トヨタ ハリアー のクチコミ掲示板

Gグレードガソリン車のデイライト

[ヴォクシー乗ってます]

表題の通りなのですが、Gグレードガソリン車は日中の走行中にデイライト(2本のライン状のウインカーが点灯する部分)は常時白色に点灯しますか？

書込番号：26370371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

MC後のハリアーは全てのグレードが画像に貼られているタイプ(デイタイランニングランプ)のヘッドライトです。

ちなみにMC前にあった廉価版のSグレードのヘッドラントは前述のタイプと違いました。

書込番号：26370391　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ヴォクシー乗ってますさん
＞Gグレードガソリン車のデイライト

２０２０年式　？

２０２０年式は分かりませんが、現在の２０２５年の主要装備一覧表によりますと、デイライトは付いているようです。
以下の　主要装備一覧表で確認を、なお現在のハリアーで無く旧式でしたら分かりません（すみません）

ハリアー　主要装備一覧表　2025
https://toyota.jp/pages/contents/harrier/004_p_001/pdf/harrier_spec_202511.pdf

書込番号：26370396

[BREWHEART]

＞神楽坂46さん

先日現行を契約した投稿してますよ。

書込番号：26370448

[ヴォクシー乗ってます]

＞kmfs8824さん
私が購入したのは今年の夏頃に年次改良されたモデルみたいなので昼間の走行中も白く光るということですね。
ありがとうございます。

書込番号：26370479　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

デイライトの日本の保安基準は、２灯だけしか許されてません。

片側で２灯点灯（左右で４灯）することはありません。

添付されてる写真の上下のどちらかがデイライトで、上下２灯は点灯させられません。

書込番号：26370487

[BREWHEART]

＞添付されてる写真の上下のどちらかがデイライトで、上下２灯は点灯させられません。

公式サイト上では両方とも点灯すると書いてあるけど。

書込番号：26370543

[kmfs8824]

1個の灯体内で隣り合う光源の距離が75mm以内の場合は1個とみなします。

この他に灯体内で照明部分の合計面積がその周りを囲むように作った四角の面積の60％を占めてれば1個の照明とみなします。

トヨタの3眼ライトなんか個数でいえばダメだけど1個の照明と計算しているので。

書込番号：26370569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシー乗ってます]

＞BREWHEARTさん
昼夜を問わずと書いていますね。
参考画像も見せていただきありがとうございます。

書込番号：26370592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシー乗ってます]

みなさんありがとうございました。
昼間でも光ることがわかり助かりました。

書込番号：26370595　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

日産は、輸出仕様の時はアイラインも光る仕様だけど、日本向けはわざわざデイライトの時は赤いところだけしか
　光らない仕様にしてる。デイランプではなく、ライト点灯だと灯火数制限ないからアイラインも光るけどね。

ハリヤ―は、連続してないから２本光らせたらまずいんじゃないの？

書込番号：26370629

[高い機材ほどむずかしい]

保安基準は、結構細かいですね。BMWなどは、４灯の周りを半円リング状にしてるけど、つながった１本のラインだからね。
ハリヤ―は２本に分かれてるから、デイライトとして使うなら片方が消えないとまずいんじゃないの？

抜粋すると、
　２灯まで。
　ターンランプと兼用タイプは、ターンランプを動作させてるときは、消灯しないといけない。

国土交通省↓
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/S202-2.pdf

書込番号：26371162

[BREWHEART]

＞ハリヤ―は２本に分かれてるから、デイライトとして使うなら片方が消えないとまずいんじゃないの？

あれこれ自己正当化するための理論展開お疲れさまです。
メーカが出荷してる時点でその条件はクリアーされてるってことでしょ。

５年前の販売当時からこの仕様だよ。
車両概要の※１「二重のL字型に発光するデイタイムランニングランプ」参照
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32732514.html

個数の考え方ならkmfs8824さんが提示してるけど、そっちは調べないんですか？

書込番号：26371254

ナイトシェードの色について

[サプライズやん]

