トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

ワンプライス制を打破しよう！（リベート天国）

皆さんの値引き情報求む！（至急）
本体なし、用品5万円のみ。
これって、ディーラー儲けすぎ、
メーカーも史上最大の利益計上！
高いゾ！豊田！Ｇ型Ｔ型に頼らないエンジンブロック
はよつくれ

書込番号：1923066

トヨタ自動車の利益はプリウスの利益ではナイデスガ・・

国内販売だけでみても収支は厳しいです
あの利益の大半は北米市場によるものです

ディーラーでいえばメーカーからの原価が高く利益率もしれていてしかも単価は低いので大して儲かりません
まあその後のアフターで囲い込みできるというメリットはありますけどね

>これって、ディーラー儲けすぎ、
>メーカーも史上最大の利益計上！
>高いゾ！豊田！
そう思われるのでしたら他メーカーの安い車を買われてはいかがですか?

書込番号：1924732

前のモデルに乗っています。
２年前に購入しましたが値引きはありませんでした。
下取りや付帯の用品値引きがいいとこでしょう。
いま５万円も付帯値引きがあるなら上々でしょう。

このプリウスに限っては余り儲かっていないと思います。
車体ベースはカローラですが"似ず"非なるものですから。
もちろんディラーも儲かる車では無いそうです。
儲けるならクラウン、バンバン売りたいでしょう！？

この車に乗る方は余り値引き云々言わない方でしょう。
５年も乗れば元を取れますし、コストパフォーマンスの
高い車ですよ。

書込番号：1924854

利益は高い「と思う」
フィーリングがわたくしの好み、で、
昨日、契約してしまいました。

他メーカーで安いって、価格じゃなくて、利益率ね
「たとえば、（乗用車）倒産したいすゞとか！？」

書込番号：1925279

[ミチャポンパパ]

先日どこかのテレビ番組に社長が出てて、今度のプリウスは利益が出せるような事を言ってましたね。
初代プリウスは赤字だったそうですが・・・
張社長・・・ポロッと言っちゃったね。（笑
まあ、儲けすぎってことはないでしょうね。
うちの家内、駐車サポートシステムを見て「これなら私でも運転できそぉ〜」と、結構その気になってくれていますが、まだまだうちには高嶺の花かな。

書込番号：1925528

[ミチャポンパパ]

おっと間違えて返信押しちゃった。
たいした事じゃないけど・・・

まずは、食器洗い機から省エネ対策。

というオチです。失礼！

書込番号：1925555

初代はミチャポンさんが言うとおり，１台売るたび数十万の赤字だったそうで。
全世界で１２万台売ったって事は，ええと数十億の赤字？？
え？ホントかな？
初めの頃だけ赤字だったんじゃないかなと思う今日この頃でした。

でもまぁ，他社は４００台限定だったり，顧客度外視の燃費重視だったりするわけで，その辺はやはりトヨタかなと。
損して得取れみたいな，将来に向けてのデータはかなり取れたんでしょうね。

あぁやっぱりプリウス欲しくなってきた。。。

書込番号：1930328

ぜんぜん赤字車ですよ。でも車の値段ではなくて開発費を引いても１０００億以上赤字からスタートみたいです。プリウスの赤字はこれから出る車にハイブリッドを搭載してからペイしていくのではないでしょうか？
ホンダのインサイトのような車重を軽くエンジン軽くって簡単に作ってないから当然でしょうが・・・
まあ長期的に見れば、このハイブリッドの技術でかなり稼げるのではないでしょうか？
でも日産もハイブリッドはハイブリッドの開発やめてしまったし、ホンダは今の技術じゃ話にならないし・・・
結局トヨタの技術を他メーカーが購入してやっていくのでしょうか？
今回の燃費争奪戦でインサイトが抜かれたのはトヨタの最新技術をまざまざと見せつけられたもんです。
この技術ってやっぱり長期的に見たら他メーカーには脅威でしょうね！
だってコンパクトカーにどんどん投入されたら日産なんて燃費で太刀打ちできないし、ホンダもコンパクトカーのはシビックくらいだけど、話にならないもんね！系列のダイハツと共に真のトヨタの時代の幕開けって感じでしょうか？ホンダのエンジニアですら認めた事実ですから。

