トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

ヒーター作動時のエンジン

[パー４]

ハイブリッド車は夜間早朝時に静かにモーターだけで車庫入れができると
聞いたのですがヒーターや夏のエアコン作動時でもエンジンオフで車庫入れできますか？

書込番号：12535106

[きみゅ]

パー４さん、こんにちは

ヒーターやエアコンを入れていても、基本的にＥＶボタンを押せば、エンジンは止まります
止まらない条件も幾つかあります

また、車庫から出す場合は、Power ON直後にＥＶボタンを押すことで暖機をさせずにモーターだけで移動することもできます
これも条件はありますけど

書込番号：12535224

[パー４]

早朝の出庫のほうが気になります。
特に夏場のエアコンの音がいやで。
車庫から20メートルほどだけ無音で走りたいのですが。

書込番号：12535410

[さすけ2001]

＞車庫から出す場合は、Power ON直後にＥＶボタンを押すことで暖機をさせずにモーターだけで移動することもできます

＞車庫から20メートルほどだけ無音で走りたいのですが。

きみゅさんのおっしゃる方法で、可能だと思います。
ただし、バッテリーに十分充電された状態でないと強制的にエンジンが始動します。

書込番号：12535437

[さすけ2001]

＞ヒーターや夏のエアコン作動時でもエンジンオフで車庫入れできますか？

ヒーター作動時は、EVモードでの車庫入れはできないと思います。
また、夏場のエアコン作動時は、バッテリーに十分な電力があれば可能ですが
電力の減少が激しいのでその後のEV走行は、難しいかもしれませんね。

書込番号：12535450

[パー４]

エンジン始動時は普通の車と同じセルの音がするのでしょうか。

書込番号：12535519

[きみゅ]

パー４さん、こんにちは

> エンジン始動時は普通の車と同じセルの音がするのでしょうか。
プリウスにはセルモータはありません
セルを回すキュルキュルという音もしませんし、エンジンが掛かった瞬間の音も割と静かですよ

さすけ2001さん、こんにちは〜

> ヒーター作動時は、EVモードでの車庫入れはできないと思います。

うーん、ＳＯＣがかなり低いとか、逆に高過ぎるとか、暖機中、ＨＶバッテリーが０度、など以外ならヒーターＯＮでもＥＶボタンは利くはずだと思いますけど？

書込番号：12536073

[セカンドライフはまだ・・・]

エアコンをオフにすれば済む問題なのでは・・・

書込番号：12536824

[Zero-oneMax]

質問文を読んでて凄い違和感を感じたのですが・・・・

スレ主さん、今まで車に乗ってなかったのですか？御新規さん？
ほんの少しのエンジン音すら駄目な環境って・・・プリウスはまだマシだけど、EV等は低速走行時擬音が鳴りますからね・・・それでも駄目なんですよね？

プリウスのエンジン音小さいですよ？そう神経質にならないで良いと思うんですが、もちろんスレ主さんの環境を知らないので無責任な事は言えないんだけれども・・・・

書込番号：12537135

[さすけ2001]

きみゅさん、こんばんは〜

＞うーん、ＳＯＣがかなり低いとか、逆に高過ぎるとか、暖機中、ＨＶバッテリーが０度、など以外ならヒーターＯＮでもＥＶボタンは利くはずだと思いますけど？

なるほど。
そう言う場合もあるんですね？
そう言えばという節もあります。(^-^;A

＞ほんの少しのエンジン音すら駄目な環境って・・・

Zero-oneMaxさん、スレ主さんは、エアコンの作動音を嫌っているようですよ。

まぁ、そうなるとセカンドライフはまだ・・・さんのおっしゃることがもっともだと思います。

書込番号：12537208

[Zero-oneMax]

さすけ2001さん

>スレ主さんは、エアコンの作動音を嫌っているようですよ。

文頭に
>ヒーターや夏のエアコン作動時でも
>エンジンオフで車庫入れできますか？

と書かれているので、恐らく・・・作動音ではなくエンジン音自体を気にされているのかと思ったのですが・・・
とにかく、プリウスのあのエンジン音ですら駄目というと、本当に他車の選択の余地が無くなってしまう凄い環境だと・・・・

>特に夏場のエアコンの音がいやで。

エンジン音なのかエアコン作動音なのか・・・とにかく凄い環境である事は違い無さそうですね。

書込番号：12537270

[パー４]

単なるわがままに過ぎません。
どうもありがとうございました。

書込番号：12539371

プリウスに乗ってる芸能人は？

[hide12341]

プリウスは、ドラマでキムタクが乗って有名になったと思いますが、その他では、どんな有名人が所有してるのでしょうか？ちょっと興味がありスレたててみました。よろしくお願いします。

書込番号：12531965

[ひろジャ]

これご覧ください　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1133334321

書込番号：12531977

[たこうじ]

ワオ！

私はプリウスの経済性に惹かれて購入し満足しているのですが、ハリウッドセレブはプリウスが好きで乗っているかどうかはちょっと疑問ですね。

もちろん２台目３台目にプリウスを所有するのでしょうけど、「私は環境のことも考えているんだよ！」とファンにアピールするためという理由もあるような…
誰かがプリウスを購入したら他の皆さんもまとめてゾロゾロ購入したような気がします。

ひねくれた物の見方なんですけどね。

プリウス大好きですけど、やっぱりレクサスLFA乗ってみたい。

書込番号：12532219

[@Wolfgang]

＞私は環境のことも考えているんだよ！」とファンにアピールするためという理由もあるような…

日本人の一般国民だってそうでしょう。周囲に話題の車で自慢したい
私は環境を考えて購入したインテリジェンス溢れる人間ですとアピールしたい
そんな動機で購入した人だってたくさんいるでしょう。

書込番号：12532926

[イケメン貴公子]

あらっ？
これはまたミーハーでスレ主さんらしいゆるい話題ですねwww

書込番号：12533648

[hide12341]

でしょ(笑)。
レオナルド・ディカプリオやKAT-TUNの亀梨や小泉今日子まで乗ってるって嬉しくなっちゃいますね(^ー^)。

書込番号：12533802

[セカンドライフはまだ・・・]

