トヨタ ヴィッツ のクチコミ掲示板

山道は大丈夫かな？

街中では快適に走っているのを見ますが、
大人４人乗っても山道は快適にドライブできるのでしょうか？
坂道時のエンジンブレーキも心配です。
夏休みにレンタカーを借りる予定ですのでよろしくお願いします。

書込番号：3035561

1000ccのヴィッツは山道つらいのは間違えないd(-`ε´-；)
ヴィッツより一つ上のクラスの車を借りることをお勧めします

書込番号：3036686

ｳﾞｨｯﾂのRS1300CCのMTに、乗っていますが、さすがに山道の登りは、きついです。2速で、とにかく引っ張らないと登りません。（二人でのって）
やはり、小型車の辛いところですね^^;

書込番号：3040111

ヴィッツだと力不足は否めません。
しかし，一時的に使用するのであれば力不足については問題にならないと思います。むしろレンタカー代を安く抑え，別のことにお金を利用したほうが良いと思います。

ただし，小さな車をを借りるとこのような現象がおきるかもしれません。
↓
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?ItemCD=701003&MakerCD=7003&Product=%83%7D%81%5B%83%60&CategoryCD=7010#2934382

書込番号：3044472

考えすぎだと思う！レンタカーはちゃんと整備もされてるしそのようになるのはむしろまれだと思う(´-ω-｀;)
そんな不安にさせるような書き込みはやめるべきだと私は思う。

書込番号：3044556

レンタカーは完璧に整備されていると言われた方がいますが，ありえません。運転した人から何も指摘されなければ返した後は基本的な整備程度で次の客に貸し出します。私が借りた車は3000km程度でほぼ新車に近いものでした。日本車の故障は稀とはいえ，レンタカーはかなり荒い扱いを受けるので頻度は高いと思います。
故障しても連絡が取れれば代車を用意してもらえます。
私の場合，山道で人家も通る車も無く携帯も圏外だったため，往生しました。

話はそれましたが，Ｈｉｒｏ ★　さん 車種はどうあれ，乗る車の故障暦は営業所で確認を取ったほうがよいかも。

書込番号：3045482

皆さん！有難うございます。
とりあえず、ヴィッツを借りてみます。
事故はいつも心配していましたが故障は考えていませんでした。
保険はもちろん加入しますが故障した場合って自己負担金(５万円位)とか発生するのでしょうか？
以前レンタカーを借りた時、自分でぶつけた場合、５万円位払うと言われたような・・・

書込番号：3068873

購入時オプションについての質問

ディーラーに行って見積りをとりましたら、ペインシーラントとＣ.Ａ.Ｗを勧められました。前者は車体へのコーティングのようなもので後の車体が汚れにくく落すのも簡単になる、後者は車内の脱臭で２〜３年もつとのことでした。あわせて６万円ですが、どのくらい効果があるものでしょうか。新車時点でしかつけられないという説明でしたが、しておいたほうがよいものでしょうか。ご教示ください。

書込番号：2986458

ペイン「ト」シーラントと防臭チタニアですね？
双方とも中央自動車工業の製品です。
　http://www.central-auto.co.jp/

チタニアは脱臭効果を期待するモノではありません。
どちらかと言えば、臭いを付かないようにする防臭処理です。
ですから、新車に施行することが基本となります。

ただし・・・両方で（ヴィッツで）６万円は安くないなぁ！
製品は間違いないと思いますよ。

書込番号：3009302

追伸

チタニアは（メーカーＨＰにも書かれていませんが）
自動車の車内の他、シューズ類、ベビーベッドなど・・・
様々な物の防臭・抗菌処理に使えるそうです。

「６万円は安くない」と書きましたが、それが（多分）普通の値段です。

※「防臭」と言った営業スタッフは勉強不足ですな！
　法律上は「虚偽」の説明に当たるかも・・・(^^;)