でもこういった技術が世界に示すことは日本の車レベルを上げるうえでいいことですね！頑張れ日産！潰れるなホンダ！

書込番号：1936649

事情通なので、書き込んでおきます。

ホンダのインサイトは現在も１台売れば赤字。

あと、ディーラー（販売店）はメーカー（本社）とは別会社です。
つまり、赤字をだすのはメーカーです。
基本的に、メーカーは販売価格に相応の卸値価格でディーラーに販売します。
この辺りは通常の小売と変わりません。
ただし、利益率の低い車も存在します。
これは、販売価格と卸値価格の差が少ない車です。

値引きはディーラーが行いますので、メーカーには関係なく。
ディーラーが儲けを落として販売していることになるので、
そう熱くなる必要はないと思いますが…

付け加えると、その昔ディーラーは一台売ると１００万ぐらい設けてました(´Д｀;)

書込番号：1997002

すごい車みたいですね！！

発売されましたね！
これって雑誌でみたけどほんとの価格は今の販売価格の半値の八掛けって書いてありました。・・・ということは５５０万くらいはほんとはするのかな？
　でも地元のショッピングモールに飾ってありましたが、シートとかしっかりしてて感じのよい車って印象でした。
３５．５�`の燃費はほんとかなぁ〜とは思いますがEV走行したらそこそここ燃費は伸びそうですね。トヨタがいろんな車種にハイブリッド技術を導入した場合、ほかのメーカーは太刀打ちできるかなぁ〜？？
将来ホンダがトヨタの傘下になったら面白いでしょうね。
でもデザインの好き嫌いはあるかもしれませんが、日本の未来を感じさせてくれる車ですね。

書込番号：1916736

トヨタらしいね。

書込番号：1916813

ですね！シート生地だけはなかなか評価に値すると思いますが・・・どうでしょう？買った人の実燃費を聞いてみたいです。

書込番号：1920392

みなさんこんにちわ！
すごいんですが、１０年乗れる車かどうかが問題です
自分は乗りつぶし派なんで、走行距離も多めだし、保証期間が微妙です・・・
ま、発売されるか分かりませんが、プリウススポーツなら３年で売ってしまってもいいとは思いますがね
ハイブリット技術は日産等に供与し、量産効果でバッテリー等のコストダウンを図るつもりでしょうが、地球環境の為というより、なんとかハイブリットで、利益を出したいトヨタのもがき？とも感じ取れます。
しかし、量産でのハイブリット技術は世界一なのは間違い無い事実ですね。

書込番号：1921540

すぐ下のログでもカキコさせていただいた旧型使用中・新型既注文者ですが、昨日実車に試乗（静止状態であり、試運転ではありませんが。試乗運転は今週末すべての営業店舗に展示車が配車された後の様です。）しました。カタログで見る以上にほとんどすべての点で旧型からのジャンプアップを感じました。静止状態で乗り込んだだけでもそれが実感されます。（勿論パワーアップ志向中心のクルマの性能向上とは、また違う方向ですが。）特に感じたのは、カタログ上６５ミリ伸びたとされる後席足元前後空間で、印象的には１００ミリ以上という感じです。一方、いただけないと感じた唯一の点はダッシュボード、サイド内装の質感です。薄っぺらい樹脂感ありありで、傷や汚れが付きやすそうです。あの素材に何かメリットがあるのか、知っている方がおられたらカキコ願います。。

書込番号：1922832

１０年は余裕で乗れそうです。
そのくらい今度のニッケルバッテリーは性能が良いそうです。
うまく乗れば１５年は寿命が延びるとか…
それでも万が一バッテリーが寿命でも１０万円前後で新品の
バッテリーユニットに取り替えられるそうです。