私は長年ファンだった菅野美穂がＣＭ＆プリウス乗りになっていて一人でめっちゃ喜んだ(*^^*)

書込番号：12534019

[鉄人２８号・改]

ＣＭでもわかりますが、柴咲コウ、菅野美穂は自分のクルマといっています。

あと、ハリウッドでは多くの映画人が乗っていると思います。
ただ彼らは、他にもロールスロイス・ファントムやフェラーリ・エンツォなどを所有していて、使いわけしています。
メディアの集まるレッドカーペットには、もちろんプリウスで乗りつけます。

書込番号：12535341

[秋葉原市民]

菅野美穂の燃費挑戦の話は意外や意外　基本をさらりと述べていますね。
是非　菅野美穂に燃費向上策を教えてもらいたい。
柴咲コウも良いですね。「そんな燃費じゃだめ」と言われそう。
がんばんなくちゃと思います。
2人のお嬢さん　どのくらいの燃費で走っているのか興味津々。

書込番号：12538249

[hide12341]

秋葉原市民さん
いつも丁寧な書き込み拝見しています。一部の無茶な書き込みをする人もいますが、プリウスに乗ってる人も増え安心して見れるようになりましたし、なるべく荒らしにはスルーするようにしてます。やっぱ明るい話題が良いですね。芸能人も沢山乗ってるし、嬉しくなっちゃいますね。またよろしくお願いします。

書込番号：12538511

[ニックネームは総理]

トヨタというメーカーは、他社と比べると自動車のＣＭに芸能人など有名人を多数起用していますね。

菅野美穂さんはプリウスのオーナーと思いますが、燃費挑戦はＣＭの中でのお話しと受止めています。女優さんですから台本通り演じるのは本業ですからね。
これがプリウスの楽しみ方の一つとして一人でも多くのユーザーが獲得できるのなら、トヨタのＣＭ作戦成功と相成りますね。
人気女優さんが外車でなく、庶民に身近かな車に乗っておられると親しみがわきますね。

書込番号：12550197

[@Wolfgang]

＞トヨタというメーカーは、他社と比べると自動車のＣＭに芸能人など有名人を多数起用していますね。

潤沢な広告費を使いマスコミを飼いならす、評論家を飼いならすのはトヨタのお家芸ですね。
うちの亡くなったご先祖様は言っていました「バカでも金をもてば旦那様」と・・・

書込番号：12551468

[hide12341]

↑金がなくてプリウス買えなかったのかな？
トヨタに限らず、日産の郷ひろみのコマーシャルも良い感じだと思うし、宣伝はどこのメーカーも頑張ってるんじゃないの？

書込番号：12552057

[たこうじ]

＞うちの亡くなったご先祖様は言っていました「バカでも金をもてば旦那様」と・・・

ご先祖様がバカでお金持ちだったという報告らしいです、スレ主様。

書込番号：12552075

[イケメン貴公子]

プリウスを２０５万から売り出した時、トヨタの採算を心配する声がありましたが杞憂に終わりましたね。
今になって、プリウスのＣＭに芸能人を起用するだけの広告予算があるのですから。
値引きも拡大中のようですし、ＨＶシステムを外したらいくらの車なのでしょう。

書込番号：12552383

[これから冬が来ます。]

スレ主様。

菅野美穂がCMで燃費チャレンジで、「もう一回！」って言っているの、、、本当に気持ちが解ります。

「エコ」にも様々な種類がありますけど、プリウスは間違いなく「人々のエコ意識向上」の看板になっていますよね。

アンチが多いのも人気者の宿命です。

書込番号：12555878

[@Wolfgang]

私は自分が惚れ込んでいる芸能人さんが、
ロールスロイスに乗っていようが、
ワゴンＲに乗っていようが、
車を所有していようが、
免許が無いのでお抱え運転手を雇おうが、
免許が有るけど諸般の事情で運転手を雇おうが、
金が無いので事務所の車を使っていようが、関係ありません。

乗っている車などで芸能人（市井の人も含む）で人間が評価されるのは理解できません。

書込番号：12569632

4WD性能は？

[どうなんすか]

冬のシーズンの間だけ雪のある道を走るのですが（３カ月間くらい）
それ以外は比較的温かい場所での街乗りがほとんどです。
やはり燃費は結構かわってくるのでしょうか？
さほど変わらないのであれば、４ＷＤにしようと思うのですが・・・。
だれかご経験のある方教えてください！！

それと４ＷＤになるとずっと５：５での走行？？

書込番号：12504478

[北の熊オヤジ]

えっと・・・

４ＷＤって、何かと勘違いしていませんか？

書込番号：12504488

[Berry Berry]

「プリウスに4WDはありません。」
と伝えた方がよろしいのでは？

書込番号：12504513

[YS-2]

プリウスに4WDはありません。

書込番号：12504517

[ようつべJAPAN]

＞それと４ＷＤになるとずっと５：５での走行？？

うんにゃ。違います。
そうですね、プリウスの四駆は通常の四駆自動車と違いリアは電動モーターで駆動します。
だから、５：５ではなくリアは0〜50に可変（しかもトルクベクトル式）します。
よく出来た四駆システムですよ。

書込番号：12504570

[茶風呂Jr.]

＞プリウスの四駆は通常の四駆自動車と違いリアは電動モーターで駆動します。

そうだったのか。それはそれは知らんかった。

書込番号：12504591

[Berry Berry]

後輪モーターのハイブリッドは、エスティマやアルファード用のTHS-Cですよね？

書込番号：12504726

[どうなんすか]

勉強になります・・・。

全然知りませんでした。e-4wdといった感じでしょうか・・？

では燃費に変化はナイと思っていいわけですね？

書込番号：12504762

[Berry Berry]

いや、だからプリウスはエスティマやアルファードとは異なるシステムな訳で・・・。
プリウスのハイブリッド方式はTHS-�Uですよ。
「ハイブリッドカーの仕組み」で検索をかけてみてください。

書込番号：12504805

[シジミー]

とにかく、ﾌﾟﾘｳｽの後輪は駆動しません。なので4WDではなく前輪駆動のFF車ですよ！

書込番号：12504850

[どうなんすか]