1年前からフルモデル待ちをしていましたが今年も無く２７年という情報も出ていましたが車の無い生活も厳しく購入する事になりました。
現在、一応Zレザーパッケージ・ナイトシェードのプラチナホワイトパールマイカ、調光パノラマルーフつけて契約しましたが色についてはまだ選びなおせますという事でプレシャスブラックパールとで迷っています。

ナイトシェードを契約した方で参考までに色についてアドバイス頂けないでしょうか？（実車が無い為）
気になる点は、白だと後ろのハリアーとハイブリのエンブレムがういてしまうのではないか？
黒は夏場は暑く、手入れも頻繁にしないといけないので手間ですよとは言われました。
また、白黒で迷ったなら白にした方が無難であるとも。
しかし、今回の特別仕様車は黒をメインに作られている感じもするので迷っています。

書込番号：26353818

[司屋]

＞サプライズやんさん

ご契約おめでとうございます。
私はプレシャスブラックパールに乗ってますが汚れが目立つのは確かです。一雨でまあまあ汚れが見受けられますが
洗車してWAX掛けた時の満足感は高いですよ。

普段あまり洗車しないのでかみさんにはホワイトパールにすればよかったのにと言われてます。
サプライズやんさんの駐車環境によると思います。青空駐車なら汚れが目立たないホワイトパールがよいかと

ちなみに既に廃盤になったアメリカのアベンザ（ハリアー）のナイトシェードのカタログは赤いボディーが
大々的に載ってましたからナイトシェードだから黒とか白とか気になさらずご自身の好きな色にすれば良いと思います。

書込番号：26353896

[Purplemonkey]

初めまして。
11月末にZグレードレザーパッケージナイトシェードの白を納車しました。

個人的に感じるのは、黒ボディーの場合だとエンブレムの黒が見えないと思います。
そのため、白ボディーにして良かったと思っています。
参考までに画像を載せておきます。

書込番号：26353922　スマートフォンサイトからの書き込み

[Purplemonkey]

度々失礼します。
あと白ボディーだと、純正ホイールの黒とのマッチングも中々良いと思っています。
正直、個々に感性が違うので、人によりけりだと感じますけどね（笑）

書込番号：26353930　スマートフォンサイトからの書き込み

[サプライズやん]

＞司屋さん
ご返信ありがとうございます。
やはり手入れは大変みたいですね。
天井等無く野外に放置の様な感じになるので梅雨や黄砂の時期を懸念していました。
所有者のご意見聞けて納得しました。
有難うございました。

＞Purplemonkeyさん
画像付きのご返信ありがとうございます。
エアロ付きカッコいいですね。
私も黒だと見えにくいと思い質問したら、黒色の購入者の方は見えにくいのが良いと言って買われると言われました。
ホイ−ルの黒と白色は、おっしゃる通り中々良いですね。
ハリアーのエンブレムも気になる様な事もなさそうな感じで良かったです。
実車の画像提供は有難かったです。
このままで契約しておこうと思います。
有難うございました。

書込番号：26354129

[win-win]

＞サプライズやんさん
昨日、点検でディーラーに行って来たのですがナイトシェードの黒(モデリスタ付き)が置いてありました。
黒のエンブレムもさり気なくて格好良かったですよ！

納車楽しみですね♪

書込番号：26356429　スマートフォンサイトからの書き込み

地図画面でのオービスアイコン表示について

[ゆっかさん]

今年6月にハリアーG(ハイブリッド）を新車購入しました。
地図画面でのオービスアイコン表示ですが、キーごとにドライバー設定していますが、夫の設定だと地図上にオービスアイコンが表示されるのに、私のドライバー設定だと表示されません。　それぞれの地図表示設定項目に特に違いはないのですが、、
6ヶ月点検の時にディーラーに聞いてもよくわからないと、、、

どなたかアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：26352471

[やまともさん]

