を絶対に使用しなければ駄目ということもありません
自分はスマホホルダーに挟んでいます
利点はレーダー探知機を別のメーカー製品に交換しても挟むだけなので台座交換の必要がないことです

自分は両面テープ貼りたくないので下記製品を使用していますが色々種類があります
https://www.amazon.co.jp/PZ-637/dp/B00GRP955S

スマホのマグネットホルダーに付けているかたもいるみたいですね(大丈夫なんですかね？)

書込番号：22678520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆひかこ]

＞おばけ屋敷さん
悩む処です。
私は、まだ納車されていないので、試乗車で、こっそりと、何処にしようか探していました。結論は運転席のサンバイザーからぶら下げようかと思っています。勿論ぶら下げキットは、売っていませんが、DIYで金属製か、プラスチック、ラバーなどで、作れると、思います。少しサンバイザーも、加工必要かも？根元から下げられるかも？問題は、電源ですが、OBD�Uアダプターが、足元にありますので、ここから取りますが、配線を、サイドピラー沿いに、と思いましたが、車両の取説にエアバッグが、格納されているので、何も貼るなと、注意書きありました。しかし、エアバッグの展開状況を考えるとサイドピラーの手前側が開いてサイドカーテンエアバッグが、展開しますので、フロントガラスとの境沿いに配線すれば良いと、考えます。但し、点検等で、ディーラーに行けば何か言われる可能性は、高いでしょう。自己責任で、設置して下さい。

書込番号：22678532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

このレーダーの良いところはなんですか？
因みにレーダーは何の為に付けますか？

書込番号：22678757　スマートフォンサイトからの書き込み

[RAV4ぬまっち]

＞ゆひかこさん

レーダーの取り付け場所は悩みますよね！

私感なのですが、バイザー取付と、ダッシュボード上取付とでは、若干ですが、ＧＰＳ衛星の受信状態が変わります。３〜５衛星ほど少なくなってしまう感じですかね。受信電波レベルが、車体の天井パネルの鉄板に影響を受けて下がっているのかもしれません。
断言は出来ませんが、近年の新型モデルのレーダーでは、天頂衛星(みちびき)など、真上からの電波を拾うものが多くなってきていますので、せっかく取り付けられるのならば、上部はガラスの方がオススメです。

書込番号：22679189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆひかこ]

＞RAV4ぬまっちさん
そこまで頭が回りませんでした。
ありがとうごございます。
そうすると、やはり、そこしか無いかと思います。
最新式では無いけど、アンテナ分離型もありかな?

書込番号：22679381

[ミカエル123]

OBD2はハイブリッドでは、使えますか？

書込番号：22679389　スマートフォンサイトからの書き込み

[おばけ屋敷]

＞RAV4ぬまっちさん
やっぱり、ここぐらいですよね。
Dにお願いしました^_^

書込番号：22679551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆひかこ]

＞ミカエル123さん
総てのアダプターで使える訳ではない様ですが各メーカーの対応表では、CH-Rで、使える物ありますので、RAV4もOKかと思っていますが、まだ、付けて無いので確約出来ません。申し訳ありません。

書込番号：22680027　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rauln7]

レーダー取り付け位置

＞おばけ屋敷さん
自分はダッシュボード上に
物を置きたく無い派なので、
レーダー取り付け位置は写真の位置に
ディーラーで取り付けてもらいました。
音声だけで充分なのであまり画面は見ないので
ここで問題無いです。

書込番号：22689384　スマートフォンサイトからの書き込み

[おばけ屋敷]

＞Rauln7さん
そこに取り付けスペースがありましたか^_^
また、乗られて感想をお聞かせください。

書込番号：22689433　スマートフォンサイトからの書き込み

電動コンプレッサー

[ぴっきゅん]

皆さんハイブリッドに電動コンプレッサーの取り付けは考えてますか？
きびきび走るのに向いてると思いますが、どうですか？

書込番号：22679655　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

意味不明

書込番号：22679666

[readers]

