トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

新型プリウス納期について

[タマネギboy]

今日追加したいMOPとDOPがあってディーラに行って来たんですが、納車が早まると言われました。
契約時は7月納車と言われてましたが、5月には納車出来ると言われました！
こんなに早まるとは思いもしませんでした。
皆さんはどういう感じですか？

書込番号：25206525　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

そんな感じですよ
早くなるそうです

書込番号：25206541　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞今日追加したいMOPとDOPがあってディーラに行って来たんですが、納車が早まると言われました。
＞契約時は7月納車と言われてましたが、5月には納車出来ると言われました！

契約後にMOP追加してもOKなの？

書込番号：25206566

[タマネギboy]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
こんばんは！
やっぱり全体的に納期早まるんですね！

書込番号：25206607　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞茶風呂Jr.さん
こんばんは！
ダメ元で聞いてみたらまだ生産ラインには乗ってないのでMOP注文大丈夫です！との事でしたので2つ程MOP注文しました。

書込番号：25206618　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞タマネギboyさん
MOPの15mケーブルをキャンセルしたいと言ったところ、MOPを変更すると一度キャンセルして再度注文が必要で順番が最後になると言われました。車の生産には関係ないケーブルの追加でもNGのようですが、販社により決まりが異なるのかもしれません。

書込番号：25207009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ないら]

PHEV納車も早くなるとうれしいですが
1月24注文でまだ音沙汰なしです

書込番号：25207090

[シオイリ５１]

PHEVですが、4月10日生産確定となりました。
当初は3月後半生産と言われていましたので多少遅れました。
ディーラーによると3月はPHEVが県内どのディーラーにも配車されなかったそうです。
PHEVが遅れているのかもしれません。

>>三戦立ちさん
私のディーラーもメーカーオプション変更は新規オーダーに変更扱いらしいです。
15mケーブルがメーカーオプションというのもなんだかなぁという感じですがね・・。

書込番号：25207133

[タマネギboy]

＞三戦立ちさん＞ないらさん＞シオイリ５１さん
こんにちは！
皆さんPHEV注文されてて羨ましい限りです。
私も本当はPHEVが良かったんですが、PHEVにE-FourがなかったのでHEVを購入しました(^-^;
私もそう思ってダメ元で聞いてみたら大丈夫でした。
販社によって対応が違うんですね…
因みに追加注文したMOPはスペアタイヤとデジタルキーです。

書込番号：25207291　スマートフォンサイトからの書き込み

[747100]

２月中旬事前にＰＨＥＶオーダーしていましたが、ソーラーパネル付きが発注できることになり、
３月中旬に事前オーダー分はキャンセルしての再発注となりました。

他の方のご発言の通り、PHEVの生産開始は遅れているとのことで、最初の予約発注された方でも
PHEVの2023年３月中の納車はないとのことでした。

そのままなら2023年9月納車だったようですが、再発注後の納車見込みは2024年5月とか。
中途半端に早まって国からの補助金が終了している時期に納車は避けてもらいたいものですが、
さてどうなりますことやら。

書込番号：25208544

[MA-KUN802]

7月納車ですけど、未だ連絡ないですねw
DOPについては、自分も変更お願いしたんですけど、ラインに載ってからにしましょうと言われました。
自分もMOP追加したいから聞いてみるかな。
もしかしたら、始めと事情が違うかもしれません。

書込番号：25208662　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞MA-KUN802さん
DOPは追加もキャンセルも可能だと思います。
MOPは難しいと思います。

書込番号：25208978　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞747100さん
こんばんは！
大抵の販社はMOP追加するのは、キャンセルして再注文する形になるようですね(^-^;
それにしても1年以上待つことになるのは辛いですね…

書込番号：25209147　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマネギboy]

＞MA-KUN802さん
こんばんは！
7月納車なんですね！
当初契約時私も7月納車と言われてたんですが、2〜3月は全然音沙汰ありませんでしたが、4月入ってOP追加するのにディーラ行ったら4月中に工場ライン入って5月に納車出来ますと言われて2ヶ月も早まるのがわかりびっくりしました(^^;
ダメ元でMOP頼んでみたらキャンセル扱いにはならないで注文出来たので良かったです。
DOPも後から決めるより早く決められた方が良いかと思いますよ。(^o^)

書込番号：25209158　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

PHEVそろそろできそうだと連絡がありました。
まだ充電設備ができていません。急がないと。

書込番号：25213360　スマートフォンサイトからの書き込み

[スキルフル]

私も、1月末にphevを契約しましたが、音沙汰無しです。ディーラーによって色々と異なるのかな？

書込番号：25223887　スマートフォンサイトからの書き込み

[puripuri117]

PHEV、試乗してきました

数キロしか運転してませんが、
いろいろ安全面が進化していて驚きました

シートを調整すればメーターもよく見え問題なし
前方方向の視界、問題なし
後方については視界は狭いですが、プリウスなのでこんなもんと想定内
スモークを貼る予定なのでインナーミラーは必須と感じました
（画像がデカイです、慣れればいいと思います）

