トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

登坂性能について

[ﾎﾟｯｷｰ ｸｯｷｰ]

松本の急坂での測定です。
ギャラン1.8Lでは、2速40Km/h以下の速度に減速してしまう急坂です。Sﾂｰﾘﾝｸﾞでは表示速度は71Km/hとなりました。日頃の平地での走行では、2.4L車並の加速ﾌｨｰﾘﾝｸﾞというのは過大広告だと思っていたのですが、急坂では想像以上の速さでした。車重のﾊﾝﾃﾞｨを乗り越え、無段変速機が性能を引き出しているようです。

書込番号：11671531

[てつお55]

日本の一般道では時速71キロで走行できる道はありませんよ。速度オーバーはするな！

書込番号：11671680

[鉄人２８号・改]

ポッキークッキーさん
加速のフィーリングの話でしょうか・・・。
それとも、急坂への登坂に１００�q/hで入って行って、プリは７１�q/hまで減速する。ということですか？
まさか、コーナリング速度の話ではないですよね。
何度も読み返すとますますわからない。

書込番号：11671694

[秋葉原市民]

ﾎﾟｯｷｰ ｸｯｷｰ さん
無段変速ではなくトルクの大きさです。
最高馬力ではなく常用域でいかに最高のポテンシャルが
出せる用に設計されています。
2400ccで最高馬力136psとはプアに感じるかもしれませんが
最高馬力なぞアウトバーンのない日本では意味がありません。
常用域でのトルクと合成出力に注目すべき車です。
ただ、この車の全体バランスからみて高速でコーナーへ
突っ込む車ではありません。
トップヘビーですし、サスもタイヤも高速コーナー向きではありません。
S-VSCの制御を超えると危ないので　本来のプリウスの設計意図に
従った運転をおすすめします。
エマジェンシー対策としての動力性能は体験されたとおりだと思います。

書込番号：11671761

[鉄人２８号・改]

あっ！今わかりました。
信州のある秘密の急坂で、ゼロ発進を計測する。(たぶん真夜中！)
すると、あるポイントでギャランは４０�q/h以下だったが、プリＳＴは７１�q/hを示した。
ということならば、プリウスやるじゃん！

書込番号：11671817

[しんや@横浜]

どこにも一般道って書いてないけど、妄想や想像で人に命令するのは感心できませんね。

国道16号線等は最高速度80Kmの区間ありますし（苦笑）

書込番号：11671824

[ﾎﾟｯｷｰ ｸｯｷｰ]

某坂道は地方連絡道です。ほぼ直線の急な坂道です。道幅は車が交差できるほどです。進入速度は特に急加速していません。プリウスでは減速しませんでした。言葉が少なかったようです。

書込番号：11672651

[片山左京]

>速度オーバーはするな！

そうだそうだ！命令するな！（笑）

書込番号：11674150

[Moon昴]

プリウスはＨＶバッテリー残量さえ充分にあれば瞬間的加速はいいですよ。
ただ、バッテリー容量は少ないので加速しつづける事は無理ですが。
バッテリーは強加速に使うより、巡航速度を維持するのに使ったほうが燃費
が良くなるので、普段はなるべく強加速しないようにしています。

「羊の皮を被った狼」とはプリウスの為にあるような言葉です。

書込番号：11674881

[カカクドア]

ﾎﾟｯｷｰ ｸｯｷｰさん

具体的な場所を教えてください。
僕の1.5リッター車でも試してみたいので。

プリウスがすごいのか、ギャランがダメダメなのか確認してみたい。

書込番号：11675302

[ﾎﾟｯｷｰ ｸｯｷｰ]

地元の方ですか。場所は松本市とビーナスラインとの連絡道の脇道です。入り口には２年ほど前に標識ができました。入山辺温泉が入り口ですが、温泉はわかりません。坂道は途中には中Ｓ字と逆小Ｓ字があります。プリウスでは下りを走っておりません。たぶんＢレンジの効きは感じないでしょう。気をつけてください。

書込番号：11675461

[GTからDS4]

> どこにも一般道って書いてないけど、妄想や想像で人に命令するのは感心できませんね。

高速だったらギャランの４０キロ以下ってのがまずいって突っ込みはさておき、プリで７１キロなのに１．８で４０キロ以下って、そのギャラン壊れてませんか？

書込番号：11675508

クルーズコントロール後付け。

[hide12341]