私も表示していますが、何をどう設定したか覚えていません。
こんな案内がありました。
https://tconnect.jp/faq/etcservice/apps/1349.html
ドライバー設定で切り替わるんですかねぇ。

書込番号：26352604

[ゆっかさん]

＞やまともさんさん
　
さっそくのご返信感謝です。
これって、ドライバーごとにやらなきゃいけなかったんでしょうか？？

ちょっと試してみますね、ありがとうございます。

書込番号：26352679

[ゆっかさん]

＞やまともさんさん
　
さっそくやってみました。
私のドライバー設定でも、オービスアイコン表示されるようになりました！
ありがとうございました､助かりました。

書込番号：26353109

80ハリアーの初期型の購入について

[アランドラゴン]

値段も手頃になってきましたので、2020年式のものを中古で購入しようと思うのですが、オーナー様からみていかがでしょうか？ちなみにzのレザーパッケージにしようかなと思っております。よろしくお願いします。

書込番号：26342764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

いいんじゃないですか？
あなたが良ければ、それでよいのでは？
どこの誰かわからない人に聞く、決めてもらおうとか私絶対におもわないですね。

書込番号：26342771　スマートフォンサイトからの書き込み

[アランドラゴン]

いえ、年次改良などあるのでその点を踏まえてききたかったのです。ジムニーに乗ってる方にはお伺いしてませんのでありがとうございます。

書込番号：26342777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

年次改良とか後からかかれてもねー

ジムニーには乗ってないですよ。

書込番号：26342785　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

無塗装樹脂を気にしないなら良い選択だと思います。初期ハリアーから新エンジンに切り替わったのでバリバリ現役です。

ビックマイナーチェンジはありませんが年次改良は何回もしてます。ZレザーならJBLも標準ですしお買い得感もあります。

中古レザーはシワがあるのでそれをどう捉えるか。レーンキープも大味で気を使うから自分はオフにしてました。しかし最近の新型車を乗ってないなら全て気になりません。

書込番号：26342843　スマートフォンサイトからの書き込み

[アランドラゴン]

ありがとうございます！オーナー様の実際の感じが聞けてよかったです！

書込番号：26343017　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

このモデルの年次改良は２０２２年１０月ですので、それ以前の初期モデルは辞めた方が良いでしょう。

書込番号：26343447

PHEV バッテリー上がり？

[ＳＡ-ＫＯ]

グレード　PHEV
2024年７月納車
街乗りが主。

先日、出かけようとしたところ、鍵は開いたのですが
ルームランプ点灯せず、スタートボタン押しても反応せず。
次に施錠をしようとしたら鍵も閉まらない状態に陥ってしまい、
完全にバッテリー切れの状態になりました。
ちなみにバッテリー上がりになる要素はありません（ルームランプつけっぱなしはなし、
社外セキュリティーはつけてません）
最近の車って、購入して街乗りで一年でバッテリー上がりってあるのでしょうか？
今まで乗っていたガソリン車にはそんなことはありませんでした。

付けている社外品機能としては
・エンラージ商事　オートブレーキホールド
・コムテック　録画機能付デジタルインナーミラー専用 駐車監視ユニット
・　NEXUS Japan　　プッシュスタートスイッチ 移設キット
くらいです。
詳しい方ご教授願います。

書込番号：26340506

[ジムニー売却後も忘れられない人]

コムテック　録画機能付デジタルインナーミラー専用 駐車監視ユニット

これかもしれないですね

書込番号：26340511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

最近の車は　ユーザーが近くにいると　すぐバックドアを開けたりできるように
スタンバイ電流が流れ（消費）します

鍵をスリープ（リレーあったっく対策）すると長持ちするらしいです　知らんけど

書込番号：26340514

[神楽坂46]