EVモードで運転しましたが、すごくすごく静か
アクセルの踏み込みと感度、ストレスなく良好でした

ラゲージは充電コードやパンクキットが床下に収納されるため
ＨＥＶより高めですが気になりませんでした
後ろシートを倒すとフラットになるので逆によいかもしれません

残念だったのは、スマホがケース付ではやっぱり充電できませんでした
閉じた様態では立てて入れるのも無理なので、利用頻度は低そう
ドラレコの録画広角が狭そうなのと、画像が粗そうなのも少し気になりました

しかし総合して、ＰＨＥＶ良き！でした
以上、個人的な感想です


納期についてですが、
今発注するとソーラー無しは来年3月登録予定だそうです
待ちが1年以上にならないように、受注停止したりして調整してるようです
ソーラー付は8月頃だそうです

で、メーカーオプションの変更についてですが
Dがメーカーに実際に注文するのは製造の2月ほど前だそうで
それまでは変更OKということでした
まだ納車予定が遠い人は確認してみるといいかもしれませんね
これは、あくまで自分が聞いたDの話なので、地域やDによって違うと思います

書込番号：25224794

[渡部 陽祥]

3月下旬に話を聞いたら当初は2024年11月と言われましたが、4/2の発注で2025年中（いつかはわからない）となりました。千葉です。Zの四駆。

書込番号：25242795　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

先週PHEV納車されました。
その時のディーラーの話ではHEV2年、PHEVメーカーオプション無1年、メーカーオプション有2年位とのことです。
一旦受注停止も検討しているそうです。

書込番号：25243087

[三戦立ち]

＞シオイリ５１さん
納車おめでとうございます。
充電や走りについてぜひ聞きたいです。
当方、ディーラーがGWの長期休暇に入ったため今週も動きはなさそうです。

書込番号：25243530　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

>>三戦立ちさん

PHEV先週納車されました。
メーカーオプション：デジタルインナーミラーのみです。
基本、妻の通勤がメイン用途となります。
私は初日に各種設定を行ったのと、試運転がてら妻と60�q位ドライブしただけです。

まずは残念な点
・ドアを閉めた時の音が軽いです。500万円の車では有り得ないかなと思います。50プリウスのほうが良いかもですね。
・妻曰く、デジタルインナーミラーの距離感が掴みづらいそうです。私は気にならず、逆に視野角の広い鮮明な画像が良いと思いました。
・回生ブレーキを3段階の一番強めに設定しましたが、もっと強力にしてもらいたかったと思います。


良かった点
・圧倒的に静かです。外で聴いているとヒューンというモーターの音がしていますが、室内にはほとんど漏れてこないです。
　静かすぎてロードノイズが気になります。
　納車後1週間ほどですが、まだエンジンは一度も作動していません。
・EVモードでも結構パワフルです。日常生活はEVモードだけで良さそうです。
　5月4日に200kmほど乗るので初めてエンジンがかかる予定です。
・車体剛性が高いと思います。少し走っただけでも、50プリウスとの違いが判ります。走りに重厚感が出た感じです。
　自分は代々ドイツ車にのってきましたが、走った感じはドイツ車に近いような気がします。
･オーディオの音が想像より良いです。アメリカ仕様のJBLシステムをどうにか入手しようと思っていましたが不要かもしれないです。
　ピュアオーディオとしてはまだまだですが、車載としては普通以上と思いました。
・実物は映像で見るよりカッコいいです。本当にクーペだと思います。
　私の買って間もないドイツ車が一昔前の車のように見えています。
以上第一印象です。
　

書込番号：25244670

純正17インチ スチールホイールについて

[coco399]

納車はだいぶ先ですが、、新車外しの純正17インチ スチールホイール＋ホイールキャップ(タイヤは無し) がネットで売られていたので、スタッドレス用に購入しました。(かなり早まって買ってしまった感がありますが、、)

純正17インチを選ぶと、カタログ上の燃費やPHEVだと航続距離が大きく伸びるので、19インチ装着車より、だいぶ軽くなるようですね(カタログでは車両重量が20kg減と謳ってますね)。実際に、スチールホイル＋ホイールキャップ　1セットの重さを測ってみたら、約11.5kgでした。下手なアルミホイールより軽いのかもしれませんね。

書込番号：25199488

[funaさん]

＞coco399さん

50プリウスまではホイールP.C.D.は100�oだったのですが、
60プリウスはホイールP.C.D.が114.3�oになりました。PHEVも同じだと思いますが。
したがって過去のプリウスのホイールは使えなくなりましたが、だいじょうぶですか？

書込番号：25199522

[John・Doe]

＞funaさんさん

現行のMOP１７インチ（鉄チン）に見えますが？

書込番号：25199542

[coco399]

すみません説明が足りてなかったですね。現行60系のMOP鉄チンホイールです。

書込番号：25199551

[gda_hisashi]

＞coco399さん

〉約11.5kgでした。下手なアルミホイールより軽いのかもしれませんね。

チョット言い過ぎかもしれませんが
まあ あまり重くは無いですね

書込番号：25199881

[PC楽しむおやじ]

＞coco399さん
はじめまして。
MOPの195/60R17＋鉄ホイールは、約11.5kgですか。
これは有益な情報でした。ありがとうございます。

195/60R17にすると、195/50R19＋純正アルミホイールより１本当たり5kgも軽量化は、
弱小の私がスタッドレスタイヤに交換のとき大変助かります。
スタッドレスタイヤ価格も従来並みに安くなり嬉しいです。