20型から新型Sグレードのソーラーベンチレーション付きに乗り換えてもうすぐ1年です。20型も10万キロ近く乗り故障もなかったし、今回の新型も快調です。心残りだったのが高速をよく利用するので、予算があればGグレードでミリ波レーダークルーズコントロールを付けたかった事ですね。
プリウスユーザーの方々が自分で後付けされた話なども羨ましく思いました。でもクルーズコントロールの後付けの話題は、保証の問題やなぜか荒れる原因にもなるし、機械オンチの自分ではハンドルまで取り外して取り付ける自信もなく諦めてましたが、今回の1年点検の時にダメ元と思いながらディーラーのトヨタ店で聞いてみたら、あっさりと取り寄せして快く取り付けしてもらえました。値段も工賃込みでちょうど1万円にしてもらえ、また一つ運転の楽しみが増えました。設定は時速40キロから100キロの間です。
ヤフーのオークション等で買えば7千円程度で取り付けられるのでしょうが、不安な方は直接ディーラーに相談されると良いと思います。

書込番号：11668472

[秋葉原市民]

クルコンはメーカーから圧力がかかっているとの　都市伝説的な
噂もあります。
Lとか裸のSだと加工が必要ですが　ぽん付けがかなり可能です。
私は部品をトヨタ共販で購入しました。部品自体はプリウス専用でなく
共用部品です。
取り付けは
２０分ぐらいでしょうか。

よく聞く話では　販売数の少ない地方のディーラはタブー視することが多いようです。
ただ　自己責任の範疇です。

書込番号：11668863

[@Amadeus]

hide12341さん、こんにちは（＾＾）

＞予算があればGグレードでミリ波レーダークルーズコントロールを付けたかった事ですね。

これって最高に魅力的な装備ですよね。
私としてもプリウスに欲しいものの筆頭です。

また、クルコンをディーラーで取り付けたとのことよかったですね。
私は部品はディーラーで取り寄せてもらいましたが取り付けは自分で行いました。
１万円より少しだけ安く上がりましたがディーラーで取り付けたほうが何かと安心感がありますね。

クルコン、その本体はコンピューターソフトでありプリウス全グレードに共通装備されています。
それを作動させるスイッチが装備されているか否かだけの違いなので後からスイッチを取り付けるとクルコンが作動するわけです。

グレード分けではクルコンの存在感はかなり大きいものです。
それが原価で僅か千円程度のスイッチであることはあまり知られていません。
私は本体ソフトだけではなくてスイッチも全グレード共通装備すべきと考えています。

その上でGグレードではミリ波レーダークルーズを標準装備として、
そのグレードを主張すべきだと思っています。

書込番号：11671471

[metalslave]

ＧＴを契約してからミリ波レーダークルーズも付けておけばよかった後悔・・・。
ミリ波のほうは後付けできないですよね・・・？

書込番号：11671965

[火遊び西ちゃん]

クルコンの後付けで、その機能を使った際に事故を起こしますと保険の対象外になると聞いたのですが。

特に走行に大きく絡んでくる装置(電装系)は、自己責任だから取り付けてもイイという考えは私は受け入れられません。

普段は皆さんの和やかな仲間意識溢れるスレは楽しみでしたが、今回のスレと情報は｢要らん｣と思いました。

書込番号：11672598

[たこうじ]

クルーズコントロール…かなり昔から純正品と社外品がありますよね。

３０年以上前になりますが、友人が得体の知れないクルコンをホンダプレリュードに付けていました。
ちょっとでも定速走行すると、カチコチと設定していましたがあれって便利ですかね？
高速道路で自分も使わせてもらいましたが、要らんと思いました。
自分の中で付けて正解と思ったオプションは、何と言ってもパワステです。
次がエアコン、そしてパワーウィンドウ、間欠ワイパーですね。

あ〜古い古い！

書込番号：11672973

[イケメン貴公子]

クルーズコントロールは、安全面を考えるとスロットル、ブレーキの制御ができる「ミリ波レーダークルーズコントロール」を選択したいですね。
後付けタイプは敬遠されたほうが良いのかなと思います。

