トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

エンジンブレーキ音が変

[宇和野空]

バッテリーがフル充電時にエンジンブレーキをかけると、それまでとは違った感じのエンジンブレーキの音になります。
時速40�q前後で下り坂。タコメーターが付いていたら吹っ切れてしましそうなエンジン回転数になり、音も大きいです。
同じような経験をした人はいますか？
このような仕様となっているのでしょうか？
滅多に山道は走らないないので影響は少ないですが、突然だったので驚き慌ててしまいました。
もともとが静かな車ですので、気になりました。

書込番号：19959037

[万世橋のアライグマ]

エンジン音が大きいのはエンジンブレーキが機能していること。
30型で計ったときには１０％ぐらいの坂で５０００回転を超しています。
Bモードでエンブレを効かせているときは
回生にエネルギーが回っているときは電気抵抗があるので
エンブレは穏やかかもしれませんが
バッテリーが満タンになると、回生ができなくなるので
エンブレと油圧のみになりますので、その分エンジン回転は大きくなります。

書込番号：19959065

[つぼろじん]

通常の反応です　ちゃんと制御されています

回生ブレーキで電池が満タンになれは　エンジンブレーキ使用のためにエンジン掛かります

何の異常でもありません

書込番号：19959142

[宇和野空]

安心しました。長い下り坂だとすぐにフル充電になるので、緩やかな下りなら良いのですが、急勾配だと結構エンジン音にビビりますね。
新型は特に静粛性が優れているので、余計に敏感になっていたのかもしれません。
ありがとうございました。
（ちなみに今回は東京〜日光湯ノ湖往復350�q燃費は32.0�qでした。これにもビックリしました。）

書込番号：19959185

[りなたん2013]

＞宇和野空さん
私も先週山の方の牧場に行ってきました^ ^

その時の帰りが長い下り坂で、たしかバッテリー満タンになるとBレンジにしないといけないはずって思って初めてBレンジにしたところ、めっちゃ音が鳴って本当驚きました(^_^;)

慌ててDレンジにしましたけど、クルマが壊れちゃったかとその後暫く心配してました(^^;;
シフトチェンジ間違えたのかと。。

気になっててディーラー行かなくちゃと思ってましたので質問して頂いてて助かりました(*^^*)

書込番号：19960105　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

他のスレで（新型プリウスの最大の利点と弱点）で紹介した物と類似していますが
滑空感の関係かも知れませんが長い下り坂ではエンジンブレーキの効きには気を付けた方が
良いと思います。
明らかにBポジションでの回生ブレーキとエンジンブレーキの音の違いと効きに甘さがあります
従来乗っていた２０型と現在乗っている３５型（ＰＨＶ）とも制御が異なります
ＰＨＶでは回生ブレーキでバッテリーが満タンになった事は過去にありませんでしたが
２０型の時は何度もグリーン（満タン）になっていましたが回生ブレーキ、エンジンブレーキに違和感は
ありませんでした。
この件はすでにデーラーには報告してあります（回答はまだありませんが）

書込番号：19978911

[宇和野空]

＞tomijinさん
そうなんです！私の言いたかった事は。
フル充電時におけるエンジンブレーキの音が、それまでと全く異なるので違和感があるのと、
エンジンブレーキの効き方にものすごい違和感を覚えました。
急な下り坂だと、ますます加速＋効きが悪い＋音も尋常ではないレベル。恐怖でブレーキペダルをかなり強く踏みました。
将来事故に繋がる可能性もありそうなので、すぐにディーラーに問い合わせたのですが・・・。
異常なしと。
フル充電になってもエンジンブレーキは使わない方針でいこうと思っています。

書込番号：19999386

[tomijin]

新型プリウスで回生ブレーキ、油圧ブレーキの改善記事を見つけましたので
下記を参考にしてください
いままでとの間隔の違いの違和感の原因はこれかも知れません
やはり燃費改善が原因ですね？

http://www.advics.co.jp/news/pressrelease/2015/15102601.html

書込番号：20035140

[ぴゅあとみー]