それにしても、幅が同じで外径が１２ｍｍしか変わらないのに転がり抵抗が2割近くも減るのは驚きです。
その理由を知りたくなりました。

５０％扁平のほうが見た目は格好いいですが、その点は少し我慢ですし、今の５２PHVも15インチ６０％ですから。

--------------------------
その他調べたら
195/60R17のタイヤ外径：665mm
（195/50R19の677mmより-12mm=1.8％。例：メーターで63km/h表示が64kmと表示される程度の誤差でした）

書込番号：25199963

[coco399]

＞PC楽しむおやじさん
バネ下重量の影響は大きいとは良く聞く話ですが、今回のプリウスのように、カタログ上で燃費として差が見えてくると、影響の大きさを実感しますね。HEVもPHEVも冬場は燃費・EV航続距離がガクッと落ちると思うので、そこを冬場スタッドレスを履くときは、17インチ化して悪化分を、少しでもカバーできるといいですね。

ただ、19インチ前提で足回りはセッティングされていると思うので、17インチで足回りが軽量化されると、乗り心地に悪影響を及ぼさないといいですが。

書込番号：25200846

[moto0555]

＞coco399さん

PHEV１７インチオプションでの納車待ちの者です
有益な情報ありがとうございます

既に注文済みのホイールが約7Kgのため、4.5Kg減となる見通しであることがわかりました
タイヤの重量増はありますが、かなりの軽量化が進むと期待しています

書込番号：25201405

[gda_hisashi]

>MOPの195/60R17＋鉄ホイールは、約11.5kgですか。
>これは有益な情報でした。ありがとうございます。

>実際に、スチールホイル＋ホイールキャップ　1セットの重さを測ってみたら、約11.5kgでした。

なんだからタイヤ重量は入ってないでしょ
（納車は先で新車外しの純正17インチ スチールホイール＋ホイールキャップ(タイヤは無し) がネットで売られていたので、ですよ）


>195/60R17にすると、195/50R19＋純正アルミホイールより１本当たり5kgも軽量化は、
>弱小の私がスタッドレスタイヤに交換のとき大変助かります。

は無いですよ

１７インチのアルミホイールは超軽い物だと６ｋｇ程度
重いと１０ｋｇ程度ある物も有るので

>約11.5kgでした。

は案外軽いとは思います

すれ主さんコメント（下手なアルミホイールより軽い）のように

中にはこれより重いアルミホイールも有るかと思います

書込番号：25201422

[coco399]

＞moto0555さん
私と同じく納車待ち状態で、先にタイヤを買われたんですね。私は、家族から、車も無いのにホイール買うなんてと、理解してくれていません(笑) 7kgとはかなり軽いタイプのホールを選ばれましたね。純正19インチ状態から比較すると、かなりの差になりますね。どのくらい、PHEVのEV航続距離が伸びるか気になりますね。

書込番号：25202137

[moto0555]

＞coco399さん
コメントありがとうございます
嫁さんのルーミーと同時購入なので、ちょっと無理が効く状態です
てっちんに削減した分、ホイール購入費用は初期予算に織り込み済みでした
約7kgのホーイルはBBSの RF17インチです
現車50系PHVも同じホイールで、重量差最小限で2インチアップを実現していましたので、今回も軽量化重視でRFを選択しました(流用できると想定していて、PCDが違うと知った時には愕然としましたが)
タイヤがBS レグノX2なので全体では重くなることを想定しています
ホイールはおそらく今週末に受け取りとなるので、保管場所を検討中です

お互い早く納車となるといいですね

書込番号：25202200　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞PC楽しむおやじさん

>195/60 17と195/50 19では外径で12mmちがう。

仕様・諸元を見ていましたら、全高と最低地上高について、
17インチ車のほうが、それぞれ10mm、5mm 低くなっています。

これってタイヤ外径の違い？

書込番号：25202999

[coco399]

＞galeaoさん
最低地上高と車高の変化量の差が倍あるってことは、
単純なタイヤ径の差だけの基因でもなさそうなので、なんでしょうね？？

書込番号：25203987

[SYNCM]

外径で12mmということは半径は6mmなので、車高は6mm下がりますね。
各寸法を見ると、5mm単位に丸められているようなので
元の実寸法によって、この6mmが10mmに転ぶか5mmに転ぶかということではないでしょうか？

書込番号：25204458

[coco399]

＞SYNCMさん
なるほど。バラつき等を考えて、最低地上高は低め側に、車高は高い側の切りのいい数値に振ってるのかもしれませんね。

書込番号：25204492

[いえろーあっぷる]

http://blitz001.web.fc2.com/

軽量ホイール迷います

書込番号：25204671　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

Z34の純正のホイール履かせますw
もちろん車高下げないと履けませんけどw

書込番号：25213890　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞MA-KUN802さん

Z34の純正かっこいいですね。
サイズなんぼでしたっけ？

書込番号：25215633　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

サイズはグレードによって、まちまちです。
自分は、フロントのみ4本揃えました。

書込番号：25216607　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

ってか、z34のホイールって、スレ主さんがあげた、ホイールキャップの写真と似てるよねwww

書込番号：25216710　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞MA-KUN802さん

確かに似てるかも。
もしかして19X9J の通しですかね。
いかつかっこいいかも。また装着したら写真アプお願いします

書込番号：25216774　スマートフォンサイトからの書き込み

PEHVソーラー納車確定

[プリウス購入希望]