自己責任という言葉は注意するのを放棄したように聞こえ、わたしはこの言葉は嫌いですね。

書込番号：11673926

[hide12341]

トヨタ店でクルコンの後付けの話をした時にディーラーの方も好意的でしたし、整備の方もクルコンのトラブルの話もないし、配線もハンドルのあたりまで来てるので簡単だと言ってましたし、作業も15分程度でした。ただハンドルを外さなきゃならないし、エアバックがあるので素人の人は気をつけた方が良いと言ってました。クルコンは高速を運転するには快適ですね。予算があればGグレードにしてミリ波レーダークルコンが最高ですけどね。次に買い換える時は是非選択したいと思ってます。
ミッションとオートマの違いのように、人それぞれ運転の好みがありますので必要ないと言う方もいて当然だと思いますが、燃費はクルコンの方が向上するようですね。

書込番号：11674071

[たこうじ]

おお！　燃費が向上するのですか?

そう言われれば、がぜん興味が湧いてきます。（気が変わりやすいんです）
一定の速度で走行すれば、燃費が良くなるのは道理ですよね。
後付けの費用も高額ではなさそうですし、ディーラーに相談してみようかな。

書込番号：11674481

[（新）おやじＢ〜]

フィットなどの大衆車にも「クルコン」装備になり始めましたし、１０００円高速のご時世ですからね〜！

他車でも、スロットル(アクセル）がＤＢＷなら「アフター用」の商品も豊富に出回ってます。量販店などでは結構売れているようですし、トラブルも特には聞きません。
３０プリウスの場合も、登場時から「周知の事実」として情報が飛びまわっていましたし、時間が経過した現在ならかなりの「実績」も有るようですから、ディーラーの対応も皆さんお書きの様な感じなのかと思います。

「後付け」っていう言葉が引っかかるんだと思うんですが、プリウスの場合は問題無いですね。

書込番号：11674572

[イケメン貴公子]

ポン付けをディーラーが行なうにしてもメーカー保証は受けられませんから、このような不具合が発生した場合修理を受けられないことになり危険ですね。
『toyota.jp アフターサービス』
http://toyota.jp/recall/2008/0410_1.html

もう一つ、クルコン使用中に事故を起こした場合、保険調査の際不利な扱いになる恐れもあります。

書込番号：11676172

[@Amadeus]

たこうじさん、そして（新）おやじＢ〜さん、

クルコンってその実態はコンピュータソフトそのもので現代の車ではセンサーを含めてほとんど実質標準装備のようです。
それをメーカーが販売政策上スイッチを付けるか否かで無理やりグレード分けしているのだけなようです。
これがクルコン後付問題の実態なんです。

また、保険だとか保障なんてのはメーカーがそれぞれの車に標準装備しているコンピューターソフトに対しては有効だと思います。
これを無視したらそれこそ大変なことです。

ただし、ユーザーが勝手に取り付けたスイッチの取り付け不良なんて問題は当然別問題です。

書込番号：11676737

[PSP.]

実際問題
事故した時にクルコン使用ししていたかどうかは
わからないんじゃないですかね？
付けていて使用していても結局は自己申告で
保険屋もそこまで詳しく調べないと思いますけど(笑)

書込番号：11681328

[たこうじ]

@Amadeus様、ＰＳＰ．様こんばんは

本日車を購入したディーラーに、クルコン後付けを早速注文しました。

保険問題が心配だったので、取り付けを依頼する前に質問してみました。
事故当時にクルーズコントロールを入れて運転していたかどうかは、車載コンピューターのイベントレコーダーを解析すればすぐ分かるそうです。
しかしながら、通常は保険屋がその情報を知る術は無く、裁判などで情報開示の命令があれば知らせる事があるかもしれないと言っていました。

現実では、クルコンを事故当時使用していたかどうかが問題になった事は一度も無いし、またそういった事を聞いた事も無いそうです。
保険屋からそういう情報を求められた事も、一度も無いと言っていました。

保険の心配は無くなりましたが、保険の適用などが無いように、無事故無違反の安全運転で行きましょうね。

書込番号：11682290

[火遊び西ちゃん]