書込番号：1923125

内見会で実車を見ました。カタログで見るより普通っぽくて、少し物足りない感じを受けました。中も広いけど目新しさはないし。同じデザインでガソリン車が出ても、売れないでしょうねきっと。前のデザインの方がよかったかも。でも乗ってみて良かったら、買おうかなあ。

書込番号：1923324

いいクルマの基本概念が個々に違うとは思いますが、このハイブリッド車は乗ってみないとわからないと思います。私はエコ車好きですが、前モデルよりも格段に進歩していると思います。
わからない人には一度試乗をお勧めします。ある意味でファンなクルマだ！
燃費を伸ばそうと走る楽しさはわかる人にしかわからない。
決して安っぽくなく飽きが来ないと思います。私はＧグレードを既に注文しましたが納車を心待ちにしてる。ハイテク装備よりも個人的にはナビ画面が大きくなったのがうれしい。
あと坂道ですぐかめさんマークが出てきたのが解消されてるみたいなので、坂道の際のパワーにも期待している。

書込番号：1931172

本日全国的に展示試乗会が行われていますが、早速試乗（今度は本当に運転しました。）してきました。感想ですが、あえて一言で言えばやや普通のクルマっぽくなりました。というのは、旧型はスタートでも停止でも電気エネルギーの出し入れの際に、「ウィ〜ン」という様な音がはっきり聞こえ、これはこれで「らしくて」楽しかったのですが、そうした音はあまり聞こえませんでした。そのほかでは、アクセルを開いたとき意外にエンジン音が車室に入り込んでくるのが気になりました。旧型の方が静かだったような気がしました。（ＥＶモードでは結構静かだったのでエンジン音の侵入だと思います。）試乗したのはＧ・ｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞでしたが、サスもやや固めで、このクルマにはもう少し柔らかい方がイメージにあっているかなというのが個人的印象です。（乗り心地とスポーティーさのバランスはやっぱり難しい。）
しかし、別の見方をすれば、ハイブリッドであることについて燃費の良さを目指し、その他の点については他のセダンに近づけようという狙いがメーカーにあったのだとすれば、ほぼ狙い通りのクルマができたのだろうと思います。インテリジェントパーキングアシストは行いませんでした。また納車されたら報告スレいれます。

書込番号：1938864

[ha202weld247]

昔の２０型は高いだけあって、確かにしっかり造られてますね！このまま進化させれば確かに…、ところが昨年、発売された３０型は無理に安く造られているのか、品質低下やブレーキ欠陥疑惑等で今、大変な事に為っていますよ！一方、ホンダは太刀打ち出来ず、トヨタの傘下になるどころか、追い風に乗ってインサイトやフィットも好調を維持してます。まさか？こんなオチに為る事とは予想も付きませんでしたね！

書込番号：10896148

PRIUSの注意点ってありますか？

雑誌に載っている次期プリウスを購入したいなーと思っています。
車の事、全然詳しくないんですが、プリウスって、メンテナンス面で
何か他の車と違うところ（必ず定期的に診てもらわなきゃいけない
とか）とかあるのでしょうか？現行モデルをトヨタのHPで見てみま
したが、特に何も書いてませんでしたが。また一般的な国産車と比べて
非常に維持費がかかるとか、もしありましたら教えてください。

書込番号：1854910

私は、プリウスを6月まで乗っていましたが、手放しました。

今までのプリウスは、特殊?なので、意見が分れる自動車です。
財政的にゆるすのであれば、購入して見られると良いでしょう。
トヨタの実験カーとも言われています。

プリウスには、マニアが大勢いるので
そちらで、聞くのも一向でしょう。

サーチエンジンで、"プリウスマニア" で検索して下さい。

書込番号：1855259

わたしの場合さん、ご意見いただきありがとうございます。
>手放しました
というのは、単なる買い替えとかじゃないみたいですね。
>財政的にゆるすのであれば
購入時の総額ということ以外に車検とかが一般車に比べて
高いとかという意味ということではないですよね。

書込番号：1855429

[ジェド]