理解しました・・・

ないのですか・・残念です。

書込番号：12504913

[天chal]

「リアが駆動する」と、「しない」の2つ意見があるんですが・・・
モーターであってもリアが駆動するとしないのでは全然違ってくるんですよね・・・
普段はFFでも、前輪がスリップしたときに後輪がちょっと（パワー弱くても）でも駆動してくれるのなら雪国の私でも興味が全然違ってくるんですけど、結局どうなのでしょう？

書込番号：12524994

[Berry Berry]

プリウスの場合、後輪は全く駆動しません。

書込番号：12525206

[経過観察中]

天chalさん
>「リアが駆動する」と、「しない」の2つ意見があるんですが・・・

ネット上の情報をそのまま鵜呑みにしてはいけない見本のレスの付き方ですものね。
間違いないところのトヨタのサイト（下のリンク）の「駆動方式」でご確認ください。

http://toyota.jp/prius/spec/spec/index.html

>普段はFFでも、前輪がスリップしたときに後輪がちょっと（パワー弱くても）でも駆動してくれるのなら雪国の私でも興味が全然違ってくるんですけど、

まぁ、それは確かに…ですね。
特許とかいろいろ大人の事情はあるとは思いますが、日産･マツダ車に搭載されている 「e-4WD」はハイブリッド車と相性がよさそうなので、そのうちラインナップに加えられたらいいなと妄想したりする時はありますね。

まずは現状ではプリウスには「前輪駆動方式」しかありません。

書込番号：12525261

[ようつべJAPAN]

うそだと書いた積りだが？？？

書込番号：12525719

[経過観察中]

どうなんすかさん
>4WD性能は？
>それと４ＷＤになるとずっと５：５での走行？？

ようつべJAPANさん　
>うんにゃ。違います。
>そうですね、プリウスの四駆は通常の四駆自動車と違いリアは電動モーターで駆動します。
>だから、５：５ではなくリアは0〜50に可変（しかもトルクベクトル式）します。
>よく出来た四駆システムですよ。

>うそだと書いた積りだが？？？

私を含め他の方のレスでは「プリウスには現状では４ＷＤはない」と発言していますが、ようつべJAPANさんのレスからどのようにしても「うそ」としての書き方と読み取ることは全くできませんけど。
そのためスレ主さんはあなたの発言によって一時惑わされてしまっているではないですか。
それなら最初から「これはうそです」と前置きしてから書くべきでしょう。

（こうして嘘を平気で書く人がいるから「ネット上の情報をそのまま鵜呑みにしてはいけない」と書いたわけです）

書込番号：12525738

[田舎のプリ乗り]

経過観察中さんへ

確かに、ようつべＪＡＰＡＮさんは、バンプレスト見れば解るような、馬鹿馬鹿しい内容のスレ主の質問だからウソで遊んでました。と書き込んでいましたが
そのやりとりが削除されてますね、

人を中傷するような書き込みは、当然削除対象

書込番号：12526730

[田舎のプリ乗り]

訂正
パンプレスト→パンフレット

書込番号：12527149

[経過観察中]

田舎のプリ乗りさん、ご指摘ありがとうございます。

基本的のあの方は何かと茶化す発言が気になるので私のスルーリストに入っているのですが、レスつけられちゃったんで答えたまででした。

書込番号：12527235

[@U・S☆cbaCt9a．]

どこに「うそと書いてあるか？」の返信回答、削除したらダメでしょ？

書込番号：12539400

プリウスの暖房

[ありがじゅっぴき]

プリウス30に乗っています。
前に乗ってた車が、非常に暖かだったので
同じオートエアコン、温度設定でも、暖かさが違う様な気がします。
プリウスの場合、知り合いから聞いたのですが、普通エンジンの冷却水から熱をとっているのに、（エンジンから熱を取ると燃費が悪い＝冬燃費が悪い）プリウスの場合、マフラーから熱を取っているらしいです。
いつもなら、４キロぐらい走ったら温風が出ていたのに、６キロくらい走ると温風が出ます。
しかも、そんなに暖かく感じません。

私だけかも分かりませんが？
別にクレームとは感じませんが、皆さん一緒でしょうか？

書込番号：12496984

[さいじん]

エンジンが掛かっている時間が短いため立ち上がり時間が長めとなります。

プリウスも普通の車同様にエンジン冷却水を暖房に使いますが、エンジンを
温めるための時間を短くするために、排気熱回収システムがあります。
乗車時に何ら気にする必要もありませんが、排気管周辺の熱で冷却水を温め
ている機構です。

ガンガン暖房をすると停車時でも冷却水温度が低下するため、頻繁にエンジ
ンがかかるので、燃費を考えると暖房は控えめにすると良いです。

同様に私も以前のＶ６エンジンは暖かかったです。
ただ、燃費がプリウスの４分の１で維持を断念しました。
従来の車だと暖房は燃費にほとんど関係しませんが、プリウスは冷房以上に
暖房の影響があるので、暖かい上着を１枚着てガソリン代節約ですかね。

書込番号：12497050

[たこうじ]

同感ですね。
通常のガソリンエンジンだった前車と比較すると、暖房の効き具合の弱さは容易に体感できます。
私はプリウスで初めて経験する冬ですが、ヒーターが故障しているのではとさえ最初は思いました。

私は秋に車外品のシートヒーターを４座席に装着しましたが、短時間で強力に暖まるので重宝しています。
家族からも好評ですね。
冬場は暖機運転が頻発するので直ぐにバッテリーが貯まりますが、電気暖房のメリットはこのバッテリーを有効に使える点です。
おかげで車のヒーターの使用をおさえても苦にはなりません。
よって多少でも燃費の改善に役立っています。

書込番号：12497517

[秋葉原市民]

水温計をつけた友人の話では　アイドリング動作中は　水温は８０〜９０度
位になるそうですが　この季節モーター走行すると５０度ぐらいまで
水温が落ちるそうです。普通の車は　ヒーターの設定温度に関係なく
水温は高いまま維持されるでしょうが　ヒーターの設定温度が低いと
エンジンは止まり　水温低下による　ヒーター風の温度が下がるのではないかと
思います。
ヒーターの設定温度をあげて　アイドリングの働く時間を長くすれば
普通のガソリン車と同じになるのではないでしょうか。