PHEVソーラー納車が4月上旬に確定しました。
契約条件ですが、下取有りで販社購入履歴有りです。
また契約日は、1月下旬で関東地方で販社順番上位です。
それにしても早いですね。

書込番号：25185295　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス購入希望]

すみません。PEHV→PHEVの間違いでした。

書込番号：25185491　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞プリウス購入希望さん

納車確定おめでとうございます

書込番号：25186121　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマダケ]

＞プリウス購入希望さん
販社購入履歴とはどういった条件なんでしょうか？乗る分に何か制約があったりしますか？

書込番号：25199841　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス購入希望]

アマダケさん私の表現が悪かったですね。購入出来る条件ではなく私の購入時の履歴でした。購入に際し制約は無いです。

書込番号：25200544　スマートフォンサイトからの書き込み

[52銅像]

＞プリウス購入希望さん
PHEVソーラー納車が4月上旬に確定しました。

納車日はいつになりましたでしょうか？
4月になりましたがソーラーなしのPHEVですら、こちらやSNS上にも納車報告が上がってないのでどうなのかと気になりました。

書込番号：25206075

[プリウス購入希望]

52銅像さん
すみません。納車が完了したら新たなスレッドで書き込みます。

書込番号：25207603　スマートフォンサイトからの書き込み

納期

[非常にお疲れ]

1月11日にふらっと店に行き、なんか焦らせられ注文しました。
5月に納車予定だったのが今月末になるようだ。
値打ちもたされて契約したけど衝動買いして後悔。
本当に世間は品薄ですか？
売れない店だから？それとも値引きなしだから早いのかよくわからない。
この時期注文の納期はこんなもんですか。
値引きされた方いますか。

書込番号：25182616

[たろう＆ジロー]

　今更第三者の購入条件情報を伺っても、ディーラーサイドからはスレ主様購入モデルに追加のインセンティブ提供は考えられ筈ですし、何ら条件面で変わらないのに、ご自分より人様の条件提示を知れば尚更後悔？するだけであって、精神衛生上も好ましくないのではないでしょうか。
　グレードやボディカラー、MOP＆DOPの付記すらないスレ主様がご記述されていることが事実(11/11契約、5月納車予定→3月末納車)なら、同色同一グレード、同MOP＆DOPモデルのキャンセルモデルが発生し、単に納車が前倒しになっただけではないですか？

書込番号：25182654

[funaさん]

＞非常にお疲れさん

二月ですか？早いですね。
車のスピードも出るでしょうね。
新しい車に乗れるようですが、うれしくない？

私はクロストレックを購入しますが、新しいアイサイトが楽しみです。

書込番号：25182723

[SYNCM]

同じく1/11に注文しました。
その時は納期の目途は立たず、１年程度かかるだろうという話でした。
２月上旬、ディーラーから連絡があり、今年６月に納車できそうとのことでした。
既受注分の早期納車のために、かなりの増産体制をとったそうです。
ただし、その時点で注文しても納車は1年かかるとのことでした。
品薄は間違いないと思いますよ。
販社によって枠が異なるので、注文日が同じでも納期は変わってくるでしょうが今月末納車はかなり早いと思います。
キャンセルによる前倒しかもしれませんが、それは何の問題もありません。
それどころか、まだあまり走ってない車に早く乗れることがうらやましいです。
ちなみに、私は値引きゼロでした。

書込番号：25182748

[正卍]

世話になっているディーラーで聞いたら同経営母体60店舗に対して割り当てが月10台って話でした。タイミング違えばプリウスにしたんだけどな？ってクラウン納車時に雑談したら納期未定で無理ですと即答されました。

各ディーラーで1台オーダーしてもそれだけで納期半年。オーダー抱えても納期対応が大変なので無理して売らない姿勢みたい。因みに値引きはなしでメンテパックサービスのみで値引きに煩い客は排除してる印象です。

書込番号：25182759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ178]

納期早まって文句なんて贅沢ですね。
こちとら早く欲しいので納期不透明な購入はせずに、納期が3ヶ月程度と明確に表記されていたKINTOで契約。
昨年末に契約したので今月に納車されるはずでしたが、未だに生産の見込みすら立たず当たり前に納期遅れ。
衝動買いして後悔されているのなら私に譲ってもらいたいぐらいですねー。

今は他メーカーも値引きはかなり縮小傾向ですよ。
トヨタではクラウン以降の新型車からは値引きしないのが原則となっている様なので諦めてください。

書込番号：25182843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

土用　の早朝にうなぎ屋にいったら　ガラガラで損した気分なんですかね

書込番号：25182851

[しいたけがきらいです]

人気でなかなか手に入らないものは価値が高いと飛びついたが、
あっさり手に入るとなれば冷静になってしまうその気持ち

世の中あるあるですよね

書込番号：25182887

[三戦立ち]

PHEVですが値引きわずかですがありました。
昨日発売ですが、発注から1ヶ月半も経つと少し冷めてきました。
200ボルトの工事も別にしなくていいかなとか、ガラスコーティングもDIYでやろうかと思っています。

書込番号：25182898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボア･ソルチ]