30プリウスに乗ってますが、経験ありです。
下り坂で満充電の状態でBモードにすると、なんじゃ？これ？と思うくらい、エンジンが唸ってエンブレが効きす
ぎます。マニュアル車に例えると、例えば、いきなり１速にしてエンブレかけた感じのうなり方です。

満充電でない場合、Bモードでは、普通にエンジンブレーキがかかっているいい感じの状態なんですが、満充
電になるといきなりです。世間的に問題になってないので異常ではないんでしょうけど、びっくりしますね。確かに。

書込番号：22141937

[ミッタンタン01]

？

書込番号：22142436　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス査定額について

[LERXUS]

２０１２年初年度登録のプリウス（Sグレード）に乗っています。
本日時点で８２０００キロ乗っており、一度信号待ちで後ろから軽くぶつかられたことがあり、事故車扱いになっているのですが、査定額としてはいくらが妥当でしょうか。

書込番号：22113144

[スーパーアルテッツァ]

LERXUSさん

60万円位では思いますが如何でしょうか。

書込番号：22113188

[つぼろじん]

ビック゛モータース　で　査定してもらえば〜

書込番号：22113198

[ネット見ろ]

＞LERXUSさん
トヨタの下取りシュミレーターで78万と出ています。
なので、65〜70万くらいでは。

書込番号：22113294　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

査定してもいなさいよ

書込番号：22113644

[ツンデレツン]

別スレで23年式SLEDエディション6万�qが70万後半で売れたっていうから
事故車扱いなら50万程度じゃない？
オークション相場も修復歴ありは40〜55だし。

ディーラー下取りなら30万行けば良い方。

書込番号：22113676

[サントリーニ]

38万円ですが、今回は特別に40万で買い取らせて頂きます！
くらいですね。

って言うか皆さんボディ色も分からないのに数字よく出せますね(笑)

色大事ですよー。

書込番号：22114616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

実際の買取相場には色も乗ってるけどねえ

書込番号：22115830

[LERXUS]

色が抜けていました。すいません。
黒です。

書込番号：22115840

冷却水温計が見当たりませんが

[歌謳歌]

一般車両には常備されている冷却水の温度計が何処にも表示されていないと思うのですが、必要ないのでしょうかね。
前車でも冷却水温はあまり気にせずに乗ってましたので、大した問題ではありませんが。
オーバーヒートした時だけ警告灯が点灯するようですが、それで十分なのかもしれませんね。
それとも私が表示場所を見落としているのでしょうか。

書込番号：11912165

[鉄人２８号・改]

いまや、量産車の大半で水温計が省かれています。
技術が進み、冷却水温のコントロールが容易になったことでオーバーヒートになりにくいためです。

オーバークールやオーバーヒートは警告灯にまかせて問題ありません。

書込番号：11912330

[neh]

水温計は、今はオーバーヒートの警告灯だけの車もある様ですね。
水温計の低い方は、今の車のエンジンは製作精度も上がり電子制御されていてあまり意識
しなくても良い様になっているのかもしれません（エンジンが冷え切っている時にレッド
ゾーンまで回さなければ問題無い？）。
水温計があったとしても、そのメーターの針がこれ以上ならオーバーヒートだと言うライン
の様なものは無かったと思いますので、警告灯の点灯の方がオーバーヒートがわかりやすい
と言うこともあるかもしれませんね。

はっきりとした理由でなくて申し訳ありませんが．．．＾＾；

書込番号：11912353

[鉄人２８号・改]

そういえば、大昔のクルマにはスポーツカーでもないのに
回転計・電流計・油圧計などがズラっと並んでいましたね・・・

書込番号：11912365

[@Amadeus]

歌謳歌さん、おはようございます。

まず、プリウスに水温計は搭載されていません。

冬季、冷却水温の早期上昇、水温維持を目的にラジエーターカバーを取り付けたいと思っている人には必要かなと思いますが、
普通に使用する分には警告灯で十分だと思います。

書込番号：11912367

[neh]

あ、水温計のオーバーヒートは「Ｈ」の所まで針が行った時でしたね。すみません。
訂正します。

書込番号：11912381

[きみゅ]

プリウスは 水温によって様々な制御が行われています
この仕組みを知ると運転がもっと楽しくなるんですけどねぇ(^.^)