現行プリウスが出たとき､とある地方のモーターショーでトヨタの方に聞いたのが､バッテリーの寿命とその価格でした。

寿命は５〜６年で､価格は６０万円くらいということ。

この辺りがランニングコストに関係してくると思います。新車価格からすると中古の価格が安いのはこのためじゃないでしょうか？
バッテリーが壊れてもいきなり走れなくなるということは無いと思いますが､燃費や走りへの影響は大きいでしょうね。

通常の維持費についてはさほど変わらないと思います。
燃費も特別良いとは思えないし､､､､（＾＾；


住宅用の太陽発電システムと同様に、まだまだ投資コストをペイできるまでの省エネではないと思います。別の部分に魅力を感じる方はどうぞって感じです。

現行でも良いから一度試乗されることをお勧めします。ちょっと乗り味が違いますよ（＾＾＜＜＜私はレンタカーで３日間使っただけですけど。

書込番号：1856993

私も新型プリウス契約する際バッテリーの寿命とコストが気になっていたのでトヨタの社員さんに聞いてみましたら、新型のバッテリーは寿命ではなくメーカーの保障期間が５年１０万キロということで、点検の時に見てもらってれば保障期間が過ぎれば、すぐダメになるというものではないって言ってました。定期点検は同じトヨタでもネッツ店とかハイブリット車を扱っていないディーラー、民間工場等ではハイブリットシステムの知識、技術が無いので無理です。価格も現行の半額くらいだということです。あと、ジェドさんの乗り心地が違うと言われてるのはブレーキの事だと思いますけど新型は普通のブレーキの感覚に限りなく近いと言ってました。まー、バッテリーは新型プリウスが５年たってみないと分かりませんが・・・。

書込番号：1858021

ジェドさん,レインボー最中さん、詳しい情報いただきまして
ありがとうございました。相当に車に手間をかけてあげれる人で
ないと難しそうですね。もっとよく勉強します。

書込番号：1858806

う〜ん、文章が支離滅裂だったのと一部に間違いが有りましたので訂正して謝っておきます。
まず、間違いの件
定期点検の時にバッテリーも見てもらってればと書いてしまいましたが、年１回無料のバッテリーチェックをしてもらえるようです(^^ゞごめんなさいねm(__)m
定期点検、車検を受けるとしたらディーラーじゃないとダメですけど。
でも、何年かしてハイブリット車が普及すれば民間の整備場でも点検・車検を受ける事ができるようになるかもしれませんが。今度の新型プリウスは普及の起爆剤になり得ると勝手に思ってますけど、どうでしょうね〜。
現時点では、点検、車検をディーラーに出す事を相当の手間と考えられてる方には難しいのでしょうね。
あと、支離滅裂の部分
保障期間、保障距離が過ぎても、すぐ壊れてしまう訳ではないようですがバッテリーを換えるとしたら価格が現行の半額程度という事です（現行プリウスをタクシーに使ってる会社が有り４０万キロくらい走っててバッテリー交換してないけど大丈夫ですよ、と社員さんが言ってました）。

新型プリウスは良い車みたいですから（トヨタの社員ではないですが）試乗会等で実際に車を見て、点検・車検をディーラーに出す事が普通の事と思えるようならお勧めします。
ある雑誌に書いてましたが新型プリウスの車両本体価格はトヨタが実際に付けたい価格の半値の八掛けだそうです（約６割引き）。

書込番号：1859498

[NCC1701E]

昨日、新型プリウスの注文(代金支払い)を済ませました。
平成10年6月登録の初代プリウスHK-NHW10型(走行距離61，000�q)を42万で下取りに出し、税金，諸費用コミコミで\2,090,010也の
カーナビ無しのSグレードです。ディーラーは強気で、値引きの形での
サービスは一切無し。ペイントシーラントのみ無料サービスでした。
納期は9月末との事。納車が待ち遠しいです。
　
　前置きが長くなりましたが、初代プリウスに5年余り乗ってみて経験した事は
、駆動用バッテリーの不具合に2回出くわしました。高速道路など専用道路を走行中でなく幸いでした。トヨタのサポートは迅速で
最長5日程で新品バッテリーに積み替え完了して戻ってきました。この間の代車
はプリウスが提供されました。トヨタのサポートには満足しています。
あと、特殊タイヤのせいか、前輪タイヤの片減りやパンクなどが目立つ様です。
飛ばし屋さんにはプリウスは向きませんが、法定スピードを遵守し、穏やかに
走行する一般ユーザーにはお勧めの一台だと思います。