12/21発注で今月予定でしたが仮マークもついていないそうです。GW後くらいかなと。

書込番号：25184540

[Cima-cya]

トヨタにありがちな品薄報道させて買わせる感じですかね。
室内狭くて、メーター見れない車、顔だけマシになった程度でそんなに消費者買わないでしょうね。
初めだけ売れるパターン。次のクロスオーバー控えてるからね。そっちが本命で買った人は後悔する感じかな？

書込番号：25184614

[鈴菌1300R]

先々週、何時も仕事で借りてるトヨタレンタカーにプリウスGが納車されてました。

自分：店長！早いねー新型プリウス。
店長：さっき販売店に行って引き取って、ちょっと走って来ました。
自分：どう？これ？
店長：スタイル良いけどメーター見えないし、なんでプリウスがこれ程の話題になるのか不思議です。
自分：だよねー。プリウスなのに、値段は高いしね。
　でも今は目を引くから、今度貸してねw
店長：了解ですw ご来店お待ちしてます。

カウンター女子社員曰く
店長が試乗してさっき帰って来ましたけど、ボロかすに言ってましたとさ。

書込番号：25184945　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

確かにレンタカーには向いていない車かもしれません。
レンタカーは、安さや広さが求められます。
また、レンタカーならＧよりもＵとかＸで十分ではないでしょうか。レンタカーのＧを一般の所有用に回した方が、皆さんの納車も早くなるかもしれません。

書込番号：25185226　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞鈴菌1300Rさん
　
そんで？悪口書きたいだけ？
ハリアー乗っとけや

書込番号：25185382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーストドライバー#3]

＞いえろーあっぷるさん

同感。
ディス屋再登場ってか。

書込番号：25185579　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

ＧではなくＺの間違いでした。

書込番号：25185971　スマートフォンサイトからの書き込み

[高かろう良かろう]

室内が狭いのは否定しないけど、皆さんメーター被ってます？
私は、すごく良好やで。

他人様のスレで聞くのは失礼やけど、ドアロック時にピピピッ！て、何か知っている人います？
取説見ろ！は、すみません。

書込番号：25186749

[JamesP.Sullivan]

＞室内が狭いのは否定しないけど、皆さんメーター被ってます？

被らんね。

前後左右の窓越しの視界についても、まあ広々とは言わんけど、
少なくとも50プリウスとの比較なら、著しく悪化した印象はない。

私は身長175cmだけど、シートとハンドルの調整幅からすれば、
プラス・マイナス10cmぐらいまでは問題ないだろうと思うよ。

先日、横浜市内から三浦半島をぐるっと回った試乗レベルでの
感触だけど。

被る被る言う人は、運転姿勢を見直すべきだね。

よく居るでしょ？

アームレストに体を預けて、ヘッドレストから左側に頭をはみ出させて、
ハンドルの頂点を右手一本で持って運転してる人。

そういう人なら、そりゃメーターが被って見えないでしょうよ。

書込番号：25186772

[いえろーあっぷる]

＞非常にお疲れさん

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/prius/chiebukuro/detail/?qid=1438150284

書込番号：25187894　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

クラウンよりもプリウスの方がよく見るようになってきました。
売れてますね。

書込番号：25188663　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞三戦立ちさん

2月が7681台でしたかね。増産してるので街中で結構見かけるようになりましたね。

書込番号：25188671　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV発表

[ないら]

発表されました
EV走行距離は19インチで87ｋｍ、17インチで105kmでしたね
アダプティックﾍｯﾄﾗｲﾄは付きませんでしたが、レベリングがPHEVだけオートになってます

書込番号：25163999

[ponraita]

発表されましたねー！

•ヒートポンプエアコン

•ハンドルの赤ステッチ

•シフトレバーの加飾

•アダプティブハイビームシステム

•ヘッドランプオートレベリング

•ディスプレイオーディオプラス

•リジェネレーションブースト

プリウスPHEV、ちょっと本格的に気になってきました

書込番号：25164011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ないら]

アダプティックﾍｯﾄﾗｲﾄ付いてましたね
失礼しました

書込番号：25164018

[ダンニャバード]

FFで460万円となっていますね。
（なかなかいいお値段です・・・）
今回のPHEVはe-FOURも出ると思ってたんですが、どうなんでしょう？

EVモードで最大105km走れるとなると、通常使用ではほぼEVとして運用できそうです。
経済的な理由を含めて買えそうにはありませんが、興味津々です。
個人的にはエスティマでこれと同じような内容のモデルを出してくれたら、無理してでも買いたいんですが・・・(^^ゞ

書込番号：25164111

[tarokond2001]

＞FFで460万円となっていますね

たしかに安くはないですが、今は、車の価格が上がってますので、内容に見合う価格だと思います。

軽自動車でも200万円前後のプライスタグを付ける車も少なくないですし…。

資金に余裕があれば、買う価値はあると考えます。

個人的には、夏に２回目の車検なので乗り換えを含めて検討しますが、
ただ、460万ならば、補助金を考えるとEVも視野に入ってきますね。
（テスラのモデル３の方が安くなるので、私は迷います）

書込番号：25164163　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

HEV の FF に比べて PHEV は 150kg 重いのですね。

書込番号：25164213

[ユーカリの葉]