オートバックスで売っていた　電熱膝掛けは良いですね。
頭寒足熱で気持ちが良いです。


冷寒地仕様のＰＴＣヒータ−の効きはどんなもんなのでしょうね？

書込番号：12499181

[Moon昴]

４キロ？
変だな。1.2キロぐらいから温風は出てますよ。
それがいきわたって車内が暖まるにはもう少しかかりますけど。
暖房を入れるとエンジンがすぐかかり燃費は落ちますが寒いとは思いませんが。
温度コントロールが利いているので目的温度まで到達すると逆に温度の低い
空気が吹き出す事があるので、それが体感温度を下げているだけでは？
寒いなら素直に温度設定上げればいいだけだと思います。燃費は落ちますけどね。

書込番号：12499349

[マンデードライバー]

この季節、普通のクルマでも1.2km程度では暖かいと感じる温風など出てこないと思われ。

書込番号：12499745

[セカンドライフはまだ・・・]

私も「プリウスは暖房が弱いな・・・・冷房はよく冷えるに」って思っていました。

ある程度の距離を走れば十分に暖かいですが、今までに乗ってきたガソリン（ディーゼル）エンジンのみの車に比べると暖まりが遅く、弱いですね。

電気自動車になるともっと悪くなるのかな・・・・って思ってました。

書込番号：12500613

[イケメン貴公子]

冷え性な女性には向かない車かも。

書込番号：12500879

[すぽんぢ]

全くの感覚論ですが。

プリウスの温調は仮に「２５℃」とすると、２５℃に室内を調整しようとしているが、一般のガソリン車などの場合は「２５℃の温風」が吹くようになっているのかな？　と思った事があります．．．．．

この季節は、殆どモータも使わず、車速を保てる「おいしい道」で、モーター走行している時に、気がつくとエンジンが暖気運転している時があり、がっかりする事がありますね。

グリル塞ぎってやってみたくなります。冗談抜きにして。

書込番号：12500972

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

普通のガソリン車ディーゼル車のように暖かい思いをしたいのならば、燃費悪化を我慢しなさいということでしょうな。

燃費悪化を少しでも避ける＝ヒーター以外に頼る電気じかけのクッションやカバーを買う＝余計な出費がかさむ。

燃費なんか気にしないでヒーターを使いまくりたいが、それだとプリウスを買った動機に矛盾しているようで抵抗がある。
こんな風にユーザーに寒い思いをさせる車がスーパーハイブリッドカーなのでしょうか（苦笑い）

書込番号：12502214

[たこうじ]

＞燃費悪化を少しでも避ける＝ヒーター以外に頼る電気じかけのクッションやカバーを買う＝余計な出費がかさむ。

電気暖房で少しでも化石燃料の減少を食い止めようとバッテリーの有効利用を考えている人と、それを余計な買い物と判断する人の違いですね。

私はシートヒーターは後部座席の分も購入しましたので、合計で２万近くかかりました。
このお金で数回プリウスを満タン給油出来ましたけどね。

ま、考えは人それぞれということで。

書込番号：12502400

[カルメン帰国子女]

やはり冬場はデジタルの水温計が欲しいですね。

今の時期、深夜にスターターで車内を温めようとしたら１５分くらい経ってもまだ水温が４０度前後までしか上がらないので。

水温が９０度近くまで行くとあっという間に車内がサウナになります。

冬はマニュアルエアコンの温度設定のツマミをＨＯＴ側へ一番最大に回してます。

書込番号：12505159

[カルメン帰国子女]

プリウスはオートエアコンではなく、マニュアルエアコンのほうで操作出来ないのでしょうか？？

車内が寒い時だけ温度をＨＯＴ側へ一番最大にセットして、車内が十分に暖まったら温度を下げるやり方のほうが早急に快適感が得られると思いました。

マニュアルエアコンを使い慣れてる方にとって、オートエアコンは使いにくい存在だと思いました。

オートエアコンなのに、わざわざ強引にマニュアルにして使ってるぐらいですから。（爆）

書込番号：12505282

[きみゅ]

ありがじゅっぴきさん、こんにちは

プリウスに搭載されているオートエアコンは、かなり賢くできています
風量は、手動では７段階の設定ができますが、オートでは、さらに細かく制御しているそうです
今までのエアコンのように設定温度になるまでブォーっと温風が出続けるのではなく、風量、風向などを状況に応じて制御しているため、効きが悪いように思えるだけです

さいじん さんも言われているようにプリウスも冷却水を熱源にしているため熱源自体での温度調節はできません
設定温度を上げても冷却水の温度が上がってこなければ、より暖かい風が出てくることはありません

ちなみに、暖房時はＡ／Ｃは切ってＡＵＴＯのみにすると多少は燃費に寄与します
（消費電力が減ります）

書込番号：12506602

[ゆきのすけ消防士補]

こんばんは。スレ違いかもしれませんが…。

たこうじさん　シートヒーターはどちらの何を購入されましたか？

実は購入を検討しているもので…。

岩手の冬も今年は寒さがかなり厳しく、通勤距離2kmというのも結構中途半端なんです。エアコンが効かないうちに職場に着いてしまいます(苦笑)。

書込番号：12509398

[たこうじ]

ゆきのすけ消防士補様

私はアルティナというメーカーのシートヒーターを取り付けました。
標準キットが運転席と助手席の２枚で、追加購入をすることで最大６席まで増やせます。

クラッツィオのシートカバーを付けたので、シートヒーターも同じメーカーにしたかったのですが売り切れ（メーカー生産終了）でした。
クラッツィオのシートヒーターは標準キットで４席入っておりますので、アルティナの方が割高になってしまいましたが仕方ありませんでした。

見た目はちょっと不恰好になりますが、簡単装着できる座布団タイプの後付けシートヒーターなら安価で売っています。
春になれば取り外して、また寒くなれば付けることが簡単に出来ます。

書込番号：12509834

[ゆきのすけ消防士補]

たこうじさん

丁寧なご回答ありがとうございます(^^)。

冬を越す前に購入したいと思います。まずは予算確保です…(;^_^A。

書込番号：12509900

[天使の傷跡]