書込番号：1890775

私は8/24に注文済み。現在の旧（？）98プリウスからの買い換え検討時競合車種はルノーラグナ、ティアナ等やや支離滅裂気味でしたが、新プリウスの改良点・新機構を４月に知って以来、捨てがたく、結果として購入決断。そういうプリウス所有者は多いと思います。特に海外では莫大な資産家・有名人がプリウスに乗っているケースも多く、貧乏臭く無く、何かしら知的な香りが良いですね。ただ、今度のは旧（？）型に比べると随分スポーティーらしいですが、下品に飛ばさないようにしないといけません。

書込番号：1894775

新型プリウス

２００３年９月に発売されると思われるプリウスは，１０・１５モードで３６km/Lだとか。
まぁこれはあくまでカタログ値と言うことで，実際には２０km/hぐらいでしょうか。
幅が１７２５mmと，３ナンバーになると言うのが，個人的にはマイナスです。・・・が，とりあえずこれに向けて，貯金開始！

書込番号：1536959

実は俺もプリウス欲しいのだが悩み中
燃費には興味ないが、他の部分に興味あり

書込番号：1537430

[ミチャポンパパ]

こんにちは
今日、ｄｒｉｖｅｒという雑誌の記事を見ました。
インパネなどは、コンセプトカーのような感じですね。
電子シフトスイッチやプッシュ式イグニッションスイッチなど凄いです。
形はセダンから、ハッチバックへと変わりましたね。
うちの社長に勧めたいけど、荷室と一緒は嫌いだからなぁ・・・
正面からのアングルはＷＩＳＨに似てるかな？
これは現行車とは比べられないぐらい、良い車のようですね。
マーク�Uあたり買うより、絶対良いと思います。
あとは価格が気になるところかな・・・

書込番号：1542989

確かに新型プリウスが雑誌で見られるようになりましたね。顔はミチャポンパパさんのおっしゃられるように最近のトヨタのトレンド顔みたいで新鮮味は無いけど、ハッチゲート辺りのデザインは良さそう！？
後、システムも進化して出力も結構上げてくるとか。あんまり馬力至上主義なるような車では無いけど、デビューが楽しみですね。

書込番号：1553075

[Panasonicfan]

新型プリウスが雑誌に出てますね〜

インサイト、フィット、プリウスのように燃費が良くて、
カローラのように価格が手ごろで、
スポーツカーのようなパワフルな走り＆スタイルで、
たくさんのボディカラーが選べて、
セルシオ、クラウンのように乗り心地が最高な車が欲しいです。

書込番号：1729586

絶対買い！！でしょう。営業マンから内部資料見せてもらいましたが、私が思ったのは「前モデルのマイナス部分がほとんど○に改良されたな」てことですね。つまりもうＨＶだけが売りものでなくなったて感じです。

書込番号：1731611

そうですか，とうとう内部資料が営業所へ渡りましたか。
ってことは，そろそろ予約もできるのかな。
貯金はある程度メドが付いたんで，私は買いますよ！

今はインプレッサに乗ってるんですけど，もうパワステもキーキー言う
ようになってきたし，エンジンからも変な音が(^^;

書込番号：1737736

トヨタのお店に行ってきました。
「資料ありますよ」と言われて、営業用の資料で説明してもらいました。
３ナンバーなんですね。今度のは。
お店の人もいってました。「前のに比べて“大きい”と言う印象です」と。
カギがカード式になったり、シフトレバーも軽く押すだけで切り換えられるようになったりと盛りだくさん。気になるシステムが「自動車庫入れ機能」ドライバーはブレーキ操作のみだそうです。なんでもクリープ現象で車を動かすらしいですよ。
その後のハイブリットの展開を尋ねてみたら、ハリアーとか大型車に導入していくそうです。（もしかしたら５ナンバーの初代は貴重かも！？）