個人的には、アダプティブハイビームシステムと、ステリアングホイールステッチ（レッド）の同色がいい感じです。

書込番号：25164251

[たぬし]

２割近く減るなんて１９インチの燃費の悪さが際立ちますね。
タイヤの差は大きい。

書込番号：25164366

[galeao]

燃料タンク容量もわずか3リットルですが HEV と PHEV で異なってます。バッテリーとタンクを同居させるのに苦労したのでしょうね。

書込番号：25164419

[akabo]

今から売ってくれと言って駆け込んでも注文できないみたいだから，お店に聞きに行くのも無駄骨。

何としてもカタログ値で，電気で100kmを見せたかったんでしょう。
タイヤを替えれば100km行けます。グレードが単一だから，タイヤの差で見かけ上？
三菱アウトランダーで，Mグレードだと距離長く走れますみたいな？

書込番号：25164619

[万世橋のアライグマ]

タイヤサイズは燃費に大きく影響します。

通常のプリウスは
19インチ　WLTCモード：28.6km/L
17インチインチダウンオプション　WLTCモード：31.5km/L

タイヤサイズによる走行距離の増大は理論に合う。
BMW i3は１７５ｍｍで燃費を稼いでいます。

個人的は17インチがプリウス系にはふさわしいと思います、

１９インチはデザインのための選択で機能的には１７インチなのでしょう。
ＰＨＶでも1７インチダウンオプションで10万円程度安くなるのなら
買いだと思います。

書込番号：25164787

[galeao]

販売店OPで充電器ケーブルの100V用がありますね。
100V充電だと、法規的（プラス安全性を考慮して）に6A以上は電流流せないので充電時間が恐ろしく長くなりそう。
充電レベル0から満充電まで、52PHVで最大14時間以上掛ったので、今度のPHEVでは20時間越えは必至でしょう。

書込番号：25164937

[SYNCM]

＞タイヤサイズは燃費に大きく影響します。

19インチも17インチも幅は195で同じで、直径もほぼ同じなのに
これだけ燃費や走行距離が変わるのはホイールの重量の違いなのでしょうね。

燃費は１割程度しか変わらないのに、走行距離は２割も変わるというのは不思議ですが。

走行距離のためにスチールホイールのオプションにするのは
せっかくのデザインがもったいない気がします。

書込番号：25164983

[galeao]

＞SYNCMさん

>19インチも17インチも幅は195で同じで、直径もほぼ同じなのに
これだけ燃費や走行距離が変わるのはホイールの重量の違いなのでしょうね。

カタログではスチールホイールにすると重量が20kg減となってます。
ところがパノラマルーフを付けると20kg増となっていますが、燃費の変化はどこにも書いてありません。
両方のOPを付けたらどうなるんでしょうね。

装着タイヤの銘柄でも違うのでしょうけど…

書込番号：25165117

[koujiiji]

私は今現行モデルプリウスPHVを所有しています。
3月で丸6年なので、4月を目安にプリウスPHVに乗り換え予定でしたが
12月に製造中止、選択肢は新型プリウス PHEVになってしまいました。
現行プリウスPHVよりかなり燃費が悪そうです。
とは言え1月の21日に購入してきました。
あまりオプションも付けずにレットで総額520万でした。
200Vのコンセントも2ヶ所あるので今まで2時間20分なので3時間30分位かな？
いずれにしても急速充電用給電口がなくなったので、出先で充電は難しくなりました。
持ち家で200コンセントがないとかなり不便ですね。現行プリウスPHVに勝っているところは
トランクルームが広いところぐらいかな？5人乗りになった事(2017年車)
モーターの走りを体感すると通常プリウスには戻れないですね。

書込番号：25165132

[万世橋のアライグマ]

燃費と電費違いと効率性の問題があるかもしれません。
プリウスのエンジンは最高クラスとはいえ熱効率４０％とロスはあります。


燃費はオプションを外した状態で計測します。
今はどうかわかりませんが　昔は
シートや重量のかさむものは全部外して
ガソリンも最低量で計測すると聞きました。

プリウスはどうかわかりませんがオプションを追加した場合燃費が変わるという表記が
諸元欄ではなくオプション欄の注意書きに記載されつ場合もあります。

書込番号：25165145

[いえろーあっぷる]

バネ下20キロと、パノラマ20キロでは話が変わってきますね。

書込番号：25165259　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYNCM]

＞galeaoさん

返信ありがとうございます。
同じ20kgでも影響ある場合とない場合があるということになりますね。

＞装着タイヤの銘柄でも違うのでしょうけど…
なるほど、17インチは超燃費タイヤだったりして。

書込番号：25165266

[SYNCM]

＞バネ下20キロと、パノラマ20キロでは話が変わってきますね。

バネした重量が乗り心地やハンドリングに影響するのは知っていましたが
燃費にも影響するということでしょうか？

書込番号：25165285

[galeao]

＞SYNCMさん
＞いえろーあっぷるさん

ばね上ばね下の問題ではありませんが
回転するタイヤの慣性モーメントを考慮する必要がありました。
ですからパノラマとタイヤのそれぞれ20kgを同じ次元で見てはいけませんね。
でも、燃費が10%変わるほどのものではないとは思いますよ。