書込番号：3009344

うんちくのチチさん、どうもありがとうございました。ペイントシーラントとチタニアについてよくわかりました。商談メモを見直すとC.A.Wも私のメモで「除臭」とありましたので、販売員さんの説明も正しかったようです。フィット、デミオの見積りもとったのですがその種のオプションの話はでませんでした。トヨタのオススメなのでしょうか。説明通りの効果があるならつけておいたほうがよいかなと思いました。

書込番号：3022811

足回りのお勧め

ショックアブソーバーとスプリングを交換しようと考えてるのですがどこのメーカーのがお勧めですか？
一応、ＲＳ１．５乗りです

書込番号：3009485

ヘリカルLSD（リミテッド・スリップ・デフ）

ヘリカルLSD（リミテッド・スリップ・デフ）を付けるとどのくらいの効果がありますか？今つけようか検討中なのでよろしくお願いします。

書込番号：2314848

LSD　と言っても覚せい剤ではないよ。
主に滑りやすい路面やスポーツ走行で効果がある。

ヘリカルLSDは、ヘリカルギヤ式のピニオンギヤとサイドギヤを用いて、各ギヤとデフケース間や各ギヤ同士のかみ合い歯面に発生する摩擦力によって、左右輪の差動制限トルクを発生させるものです。これにより、車両の旋回時などで内輪がスリップした場合でも、アクセル開度に応じた駆動力を、外輪側へ発生させることが可能になり、高いトラクション性能やグリップを得ることができる。

書込番号：2317328

[大阪次男]

LSDは、『付けなさい』命令です（＾o＾）
・LSDは、1.5RS　5MTのみに装備出来るアイテムらしい。
・たった3万円。
・メーカオプション。後でディーラオプションで付けられない。
判りましたか、フジツウさん？

書込番号：2317457

3万円で付けられるのですか？安い！
俺ならたぶん付けちゃう。

書込番号：2317469

[Ｒ１０００]

雪国じゃなければ不要でしょう。

トヨタ純正なら２ピニオンだろうし、効きも弱いだろうし、ハイポイドオイルの管理も面倒だし。
雪国又はアクセルをＯＮ　ＯＦＦでしか扱えない人じゃなければデメリットの方が多いんじゃないのかな？。

書込番号：2317787

どうせLSDを入れるなら機械式がいいですよ。効きも調整できるし、ヘリカルより効きます。メンテナンスも言う程大変でもない。ただトルクステアがすごいので好き嫌いが分かれます。僕だったら、オプションでヘリカルは入れません。中途半端だからです。街乗りだけならLSDは必要ありません。

書込番号：2318173

メーカーオプションで機械式は付かんぞ。

書込番号：2318295

難しくてよくわからないです・・・
まあ３万円だし付けようと決心がつきました^^

書込番号：2322497

[大阪次男]

たぶんだけど、ヘリカル付けると、下取り良さそう・・・

書込番号：2324834

ヘリカルLSDに否定的な意見も多いけど、付いてれば雪の日、車を発進させるのが非常に楽なのと雨が降った日に急発進してもハンドルを取られにくいなどの利点がある。
LSDの効きが弱いかもしれないが、街のりならこれくらいが丁度いいと思います。逆に効きの良いLSDだと交差点なども曲がりにくいし、サーキット走行を目的とした使い方でないと意味がないと思う。

書込番号：2324869

そのうち大阪次男氏の豊富な知識からLSDについてトレビの泉レスが付くのではないかと期待しているがまだかな（笑

書込番号：2324934

[もずのはやにえ]

そうそう＾＾

書込番号：2326091

[大阪次男]

すまん、LSDは詳しくないんで、泉は湧きまへん・・・けどウンチクしまふ（＾＾；A

昔、乗ってたP10プリメーラにメーカオプションのブスカスLSD付けてました。（確か2.5万位）
確かにハンドル違和感無くトラクションも少し掛かりやすかった。
ヘリカルも純正だからよく似たものだと思う。
ちなみに機械式でも純正のディーラオプション品なら違和感対策で効きが弱いそうだ。

ちなみに上記LSD車は、スキー場の上り坂渋滞での発進時、ダメダメでした。
LSD無し車の様に派手な片輪空転は無いが、その場で両前輪が空転、左右にゆっくりフラフラ・・・通りがかりの小学生のガキにウケタので良しとしました（＾＿＾）