＞ＳＡ-ＫＯさん
＞・コムテック　録画機能付デジタルインナーミラー専用 駐車監視ユニット

駐車監視用補助バッテリーを追加で付けていますか、常時監視しているのでしたらバッテリー上り起こしやすいと思いますよ。

衝撃時のみ録画する様にするか、駐車監視用補助バッテリーを取っけですかね。

補助バッテリー　例　価格コム
https://search.kakaku.com/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%82%B3%E7%94%A8%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC/

書込番号：26340521

[ＳＡ-ＫＯ]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
その可能性ありますか！コムテック製だったので信用してました。

書込番号：26340524

[ＳＡ-ＫＯ]

＞ひろ君ひろ君さん
最近の車はデリートなんですね！

書込番号：26340526

[ジムニー売却後も忘れられない人]

駐車監視て追加バッテリーとかないと
車のバッテリー使うしかないので、そりゃー上がりますというか、そうなるのは必然ですね
コムテックならバッテリー上がりしないと信じてましたか？

書込番号：26340529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＡ-ＫＯ]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
こんな製品あったんですね！情報ありがとうございます。
設定も含め変えられるか調べてみます。

書込番号：26340530

[ジムニー売却後も忘れられない人]

デリートは削除ですね。

書込番号：26340531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＡ-ＫＯ]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
追加バッテリーという商品今日知りました。
他の方もみんなつけているのですかね？

書込番号：26340532

[ＳＡ-ＫＯ]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
失礼しました
デリケートの間違いでした！
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：26340533

[らぶくんのパパ]

COMTEC　ドラレコ駐車監視注意点

＞ＳＡ-ＫＯさん
COMTECのその製品カタログには次のように書かれています。
https://www.e-comtec.co.jp/catalog/pmu_t01.pdf
ご購入時の注意
抜粋
次の方は車両バッテリーあがりの原因となりますので使用を控えてください
-毎日使用しない
-一日の使用が1時間以内
-車両バッテリーを1年以上使用している
その他添付画像を見てください

書込番号：26340541

[ＳＡ-ＫＯ]

＞らぶくんのパパさん
調べて頂き、ありがとうございます。
まさに該当します。
バッテリー取りつけるのか取り外すのか考えます。

書込番号：26340560

[ジムニー売却後も忘れられない人]

みんな付けてるかどうかは購入者全員に
つけてますか？とは質問できませから私にはわかりませんし、誰が調べてもわからないかもしれませんね。　駐車監視がついていてバッテリー上がりなら、ほぼこれで間違いありません。

書込番号：26340579　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞ＳＡ-ＫＯさん

2024年10月登録　ZグレードHEVに乗ってます。
同じくエンラージ商事のオートブレーキホールド、コムテック録画機能付デジタルインナーミラー専用 駐車監視ユニットPMU-T02を
装着してますがバッテリー上りは経験ありません。

スレ主さんの普段の使い方が分かりませんが、私は通勤往復20�q（週5日）休日は乗っても10〜30�qで
全く乗らない休日もあります。

書込番号：26340672

[ナイトエンジェル]

>最近の車って、購入して街乗りで一年でバッテリー上がりってあるのでしょうか？
>今まで乗っていたガソリン車にはそんなことはありませんでした。

このサイトにも度々HV車のバッテリー上りのスレが上ります。
間違いなくガソリン車よりバッテリー上がりしやすいでしょうね。
で、対策に充電器を用意して定期的に充電してる人が多いようです。
でも一年は早すぎるような、知人はあまり乗らないけど、２年毎にバッテリー交換してると言ってた。

書込番号：26340694　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞コムテック　録画機能付デジタルインナーミラー専用 駐車監視ユニット

デフォルトでバッテリー電圧が12.2Vになったら切れる設定なので関係ないのでは。
12.2Vなら容量50％は残ってるはず。

それより自宅で駐車する際にロックしてるかどうかじゃないかな。
ロックしないと暗電流というか動作電流は高い状態を維持し続けるので消耗が激しい。
最近の車はOTAで常時通信したりするし、昔の車と同じ感覚で運用するのは危険かもね。

書込番号：26340736

[ＳＡ-ＫＯ]