プリウスのスレだけですよ。
これ程後付けクルコンのスレが平和ボケで伸びているのは。

他の車種ではタブーの認識が暗黙で浸透しています。

事故を起こして自分の不利益になる証言はしないのは当たり前でしょう。

しかし、重大事故に陥ったときに詳細(イベントレコーダー)を開示されて、実は・・・何て事があったら事故に巻き込まれた親族はどう思うのでしょうかね。

保険おりないだけではなく、万が一、億が一保証の対象にもならない可能性があるなら付けないのが良識のある大人です。

自分だけならと言う考えはやめてほしいです。

初めから設定のあるグレードを購入されれば何も問題がないのですから。

書込番号：11682910

[たこうじ]

火遊び西ちゃん様こんにちは

ちょっとレスで分からない部分がありました。
私はＳグレードを購入する際に、クルコンについては必要無しと答えました。
当然納車時には付いていません。

＞初めから設定のあるグレードを購入されれば何も問題がないのですから。
とレスにありますが、ディーラーにて後付けする場合は問題が無いと読んで良いのでしょうか？

Ｓにはオプションでクルコンが選択できます。

書込番号：11684607

[にくきゅうちゃん]

＞＞初めから設定のあるグレードを購入されれば何も問題がないのですから。
＞とレスにありますが、ディーラーにて後付けする場合は問題が無いと読んで良いのでしょうか？

＞Ｓにはオプションでクルコンが選択できます。

ディーラーオプションで装着できるなら、全く問題ないはずですよ。

書込番号：11684824

[たこうじ]

にくきゅうちゃんさん、こんばんは

回答ありがとうございます。
衝動買いっていうか、「ま、ちょっと取り付け頼みます」と言ってしまいましたが、果たして使う場面があるのかという事も考えております。
都市高速や高速道路はあんまり使わないです。

あまり深く考えないようにします。

書込番号：11684945

[火遊び西ちゃん]

たこうじさん、こんにちは。

すみませんが私の知っている限りクルコンが設定されているのＧ、もしくはＧツーリングしかないと。しかもオプションではなく標準で。

我が家はその為、嫁さんが悩みに悩んでＬＥＤヘッドライトを諦めてクルコン設定のあるＧを選択したのですがね？

購入したディーラーにも今しがた電話で確認しましたが、ＳにＤＯＰでクルコンは無いと言われたのですが？

自分だけならとか、皆がしてるから自分もとか、｢赤信号皆で渡れば怖くない｣的な発想は、ハンドルを握るものとして、決して行ってほしくありません。

私は過去スレを見てもらえば判ると思いますが、アンチプリウス派では決してありませんので。

書込番号：11684967

[SVベルリン]

こん＊＊は。
＞火遊び西ちゃんさんに一票
うちのディーラーもクルコンの取り付けは、お断りしています。
カタログ見て買えよって言いたくなる。

書込番号：11685144

[火遊び西ちゃん]

SVベルリンさん、こんにちは。

そうですね。

私の通うディーラーにもこう言った書き込みを見て実際に問い合わせがあったり、共販で購入して自分でハンドルバラシが出来ずに取り付けてほしいと持ち込んでくるみたいですが、全て断っているみたいです。

儲け主義とは言わないですけど、考えの浅いディーラーは私はパスです。

にくきゅうちゃんさん、DOPはありません。

たこうじさんだけではありませんが、ディーラーで取り付けてもらえるからと言うのはマイノリティであってほしいです。

書込番号：11685312

5分間、1分間燃費表示について

[雲井]

待に待ったプリウスが入って1か月が経ちました。
私の走行している実績では 5回給油の場合で　23 km/L,23 km/L, 25.9 Km/L,24.4 km/L,
24.4 Km/L (満タン法）で概ね満足しています。

納車されれば　峠道で登りきった処で EV横行を行って実用可能な範囲で畜電池を使い切った状態で降坂に入って回生ブレーキを使用して出来るだけ充電うる走行法を試みるつもりでしたが私の目的を実験するにはバッテリーの容量不足かと　今は想っています。

今は　表題に掲げました様に　5分間、1分間燃費表示に疑問を呈します。
ノロノロ運転の場合バッテリーが充分ならば 40km/L を表示しますが走行距離は僅かでしか無い事に気付きました。
5分間等燃費表示の平均が燃料給油単位の平均にはならない事は良く考えると判る訳ですが　引っ掛けるには巧みな表示法と言えます。
私はエコ運転の技術を身に着ける為には　1km,10km等の走行距離基準の燃費表示の方が単純平均しても平均値に変化がありませんので　より実態に即していると考えます。
諸賢のご意見をお伺い致します。