書込番号：2330429

私はＡＥ８６から現在初代フェリオＳＩＲ／５ＭＴに乗ってます。
86（ノンスリ無し）は、コーナー立ち上がりでアクセルオンでデフでパワーが殺され駆動輪に伝わらずタコメーターだけが上がるだけでした。
フェリオ（ノンスリ有）は、ＦＦの特権として早くアクセルオンにできるため楽しいよ！！
デメリットは回転半径が大きくなることと燃費が落ちることです！！
メリットはコーナーの立ち上がりと大雨で左側が水溜りになっているところでも派手に水飛沫を上げて加速していきます。
ちなみにフェリオのメーＯＰビスカスは10万でした！！
3万は安い！！
コーナーで差を付けるなら買いです！！

書込番号：2991992

インテリジェント燃費が

カタログ上だと１リッター２５．５なのですが実際新車から購入して１０００ｷﾛたちますが満タン法で１リッター約１６です。この差はなに！？
ホンダフィットの方がよかったのかなぁ〜！？
２０以上は走ってもらいたいものです・・カタログ数値ってあてにならないですね・・・

書込番号：2959579

[SINGO_NOZOMI]

町乗りだったらそんなものでしょ。
まだ、遠出してないですか？
それと、１０００キロぐらい走ったら、エンジンオイル交換したほうがいいですよ。お節介だったらゴメン。

書込番号：2959596

[其蜩]

カタログ数値はある特定の条件の下で計測したものです。
（通常は10・15モード燃費）
近距離での移動が多い場合や（エンジンが暖まらないと燃費が悪い）
ゴーストップの多い街中だとどうしても燃費はカタログ値よりも
悪くなります。
これは全ての車に言えることです。

ハイブリッド車ならエンジンだと効率の悪い「加速」に
モーターの力を使うことができるのでだいぶ変わってくるのですが。

書込番号：2959683

１０・１５モード燃費について↓のHPあたりを熟読して理解してから出直して下さい
http://www013.upp.so-net.ne.jp/tamaju/yougo.kaisetsu07.htm

書込番号：2959717

カタログの燃費信じたいですよね、でも大体良くて６．７割でしょう。
１０．１５モード燃費はメーカーで最高の数字を求めて頑張って出している数字でしょうから。
私は以前１１年式ヴィッツ１０００ｃｃ５Fに乗っていました。力は無かったです。燃費は１０・１５モード２１．５ｋｍ/Lですが平均１６〜１７ｋｍ/Lでした。
今回１３００ULパッケージに１月に乗り換えました。
会社通勤で１３〜１５ｋｍ/Lですエンジンが温まる頃会社到着増しては冬季なので燃費が悪いのも仕方ないと納得しています。
５月に長距離ドライブで２１．５ｋｍ/L走りました。
燃費は通勤・外気温度・長距離運転にかなり左右される様です。
RUIるいさんの暖かになった頃や長距離ドライブ時の燃費も知りたいですね。
ちなみに知り合いのフィットの燃費も同じような数字です。
CVTに詳しい方に一言、CVTでカーブの手前や長い下り坂に入った時走行中S/Dにシフトを切り替えしてもミッションに影響は無いでしょうか。
エンジンブレーキをボタン一つで行えとても走りやすく便利なのでが。

書込番号：2960850

うちの嫁の1300RS　5速はリッター２０キロは行きますよ！おまけによく走ります。前回の給油でも２１キロ行ったなんて言っています。新車時からのオイル交換も500・1000・3000ｷﾛと行っていました。ちなみに友人のフィットは２名とも１５キロくらいですよ。（なんでそれだけ走るの？なんで言っていた）カタログ値とあまり差がないのがトヨタですよ。フィットは公道で２４は無理じゃない？　ちなみに僕のスペースギアは７キロ前のハイラックスは１２でしたよ。