>アルティナというメーカーのシートヒーター･･･

一応忠告しときますが、メーカーではハイブリット車は非対応扱いとなっています。
プリウスに装着目的で購入する際には自己責任で装着することになります。

まぁ、メーカーが非対応扱いにしている原因の発生確立は低いとのことだそうですが･･･

書込番号：12510066

[イケメン貴公子]

プリウスは買った後で、異音対策やら寒さ対策など色々と追加の出費がかさみますね。

書込番号：12510122

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

イケメン貴公子さん
大切に長くのったあとに襲ってくる可能性大のバッテリーなどハイブリッドシステムの
交換費用の心配もつきませんな！

燃費が良いからと飛びついて良かった良かった！めでたしめでたし！
とメーカー保証切れ以降も乗り続けていると、多くの人が納得して払えないような
超高額のハイブリッドシステムの交換という悪魔が襲ってくる・・・・

要するに使い捨てライターのようなプリウスに寒い思いをして乗る、それが嫌ならなんだかんだとグッズやパーツを買う・・・

私から見れば滑稽ですな（苦笑い）

書込番号：12511365

[hide12341]

お魚さんの書き込みって、買えない人の妬みにしか聞こえてこないのは俺だけかな。
20型プリウスを約9万5千キロ乗ったけど電気のバッテリーは車の寿命と同じで交換の必要性聞かないし、補機バッテリーも普通に乗ってれば10万キロは大丈夫のようで交換しなくて済んだし、乗り方にもよるかもしれないけど経済的で快適な車でしょう。現在は30型を快適に乗ってます。

書込番号：12511749

S-LEDエディションの価格について

[あみあーみ]

現在プリウスS-LEDエディションのグレーの購入を考えています。先月見積もりを出してもらったのですが、オーディオレス、トランクのマット(2番目のグレード)、ロックをすると自動でたたむミラー、灰皿、希望ナンバーなどの条件とオプションで、全て込み本体価格プラス3万でした。かなりいい条件だと思うのですが、友人は他のお店も回った方がいいと言われました。
友人が言うように他店にも行ってみた方がいいのでしょうか？
それともこのまま契約した方がいいでしょうか？
新車を買うのが初めてで、よくわかりません。
回答よろしくお願いします。

書込番号：12467624

[shimaty2000]

同じ系列の他店舗では、貴方の見積もり情報はわかりますから、違う系列店へ行って見積もってみると良いかもしれません。しかし、あまり差はないと思いますよ。

書込番号：12468031

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での値引き目標額は車両本体16〜20万円、DOP2割引です。

更なる値引きを引き出したいなら、経営の異なるディーラーで見積もりを取り同士競合させるべきです。

車両本体値引きはメーカーからの指示もあり大きな差は無いかもしれません。
しかし、DOPは大幅値引きや無料サービスになる事もあります。
更には下取り額UP、車庫証明や納車費用といった諸費用カットという方法もあります。

という事で支払い総額では競合させる事で結構安くなる場合があります。

書込番号：12468210

[ＮＥＯアセロラ]

他店での交渉は必ずおこなった方が良いと思いますよ。
　先月Lグレードを買いましたが、付属品含んでトータルから38万円引きでした（下取り
無）。特別仕様と言っても値引きは一緒らしいのでがんばってみてはどうでしょうか？

ちなみに、別系列を3店まわりましたが、それぞれ、28万円（1回目）、35万円（1回目）、
38万円（2回目）でした。

書込番号：12470328

[みなみだよ]

プリウスはすべての販売店で取り扱っています。

トヨタ店
トヨペット店
カローラ店
ネッツ店（旧ビスタ店）
ネッツ店（旧オート店）
以上５つの販売店から販売されていますので
他のお店にも回ったほうがいいというのは
正解です。

どこのお店に行ったのかはわかりませんが
カローラ店Ａ店と
カローラ店Ｂ店に行くというようなことは避けましょう。
（つまり、同じお店の販売店違い、は意味がありませんのでご注意を。）

他の販売店に行けば
条件は違いますから
競合ということになります。
どこのお店で買っても同じ車ですから
少しでも安いほうがいいんじゃないでしょうか？

書込番号：12471250

[@Wolfgang]

＞先月Lグレードを買いましたが、付属品含んでトータルから38万円引きでした（下取り
無）。

プリウスでなければ車にあらず！
という事で飛びついてプリウスを買った人がこの事実を知ったら・・・
ウクレレ漫才で有名なの牧しんじさんの
あ〜〜あっあっやんなっちゃった〜あ〜〜あ〜おどろいた♪
って心境でしょうか？

書込番号：12471335

[オギパン]

こんな例が・・・

http://www.prius.car-lineup.com/repo_d/d3.html

書込番号：12471458

[スーパーアルテッツァ]

オギパンさんご紹介の値引き実例を見ていると、やはり
車両本体値引き額は20万円が限界のようですね。

そこを大きなDOP値引きでカバーしていると・・・。

書込番号：12471501

[@Wolfgang]

値引きが拡大すれば査定価格も下がるのが常識ですから、プリウス売却時の査定価格も下降一直線でしょう。

長く使えばインバーターやバッテリーの高額修理が待っている・・・・

初回車検時に手放してしまうというのが一番賢いでしょうね。

長く使って距離を走っても、最後は他スレにありましたが９年１５万キロで８５万円の修理費が待ってます。

書込番号：12471539

[みなみだよ]

オプション値引き22万ってあるけど
ナビ載せ替え￥60,000って・・・

でも26万から22万も値引いたというのもある意味すごいかも。

書込番号：12471619

[poul372000]

ＮＥＯアセロラさんへ
下取り無しで３８万引きはすごいですね！！
ちなみにＯＰはいくらくらい付けられたのですか?