マニアには、必須アイテムですが、普通に運転する分には、必要ありません

書込番号：11912683

[アフターゼロ]

今の車ないですね。 新しければ必要性ないです。
距離乗る人と年数乗る人は不安感あるので早めのサーモスタット交換ですね。

メーカーとしては気づくのが遅れてくれてオーバーヒートしてエンジン壊れたら直さないで買い換えてくれたら助かりますしね。買い換え進みますから

ユーザーは車触るなってことですね。
なんでもコンピューターにお任せはどうかなと思いますよ

書込番号：11913150

[Moon昴]

要するに、水温計はあって計測しているけれど、メーターに表示してドライバーに伝えていないだけ。
水温が異常になったら、システムが停止するんじゃないかね・・・
つまり、オーバーヒートしてエンジンが壊れる前にコンピュータが車を停止してしまうので、事実上オーバーヒートしない。
という事でいいのでは。

書込番号：11913194

[歌謳歌]

皆さん、早速のレスありがとうございます。
そうですか、やはり水温計は表示されていないんですね。
今の車は皆そうなんですか、知りませんでした。
私、１４年間も前車に乗っていたので、置いてかれてるようですね、考え方も進歩しているんですね（笑）。
警告灯が点滅するまで安心して乗ることにします（笑）。

書込番号：11913845

[イケメン貴公子]

最近の普及車には装備されていないのが多くなりましたね。

水温警告灯が点灯してからでは時すでに遅しの感がするから、正確な水温計が装備されていれば事前対応ができいいと思いますけどね。

書込番号：11914542

[秋葉原市民]

プリウスは冷却系が2つあるから　水温計つけるとしたらどっちにつけますか？
エンジン系統は冷却すべきエンジンが　常時は動いてはいないから
通常のレシプロ車に比べて　冷却トラブルは危険率は下がりますよね。
プリウスの命は電気系統だから　水温計より電圧計の方が大事かもしれません。
回生電圧計もほしいですね。
しかしアナログメーターがたくさん並んでも使いこなせないから
インジケーターで十分と思います。

水温計が必要と思うのは　冬の運転で水温が下がればエンジンがかかるような
運転をしないと暖房のためにエンジンがかかるみたいな
もったいないアイドリングを防止するのに使いたいとは思います。
あまり水温は気にする必要がないのでは？だいたいプリウスオーナーで
ラジエターバルブがどこについているかも知らない人が多いと思います。
水温計があっちちでも　ラジエターバルブがわからなければ
対応できないかもしれません。
それだけトヨタの設計は冷却システムは準メンテナンスフリー化
しているのじゃないでしょうか。

書込番号：11915752

[たく(旧型)]

Moon昴さん>
システムは停止しないようですよ(5-2.緊急時の対処法 オーバーヒートしたときは)。

書込番号：11915766

[赤いトラクタ]

そもそも水温計はリアルに表示されていませんから必要ありません！！
（ドライバーに不安感を与えないためにオーバーヒートぎりぎりまで針が真ん中に居座るようにセッティングされた擬似メーターで何が確認できる？だから最近は賢くなったユーザーのために無意味な装備は省いています）
警告灯で十分なんです。
水温を確認するには後付のメーターが必要です。
使い物になる水温計は外気温の変化、運転状況の変化で刻々と針が動きます！！

書込番号：11927652

[みのり君]

＞きみゅさん
かなり前の投稿ですが。。教えて欲しいことがあるのですが水温が上がる投稿でプリウスらしき車の水温や外気温やバッテリー温度などのシステムモニターの機械画像がありますが何処で購入するのでしょうか。分かる方でもご回答お願いします。

書込番号：22056026　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞みのり君さん
はじめまして。

私の場合20プリウスですがレーダー探知機をOBD�U接続して水温計及びタコメーターを表示しています。

プリウスの年式やレーダー探知機のモデルによっては表示ができなかったり車両側に不具合が発生する場合もあるようですので、詳細についてはカー用品店さんにご相談されると良いのではと思います。

書込番号：22056638　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのり君]

こんにちは。返信が遅くなってしまいました。水温計や外気温はレーダーの機械でしたか、プリント基板が見えるので自作やキッドだと思いました。 使い勝手の良いレーダーがあると良いのですが高いです。