書込番号：11641228

[やまなか３]

雲井さん　
＞1km,10km等の走行距離基準の燃費表示の方が単純平均しても平均値に変化がありませんので　より実態に即していると考えます。

単純平均しても平均値になりませんので五十歩百歩です。
例
10kmを10km/Lで走行→1L消費
10kmを30km/Lで走行→0.333L消費
トータル20km走行で単純平均の20km/Lではなく総合15km/Lの燃費

書込番号：11641951

[neh]

＞5分間、1分間燃費表示に疑問を呈します。

５分間とか１分間の平均燃費は当然のことですが、その車の本来の平均燃費ではありません。
私はこれは車の色々な走行状況（渋滞が多い、中くらい、少ない、街中の走行、郊外の走行、
平地、山道（登り／下り）等々）の短区間の平均燃費の変動を見るものだと思います。
満タン法等の平均燃費では、色々な走行状況を全てひっくるめた平均燃費になりますよね。
なのでそれぞれの走行状況での燃費はわかりません。
でもこの様な５分間とか１分間とかの平均燃費があることでそれぞれの走行状況での平均燃費
がわかりやすくなると思います。
瞬間燃費はありますが、これはどんな走行でもアクセルの踏み加減でコロコロと変わるので
走行状況による平均燃費は非常にわかりにくいですよね。
そう言う意味で、この５分、１分等の平均燃費の表示は意味があると思います。

私の車はプリウスではありませんが、燃費マネージャーを付けており、これには直近の９０分間の
１分ごとの平均燃費の変動を表示できます。
これにより、走行状況による燃費、本来の平均燃費が良くなってきているか悪くなってきているか等が
わかって便利ですよ。

１分や５分の時間で見るか、距離で見るかは、単に基準が異なるだけで考え方は変わらない
と思います。

以上の様に考えてみられてはどうでしょうか？

書込番号：11642233

[Moon昴]

いやぁ、判りますよ。
燃費に良い走りをしたのかどうかを判断するには停車時間など変動要因の
多い要素で区切るより、変動要因の少ない距離で区切るほうが判断しやすいです。

私は、５分、１分の燃費表示はプリウス乗ってこのかたほとんど見てません。

結局、家を出る前にトリップの１つをリセットして、帰って来てからの燃費が
いくつになるかを調べて、今回は良い走りだったか悪かったかを検証、この連続。

どちらにしろ、プリウスで好燃費を追求するという事はバッテリーをどこで溜め
どこで使い、どこでエンジンを回して、どこで止めるか、速度はどれぐらいか、
といったある程度の距離走ったトータルで考えないと意味がないので、
良く走る同じ道路の同じ場所でトリップをリセットし、その時のバッテリーＬＶ
を覚えておいて、次の日もまた同じ場所で同じように・・・
それで走りを検証していくしかないと思いますよ。

書込番号：11642973

[Moon昴]

それから、常時見るなら断然ハイブリッドシステムインジケータです。
私はこれしか見てないので、表示が焼きついてしまいました。
今では５分燃費表示に切り替えてもハイブリッドシステムインジケータ
の表示の焼きつきがくっきり見えます。

これの優れているところは、バーの位置で大体の電気の消費量が判る事
です。エンジンが回っていない場合の電気の消費量はほぼバーの長さに
比例しています。ですからバッテリーを温存するにはバーの長さを徹底的
に短い位置で走らせる時間を長くとれれば好燃費が期待できます。

ガソリンの使用量はだいたい瞬間燃費表示を見れば、今エンジンが回って
いるのか、ガソリン噴射しているか、ガスを何倍消費しているか判ります。
ガソリン噴射時はどう頑張っても20km/Lぐらいを指しますので、ここを基準
に考えれば良いと思います。これがタコメータ代わりになります。

ですから、ハイブリッドシステムインジケータと瞬間燃費表示でプリウスの
システムの大体の状況把握ができますから、これと実際の走行、そして
トリップメータの燃費表示でどういう場所をどういう状況で走行すると
燃費が良くなるのかをつきつめて行けば良いのです。