私も４日の日にトヨペットで初めて商談したのですが
値引き５万（ＳグレードＯＰ１０万で）
ちなみに下取がＨ２０年式スバルフォレスターＸＴ（４ＡＴ）
ダークグレー走行３８０００Ｋ修復無しで１３０万でした。

まだまだがんばりますといってますが
最終値引き＋下取りでいくらくらいがＭＡＸなのでしょう？

今の所、他店では交渉していません。

書込番号：12471816

[オギパン]

こんなのも・・・

http://www.prius.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

書込番号：12474596

[Chinacat]

見積書をよく見ると、オプションの値引きは（商品代＋工賃）からの値引きで表記している場合が多いです。

「オプションからすごく引いてもらった」と思っていても、実はそれは工賃を下げているだけで、実際の商品代からの値引きは僅かだったりするので注意が必要です。

たとえば、「ロックをすると自動でたたむミラー」は定価１０，５００円ですが、見積もりには工賃０．８時間分を加えた金額（７，０００円ぐらい）を足してこんな感じで書かれています。

オートリトラクタブルミラー　１７，５００円（工賃を含んだ金額で表示）
値引き　　　　　　　　　　　　−５，０００円
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
オプション代金　　　　　　　１２，５００円（見た目は３割引）

オプションの取付作業は、エンジニアが平日の昼間など仕事のない暇な時間帯にやっているので、まあ大幅に値引きしてもディーラーは全然損しません。

この例だと、下記のようにミラーは値引きなしとみることもできます。
オートリトラクタブルミラー　１０，５００円（定価）
値引き　　　　　　　　　　　　　　　　０円
工賃　　　　　　　　　　　　　２，０００円（仕事の無い時間の作業なので値引き）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
オプション代金　　　　　　　１２，５００円

なので、オプションの値引きは、商品代の３０〜５０％引き＋工賃サービスぐらいで計算した方が良いと思いますよ。

希望ナンバーも４，０００円ぐらいで自分で簡単にとれますけど、ディーラーにお願いすると驚くような金額です。

それと価格交渉の最後の最後に「ボディコートをサービスしてくれたらはんこを押しますよ」と言えば、たいてい付けてくれます。ボディコートの価格はほとんど作業工賃ですから。

見積書を隅々まで見ると、いろいろ値引きのねたが転がっていて楽しいですよね。

書込番号：12476531

[ＮＥＯアセロラ]

お返事遅れてすいません。
　
今回購入したディーラーは昔からの付き合いもあるので交渉はオプションに関してだけでした。
（本体値引きの上限は決められていて20万円。）
オプションに関しては、コーティング・バイザー・マット・・バックカメラ・オートクルーズ後付
のサービスとトムスのHIDキットの工賃サービス（物自体は15％off）です。

＞オプションの取付作業は、エンジニアが平日の昼間など仕事のない暇な時間帯にやっているので、
まあ大幅に値引きしてもディーラーは全然損しません。
＞ボディコートの価格はほとんど作業工賃ですから。

↑言われることはもっともですが、こちらが言わない限りカットしてくれないものを、交渉した
おかげでカットしてくれるのですから立派な値引きと私は思いますよ。ディーラーが暇かどうか
ではなく、そこに対価が発生するかしないかです。

以上参考になれば。

ここも参考になるかと↓
http://www.prius.car-lineup.com/nebiki_repo/index.html

書込番号：12487488

[イケメン貴公子]

＞ボディコートの価格はほとんど作業工賃ですから
ここが曲者で、注意しないといけませんね。
値引きしたから、本来なら専門業者に委託するところを営業担当がボディコートの施工をすることがありますからね。
後々のトラブルを避けるためにも、値引きしても専門業者が施工するようにと書面に残しましょう。

書込番号：12487560

[火遊び西ちゃん]

イケメン貴公子さんへ。

ちょっとニュアンスが間違っているので補足ね。

DOPのコーティングは専門の業者ではなく、新展場(配車前に新車が集められる箇所)でのコーティングですよ〜。

そこの方々は別にコーティング専門ではありませんし、他のDOPの取り付ける作業もしていますよ。


まぁディーラーの方々が値引きでコーティングを行うような書き込みが多々ありますが、実際にディーラー(メカニックさんや営業さん)が行っているのを見かけませんね。

書込番号：12488302

[おはなし]

昨日プリウスG LEDエディションを契約してきました。
車両値引き+DOP値引き合計\395,507でした。（ちなみにDOP合計\620,625・下取り無です）
ご参考までに・・・

頑張って下さい！

書込番号：12488829

[イケメン貴公子]

火遊び西ちゃんさん
補足ありがとうございます。

スレ主さん、値引きの無理強いにならないようにガンバってください。
目先の値引きに拘るより、担当のセールス氏にとどまらずディーラーと周囲の社員にも目利きを働かして良い付き合いができるかどうかも大事ですよ。

書込番号：12489021

[shimaty2000]

>値引きの無理強いにならないようにガンバってください。
目先の値引きに拘るより、担当のセールス氏にとどまらずディーラーと周囲の社員にも目利きを働かして良い付き合いができるかどうかも大事ですよ。


正にその通りです。
多少の違いであれば、気持ちよく買い物をしたいものです。

あまり無理強いすると、後々に響きますので、予算に合った車を選ぶか、欲しい車が買えるように貯金するかどうかで対応していると、かえって余裕が出て相手からいい条件を出してくるように感じます。

逆に、相手から売り込んできたときが購入可能な条件をこちらから出せば、いい線良くと思います。

書込番号：12489078

ガソリン残量

[どないねん]

プリウス歴１ヶ月ガソリン残量メーターについて教えてください、
この車のガソリンタンク容量は４５Lですがガソリン残量が少なく
なってメーター表示が一メモリーになり点滅しだしてトリップSW
で確認したところ８０キロは走れると表示していましたが、ガソリン
を満タンまで入れましたが３７Lしか入りませんでした、
ガソリン残量メーターは最後の点滅の後は表示が消えるのでしょうか
残り８０キロで暖気運転しているうちに見る見るうちに残り６０キロ
表示なりました、と言うことはまだ８Lガソリンが残ていたことになるのに
どう言うことでしょうか、

書込番号：12466528

[ぎるふぉーど♪]

世の中、ずぼらな人が多いので余裕を持たせて表示しているのだと思います。

書込番号：12466749

[neh]