＞NSR750Rさん

同意

書込番号：22679679

[66-XX]

https://r-ship2.jp/2020/toyota-shokki/saiyo/work/projectstory/electric-compressors/02.html
これのことですかね？

そもそも付いてるのを変えるってことなんでしょうか？

書込番号：22679686

[funaさん]

何か違う気がする。

タイヤの空気入れかと思ったが、カーブごとに空気圧を変えるの？
それが自動でできたら大したものですが？

書込番号：22679727

[ぴっきゅん]

https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/bf20ff2b753f70e25e89e2e3315e7273.pdf
こういう類の事を言ってます。
所謂過給機の事です。

書込番号：22679739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

＞funaさんさん
タイヤの空気管理するより
ショックアブソーバーでG管理して動かす方が簡単ですね。
でも面白い考えです。^_^

書込番号：22679747　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子を愛してる]

付けられてもエンジンが壊れていしまうかも
ターボつけるにはそれ相応の精度や強度も求められますし

あとポン付けできるかこれってたぶん個人向けではなく
エンジンメーカー向けの物だと思いますよ
設計も変わりますから

キビキビなんてきれいな言葉使ってますが安全運転でお願いします

書込番号：22679759

[雪見大福大好き]

＞ぴっきゅんさん

もしかして、スーパーチャージャーの事を言われているのですか？
それでしたら、パワーアップしますね。

書込番号：22679766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

＞美智子を愛してるさん
ターボではありません笑笑

書込番号：22679770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

＞雪見大福大好きさん
スーチャーに考え方は近いのかも知れないですが、少し違います。
スーチャーは高回転では邪魔になるので。
ターボは低回転及びターボラグのデメリットがあります。
スーチャー及びターボのデメリットを減らしメリット及び次世代の過給機みたいな物です。

書込番号：22679780　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子を愛してる]

まあ付けないでしょうけどね・・・

でスレ主さんはどんなターボ車やスーパーチャージャーのお車に

乗られてきたんですか？

試乗で乗った友達の車を運転した、家族の車を除く

スレ主の所有したまた使用者であったお車を教えてください

書込番号：22679795

[MiuraWind]

48V電源無いと動かないですねーw

つけますか？って聞かれれば、
付けない、だって付かないんだもん。ハイ終了！

車検適合前提では、簡単に後付け出来る事は無いですね。

書込番号：22679860　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

キビキビ走るなんてスロコンで十分体感できますよ（笑）

書込番号：22679866　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スーチャー及びターボのデメリットを減らしメリット及び次世代の過給機みたいな物です。

ターボだろうが電動だろうがギア駆動だろうが過給機の事を全般にスーパーチャージャーって言うんですよ。

書込番号：22679887

[anptop2000]

HKS ？
そういうのは、ここっぽいネタじゃ無いけど。

UFO 基地 みたいな名前のトヨタショップは
もうやらないのかね〜 無いのか〜

書込番号：22679945　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

ボルグワーナーのコンプレッサーをSクラスの直６につけて市販してます。

書込番号：22680132

[ぜんだま〜ん]

いっそのことジェットエンジンでも付けたまえよ(^^)/

書込番号：22680255

[ぴっきゅん]

＞Ho Chi Minhさん
そう今はヨーロッパで主流になりつつあるので気になってました。
やはり電気が遅れてる日本にはまだ難しいのかな。
IHIが乗り出し始めたから数年後にはキットが出そうですね。

書込番号：22680347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

＞美智子を愛してるさん
Vテックターボ85ターボ、S30のRB26載せ替えとかですね。これで気が済みましたか？

書込番号：22680364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっきゅん]

＞anptop2000さん
UFO基地みたいな名前？
うーんどこだろ。
チューニングから10年離れてしまったのですっかり名前が出てきません。

書込番号：22680372　スマートフォンサイトからの書き込み