書込番号：11643050

プリウスLグレード専用フォグキット出ています

[kotino]

FUN　CREST　というところで　こんな純正パーツででました
私も購入しました


http://www.funcrest.com/fog_unit.html

書込番号：11608787

本日納車

[みつルンペン]

こんばんわぁ。
本日納車しました。
雨だったので悩んだけど半年も待ったので我慢出来ずに雨降りの中納車＆慣らしに行ってきました。
一言で、サイコォーですね。面白い車です。エスティマｓパケからの乗り換えですが、乗り味ほぼ同等。長い付き合いが出来そう。大事に乗りま〜す。

書込番号：11544022

[秋葉原市民]

みつルンペン さん
納車おめでとうございます。
どうです　今でもへこんでいますか？
きっと自分の選択に間違いはないと確信しているのでは。
IPA　とか多機能なナビ操作を覚えるとか大変でしょうが楽しいと思います。
乗り倒して下さい。

書込番号：11544159

[セカンドライフはまだ・・・]

納車おめでとうございます。

機能納車なら晴れていたので良かったのですがね（地域によるけど）。

雨の日の納車はあまりおすすめできませんが、もう済んでしまったことなので、今は手に入れた喜びに浸ってください。

書込番号：11544383

[Chinacat]

納車おめでとうございます。今年は梅雨も楽しくなりそうですね。

書込番号：11544391

[ミスターＩＴ]

おめでとうございます。
私はまだ半月くらい納車待ちです。

どなたか話題にされてましたが、カックンブレーキ
なんかにはなりませんか？

書込番号：11544405

[ガスてつ]

納車おめでとうございます！乗り心地は如何でしょうか？私は明日の納車です。
今日一日、スッゴく長〜く感じるんじゃあないかなぁっと思います！

書込番号：11545815

[セカンドライフはまだ・・・]

＞どなたか話題にされてましたが、カックンブレーキ
なんかにはなりませんか？

今まで乗られていた車と同じ感覚でブレーキを踏めば、まず「カックンブレーキ」になると思いますよ。
慣れですね。

書込番号：11546824

[bikkusu]

納車おめでとうございます。
私は昨日ディラーから電話がありました
４月18日契約で、
7月13日の納車が決まりました
。待ち遠しいです。

書込番号：11547839

[イケメン貴公子]

ＧＴＬの評判が良くないと心配されていましたが、納車された結果は如何でしたか？
ブラックには生憎の雨ですけど、雨中のインプレも是非、書込みください。
これからプリウスライフをお楽しみくださいね。

書込番号：11547875

[らんちぼ]

納車おめでとうございます(^o^)!

私もブラックですので、洗車などには気を使いますね…　いつまで続くやら(@_@)

来週月曜日はお天気も若干回復するようですので、昼間は暑いですから、早朝か夜にでも初洗車と行きましょう！！

ブラックは洗車＆コーテングの成果が最も感じられ、満足感がありありです(^o^)!

書込番号：11549817

プリウスG 値引実績情報です

[HDVおじさん]

商談契約当日の撮影模型です

○　契約車種　　　PRIUS G type
○　オプション　　ソーラーパネルムーンルーフ、G-BOOK12セグチューナーナビ、LED室内照明
　　　　　　　　　バックモニター、バックギア連動サイドミラー、フッ素ボディーコート他色々

□　車両本体価格　　　　　2,450,000円　　値引　149,***円
□　メーカーオプション　 　 200,000円　　値引　 10,***円
□　ディーラーオプション　　602,***円　　値引　 91,**円
----------------------------------------
　　　　　　　　　 　 　　　　 3,252,***円　　値引　250,***円　

□　保険料、諸経費等　　　 109,***円　（エコカー減税込）
□　消費税等　　　　　　　　144,***円
□　エコカー補助金　　　　　　　　　　　　　　 250,000円　（クレスタ１５年廃車）
---------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　3,506,***円　　 ▲　500,***円

ディーラーオプションでもう少し頑張れたかかも知れませんが、これからのディーラーとの長いお付き合いを考え、気持ちよくサインしました。

納車は８月中旬の予定。　（ちなみに契約は５月下旬です）

商談の模様はこちらの動画ブログ「プリウス購入大作戦」５分の編集ビデオをご覧ください。
http://homevideo.seesaa.net/article/150433676.html