スチールホイールってアルミより軽いのですね。
それとタイヤの重さについて考えたことなかったですが、今回の50と60扁平で幅と外径が同じだったら、
50のほうがゴムの量が少なくて済むので軽い、と考えてよいのでしょうか？
それとも丈夫でなくてはいけないので50のほうが重いのでしょうか？

書込番号：25165389

[SYNCM]

＞galeaoさん
＞回転するタイヤの慣性モーメントを考慮する必要がありました。

たしかに慣性モーメントは燃費に影響ありますね。

＞スチールホイールってアルミより軽いのですね。

素材としては当然アルミのほうが軽いのですが
メーカー標準のアルミは一般的に軽量化より見た目重視で、スチールより重いようですね。

タイヤの重さはどうなんでしょう？

書込番号：25165578

スタイル良いですが年配の方には？

[四駆スキー]

先日、試乗してきましたが、歴代プリウスの中でスタイル性能一番だと思います。

２０分くらい試乗してみると、シート低過ぎて立ち上がれなくなってしまいました。

私のように腰痛持ちの人、年配の人、車両感覚の弱い人には、これはスポーツカーに成ったのだと思ったほうが良いです。

１６歳で免許を取り、学生時代自動車部で、頑張っていた自分には、もう無理でした。

現在は送迎バスを運転している身ですが、大型車はシートが高くて何時間乗っても腰痛になりません。

毎日運転していると、左折時にあおりハンドルをする人が多く見かけらます。プリウスに乗る方が多く、中には軽も見られます。

これは左折巻き込み事故になりやすく、大型試験では１発不合格です。

どうか、これからプリウス乗ろうとする方、車両感覚を身に付けて、スポーツカーと割り切って乗ることをお勧めします。

ファミリーカーとして考えると、ガッカリするかもです。

書込番号：25150488

[男・黒沢]

新型で更にプリウスミッソーが増えそうですね

書込番号：25150511

[写画楽]

こんばんは、
先日、ショッピングモールに展示車があったので、
乗りこんでみましたが、
乗り込んだときはよっこらしょ、はい出るときはえっこらさという感じでした。

横たわったAピラーの視界をふさぐような点もあり、
首を上下左右に柔軟かつ敏捷に動かせる人はいいですが、
剣道の有段者のような方は別としても高齢者向きではないですね。

何台も乗り継いできた高齢者は、惰性で乗り換えないほうがいいでしょう。

書込番号：25150535

[肉じゃが美味しい]

やたらと、プリウスについて、乗り降りしずらいって、書かれているけど、
試乗しなくても、展示車で確認できるのだから、それほど騒ぐほどでも無いような気がします。
ダメなら、トヨタには山のようにラインナップがあるので、それから選べば良いだけで。

腰痛は、シートの出来不出来にも左右されるので、なんとも言えないですが。

書込番号：25150539

[しいたけがきらいです]

乗り降りのしやすさってのは慣れである程度はカバーできますね

最初は違和感だらけであっても、乗り込むときの手足の置き場所や
力の入れどころ、タイミングを工夫する余地はあると思います

でも近所の買い物クルマには向かないかな

書込番号：25150646

[ARW]

＞四駆スキーさん

プリウスのユーザー年齢は確実に若くなるかと思います。

＞左折時にあおりハンドルをする人が多く見かけらます。
と言うのは、左折時に右に一旦膨らんでから左折すると言うことですか？

書込番号：25150680

[関電ﾄﾞｺﾓ]

一目瞭然で、実用的な車では無いな、と判別出来ますよ。

ファミリーカーとは、誰一人思いません。

ひょっとして、スレ主様は、「あのスタイル」を見てファミリーカーに使えるかもと、思われたんですか。

かなりの「プリウス好き」ですね。

書込番号：25150690

[Che Guevara]

ただ巨人に踏み潰されたセダンにしか思えないけど。

書込番号：25150694　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞四駆スキーさん
あおりハンドルってなんや？車関係ないやろ？

＞Che Guevaraさん
巨人ってなんやねん？大丈夫？

書込番号：25150780　スマートフォンサイトからの書き込み

[四駆スキー]

皆様、いろいろなご意見ありがとうございます。それぞれの意見御もっともです。

小生、16才で軽免許、１８才で普通免許を自力で練習して試験場で取りました。

その後公務員になりましたが、車好きが止められず、５５才で初めて自動車学校に通い大型２種免許取りました。

その時、左折時に右に膨らむ運転を危険だから、絶対に止めるように言われました。

６０才で、第二の人生自動車学校教官で５年過ごし、現在そこで、送迎バスの運転をしています。

今度のプリウスは前方視界が悪いので、あおりハンドルが増えるのではと危惧しています。

プリウスは若い人にドンドン乗ってもらい、ミサイル等言われないよう願っています。

年配の方、プリウスは生まれ変わったのです、いつまでもこだわらない方が賢明です。

書込番号：25150787

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様独特の表現の「あおりハンドル」。

前方視界とはあまり関係無いですね。

内輪差が大きい全長の長い「大型車」が要注意です。

スレ主様が運転されてる「送迎バス」、とても「内輪差」が大きいですよ。

通学児童を巻き込む事故が、絶えません。

十分気を付けて、運転お願いいたします。

書込番号：25150839

[万世橋のアライグマ]