本日ディーラーで充電してもらいました。
ディーラー曰くガソリン車より上がりやすいって言ってました。
バッテリーチェッカー購入してチェックします。
ありがとうございました。

書込番号：26341073

スタッドレスのインチダウン

[Eng.tree]

Ｚのハイブリッドです。スタッドレスタイヤをつけるにあたって、ホイールとのセット購入を考えています。19インチのままか、18、17へのインチダウンか？　実際にやっていらっしゃる方に、メリット、デメリットをうかがいたいです。

書込番号：26024313　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Eng.treeさん

ハリアー乗りではありませんが、インチダウンによるメリットとデメリットは下記のような感じでしょう。

・メリット：購入金額が安く済む。

・デメリット：見た目の悪化やハンドリング等の運動性能の悪化。

因みに私の場合、スタッドレスはインチダインせずに純正サイズを履かせています。

やはり、見た目やハンドリングを重視するので私の場合はインチダウンせずに純正サイズとしました。

書込番号：26024333

[こてーつ]

＞Eng.treeさん

アルでインチダウンでスタッドレスにしていました。

コスト的にはメリットありますね。

Ｇグレードが18インチ
Ｓグレードが17インチ
なので見た目はそちらで判断ですかね。
カタログ画像、YouTube、駐車場など他のハリアーなど
で

タイヤボリュームも増えるので
乗り心地は良くなる。

書込番号：26024385　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Eng.treeさん

〉19インチのままか、18、17へのインチダウンか？　実際にやっていらっしゃる方に、メリット、デメリットをうかがいたいです。

僕は最大限(最小に)インチダウンしています

ホイールが大きいメリット
普通ホイールが大きい方がカッコ良いと見る方が多い
ある程度以上の車格の車の場合
インチダウンするとケチ(貧乏)くさく見る方もいる
タイヤが薄いほうがよれが少なく舗装路でのレスポンスのていかが少ない

ホイールが小さいメリット
タイヤが安価(お財布に優しい)
タイヤが厚い方が荒れた路面や轍越えへの追従度が高い
タイヤ+ホイールが軽く(DIY)で交換する場合楽

あたりで
各々のデメリットはメリットの逆


中を取って中間(少しインチダウン)を選ぶ方もいます

書込番号：26024443

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

私は1インチダウンの18インチにしています　インチダウンのメリットは購入費用が安く抑えられる　乗り心地が良くなる傾向なのですが私の装着しているブリザックDM-V3は純正タイヤより硬さを感じます　ケース剛性が高い？　　　デメリットはハンドリングのシャープさが少し損なわれるのと見た目　2インチダウンの17インチだと見た目がかなり違うので　そのあたりをどう考えるかですね　あとはお好みで、、

書込番号：26024556　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

17インチです	こんな感じです

＞Eng.treeさん

ZハイブリッドE-Fourに乗ってます。私はコスト面から17インチにしました。ホイールはメーカーに拘らずなるべく大きく見えそうなホイールを選択しました。乗り心地は良いです。見た目が気になるのはご本人次第でしょうかね

画像をアップしときますからご確認ください

書込番号：26024558

[ベビー☆スター]

＞Eng.treeさん
私は12月納車で、17インチスタッドレスにて納車してもらいました。
住んでる地域は冬用タイヤ必須地域ですが、やはりコスト考えての判断です。前車も車種は違いますが同様にしてました。
基本冬用タイヤの方が夏用に比べて交換周期早いですし、高いから交換頻度ケチることはないですが、安全を考えるときちんと交換したいですので心理的な障壁を少しでも下げるために（笑）

書込番号：26025176　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eng.tree]

＞皆さま

早速のアドバイスをありがとうございました。見た目を気にしなければ、やはりコスト面の効果は絶大のようですね。

Ｚでも、Sが履いている17インチまで落としても単純に問題ないということですよね。都心からスキーに行くことを想定していますが、高速走行を考えると18と17のどちらが良いと思いますか？