書込番号：11540435

[HDVおじさん]

上記　▲　500,***円　にはエコカー減税約170,000円は含んでいません。合算すると▲670,000強というところでした。

書込番号：11540467

[premium3]

車体とメーカーＯＰ、ディラーＯＰで

△25万値引きって凄いですね！

Ｇグレードだと、この位値引きして貰えるのですかね？？

書込番号：11543415

[HDVおじさん]

これは分けてくれませんでした。

⇒　premium3さん　

商談ビデオ（　http://homevideo.seesaa.net/article/150433676.html　）でも触れましたが、「プリウスのライバルはプリウス」の言葉通り、TOYOTAディーラーで競合して貰いました。

幹線国道１ｋｍの範囲に神戸トヨペット店、Net's店、兵庫トヨタ店、Net'sテラス店、と４店が並んでいるんです。
その内の３社から見積を取り、最後の４店目では、セカアンドオピニオンを宣言して、一発回答を求めました。

気持ちよく折衝するために、どのディーラーにもプリウスの合見積を他店で取ること、補助金打ち切り（９月）に間に合わすため、商談は４日以内で終わらせたいこと、そして当方の意思決定のポイントをしっかりと伝えました。

更に、見積はメーカーオプションとディーラーオプションに分けて値引き額を表示するように求めました。
当初、ナビはメーカーオプションの最高グレードを入れたいましたが、デーラーオプションのそれに切り替えてて再見積提出を求めたところ、値引き額が大きくなりました。

メーカーオプションの値引きでのディーラー所長の裁量権は限られていますが、ディーラーオプションならその裁量権は全て握っています。
このようにディーラーオプション比率を上げることも値引きを引き出す大切な要素だと思います。

更に、商談に４社のデーターをEXCELに入れたノートパソコンを持ち込み、商談データーを変更入力すれば瞬時に項目別の他社との値引き価格の差がわかるようにしれおきました。

また、ディーラーが喜ぶウェルカムサポート（３年間の点検、オイル交換プリベート契約）も敢えていれておきました。
ディラーにすれば点検整備のランニングコストを担保することになるのですから、当然、出値も頑張ってくれる訳です。

終始、先手先手と動くことで商談のイニシアチブを取り続けることが肝要かと思います。

一押し頑張れば、あと３万円程度は引き出せたかもしれませんが、僕もこれから先、ディーラーとのいいお付き合いを気持よくしたかったので、この辺りで手を打つことにしました。

ちなみに、車両本体の値引き額は各社とも殆ど一線でした・・・・

ご参考になれば・・・・

書込番号：11544010

[yarsu]

OPが80万（DOPが60万）以上もあればまあ極普通の値引だと思う
値引量≒OP量（価格）ですからね。
まずOP一切なし車両本体+諸経費税金保険で購入する勢いで本気値引交渉
OPを個別値引後総額値引端数値引他DOP付属品等タダ強要（笑）
あげくOPいらん分キャンセルして値引総額維持
難色示すと「じゃ他で買うから」でok
十中七八
「ちょっと待ってください。上と相談します（相談なんかせず時間潰しで一服）」と奥へ
約10分後「わかりました。決めてください！」と来る
契約後もDOPならある程度削れる

決算月末1日前がよいよ

書込番号：11545655

[yarsu]

OP価格設定は初めから値引を考慮した高い設定なので
あの超割高なOPを例えば「94,500円を75,000円にしてくれた」
って言われても売ってる側からすれば想定内も想定内。今日も儲けたなあ。だろおな。

書込番号：11545727

[HDVおじさん]

皆様おっしゃる通り、この値引き額は至極当然の話で、時間をかけて商談テクニックを駆使すればまだまだ値引きを引き出す余地はあろうかと思います。

考え方ですが、新車からいきなり町の整備工場と付き合うこともありでしょうが、僕はディーラーとの長い付き合いを大事にしようと思っています。

まあ、あと一声、もう一丁・・・と数千円単位んで痛めつけても、一見付き合いで終わらすならいざ知らず、決して得策ではありませんね。

まあ、いろんな考え方があると思います。

書込番号：11546434