書込番号：22110456　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビのタッチが故障。修理か別メーカー購入か？

[shigeotti]

10ｔｈアニバーサリーエディション、もうすぐ10万�qに乗っています。
ナビのタッチパネルが反応しなくなりました。ＴＯＹＯＴＡに持って行ったところ、デンソー修理、取り付け外し工賃込みで41000円から（代替品あり）だそうです。
オークションで中古購入もありかなと思いましたが、品番86110-47201の出品はなく、落札価格で調べると平均15000円位。
15000円位で中古を購入するなら修理に出したほうがいいのかな、だけど中古だといつ壊れるかわからないしと思いました。ちなみに地図は10年前で1度も更新していません。（取り外し取り付けは自分でできます。ＴＯＹＯＴＡ持ち込みなら工賃1万とか。）
86110-47200の出品はあるけど、86110-47201との違いって何ですか？どんな不具合が？（自分でタッチパネルだけ交換は可能？20系ナビはネットに情報なし）
純正ナビは修理に出さずに、別ナビを取り付けるのもありだけど、ハンドルのＭＯＤＯ・ボリュームスイッチが使えないし、純正エアコン調整がつかえない。（20ピンの「白」「桃」色の線を68Ωの抵抗でジャンプさせるとＥＭＶが使用できるとか？）
純正修理。
中古が出るのを待って、中古で交換。
社外ナビのみ取り付け。子供がいるのでＤＶＤ・ＴＶ付きがいいなぁ（20ピンの「白」「桃」色の線を68Ωの抵抗でジャンプさせるとＥＭＶが使用できるとか？）
まとまりのない文章ですみません。10年なるけど、まだまだ現役だと思います。皆さんならどうしますか？　アドバイスお願いします。

書込番号：22095880

[かず＠きたきゅう]

車そのものを見直すタイミングでもあるかもしれませんが、カロの楽ナビ辺りで良いかもしれませんね。

ステアリングリモコンは便利ではあるけど、なくてもそこまで困ることはないかと思います。

乗り換えまでの間であれば少しの間我慢するのもありかも

書込番号：22096030　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞shigeottiさん

一つご注意を。

このナビ、品番から画像を見ましたがメーカーオプションのナビのような気がします。

もし、メーカーオプションのナビでしたら、社外ナビへの交換は容易では有りません。

その辺りは十分ご注意下さい。

書込番号：22096235　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞shigeottiさん
このナビってA/C操作もしませんでしたっけ？
MOPナビなので残すしか無いと思います。

社外ナビに交換するにしてもビートソニックのキットを使って元ナビパネルは使用すると思いますので（社外ナビは下に取付）修理の方が良いと思いますが…

同じ年式位のナビの中古等いつ壊れてもおかしく無いと思います。

書込番号：22096261　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

MOPナビの様ですので修理以外の選択肢は無いと思います

それか、この際新車に乗り換えるかですかね？。

書込番号：22096584　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

メーカーナビですと他の方が言われるように交換は容易ではありません。
修理か車の買い替えの時期として買い替えるかでしょうね。

あとどれくらいこの車と共にするか？で考えられても良いと思います。

書込番号：22098562

[shigeotti]

かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。乗り換え考えますねぇ。お金があればいいんですが（泣）　ナビを購入するかなぁ。

Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます。メーカーオプションは分かっていますよぉ。

Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。ＭＯＰ使えるやり方はネットに載っているので大丈夫です。

北に住んでいますさん
ＭＯＰが使えるようにやり方はネットに載っているので大丈夫だと思います。乗り換えには先立つものが。

白髪犬さん
純正は残すの予定です。乗り換えには先立つものが。乗りつぶそうか悩み中です。

個別にお礼を言うべきですが、皆さんありがとうございます。
ビートソニック取り替えキット28000円って高すぎません？　変換コネクタ使わずに、昔みたいに純正配線を切ってナビを取り付けるのもありかな？って思っています。
新しいナビを取り付けるにしても位置も低くて見えにくいし。色々悩みます。

書込番号：22101919

マイナーチェンジについて

[thk坂64]