書込番号：1758266

こんにちは
新型プリウス昨日購入手続きしてきました。もちろん、まだ現車は見れないですが早く欲しかったので予約してきました。昨日の申し込みで納車が９月初めから中旬とのことでした。車両価格等は８月１日付けで決定してますので、お店に聞いてもらえば詳しく教えてもらえると思いますので簡単に書いておきます。車両本体価格はSグレード２１５万、Gグレード２４１万ツーリングセレクションがS、Gそれぞれ１６万プラス、インテリジェントパーキングアシストがDVDナビ込みの金額で２３万です。ちなみに、私はGにインテリジェントパーキングアシスト付けました。
９月が待ち遠しいです。

書込番号：1822456

[Panasonicfan]

インテリジェントパーキングアシストってなんじゃらほい？

書込番号：1827753

「自動車庫入れ機能」のトヨタでの正式名称だす。

書込番号：1829511

[ミチャポンパパ]

お早うございます
私が幼い頃（今も精神年齢は低いですが）、「未来のくるま」を想像したような車がもう出るのですね。
ある雑誌の記事にありましたが、ブレーキ操作のみで車庫入れ出来るようですね。
早く実車を見たいものです。♪

書込番号：1830931

レインボー最中さんの情報によると
車両本体価格は何も無しから最大オプションで，２１５万〜２８０万ですか。
Ｇが意外と高い印象ですね。
私はもう少しお金を貯める必要がありそう。
購入は年末かな。

書込番号：1848012

ちょうど一週間前車庫証明とかの書類を届けに行った時、トヨタの社員さんが「私が購入手続きした後結構、購入申し込み入ってますよ。一日来店が遅かったら納車時期も遅れてましたよ」と言ってましたので、こんばやしさんが年末の購入を考えられてるようですけど予約は早めに入れるようにした方が良いような気がします。ちなみに店頭発表会は９月１３〜１５日、試乗会が２０〜２１日のようです。それと、営業所用の内部資料をよ〜く見られた方は知ってると思いますが、今回の新型プリウスには純正でスポイラーやシャコタンバージョンのオプションも有ります。どちらも燃費がかなり落ちるようですのでお勧めはしませんが。早めに、お店で内部資料を見せてもらって納車まで、どれ位かかりそうか確認する事をお勧めします。

書込番号：1852868

[Panasonicfan]

＞「自動車庫入れ機能」のトヨタでの正式名称だす。

カーナビみたく、車庫入れを誘導してくれるんですか？？？？

書込番号：1854363

レインボー最中さん，アドバイスどうもです。

現車の車検が来年２月なので年末辺りかなと考えていたんです。
あとローンとかイヤだったのでボーナスを充てようかと。
・・・でも早めの方が良さそうですね。
ディーラーも支払を待ってくれそうな所を選びます(^^)

書込番号：1857320

＞カーナビみたく、車庫入れを誘導してくれるんですか？？？？

ということですが、
車庫入れの際、一旦車庫（又は駐車場の枠）の前か横に車を停止させナビのボタンを押し停車位置を記憶させ、今度は車をその停車位置の斜め前（バックし始める位置）に停車。で、ナビの画面の中の停車位置が、記憶させた位置と実際に停車させる位置がずれて表示されているのでナビのボタン操作で、その位置を合致させます（ここまでの操作は文章では難しく感じますが、慣れれば短時間でいくのではないかと今の段階では勝手に思っています）。で、後はブレーキでスピード調節（ここまでが手動）しないといけないけど、アクセルを踏まなくても車が自動でバックしながら自動でハンドルを切り曲がっていき駐車場に入っていくということです。

書込番号：1857983

[Panasonicfan]