普段は都心の街乗りでスキーは年に2、3回。スタッドレス装着は12月から2月という使用頻度です。操作性、乗り心地、経済性など、ご意見いただけるとありがたいです。

書込番号：26025234　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Eng.treeさん

それならコスト重視で17インチにインチダウンして、乾燥路メインで使用する事を想定してタイヤ銘柄を選択すれば如何でしょうか。

下記は価格コムでハリアーの17インチ純正タイヤサイズである225/65R17というサイズのスタッドレスを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65

この中で乾燥路に定評のあるスタッドレス銘柄はMICHELIN　X-ICE SNOW SUVです。

国内タイヤメーカーが国内向けに販売するスタッドレスタイヤの速度記号は殆どがQ（160km/h）です。

これがX-ICE SNOW SUVは速度記号T（190km/h）と国内タイヤメーカーのスタッドレスとは異なるのです。

このような事もありX-ICE SNOW SUVは乾燥路でのハンドリングや高速安定性が良いスタッドレスと言えるタイヤなのです。

参考までに下記の80系ハリアーハイブリッドのスタッドレスタイヤに関するパーツレビューで、実際に装着しているスタッドレス銘柄がご確認頂けます。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/harrier_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.13797&bi=1&ci=2&sp=8%2C%2C%2C&trm=0&srt=0

書込番号：26025313

[爆睡太郎]

ペラペラのタイヤ
個人的には、見た目以外にメリットは無し
ホイールは、最小が最良と考えています。

積雪路においては
ペラペラのタイヤのデメリットが
強くなるシチュエーションが
多くなると考えます。

19インチ → 17インチであれば
乾燥路面の高速道路でも
轍に引っ張られる事が少くなり
真っ直ぐ走ってくれるので
楽に移動出来ると思います。

ただ、スレ主さんは
スタッドレスにとっては
路面温度が高い環境でお暮らしの様なので
ミシュランかダンロップSJ8の
17インチがオススメと思います。

書込番号：26025514　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ｍｉｕｒｉｎｃａさん

〉都心からスキーに行くことを想定していますが、高速走行を考えると18と17のどちらが良いと思いますか？

年に２から３回のスキー用ですか

スキー以外の通常の舗装路をどう考えるか
雪が多く降った時のスキー(雪道)をどう考えるか

あと春先に行くと昼間溶けた雪が凍った満ちを走るスキー場も有ります

舗装路優先の場合はや
僕だったら最小までインチダウンして
タイヤ選びで多少の舗装路対策とするかな
多分ダンロップとすると思います

書込番号：26025560

[Eng.tree]

＞皆さま

いろいろ具体的なご提案をありがとうごさいました。
17へのインチダウン、そして乾燥路面との併用、ホイールと合わせた全体的な予算も考慮して、タイヤ選びをしていこうと思います。
とっても助かりました！

書込番号：26029013　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるとり]

新車純正サイズは夏用タイヤを想定した結果だと思いますね。

それもだいたいですね。ハリアーの場合、車重２トン近いPHEV車も400キロ軽いガソリン車も同じサイズですから。

で、さらにスタッドレスを履くとなると事情は変わると思いますね。

新車純正サイズ標準アルミで入れれば、余計なこと考えずにディーラーも喜びます。

が、
個人的には、
若干細いほうが雪上グリップは噛むんじゃないの？
ディーラーの推奨スタッドレスのほうが一定の安心感はあるんじゃない？
新車時に交渉すれば安いんじゃない？
雪道はガタガタするし、薄っぺらくする意味なくね？
そもそもグリップ性能は低いわけで、安全運転になるんじゃね？
かと言って夏タイヤより減るってのも考えにくいし、耐久性は気にする必要もないんじゃね？

なので、ディラー推奨セットのスタッドレスセットを、乗り心地と静粛性と性能でブリザックにアップグレード加金でやってます。

書込番号：26317366　スマートフォンサイトからの書き込み