燃料の残量警告灯については、点灯した時点で高速道路で普通に走って最低でも最寄りの
ガソリンスタンドにたどり着ける距離（約５０ｋｍ）以上は走れる様になっています。
車によって具体的に何Ｌ残っているかの違いはありますが、これは国産車ならどの車でも
同じです。
なので警告灯が点灯してそれ位のガソリンが残っているのは普通のことです。
不良でも故障でも無く、正常な状態です。

燃料メーターは正確性は無く、およその残量しかわかりません。
また、残りの航続可能距離の表示というのは、その時点の直近の平均燃費により変動する
ので、例えば１００ｋｍと表示されているからと、必ずいかなる場合でもその後１００ｋｍ
走れるという保証もありません（多少の余裕分はありそうですが）。

どちらもあくまで目安でしかありませんので、残量警告灯が点灯（車によっては点滅？）
したなら、早めの給油をした方が良いです。

書込番号：12466921

[zenpaku]

フィールダー1.5X 4WDに乗っています。
フィールダーは針式の燃料計で給油の都度記録したデータを元に燃料計の目盛と
給油量から回帰式を作りました。y=10.39x+5.75 と云う式に成りました。
走行可能距離は燃料計がゼロの時に距離もゼロになります。
その時点で6L弱の燃料が残っているので、夏なら100Kmは走れるようです。
燃料計がマイナスを示してから給油した事が有りますが、全く空にするまで走った
事は無いのであくまで推定でしか有りません。
まぁ、エンプティランプが点灯と同時ぐらいには給油するようにはしています。
プリウスも同じような設計に成っていると思いますヨ。

書込番号：12467204

[なかでん]

エンプティランプや燃料計表示を信じるよりも、トリップメーターを給油毎にリセットして距離数で給油した方が良いと思います。

結局は何を信じると言うこととなるでしょうが、長くお付き合いが出来れば何ｋｍ走ればタンク内の燃料がどの程度残っているかが判断できるようになるので走行距離数で判断する方がわかりやすいです。

書込番号：12467425

[neh]

＞長くお付き合いが出来れば何ｋｍ走ればタンク内の燃料がどの程度残っているかが判断できるようになるので走行距離数で判断する方がわかりやすいです。

私はその方法はあまりお勧めできませんね。
私の車では燃料残量警告灯が点灯した時点で走行距離が３００ｋｍ位の時もあれば、
６００ｋｍ位の時もあります（極端な例ですが、実際にあります）。
つまりその時までの燃費によって大きく変わります。
その後の走行可能距離についても同様でしょう。
特に先に事故でもあれば予測も難しくなります。
プリウスと言えど、燃費が変動するのは変わりないと思います。

やはり残量警告灯が点灯した時点は目安とは言えど、前後１Ｌ位の誤差位だと思います
ので、それを元に自分の車の燃費状況（道路状況による変動も含め）から判断した方が
良いと思います。

書込番号：12467758

[たく(旧型)]

残量については他の方からのコメントの通りですが、

>残り８０キロで暖気運転しているうちに見る見るうちに残り６０キロ
>表示なりました

は、↓の終盤を見るとおもしろいかも。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090811_307864.html

>ガソリン残量メーターは最後の点滅の後は表示が消えるのでしょうか

については、満タンで43L入れたことがありますが、消灯したかどうかまでは覚えていないです。ちなみに、航続可能距離が0kmになってからかなり走っています(一応、それまでの経験則と給油後のトータル燃費とトリップメーターで判断していた)。

書込番号：12468082

[Berry Berry]

＞残り８０キロで暖気運転しているうちに見る見るうちに残り６０キロ
＞表示なりました、と言うことはまだ８Lガソリンが残ていたことになるのに
＞どう言うことでしょうか、

ガソリン残量と平均燃費から航続可能距離を算出します。
暖機運転をしているということは、走行しないでエンジンを回しているのですから、
平均燃費は下がり、しかもガソリンは減っていっている。
なので、表示は下がっていったのだと思います。

書込番号：12468584

[どないねん]

皆さんの貴重な意見有難うございます
私も４０年以上車に乗っていますが大体のところは推測がつくのですが
プリウスのガソリン残量メーターが点滅の後消灯するかそれとも
点滅のままで（警告のために点滅のままで？）ガソリンが空になるのか
知りたかったのです、ガソリンが空になってもモーターだけで２キロ
ぐらいはガソリンスタンドがあれば行けるのかな思っただけです。

書込番号：12468684

[きみゅ]

どないねんさん、こんにちは

取扱説明書に記載がありますが、残量が６Lを切ると点滅するようになっています
実際には、余裕をみてあり、６.２〜６.５Lと言われています

ガス欠になるまでに走行できる距離は、
　点滅開始時点の平均燃費　×　６
でおよその距離がでます
２０Ｋｍ／Ｌなら１２０Ｋｍは走れることになりますね

それと、ガス欠になっても点滅が消えることはありません

モーターで２Ｋｍ走れるかどうかは、状況によります
ガソリン車のように立ち往生することはありませんが、普通に道路を走れるとは思わないほうがよいです
４０Ｋｍ/ｈ以上ならせいぜい、１Ｋｍ未満と考えたほうが無難です

１Ｌあれば、２０〜３０Ｋｍは走れるプリウスですが、ガス欠した場合は、３〜５Ｌ程度入れないとエンジンが掛からないことがあるので注意してください

書込番号：12468984

[ささいち]

基本的にチキンレースはお勧めしません。

どうしても燃料タンクや残量メーターの限界性能を知りたいという事でしたら最低限予備タンクに１０リットル程度の燃料を入れてからにして下さい。

書込番号：12469672

[みなみだよ]

走行可能距離の目安が
暖機運転中に
８０�qから６０�qに一気に落ちた、というのは
私の感覚で言えば、至極当然のような気がします。

暖機運転中は、濃い燃料が噴射されています。
それだけ、１単位時間当たりの燃料消費量は多いわけです。
（１単位時間という言い方がピンと来なければ、１秒当たりでもいいかな。）

エンジンが温まっているときに１秒間に噴射されるガソリン量と
エンジンが冷えているときに１行間に噴射されるガソリン量は違うと思うので。

濃い燃料が、１秒あたりに噴射されているわけで
そのままの状態で噴射され続ければ
当然、走れる距離も短くなるわけで
コンピュータはその辺のことも考えて、表示するんじゃないでしょうかね。