えぇ？　もう自動運転の時代なんですね！
驚きです。

書込番号：1858094

わたしもプリウス注文入れています。
通勤距離が往復１００ｋｍと長いのでこれまでもハイブリッドに興味があったのですが、動力性能とタイヤ等に魅力を感じず。しかし、今回のモデルはカムリ並みの動力性能、タイヤも１８５（もしくは１９５）を履いており、高速での加速と安定性が向上したと考え決めました。
本体値引きなし。アクセサリー（販売会社資料ではまだ数点しかありませんが）で若干サービス程度でした。（ちょっと悲しいけど、先行予約では強気に出れないし(涙)　）
８月１０日ころ頼んで、納車は１０月後半だろうとのことでした。一部販売店には８月３０日、３１日に実車が入るようで、実物を見るのが楽しみなような、怖いような・・　　９月１日発表　６，７日に発表会と聞いています。
仕様、私にとっては結構高かったのでほとんど何も付けず。（ステレオが純正でないと装着不可とのことで、ＭＤ付に変更しただけ）（カーナビは必要性を感じないので付けず）（自動車庫入れも論外）
タイヤホイールの仕様がはっきり分からず、スタッドレスをどうしよかは発表後に調べないといけないようです。
さあ、この買い物、吉と出るか？　凶と出るか？

書込番号：1888151

★モデルチェンジについて！

プリウスの購入を考えているのですが，近々モデルチェンジの予定などはないのでしょうか。
　知っておられる方いましたら教えて下さい　m(_ _)m

書込番号：1238784

[シンシア]

最近、車の購入を考えているので、車雑誌を買いあさりました。
某誌に、２００３年秋に世代交代するという記載がありました。
全面改良か、プリウスという名前の車でなくなるのだと想像します。

書込番号：1251485

9月デビューの予定ですね。
フルモデルチェンジです。
今のプリウスと違うハイブリッドのシステムを使うらしいですが、それにより燃費は35km/Lになるとかで。
エンジンとモーターを合わせると、だいたい2500ccくらいの馬力になり、トルクは･･･なんかすごい数値になってます。6000ccクラスのトルクに･･･。
よくわかりませんが”走り”の方がかなり期待できるそうですよ。
で、今度のはセダンではありません。
3ナンバーボディのワゴンタイプのようです。
カルディナがベースになっている可能性があると雑誌に書いてありましたが、まだはっきりしたことはわかりません。
デザインはWISHっぽいです。まだ確定じゃないと思いますが。

個人的には、こんどのプリウスの7〜8人乗り仕様が出て欲しいな、と思いました。

書込番号：1306730

最新の情報だと、３ナンバーのスポーツワゴンみたいな形になるみたいですよ！！
しかし驚きはその性能！！なんとトルクが６２Ｋｇｍらしいです！！
馬力は１３２馬力で、燃費はリッター３４ｋｍらしいです。
プリウスでＧＴなんてのもな考えてるとか！！
さすがに現行車パリダカ完走してるだけはあるなぁ〜。
ホントにでるんでしょうかね〜。。

書込番号：1338993

私は満足です

片道１４キロ（所要時間３０分）の通勤に使っています。４年目になりますが、燃費は１６〜１７キロです。信号は１５箇所ありますが、１０箇所ぐらいで捕まります。ある程度の田舎道で、ゆとりをもって４０〜５０キロで走れば、２０キロ以上の燃費は、容易でしょう。乗り潰せば、ガソリン代で３０万ぐらい安いでしょう。（家内のファンカーゴが１０キロ程度の燃費ですから）
都会暮しでない方には、お勧めです。この１０年でディーゼル車が姿を消して、次は、排ガスの汚いガソリン車は車検が通らなくなるでしょうね。モデルチェンジのプリウスに乗って、スピード競走でない、燃費競走しませんか。

書込番号：1086618

拙者の愛車はハイオクでリッター7.5キロ！夏はやばいぞ5.5キロ！(爆)しかもマフラー交換で環境より自己満足を最優先！…ふっ､拙者の勝利でござるな！？

書込番号：1086654

[きこり]

以前乗ってた250ccのバイクの燃費は5km/Lくらいだったなぁ・・・。
その前乗ってた400ccは30km/Lくらい。
どちらもレーサーレプリカってやつだけど。
一昨年まで乗ってたシビック25Xは、15km/Lだった。
岡山くらいまでなら無給油で走れた。