2018年12月にマイナーチェンジされる予定となっていますが、GRグレードも同時に設定されるのでしょうか？
また、GRにもE-Fourが設定される可能性はあるでしょうか？
GRのデザインはPHVと被らない様に少し違う形状になるでしょうか？

書込番号：22066925　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

多分、ホントに知ってる人は書き込まない。

で、4駆は無いんじゃないかな？
私はミニバンのGR（当時Gs）に4駆設定無くて買うのやめた。

まあ、確定か？ではなく可能性は？と言うなら0.01%くらいはあるって予想くらいはしていいんじゃないかな。

予想、推測、希望など好きにすればいい。

書込番号：22067008　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html?gp=1_email_20180831
の紹介メールが今日届いてました。

ネタ元は
https://spyder7.com/article/2018/08/31/8356.html
のようで、同じ内容でした。

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（一部コピペすると）
フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。
バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。

リアビューも変わりそうだ。
テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
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デザインで躊躇されてる方にとって嬉しいニュース。
予想エクステリアのCG探してみましたが、見つかりませんね。

書込番号：22074388

サイドウィンドウの雨粒が拭けない

[unchikuoji]

サイドウィンドウが、運転中に小雨や霧で濡れて視覚が悪くなった時にガラス面を拭こうと思っても、一度車を降りないと拭けません。以前乗っていた車だと、窓を昇降させるとほぼガラス面はきれいになったのですが・・・。皆さんの５０プリウスではそのようなことは無いですか？、またどう対応されていますか？

書込番号：22046691

[ダンニャバード]

それ、わかります。
窓ガラスの外側に付いてるゴム製のモールがガラスに密着していれば水滴が取れるのですが、隙間があるとダメですね。

少しググってみるとウェザーストリップという部品になるようです。
純正部品で改善できるような商品がヒットしましたが、ホントにこれで良いのか自信はありません。(^^ゞ
https://item.rakuten.co.jp/enzo-produce/30prius_ulez-sutorippu/

一番簡単なのは、ガラコなどの撥水剤を塗布する方法でしょうか。
私はゼロ・ウォーターという親水性の簡易コーティングをボディーと一緒にガラス面にも施しているためか、近年はほとんど気になることがなくなりました。

書込番号：22046883

[お寺の花子]

サイドは風があたらないので撥水系は
水玉ができるだけ。
サイドミラー、後部の下窓は親水系に限る！

書込番号：22047557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞unchikuojiさん

マイナー後のプリウスに乗っていますが
フロントガラスと運転席、助主席の窓は撥水加工が
されてるようです。新車の時から水滴が飛んでいきます。
但し、後部座席とバックドアのガラスは撥水加工されて
いないので、水滴で視界が悪くなります。

書込番号：22048591

[unchikuoji]

＞＞ダンニャバードさん
確かに1800円ぐらいで左右のウェザーストリップが買えるんですね。やってみようかな。しかし、両面テープでつけるらしく、耐久性があるのだろうか？？自分でできるかどうかも自信が無いし。
＞＞お寺の花子さん
撥水系より親水系ですか・・なるほど。ウェザーストリップ＋ガラス昇降拭きより効きますかねえ？検討してみます。
＞＞ARWさん
マイナーチェンジ後・・ということは2017年11月の小変更後ですか？デフォルトで撥水なんですね。
まだ効果が落ちていませんか？でも撥水加工よりも最初からストリップを付けてくれていたほうがありがたいような気がしますが。
何かウェザーストリップのデメリットがあるのでしょうか？

書込番号：22054691

[ARW]

＞unchikuojiさん

撥水効果は落ちていません。
ウェザーストリップの効果がどのくらいなのか分かりませんが
冬の氷にはデメリットも考えられますね。

書込番号：22056208

[unchikuoji]

＞ARWさん
半年以上持続しているということですね。ウェザーストリップが無い状態故、窓の昇降時に触れるものが無く、効果が持続するということでしょうね。
ところで、先週末Dに行って本件を相談したところ、何と「無償で対応する」とのこと。どうやらウェザーストリップ取り付けのようです。・・というわけで次の週末に車を持ち込んで施工してもらうことにしました。言ってみるものですね。

書込番号：22063023