書込番号：12471313

[Moon昴]

残り６〜７Ｌで点灯というのは一般的なガソリン車の基準がそのまま使われているのではないでしょうか？
プリウスは一般的な車の倍ぐらいは走りますので、かなり早い点灯と感じます。
ちなみに、残り○○kmというのもかなり余裕をもって計算されていますので、残り０kmになってからもまだまだ走れます。
燃費チャレンジしているツワモノによれば点滅から200km以上走った事もあるそうです。
あんまり燃費を気にせず走っていても100kmぐらいは余裕と聞いています。
残り０ｋｍからあと３０kmなら私も実際に走った事あります。
それでも給油したら40Lぐらいしか入りませんでした。まだまだ余裕。
ただ、家の近所はアップダウン多く、傾斜でガスがエンジンに供給できない事もあるかと思い、無理はしていません。
もしかすると、６Ｌという余裕も傾斜で最悪のケースを想定しての余裕なのかもしれません。

書込番号：12484395

[8068]

興味深い書込でしたので、私も一言。

民間旅客機が燃料を満タンにして飛行すると燃費が悪くなるので、飛行距離に応じてある程度の余裕のある状態で給油して飛んでいると聞いた事があります。私はそれ以来、普段の通勤では、６割程度給油で走っています。給油が手間と感じればそれで終わりですが、ウィンドウを拭いたり出来るのでそれはそれで良いかと思っています。車が軽い分、燃費にも有利です。

どないねんさんの質問、
「プリウスのガソリン残量メーターが点滅の後消灯するかそれとも
点滅のままで（警告のために点滅のままで？）ガソリンが空になるのか
知りたかったのです」
は、「いいえ」です。空になって、ガソリンがなくなっても、点滅の状態が続いています。（FunCargoにおいて。Noahもそうだったと聞いたので、多分トヨタは全てそうなっていると思います。）

私の場合も、点滅してからいつもは80kmは走行出来るので、「まだ大丈夫」と思っていたら、60km位でガス欠になり、困った事がありました。ちょうど、駐めていた場所が傾斜していたので、ガスラインにエアーが入ったみたいで、補給しても１時間ほどはエンジンがかかなくなりました。

ガソリンの残量計はご存じの通りタンク内のセンサーで感知していますが、液体のガソリンが揺れている中で、走行地の傾斜や加速などの状態で、点滅が始めるタイミングはかなりアバウトなので、nehさんの書込の通り、点滅が始まって50km以内に給油するのが無難だと悟りました。

書込番号：12646145

[たく(旧型)]

ガス欠といえば、知人から聞いた前に乗っていた車の時の話なのだそうですが、燃料残量はほとんど読めているとたかをくくっていて、そこでほとんどなくなると判断してあるガソリンスタンドによろうと考えていたそうです。ところが、目的のGSがちょうど休みで、しかも予想通りそこでガス欠に。やむを得ず、GSの前からJAFを呼んだそうです。
以来、少し余裕を持って入れるようになったとのことです。

書込番号：12646510

[イケメン貴公子]

レンタカーじゃあるまいし、マイカーなら給油メーターの残がどれくらいなら後何キロ走行できるかは想像できますよね。
マイカーの給油の都度トリップをゼロにして、どこの目盛りだと何リッター入ったというのを繰り返せば分かってくるものですけどね。

この間、NHKで放送していましたが、北海道では100ｋｍくらいの区間ガソリンスタンドが無い地域があるそうですよ。
航続可能距離の数字を信用するより、マイカーの給油メーターの特性を分かってないとガス欠しますね。
プリウスは航続距離が長いからといっても、メーターが「Ｅ」近くになってから給油する人が多いと思いますから。

書込番号：12646686

[どないねん]

古いスレッドに書き込み有難うございました、今日久しぶりにガソリン入れてきました
チョコチョコ走りのために600キロ走行で36リッターガソリンを入れてリッターあたり
16.6キロです、ガソリン満タンからガソリンメーター表示半分までは、徐々にガソリン
が減っていくのはわかるのですが半分を過ぎるとあっとゆう間にガソリン表示が減って
行きます、これはガソリンタンクが真四角ではなく底の方が尻すぼみになっているような
気がします、例えば40リッター満タンとしてこれを10当分して4リッターで１メモリー
均一に減って行くようなガソリンメターを作れないものでしょうか、メーカーさんお願い
します。私も元技術屋さんですからたくさんのセンサーを付ければ簡単に出来る気がします
コストとダウンのために作らいのかな？

書込番号：12647319

[zenpaku]

どないねんさん、「半分を過ぎるとあっとゆう間にガソリン表示が減って」
プリウスってそうなんだ。
前車(カリブ)の時はそんな感じでしたが、フィルーダーでは燃料計の読みと給油
されたガソリンの量をグラフにすると相関の高い直線が引けたので最近の車の
燃料計はリニアになるように補正が入っているのだと思いました。
でも、プリウスは違うのですネ。
フィルーダーの燃料計は針表示(実際はパルスモーターのデジタル処理)でマイナス
側にも振れます。マイナスに成ってからの給油は滅多に無いですが……。
走行可能距離がゼロの時に燃料計もゼロに成るように成っています。

書込番号：12648005

[さすけ2001]

＞北海道では100ｋｍくらいの区間ガソリンスタンドが無い地域があるそうですよ。

たしかにそう言うところが増えてるように感じます。
高速道路でも、去年まであったスタンドがなくなってしまっているところもあります。
石油高騰のあおり？

今は、円高でガソリンの価格も抑えられているようですが、円安に転じたら・・・

給油は、早めの方が良さそうですね？
特に遠出をした時は。

書込番号：12649406

[カカクナシ]

一週間前の事（４月２３日）ですが高速道路を走行中、残量表示が１個になってから30kｍ走行したところで点滅に変わりました。そのまま高速を40kｍ走行し一般道へ出て、点滅開始から49kｍ地点のGSにてガソリンをいれたところ40.2L入りました、総走行距離860kｍでした。参考にして見てください。

書込番号：12955053