書込番号：2960922

自分が以前乗っていた、１３００ccのユーロスポーツは、カタログ燃費が４ＡＴで１８キロ程度だったと思いますが、実際、毎日往復８０キロの通勤に使用して、平均１７キロ位走りました。長距離通勤ってのもありますが、最高１８．３キロでしたね。自分の場合は、珍しくカタログに近い値でした。
まず、普通はカタログよりは悪いでしょう。私の場合、ＡＴですが、エンジンブレーキ使いまくりです。ブレーキはほんとに必要な時以外は、踏まない運転です。走り方にもよるのかは、わかりませんが、色々試すのも良いのではないでしょうか。

書込番号：2967027

[其蜩]

10・15モード燃費はアイドリング、加速、原則などを含めた計測ですから
平地の一定速度での燃費はこれを上回るはずです。
とんちさんの場合は通勤距離から察するにこれに近いのではないでしょうか。
言ってしまえばこれが乗り方の違いですね。

ただ気になるのは「エンジンブレーキの多用」とのことですが、
これがアクセルを離すという意味なら何の問題もありません。
しかし、積極的にシフトダウンということなら、クラッチの磨耗につながります。
（AT内部にある変則のためのクラッチです。MTのものとは違います。）
ブレーキパッドはそもそも消耗品として簡単に交換できるように
なっていますが、ATのトラブルとなると非常に高価な修理となります。
またブレーキランプも光らないので（わずかかもしれませんが）追突される
危険も増えます。

老婆心ながら参考にしていただければと思います。

書込番号：2971132

ご忠告ありがとうございます♪確かに、その通りですね。
私の通勤している所は、渋滞有り、山道有りの一般道そのものです。
初心者の頃、ブレーキばかり踏んでいた為、６万キロくらいでブレーキが
ガリガリいってました〜。
そういう事もあり、今の運転のような感じになっていきました。
今まで１０万キロ走行を、６台ほどその運転でやってきましたが、
一度も、ＡＴのトラブルなしです。もちろん追突も考えてます。
そこら辺の事は全て考えて、運転はしてますので…

今では、エンブレなしでは、怖くて乗れませんね。
まぁ、そう壊れるもんでもないし、１０万キロもてば御の字ですから〜♪

これからは、少しＡＴを労わりながら乗りたいと思います♪

書込番号：2983700

追伸…先週、ヴィッツからの乗り換えで、新古車のヴォルツが納車されたんですが…
今日初めての燃費計測で、カタログデータ１３．０キロを超えました。。
やっぱり、今の乗り方やめられません。。ただ、マニュアルＭＴのような感覚で
クラッチがないだけって感じで、乗ってるだけなんですが…
これだけ、カタログデータのような燃費になると、やっぱやめられません♪
ちなみに、自分が通ってる道は、千葉の４０９号線です。
茂原〜木更津の道です。こっちの方の方なら、あんまりいい道ではないという事が
わかってもらえるはずです。。でも、自分でも不思議なくらいです♪

書込番号：2989340

スピーカーについて

こんばんは。H14年式の1,5RSに乗っています。現在、僕はフロントドアについているリアスピーカーを潰して、リアのボードに据え置きスピーカーを移設して、フロントスピーカはもとの位置のまま使っています。しかし、最近、ツイーターを購入して、フロントスピーカーの位置にそれを取り付けて、潰している足元のスピーカーにフロントスピーカーを移設しようと思っています。どなたかこのように変えられた方はいましたら、感想をお聞かせください。また、その工事も自分でしようと思っていますが、結構、難しいのでしょうか？？ちなみに、デッキ、スピーカーはすべてカロッツェリアです。

書込番号：2969264

ヴィッツのフロントスピーカーはツイーターと変わらないので46491165さん今、音あまりよくないでしょう。『フロントスピーカー→足元のスピーカー＋ツイーター』に『足元のスピーカー→リアのボードに据え置きスピーカー』に配線を付けたらいいと思いますよー。私はそうしています。かなり音は違いますねーd(-`ε´-；)ツイーターだけを購入するよりツイーター＋スピーカーとなってるのを購入されるのをお勧めしますねぇ〜

書込番号：2969856