あおりハンドルの意味が分かりませんが
高速ではレーンチェンジアシストを使えばスムーズなレーンチェンジができます。
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=25150488&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701001&MakerCD=7001&SortID=25150488&ProductID=70100110054&SortRule=2&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1
PDAをオンにしていれば自車であおり行為ができません。
ドライバーの操作を先読みして、ステアリングの反力を変化させる。
車間距離が近づきすぎないように緩やかに減速します。
緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）が危険を感じると車線内での衝突回避を支援します。
プリクラッシュセーフティ　右左折時の直進車　歩行者も感知して危険だとブレーキがかかります。




内輪差については
パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）は俊逸です。
巻き込みをしようとするとブレーキがかかります。

新型プリウスはミサイル発進ををしようとすると強烈な制御がかかります。

多分ドリフトをすることは困難な車です。

乗り降りには
運転席オートスライドアウェイ
乗降時に、運転席が自動的にスライド。
乗るときにはシートが後ろに下がるので　ルーフの高いところで
乗れるので　ウンコラショはないでしょう。
できればハンドルもメモリー付きになればもっと楽ですが。

この辺は短時間の試乗では体験できないでしょうから
目的をもって試乗されることをお勧めします。

安全装置を全部オフにすればやんちゃなことはできると思いますが
たいていはデフォルトでオンになっています。

ドライバー異常時対応システムは特に高齢者向きです。
最終的には救急車まで呼んでくれます。

新型は５０型に比べ安全装備はずいぶんと進化しています。
70万円近く高くなっていますが安全のためと思えば納得です。

書込番号：25151013

[万世橋のアライグマ]

腰のわるいひとには

https://www.youtube.com/watch?v=RkyrMIrfvW8

パワーバックドアがいいかもしれません。
バックドアを開け閉めしない人には無用ですが。

書込番号：25151021

[北国のオッチャン雷]

＞プリウスは若い人にドンドン乗ってもらい

給料の安い若者には中々難しいでしょうな
車以外にも、たくさんやりたいことがあるでしょし

プリウスは元々、少し金銭的に余裕があって、ハイブリッドで燃費がいいとディラーに踊らされてトヨタの車だからと購入した素人の高齢者向きの車に感じますね。

初代のスタイルはヤボったかったな。
爺いをターゲットにした車そのものだったね。
売りはハイブリッドというだけ。
でもその、爺い達が購入したからターゲットとしては成功か

書込番号：25151024　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

障害物もないようなところで、右折するのに左に寄せて右折。左折するのに右に寄せて左折。こららも、あおり運転って言うみたいですよ。あの意味のない寄せが、横幅が広くなった新型プリウスで増えそうだって言うことだと思います。

書込番号：25151036

[バニラ0525]

あおりハンドル、
検索すると
普通に出て来ますね。
知らない人は知らなくて、
知ってる人は、普通に知ってる。
スレ主様、自動車学校の先生？
で、よく使うのでしょうか？
業界用語？

書込番号：25151050　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

高速普通の燃費

＞北国のオッチャン雷さん
50型プリウスに乗ったことはありますか？

ヒットはしませんでしたが
車としてはかなりいいです。
東京から出雲市ぐらいまで無給油で行けます。
特に高速でスタンドが撤退している現状　給油に心配がありません。
１０００Kmくらいの走行はへの河童。

それよりも碓氷峠のようなカーブの多い坂道で余力があります。
スカイラインV35より操縦性は上のような気がします。

プリウス３０型は大衆化という命題を背負っていたので
確かにコストダウンによる弊害が出ていました、荷重移動制御に少々難があり
ノーズダイブを感じることがあるでしょう。コーナーリングでも違和感を感じたり

５０型になって後輪ダブルウイッショボンとTNGAで別物になりました。
操縦性では一皮むけたと思います。

30型は助成金もあり　ハイブリッドの大衆化としては成功しました。
50型は　その是正として車自体の質を高めました。
残念ながら外観が受け入れられなかったことと
5ナンバーボディーを捨て　コロナ化したカローラやその他ハイブリッド車が増えたことで
唯一性が失われその良さをひろめることはできませんでした。

書込番号：25151057

[バニラ0525]

あおりハンドル、
検索すると、数年前の話でも、普通に出てくる。
ベストカーでも普通に出てくる。
これほどたくさんの方が、知らないと言う。
スレ主様独特と言われる。
たまたま、知らない方が多いのか、
流行してない言葉なのかな。

書込番号：25151066　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

昨日、職場の同僚がGを契約したそうで、14ヶ月後の納車だそうです。
購入予定の方は、お早めに！

書込番号：25151148　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

今は試乗できるから、わざわざ書かなくても分かるでしょ。

書込番号：25151322　スマートフォンサイトからの書き込み

[未那]

このスレ主は、シートの低さを言っているけど、別にプリウスで出なくても同じだろうと思う。
ちなみに、シート自体の高さは新旧のプリウスで地上からだと10mm程度の差らしい。
（タイヤ径アップで、床が高くなっているためとのこと）
まぁ、感想は自分のカロツーの方が乗り降りしずらいから。特に後ろはね。
ホイールベース110mmも違うのでドアの幅がかなり違うんだよね。
ちなみに、マツダのデミオ（今はMAZDA2だっけ）で乗り降りしてみ。ドアちっさくてぶつかりまくりです。
ZのFFオーダーしました。

書込番号：25151474