書込番号：1086666

プリウスは回生ブレーキを使用してるのでパットが減らないね。
しかし、バッテリー交換時えらい費用が掛かってしまうのが難点。
浮いたガソリン代等吹っ飛んでしまう。

書込番号：1086715

[かま＿]

プリウスを期に、どなたかニッケル水素の継ぎ足し充電を説明してください。
そうすれば、デジカメ板で中途半端な理解で騒いでる方々も、気付くでしょう。

書込番号：1086838

[SINGO_NOZOMI]

かま＿さんへ

＞デジカメ板で中途半端な理解で騒いでる方々も、気付くでしょう。
そういう人たちは、絶対に「すべて」とか、過去ログ読まない・・・

書込番号：1086921

[かま＿]

そ、そうですね(^^ゞ

書込番号：1086929

そ〜言えば､どこぞのショップがプリウスを｢かぶいた｣モデファイした写真を見た事があるでござるよ。16〜17インチに車高を下げエアロ装備。確かGTウィング付きかな？あまりのかぶき振りに天晴れマークを付けたでござる。燃費は激減するであろうな〜＾＾；

書込番号：1086933

プリウスで、ユーザー車検にきて、排ガスと、ＳＰメーターで、まごついてる人がすごく多い。

書込番号：1087031

[かま＿]

Σ（￣□￣!!　真面目な話、排ガスの検査はどうやるんですぅ？（やる必要無い気がしますが）
40キロは、踏めば出ますよね？？

書込番号：1087148

ＩＧ　ＯＮ　　Ｐでアクセル２回全開　　Ｎでアクセル２回全開
またＰでアクセル２回全開　　すると電気負荷無関係で、ガソリンＥ／Ｇでうごきます。何もしないでＳ／Ｐメーターテスターは、危険です。また、ぬかるみ脱出もこのやりかたです。くわしくは、専門書で。

書込番号：1087169

追加です。このようにして、暖機＜触媒をＨＯＴにして＞してから、ラインにＧＯです。

書込番号：1087175

[かま＿]

げげっ！　ムズカシスギル…
プリウス（＆オーナーさん）恐るべし…
恐くて買えない（つうか、元々、電気なんとか資格持ってないし(^^;;　）
WAKABA.Gさん、毎度ありがとうございました♪

書込番号：1087279

かま＿さん　　こんばんわ。
どっかのスレで４２Ｖの話してましたね。正解です。
ＭＳ−８の話も・・・。８は、へッドカバーＰ／Ｋがたまに逝くくらいでいい車です。２．５の暴力的加速のファンは多いです。タイベルは、ちょーだるいです。
関係ないですね。スレ主様すいません。

書込番号：1087337

プリウスには「整備モード」というのがあります。
このモードに設定するとエンジンが止まらなくなります。
私はプリオーナーなのでよく分かりませんが、このモードを使用すれば
車検もスムーズにいけるのではないでしょうか。

因みにプリは今年ＦＭＣをする予定です。
今度のプリはカタログ値35km/L！！
すごく楽しみ☆
お金ないくせに乗り換えを考えてしまう．．．

因みにバッテリー交換に大きな費用がかかるという噂をよく聞きますが
実際に有償交換された方はいますか？プリのファンサイトによく足を
運ぶのですが、そのサイトや他サイト含め有償交換をされた人の話を
ききません。トヨタは「いつでも無償修理」を公言していませんが、
定期的にディーラーで検査していればバッテリー有償交換となる可能性
は低いのではと推測しています。

☆プリウスマニア(プリファンサイト。個人サイト)
==>http://www.priusmania.net/

長文失礼しました。

書込番号：1242444

すいません、訂正です。

>私はプリオーナーなのでよく分かりませんが、このモードを使用すれば

　私はプリオーナーではないのでよく分かりませんが〜

　でした。
　すいませんでした。

書込番号：1243110

[Yamasakioop]

まあそんなものでしょう。

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